РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) (11) (13)
RU 2 579 409 C1
(51) МПК
F42B 15/00 (2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
(21)(22) Заявка: 2015104595/11, 12.02.2015 (72) Автор(ы):
Бердников Борис Семенович (RU),
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
Дергачев Александр Анатольевич (RU),
12.02.2015
Зубков Сергей Иванович (RU),
Приоритет(ы): Ковалев Алексей Викторович (RU),
(22) Дата подачи заявки: 12.02.2015 Леонов Александр Георгиевич (RU),
R U
Лобзов Николай Николаевич (RU),
(45) Опубликовано: 10.04.2016 Бюл. № 10 Прохорчук Юрий Алексеевич (RU)
(56) Список документов, цитированных в отчете о (73) Патентообладатель(и):
поиске: R. Mutzman и др., X-51 Development: Акционерное общество "Военно-
A Chief Engineer's Perspective. 17th AIAA
2 5 7 9 4 0 9
промышленная корпорация "Научно-
International Space Planes and Hypersonic
производственное объединение
Systems and Technologies Conference, 2011. US
машиностроения" (АО "ВПК "НПО
2008/0128547 A1, 05.06.2008. RU 2133444 C1,
20.07.1999.
машиностроения") (RU)
Адрес для переписки:
143966, Московская обл., г. Реутов, ул. Гагарина,
33, АО "ВПК "НПО машиностроения"
(54) СПОСОБ ПОРАЖЕНИЯ НАДВОДНЫХ И НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ ГИПЕРЗВУКОВОЙ КРЫЛАТОЙ
C 1
РАКЕТОЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
C 1
(57) Реферат:
Изобретение относится к гиперзвуковым закреплен под фюзеляжем боевого модуля по
крылатым ракетам (ГПКР), оснащенным пакетной (параллельной) схеме с возможностью
гиперзвуковым прямоточным воздушно- его отделения в полете по команде БАСУ. После
2 5 7 9 4 0 9
реактивным двигателем (ГПВРД). ГПКР обнаружения и определения координат цели в
содержит маршевую ступень с конструкцией, точке траектории, вычисляемой бортовой
построенной на основе двух модулей. Первый аппаратурой системы управления (БАСУ), по
модуль является боевым и выполнен в виде команде БАСУ производится отделение силовой
планера маршевой ступени ГПКР. Второй - установки (СУ) ГПКР, а поражение цели
модуль маршевой силовой установки, объединяет осуществляется планирующим боевым модулем.
в себе воздухозаборник, камеру сгорания, сопло, Техническим результатом изобретения является
пневмогидравлическую систему и устройства, расширение области применения ракет с ГПВРД.
обеспечивающие работу ГПВРД. Второй модуль 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
R U
Стр.: 1
R U 2 5 7 9 4 0 9 C 1
Стр.: 2
C 1 2 5 7 9 4 0 9 R U
RUSSIAN FEDERATION (19) (11) (13)
RU 2 579 409 C1
(51) Int. Cl.
F42B 15/00 (2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY
(12) ABSTRACT OF INVENTION
(21)(22) Application: 2015104595/11, 12.02.2015 (72) Inventor(s):
Berdnikov Boris Semenovich (RU),
(24) Effective date for property rights:
Dergachev Aleksandr Anatolevich (RU),
12.02.2015
Zubkov Sergej Ivanovich (RU),
Priority: Kovalev Aleksej Viktorovich (RU),
(22) Date of filing: 12.02.2015 Leonov Aleksandr Georgievich (RU),
R U
Lobzov Nikolaj Nikolaevich (RU),
(45) Date of publication: 10.04.2016 Bull. № 10 Prokhorchuk JUrij Alekseevich (RU)
Mail address: (73) Proprietor(s):
143966, Moskovskaja obl., g. Reutov, ul. Gagarina, Aktsionernoe obshchestvo "Voenno-
33, AO "VPK "NPO mashinostroenija"
2 5 7 9 4 0 9
promyshlennaja korporatsija "Nauchno-
proizvodstvennoe obedinenie mashinostroenija"
(AO "VPK "NPO mashinostroenija") (RU)
(54) METHOD OF HITTING ABOVE-WATER AND GROUND TARGETS WITH HYPERSONIC CRUISE
MISSILE AND DEVICE THEREFOR
(57) Abstract:
FIELD: rocketry. determination of target coordinates in a trajectory point
SUBSTANCE: invention relates to hypersonic calculated by AGS, in response to AGS command there
cruise missiles (HSCM) equipped with a hypersonic is performed a separation of HSCM power plant (PP)
C 1
ramjet engine (HSRJ). HSCM comprises a sustainer and the target is destroyed by the gliding combat
C 1
with a structure built on the basis of two modules. First module.
module is a combat one composed of HSCM sustainer EFFECT: technical result is of the invention consists
airframe. Second module is a propulsion power plant in expansion of scope of application of rockets with
module, integrating an air intake, combustion chamber, HSRJ.
