Cap3 Obras

PROYECTO: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AVENIDA N° 01 Y LA AVENIDA
PROGRESO DE LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA DE TOTORA, DISTRITO DE JESÚS NAZARENO – HUAMANGA – AYACUCHO”.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
1.- DESCRICION DEL PROYECTO.

“CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
AVENIDA N° 01 Y LA AVENIDA PROGRESO DE LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA DE
TOTORA, DISTRITO DE JESÚS NAZARENO – HUAMANGA – AYACUCHO”
Área de influencia del Proyecto como localización y beneficiarios potenciales.

Región Natural : Sierra.
Departamento : Ayacucho.
Provincia : Huamanga.
Distrito : Jesús Nazareno.
Altitud : 2735 msnm.
2.-UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
Coordenadas
Geodésicas
Latitud sur: 12°10’ a 15º 33’
Longitud oeste: 72°51’ a 75º 08’
3.-EXTENSIÓN
La superficie total del distrito es de II.71 Km2 según la Carta Nacional y el Levantamiento
Catastral 2004 elaborado por el Instituto Nacional de Estadística INEI, El perímetro es de
27,235.00 m.l, con una densidad poblacional de 856.60 Hab/ km2
Área Urbana : 98.5 has
Área de Expansión Urbana : 28.5 has
Área Rural : 1, 644.1 has
Área Total : 1,771.3 has
Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

PROYECTO: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AVENIDA N° 01
Y LA AVENIDA PROGRESO DE LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA DE TOTORA, DISTRITO DE JESÚS NAZARENO –
HUAMANGA – AYACUCHO”.
4.00.- DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE.
4.1.-DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE DONDE SE DESARROLLARA EL

PROYECTO.
Generalidades
Las poblaciones beneficiarias directas son los moradores de la Asociación de Viviendas
de Totora, ubicadas en la zona Norte del distrito de Jesús Nazareno. Y los beneficiarios
indirectos serán los transportistas, pasajeros y comerciantes.
El área de influencia se ha definido dentro de su ámbito de jurisdicción y conforme
se vayan identificando los impactos ambientales directos e indirectos de posible
ocurrencia, cada impacto provocara un efecto de diferente magnitud que afectara una
determinada fuente de agua, superficie de agua, superficie de tierra, comprendiendo
también la comunidad humana que vive dentro del entorno del área comprometida.
El área donde se avaluara el impacto ambiental está dentro de los 15,906 m2 que abarca
el proyecto de construcción de Pistas y Veredas.
Las principales características del entorno ambiental de la zona del proyecto es:
i.1.- Medio Físico.

Suelos.- En la zona del proyecto Construcción Pistas y Veredas de nuestro sector, es
del tipo consolidado, con suelos cohesivos.
Hidrografía.- El área de emplazamiento directo del Proyecto en la zona del Asociación de
Viviendas de Totora. No presenta cursos de agua superficial. (Riachuelos o manantiales).
Este sector del proyecto cuenta con el sistema de agua potable instalado en cada vivienda.
Clima.- En la jurisdicción predomina el clima templado y seco con una temperatura anual
promedio de 15.5ºC, con una precipitación promedio de 540 mm por año y una humedad
que varía en un rango de 56 a 60%.
Se presenta tres estaciones definidas: lluviosa (Diciembre, enero, febrero y marzo).
Intermedia (abril septiembre, octubre y noviembre). Secano (mayo, junio, julio y agosto).
Ruido.- El parque automotor en el sector del proyecto, genera contaminación
sonora, Como consecuencia de la presencia de vehículos.

I2.- Medio Biótico.
Flora.- Dentro del Área de emplazamiento directo del proyecto, existe escasa vegetación
en los interiores de los domicilios, y en las vías de transito no se tiene presencia de
verde, excepto en la Via Evitamiento, donde se han sembrado gras y árboles y
vegetación ornamental
Fauna.- El área de alineación del proyecto, ni su zona de influencia directa presentan
condiciones apropiadas para el desarrollo de fauna silvestre, por ser una rea intervenida.
I3.- Diagnostico del Medio Económico y Socio Cultural.

Los sectores que se enmarcan dentro de las Asociaciones de Viviendas de Totora, son de
bajos recursos económicos.
A nivel cultural en su mayoría se presenta niveles de educación primaria, secundaria y
alguna población universitaria (menos del 7% de la población).
Para efectos del presente estudio, se ha tomado como base la población del Distrito, la
población directamente beneficiaria con los impactos positivos del proyecto. (Construcción
de Pistas y Veredas).
No existen vestigios de restos arqueológicos a conservar.
DESCRIPCION DEL ORIGEN Y CANTIDAD DE MATERIA PRIMA A UTILIZAR

DURANTE LA CONSTRUCCION Y OPERACIÓN.
Descripción:
- Las principales materias primas de la zona a utilizarse son los siguientes:
MATERIALES
1 ACEITE PARA MOTOR GRADO 30 gal 7.4942
2 ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 16 kg 324.3885
3 ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 8 kg 673.2070
4 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 3" kg 580.3834
5 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 kg 6,902.4650
6 ARENA FINA m3 146.0875
7 TIERRA DE CHACRA O VEGETAL m3 234.8251
8 PIEDRA CHANCADA DE 1/2" m3 1,137.2640
9 PIEDRA CHANCADA DE 3/4" m3 403.9389
10 AFIRMADO m3 324.7478
11 ARENA GRUESA m3 1,005.0171
12 MATERIAL CLASIFICADO PARA SUBASE m3 1,705.8912
13 ASFALTO RC-250 m3 261.3330
14 CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5 kg) gal 17,218.1633
15 CINTA SEÑALADORA AMARILLA bls 2,783.0000

16 YESO EN BOLSAS DE 25 kg m 210.0152

17 TECKNOPORT E= 1" bls 78.5964
18 THINNER CORRIENTE m2 47.5680
19 GASOLINA 84 OCTANOS gal 374.7090
20 HORMIGON (PUESTO EN OBRA) gal 0.2500
21 MATERIAL CLASIFICADO PARA BASE m3 1,705.8912
22 ALQUILER DE CASA m3 3.0000
23 AGUA mes 3,632.4400
24 GIGANTOGRAFIA SEGUN DISEÑO m3 1.0000
25 BROCHA DE 4pulg u 11.8920
26 RODILLO PARA PINTAR DE 4pulg u 11.8920
27 MADERA TORNILLO u 12,691.6343
28 MADERA EUCALIPTO (p2) p2 210.0152
29 GRASA p2 4.9961
30 WINCHA 50M lb 1.0501
31 PINTURA ESMALTE SINTETICO u 2.1002
32 PINTURA ESMALTE TRAFICO gal 10.7028
33 ESQUEJE GRASS gal 46.3350
34 PLANTON ORNAMENTAL kg 42.0000
35 SEÑAL INFORMATIVA ESTANDAR u 10.0000
CANTERA DE CHILLICO HUAYCO.
Ubicación: Rio Chillico

Distrito: San José de Ticllas
Acceso: Carretera Ayacucho -Julcamarca; 26.0 km de
Ayacucho. Potencia: 50, 000 m3
Uso y Tratamiento: Preparación de concreto, material granular para afirmado.
Material de Base granular, Sub Base, Mejoramiento de Sub Base.
Rendimiento: 75%
Periodo de explot. : Todo el año.
Situación Legal: Municipalidad Distrital de San José de Ticllas.
Explotación: Cargador frontal y/o tractor y chancadora. Material:
Agregado grueso, agregado fino y piedra grande
Usos =: Agregados de Concreto.
Esta cantera se puede utilizar principalmente como material de agregados para concreto;
previo procesamiento, mediante zarandeo y/o trituración. Actualmente se encuentra sobre
lecho de rio, con cobertura vegetal con instalación construida dentro de sus linderos..
CANTERA MUYURINA.
Ubicación: Rio Muyurina
Distrito: Tambillo

