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Número de Reynolds
Resumen:
En esta experiencia se identificará visual y numéricamente el tipo de flujo que circula por una tubería,
según la valoración dada por el número de Reynolds (laminar, turbulento o transición). El laboratorio
consiste en la observación de un filamento de tinta que es inyectado en un flujo, el cual proviene de un
estanque, esto va simulando la situación de un fluido impulsado por una bomba a una altura
determinada.
Objetivo General
Identificar teórica y empíricamente qué tipo de flujo o qué tipo de régimen está actuando en el
aparato de Reynolds, por medio de la observación de un filamento de tinta inyectada en el flujo del
agua y las correspondientes mediciones de tiempo y volumen.
Objetivos específicos
Calcular el caudal del agua en base a las mediciones de tiempo y volumen.
Determinar teóricamente en base a los datos constantes y el caudal calculado, las variables en
las que influye el Numero de Reynolds como el factor de fricción y el esfuerzo de corte.
Contrastar lo observado en el tubo de visualización y en la experiencia en general con los
resultados obtenidos.
Marco teórico
Flujo Laminar
Se llama flujo o corriente laminar al movimiento de un fluido cuando éste es ordenado, estratificado,
suave. En un flujo laminar el fluido se mueve en láminas paralelas sin entremezclarse y cada partícula
de fluido sigue una trayectoria suave, llamada línea de corriente. Los esfuerzos cortantes viscosos
siempre influyen en este tipo de flujo y el mecanismo de transporte lateral es exclusivamente
molecular, de esta manera, cualquier tendencia a la inestabilidad y turbulencia son atenuadas.
Flujo Turbulento
Se llama flujo o corriente turbulento al movimiento de un fluido que se da en forma caótica, en que las
partículas se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partículas se encuentran formando
pequeños remolinos aperiódicos, (no coordinados) como por ejemplo el agua en un canal de gran
pendiente. Este flujo posee movimiento tridimensional de sus partículas, por lo que se mezclan, debido
a que las velocidades son distintas. Debido a esto, la trayectoria de una partícula se puede predecir
hasta una cierta escala, a partir de la cual la trayectoria de esta es impredecible, más precisamente
caótica. El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son débiles en relación con las fuerzas inerciales.
Flujo de Transición
El fluido es inestable, oscilando entre laminar o turbulento. La más pequeña perturbación ocasionará el
cambio de un flujo a otro.
Caudal (𝑄)
Es la cantidad de fluido que pasa en una unidad de tiempo. Se calcula como: 𝑄 = 𝑉𝑚 ∙ 𝐴(Ec.2: Caudal),
donde 𝑉𝑚 es la velocidad del fluido [m/s] y A es el área de la sección transversal de la tubería [m 2].
N° de Reynolds (ℜ𝑒 )
Reynolds (1874) estudió las características de flujo de los fluidos inyectando un trazador dentro de un
líquido que fluía por una tubería. A velocidades bajas del líquido el trazador se mueve linealmente en la
dirección axial. Sin embargo, a mayores velocidades las líneas de flujo del fluido se desorganizan y el
trazador se dispersa rápidamente después de su inyección en el líquido. El flujo lineal se denomina
laminar y el flujo errático obtenido a mayores velocidades del líquido se denomina turbulento.
Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades del líquido y de las
dimensiones del flujo. Conforme aumenta el flujo másico aumentan las fuerzas de momento o inercia,
las cuales son contrarrestadas por la fricción o fuerzas viscosas dentro del líquido que fluye. Cuando
estas fuerzas opuestas alcanzan un equilibrio se producen cambios en las características del flujo. En
base a los experimentos realizados por Reynolds en 1874 se concluyó que las fuerzas del momento son
función de la densidad, del diámetro de la tubería y de la velocidad media. Además, la fricción o fuerza
viscosa depende de la viscosidad del líquido. Según dicho análisis el número de Reynolds se definió
como la relación existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas (rozamiento).
𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠 𝜌 ∙ 𝐷 ∙ 𝑉𝑚 𝐷 ∙ 𝑉𝑚
ℜ𝑒 = 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 = =
𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑎𝑠 𝜇 𝑣
Ec.3: Número de Reynols
Dónde:
𝜌: Densidad del fluido.
𝑉𝑚 : Velocidad característica del fluido.
𝐷: Diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido o longitud característica del sistema.
𝜇: Viscosidad dinámica del fluido.
𝑣: Viscosidad cinemática del fluido.
El número de Reynolds es la base para una serie de teorías referentes de los flujos viscosos, es
adimensional y puede utilizarse para definir las características del flujo dentro de una tubería.
El valor del número de Reynolds permite conocer en cuál de los tres regímenes de flujo que se
encuentra el fluido. Los intervalos dependerán del tipo de flujo, en la literatura técnica no tienen
definido en que rangos se encuentran los diferentes tipos de regímenes, en el caso para tuberías
circulares se aplican los siguientes valores:
0,3164
𝑓 para flujo turbulento: 𝑓 = (Ec. 5: Factor de fricción para flujo turbulento)
ℜ𝑒 0,25
𝜌 ∙ ℜ𝑒 ∙ 𝑉𝑚 2
𝜏=
8
(Ec. 6: Esfuerzo de corte sobre el fluido)
Aparato de Reynolds:
El Aparato de Reynolds ha sido ideado con el propósito de servir como ayuda didáctica para el
estudiante de temas relacionados al transporte de líquidos en conductos cerrados. El aparato permite
reproducir el experimento mediante el cual Osborne Reynolds pudo observar la existencia del flujo
laminar y el flujo turbulento para un mismo fluido que es transportado bajo diferentes condiciones.