2 5 7 9 4 0 9
nozzle, pneumatic hydraulic system and devices 3 cl, 4 dwg
ensuring HSRJ operation. Second module is fixed under
the fuselage of the combat module and has a cluster
(parallel) configuration with a possibility of its
separation during a flight by a command of the airborne
guidance system (AGS). After detection and
R U
Стр.: 3
RU 2 579 409 C1
Изобретение относится к области ракетной техники, а более конкретно к
гиперзвуковым крылатым ракетам, оснащенным гиперзвуковым прямоточным
воздушно-реактивным двигателем (ГПВРД). Изобретение описывает способ применения
и устройство гиперзвуковой крылатой ракеты (ГПКР), позволяющие решить проблему
5 выполнения боевой задачи по поражению наземных и надводных целей такой ракетой.
Известен гиперзвуковой летательный аппарат Х-51, оснащенный ГПВРД с
подфюзеляжным воздухозаборником, который является демонстратором технологий.
Х-51 проходил летные испытания с целью отработки технологий, применяемых при
создании ГПКР. В ходе испытаний аппарат отделялся от авиационного носителя на
10 скорости, соответствующей 0,8М, и высоте 15,2 км, далее он разгонялся отделяемой
твердотопливной стартово-разгонной ступенью до скоростей, соответствующих числу
М=4,5-4,8. Затем производился запуск ГПВРД, после чего аппарат набирал высоту
около 30 км и совершал полет, поддерживая скорость около 5М. После завершения
полета на заданной высоте планом испытаний предусматривалось выключение силовой
15 установки и падение аппарата (по материалам 17th AIAA International Space Planes and
Hypersonic Systems and Technologies Conference).
Данный способ применения летательного аппарата, а также его устройство по
технической сущности наиболее близки к предмету предлагаемого изобретения несмотря
на то, что создателями Х-51 не решались задачи непосредственного поражения наземных
20 или надводных целей, поскольку вход в плотные слои атмосферы разогнанного на
высоте до числа М=5 и более аппарата с ГПВРД сопряжен с вероятностью
последовательного разрушения его силовой установки и планера еще до достижения
объекта поражения.
Описываемое изобретение призвано максимально использовать боевой потенциал
25 ГПКР с ГПВРД, а летательный аппарат, рассмотренный выше, принят авторами в
качестве ближайшего аналога.
Для решения проблемы применения на перспективных образцах ракетного
вооружения ГПВРД необходима силовая установка (СУ), которая в полной мере будет
соответствовать всем предъявляемым к ней требованиям.
30 Особенностью маршевой траектории ракет с ГПВРД является наличие основного
высотного участка полета, например, на высоте Н=30 км с постоянной скоростью,
соответствующей числу М=6. Перед поражением надводного или наземного объекта
ГПКР необходимо снизиться до высоты расположения цели (для надводных целей 10
м, а для наземных в диапазоне высот от 0 до 4000 м) и при этом произвести снижение
35 скорости полета для уменьшения аэродинамических нагрузок и обеспечения приемлемых
характеристик управляемости.
Следует отметить, что расчетным режимом для ГПВРД являются условия маршевого
полета на большой высоте с поддержанием расчетной маршевой скорости, а
необходимость снижения высоты и скорости полета создает трудно разрешимые
40 технические проблемы, связанные с тем, что:
- двигатель, предназначенный для выполнения гиперзвукового маршевого полета
на большой высоте, не способен продолжать работу на низковысотных участках
траектории, сопряженных с уменьшением полетного числа М, отсюда следует, что к
наземной или надводной цели ракета должна будет подходить с неработающим
45 двигателем;
- характеристики устойчивости и управляемости ГПКР с неработающим ГПВРД
значительно ухудшаются, становится возможной потеря устойчивости;
- также существует опасность разрушения конструкции ГПВРД из-за повышения
Стр.: 4
RU 2 579 409 C1
давления в проточной части двигателя при снижении ГПКР с маршевой высоты перед
поражением цели.
