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Laboratorio N°2

Número de Reynolds
Resumen:
En esta experiencia se identificará visual y numéricamente el tipo de flujo que circula por una tubería,
según la valoración dada por el número de Reynolds (laminar, turbulento o transición). El laboratorio
consiste en la observación de un filamento de tinta que es inyectado en un flujo, el cual proviene de un
estanque, esto va simulando la situación de un fluido impulsado por una bomba a una altura
determinada.

Integrantes: Valentina Torres Caces.


Johnny Araya Garrido.
Fecha: 10 de Diciembre 2018.
Introducción
La dinámica de fluidos desde siempre ha sido una ciencia fundamental para la cotidianidad, puesto que
el movimiento de estos en especial de masas de agua afecta todos los aspectos de la vida diaria e
industrial, desde el agua que llega a grifos caseros, hasta la que se almacena y transporta en embalses
y estanques.
Por lo tanto, predecir la geometría de flujos siempre ha sido un aspecto imprescindible para el análisis
de fluidos. En el caso de fluidos reales, existen dos tipos de flujos permanentes: el Flujo Laminar y el
Flujo Turbulento. Mientras que la mayor parte de los estudios han podido determinar el
comportamiento y características de un flujo laminar, el flujo más frecuente es el turbulento, siendo
casi impredecible y de mayor complejidad.
A raíz de esto nace el Número de Reynolds como parámetro que permitiría el estudio de corrientes de
flujos y las pérdidas de carga producidas por fricción, estableciendo así la relación entre fuerzas
inerciales y fuerzas viscosas, que a su vez permitiría otorgar una valoración numérica que diese paso a
una clasificación de los flujos.
En la presente experiencia, al utilizar el aparato de Reynolds, se podrá notar la diferencia del
comportamiento de un fluido cuando se encuentra en un estado laminar, transicional y turbulento,
visualizando su comportamiento en un flujo de agua con azul de metileno, el cual servirá para tomar la
medida de bajada a través de un tubo en una cantidad de tiempo.
Señalar, que el presente informe se trabajará en base a la hipótesis de un fluido ideal, por lo tanto,
incompresible, vale decir con densidad constante, y una tubería donde no existen entradas ni salidas
de masa fuera de las principales.
Dicho lo anterior, se develarán interrogantes como, ¿De que forma afecta el caudal a los esfuerzos
cortantes sobre corrientes de agua, sabiendo que el diámetro y el volumen es controlado, y además la
densidad es constante?, o ¿De que manera se relacionan la variable producida por efectos friccionales
y el Número de Reynolds?

Objetivo General
Identificar teórica y empíricamente qué tipo de flujo o qué tipo de régimen está actuando en el
aparato de Reynolds, por medio de la observación de un filamento de tinta inyectada en el flujo del
agua y las correspondientes mediciones de tiempo y volumen.

Objetivos específicos
 Calcular el caudal del agua en base a las mediciones de tiempo y volumen.
 Determinar teóricamente en base a los datos constantes y el caudal calculado, las variables en
las que influye el Numero de Reynolds como el factor de fricción y el esfuerzo de corte.
 Contrastar lo observado en el tubo de visualización y en la experiencia en general con los
resultados obtenidos.
Marco teórico
Flujo Laminar
Se llama flujo o corriente laminar al movimiento de un fluido cuando éste es ordenado, estratificado,
suave. En un flujo laminar el fluido se mueve en láminas paralelas sin entremezclarse y cada partícula
de fluido sigue una trayectoria suave, llamada línea de corriente. Los esfuerzos cortantes viscosos
siempre influyen en este tipo de flujo y el mecanismo de transporte lateral es exclusivamente
molecular, de esta manera, cualquier tendencia a la inestabilidad y turbulencia son atenuadas.

Flujo Turbulento
Se llama flujo o corriente turbulento al movimiento de un fluido que se da en forma caótica, en que las
partículas se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partículas se encuentran formando
pequeños remolinos aperiódicos, (no coordinados) como por ejemplo el agua en un canal de gran
pendiente. Este flujo posee movimiento tridimensional de sus partículas, por lo que se mezclan, debido
a que las velocidades son distintas. Debido a esto, la trayectoria de una partícula se puede predecir
hasta una cierta escala, a partir de la cual la trayectoria de esta es impredecible, más precisamente
caótica. El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son débiles en relación con las fuerzas inerciales.