Acceso: Carretera Ayacucho –Huanta; 13.0 km de Ayacucho. Potencia: 25, 000 m3

Uso y Tratamiento: Preparación de concreto y otros.
Rendimiento: 75%
Periodo de explot. : Todo el año.
Situación Legal: Municipalidad Distrital de Tambillo.
Explotación: Cargador frontal y/o tractor y chancadora.
Material: Agregado grueso, agregado fino y piedra grande
Usos =: Agregados de Concreto
Esta cantera se puede utilizar principalmente como material de agregados para concreto;
previo procesamiento, mediante zarandeo y/o trituración. Actualmente se encuentra sobre
lecho de rio, con cobertura vegetal con instalación construida dentro de sus linderos.
FUENTES DE AGUA
Las fuentes de agua que han sido evaluadas son las que se detallan a continuación:
FUENTE PROGRESIVA DESCRIPCIÓN CAUDAL OBSERVACIONES

DE AGUA PROMEDIO
Cruza el eje, acceso inmediato, es posible acceder a la

A 1.5 km de la extracción del agua mediante una manguera, desde el
ubicación del camino acceso.
1 Proyecto Río Alameda 8.0 m3/seg.
Cruza el eje, acceso inmediato,
A 09 km de la es posible acceder a la extracción del agua mediante
2 ubicación del Rio Huatatas 15 m3/seg. una manguera, desde el camino de acceso
Proyecto
Cruza el eje, acceso inmediato, es posible acceder a
A 13 km de la la extracción del agua mediante una manguera, desde
ubicación del el camino de acceso.
3 Proyecto Rio Muyurina 30 m3/seg.
Cruza el eje, acceso inmediato,
A 17 km de la es posible acceder a la extracción del agua mediante
ubicación del una manguera, desde el camino de acceso
4 Proyecto Rio Pongora 32 m3/seg
Cruza el eje, acceso inmediato, es posible acceder a
A 26 km de la la extracción del agua mediante una manguera, desde
5 ubicación del Rio Chillico 35 m3t/seg. el camino de acceso
Proyecto

3.- DESCRIPCION DE C A N T I D A D D E R E S I D U O A VERTER D UR AN T E

L A CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN. TRAMIENTO Y DESTINO
Descripción:
Los residuos a verter son lo siguiente:
1.- 5,844.63 m3 de Eliminación de material Excedente producto de excavaciones.
4.-DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PARA RESTAURACIÓN DE LOS DEPÓSITOS DE

MATERIAL EXCEDENTE
El material excedente destinado a los botaderos, deberá ser estabilizado para evitar su
dispersión.
Los materiales excedentes no deberán ser eliminados arrojándolos indiscriminadamente,
ladera abajo, porque ocasionan problemas de estabilidad de las tierras afectadas,
interrupciones del drenaje natural, destrucción de la vegetación y fauna natural o destrucción
de tierras con valor económico.
No eliminar indiscriminadamente escombros en las quebradas, ríos, lagunas porque además
de disturbar el sistema acuático, puede ocasionar estrechamiento y modificaciones en la
morfología del cauce, que según la magnitud de ellos puede originar problemas de erosión
lateral, inundación, colmatación en lagos y lagunas, u otros problemas adicionales.
El depósito de desechos será rellenado paulatinamente con los materiales excedentes, en
el espesor de capa de 0.50 m., extendida y nivelada sin permitir que existan zonas en
que se acumule agua y proporcionado inclinaciones según el desagüe natural del terreno.
Se efectuará el recubrimiento del material con la capa superficial del suelo retirada
previamente, a fin de revegetar dicha zona.
Se reforzará los taludes con técnicas físicas adecuadas, según las características del
terreno.
De ninguna manera se permitirá que los materiales excedentes de la obra sean
arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados; así, sea de manera temporal, a lo
largo y ancho del Sistema; asimismo, no se permitirá que estos materiales sean arrojados
libremente a las laderas de los cerros.
Si el volumen del material es considerable se debe compactar formando terrazas:

Luego de la colocación de material común, la compactación se hará con dos pasadas de

tractor de orugas en buen estado de funcionamiento, sobre capas de espesor adecuado
(0.50 m.), esparcidas de manera uniforme. Si se coloca una mezcla de material rocoso y
material común, se compactará por lo menos cuatro pasadas de tractor de orugas
siguiendo además las consideraciones mencionadas anteriormente.
La colocación de material rocoso se realizará de adentro hacia fuera, situándose los
fragmentos más grandes hacia la parte externa, y los materiales más finos se ubicaran en
la parte interior del talud. Antes de la compactación se extenderá la capa de material
colocado retirando las rocas cuyo tamaño no permite el normal proceso de
compactación, la cual se hará con cuatro pasadas del tractor.
Las dos últimas capas de material excedente se compactará mediante diez pasadas de
tractor para evitar las infiltraciones de agua. El manejo del drenaje es importante para evitar
posteriores problemas de erosión.
Al momento de abandonar el lugar de disposición de materiales excedentes, éste deberá
compactarse de manera que guarde armonía con la morfología existente del área y al nivel
que no interfiera con la siguiente actividad de revegetación utilizando las especies del lugar.
5.-IDENTIFICACIÓN DE DEPÓSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
Los botaderos o depósitos de material excedente son zonas donde se colocarán los
materiales excedentes de la obra, es decir, los provenientes de la limpieza de la obra,
excavación de zanjas, de la demolición de los pavimentos y otras actividades que se
Desarrollen durante la construcción del Pavimento.
Hemos considerado que los lugares más adecuados para la ubicación de los botaderos,
son las zonas adyacentes a la ciudad de Ayacucho que queda al norte de la ciudad lugar
denominado Puracuti con una Distancia media de la influencia del proyecto de 2.0Km.
El número de botaderos y su ubicación depende principalmente de los lugares de
concentración de los materiales por eliminar y de la morfología del área circundante a
la carretera. Su ubicación específica esta mas relacionada con la distancia a la que se
va a transportar el material, tratando sea la mínima posible con el fin de hacer económico
el costo de la medida de mitigación.
El lugar elegido no deberá perjudicar las condiciones ambientales o paisajísticas de la zona
o donde la población aledaña quede expuesta a algún tipo de riesgo sanitario ambiental.
No se debe colocar los materiales sobrantes sobre el lecho de los ríos ni en quebradas,

ni tampoco a una distancia no menor de 30 m. a cada lado de las orillas de los mismos. Se
debe evitar la contaminación de cualquier fuente y corriente de agua por los materiales
excedentes. Las áreas designadas para el depósito de desechos no deben ser zonas
inestables o áreas de importancia ambiental.
Preparación de los depósitos de material excedente:
Se retirará la capa orgánica del suelo hasta que se encuentre una capa que permita
soportar el sobrepeso inducido por el depósito, a fin de evitar asentamientos que
pondrían en peligro la estabilidad del lugar de disposición.
El material removido se colocará en sitios adecuados (revegetación) que permita su
posterior uso para las obras de restauración de la zona.
La excavación si se realiza en laderas debe ser escalonada, de tal manera que
disminuyan las posibilidades de falla de relleno por el contacto. Los caminos de
acceso a los botaderos serán cuidadosamente ubicados, considerando en su diseño
evitar causar daños morfológicos el área intervenida y tomando en cuenta que será
de uso temporal, por lo que deben ser construidos con poco movimiento de tierras y
poner una capa de lastrado para facilitar el tránsito de los vehículos de la obra.
5.-UBICACIÓN DE LOS DEPÓSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
En el tramo en estudio se ha encontrado algunos botaderos adyacentes área de

influencia del Proyecto.
A continuación se detallan los botaderos que serán utilizados durante la ejecución
y mantenimiento de la obra y las que han sido analizadas por el consultor.
UBICACIÓN DESCRIPCIÓN DURANTE LA CONSTRUCCION DESCRIPCIÓN POSTERIOR

A LA CONSTRUCCION
DME Nº 1 Para depositar material al lado norte de la ciudad de También se utilizarán estos botaderos para los
A 2.0 a 3.5 km del proyecto Ayacucho lugar denominado Puracuti 1 trabajos que se realizarán en el mantenimiento.
DME Nº 2 Para depositar material al lado norte de la ciudad de También se utilizarán estos botaderos para los
A 4.0 km del proyecto Ayacucho lugar denominado Puracuti.2 trabajos que se realizarán en el mantenimiento.
DME Nº 3 Para depositar material al Este botadero se utilizará
A 6.5 km del proyecto lado Sur de la ciudad de Ayacucho lugar denominado Exclusivamente para la eliminación de material
Miraflores por la carretera a Chiara excedente de la construcción del proyecto.