Наличие нерасчетных режимов для высотного ГПВРД приводит к тому, что для
обеспечения возможности полета ГПКР требуется регулируемая силовая установка
5 (СУ), у которой воздухозаборник, проточная часть и сопло двигателя будут выполнены
с возможностью изменения их формы в широком диапазоне геометрических параметров.
Подобные решения необходимо реализовать для создания ГПВРД работоспособного
в широком диапазоне параметров набегающего потока. Изменение формы
воздухозаборника, камеры сгорания и сопла двигателя возможно только при применении
10 сложных устройств регулирования.
Указанные выше устройства должны обеспечивать работу СУ в широком диапазоне
скоростей и высот полета путем непрерывного, адаптивного к условиям полета
регулирования геометрических параметров газовоздушного тракта и подачи топлива,
по существу, трансформируя СУ с ГПВРД со сверхзвуковым течением в СУ с обычным
15 ПВРД с дозвуковым течением.
Решение столь сложной технико-технологической задачи в условиях жестких
массогабаритных ограничений, предъявляемых к системам вооружения, представляется
нецелесообразным.
Задачей, решаемой изобретением, является создание способа применения боевой
20 ГПКР с ГПВРД для поражения наземных и надводных целей в условиях ограничений,
налагаемых на полет силовой установкой ракеты.
Указанная цель достигается тем, что в отличие от известного способа поражения
цели ГПКР, заключающегося в выведении ракеты на заданные высоту и скорость
полета стартово-разгонной ступенью (СРС), отделении СРС, запуске маршевого ГПВРД,
25 активном полете на расчетной высоте в направлении цели, поиске, захвате и поражении
цели, в заявленном изобретении после обнаружения и определения координат цели в
точке траектории, вычисляемой бортовой аппаратурой системы управления (БАСУ),
по команде БАСУ производится выключение ГПВРД с последующим отделением
силовой установки от маршевой ступени путем срабатывания пироустройств, а
30 поражение цели осуществляется планирующим боевым модулем, корректирующим
свою траекторию по данным системы самонаведения.
Предлагаемый способ позволяет реализовать боевые возможности ракеты при
стрельбе по цели, минимизировав время подхода к ней за счет высокой маршевой
скорости полета ГПКР.
35 Отделение силовой установки приведет к уменьшению лобового сопротивления, а
следовательно, к увеличению продолжительности участка планирования, боевой модуль
будет способен выдерживать большие допустимые перегрузки, а следовательно,
обладать лучшей управляемостью. Также отделение СУ приведет к значительному
уменьшению эффективной поверхности рассеяния боевого модуля, а следовательно, к
40 уменьшению его заметности, что особенно важно при подходе к цели.
Для осуществления данного способа поражения цели в известном устройстве
гиперзвукового летательного аппарата, содержащего твердотопливную стартово-
разгонную ступень (СРС) и маршевую ступень с подфюзеляжным воздухозаборником
гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя на жидком
45 углеводородном топливе, включающую в себя СУ, содержащую воздухозаборник,
камеру сгорания, сопло, пневмогидравлическую систему и устройства, обеспечивающие
работу ГПВРД, заявляемым изобретением предложено маршевую ступень ГПКР
строить на основе двух модулей, первый из которых является боевым и выполнен в
Стр.: 5
RU 2 579 409 C1
виде планера маршевой ступени ГПКР, а второй - в виде модуля маршевой силовой
установки, объединяющего в себе все вышеперечисленные устройства СУ и
закрепленного под фюзеляжем боевого модуля по пакетной (параллельной) схеме с
возможностью его отделения в полете по команде БАСУ. При этом модуль силовой
5 установки (МСУ) закреплен под фюзеляжем боевого модуля пироустройствами, а для
обеспечения подачи в модуль силовой установки маршевого топлива и управляющих
команд он соединен с боевым модулем разрывными гидро- и электроразъемами.
Предлагаемое устройство ГПКР позволяет решить проблемы, связанные с созданием
боевого гиперзвукового аппарата путем специальной конструкции ракеты, позволяющей
10 отделить от нее маршевую силовую установку, тем самым избежав необходимости
совершать полет с ГПВРД на заведомо нерасчетных режимах. Кроме того, объединение
в единый модуль воздухозаборника, камеры сгорания, сопла, теплообменника и
пневмогидравлической системы позволит существенно снизить стартовую массу ГПКР,
поскольку его конструкцией будут восприниматься только нагрузки, действующие на
15 участках разгона и активного (с работающим ГПВРД) полета.
Модульное исполнение СУ позволит производить ее автономную наземную
отработку и повысит надежность установки в целом.