Figura 1. Embalse con caída turbulenta.

Flujo de Transición
El fluido es inestable, oscilando entre laminar o turbulento. La más pequeña perturbación ocasionará el
cambio de un flujo a otro.

Velocidad Media (𝑉𝑚 )


La velocidad media se define como el promedio de la velocidad de todas las partículas que actúan en
un fluido que se mueven en una sección definida. Debido a que le flujo es real implica que la existencia
de un perfil de velocidades, estas velocidades serán diferentes en cada punto del área que atraviesen.
Si se quisiera calcular el caudal, gasto o flujo volumétrico de una corriente y la velocidad medio del
fluido:
⃗ ∙ 𝑑𝐴 𝑄̇
∫𝑉
𝑉𝑚 = =
𝐴 𝐴
Ecuación 1: Velocidad Media

Caudal (𝑄)
Es la cantidad de fluido que pasa en una unidad de tiempo. Se calcula como: 𝑄 = 𝑉𝑚 ∙ 𝐴(Ec.2: Caudal),
donde 𝑉𝑚 es la velocidad del fluido [m/s] y A es el área de la sección transversal de la tubería [m 2].

N° de Reynolds (ℜ𝑒 )
Reynolds (1874) estudió las características de flujo de los fluidos inyectando un trazador dentro de un
líquido que fluía por una tubería. A velocidades bajas del líquido el trazador se mueve linealmente en la
dirección axial. Sin embargo, a mayores velocidades las líneas de flujo del fluido se desorganizan y el
trazador se dispersa rápidamente después de su inyección en el líquido. El flujo lineal se denomina
laminar y el flujo errático obtenido a mayores velocidades del líquido se denomina turbulento.
Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades del líquido y de las
dimensiones del flujo. Conforme aumenta el flujo másico aumentan las fuerzas de momento o inercia,
las cuales son contrarrestadas por la fricción o fuerzas viscosas dentro del líquido que fluye. Cuando
estas fuerzas opuestas alcanzan un equilibrio se producen cambios en las características del flujo. En
base a los experimentos realizados por Reynolds en 1874 se concluyó que las fuerzas del momento son
función de la densidad, del diámetro de la tubería y de la velocidad media. Además, la fricción o fuerza
viscosa depende de la viscosidad del líquido. Según dicho análisis el número de Reynolds se definió
como la relación existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas (rozamiento).
𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠 𝜌 ∙ 𝐷 ∙ 𝑉𝑚 𝐷 ∙ 𝑉𝑚
ℜ𝑒 = 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 = =
𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑎𝑠 𝜇 𝑣
Ec.3: Número de Reynols

Dónde:
𝜌: Densidad del fluido.
𝑉𝑚 : Velocidad característica del fluido.
𝐷: Diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido o longitud característica del sistema.
𝜇: Viscosidad dinámica del fluido.
𝑣: Viscosidad cinemática del fluido.
El número de Reynolds es la base para una serie de teorías referentes de los flujos viscosos, es
adimensional y puede utilizarse para definir las características del flujo dentro de una tubería.
El valor del número de Reynolds permite conocer en cuál de los tres regímenes de flujo que se
encuentra el fluido. Los intervalos dependerán del tipo de flujo, en la literatura técnica no tienen
definido en que rangos se encuentran los diferentes tipos de regímenes, en el caso para tuberías
circulares se aplican los siguientes valores:

ℜ𝑒 < 2000 → 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝐿𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟


2000 < ℜ𝑒 < 4000 → 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛
4000 < ℜ𝑒 → 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑇𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜

Factor de fricción (𝑓)


Es un parámetro adimensional que se utiliza para calcular la pérdida de carga en una tubería debida a
la fricción. El cálculo del factor de fricción se ve influenciado por dos parámetros (número de Reynolds
y rugosidad relativa) y depende del régimen de flujo. Para el desarrollo de esta experiencia usaremos la
ecuación del factor de Darcy para flujos laminares, y para flujos turbulentos utilizaremos la correlación
de Blasius para tuberías lisas, fórmula empleada ya que la tubería donde se determina el Reynolds es
de vidrio:
64
𝑓 para flujo laminar: 𝑓 = (Ec. 4: Factor de fricción para flujo laminar)
ℜ𝑒

