“CONSTRUCCIÓN DE LAS DEFENSAS RIBEREÑAS EN RIO

CHILLÓN TRAMO DESDE LA CARRETERA NORTE HASTA EL

PUENTE SAN DIEGO DISTRITO DE PUENTE PIEDRA
PROVINCIA LIMA Y DEPARTAMENTO DE LIMA.”

EJECUTORES:

LIMA 2017
  ANDREA BETANCOURT RAMON
 BRAULIO GONCALVEZ ESCALANTE
 DAYSI MONTES CUELLAR
 MARILYN COLOS PEÑA
 WEGNER ESCOBAR LICAPA

CONTENIDO
I. ASPECTOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PIP
1.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA

II. IDENTIFICACIÓN
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL
2.2. MATRIZ DE INVOLUCRADOS
2.3. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS
2.4. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES
2.5. DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA
2.6. MARCO LOGICO

III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

3.1. HORIZONTE DE EVALUACIÓN
3.2. ANÁLISIS DE LA DEMANDA
3.3. ANÁLISIS DE LA OFERTA
3.4. BALANCE OFERTA - DEMANDA
3.5. COSTOS DEL PROYECTO
3.6. BENEFICIOS
3.7. EVALUACIÓN SOCIAL
3.8. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
3.9. SOSTENIBILIDAD
3.10. IMPACTO AMBIENTAL
 I. ASPECTOS GENERALES

1.1 Nombre del Proyecto:

“CONSTRUCCIÓN DE LAS DEFENSAS RIBEREÑAS EN RIO CHILLÓN
TRAMO DESDE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE HASTA EL
PUENTE SAN DIEGO DISTRITO DE PUENTE PIEDRA PROVINCIA LIMA Y
DEPARTAMENTO DE LIMA.”

1.2. Área Geográfica Del Proyecto

Ubicación:
La población de la zona del proyecto se encuentra ubicada al margen
derecho del río Chillón desde la carretera panamericana norte hasta el puente
san diego distrito de puente piedra.

Localidad : Asociación de Vivienda Los Portales de Chillón. Está

conformada por las siguientes asociaciones y asentamientos
humanos: Asociación De Vivienda Chillón, Asociación De
Vivienda Residencial Los Sauces, Cooperativa De Vivienda
Residencial La Ensenada Ltda., A.H. La Fortaleza Kuelap,
Urb. Ribera Del Chillón (Fovimar), Asociación Los Jardines
De chillón.
Distrito : Puente Piedra
Provincia : Lima
Departamento : Lima
El distrito urbano de Puente Piedra se ubica al norte de Lima, es uno de los 43
distritos de la provincia de Lima. Es uno de los distritos turísticos y emblemáticos de
lima norte, está situado en la zona central de lima norte a 184 m.s.n.m con una
extensión territorial de 103 km2
Ilustración 1: Ubicación del Área de influencia del proyecto

Ilustración 2: Ubicación de la zona del proyecto

Vías de Acceso:

- La vía principal de accesibilidad al distrito es la Panamericana Norte, que cruza

el distrito en toda su extensión de Sur a Norte y viceversa. Este trayecto
comienza sobre el Puente Chillón, que cruza el Río del mismo nombre en el
Kilómetro 24 de la Panamericana Norte y finaliza a la altura del Kilómetro 39.5
de la misma vía. En esta vía, se cruza la principal avenida de ingreso al
Cercado de Puente Piedra, como es la Av. Lecaros, así como, el ingreso a otras
zonas del distrito. Bajo la Avenida Lecaros se ha construido el Paso a Desnivel
Puente Piedra.
- Una primera vía de accesibilidad auxiliar, es la Carretera Ventanilla, que termina
en el paso a desnivel, en la zona de zapallal. Desde allí se conecta a la
Panamericana Norte, en la zona norte del distrito.
- Una segunda vía de accesibilidad auxiliar, es desviándose de la Panamericana
Norte en la Av. Los Próceres (Los Olivos) y doblar por la Av. La Cordialidad, para
cruzar el Puente sobre el Río Chillón. Esta vía, comunica directamente con la
zona de La Ensenada
- Una tercera vía de accesibilidad auxiliar, es la que interconecta la
Panamericana Norte en el llamado “Ovalo Shangrila”. que a través de la Av.Los
Pinos y Av. Malecón Chillón permite el ingreso a la zona de Laderas de Chillón y
Shangrila.

