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nationale et de la guerre.
Direction de l'infanterie.
Notice provisoire sur le
canon de 25mm [...]
DIRECTION DE L'INFANTERIE
NOTICE PROVISOIRE
SUR LE
DU 22 JUILLET 1937
CHARLES-LAVAUZELLE & C?
Éditeurs militaires
PARIS, Boulevard Saint-Germain, 124
LIMOGES. 62. Avenue Baudin 53, Rue Stanislas. NANCT
1
1940
NOTICE PROVISOIRE
SUR LE
DU 22 JUILLET 1937
MINISTÈRE DE LA DÉFENSE NATIONALE
ET DE LA GUERRE
DIRECTION DE L'INFANTERIE
NOTICE PROVISOIRE
SUR LE
DU 22 JUILLET 1937
1940
AVERTISSEMENT.
TITRE PREMIER.
MATÉRIEL.
CHAPITRE PREMIER.
CANON.
Pages.
ART. I. Description et nomenclature 9
A RT. il. Démontages et remontages 14
ART. III. Fonctionnement le
ART. IV. Inoidents de tir. Moyens d'y remédier sur le terrain. 19
ART. v. Réparations et entretien. Prescriptions générales ...... 21
CHAPITRE II.
AFFUT.
CHAPITRE III.
AVANT-TRAINS HIPPOMOBILES.
ARTICLE UNIQUE 28
CHAPITRE IV.
MUNITIONS.
ART.
.- ....
OUTILLAGES. — RECHANGES ET ACCESSOIRES
DIVERS.
I. Outillages et rechanges
-
Pages.
32
ART. II. Lunettes de pointage 34
ART. III. Accessoires 40
ART. IV. Entretien des lunettes de pointage 41
ANNEXE.
RENSEIGNEMENTS NUMÉRIQUES... 42
NOMENCLATURE du canon 42
— de l'affût 44
TABLE DE TIR (Balle P. et Balle T.P.) 46
TITRE II.
INSTRUCTION TECHNIQUE.
CHAPITRE PREMIER.
ORGANISATION1 DE LA PIÈCE.
CHAPITRE II.
ECOLE DU SERVANT.
ABT. I. Fonctions des servants 49
ART. II. Méthode d'instruction pratique ...... 50
CHAPITRE III.
ECOLE DE LA PIÈCE.
ART. I. Exercices d'ordre serré 51
ABT. II. Exercices préparatoires au combat 52
ART. III. Dispositions de combat 52
ART. IV. Mise en batterie „ 53
ART. v. Déplacements au combat 54
ART. VI. Préparation et exécution du tir ............................ 57
ART. VII. Méthode d'instruction pratique ............................ 64
CHAPITRE IV.
ORGANISATION DE LA SECTION
ET DU GROUPE.
Pages.
ART. I. Composition de la section 64
ART. II. Composition du groupe 65
ART. III, Dotations diverses 65
CHAPITRE V.
ECOLE DE LA SECTION ET DU GROUPE.
ARTICLE UNIQUE 66
CHAPITRE VI.
INSTRUCTION DU TIR.
TITRE III.
LE CANON DE 25mm AU COMBAT.
CHAPITRE PREMIER.
GÉNÉRALITÉS.
CHAPITRE II.
COMBAT OFFENSIF.
ART. 1. Généralités 78
ART. n. Approche et prise de contact ............................. 79
ART. III. Attaque""'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' 80
CHAPITRE III.
COMBAT DÉFENSIF.
Pages.
ART. i. Généralités 80
ART. Il. Avant-postes..* 81
ART. Ill. Position de résistance 81
ART. IV. Ligne d'arrêt 82
ART. v. Manœuvre en retraite 82
CHAPITRE IV.
LES ARMES ANTICHARS EN MONTAGNE.
ART. I. Généralités 82
ART. Il. Combat offensif 83
ART. III. Combat défensif ......................................... 84
PLANCHES.
PLANCHES.
TITRE I.
MATÉRIEL
CHAPITRE PREMIER.
CANON.
ARTICLE PREMIER.
DESCRIPTION ET NOMENCLATURE.
(a) Un support de lunette au lieu d'un carter, sur les 220 premiers
matériels.
tage, le bouclier auxiliaire <8 bis) '(*) pour masquer le trou
de la lunette dans le bouclier pivotant, le carter de la!
vis de poin,tage en hauteur (9), son levier de blocage (10),
son volant et les vis de butées (11) de réglage de la com-
mande en hauteur ; le carter (12) du mécanisme de mise
de feu et le levier, de détente (13) ; les deux bossages <14)
et le bouton de fixation du garde-corps (15) destiné à pré-
server le tireur du recul du canon.
,Sur le côté droit : le guide de bielle (16) et le heurtoir
(17) sur lequel vient s'arrêter la bielle <18) au cours de
la rentrée en batterie. v
(*) Planche V.
A l'arrière le bouchon postérieur (28) du frein auquel
:
est liée la contre-tige du frein -et la vis-bouchon (29) de
l'orifice de vidange du frein.
A la partie supérieure : la vis-bouchon (30) de l'orifice
de remplissage de frein.
A la partie inférieure : l'alésage (31) qui sert de loge-
ment au carter du récupérateur.
'Sur le côté droit : l'attache du ressort de fermeture de
la culasse.
7. Le carter du récupérateur (32) est logé dans l'alésage
inférieur de la jaquette.