0,3164
𝑓 para flujo turbulento: 𝑓 = (Ec. 5: Factor de fricción para flujo turbulento)
ℜ𝑒 0,25

Esfuerzo de corte (𝜏):


El esfuerzo de corte producido sobre el fluido por la pared a través de la cual fluye se calcula con la
siguiente fórmula:

𝜌 ∙ ℜ𝑒 ∙ 𝑉𝑚 2
𝜏=
8
(Ec. 6: Esfuerzo de corte sobre el fluido)
Aparato de Reynolds:
El Aparato de Reynolds ha sido ideado con el propósito de servir como ayuda didáctica para el
estudiante de temas relacionados al transporte de líquidos en conductos cerrados. El aparato permite
reproducir el experimento mediante el cual Osborne Reynolds pudo observar la existencia del flujo
laminar y el flujo turbulento para un mismo fluido que es transportado bajo diferentes condiciones.

ESPECIFICACIONES:

 Alto: 2.00 m
 Largo: 0.70 m
 Ancho: 0.61 m
 Consumo máximo de agua aproximado: 1.8 L/min
 Diámetro interior del tubo de prueba: 13.0 mm
 Estructura tubular de fierro.
 Tubo de prueba de acrílico protegido por sección tubular de fierro.
 Inyector de tinta construido en tubo de cobre.
 Cilindro de columna constante construido en tubo acrílico de 6 pulgadas, con bridas metálicos
en ambos extremos.
 Difusor y tubo para desalojo de excedentes construidos en tubo de cobre.
 Válvulas de agua para la dosificación de tinta y agua.

Figura 2: Aparato de Reynolds.


Descripción de la Experiencia
La experiencia comienza con el primer flujo a estudiar, el flujo laminar, para este caso se parte abriendo
levemente la llave para que la tinta tome una velocidad discreta y se observe su comportamiento, lo que
se ve en el Tubo de Reynolds en este tipo de flujo es una línea uniforme y/o continua. Mientras se tiene
la tinta bajo este flujo laminar, se toman las primeras mediciones; en un vaso precipitado se vierte el
fluido que arroja la manguera y se mide el tiempo que se demora en ocupar un determinado volumen.
Para siguiente medición se abre la llave para que la tinta pase a tomar un flujo de transición, el cual es
gráficamente es una línea confusa, entre continua y difusa. Se toman las mediciones de tiempo y de
volumen del flujo en transición. Finalmente, las últimas mediciones se toman abriendo ampliamente la
llave y pasando a ser un flujo turbulento, el cual empíricamente se comprueba que es totalmente difuso
y no se logra definir bien.

Intrumentación
 Aparato de prueba de Reynolds.
 Cronómetro.
 Recipiente graduado.
 Balanza.
 Tinta.

Procedimiento del ensayo, mediciones


 Revise y asegúrese que las conexiones de drenaje del equipo estén bien ajustadas.
 Llene el depósito de tinta y sumérjalo hasta que el inyector quede justo arriba de la boquilla de
entrada
 Abra la llave hasta que el estanque de amortiguación se llene.
 Una vez que el depósito se llene, se debe mantener un nivel constante, asegurando un
desborde por el drenaje superior.

Fig. 3: “Mantención de nivel constante”


 Mantenga este nivel durante unos tres minutos y proceda a medir la temperatura.

Fig.4: “Termómetro en 19°C”


 Abra el drenaje inferior en forma controlada y ajuste el nivel del estanque.
 Mida el caudal de salida, controlando el tiempo del llenado de un volumen. (en este caso 200,
400 y 600 ml)

Fig. 5: “Medición de Caudal con vaso”

 Registre visualmente el régimen de flujo presente.

Fig. 6: “Observación de Flujo”


 Repetir este proceso variando el flujo (para este caso se realizaron 17 mediciones para 3
volúmenes)
Presentación de Resultados:
Datos generales:
 Temperatura del agua: 19 [°C]
 Diámetro manguera: 𝐷 =13 [mm] = 0.013 [m]
𝐷2
 Área: 𝐴 = 𝜋 ∙ 4 = 0,0001327 [𝑚2 ]
 Densidad: 𝜌 = 1000 [kg/m3]
 Viscosidad absoluta: 𝜇= 0,001003 [kg/m•s]
En la tabla 1 se pueden apreciar los resultados tomados experimentalmente y también los calculados a
través de las ecuaciones detalladas anteriormente.