Límites.
ESTE : Carabayllo
OESTE : Ventanilla
NORTE : Ancón y Santa Rosa
SUR : Los Olivos y Comas

Características.

Condiciones climatológicas

Su clima es húmedo en los meses de invierno y templado con sol radiante en

meses de verano; oscilando su temperatura anual los 19.2 °C
 II. IDENTIFICACIÓN

II.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL

La zona del proyecto se encuentra ubicada en el kilómetro 24.5 de la

carretera Panamericana Norte, se inicia en la Asociación de Vivienda
Chillón, con un recorrido de 2,397 metros lineales hasta el Puente San
Diego, en la Asociación de Vivienda Los Portales de Chillón. Está
conformada por las siguientes asociaciones y asentamientos humanos:
Asociación De Vivienda Chillón, Asociación De Vivienda Residencial Los
Sauces, Cooperativa De Vivienda Residencial La Ensenada Ltda.,A.H.
La Fortaleza Kuelap, Urb. Ribera Del Chillón (Fovimar),Asociación Los
Jardines De chillón. La población de la zona del proyecto se encuentra
ubicada al margen derecho del río Chillón. Dicho río incrementa su
caudal durante los meses de verano, amenazando con desbordarse e
inundar las zonas aledañas. Asimismo ya ha ido erosionando la pared
derecha del cauce del río, especialmente en las zonas de FOVIMAR,
Los Jardines de Chillón y Los Portales de Chillón. Asimismo, la
acumulación de basura y desmontes en el lecho del río en la zona del
Asentamiento Humano Fortaleza de Kuelap impide el fluir de las aguas,
lo que crea un incremento del nivel de las aguas en dicha zona, con
peligro de inundar las viviendas que se encuentran en el margen del río.
A través de la Gerencia de Seguridad Ciudadana y Fiscalización se
elaboró el informe Nº 064-2009-MDPP GSCF - STDF en el cual se
detalla la situación actual de las riberas del río Chillón, así como se
efectúan las recomendaciones del caso a fin de minimizar o neutralizar
los efectos de un posible Fenómeno del Niño que pueda afectar el
caudal del río Chillón. Se indica en dicho informe un caudal de
aproximadamente 30.9 M3/Seg. registrado en la estación de Obrajillo en
Marzo del año 2009, presentando dicho caudal una amenaza de
desborde, así como de posible colapso de los puentes Acobamba y
Kuelap. En dicho informe se recomendó realizar trabajos de
descolmatacion, enrocado, fortalecimiento de la ribera del rio, el
fortalecimiento de la ribera del rio, además de realizar trabajos de
encauzamiento. Los pobladores de las asociaciones de vivienda
involucradas han presentado sus requerimientos solicitando la ejecución
de las defensas ribereñas en el río Chillón, toda vez que se requiere
minimizar los efectos de una probable presencia del Fenómeno del Niño
que pudiese afectarlos de manera negativa. Dichos requerimientos se
adjuntan al proyecto El río Chillón incrementa su caudal durante los
meses de verano, amenazando con desbordarse e inundar las zonas
aledañas. Asimismo ya ha ido erosionando la pared derecha del cauce
del río, especialmente en las zonas de FOVIMAR, Los Jardines de
Chillón y Los Portales de Chillón. Asimismo, la acumulación de basura y
desmontes en el lecho del río en la zona del Asentamiento Humano
Fortaleza de Kuelap impide el fluir de las aguas, lo que crea un
incremento del nivel de las aguas en dicha zona, con peligro de inundar
las viviendas que se encuentran en el margen del río. La situación
negativa aun no es palpable, siendo más bien latente. Esta situación
puede agravarse si no se toman medida de mitigación de los efectos de
la situación negativa. En cuanto a la frecuencia o temporalidad, el
problema se genera durante los meses de verano de cada año, época
en que las aguas del río de incrementan debido a las lluvias
primaverales, agravándose esta situación durante los años en los que se
presenta el Fenómeno del Niño en las costas peruanas.
Como todos los ríos de la costa peruana, el Rio Chillón transporta una
gran cantidad de sedimentos, tanto por suspensión como por arrastre,
presentando grandes áreas de inundación. Las evaluaciones del
peligro de inundaciones, han determinado una superficie afectada
perteneciente a la población del distrito de Puente Piedra que son las
afectadas directamente por la inundación del rio Chillón en este sector.

