Reglamento

El presente REGLAMENTO, es válido para la competencia de picadas a disputarse en

la pista del “Autódromo Ciudad de Rio Cuarto” para el evento “Best of the Best”.

Todo participante, por el solo hecho de firmar la planilla de inscripción acepta

conocer y acatar todas las disposiciones que éste reglamento contiene, y que se
enumeran a continuación.

1) MODALIDAD DE LAS CARRERAS

Se competirá sobre una distancia de 250 Mts.

La carrera será en línea recta, de a dos vehículos por vez, utilizando dos
carriles, uno para cada vehículo, debiendo cada uno mantenerse en su carril, que
estará delimitado por una línea divisoria central con conos.
Invadir el carril vecino, desplazando conos, puede ser motivo de pérdida de la
carrera, e inclusive de descalificación, SI A JUICIO DE LA AUTORIDAD
DE LA CARRERA ESTO FUERE INTENCIONAL, O PERJUDICARA AL OTRO COMPETIDOR.

La largada se hará con un semáforo provisto de luces amarillas que culminan en

luces verdes (una para cada carril) que indican el momento justo de la largada y
luces rojas que indican el adelantamiento del vehículo, y que anula la largada
(el vehículo que tenga un adelantamiento pierde la carrera y si a pesar de la
luz roja, no se detiene y la carrera se realiza, aunque llegue primero, pierde
la carrera quien largó con luz roja. En caso de doble
adelantamiento quedan ambos competidores perdedores de la tirada.

El que haya largado correctamente no podrá darle la oportunidad de realizar

nuevamente la tirada. Al piloto que largó correctamente se le registrará el
tiempo que realice en dicha tirada, esto quiere decir que en caso que se caiga
de tiempo, se tomara su registro quedando excluido de la competencia.

Al término de los 250 Mts. , está la línea de llegada donde dos células
infrarrojas encienden las luces indicadoras. Una luz fija al costado de la pista
indica el ganador, y una intermitente indica el perdedor. Estas células también
detienen los relojes, uno por cada pista, lo cual indica el tiempo empleado por
ambos competidores.

Al momento de la largada el vehículo se encuentra en la línea, esto quiere decir

que con las dos luces de alineación y prealineación prendidas está habilitando a
que el largador le de inicio al reloj.
El largador no tiene ninguna responsabilidad si el piloto no está listo. Al
vehículo lo podrá acomodar solamente una persona.

EMPATES: Si las dos luces indicadoras quedaran fijas se realizará nuevamente la

tirada invirtiendo las pistas.

Si las dos luces quedaran fijas y los relojes no indicaran el mismo tiempo o
viceversa, se realizará nuevamente la tirada registrándola como un empate, se
tomará el tiempo más alto de dicha tirada para registrarlo en la planilla de
tiempo.
Se hará una tanda clasificatoria, de la cual, los ganadores pasarán a la tanda
final eliminatoria, y los perdedores harán un repechaje pudiendo el ganador
pasar a la ronda eliminatoria.

2) MODALIDAD DE LAS PAREJAS DESPUÉS DE LA CLASIFICACIÓN.

Cuando estén las parejas formadas de ganadores y perdedores, se comenzará el

repechaje, aun no habiendo terminado el mismo, se podrá comenzar con la ronda de
ganadores, si en ésta hubiese como mínimo dos parejas. El primer ganador y el
ganador del repechaje ingresarán a la pista cuando todas las parejas de
ganadores hayan disputado por lo menos una tirada. Si los ganadores fueran
impares estos ingresarán a la pista antes de que el último ganador ingrese a la
misma.
El tercer y cuarto puesto saldrán de las dos semifinales, el perdedor que mejor
tiempo tenga quedará tercero y el otro cuarto; si en una semifinal uno de los
dos se cae de tiempo el perdedor de la otra semifinal será tercero y el cuarto
saldrá por tiempo, así mismo si en las dos semifinales hubiese un caído de
tiempo, el tercero y cuarto saldrían por tiempo.

3) VESTIMENTA

El piloto deberá presentar en la pista vestimenta y calzado adecuado, muñido de

casco el cual deberá reunir las condiciones de seguridad requeridas por el
reglamento (ver punto 5). Para los vehículos que compitan en categorías mayores
o que al coche le falten piezas, quedará en el técnico si tendrá que participar
con o sin buzo antiflamas.

4) DIVISIÓN DE CATEGORÍAS Y CLASES

DIVISIÓN DE CLASES POR TOPES DE TIEMPO MÍNIMO A 250 MTS.