On y remarque :
A l'avant : le bouchon antérieur (33) servant d'appui
au ressort récupérateur.
A l'arrière : le bouchon postérieur (34).
ARTICLE II.
DÉMONTAGES ET REMONTAGES.
Démontages.
Montages.
ARTICLE III.
FONCTIONNEMENT.
24. Ejection.
Dans le mouvement de descente de la culasse, le tenon
de l'extracteur, guidé par sa rainure, arrive sur la rampe
d'extraction ; l'extracteur prend un mouvement- brusque
vers l'arrière ; éjecte la douille hors du canon ; il y a
éjection.
ARTICLE IV.
INCIDENTS DE TIR.
MOYENS D'Y REMÉDIER SUR LE TERRAIN.
ARTICLE V.
RÉPARATIONS ET ENTRETIEN.
Prescriptions générales.
Prescriptions particulières.
41. Canon.
Nettoyer les surfaces extérieures'en employant au be-
soin un chiffon imbibé de pétrole, essuyer ensuite avec
un linge sec.
Le mécanisme semi-automatique, la culasse, l'extrac-
teur et la manivelle étant enlevés, laver à .grande eau
l'âme et la chambre du canon en se servant de l'écou-
villon fil d'acier ; essuyer et sécher, puis graisser modé-
rément en se servant de l'écouvillon soie de porc (1).
Après un tir prolongé, il peut a-rriver que le canon soit
encuivré et qu'il soit nécessaire de le nettoyer.
Un procédé pratique pour enlever l'encuivrage consiste
après avoir obturé la bouche du canon (avec un tampon
de cire par exemple) à rémplir celui-ci de la solution
suivante : -
Pour un litre :
Persulfate d'ammoniaque pulvérisé. /.. 160 g.
Carbonate d'ammoniaque pulvérisé.... 53 g.
Eau ammoniacale à 28 p. 100 ........ 550 c. c.
350 c. c.
Eau distillée .JT
Cette solution a la propriété de dissoudre le cuivre sans
attaquer l'acier; elle peut donc rester plusieurs heures
sans inconvénient à l'intérieur du canon.
Suivant l'importance de l'encuivrage, renouveler l'opé-
ration plusieurs fois, jusqu'à ce que la solution reste
claire, ce- qui indique que l'encuivrage a disparu.
Laver ensuite à grande eau, essuyer et graisser.
Essuyer convenablement le logement de la culasse, de
44. Glissières.
/
Le canon étant enlevé, nettoyer la surface intérieure
de la glissière en retirant l'ancienne graisse et en em-
ployant si c'est nécessaire un chiffon imbibé de pétrole,
puis graisser abondamment.
45. Récupérateur.
De temps en temps, démonter le récupérateur ainsi
qu'il est expliqué ci-après. Nettoyer complètement l'inté-
rieur du carter ainsi que le ressort et le guide du récu-
pérateur. Essuyer et remonter après avoir graissé abon-
damment.
Le démontage des ressorts récupérateurs s'opère de la
façon suivante :
Démonter la masse reculante.
Fixer, sur le filetage du récupérateur, la douille en
bronze de l'appareil de montage et de démontage du res-
sort.
Visser à fond la douille.
Amener, avec l'écrou de l'appareil, la douille mobile en
contact du bouchon antérieur du cylindre.
Commencer le desserrage du bouchon antérieur avec
une clé à ergot en maintenant en place, avec une deuxième
clé, le bouchon postérieur. Pendant le dévissage du bou-
chon antérieur, agir en même temps sur l'écrou de l'appa-
reil pour accompagner le bouchon dans son mouvement.
Continuer à dévisser jusqu'à ce que le bouchon soit
libéré du carter. *
Enlever tout l'ensemble guide du récupérateur, ressort
et appareil de montage et de démontage.
Continuer le dévissage de l'écrou de la douille mobile
jusqu'à ce que le ressort soit complètement débandé.
Enlever l'appareil de montage et de démontage.
Enlever le ressort récupérateur. -
NOTA. — Veiller pendant le dévissage de l'écrou de
douille mobile à ce que l'appareil reste bien en prise avec
le guide du récupérateur.
46. Frein.
Pour régler normalement le recul du canon et pour
éviter les détériorations, le frein doit être rempli d'huile
.
oléonaphte.
Pour parer le frein, le canon étant placé sur l'affût :
Enlever l'écrou de retenue du guide du récupérateur.
Enlever la vis-bouchon de l'orifice de remplissage du
frein.
Verser lentement l'huile -oléonaphte par cet orifice au
moyen de l'entonnoir.
Faire aller et venir, à la main, le canon dans ses glis-
sières sans brusquerie, afin de provoquer le déplacement
du piston de frein dans son logement ; pendant cette opé-
ration, maintenir fermé l'orifice de remplissage du frein
avec un doigt ou avec son bouchon.
Continuer à verser de l'huile jusqu'à ce qu'elle s'échappe
sans air par l'orifice de remplissage.
Replacer l'écrou de retenue du guide du récupérateur,
puis la vis-bouchon -de l'orifice de remplissage.
On remédie à toute fuite d'huile par un blocage éner-
gique des bouchons antérieurs et postérieurs du frein et
des presse-étoupe, ou par un remplacement des joints en
cuir.
La capacité du cylindre de frein est d'environ 0 lit. 32.
ARTICLE PREMIER.