Imagen 01 peligro de vidas humanas por el desborde del rio chillón

 Imagen 02 desborde del rio chillón a la carretera norte

Imagen 03 desborde del rio chillón ocasiona tráfico en la vía

 2.2. MATRIZ DE INVOLUCRADOS

GRUPO INVOLUCRADOS PROBLEMA INTERESES ESTRATEGIAS ACUERDOS Y

COMPROMISOS
Población de la Asociación  Inseguridad en sus  Seguridad en sus  Participación en las  Cumplimiento de
de Vivienda Chillón viviendas. viviendas. campañas de normas establecidas
 Generación de  Buena calidad de vida. prevención de por el Municipio.
enfermedades por enfermedades.  Cooperación
contacto con las aguas  Apoyo en la limpieza en organizada.
residuales. el lecho del río.
Municipalidad de Puente  Transporte de gran  Implementación de  Coordinación con  Charla de
Piedra cantidad de sedimentos. infraestructura al profesionales concientización de la
 Desborde e inundación margen del río chillón. capacitados. población sobre
de zona aledañas.  Retiro y reubicación de  Recolección y reciclaje cuidados de río.
 Acumulación de basura basura y desmontes. en puntos de control  Aporte financiero en la
y desmontes en el lecho  Toma de medidas de medio ambiental. ejecución de la
del río en la zona del prevención, realizando  Medidas de seguridad implementación de la
asentamiento humano un mayor estudio en las para casos de desborde infraestructura.
“Fortaleza de Kuelap”. zonas afectadas. de río.
Transeúntes  Generación de tráfico  Mejor circulación  Cambio de vía de  Ninguno
vehicular vehicular. circulación, hacia rutas
 Incremento de  Mayor seguridad en la alternas.
delincuencia en vía pública.
congestiones
vehiculares.
 2.3. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS Efecto Final

BAJO NIVEL DE VIDA ENTRE LOS TRAMOS ENTRE EL TRAMO DESDE

LA CARRETERA NORTE HASTA EL PUENTE SAN DIEGO DISTRITO DE
PUENTE PIEDRA.

Efectos indirectos

Disminución de los Altas tasas de Problemas en la calidad y

ingresos económicos mortalidad cantidad de suministros de
de la PEA agua.

Efectos directos

Peligro de pérdidas de la
Interrupción de los Suspensión de los
infraestructura vial y de
servicios de atención servicios básicos de agua
la producción agrícola
de salud y alcantarillado.
de la zona.

Proble
ma
central
ALTO RIESGO DE PERDIDAS DE VIDAS HUMANAS E INFRAESTRUCTURAS DE
VIVIENDAS Y VIAL POR INUNDACIÓN Y ACUMULACION DE BASURAS EN EL
RIO CHILLON ENTRE EL TRAMO DESDE LA CARRETERA PANAMERICANA
NORTE HASTA EL PUENTE SAN DIEGO DISTRITO DE PUENTE PIEDRA.