DME Nº 4 Para depositar material al Este botadero se utilizará exclusivamente para la

lado Este de la ciudad de Ayacucho lugar denominado eliminación de material excedente de la construcción
A 10 km del proyecto Rumichaca baja; a espaldas del Grifo Palomino, a la del proyecto.
altura del PK:8+000 de la carretera asfaltada
Ayacucho- Huanta
Figura.Nº01 Ubicación del Botadero
EVALUACION DE LOS EFECTOS PREVISIBLES, PRESENTES Y FUTUROS,

DIRECTOS E INDIRECTOS SOBRE LA POBLACION HUMANA,
6.-Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales para el Proyecto:

“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LA AVENIDA N° 01 Y LA AVENIDA
PROGRESO DE LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA DE TOTORA, DISTRITO DE JESÚS
NAZARENO – HUAMANGA – AYACUCHO”.

MEDIO ACCIONES DEL PROYECTO ALTERACIONES CALIFICACION

AMBIENTALES -3 -2 -1 0 1 2 3
ATMOSFERA -Movimientos de Tierra, por excavación Cambios en la calidad del aire

para la construcción de la plataforma, por aumento de niveles de
ered a s , s a r d i n e l e s , y demolición de emisión de partículas, CO, SO2,
estructuras (pavimento, veredas, etc.) debido al funcionamiento de los
-Transporte de materiales vehículos y maquinaria
-Conformación de Depósitos de Material requerida.
Excedente La emisión de partículas puede
-Uso de maquinaria para los diferentes afectar a los trabajadores y
trabajosa ejecutarse en la excavación y personas que se encuentren en
demolición, compactación, carguío de zonas adyacentes a los trabajos
material. Incremento de los niveles
-Carga y descarga de material. sonoros puntuales
VEGETACION -Modificación en el ancho de las Alteración de los niveles de

bermas centrales vegetación arbórea
PAISAJE - retención de los sólidos. Generación de Desechos

-Incremento de los niveles Generación de Material
arbóreos. Excedente
SECTOR -Construcción de la Pavimentación. Incremento en el valor de la

PRIMARIO propiedad comercial
MEDIO ACCIONES DEL ALTERACIONES CALIFICACION

PROYECTO AMBIENTALES 1 0 1 2 3
-3 -2
SECTOR Operación de la Riesgo en la Seguridad de los Trabajadores
SECUNDARIO Pavimentación. Riesgo en la Salud de los Trabajadores
Y Alteración de los Sistemas de Transito
TERCIARIO Disminución de Riesgos de
Contaminación Ambiental implementación
de Mecanismos de Desarrollo Limpio
Disminución de la emisión de partículas
y gases
MEDIO ACCIONES DEL ALTERACIONES CALIFICACION

PROYECTO AMBIENTALES -3 -2 -1 0 1 2 3
SOCIO -Necesidad de mano de Generación de Empleo
CULTURAL obra Alteración del Comercio
Formal
Perturbación a la Población reducción de
los Niveles de Ingresos por Ventas
Incremento de la Calidad de Vida

De acuerdo a lo observado la mayoría de los impactos de carácter negativo tienen una

connotación de leves, por cuanto en la mayoría de los casos obtienen la calificación
de -1, que corresponde al nivel más bajo de impacto negativo, el aspecto critico se
presenta en lo referente a la alteración del tránsito y la perturbación a la población, donde
la calificación obtiene un nivel de -3, también las actividades referentes a reducción de
Ingresos por Ventas, Alteración del Comercio Formal y el incremento de los niveles
sonoros puntuales, obtienen -2 .Cabe mencionar que los impactos mencionados son de
naturaleza temporal.
En cuanto a los impactos positivos, es donde el proyecto obtiene los mejores niveles,
toda vez que se darán durante la vida útil del proyecto.
Durante la Etapa de Construcción

Posibles Impactos
Negativos:
Generación de ruidos y vibraciones. Incremento
de Partículas
Generación de Desechos
Generación de Material Excedente
Conformación de Depósitos de Material Excedente
Riesgo en la Seguridad de los trabajadores
Riesgo en la Salud de los Trabajadores Alteración de los Sistemas de Tránsito
Alteración del Comercio Formal
Perturbación a la Población
Reducción de los Niveles de Ingreso por Ventas.
A continuación se describen los posibles impactos negativos:
a. Generación de ruido y vibraciones

El proceso constructivo y específicamente la movilización y operación de la maquinaria y
equipos, el proceso excavación para las estructuras de pavimento, a nivel de sub rasante,
demolición de pavimentos y veredas existentes, estructuras complementarias, así como, la carga
y descarga de materiales a utilizarse en las obras programadas para la construcción.

Incrementará los niveles de ruido principalmente de naturaleza puntual y periódica. El

incremento del ruido será percibido básicamente por los trabajadores y peatones que se
encuentran en las inmediaciones del área donde se ejecutan los trabajos.
Aunque la fase de construcción de este proyecto tiene una duración relativamente corta
comparada con su fase operacional, la generación de ruido de los equipos de construcción
puede producir impactos de regular significancia en ciertos momentos. Durante la construcción, el
ruido producido por los camiones y otros equipos podrá afectar las zonas cercanas de influencia
directa del proyecto, especialmente a las zonas de trabajo.
Así mismo, se incluye su relación con el cronograma de obra propuesto. Estos equipos y
maquinaria están relacionados los niveles de ruido típico que generarán, dando un indicador de
la magnitud del ruido durante la etapa de construcción del proyecto. La lista de equipos y
maquinaria presentados, son equipos que están disponibles en el mercado actual de Ayacucho,
su estado de funcionamiento está regido bajo normas de control de ruidos, emisiones y
vibraciones. La fuente primaria de ruido, de los equipos estacionarios para movimiento de tierra
y acarreo de materiales proviene generalmente de la fuente energética del motor de combustión
interna, siendo predominante el ruido producido por el sistema de escape. En los equipos para
mover tierra y acarrear materiales, la interacción de la maquinaria y el material sobre la que ella
actúa puede ser también una fuente mayor o primaria de ruido.
Para muchos de los equipos mostrados en el cuadro siguiente, los niveles de ruido
Máximos se encuentran en el orden de los 85 a 90 dB , tal como se muestra en e l cuadro

adjunto.
Equipos y maquinaria
Descripción Und. Cantidad
CAMION VOLQUETE 15 m3 + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 827.6967
CAMION CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 1,500 gl + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 122.6385
COMPRESORA NEUMATICA 87 HP 250-330 PCM hm 1.2640
COMPACTADOR VIBRATORIO TIPO PLANCHA 4 HP hm 591.6555
RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 70-100 HP 7-9 ton + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 308.8672
CARGADOR SOBRE LLANTAS 125-155 HP 3 yd3 + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 207.3769
MARTILLO NEUMATICO DE 29 kg hm 2.5280

VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40" hm 1,972.2084
TRACTOR D7 + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 309.0754
MOTONIVELADORA DE 125 HP + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 308.8672
MEZCLADORA DE CONCRETO TAMBOR 18 HP 11 p3 hm 2,085.3306
NIVEL TOPOGRAFICO CON TRIPODE he 604.7293
TEODOLITO hm 604.7298
La Administración de Salud y Seguridad Ocupacional del Departamento de Trabajo de los EEUU,

tiene normas a cerca de cuánto tiempo puede uno estar expuesto a un nivel de ruido, antes de
que deba usar protección en los oídos. En el siguiente cuadro, se muestra el tiempo que se permite
estar sin protección ante el nivel de ruido.
PROTECCION Y NIVELES DE RUIDO

Se permite estar sin protección Nivel de Ruido
Hasta 8 horas 90 decibelios
Fuente: The Center to Protect Workers Rights ( CPWR), basado en Las Normas OSHA
Las vibraciones generadas por la utilización de maquinaria y quipos en la etapa de construcción
de la Pavimentación, no se consideran de niveles críticos por tanto no afectarán a los bienes
frágiles de relativa antigüedad en inmediaciones de las obras. Todas las actividades de
construcción se ejecutarán en horario diurno.
Este impacto es negativo, directo, reversible, discontinuo, de magnitud moderada, de extensión
puntual, de duración a corto plazo y de mitigabilidad media y de regular significancia.
b. Incremento de Partículas
Las condiciones en la calidad del aire podrían ser alteradas principalmente por la emisión de gases
y partículas generados por la movilización de equipos y vehículos encargados de los aspectos
logísticos para la construcción de las obras previstas, el movimiento de tierras, demolición de
estructuras, excavaciones de obras de arte, etc.. Los aspectos mencionados tendrán incidencia en los
propietarios de viviendas, establecimientos, peatones y público en general que se encuentra en el
entorno de las Av. Los Incas, San Felipe y Jirón Los Cables.

c. Generación de desechos sólidos y líquidos.

Las actividades constructivas y principalmente la demolición de estructuras, el acarreo de materiales,
el uso de material procesado, el tránsito de vehículos y el manipuleo y almacenaje de materiales y
equipos, pueden generar desechos en el ámbito donde se ejecutan las actividades propias del
proceso constructivo.
Durante la fase de construcción, los desperdicios sólidos serán generados principalmente como
resultado del movimiento de tierra por excavación masiva, se estima que se generarán
aproximadamente quince mil metros cúbicos (15,000.00 m3).
El proyecto, para su desarrollo, requerirá de estructuras existentes, las que serán demolidas, lo que
ocasionará la generación de escombros. Se estima que la demolición de estas estructuras generarán
aproximadamente cinco mil cuatrocientos metros cúbicos (795.93 m2 ).
Así mismo habrá generación de desechos de materiales de construcción; entre éstos; madera,
escombros de hormigón, etc.
Según el Reglamento de Residuos Sólidos, este tipo de actividad (construcción) está clasificado
como una actividad generadora de desperdicios sólidos no peligrosos, siempre y cuando los materiales
a disponer sean escombros y materiales de construcción. La necesidad de las obras, de generar
excedentes como asfaltos, hormigón, puede producir una afección en el medio ambiente de las áreas
de disposición final siempre y cuando no se cumpla con las medidas estipuladas en Plan de Manejo
Ambiental, referidas a la disposición final de desechos.
Este impacto se considera negativo, de tipo directo, reversible, de frecuencia discontinua, magnitud
moderada, extensión puntual, con duración de corto plazo, mitigabilidad media y de regular
significancia.
d. Generación de Material Excedente.
La demolición de pavimento, veredas, bermas, sardineles y excavaciones para las diferentes
estructuras, generaran material excedente, en volumen aproximado de 1 4 8 9 5 . 6 5 m 3, el mismo
que deberá ser trasladado a los Depósitos de Material
Excedente elegido para tal fin.
e. Conformación de Depósitos de Material Excedente
El material excedente, será trasladado a los Depósitos de Material, donde serán conformados. Los
depósitos o botadero s a utilizar se ubican a 2.0 km aproximadamente, los cuales cuenten con la
licencia de la autoridad local jurisdiccional.

f. Riesgo en la Seguridad de los trabajadores

Las diferentes actividades del proceso constructivo, y especialmente el uso de maquinaria y
equipos para las demoliciones de las estructuras previstas en el proyecto, las acciones de descarga
de materiales, el manipuleo del fierro, y la operación de maquinaria(tractores, cargador frontal),
establece niveles de riesgo para la seguridad de los trabajadores.
g. Riesgo en la Salud de los Trabajadores
El incremento del ruido por la acción de la maquinaria, vehículos y equipos, especialmente para la
demolición, puede afectar el sentido auditivo de los trabajadores, así mismo, la emisión de partículas,
debido al movimiento de tierras por las excavaciones, y también la emisión de polvo por el trabajo
de demolición de estructuras y la carga y descarga de materiales, pueden afectar la salud de los
trabajadores en lo que se refiere al aparato respiratorio.
h. Alteración del Comercio Formal.
Otro de los aspectos que se verán afectados en forma directa por la construcción del PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LA AVENIDA N° 01 Y LA AVENIDA PROGRESO
DE LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA DE TOTORA, DISTRITO DE JESÚS NAZARENO – HUAMANGA
– AYACUCHO”. Es el comercio establecido en las principales avenidas de Este sector beneficiado.
Las alteraciones se producirán por la imposibilidad de los comerciantes de abrir normalmente sus
centros de ventas en los días y horarios normales y también por la dificultad de los compradores de
acceder a los lugares de venta, debido a la alteración del tráfico y por el mismo proceso constructivo
de las diferentes estructuras.
i. Perturbación a la Población
Naturalmente que las actividades que involucra las obras, perturbaran a la población en diferentes
niveles, primeramente por la restricción que tendrán los residentes de las zonas donde se efectúan
los trabajos, tanto en el acceso a sus viviendas, así como, en las molestias de ruido, emisiones y
demoras por la presencia inusual de maquinaria y equipos.
En segundo lugar, los trabajadores y estudiantes, cuyo centro de actividades se encuentra en el
ámbito de influencia directa del, tendrán cierta dificultad para acceder a su centro de trabajo y/o
estudio, tanto al ingreso como a la salida. El tercer aspecto está relacionado con el comercio
formal e informal, los cuales verán limitadas sus actividades, tanto por las dificultades de acceso,
así como, por la natural disminución de compradores.
j. Reducción de los Niveles de Ingreso por Ventas
Debido a lo expresado en los diferentes puntos antes mencionados, el nivel de las ventas

experimentara un decrecimiento temporal, principalmente en las calles y avenidas que enmarca el

Proyecto, donde se encuentra la mayoría de tiendas de productos específicos.
k. Alteración temporal de áreas verdes
Este impacto, se originará debido a la necesidad de excavación para las obras de ingeniería del
proyecto, que afectará a las áreas verdes. Los impactos negativos, se deberán al retiro temporal de
un área de 4671.61 m2 aproximadamente de césped y malezas. Se debe precisar que, estas especies
serán repuestas, transplantadas o remplazadas por otras especies de igual adaptación, asegurando
que el área quede en igual o mejor estado al inicial. La afectación a las áreas verdes aledañas, será
menor,
Se ha considerado a este impacto como negativo, de tipo directo, reversible, continuo, de magnitud
moderada, extensión local, duración de corto plazo y de mitigabilidad alta y de regular significancia.
i. Modificación de infraestructura de servicios.
Si bien es cierto, la ejecución de este proyecto, implica de la interferencia con algunas redes de
los sistemas de agua potable, alcantarillado, sistemas de energía eléctrica e infraestructura de
telecomunicaciones, al comienzo de las obras la Municipalidad Distrital garantizarán la subsanación
de estas interferencias, garantizando la habilitación del área para la ejecución de las obras, por esta
razón el impacto se califica como nulo.
IMPACTOS POSITIVOS
Posibles Impactos Positivos en la etapa de construcción.
 Dinamización temporal de actividad económica
 Generación de empleo
a. Dinamización temporal de actividad económica