DESCRIPTION ET NOMENCLATURE.
on remarque :
Les corps de flèche (22) sont en tôle ; sur chacun d'eux,
ARTICLE II. -
DÉMONTAGES ET REMONTAGES.
(1) Jusqu'au n° 1944 inclus, les matériels ont été livrés avec une
partie relevable (artieulée sur la plaque supportée par l'essieu). Pour
le transport, elle est maintenue à la position relevée au moyen de deux
crochets; elle est rabattue lors de la mise en batterie
Canon de 2S mm. 1...
ARTICLE III.
RÉPARATIONS ET ENTRETIEN.
Prescriptions générales.
56. Les prescripti-ons indiquées pour le canon (nos 36
-et. suivants) sont applicables à l'affût.
ARTICLE UNIQUE.
59. La traction hippomobile du canon de 25 est assurée
normalement par un seul cheval attelé :
— soit à un avant-train léger métallique. : avant-train
d'mfanterie Mle 1936 pour canon de 25mm S. A. Mle 1934;
— soit provisoirement, à une voiturette américaine
aménagée en avant-train.
CHAPITRE IV.
MUNITIONS.
ARTICLE PREMIER.
CARTOUCHES A BALLES PERFORANTES.
ARTICLE II; -
.
CARTOUCHES A PROJECTILE D'INSTRUCTION.
ARTICLE III.
CARTOUCHE A BLANC.
68. La cartouche à blanc est constituée par :
— une douille du modèle réglementaire, amorcée ;
ARTICLE IV.
SIGNES DISTINCTIFS
DES DIVERSES CARTOUCHES.
ARTICLE V.
CARTOUCHE INERTE.
— soit par une balle soudée sur une douille lestée sans
amorce ;
— soit par une munition monobloc.
La cartouche inerte a les mêmes dimensions et la même
poids que la cartouche perforante.
ARTICLE VI.
TRANSPORT ET MANIPULATIONS*
DES MUNITIONS.
ARTICULE PREMIER.
OUTILLAGES ET RECHANGES.
— 4 baguettes d'écouvillon.
76. La trousse n° 3 (poids environ 1 kgr. 750) com-
prend :
— 1 bidon de pétrole :
— 1 boîte à graisse;
— 1 burette à huile;
— des chiffons.
77. Les trois trousses sont chargées, pendant les dé-
placements, sur le véhicule tracteur.
Au- combat, elles sont portées ;
— la trousse n° 1 par le tireur ;
— la trousse n° 2 par le chargeur ;
— la trousse n° 3 par le premier pourvoyeur.
ARTICLE II.
LUNETTES DE POINTAGE,
lor procédé.
2c procédé.
(a) A biille T. TP ou O.
(b) Les lunettes ancien modèle seront remplacées par des lunettes
L. 711.
— le tube en caoutchouc de protection de l'objectif (1) ;
— le tambour des directions (2) gradué en décigrades
(de 0 à 40), vers la droite et vers la gauche ;
— le trait repère.
Le tambour des hausses (5) gradué 400,700 et de 100
en 100 mètres jusqu'à 4.000 mètres et le tenon porte-
repère (6);
Le support en bronze (7) ; "
La bonnette de protection de l'oculaire et de l'œil (8).
La lunette de pointage est fixée sur le support de poin-
tage et d'armement dans une glissière à queue d'aronde;
un boulon de serrage, commandé par un écrou à oreille,
assure la fixité parfaite de la lunette.
A l'intérieur, la lunette comprend de l'avant à l'arrière,
enfermés dans une série de tubes métalliques une len-
tille convergente formant objectif ; un système réticulaire
constitué par deux lames de verre, dqnt la première com-
mandée par le tambour des directions est gravée d'un
trait vertical et dont la seconde commandée par le tam-
bour des hausses est gravée d'un trait horizontal ; un
système redresseur, dit véhicule, constitué par deux len-
tilles convergentes ; un système de deux lentilles plan con-
vexes formant oculaire.
82. Principe.
La lunette de pointage est construite de telle façon
que, une fois réglée (n° 84), lorsque les -deux tambours
sont à la graduation zéro, la ligne de visée, passant par
le croisement des deux traits du système réticulaire, est
parallèle à l'ax? du canon.
Si, partant de la graduation zéro, on fait tourner le
tambour des directions vers l'avant (sens de la flèche
droite) ou vers l'arrière (sens de la flèche gauche), on
déplace la ligne de visée à gauche ou à droite d'un nom-
bre de décigrades égal au nombre de graduations dont le
tambour des directions a tourné.
De même, si, en partant de la graduation zéro, on fait
marquer au tambour des hausses une certaine distance,
on abaisse la ligne de visée d'un angle égal à l'angle de
hausse correspondant à la distance marquée par le tam-
bour.
83. Mode d'emploi.
Pointage en hauteur.
Faire marquer au tambour des hausses la division -com-
mandée et amener le trait horizontal de la lunette sur
le point à viser en déplaçant l'ensemble canon-lunette par
la manœuvre du volant de pointage en hauteur.
Réglage de la limette.
84. Mettre en place la lunette de pointage, tambour des
hausses à 0 et tambour des directions à 0 ; ouvrir la
culasse, viser par l'âme du canon un point éloigné (500 m.
au minimum) ; amener la ligne de visée sur ce point en
manœuvrant avec la clé à ergots Cl de 3mm les vis de
réglage en direction et en hauteur portées par le support.