Causas de
Primer Nivel

Ausencia de la cultura Márgenes de ríos

de prevención de los parcialmente
Colmatación del cauce
beneficiarios del protegidas
del rio
proyecto

Causas de
Segundo nivel
Carencias de Deslizamientos
trabajos de laderas
Defensas Rio Chillón con
periódicos de desforestadas.
ribereñas flujo inestable y
Descolmatación
insuficientes sin control.
del rio.
 2.4. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES

Fin ultimo

MEJOR NIVEL DE VIDA ENTRE LOS TRAMOS ENTRE EL TRAMO DESDE

LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE HASTA EL PUENTE SAN DIEGO
DISTRITO DE PUENTE PIEDRA.

Fin indirectos

Incremento de los Reducción de Mejor calidad y

ingresos económicos tasas de mortalidad cantidad de suministros
de la PEA de agua.

Protección de la
Mejorar los servicios Restablecer los servicios
infraestructura vial y de
de atención de salud básicos de agua y
la producción agrícola de
alcantarillado.
la zona.

Objetivo
central

BAJO RIESGO DE PERDIDAS DE VIDAS HUMANAS E INFRAESTRUCTURAS DE

VIVIENDAS Y VIAL POR INUNDACIÓN Y ACUMULACION DE BASURAS EN EL
RIO CHILLON ENTRE EL TRAMO DESDE LA CARRETERA PANAMERICANA
NORTE HASTA EL PUENTE SAN DIEGO DISTRITO DE PUENTE PIEDRA.

Medios

Difusión de la cultura
de prevención de los
Descolmatación del Márgenes de los ríos
beneficiarios del
cauce del rio. protegidas.
proyecto.

Medios

Ejecución de Contención de Construcción de Rio Chillón con

trabajos laderas por obras de flujo estable y
periódicos de reforestación. encauzamiento de control
Descolmatación ríos y defensas controlado.
del rio. ribereñas.
 2.5. DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA

Alternativas
Defensa ribereña de gaviones con
contrafuertes por tramos de cada 70
metros. En las zonas de mayor
Alternativa N°1 probabilidad de erosión del terreno los
tramos serán de cada 50 metros, como
en el caso de FOVIMAR y en la
Asociación de Vivienda Chillón.
Espigones cada 30 metros a lo largo de
la ribera del río. Trabajos de limpieza
del cauce del río, charlas de
concientización de la población sobre
cuidados del río.

Defensa ribereña con muro de

Alternativa N°2 contención de concreto ciclópeo,
trabajos de limpieza del cauce del río,
charlas de concientización de la
población sobre cuidados del río
2.6. Marco Lógico
Objetivos Indicadores Verificadores Supuestos
Fin
 Mejora de vida de los  Estadística del INEI Los agricultores se mantienen
 Incremento del pobladores del área  Estadística del MINAG organizados a lo largo del tiempo y
desarrollo socio de influencia del  Reportes consolidados de manejan adecuadamente la defensa
económico sostenible proyecto. volumen producido y construida.
entre los tramos entre  Se evitara el ofertados en mercados Los agricultores reúnen condiciones
el tramo desde la abandono de la locales realizados por la como para innovar e incrementar la
carretera norte hasta agricultura. Oficina de Información producción y atender la demanda del
el Puente San diego  Se mantiene la Agraria. mercado regional y nacional de
distrito de Puente infraestructura de productos agrícolas.
Piedra. riego y vial. Los usuarios llevan a cabo
oportunamente la operación y
mantenimiento de las obras.
Propósito
 Se realizara la  Reportes e informes Los agricultores al contar con la
 Reducir las pérdidas protección de la Comisión de Regantes y infraestructura de riego protegida
por erosión e margen izquierda del  Juntas de Usuarios planifican sus siembras y cultivos de
inundación de Río Chillón en base a  Reportes de la Agencia acuerdo a las mejores condiciones para
superficies agrícolas estructuras Agraria la producción y oportunidad de la oferta
e infraestructura construidas con en el mercado.
mayor de riego y vial material propio de la
entre el tramo desde zona, complementado Los usuarios dispuestos a dar
la carretera norte con trabajos de mantenimiento de sus estructuras de
hasta el Puente San reforestación y captación.
Diego distrito de capacitación a los
Puente Piedra. beneficiarios.