ESPECIFICACIONES:
Alto: 2.00 m
Largo: 0.70 m
Ancho: 0.61 m
Consumo máximo de agua aproximado: 1.8 L/min
Diámetro interior del tubo de prueba: 13.0 mm
Estructura tubular de fierro.
Tubo de prueba de acrílico protegido por sección tubular de fierro.
Inyector de tinta construido en tubo de cobre.
Cilindro de columna constante construido en tubo acrílico de 6 pulgadas, con bridas metálicos
en ambos extremos.
Difusor y tubo para desalojo de excedentes construidos en tubo de cobre.
Válvulas de agua para la dosificación de tinta y agua.
Intrumentación
Aparato de prueba de Reynolds.
Cronómetro.
Recipiente graduado.
Balanza.
Tinta.
Re v/s Vm
12000
y = 12961x - 0.0333
10000
8000
Re
6000
4000
2000
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
Vm(m/s)
El grafico indica tendencia a una relación proporcional y lineal entre la velocidad media y el número de
Reynolds.
f v/s Re
0.05
0.045
0.04
0.035
0.03
0.025
f
La gráfica indica que a medida que aumenta el número de Reynolds el coeficiente friccional va
disminuyendo, se aprecia que se relacionan de forma exponencial.
Esfuerzo Cortante (𝝉) vs N° de Reynolds (𝕽𝒆)
t v/s Re
3
2.5
1.5
t(Pa)
y = 0.0003x - 0.6035
1
0.5
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
-0.5
Re
De la gráfica se puede decir que la relación esfuerzo cortante y numero de Reynolds es de carácter
directa y semi-lineal.
Conclusiones
Valentina Torres Caces
A partir de los datos obtenidos mediante los cálculos y gráficos, podemos evidenciar del análisis del grafico
Reynolds versus velocidad media, que estos parámetros se comportan de manera directamente
proporcional, lo que se puede deber a que al aumentar la velocidad promedio de las partículas de fluido
estas se vuelven más desordenadas y por ende el flujo se vuelve más errático, es decir turbulento sucede lo
contrario cuando la velocidad es menor donde el flujo tiende a ser laminar. En el grafico fricción versus
Reynolds se observa que a medida que aumenta el número de Reynolds disminuye la fricción. En cuanto a la
relación entre el esfuerzo de corte y Reynolds se puede concluir que ambos aumentan o ambos disminuyen,
ya que mientras mayor es el esfuerzo de corte entre las partículas de fluido este se comporta más
desordenado es decir turbulento. A grandes rasgos se observa que la experiencia de laboratorio confirma la
teoría a través de la observación de los datos, también se observa que el estado de transición de laminar a
turbulento es una condición que cambia abruptamente a medida que aumenta el caudal, si comparamos el
flujo observado con el teórico se deja en evidencia que la percepción discrepa con la objetividad de los
cálculos, asimismo ciertos errores de dispersión observada en los gráficos producto de errores en la toma de
mediciones.
De la relación factor de fricción y en N° de Reynolds se puede decir que es de carácter proporcional e inversa,
sin embargo, esta relación inversa gráficamente no se expresa con contundencia, ello debido a que la razón
de cambio respecto al 𝕽𝒆 aplicando la fórmula de Blasius para flujos turbulentos es baja. Decir también, que
la primera medida analizada queda fuera de la tendencia del gráfico ya que obedece a un régimen laminar y
por fórmula se sabe que se comportan de manera distinta, el flujo laminar responde a un comportamiento
más bien lineal, mientras que en el régimen turbulento el factor friccional se comporta de forma más bien
exponencial.
El análisis de datos mediante tablas y gráficos refleja que el aumento de la velocidad de un fluido es
determinante en los esfuerzos que se oponen al desplazamiento de este, se podría decir que se relacionan
proporcionalmente de forma directa, esto queda evidencia al cruzar la información proporcionada por los
gráficos 𝕽𝒆 vs 𝑽𝒎 y 𝝉 vs 𝕽𝒆, además, de forma teórica expuesto por la ecuación 6. Respecto al anterior y
entendiendo al N° de Reynolds como una medida del estado caótico de las partículas que componen un flujo
en este caso de agua, se puede inferir que el aumento de velocidad de corriente implicaría un crecimiento en
la energía cinética de éstas, por lo tanto, un estado de desorden que implicaría disipación de energía y por
tanto perdida de carga por el choque entre las mismas y por la oposición al movimiento del fluido por parte
de la pared rígida y estática de la tubería, esto responde a su vez las interrogantes planteadas en la
introducción ya que la velocidad de el flujo esta estrechamente relacionada con las dimensiones de la tubería
y por lo tanto también con el caudal, entonces finalmente se puede deducir que entre mayor sea el caudal
mayor será el esfuerzo cortante sobre el fluido.
Como generalidad se puede concluir que N° de Reynolds es un factor para tener en consideración en lo que
respecta al transporte de fluidos, debido a que el correcto control de las variables que lo determinar
permitiría optimizar recursos, mejorar factores de seguridad, etc.
Bibliografía
STREET, R.L. Elementos de Mecánica de Fluidos.
Irving H. Shames, “Mecánica de Fluidos”, 3ª edición, cap1, McGraw-Hill
Mecánica de fluidos aplicada, Robert L. Mott. Prentice-Hall. 1994. 4 ed.
Robert W. Fox, Alan T. McDonald, “Introducción a la mecánica de fluidos”
http://www.valvias.com/numero-de-reynolds.php
Manual de laboratorio de mecánica de fluidos “numero de Reynolds” 2º semestre 2018