El proyecto va a generar una dinamización de la actividad económica por la necesidad de la
adquisición de materiales, insumos, equipos de origen nacional para su empleo en la construcción
de la obra, así como la posibilidad del alquiler de algunos locales colindantes a la obra para ser
usados como oficinas de dirección técnica y administrativas.
Este impacto es de dirección positivo, tipo indirecto, de frecuencia discontinua, de magnitud leve,
local, de corto plazo y de poca significancia.
b. Generación de empleo
Según estudios realizados, de similar envergadura, la actividad de construcción y otras inversiones

en proyectos de infraestructura, tienen un efecto directo y positivo en las economías locales y

regionales. Uno de estos efectos inmediatos es la generación de empleo.
Esta generación de empleo, se puede categorizar en empleos directos, indirectos e inducidos.
Ejemplos de empleos directos son obreros, especialistas, ingenieros y gerentes, por empleos
indirectos se entiende, aquellos empleos que se generan en las industrias que suplen materiales y
servicios al proceso de construcción del proyecto (empleos en industrias que suplen piedra,
materiales de relleno, productos de petróleo, madera, acero, hormigón y otros). Una tercera
categoría, incluye los empleos inducidos, que son aquellos empleos que se generan por el efecto
multiplicador de la inversión, y que son estimulados por el consumo que generan los empleados
de la industria de construcción cuando gastan sus salarios, para el caso, la cantidad promedio de
trabajadores y personal se estima de 100 a 120 personas, entre trabajadores y personal de dirección
y apoyo de la oficina de obra del Ejecutor. Este impacto se ha evaluado como positivo, directo, de
frecuencia discontinua, de magnitud moderada, puntual, de duración a corto plazo y de regular
significancia.
Durante la etapa de operación

Posibles Impactos Positivos:
Disminución del Riesgo de Contaminación Ambiental
Modificación del Paisaje
Implementación de Mecanismos de Desarrollo Limpio
Disminución de la Emisión de Partículas y Gases
Incremento de la Calidad de Vida
A continuación se describen los posibles impactos positivos:
a. Disminución del Riesgo de Contaminación Ambiental
La operación del Sistema de Drenaje Pluvial, tiene como uno de sus objetivos es obtener eficientes
condiciones del Proyecto y de esta manera propiciar mejores condiciones de vida de sus pobladores
y la conservación del potencial turístico en épocas de lluvia. De acuerdo a lo expresado disminuirá
gradualmente la erosión de los sedimentos por acción de las lluvias, , en tal sentido disminuirán
también las emisiones de gases y partículas reduciendo el riesgo de contaminación ambiental.
b. Modificación del Paisaje
En el presente proyecto, la modificación del paisaje que es una alteración generalmente negativa, se
tornara positiva, toda vez que las nuevas características del ámbito donde operara la Pavimentación,

y especialmente la ampliación de las vías y veredas, el establecimiento de paraderos especiales,

el incremento de los niveles de vegetación arbórea con fines ornamentales y el mejoramiento de la
existente, configuraran mejoras sustanciales al actual paisaje.
c. Disminución en la emisión de gases, material particulado y ruido
Como se mencionó en el respectivo capítulo de caracterización, e l d i s t r i t o d e N a z a r e n a s
presenta niveles altos de emisión de partículas y gases, los mismo s que se reducirán drásticamente
con la operación del Proyecto.
Como efecto positivo en la fase de operación se considera la reducción de la contaminación
atmosférica debido al control del arrastre de sedimentos sólidos tanto en el área de influencia directa
como en sus proximidades.
Es importante resaltar que para asegurar el éxito del proyecto y que la estimación en reducción de
gases, material particulado y en especial de ruido sea efectiva, los buses a implementar en el sistema
deben de cumplir con las características, exigencias y avances técnicos de control de emisiones y
generación de ruido (EURO III), esto garantizará el buen funcionamiento del sistema controlando
de manera efectiva todo tipo de emisiones directamente en la fuente de generación.
Este impacto es positivo, de tipo acumulativo, continuo, de magnitud leve, extensión local, y duración
a largo plazo y muy significativo.
d. Incremento de la Calidad de Vida

Por un lado los ingresos logrados por los trabajadores durante el proceso constructivo, y la
recaudación fiscal, y por otro las mejores condiciones de transporte, incrementarán las condiciones
de vida de la población y especialmente de las que participan en el proyecto como beneficiarios
directos.
e. Erosión
La ejecución del proyecto propuesto conjuntamente con funcionamiento de la obra complementaria
de evacuación de aguas pluviales traerá aparejada una disminución de la erosión en el sector.
f. Proliferación de Insectos, Roedores.
El correcto funcionamiento del sistema traerá aparejado un control de plagas.
g. Arbolado Urbano y Ajardinamiento
La conclusión de la obra prevé la reposición y mantenimiento de arbolado con plantones
ornamentales, asi como grass.

II.- PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.

La ejecución de las obras y la puesta en funcionamiento del proyecto, generará impactos
ambientales positivos y negativos en el ámbito de su influencia. Por tal razón, se ha elaborado un
Plan de Manejo Ambiental que contiene las medidas diseñadas para prevenir, controlar y/o mitigar
los Impactos Ambientales, tanto en la etapa de construcción, como en la etapa de operación del
proyecto.
El Plan de Manejo Ambiental propuesto, se ha elaborado para proteger el medio ambiente, en
armonía con el desarrollo socioeconómico y cultural de la zona. Las medidas que se proponen, en
los diferentes programas del Plan de Manejo Ambiental, deberán ser consideradas como un manual
de campo por los jefes o supervisores que van a ejecutar o administrar el proyecto. Así mismo, debe
ser de conocimiento de todos los trabajadores para su cumplimiento y de esta manera, evitar
conflictos en su ejecución.
II.1.-ASPECTOS GENERALES
Objetivos del plan de manejo ambiental
El objetivo general del Plan de Manejo Ambiental, esta orientado a prevenir, evitar, controlar y
mitigar los probables impactos ambientales ocasionados por las actividades que se desarrollarán
durante las etapas de construcción y operación del Proyecto, este efecto, es importante asegurar
el cumplimiento de las medidas propuestas en los programas que contiene el Plan de Manejo
Ambiental.
II.2.- ESTRATEGIA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El Plan de Manejo Ambiental, establece un sistema de vigilancia, que garantice el cumplimiento de
las acciones y medidas preventivas y correctivas, o del manejo y conservación del medio ambiente,
en armonía con el desarrollo integral y sostenido del área que involucra el proyecto. A este
respecto, se considera de especial importancia la coordinación intersectorial y local para lograr la
conciliación de los aspectos ambientales, con la propuesta técnica que se presenta para la
ejecución de las obras.
Para tal efecto, el Contratista deberá llevar a cabo las siguientes acciones:
Contar con la asistencia de un responsable en lo relativo al Medio Ambiente, cuya función será
identificar los posibles problemas ambientales que se presenten en la etapa de construcción, así
como, el redefinir metas para lograr su mejoramiento y el mantenimiento de los ecosistemas.