# F. obser. Volumen Tiempo Caudal Vel. Reynolds T. Flujo Fricción E. Corte


𝒊 𝑭𝑶𝒊 ∀𝒊 𝒕𝒊 𝑸𝒊 𝑽𝒎𝒊 𝕽𝒆𝒊 𝑻𝑭𝒊 f 𝝉𝒊
S.I. [𝑚3] [𝑠] [𝑚3/𝑠] [𝑚/𝑠] - - - [𝑃𝑎]

1 Laminar 0,0002 10,8 1,85x10-5 0,13941 1806,91 Laminar 0,035420 0,0860


2 Laminar 0.0002 8,70 2,30x10-5 0,17332 2246,42 Transición 0,045959 0,1726
3 Laminar 0,0002 7,85 2,55x10-5 0,19216 2490,61 Transición 0,044788 0,2067
4 Laminar 0,0002 6,66 3,00x10-5 0,22610 2930,51 Transición 0,043003 0,2748
5 Laminar 0,0002 5,55 3,60x10-5 0,27129 3516,22 Transición 0,041088 0,3780
6 Transición 0,0004 10,7 3,74x10-5 0,28184 3652,96 Transición 0,040698 0,4041
7 Transición 0,0004 8,65 4,62x10-5 0,34815 4512,41 Turbulento 0,038604 0,5849
8 Transición 0,0004 8,02 4,99x10-5 0,37604 4873,90 Turbulento 0,037868 0,6693
9 Transición 0,0004 6,80 5,88x10-5 0,44310 5743,07 Turbulento 0,036345 0,8920
10 Transición 0,0004 5,80 6,90x10-5 0,51997 6739,39 Turbulento 0,034921 1,1802
11 Transición 0,0006 8,41 7,13x10-5 0,53730 6964,01 Turbulento 0,034636 1,2499
12 Turbulento 0,0006 7,30 8,22x10-5 0,61944 8028,63 Turbulento 0,033425 1,6032
13 Turbulento 0,0006 6,62 9,06x10-5 0,68274 8849,07 Turbulento 0,032622 1,9008
14 Turbulento 0,0006 6,32 9,49x10-5 0,71515 9269,56 Turbulento 0,032246 2,0615
15 Turbulento 0,0006 5,90 1,02x10-4 0,76865 9962,56 Turbulento 0,031670 2,3389
16 Turbulento 0,0006 5,71 1,05x10-4 0,79126 10255,6 Turbulento 0,031441 2,4606
17 Turbulento 0,0006 5,54 1,08x10-4 0,81387 10548,7 Turbulento 0,031220 2,5850
Tabla 1: Recopilación de datos

*El flujo observado se utilizará solo con fines comparativos.


*Para el caso de flujos con N° de Reynolds mayor a 2000 se utilizó la fórmula de factor de fricción para
flujos turbulentos.
Gráficos:
N° de Reynolds (𝕽𝒆) vs Velocidad Media (𝑽𝒎)

Re v/s Vm
12000
y = 12961x - 0.0333
10000

8000
Re

6000

4000

2000

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
Vm(m/s)

Gráfico 1: “Relación N° de Reynolds y velocidad media.”

El grafico indica tendencia a una relación proporcional y lineal entre la velocidad media y el número de
Reynolds.

Factor de Fricción (f) vs N° de Reynolds (𝕽𝒆)

f v/s Re
0.05
0.045
0.04
0.035
0.03
0.025
f

0.02 y = -1E-06x + 0.0452


0.015
0.01
0.005
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
Re

Gráfico 2: “Relación Factor de fricción y N° de Reynolds.”

La gráfica indica que a medida que aumenta el número de Reynolds el coeficiente friccional va
disminuyendo, se aprecia que se relacionan de forma exponencial.
Esfuerzo Cortante (𝝉) vs N° de Reynolds (𝕽𝒆)

t v/s Re
3

2.5

1.5
t(Pa)

y = 0.0003x - 0.6035
1

0.5

0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
-0.5
Re

Gráfico 3: “Relación Esfuerzo Cortante y N° de Reynolds.”

