Desarrollamos sistemas de purificación de

combustible y Centrifugadoras de Petróleo

Sistema de Purificación y Filtración Severa para Petróleo Diesel

Los principales contaminantes de los combustibles son el agua y las

partículas. Estos deben pre-filtrarse antes de ser usados, lo cual evitará la distribución de
combustible contaminado, facilitará el control de la calidad del mismo y reducirá en los
motores problemas operacionales, inherentes al uso de combustible contaminado.
Los filtros detectan la calidad del combustible que circula por ellos, si se saturan
frecuentemente, el producto así como el tanque deben controlarse, ya que nos está indicando
cierto grado de contaminación, esto también tiene relación con el micronaje del medio
filtrante, mientras más fina la filtración, más frecuentemente se cambiarán los filtros.

El SEPFS D2, es una combinación de dos equipos. El primero es el Purificador de Combustible

FUEL CLEAN y el segundo es el equipo de Filtración Severa TITANO, Los mismos que al operar
en forma conjunta, garantizan una máxima eficiencia y confiabilidad en el tratamiento del
combustible durante el despacho del mismo, desde el tanque de almacenamiento, hasta los
tanques de las unidades móviles o embarcaciones.

El Purificador de Combustible FUEL CLEAN, no usa elementos internos intercambiables, y al

paso del combustible, por acciones físicas como turbulencia y acción centrífuga, separa por
precipitación todo lo que es más denso que el combustible como son el agua y contaminantes
sólidos en suspensión, con una eficiencia del 99.9%. Estas impurezas son purgadas a través de
una válvula instalada para tal fin en su parte inferior, sólo el combustible limpio asciende a la
salida superior del Purificador y continúa su recorrido hasta el Equipo de Filtración Titano.
 El Purificador de Combustible Fuel Clean, no cuenta con
elementos internos intercambiables, sin embargo requiere de una limpieza interna con
petróleo y aire a presión, una o dos veces al año, con la finalidad de retirar la suciedad que se
pueda adherir a las paredes del mismo.

El Equipo de Filtración TITANO consta de una carcaza de acero estructural, en cuyo interior
pueden ir alojados desde 01 (uno) hasta 08 (ocho) elementos filtrantes reemplazables, cuya
grado de filtración estaría sujeto a las indicaciones y requerimientos del cliente, pudiendo ser
de 2, 7 y 10 micras, éstos deben ser cambiados cuando la lectura de la presión diferencial
entre los dos manómetros alcance los 20 psi.

El SEPFS D2, está diseñado para trabajar a una presión máxima de 150 psi, pudiendo variar el
caudal de trabajo de 20 a 500 GPM, de acuerdo al modelo de sistema utilizado, como se
muestra a continuación:

En un sistema libre, es decir sin restricciones, el caudal de combustible que es impulsado por
la bomba es constante, en otras palabras, el volumen que ingresa al Sistema de Filtración es el
mismo que sale, sin embargo, los elementos internos se van obstruyendo con el tiempo, de
acuerdo al grado de contaminación del combustible, por lo tanto el caudal de despacho se
reducirá hasta un punto tal, que será necesario efectuar el cambio de los filtros para evitar
que éstos dejen de cumplir su objetivo y para no ver afectado los tiempos de despacho.

Por lo tanto no se requiere redimensionar la electrobomba de alimentación de combustible al

sistema, ya que el equipo de filtración funciona como cualquier otro filtro, sea de aceite o de
combustible, tanto en sistemas de almacenamiento y distribución como directamente en los
motores, tienen un periodo de vida que va decayendo, como dijimos en el párrafo anterior,
con el tiempo y de acuerdo al grado de contaminación.

El SEPFS D2, le permitirá brindar un servicio óptimo y de alta confiabilidad, permitiendo

abastecer a los usuarios con un combustible libre de agua y partículas, reduciendo en los
motores problemas operacionales y de costos, inherentes al uso de combustible contaminado,
asimismo, servirá como un medio de medir, tanto la calidad del combustible adquirido, como
las condiciones de su sistema de almacenamiento.

El SEPFS D2, fué diseñado para eliminar agua y contaminantes sólidos de bajo micronaje,
siguiendo el principio de la filtración para Sistemas de Despacho, es decir permite reducir el
grado de filtración del elemento filtrante, el cual inclusive puede llegar hasta 2 micras. Esto no
sucede con los filtros de los motores, ya que reducir el grado de filtración de los mismos
significaría restringir el ingreso de combustible al motor, ocasionando problemas en su
funcionamiento. El gráfico siguiente ilustra el funcionamiento del sistema: