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INFORME TÉCNICO
Rev.: 1 Fecha: 21-11-2015

TABLA N°1

N° INTERNO P-VJ51 FECHA DE INFORME 18-08-2018

N° SERIE 934642 HOROMETRO TRANS

AÑO 2014 HOROMETRO 2617,6

MODELO Mtx732

CLIENTE STEEL FERROVIAL SERVICIOS

USUARIOS MIGUEL DIAZ FABIAN CISTERNAS

PERSONAL FPS
HÉCTOR SEPÚLVEDA
INFORME
HÉCTOR SEPÚLVEDA
PREPARADO POR

REVISADO POR FRANCISCO ALVEAR

HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y SERVICIOS

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CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................................................................................... 3
REVISIÓN VISUAL ..................................................................................................................................................................................... 3 2

MOTOR .................................................................................................................................................................................................... 4
SISTEMA ELÉCTRICO MOTOR ............................................................................................................................................................. 4
PORTAFITRO DE ADMISIÓN ............................................................................................................................................................... 4
TURBO ................................................................................................................................................................................................ 4
ENFRIADOR SATURADO ..................................................................................................................................................................... 4
CIRCUITO DE AGUA ............................................................................................................................................................................ 4
FUGA EN CIRCUITO DE PETROLEO ..................................................................................................................................................... 4
ESTADO DE CORREAS ......................................................................................................................................................................... 4
ESTADO DE BATERIA Y BORNES ......................................................................................................................................................... 4
MOTOR DE ARRANQUE ...................................................................................................................................................................... 4
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO .................................................................................................................................................. 4
TREN DE POTENCIA.................................................................................................................................................................................. 5
CARDANES .......................................................................................................................................................................................... 5
CAMBIO JUNTAS DE TRANSMISION ................................................................................................................................................... 5
NEUTRALIZADOR DE TRANSMISIÓN .................................................................................................................................................. 5
JUEGO EN MASAS............................................................................................................................................................................... 5
NEUMÁTICOS Y APRIETE .................................................................................................................................................................... 5
CIRCUITO DE FRENO ................................................................................................................................................................................ 5
FRENO DE PARQUEO.......................................................................................................................................................................... 5
FRENO DE SERVICIO ........................................................................................................................................................................... 5
CIRCUITO HIDRAÚLICO ............................................................................................................................................................................ 6
FUGA EN VÁLVULA DE CORTE ............................................................................................................................................................ 6
FUGA EN CIRCUITO DE BRAZO ........................................................................................................................................................... 6
PRESIONES HIDRÁULICAS................................................................................................................................................................... 6
CIRCUITO ELECTROHIDRAULICO ........................................................................................................................................................ 6
CABINA..................................................................................................................................................................................................... 6
CIRCUITO ELÉCTRICO ............................................................................................................................................................................... 7
SUGERENCIAS:.................................................................................................................................................................................... 7
CONCLUSIÓN ........................................................................................................................................................................................... 7
BIBLIOGRAFIA .......................................................................................................................................................................................... 7

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INTRODUCCIÓN
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El presente informe tiene como objetivo representar los hallazgos encontrados en revisión del
equipo, condiciones subestándar evidentes en el equipo provocan una falta de ergonométrica
y daños al medio ambiente, debido a una serie de anomalías.

La inspección refleja tanto condición estructural, eléctrica como hidráulica, considerando los
estándares de funcionamiento de los catálogos de fábrica.

REVISIÓN VISUAL

Dentro de la inspección visual, se detecta una serie de anomalías que afectan el

funcionamiento íntegro del equipo por lo cual se realiza el cambio de batería, para obtener
una mayor eficiencia de la prueba en vacío del equipo.

Niveles principales se encuentran bajo el rango normal de funcionamiento, por lo cual se

toman las medidas correspondientes para la evaluación de estos.

Se chequea funcionamiento hidráulico, observando una serie de fugas hidráulicas en distintos

sistemas que no benefician al estado del equipo, debido a que el bajo nivel de aceite hidráulico
afecta directamente en el trabajo de la bomba principal y sus derivados.