Clase 1………… 13,00”

Clase 2………… 12,00”

Clase 3………… 11,00”

Clase 4………… 10,00”

Clase 5………… 9,00”

Clase 6………… 8,30”

Clase 7………… Carrozado libre

-Aquellos participantes que se inscriban en la clase Carrozado Libre deberán

registrar tiempos inferiores a los 8,00” para poder calificar a la misma o
contar con el antencedente de otro evento donde hayan registrado al menos 8,00s
para poder participar de la misma.

-Todos los vehículos pueden participar hasta en un máximo de 1 categoria con

Tope de Tiempo y en el caso de aquellos que logren estar dentro de las
toleracias establecidas para las Clase Libre podrán hacerlo.

-Podrán hacerse de la partida, en todas las clases, únicamente autos/carrozados.

No podrán competir Dragsters en las clases anteriormente mencionadas.
5) MEDIDAS DE SEGURIDAD

MOTOR: Todos los autos deberán contar con cubre volante.

CINTURONES DE SEGURIDAD: Los autos con techo y puerta originales podrán poseer
el anclaje original, los autos armados o recortados deberán poseer cinturones
del tipo ARNES con al menos 4 puntos de sujeción.

JAULAS: En el caso de automóviles sin techo, éstos deberán tener una barra en
forma de arco (antivuelco) construida con caño de acero sin costura de un
diámetro de por lo menos 38 mm., con pared de 22 mm. de espesor, soldada o
abulonada al piso, y de una altura tal, que pase a no menos de 5 cm. por encima
del casco, con 4 puntos de apoyo como mínimo.

CASCO DE SEGURIDAD: Los mismos deberán tener el acrílico protector o en su

defecto utilizar antiparras, deberán tener en perfectas condiciones las correas
de sujeción y deberán los pilotos colocarlos y ajustarlos. El piloto que antes
de completar la tirada se retire el casco y/o cinturón de seguridad podrá ser
apacible de una sanción. Aquellos vehículos que no posean capot o guardabarros
deberán tener electro ventilador en lugar de paleta plástica o metálica.

CONDICIONES GENERALES: Los vehículos que deseen participar deberán estar en

buenas condiciones de apariencia (chapa y pintura), si a juicio del organizador
no se encuentra en las condiciones mencionadas no podrá ingresar a la pista.

MATAFUEGO Y GASES: Todos los vehículos participantes deberán contar con

matafuego al alcance de la mano y amurado (optimo condicon de carga), como así
también un depósito recuperador de gases.

6) ACLARACIONES IMPORTANTES

No se permitirá ninguna falsa largada, de manera que si no está en la ronda

eliminatoria puede seguir compitiendo. Además, si el otro competidor lo permite,
tiene opción a otra largada.

Cuando uno de los vehículos que llegue a una final traspase la línea de largada
o no se presente por sufrir un desperfecto y no pueda completar la tirada, éste
se adjudicará el segundo puesto por el solo hecho de llegar a la final, siempre
que se compruebe dicho desperfecto y cobrará el 60% del viatico. Y a su pareja
de final, de no caerse de tiempo, se le adjudicará el primer puesto sabiendo que
debe realizar el tiempo de la clase, de lo contrario también cobrará el 60% del
viatico.

Cuando en clasificación, la cantidad de participantes sea de un número impar, el

que quede sin pareja clasificará con el primer perdedor. De ganar el primer
perdedor éste pasa a la ronda de ganadores, ocupando el último lugar de dicha
ronda y el otro pasa al último lugar en la ronda de perdedores.

Cuando solo sean tres los participantes, se sortearán las parejas, el perdedor
de la primera carrera correrá con el restante a modo de (apoyo), si vuelve a
perder este ya queda en el tercer puesto y los dos restantes correrán por el
primer y segundo puesto.
En caso que el (apoyo) gane la segunda carrera pasa a ronda eliminatoria, el
perdedor de esta quedaría como único en el repechaje por lo que tendrá que
correr con el primer ganador para disputarse un lugar en la final. El ganador de
esta carrera pasa a disputar la final por el primer y segundo puesto y el
perdedor quedará tercero.

Se podrán subir o bajar de clase con un máximo de dos clases, con tiempo tope,
por auto. Por lo que un auto que corrió en dos clases con tope de tiempo puede
tener una tercera inscripción en categorías libres siempre que este cumpla con
las condiciones para hacerlo.

En la final de cada categoría el primero y segundo deberán realizar el tiempo de

su clase hasta un máximo de 60 centésimas Ej.: clase 4 tiempo 10,00” deberá
realizar como máximo 10,60”

El auto que en la final no hizo el tiempo de la categoría con su respectiva

tolerancia se llevará el 60% del viático.