Сущность предлагаемого устройства проиллюстрирована на фиг. 1÷3. На фиг. 1
представлен общий вид стартовой ступени ГПКР, на фиг. 2 - компоновка маршевой
20 ступени ГПКР. На фиг. 3 показан общий вид боевого модуля. На фиг. 4
проиллюстрировано разделение боевого модуля и МСУ после окончания активного
участка полета, где в сечении А-А показано расположение пироустройств в фюзеляже
(19).
Стартовая ступень ГПКР (1) выполнена по нормальной аэродинамической схеме с
25 плюсообразным оперением стартово-разгонной ступени.
Ступень стартовая содержит стартово-разгонную ступень и маршевую ступень (2)
с двухкилевым оперением и крыльями, установленными на фюзеляже, имеющем
продольную плоскость симметрии. Под фюзеляжем боевого модуля маршевой ступени
закреплен по параллельной схеме модуль силовой установки (3) с воздухозаборником
30 (4), пилонным узлом (5), камерой сгорания (6) и соплом (7). Крепление МСУ
осуществляется с помощью пироустройств (8 и 9), подача управляющих команд для
силовой установки осуществляется с помощью разрывного электроразъема (10), а
питание маршевым топливом осуществляется через разрывной гидроразъем (11).
В носовой части фюзеляжа боевого модуля (12) располагается бортовая аппаратура
35 системы управления. В среднем отсеке фюзеляжа (13) размещены топливный бак и
отсек полезной нагрузки. К хвостовому отсеку (14) крепится стартово-разгонная ступень
(15).
Указанное устройство функционирует следующим образом.
После отделения от носителя производится запуск СРС и вывод ГПКР на маршевые
40 скорость и высоту полета. Далее производится отделение СРС, и одновременно с этим
начинается подача пускового топлива в камеру сгорания силовой установки из бака,
расположенного в ее корпусе (16). Поступающее из этого бака топливо, воспламеняясь
при помощи пирозапала (17), запускает силовую установку и подготавливает ее к работе
на основном топливе, размещенном в среднем отсеке фюзеляжа. Затем производится
45 запуск ГПВРД и ракета начинает маршевый полет.
После окончания активного участка полета силовая установка отделяется от боевого
модуля. Участок траектории, связанный с планированием и поражением цели,
преодолевает боевой модуль (18).
Стр.: 6
RU 2 579 409 C1
Таким образом, данное изобретение позволяет расширить область применения ракет
с ГПВРД.
Формула изобретения
5 1. Способ поражения надводных и наземных целей гиперзвуковой крылатой ракетой
(ГПКР), заключающийся в выведении ракеты на заданные высоту и скорость полета
стартово-разгонной ступенью (СРС), отделении СРС, запуске маршевого гиперзвукового
прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ГПВРД), активном полете на расчетной
высоте в направлении цели, поиске, захвате и поражении цели, отличающийся тем, что
10 после обнаружения и определения координат цели в точке траектории, вычисляемой
бортовой аппаратурой системы управления (БАСУ), по команде БАСУ производится
выключение ГПВРД с последующим отделением силовой установки от маршевой
ступени путем срабатывания пироустройств, а поражение цели осуществляется
планирующим боевым модулем, корректирующим свою траекторию по данным системы
15 самонаведения.
2. Устройство для осуществления способа поражения надводных и наземных целей
гиперзвуковой крылатой ракетой, содержащее твердотопливную стартово-разгонную
ступень (СРС) и маршевую ступень с подфюзеляжным воздухозаборником
гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя на жидком
20 углеводородном топливе, включающее в себя силовую установку (СУ), содержащую
воздухозаборник, камеру сгорания, сопло, пневмогидравлическую систему и устройства,
обеспечивающие работу ГПВРД, отличающееся тем, что маршевая ступень ГПКР
строится на основе двух модулей, первый из которых является боевым и выполнен в
виде планера маршевой ступени ГПКР, а второй - в виде модуля маршевой силовой
25 установки, объединяющего в себе все вышеперечисленные устройства СУ и
закрепленного под фюзеляжем боевого модуля по пакетной (параллельной) схеме с
возможностью его отделения в полете по команде БАСУ.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что модуль силовой установки (МСУ)
закреплен под фюзеляжем боевого модуля пироустройствами и соединен с ним
30 разрывными гидро- и электроразъемами.
35
40
45
Стр.: 7
RU 2 579 409 C1
Стр.: 8
RU 2 579 409 C1
Стр.: 9