Dentro de las pruebas de traslado del equipo, se realiza prueba de freno de servicio, el cual se
ve afectado y el porcentaje de frenado varia de los rangos de funcionamiento, debido a que el
corte de este se encuentra fuera del límite mecánico ejecutado con el pie al frenar.

Neutralizador de transmisión se encuentra con problemas en su funcionamiento, por lo que se

debe realizar una revisión del circuito eléctrico para comprobar el funcionamiento y localizar el
problema de este.

Se realiza el chequeo de luces, encontrándose luces de señalización quemadas, para este paso
se debe considerar el cambio de ampolletas, revisión del circuito y verificar su correcto
funcionamiento.

Se evalúa equipo estructuralmente este no se encuentra con demasiados daños, pero si se

deben agregar una serie de acondicionamientos que permita una mejora en la ergonométrica
del equipo para facilitar su uso.

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MOTOR
Se inspecciona motor encontrándose fugas en sus componentes principales, que aportan a una
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serie de anomalías en el mismo, a continuación, detalles de ellos:

SISTEMA ELÉCTRICO MOTOR

Se encuentran cables expuestos, sin fijación y sin sus protecciones adecuadas, por lo que
quedan expuestos a contaminación y sulfatación por humedad.

PORTAFITRO DE ADMISIÓN
Se verifica estado de porta filtro encontrándose fijación de esta rota, esta con un tornillo
fijado, esto provoca una disminución en vida útil de filtros de admisión.

TURBO
Se realiza inspección a turbo, verificando una fuga en este, se debe realizar la evaluación de
este componente, ya que los alabes de turbo se encuentran con juego axial.

ENFRIADOR SATURADO
La saturación en enfriador no beneficia al enfriamiento correcto del equipo, por lo que debe
ser lavado y soplado, para luego verificar fugas internas y funcionamiento correcto de este.

CIRCUITO DE AGUA
Circuito de enfriamiento con fuga en sus uniones, por lo que se debe considerar el cambio de
sus juntas.

FUGA EN CIRCUITO DE PETROLEO

Se inspecciona circuito de petróleo, encontrándose fugas las cuales deben ser eliminadas.

ESTADO DE CORREAS
Se debe considerar el cambio de correa de alternador, debido al estado y cristalización en ella.

ESTADO DE BATERIA Y BORNES

Se debe realizar el cambio de batería y su respectivo cableado, conjuntamente habitáculo para
batería para protegerla de agentes externos que contaminen y dañen la batería.

MOTOR DE ARRANQUE
Se encuentra con una serie de anomalías en partida, por lo que debe ser revisado
individualmente para verificar su condición y funcionamiento. (realizar mantenimiento a motor
de arranque y alternador conjuntamente.)

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

Se debe realizar el mantenimiento del circuito de aire acondicionado, considerándose la
limpieza de condensador, verificar estado de soporte de compresor, reponer elementos
faltantes en el circuito y realizar pruebas en vacío y carga del mismo, se debe considerar estos
componentes anexamente por posible cambio de algún componente en falla.

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TREN DE POTENCIA
Se verifica condición de transmisión y sus periféricos encontrando un buen funcionamiento en
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general, pero con una serie de fallas que deben ser reparadas.

CARDANES
Se debe realizar el mantenimiento de cardanes, realizando el cambio de crucetas en eje
trasero, debido al desgaste presente en este.

CAMBIO JUNTAS DE TRANSMISION

Se debe realiza el cambio de junta plana y tórica de transmisión, debido al desgaste verificado
en ellas.

NEUTRALIZADOR DE TRANSMISIÓN
Se debe verificar el real estado de neutralizador, revisando el circuito eléctrico de este
elemento para verificar condición de enchufes y arneses pertenecientes a este circuito.

JUEGO EN MASAS
Se verifica estado de eje trasero y delantero, se debe realizar el ajuste de masas debido al
juego presentes en ellos, se debe considerar el cambio de bujes.