Cuando en la final UNO de los pilotos se cae de tiempo, el que resulte segundo
por tiempo cobrará el 60% del viático. Si los DOS pilotos que lleguen a la
final se caen de tiempo quedarán automáticamente desclasificados y quedará el
tercero en primer lugar adjudicándose el 60% del viático del primer puesto y el
que estaba cuarto pasara a ocupar el segundo lugar en las mismas condiciones que
el primero.

El vehículo deberá llegar hasta la sentencia de llegada por sus propios medios y
no podrá ser empujado, asistido, etc. En caso que este no pueda alcanzar la
sentencia de llegada, será computado como perdedor.

7) FALSAS LARGADAS

La largada contará con una persona (auxiliar de pista), este será quien
determine el tiempo que va a ser que los competidores puedan, antes de la
carrera realizar falsas largadas para calentamiento, pero estas no serán de más
de cincuenta metros aprox. y se deberá retornar a la largada marcha atrás,
lentamente. El auxiliar de pista será quien determine el final de estas falsas
largadas, será motivo de sanción la desautorización del mismo.

ESTÁ TERMINANTEMENTE PROHIBIDO REALIZAR TIRADAS FUERA DE LA PISTA. SERA

EXPULSADO DEL PREDIO QUIEN REALICE PRUEBAS FUERA DE LA PISTA.

EL INSCRIPTO ES EL VEHÍCULO Y NO EL PILOTO.

Se podrán inscribir en una clase dos autos de un mismo piloto cuando ésta supere
los 10 inscriptos. Cuando un mismo piloto se inscriba en una clase con dos autos
y luego de la clasificación se tenga que eliminar, el piloto será el que opte
cuál de los dos autos será el que continúe en carrera, quedando el otro
eliminado, esto no implica que el auto pueda ocupar un puesto por el mejor
tiempo realizado.

Esto también se aplica cuando los dos autos lleguen a la final, el piloto optará
cuál de los dos autos ocupa el primer puesto y el segundo.

Cuando en una categoría haya solo dos vehículos, se deberá correr carrera y
revancha cambiando de carril. En caso de empate, se disputará la final sorteando
la pista.
En caso que en una final, alguno se caiga de tiempo, los puestos se determinarán
por el que haya logrado el mejor tiempo considerando todas las tiradas
realizadas y quedando eliminado el que se haya caído de tiempo.

Una vez comenzadas las competencias solo podrán probar los autos que a criterio
del organizador sea necesario que pruebe.

Los trofeos y viáticos se entregarán al finalizar las competencias.

En caso de que el primero o segundo puesto estén empatados por los tiempos
realizados, los viáticos serán compartidos.

10) PREMIOS (viáticos)

Los ganadores de las competencias y segundos clasificados se hacen acreedores a

un trofeo y un viático en efectivo cuyo monto se establece por clase. El tercer
puesto a un trofeo.

Las categorías deberán contar con un mínimo de 12 autos para cobrar el 100% del
viatico en efectivo.

VIATICOS:

12 autos 100%

10 autos 80%

8 autos 60%

6 autos 50%

4 autos 40%

2 autos 20%

11) COMPORTAMIENTO DE LOS PARTICIPANTES

Se deberán acatar todas las disposiciones de este reglamento, y respetar todas

las decisiones de las autoridades de la carrera. Los reclamos deberán ser
realizados únicamente por el piloto, y en forma correcta. La no observancia de
esta disposición, o el provocar desorden o faltar el respeto a las autoridades,
serán motivo de desclasificación o expulsión del piloto y su equipo.
Si el desorden fue provocado por un miembro del equipo o cualquier acompañante
del piloto, igual se le aplicará la sanción como si fuera él quien hubiera
cometido la falta.

Los participantes tendrán 2 minutos de tolerancia para presentarse en pista,

cuando sea su turno. En caso de presentarse a los 2 minutos el piloto no tendrá
tiempo para calentar gomas. Si no se presenta queda desclasificado
automáticamente.

12) FRENAJE

El organizador tendrá a una persona en el final de la recta que lo llamaremos

veedor: el veedor será quien le avise al comisario deportivo si algún piloto
realiza una muy brusca frenada. Si esto pasara, se le dará un punto de sanción
al piloto, a la segunda sanción quedará desclasificado , esto no quiere decir
que el otro participante quede como ganador, si el vehículo en dicha frenada
invade la pista contraria o el vehículo se sale de su trayectoria (haciendo un
trompo o algo similar) sin tener sanción previa será desclasificado siempre
recordando que no quiere decir que el otro participante quede como ganador.

Si el veedor comunica que cualquiera de estas posibilidades pasara antes de la

línea final, quedará en el comisario deportivo si la tirada se realiza
nuevamente o se lo deja como ganador al participante que realizó correctamente
la tirada.

Todo inconveniente que suceda dentro de la competencia y la solución no esté en

este reglamento quedará la resolución a criterio del comisario deportivo.