Pour tenir compte ensuite de la dérivation de la balle
et de l'angle de relèvement de la pièce, tirer quelques car-
touches sur une cible à 200 mètres, tambour des hausses
il 200 et tambour des directions à 0 et terminer le réglage
ainsi qu'il a été dit au nu 79 ci-dessus (2e procédé).
NOTA. — Le réglage peut également être effectué au
moyen des simbleaux, ou de la lunette d'âme.
ARTICLE III.
ACCESSOIRES.
86. Couvre-bouche.
Le couvre-bouche protège la bouche du canon et son
filetage pendant les transports.
Il se manœuvre à l'aide.de la clé du cache-flammes.
Quand le matériel est en batterie, le premier pourvoyeur
porte le couvre-bouche dans son étui-musette.
87. Cache-flammes et clé de cache-flammes.
Le cache-flammes est formé d'un cône en acier qui peut
être vissé à la bouche du canon. Pour les déplacements
sur roues, il est arrimé sur le bouclier dans une gaine, au
moyen die courroies.
La clé de cache-flammes est fixée sur la flèche droite
du matériel au moyen de deux brides et d'un bonhomme
à ressort.
98. Garde-corps.
Au cours du tir, le garde-corps protège le tireur contre
le recul du canon. Il se.termine vers l'avant par deux
branches. qui s'engagent dans les bossages du berceau ; il
est maintenu ten place par un bouton de fixation.
Pour enlever le garde-corps, tirer sur le bouton de fixa-
tion et dégager le garde-corps vers l'arrière; pour le re-
monter, tirer sur le bouton de fixation et engager les bran-
ches dans les bossages du berceau..
Hors les cas de démontage nécessités par. les nettoya-
ges, le garde-corps doit toujours demeurer en place.
89. Housse.
La housse protège le canon contre la pluie, la boue et
.es poussières.' Constituée par de l'a toile renforcée inté-
:
rieurement par endroits par du cuir, elle comprend deux
parties
— l'étui de bouche proprement dit;
— le couvne-culasse.
90 Barre de traction.
Chaque pièce est munie d'une barre pour la traction à
bras. Cette barre reste en principe toujours fixée le long
de la flèche gauche, quand elle n'est pas employée pour
la traction à bras.
La barre de manœuvre est maintenue :
A l'avant, par un téton fixe qui s'engage dans un évi-
dement d-e la barre;
A l'arrière, par un téton solidaire d'un bouton à res-
sort, que l'on doit tirer pour enlever la barre ou la re-
mettre à sa place.
ARTICLE IV.
ENTRETIEN DES LUNET-TES DE POINTAGE.
RENSEIGNEMENTS NUMÉRIQUES.
1. Berceau.
1 bis. Carter de protection du berceau.
2. Ecrou de retenue 'de la tige du 'piston de frein.
3. Ecrou de retenue du 'guide récupérateur,
4. Œil de fixation de la chape support du canon au
transport.
5. Poignée pistolet.
6. Collier de guidage du canon.
7. Tourillons.
8. Support de lunette de pointage.
8 dis. Bouclier auxiliaire.
9. Carter de la vis de pointage en hauteur.
10. Levier de blocage de la vis de pointage en hauteur.
11. Vis butée de réglage de la commande en hauteur.
12. Carter du mécanisme de mise de feu.
13. Levier de détente.
14. Bossages de fixation de la garde.
15. Garde-corps.
16. Guide de bielle. *
17. Heurtoir.
18. Bielle.
19. Tube-canon.
20. Cache-flammes.
21. Manchon de culasse.
22. Galet de sécurité.
23. Support de relais de détente.
24. Logement de l'extracteur.
25. Jaquette.
26. Bouchon antérieur du frein.
27. Ecrou de serrage de la garniture de presse-étoupe.
28. Bouchon postérieur du frein.
29. Vis-bouchon de vidange du frein,
30. Vis-bouchon de remplissage du frein.
31. Logement du carter du récupérateur.
32. Carter du récupérateur.
33. Bouchon antérieur du carter.
34. Bouchon postérieur du carter.
35. Culasse.
36. Plaque de tir.
37. Trou de percussion.
38. Appui du ressort de percuteur.
39. Logement du ressort de gâchette.
40. Evidement pour l'introduction de la cartouche.
41. Rainure de commande du tenon de l'extracteur.
42. Butée de retenue de la culasse.
43. Rainure de la vis d'arrêt de culasse.
44. Vis d'arrêt de culasse.
45. Rainure du galet de manivelle de culasse.
46. Trou d'axe du percuteur.
47. Trou d'axe de gâchette.
48. Extracteur.
49. Tige du piston de frein.
50. Grain du piston.
51. Contre-tige.
52. Tampon de choc.
53. Clapet.
54. Ressort récupérateur.
55. Manivelle de culasse. -
56. Galet de manivelle de culasse.
57. Levier de manœuvre.
58. Levier de manœuvre proprement dit.
59. Bras de soulèvement.
60. Came d'armement.
61. Manivelle de bielle.
62. Cran de bielle.
63. Bec de bielle.
64. Crochet de fixation du ressort de fermeture.
65. Ressort de fermeture.
66. Attache du ressort sur jaquette.
67. Queue du levier de détente.
68. Butée du levier de détente.
69. Butée-guide du levier de détente.
70. Couvercle du carter de mise de feu.
71. Goupilles fendues du couvercle.
72. Tringle de mise de feu.
73. Ressort commun à la tringle de mise de feu et au
mentonnet.