Cumplir con los dispositivos legales y los contenidos en el Expediente Técnico de las Obras
Programadas.
II.3.- CONTROL PERMANENTE DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

La implementación de las estrategias del Plan de Manejo Ambiental, constituyen un aspecto
importante, por su decisivo rol e influencia en el éxito de la gestión ambiental, por este motivo, la
implementación del Plan de Manejo Ambiental, estará referida en primer término, al control de
tipo permanente que se deberá ejercer sobre los efectos medio ambientales de las diferentes
actividades que se van a desarrollar en la zona de influencia. En segundo término, se refiere a la
evaluación de carácter periódico que debe realizar durante la ejecución del Plan, responsabilidad
que será asumida por el encargado en manejo ambiental asignado.
II.4.- MEDIDAS DE COMPENSACIÓN Y DE ATENUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES A

INCORPORAR EN LA OBRA
Previo a la autorización de ejecución de la obra, la mis ma deberá contar con las factibilidades
emitidas por los organismos competentes.
Etapa de la Construcción
Las tareas a realizar en esta etapa y que impliquen generación de ruidos y vibraciones deberán
ser ejecutadas durante el día, fuera de los horarios de descanso, a fin de minimizar los efectos
negativos de los ruidos y vibraciones producidos.
Los vehículos a utilizar deberán ser aprobados por la Inspección Técnica Vehicular exigida por
normativa municipal o por quien oportunamente determine la Municipalidad, previo a la iniciación
de los servicios y con desvíos temporales der pasos peatonales a través de señales preventivas.
Movimientos de tierra: se deberán adoptar las medidas necesarias a los efecto de prever las
condiciones en que se efectuarán, el tipo de material a extraer, así como la forma y el lugar al
que será transportado y dispuesto el mismo, minimizando la emisión de material particulado.
El material extraído de las excavaciones, se mantendrá acopiado a fin de evitar su desparramo y
permitir el tránsito peatonal, se debe acopiar los desechos de las excavaciones a menos de 30 mts
de la zona de movimientos de tierra, para su respectivo traslado de material a los botaderos de
eliminación.

Fuera de los horarios de trabajo las zanjas permanecerán tapadas con madera o planchas metálicas
debidamente señalizadas.
Las excavaciones deberán mantenerse cercadas de modo de evitar el ingreso de personas ajenas
a la obra.
El material sobrante producto de las excavaciones deberá trasladarse y disponerse en un lugar
adecuado, donde establezca la autoridad de aplicación.
Adecuación, remoción y reposición de instalaciones varias existentes: Los trabajos de este ítem,
están referidos a las instalaciones existentes tan to domiciliarias como colectivas, de aquellos
servicios que interfieran con la ejecución de la obra; o que a juicio de la Municipalidad representen
un riesgo para la perduración de la obra a lo largo de su vida útil. Para ello el ente o la empresa
Contratista responsable de ejecutar las obras recabará en las empresas de servicios la información
necesaria a fin de realizar, de acuerdo a las normas vigentes en cada Repartición o Empresa, los
proyectos ejecutivos y hacer las gestiones que sean necesarias para su aprobación, con el
propósito de dejar las instalaciones en las mismas condiciones de servicio, operación y
funcionalidad que se disponía antes de iniciar la obra
La eventual instalación de máquinas fijas (mezcladoras, de preparación de mezclas, etc.),
deberá hacerse en lugares lo más alejado posible de las viviendas y tomando las precauciones
necesarias, a fin de minimizar los efectos negativos producidos por ruidos y/o material particulado.
Los trabajos de excavación necesarios para ejecutar las estructuras correspondientes, deben
realizarse con todos los elementos necesarios para este tipo de tareas, a fin de evitar
desmoronamientos en la obra y/o a terceros. La reposición de suelo extraído o faltante debe
ejecutarse de manera tal de restituir el terreno a sus cotas originales y/o indicadas y su grado de
compacidad exigido por la Supervisión del proyecto.
Se deberán colocar cintas de seguridad, balizas, en los lug ares que indique la Inspección a fin de
minimizar los riesgos de accidentes.
Señalización de obras: Durante la realización de los trabajos, el ejecutor deberá señalizar

debidamente la zona de trabajo.
Los Agregados a ser utilizados en la obra: El ejecutor deberá proponer las fuentes de procedencia
de los agregados, las características de los mismos o bien deberán provenir de canteras
autorizadas.
Tránsito público de vehículos: Toda vez que sea necesario interrumpir el libre tránsito público

de vehículos, y toda vez que sea necesario ocupar la calzada para la ejecución de los trabajos,
se deberá construir o habilitar vías provisionales laterales o desviar la circulación por caminos
auxiliares, los que deberán ser autorizados previamente y adecuados de manera tal que se alteren
lo mínimo posible las condiciones ambientales originales del sector.
II.5.- PROGRAMA DE PREVENCION Y MITIGACION Y/O CORRECTIVAS

El programa de Mitigación y Prevención de Impactos, está orientado a reducir los impactos
negativos y favorecer los impactos positivos, identificados durante la etapa de construcción del
proyecto, a fin de lograr el normal desarrollo de las actividades de obras de ingeniería previstas en
conformidad con la conservación del sistema que será intervenido.
Etapa de construcción
IMPACTO: ALTERACIÓN TEMPORAL DE LAS ACTIVIDADESNORMALES DE LA
POBLACIÓN USUARIA.
MEDIDA 01
Antes del inicio de las obras, se debe contemplar un plan de información concreto, para la
población comprometida en el proyecto, este Plan debe especificar las características más saltantes
del proceso de construcción y operación del proyecto resaltando los beneficios de su puesta en
marcha y las molestias temporales que esta obra de ingeniería implica.
MEDIDA 02
En la Fase de Construcción, se debe brindar información concreta acerca de las rutas de desvío de
tránsito, se debe mantener informada a la población para así evitar efectos por congestión, pérdida
de tiempo y malestar en general.
MEDIDA 03
Deberá existir un permanente control y vigilancia, brindando seguridad a los transeúntes frente a
actividades delictivas que pudieran propiciarse durante el periodo que dure la etapa de
construcción.

IMPACTO: ALTERACIÓN EN LA GEOLOGÍA Y EL SUELO

Como parte del proceso de construcción, será necesario realizar un gran movimiento de tierras, con el
fin de construir las e s t r u c t u r a s d e l p a v i m e n t a d o . Por tal razón, será inminente que se realicen
actividades tales como: excavaciones masivas de terreno, construcción de muros y estabilización de
taludes de terreno, entre otros.
MEDIDA 04
El desarrollo de este proyecto de construcción requiere la realización de movimientos de tierras en
excavación. Es importante señalar que para la excavación masiva para las estructuras que conforman
la red vial del proyecto, se deberán utilizar los métodos de ingeniería que mejor protejan la vida y
salud del personal que se encuentre trabajando en el área y vecinos del área.
MEDIDA 05
Los cortes de terrenos, se realizarán tomando en consideración las características geológicas de los
suelos a ser impactados con el propósito de prever taludes seguros y estables. De igual forma, se
construirá la infraestructura que sea necesaria basada en las necesidades y características de cada
formación geológica para controlar la erosión de estos taludes de conformidad con las
recomendaciones del Estudio Geotécnico.
MEDIDA 06
Se tendrá especial cuidado, en la ejecución de los trabajos, principalmente en las
Roturas y derrumbes, por la cercanía de las vías e infraestructura pública y privada. Para tal
efecto, el sistema de excavación será evaluado constantemente en todos los sectores así
comprometidos.
MEDIDA 07
Se deberá prevenir los peligros de caída de materiales u objetos, o de irrupción de agua en la
excavación; o en zonas que modifiquen el grado de humedad de los taludes de la excavación. El
lado adyacente a la vía pública se estabilizará adecuadamente para evitar la posible socavación de
la vía.