NEUMÁTICOS Y APRIETE
Se verifica estado de neumáticos, estos deben ser reemplazados debido al desgaste en ellos,
que influyen directamente en la vida útil de ejes, ya que la diferencia en su medida afecta en el
trabajo del eje.

Torque de tuercas de neumáticos fuera del rango, por lo que luego del cambio se debe realizar
el torque indicado por el fabricante.

CIRCUITO DE FRENO

Se revisa el estado de frenos, tanto los circuitos de freno de servicio y de parqueo, para
verificar un correcto funcionamiento de este, encontrándose los siguiente:

FRENO DE PARQUEO
Circuito de parqueo se encuentra dentro los rangos normales de funcionamiento y se
encuentran sus componentes en buen estado.

FRENO DE SERVICIO
Se debe realizar un ajuste en pedal de freno, debido a que el corte de frenado sobrepasa el
limite mecánico (pedal a fondo), por lo que el ajuste de este debe realizarse para que el corte
de este que dentro de los rangos de funcionamiento.

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CIRCUITO HIDRAÚLICO
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Se revisa estado de componentes, encontrándose fugas en circuito lo que aporta a un desgate
prematuro de bomba principal debido a bajos niveles en el circuito hidráulico, permitiendo la
cavitación en bomba y posterior desgaste interno en esta, por lo que debe ser reemplazadas
mangueras y componentes en fuga.

FUGA EN VÁLVULA DE CORTE

Fuga en electroválvula de movimientos, se observa que válvula esta intervenida y con
elementos externos (acero líquido), por lo que esta debe ser reemplazada.

FUGA EN CIRCUITO DE BRAZO

Se encuentra una serie de fugas en sistema de levante, se debe realizar el reemplazo de estas.

PRESIONES HIDRÁULICAS
Se debe realizar una serie de levantamientos a los diferentes circuitos de forma individual, ya
que las presiones verificadas son de circuitos principales permitiendo obtener información
sobre la condición de estos, verificando que no hay una mayor deficiencia presente en ellos.

CIRCUITO ELECTROHIDRAULICO
Se debe realizar la limpieza y estandarización de conexiones eléctricas para así garantizar una
buena conducción de la energía, permitiendo una buena aislación de los circuitos.

CABINA
Se debe realizar el cambio de componentes para mejorar ergonométrica hacia el operador,
siendo estas las siguientes sugerencias:

Cambio de asiento de operador

Cambio de sellado de puerta
Regulación de puerta y sus bisagras
Limpieza de cabina
Sellado correcto de cabina para evitar polución al interior de esta.
Reposición de luces de cabina
Regulación de espejos y soportes para una buena visual de los puntos muertos del
equipo.
Mejoramiento y/o cambio de distribuidores de aire.
Cambio de filtros cabina

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CIRCUITO ELÉCTRICO
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Se inspeccionan circuitos, algunos mencionados en circuitos anteriores, no presenta mayores
deficiencias, pero deben ser normalizados circuitos bypaseados y realizar un ordenamiento de
estos, para permitir un funcionamiento dentro de los rangos del fabricante.

Se deben considerar los siguientes cambios:

Cambio de paradas de emergencias dañadas.

Cambio de motor de arranque
Cambio de luces dañadas
Cambio de sensores

SUGERENCIAS:
Implementación hombre muerto
Instalación alarma de no parqueo
Cinturón 4 puntas.

CONCLUSIÓN

Equipo presenta anormalidades mencionadas anteriormente que no permiten un

funcionamiento correcto del equipo, permitiendo condiciones subestándar y a sus vez
acciones subestándar al utilizar equipo en estas condiciones, las fallas visualizadas e
informadas en este documento deben ser reparadas con repuestos originales, lo que permitirá
garantizar un funcionamiento de acuerdo a estándares de fabricación, alargando la vida útil de
componentes principales y permitiendo el uso del equipo de manera satisfactoria.

BIBLIOGRAFIA
MANITOU. (2010). CATALOGO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.

MANITOU. (n.d.). CATALOGO DE SERVICIO.

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