74. Ergot de butée de la tringle de mise de feu.
75. Mentonnet.
76. Bec du mentonnet.
77. Bec du mentonnet.
78. Came de manœuvre du mentonnet.
79. Support du galet de sécurité.
80. Tige de poussée.
81. Relais de détente.
82. Détente.
83. Axe de détente.
84. Ressort de détente.
85. Gâchette.
86. Cran de gâchette.
87. Ressort de gâchette.
88. Percuteur.
89. Chaînette.
90. Ressort du percuteur.
91. Levier d'axe du percuteur.
1. Corps d'affût.
2. Pivot de redressement du corps d'affût.
2 bis. Ecrou de maintien du support d'essieu.
2 ter. Anneau de traction à bricole.
3. Pivot vertical du corps d'affût.
4. Chapeau de retenue des têtes de flèche.
5. Secteur denté de pointage en direction.
6. Evidement du corps d'affût.
7. Cliquet d'arrêt des flèches.
8. Support pivotant.
9. Flasque du support pivotant.
10. Porte-tourillons.
11. Chapeau de palier.
12. Butée de support pivotant.
13. Secteur denté de pointage en site.
14. Carter du mécanisme de pointage en- direction.
14 bis. Support du cache-flammes.
15. Support de vis de pointage en direction.
16. Vis mobile de réglage du support.
17. Doigt d'arrêt du support pivotant sur le corps d'affût.
18. Bord d'appui du bouclier.
19. Flèche.
20. Têtes de flèche.
21. Bras de tête de flèche.
21 bis. Anneau de traction à bricole.
22. Corps de flèche.
23. Poignées des flèches.
24. Anneaux pour le passage de la .barre de traction.
25. Traverse mobile.
26. Support de la barre de traction.
26 bis. Dispositif de fixation de la clé du cache-flammes.
27. Bêches.
28. Socs rabattables.
29. Dispositif de verrouillage des bêches.
30. Leviers de manœuvre des socs.
31. Butées de retenue des leviers.
32. Anneau d'attelage.
33. Essieu.
34. Support d'essieu.
35. Butée des têtes de flèches (au transport).
36. Support de bouclier fixe.
37. Roues.
POUR LA BALLE PERFORANTE
TABLE DE T[R
ET LA BALLE TRACEUSE PERFORANTE.
Éléments de la trajectoire.
0 0,000 0,00 0 0 0
100...- 0,037 0,05 0,1 0 2
200 0,074 0,10 0,2 0 4
300 0,120 0,20 0,4 0 6
400 0,157 0,30 0,5 0 9
500 0,203 0,40 0,6 0 12
600 0,249 0,60 0,7 0 15
700... 0,296 0,90 0,9 0 19
800 0,342 1,20 1,0 0 22
900 0,397 1,60 1,2 0 26
1 .000 0,453 2,00 1,3 0 30
1.100 0,510 2,50 1,5 0 34
1.200 0,564 3,00 1,6 () 39
1.300 0,629 3,70 1,8 0 44
1.400 0,693 4,40 2,0 0 49
1.500 0,758 5,20 2,1 0 55
1.600 0,823 6,10 2,3 1 1
1.700 0,897 7,10 2,5 1 8
1.800 0,971 8,20 2,7 1 16
1.900 2,9
2.000
......... 1,054 9,50 1 24
1,139 11,00 3,1 1 32
2.100 1,222 12,00 3,3 1 42
2 .200 1,314 14,00 3,5 2 52
[2 2300 1,416 16,00 3,8 2 2
12.400 1,518 18'00 4,0 2 14
>2.500
......... 1,620 20,00 4,0 2 26
TABLE DE TIR TRACEUSE PERFORANTE
PERFORANTE
POUR LA BALLE
ET LA BALLE (suite).
Eléments de la trajectoire.
CHAPITRE PREMIER.
ORGANISATION DE LA PIÈCE.
ARTICLE PREMIER.
COMPOSITION DE LA PIÈCE DE 25.
92. La pièce de 25 se compose de :
1 sergent-chef ou sergent, cher de pièce ;
1 caporal-chef ou caporal, tireur;
1 chargeur ;
3 pourvoyeurs (1);
1 conducteur (2) ;
1 canon de 25 avec son avant-train (3).
ARTICLE II.
ARMEMENT.
ARTICLE III.
INSTRUMENTS D'OPTIQUE.
94. Le chef de pièce est doté d'une jumelle périsco-
pique 8 X 24; il porte, en outre, le sitogoniomètre dont
est pourvue la pièce de 25.
CHAPITRE II (1).
ÉCOLE DU SERVANT.
ARTICLE PREMIER.
FONCTIONS DES SERVANTS.
ARTICLE II.
MÉTHODE D'INSTRUCTION PRATIQUE.
CHAPITRE III.
ÉCOLE DE LA PIÈCE.
ARTICLE PREMIER.
EXERCICES D'ORDRE SERRÉ.
103. Les prescriptions à observer sont celles qui figu-
rent dans l'Instruction pour les Unités d'Engins d'Accom-
pagnement du 1er août 1930 (Nos 224 à 229).
ARTICLE III.
DISPOSITIONS DE COMBAT.
ARTICLE IV.
MISE EN BATTERIE.
PLACE DU PERSONNEL.
ARTICLE V.
DÉPLACEMENTS AU COMBAT,
REPLIEZ ET AMENEZ
et signale à l'échelon de rejoindre le matériel:
Le matériel est replié conformément aux prescriptions
énoncées au N° précédent.
En outre :
Le tireur manœuvre le volant de pointage en hauteur,
de façon à amener le canon à sa position de relèvement
maximum ; il retire la lunette de son support et la place
dans son étui (1) ; -
avant de bloquer les flèches, le tireur et le chargeur
effacent les socs des bêches, après avoir agi sur leurs
leviers de manœuvre ;
le tireur fixe la chape-support de canon pour le trans-
port ;
le chargeur ferme la culasse, s'il y a lieu, désarme et
met en place le couvre-culasse ;
le premier pourvoyeur enlève le cache-flammes et met
le couvre-bouche en place;
les pourvoyeurs ferment les caisses, après y avoir
replacé les cartouches extraites et les étuis.
Dès que le véhicule a rejoint, l'anneau d'attelage est
engagé dans le crochet de remorque par le tireur et le
chargeur; les pourvoyeurs chargent sur le véhicule les
caisses débarquées et les trousses n° 1, n° 2, n° 3.
N -
DÉPLACEMENTS DE GRANDE AMPLITUDE.
-
118. En principe, la traction à bras est utilisée pour les
parcours qui n'excèdent pas quelques décamètres. Pour les
trajets de plus grande amplitude, le déplacement du maté-
riel sur le terrain de combat est assuré par une chenillette,
et exceptionnellement (pour les unités non motorisées) par
l'avant-train hippomobile, si aucune chenillette n'est dis-
ponible.
ARTICLE VI.
PRÉPARATION ET EXÉCUTION DU TIR.
EFFECTUÉES MATÉRIEL
OPÉRATIONS.
PAR. UTILISÉ.
(TEL,) OBJECTIF,
(1) Cette réglette peut être constituée par nn double décimètre dont
un des biseaux eSt gradué de droite à gauche, muni d'un fil de 0 m. 625,
distance de l'œil pour laquelle le centimètre équivaut à un grade.
Pour une réglette tenue à 0 m. 50 de l'œil, le grade est mesuré par
8 millimètres.
(2) En comptant à la cadence de la seconde : 331, 332, 333; 334, 335.
partie avant de l'objeetif atteint la division de dérive
indiquée.
..
lunette
trouvé,
3/4 1/2
170
0 2
2 3 la la chiffre
1/2 1/4
11/411/211/213/4 de
de
160
0 l'avant.
2 3 foi
foi
1/4 3/4
de du
150
0 3 de de
2 3 ligne
ligne
au-dessous
2 2 3 la
la
L 130
— 2
1/2 1/4 à diriger
diriger
lunette
——'™" 2 3 longueur
1 2
1/2 1/4 3/4 1/2 sa l'on
3 l
'on
110
— 1 de la
avec 1 2 2 que
que
tiers
1/2 1/2 3/4
3/4 1/.
prendre
100 —
2 indique
tir EN 1 2 3 3 indique
au
1/4 3/4 3/4 1/4
1/2
LATÉRAL
90 — 2 et
du 1 1 2 3 0
de —
l'objectif et
1/2 3/4 1/2 1/2 signe1>avBant signe
1/2
Cas
- 80 — 1 2 secondes
1 1 2 3
1/4 1/2 1/4 1/2 1/2 Le Le
1/4 3/4
DÉPLACEMENT
-
70 —
3 sur sur
1 1 2 2
—
3
DÉRIVES.
60 —
1/4 1/2
1
3/4
2
1/3 3/4 1/2
1114
5 appréciée.
1 2 2 3 en
*1/2 3/4 1/4 1/4 3/4
50 — 0 1/4 3/4
1 3 l'objectif
1 1 2 2 3
1/2 3/4 3/4 3112
i/4 1/2 3/4
40 -
______
1 2 3 distance
DES
1 1 1
1/4 1/4 3/4 1/4 1/2 de
1/4 1/2 3/4
0 1 3
30 —
1 1 2 2
1/2 3/4
i —
latéral
la
TABLEAU
20 -
0 1/4 1/2 1/3 3/4 3/4
-
1 2
1 1
1/4 1/2
à
1/4 1/4 1/2 1/2 3/4
15 0 - —
1 correspondant
déplacement
1 1
10 0 0 1/4 1/4 1/2 1/2 3/4 1
- — -
5 - - -
0 0 0 0 1/4 1/4 1/2
le
........... ........... ........... ligne
DISTANCE. Mesurer
la
200 300 400 MX) 600 700 800 900 1.000 1.200 1.400 1.600 600 dans
il
ARTICLE VII.
MÉTHODE D'INSTRUCTION PRATIQUE,
CHAPITRE IV.
ORGANISATION DE LA SECTION
ET DU GROUPE.
ARTICLE PREMIER.
COMPOSITION DE LA SECTION.
\
141. La section de 25 se compose de :
— 1 lieutenant,, ou sous-lieutenant, chef de section ;
— 1 sous-officier adjoint (sergent-chef) ;
— 3 agents de transmissions ;
ARTICLE II.
COMPOSITION DU GROUPE.
ARTICLE III.
DOTATIONS DIVERSES.
CHAPiTRE V.
ÉCOLE DE LA SECTION ET DU GROUPE.
ARTICLE UNIQUE.
144.. A l'exception de celles qui revêtent un caractère
spéeia1 (déchargement du matériel, mode de réglage et
nature du tir, défilement aux lueters) ou concernant la
section sur bâts, toutes les prescriptions édictées pour -la
section de 37 par l'Instruction pour les Unités d'Engins
d'accompagnement (IIe Partie, Titre IV) sont applicables
à la section et au groupe de 25.
CHAPITRE VI.
INSTRUCTION DU TIR.
ARTICLE PREMIER.
GÉNÉRALITÉS.
ARTICLE II.
TIRS D'INSTRUCTION.
I. — limite du tir.
;
151. Cas général. — L'objectif est à, une distance infé-
rieure ou égale à 800 mètres il progresse àune vitesse
quelconque et fait une route quelconque pa,r rapport à
l'axe dç tir ;
Appliquer- les rassures prévues au n° 125 pour le tir
avec projectile perforant s.ur des objectifs situées à- une
distance inférieure PU égale à 1,500 mètres ;
Lire oiraprès dans le tableau B. (ou le cas échéant dans
le tableau B' (1) la correction de dérive à effectuer.
(1) Dans le cas pù l'on utilise la. ligne de mire naturelle au lieu
et place de la lunette de pointage.
^
Appliquer les prescriptions du n° 185, en prenant la
hausse 700 mètres (1).
153. 2° cas particulier.
L'objectif progresse à une vitesse quelconque dans le
plan de tir :
1° Le chef de pièce commande successivement, si l'ob-
jectif se rapproche, lès hausses : 1.600, 1.800, 1.100 et
700 mètres (2) et les mêmes hausses en sens inverse, si
l'objectif s'éloigne.
Il fixe comme point à viser :
— quand l'objectif est aplus de 500 mètres, le bas de
la partie visible en son milieu, s'il se rapproche; s'il
s'éloigne, le haut ;
quand l'objectif est à 500 mètres ou à une distance
—
inférieure le milieu de la face avant (arrière) à mi-
hauteur de l'objectif;
2° Le tireur agit comme au n° 136.
ARTICLE IV.
mètres.
UTILISER 400 600 800 000
J.A
Il » »
réduite. mire
1
i
AVE''.
A LU.NETTF
du
)
pointage.
HAUSSE
mètres,
portée 150 310 500 700 i;00 1.100 1.3(0 1.600
-,
LA
#
AVEC
de
à
FLÈCHES.
d'instruction
minutes.
mètres.
DURÉES secondes.
TRAJET.
5.200
mètres. PROJECTION.
MILLIÈMES.
dn
750
sommaire
-
portée
DE
Va
GRADES.
à
d'instruction
tir
....................................
de
Table
projectile
PORTÉES.
A.
TABLEAU
du
extrême
iiii-tres
Portée
— — — — — — —
dans
partir
140 1/2
/4
- — — -
la 1 - trouve
réduite,
.
RÉGLETTE 130 1/4 11/
3/4
— - --
à
2 longueur
il/il 2 3
portée
110
i/4 1/4
—
LA 00 --
2 3 du sa
DE
à
100
1 2 3 4 4-—
au-dessous de
pointage.
(mm
projectile 3/4 1/2 112
90 —
3/4 -- objectif.
tiers
lengm. DÉCIGRADES 1 2 3
112 1/4
80 —
:!/4
3 appréciée. au
de du de 70 —
'l' i/4
2
2
3/4 1/2
-
dérive
t
de
l'objectif,
tir 1 2 3
lunette angulaire
(ÛT 1/2 t/4 3/', t/2
1/4 avant
le 1 la
1
—
EN
2 2 3
pour LATÉRAL
" —
0 3/4
t/4
1
3/4
1
1/4
2
3/4
2
lire
et
lsur
sur
utilise
1 1 2 mire
On de de ~ -
0 1/4 1/2 3/4
1 5 ligne
en
lunette et la
—
— — - —
1/4 1/2 3/i
distance l'engin la
B. diriger
diriger
1/t
ABLEAU
la
— - -
0 1/4
de de
la R — — - —
0 0 0 doit
doit
latéral
divisions
de ............................ distance
l'on
fonction l'on
déplacement que
que
en
la
à
indique
indique
donne, en DISTANCES.
correspondant
effectuer
"
tableau
le 0 -
signe signe
Mesurer
à moires
tion-but _ __ _ - - -
-,
Ce Le Le l'avant
ligne
200 300 400 5()() 6011 700 800
~~
effectuer
à
correction-but
-E
RÉGLETT
140
130
1/4
0
1
1
ij
—
1/
2
-
-
-
-
-
-
trouvé
à
longueur
3/4
120
0 :Î/4
2 — —
chiffre
3
3/4 1/4
naturelle.
la
LA
DE
110
100
" 3/4
3/4
1
1/2
3
3
—
—
—
—
\ du
au-dessous de
sa
(mm 1 1/2
réduite, 1/4 1/4
90
^ 1/2 —
tiers
DÉCIGRADES
1 2 4 l'objectif.
mire portée
r1
S0 1/2
t 2 3
-
dérive
au
1/4 l'objectif,
70 1/2
1 2 —
de
3
de à EN 60 t/4 3/4
tl/2, 3/4
4 —
la l'avant
ligne
projectile
2 lire
t
LATÉRAL
1/4 1/4
50 ~
o 1/2
2 -
sur
l'engin.