Medidas de mitigación en el medio biológico

Recuperación de áreas de vegetación natural en las áreas disturbadas.
En las áreas seleccionadas como depósitos de materiales excedentes (botaderos), la disposición de
los materiales de desecho debe realizarse en forma técnica, El manejo de drenaje es de suma
importancia en el depósito de materiales excedentes (botadero) para evitar su posterior erosión, por
lo cual si es necesario se colocarán filtros de desagüe para permitir el paso del agua. Para efectos
de relleno en ciertas depresiones, será necesario conformar el relleno en forma de terrazas y colocar
un muro de pata de gavión previo al relleno, se retirará la capa orgánica de suelo, la cual será
almacenada para su posterior utilización en las labores de revegetación.
A continuación se detalla los depósitos de material excedente que serán utilizados durante la ejecución
y mantenimiento de la obra que serán utilizados durante la ejecución y mantenimiento de la obra para
depositar material también se utilizarán estos depósitos para los trabajos que se realizarán.
En el tramo en estudio se ha encontrado dos áreas destinadas a botadero, la misma q ue se encuentra
al lado norte de la ciudad de Ayacucho. Los botaderos que serán utilizados durante la ejecución y
mantenimiento de la obra y las que han sido analizadas por el consultor son:
Botadero Nº 01: Ubicado a 03 KM , al lado norte de la ciudad de Ayacucho, puracuti.
Botadero Nº 02: Ubicado a 01 KM , al lado norte de la ciudad de Ayacucho, vía de evitamiento norte.
II.6.- PROGRAMA DE VIGILANCIA Y MONITOREO AMBIENTAL.

En el análisis de impacto ambiental se han identificado, analizado e incorporado cri terios de diseño
de las principales afectaciones que el proyecto pudiera producir al medioambiente. Basado en esto,
el PMA estableció las acciones que se tomarán para mitigar los efectos negativos producidos durante
la construcción y operación del Proyecto.Para verificar la implementación adecuada de las acciones
recomendadas en el PMA, se implementará un plan de monitoreo durante las actividades de
construcción y operación del Proyecto. El programa de monitoreo servirá también para sustentar el
cumplimiento to del PMA a los auditores ambientales en el marco del proceso de auditoría y
fiscalización.
FASE DE CONSTRUCCIÓN
Durante la fase constructiva se implementará un programa de monitoreo que establecerá el nivel de
cumplimiento de los lineamientos establecidos en el Plan de Prevención, Mitigación y de Corrección
y de los estándares de calidad establecidos para el proyecto. El cuadro D adjunto, muestra las

actividades específicas a ser desarrolladas y los aspectos que los componen.

Cuadro Actividades de Monitoreo durante la Fase de Construcción
Tipo de Monitoreo Actividad Aspectos / Componentes a ser Monitoreados
De desempeño Desempeño general del proyecto Manejo de desechos
Reducción de área afectada
Control de erosión
De control Calidad de aire Emisiones
seguimiento Ruido
Calidad de agua Sedimentación (erosión)
Debido a la naturaleza del proceso de construcción del Proyecto, los puntos de muestreo serán de
corto plazo y se trasladarán junto con los frentes de trabajo. Sin embargo, este periodo inicial de
muestreo permitirá ampliar la información de base obtenida durante la ejecución del Estudio de
Impacto Ambiental (EIA) y hace un seguimiento con el plan de monitoreo de largo plazo establecido.
DESEMPEÑO AMBIENTAL DEL PROYECTO

-Manejo de Desechos Generados
La Supervisión y el ejecutor del Proyecto llevarán un registro de los desechos producidos por la
construcción del Proyecto. La Municipalidad Distrital de Jesus Nazareno exigirá a los contratistas la
presentación de las guías de entrega de los desechos dispuestos en instalaciones ajenas y
declaración escrita de aquellos que hayan sido dispuestos por el contratista. Trimestralmente, el
supervisor emitirá un inventario de desechos en el cual se establecerá el tipo de desecho, la cantidad
generada y el método de disposición final realizado.
Control de Erosión
La Municipalidad Distrital realizará una inspección constante por erosión y sedimentación. Para esto,
el contratista elaborará un plan en el cual se mostrarán las medidas típicas de control de erosión
y se indicará aquellas a realizar en el frente de obra donde existan dichos efectos.
- Emisiones y ruido
Las emisiones atmosféricas y la generación de ruido han sido identificados como efectos del
período constructivo en todas sus fases.
El propósito del monitoreo de emisiones y ruido es documentar el cumplimiento de los estándares
establecidos por el proyecto. El Cuadro E, adjunto, presenta los parámetros de monitoreo, la
ubicación de los puntos de muestreo, la frecuencia y la emisión estándar con la cual los resultados
serán juzgados.

Cuadro Monitoreo de Emisiones Atmosféricas

Parámetros Puntos de Frecuencia Emisión Estándar OMS
Muestreo
Gases y Emisiones generado por el Red del Sistema de Mensual Maquinaria no debe emitir humo
Partículas uso de maquinarias Pavimentacion. negro durante uso normal.
Ruido Nivel presión de ruido Lugar de los trabajos de Mensual Día (7 a.m. a 9 p.m.) < 65 dB(A)
promedio 1 hora (L construcción de las
1hora) dB(A) estructuras
- Calidad del agua

El impacto de las actividades de construcción sobre la calidad de los cuerpos de agua se
monitoreará mediante el análisis insitu y de muestras en laboratorio.
II.7.- PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL

GENERALIDADES
La Municipalidad Distrital de Jesus Nazareno considera primordial la capacitación en aspectos
ambientales del personal involucrado en el proyecto, visitantes y las poblaciones que se encuentran
en el área de influencia del proyecto para cumplir con los estándares ambientales trazados. El Plan de
Capacitación Ambiental contiene los lineamientos de capacitación específica para cada una de las
actividades del proyecto. La participación plena y consciente de todos los involucrados, permitirá
asegurar el cuidado y la continuidad de los ecosistemas existentes en el área de influencia del proyecto.
El personal del proyecto y los visitantes al proyecto recibirán capacitación general sobre los
procedimientos de protección ambiental, de salud y seguridad desarrollados para el proyecto. Los
trabajadores serán capacitados específicamente en los procedimientos de las operaciones en las que
participan. No se permitirá que los trabajadores sin capacitación específica realicen actividades
peligrosas o de riesgo ambiental.
OBJETIVO
El objetivo es la de impartir instrucción, concienciar y capacitar al personal de obra , visitantes y
población aledaña en aspectos concernientes a la salud, medio ambiente, y seguridad con el fin de
prevenir y/o evitar posibles daños personales, al medio ambiente y a la infraestructura, durante el
desarrollo de sus actividades diarias.

ACCIONES DE CAPACITACIÓN
Los ejecutores organizarán charlas de capacitación ambiental dirigidas a todo el personal. Estas
incidirán sobre la importancia de la protección de los recursos naturales y del compromiso ambiental
asumido en este proyecto.
Las poblaciones localizadas dentro del área de influencia directa serán también capacitadas en
aspectos ambientales. Los temas a tratar serán: conservación y protección de los recursos naturales,
conciencia ambiental, calidad de vida y salud. Sin embargo, se ampliarán los temas de estas charlas
según el interés de la población.
La capacitación será impartida por el departamento de Seguridad y ambiental de la Empresa
Contratista. Dependiendo del tema de capacitación se contará con la participación de expertos,
doctores, monitores especialistas en medio ambiente. Al final de la capacitación, todos los
participantes firmarán una constancia de capacitación.
Al archivo personal de cada empleado se añadirán las constancias de capacitac ión en protección
ambiental, salud, seguridad, entrega de Equipo de Protección Personal (EPP)
y otros cursos seguidos por el empleado. Estos archivos se conservarán en el departamento de
Seguridad y medio ambiente del Contratista.
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)

Los equipos básicos ha entregarse a todo el personal de obra se compondrá de: botas punta de
acero, casco, lentes, protector de oídos, guantes, mameluco y chaleco fosforescente.
Dependiendo de las actividades que realicen se suministran además de:
Botas de jebe punta de acero (personal cerca a fuentes de agua o bajo lluvia); Máscaras anti-polvo
(personal de movimiento de tierras); Guantes de nitrilo (personal que trabaja con cemento);
Arneses y líneas de vida (enganchadores);
II.8.- PROGRAMAS DE ENTRENAMIENTO

El equipo de Seguridad y medio ambiente del ejecutor de manera coordinada planificarán, organizarán
y conducirán talleres y charlas de entrenamiento al inicio y durante las actividades del proyecto.
Serán asistidos por las gerencias, supervisores y capataces que enseñarán el funcionamiento y uso
correcto de equipos y maquinarias haciendo énfasis a los procedimientos, riesgos y normas de
seguridad para cada actividad.