De la gráfica se puede decir que la relación esfuerzo cortante y numero de Reynolds es de carácter
directa y semi-lineal.
Conclusiones
Valentina Torres Caces
A partir de los datos obtenidos mediante los cálculos y gráficos, podemos evidenciar del análisis del grafico
Reynolds versus velocidad media, que estos parámetros se comportan de manera directamente
proporcional, lo que se puede deber a que al aumentar la velocidad promedio de las partículas de fluido
estas se vuelven más desordenadas y por ende el flujo se vuelve más errático, es decir turbulento sucede lo
contrario cuando la velocidad es menor donde el flujo tiende a ser laminar. En el grafico fricción versus
Reynolds se observa que a medida que aumenta el número de Reynolds disminuye la fricción. En cuanto a la
relación entre el esfuerzo de corte y Reynolds se puede concluir que ambos aumentan o ambos disminuyen,
ya que mientras mayor es el esfuerzo de corte entre las partículas de fluido este se comporta más
desordenado es decir turbulento. A grandes rasgos se observa que la experiencia de laboratorio confirma la
teoría a través de la observación de los datos, también se observa que el estado de transición de laminar a
turbulento es una condición que cambia abruptamente a medida que aumenta el caudal, si comparamos el
flujo observado con el teórico se deja en evidencia que la percepción discrepa con la objetividad de los
cálculos, asimismo ciertos errores de dispersión observada en los gráficos producto de errores en la toma de
mediciones.

Johnny Araya Garrido


Primero señalar, que al calcular el Número de Reynolds en el laboratorio y observando el comportamiento
del fluido se puede constatar que su valor oscila en un rango muy cercano al de su valor teórico.

De la relación factor de fricción y en N° de Reynolds se puede decir que es de carácter proporcional e inversa,
sin embargo, esta relación inversa gráficamente no se expresa con contundencia, ello debido a que la razón
de cambio respecto al 𝕽𝒆 aplicando la fórmula de Blasius para flujos turbulentos es baja. Decir también, que
la primera medida analizada queda fuera de la tendencia del gráfico ya que obedece a un régimen laminar y
por fórmula se sabe que se comportan de manera distinta, el flujo laminar responde a un comportamiento
más bien lineal, mientras que en el régimen turbulento el factor friccional se comporta de forma más bien
exponencial.

El análisis de datos mediante tablas y gráficos refleja que el aumento de la velocidad de un fluido es
determinante en los esfuerzos que se oponen al desplazamiento de este, se podría decir que se relacionan
proporcionalmente de forma directa, esto queda evidencia al cruzar la información proporcionada por los
gráficos 𝕽𝒆 vs 𝑽𝒎 y 𝝉 vs 𝕽𝒆, además, de forma teórica expuesto por la ecuación 6. Respecto al anterior y
entendiendo al N° de Reynolds como una medida del estado caótico de las partículas que componen un flujo
en este caso de agua, se puede inferir que el aumento de velocidad de corriente implicaría un crecimiento en
la energía cinética de éstas, por lo tanto, un estado de desorden que implicaría disipación de energía y por
tanto perdida de carga por el choque entre las mismas y por la oposición al movimiento del fluido por parte
de la pared rígida y estática de la tubería, esto responde a su vez las interrogantes planteadas en la
introducción ya que la velocidad de el flujo esta estrechamente relacionada con las dimensiones de la tubería
y por lo tanto también con el caudal, entonces finalmente se puede deducir que entre mayor sea el caudal
mayor será el esfuerzo cortante sobre el fluido.
Como generalidad se puede concluir que N° de Reynolds es un factor para tener en consideración en lo que
respecta al transporte de fluidos, debido a que el correcto control de las variables que lo determinar
permitiría optimizar recursos, mejorar factores de seguridad, etc.
Bibliografía
 STREET, R.L. Elementos de Mecánica de Fluidos.
 Irving H. Shames, “Mecánica de Fluidos”, 3ª edición, cap1, McGraw-Hill
 Mecánica de fluidos aplicada, Robert L. Mott. Prentice-Hall. 1994. 4 ed.
 Robert W. Fox, Alan T. McDonald, “Introducción a la mecánica de fluidos”
 http://www.valvias.com/numero-de-reynolds.php
 Manual de laboratorio de mecánica de fluidos “numero de Reynolds” 2º semestre 2018