3 et sur
1/2 1/2 1/2 mire
la 40 -
0 1/4 3/4 secondes
du
DÉPLACEMENT
1 2 3 mire
utilise
13/4 1/2
tir de 30 - -
0 1/2
1 de
2 de
le 11/2 ligne
5
angulaire
pour
20
- —
0 1/4 1/2
1 ligne
On
en
la
—
15 — — —
0 114 1/2
1 l'engin la
d'objectif, appréciée.
diriger
1/4 diriger
B'. vitesse 10 — - - -
0 1/2
0 0 de
TABLEAU
5 - — - - doit
doit
longueurs
la j....
latéral
distance
l'on
de l'on
et déplacement que
__ que
distance
la
en
DISIRANCIIIIS. à indique
indique
donne, correspondant
la
tableau
de
le 0 —
Mesurer
signesigne
moires
fonction
— - - — '- -
Le Le l'avant.
Ce ligne
200 :<oo 400 000 000 700 800
en
150 17 35 52 G!) Nn 104 121 138
de: 30 45 60 7ij 90 lm
130 1:; 120
est ~
transversalement
110
:de 13 25 ,')
,)H
51 Ga 76 88 '0'
5 est
sur 100 11 23 :t:i 46 58 (j!) 80 92
l'engin
—
mesuré
10 10 21 .)
'JI
41 52 G2 112 Ki
l'instructeur.
cie
donné.
déoigrades' 80 (j
kilomètns-hcure
18 2s 37 41i 55 4 71,
mouvant
70 S lit 24 32 40 4S 50 04
angulaire
en
1
60 7 14 20 2S 34 11 8li 55 :de
s.e latéral
de
mobile
50 G 11 17 12:1 20 34 40 40 tir
Cil
l'usage déplacement
de
4
déplacement
40
vitesse
!) ii 18 23 27 32 37
ligne
3 7
l'objectif
30 10 14 17 21 24 27 1,4; 1.2.
la 2;
A la par
—
le 20 2 4 7 9 11 fi
1 16 18 sur
un
à
LorSque
C. ci-dessus
donner
obtenir 15 1,5 3.1) 7 8 10 12 14 inclinée
TABLEAU
5 3 3 route nombres
kilomètres-heure
(),:¡
1 i
5
2
5,5
4 4,5
—
—
.....
une
..................... les
fait
multiplier
l'objectif
DISTANCES.
en
Vitesse
mètres
NOTA.
— — — — — — —
CHAPITRE PREMIER.
GÉNÉRALITÉS.
ARTICLE PREMIER.
PROPRIÉTÉS DU CANON DE 25mm S. A. Mle 1934.
ARTICLE II.
PRINCIPES D'EMPLOI.
(1) Le tir contre les engins blindés est la mission principale perma-
nente du canon de 37.
(2) Ces limite* sont, pour le canon de 37, respectivement de 400 et
800 mètres.
166. Les emplacements de canons antichars doivent
permettre d'effectuer un tir rasant dans tout leur champ
de tir. Celui-ci ne doit pas présenter d'angles morts où
se défileraient les chars ennemis.
CHAPITRE II.
COMBAT OFFENSIF.
ARTICLE PREMIER.
GÉNÉRALITÉS.
ARTICLE Il.
APPROCHE ET PRISE DE CONTACT.
CHAPITRE III.
COMBAT DÉFENSIF.
ARTICLE PREMIER.
GÉNÉRALITÉS.
ARTICLE III.
POSITION DE RÉSISTANCE.
CHAPITRE IV.
LES ARMES ANTICHARS EN MONTAGNE.
ARTICLE PREMIER.
GÉNÉRALITÉS.
188. En montagne, la lutte antichars se déroule :
— soit sur les zones praticables, si les engins blindés
ennemis ont réussi à les atteindre ;
— soit en des points vulnérables des voies ou terrains
d'accès à ces zones, si l'on peut mettre en place à sa guise
le dispositif offensif ou défensif.
La seconde éventualité est la plus avantageuse, car il
s'agit simplement de battre un point de passage obliga-
toire, convenablement choisi.
189. Au sujet des zones praticables, on observe que :
— elles sont également perméables pour les pièces anti-
chars, mais il est prudent de tabler sur la lenteur de dé-
placement ;
— elles sont limitées par des zones inaccessibles aux
chars, ce qui assure la sécurité dans certaines directions,
permet une répartition a priori de l'ensemble du dispo-
sitif antichars et favorise l'échelonnement en profondeur.
ARTICLE II.
COMBAT OFFENSIF.
i
197. Il est souvent possible de lutter économiquement
contre les engins blindés en adoptant pour la position
de résistance un tracé qui limite au maximum les zones
praticables et en place les points sensibles (voies d'accès
encaissées entre parois infranchissables, routes ou che-
mins à flanc de montagne, etc.) dans le secteur de tir des
pièces, celles-ci- étant elles-mêmes protégées par le tracé
de la position. *
Il y a intérêt à donner au dispositif de défense anti-
chars une certaine profondeur, afin d'éviter que les piè-
ces soient toutes repérées et détruites par l'artillerie. »
Les emplacements de tir doivent être tels que des tirs
systématiques ne puissent provoquer des éboulements sus-
ceptibles de masquer lies vues.
198. Pour le stationnement des unités réservées, on
choisit des positions qui sont couvertes par les difficultés
du terrain, tout en permettant cependant le débouché
éventuel.
199. Comme la position de résistance (n° 197), la po-
sition d'arrêt est établie de façon à limiter sur le front
le nombre des voies accessibles et à appuyer les flancs
il des zones infranchissables.