Productos
  Forestación de 1,810 Reportes de la Los recursos presupuestales llegan
 Ejecución de trabajos metros. Administración Local de oportunamente.
periódicos de  Construcción de 2,397 Agua. Existencia en la zona de maquinaria
Descolmatación del metros lineales de Recolección de operativa sin fallas mecánicas que
rio. gaviones con información a través de los detengan su operación.
 Contención de laderas contrafuertes por reportes del avance de la Las técnicas de protección de los
por reforestación. tramos, el tramo ejecución de la obra. terrenos ribereñas se adaptan a la
 Construcción de desde la carretera mayor disponibilidad de evaluación y
obras de Panamericana Norte estudios.
encauzamiento de hasta el Puente San
ríos y defensas Diego distrito de
ribereñas. Puente Piedra.
 Rio Chillón con flujo
estable y control
controlado.
Actividades

 Construcción de Costo de Estudios de  Perfil Factibilidad No ocurre eventos climatológicos que
Espigones de roca de Factibilidad y  Expedientes Técnicos retrase el desarrollo de la obra o
20 metros de longitud. Expediente Técnico  Actas de Inicio de Obra incremento del costo del proyecto.
 Licitación y Valorizaciones Los agricultores comprometidos con el
 Reforestación en la Mitigación de Impacto de Obra proyecto brindan la ayuda ofrecida para
margen izquierda del Ambiental  Cuadernos de Obra la ejecución y desarrollo del proyecto.
Río Chillón.  Comprobantes de Gasto Los usuarios realizan el pago de la
 Construcción de  Expediente de Liquidación tarifa de agua, en el cual se incluye la
Construcción de 2,397
Defensas Ribereñas. de Obra. operación y mantenimiento de la
metros lineales de
gaviones con infraestructura de protección.
contrafuertes.
 III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
III.1. HORIZONTE DE EVALUACIÓN

El horizonte de evaluación del Proyecto se ha establecido en 15 años, de los cuales la

etapa de pre inversión se estima en 1 año, suficiente para desarrollar el estudio de
factibilidad, estudio definitivo, obtener la viabilidad y otorgar la buena pro de la obras; a los
cuales debe sumarse el tiempo de la etapa de inversión (pública y privada) de 2 años, lo
que hace un total de tres años. Además se considera un periodo de operación del proyecto
de 12 años llegando al horizonte de evaluación de 15 años, debido que las obras de
defensa ribereña, son diseñadas para soportar caudales de avenida, que corresponden a
periodos de retorno de 50 años. Con esto se obtiene como valor estimado 15 años de vida
útil, con lo cual se sustenta el horizonte de evaluación.

III.2. ANÁLISIS DE LA DEMANDA

La demanda se define como el riesgo de pérdida de vidas humanas e infraestructuras de

viviendas por los daños producidos a la superficie, inundada y/o por la falta de agua de
agua por el colapso de la infraestructura de captación, conducción y distribución, producen
la perdida de la producción.
El régimen de escurrimiento estacional y torrentoso de los ríos del país provoca muchas
veces la ocurrencia de desborde e inundaciones, afectando la infraestructura de viviendas.

III.3. ANÁLISIS DE LA OFERTA

III.4. BALANCE OFERTA - DEMANDA
III.5. COSTOS DEL PROYECTO
III.6. BENEFICIOS
III.7. EVALUACIÓN SOCIAL
III.8. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
III.9. SOSTENIBILIDAD
III.10. IMPACTO AMBIENTAL