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Motores 1.8 Powertrain 8 válvulas


Fiat: Doblo 1.8 8V,: Palio 1.8 Flex, Palio Weekend, Siena 1.8 Flex Flex 1.8, 1,8 8V y Stilo 1.8 Flex, Strada
GM: Corsa 1.8 8V Flex Power 1.8 8V, Corsa, Meriva 1.8 8V, Meriva 1.8 8V Flex Power y Montana 1.8 8V Flex Power

>> Procedimiento de control :. Resumen de la correa de distribución


sincronización del motor
Referencias
para la regulación
Retire la correa de órganos auxiliares (correa poly-V),
junto con su tensor;

Retire la cubierta de protección superior de la correa dentada.


Tenga en cuenta que esta tapa se asegura con 3 tornillos. Polea
comando
Quitar la polea del cigüeñal y el protector inferior (llaves)
correa dentada. Tenga en cuenta que la protección cubre
parte inferior de la correa se fija con 2 tornillos.

Gire manualmente el motor (en el sentido de giro) hasta


que la marca en el comando de línea de polea
con la referencia existente en la contraportada de la
Timing belt-Figura 1;

En esta condición, la marca en el engranaje Bomba de agua


cigüeñal debe estar alineado con la referencia existente
en el aceite la bomba vivienda-Figura 2.

Si es correcta o si se activa la sincronización quiere


reemplazar la correa, hacer el procedimiento siga.
Tensor hidráulico

>> Procedimiento para reemplazar el


El engranaje
correa cigüeñal
(llaves)
El motor está bien sincronizado, como
se describe en el punto anterior (figuras 1 y 2), efectúe el procedimiento
a continuación:
Referencias al tiempo
Afloje el tornillo del tensor. Con una llave allen 6 mm,
gire el tensor hacia la derecha y Afloje la correa (Figura
3). Evitar que se enganchen el cigüeñal. Recuerda que sin
el cinturón, se corre el riesgo de colisión entre los pistones y
las válvulas;
:. Figura 1
Instale la correa nueva, a partir de la marcha cigüeñal y
teniendo mucho cuidado de no perder la sincronización cor-
recta (figuras 1 y 2);

Con 6 mm llave allen apretando el tensor en su posición


de máxima tensión. Apriete el tornillo fijar al tensor en es-
ta posición (Figura 3);

Dar dos vueltas de manuales completos en el motor;

Compruebe cuidadosamente la posición del tensor hidráulico y


marcas de referencia para la regulación. El tensor debe
estar en la posición correcta (Figura 3). Si es
es necesario, reajustarlo. Marcas de tiempo (polea co-
mando y eje del engranaje del cigüeñal)
debe coincidir con las referencias (figuras 1 y 2);
Letra "A" a la parte superior Marcas de tiempo
Si todo es correcto, vuelva a instalar todo lo que fue quitado. El
pares de apriete recomendados son:
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-Perno de la polea de cigüeñal: 95 NM + 30 + 15 o Kgf.m


9.5 Kgf. m + 30 + 15 -Perno de tensor de correa poly-V: 35 n.m o 3.5
-Perno de tensor de correa timing: 20 n.m o 2 Kgf.m

:. Figura 2 :. Figura 3

Tensión

Posición correcta
de trabajo

Posición máxima
tensión

Tensor hidráulico

Referencias al Llave Allen


la sincronización

En los motores Powertrain 1.8 8V(gasolina) no hay riesgo de colisión entre los pistones y las válvulas. En estos
motores, incluso si se rompe la correa de distribución, no ocurre deformación de las válvulas.

Los motores Powertrain 1.8 8V , con referencias al alinean sincronización de correa, el 1 º


y 4 º Pistones no están en neutro-PMS. Así que estos motores son fasados sin
que los pistones 1 y 4 están en PMS.