Durante los trabajos, los supervisores y capataces se encargarán del entrenamiento diario de
su personal y podrán ser asistidos por los supervisores si lo requieren. Capacitación de Supervisores
Antes del inicio de las actividades de campo se capacitará a los supervisores, jefes de equipo de
campo y demás personal directivo en el campo. En los lugares de trabajo, se dictará estas sesiones,
como un programa interactivo que permitirá al personal de supervisión discutir problemas y temas
actuales sobre la base de la experiencia de otros proyectos.
Capacitación Inicial
Se brindará a cada trabajador, visitante o poblador local una sesión de capacitación inicial antes de
empezar las actividades del proyecto. El Plan de Capacitación tendrá un amplio alcance e incluirá
medios audiovisuales de video, sesiones de discusión, hojas informativas, cartillas de instrucción,
folletos de bolsillo sobre los lineamientos ambientales referidos al Proyecto.
Los trabajadores, además, tendrán una capacitación específica de acuerdo a las actividades en las
que participarán. Cuando se realice un cambio en la asignación de labores, se le brindará la
capacitación adicional pertinente.
Se recalcará la importancia de la puesta en práctica de las medidas expuestas en las charlas.
Se establecerá el compromiso del trabajador con la performance ambiental del proyecto, para lo
cual este firmará un acta de compromiso (que estará incluida en una hoja al final de cada cartilla
de instrucción entregada). En dicha acta se mencionará que el trabajador entiende las reglas y
normas que contiene y que, en caso de no cumplimiento, el trabajador será sancionado de acuerdo
a la infracción cometida.
La capacitación inicial se realizará de acuerdo a la organización que se muestra en el cuadro F,
adjunto.
Cuadro Organización de Capacitación Inicial
Curso Instructor Participantes Duración
Capacitación general Supervisor de seguridad Personal del proyecto, 1 hora
Supervisor de ambiente visitantes y población
Capacitación Seguridad Supervisor de seguridad Personal del proyecto 2 horas
específica industrial
Prevención Supervisor de seguridad Personal del proyecto 1 hora
médica Doctor, Enfermero
Protección Supervisores de ambiente Personal del proyecto 1 hora
ambiental
Procedimien tos Supervisor de seguridad Personal del proyecto 1 día

ante emergencias Doctor, enfermero
Supervisor de ambiente

Se proveerá de manuales con las reglas esenciales de salud, seguridad y medio ambientales, los
cuales servirán como fuente de temas de las charlas diarias que se impartirán en cada uno de los
grupos o frentes de trabajo.
El departamento de Seguridad y de medio ambiente llevará un registro de todos los cursos de
capacitación brindados a cada grupo o frente, con los nombres de las personas que asistieron a los
entrenamientos. Los empleados que tengan entrenamiento específico recibirán también un certificado
de habilitación para desempeñar sus actividades.
Charlas Diarias .
Cada día antes de iniciar las actividades de construcción, los supervisores realizarán al personal las
charlas diarias de 5 minutos, que consiste en una breve reunión p ara tocar diferentes temas de
seguridad, control ambiental, salud,. En esta reunión se discutirán las actividades que se realizarán
en el día, los peligros vinculados a las mismas, así como los procedimientos que se aplicarán a tales
actividades. Todos los trabajadores deberán asistir a las reuniones diarias. Si el supervisor de la
brigada no pudiera efectuar la sesión de capacitación, éste podrá ser sustituido por otro miembro
competente de la brigada o por el supervisor de seguridad del campamento. Estas reuniones por
lo general no se extenderán los 5 minutos. Sin embargo, cuando se realicen operaciones que revistan
peligro y al inicio de nuevas etapas, la capacitación tendrá una mayor duración y será más
detallada.
Reuniones Sobre el Avance Semanal
En las reuniones semanales entre los ejecutores se discutirán asuntos de salud, ambiente y seguridad.
Aquí se debatirán los problemas suscitados y futuros problemas previstos. De esta reunión se
establecerán o modificarán procedimientos para la protección del trabajador o del ambiental. Los
supervisores asistirán a estas reuniones cuando se traten temas importantes relacionados con la
protección ambiental, salud o seguridad; o cuando se les solicite asistir.
CAPACITACIÓN GENERAL
La capacitación general estará dirigida al personal de obra, visitantes y a la población del área de
influencia del gasoducto. Los temas a tratar serán los siguientes:
 Políticas corporativas en los aspectos de salud, medio ambiente y seguridad; el cuidado
ambiental del proyecto
 Conservación y protección de los recursos naturales;

CAPACITACIÓN ESPECÍFICA
Estará dirigida al personal de obra y de operaciones. Consistirá de la capacitación inicial sobre los
compromisos ambientales de la Municipalidad Distrital y aspectos de seguridad ocupacional tanto
generales como específicos a la función del trabajador. Durante la capacitación ambiental se incidirá
sobre la responsabilidad de los trabajadores en el cumplimiento de los compromisos ambientales
adquiridos.
La capacitación de seguridad enfatizará sobre los peligros potenciales de trabajar cerca de equipo
pesado y la operación apropiada de este equipo, manejo de derrames de combustible y establecer
cronogramas para prácticas de simulacros de seguridad (incendios, rescates), ambientales
(derrames de aceites, limpieza de productos químicos), para familiarizar a los obreros y empleados
con los procedimientos de contingencia.
La capacitación para trabajadores de construcción y mantenimiento constará con personal de
experiencia en seguridad industrial en construcción y el manejo de maquinarias y equipo pesado,
para lograr una capacitación adecuada.
Procedimientos Ante Emergencias
Se capacitará a todo el personal en respuesta a emergencias. La capacitación será mas específica
para aquellos trabajadores que realicen actividades que puedan causar situaciones de emergencia
El personal que será capacitado para cada tipo de emergencia se presenta en el cuadro G, adjunto.
Cuadro Asignación de Capacitación

Tipo de Emergencia Personal con Capacitación Específica
Accidentes laboral Ing. Residente, Maestro de obra.
Accidentes de tránsito Conductores en general, personal de tránsito, capataces de movimiento de tierras.
Incendios almaceneros.
Derrame de contaminantes Griferos, conductores de cisternas, mecánicos, almaceneros.
La capacitación específica para respuesta a emergencias se iniciará con la formación de brigadas

de respuesta. La capacitación de las brigadas se realizará con el apoyo de cartillas de instrucción,
equipo audiovisual, equipos y dispositivos para contingencias. Los conceptos generales se
impartirán en áreas aparentes (oficinas.). Adicionalmente, las brigadas recibirán instrucción en
campo imitando condiciones de una emergencia.
Los temas de capacitación de las brigadas incluyen:

 Uso adecuado de aparatos de comunicación (radios, teléfonos satelitales, teléfonos celulares,

teléfonos fijos, equipos de fax, correo electrónico, etc.);
 Comunicación de una emergencia;
Reporte de incidentes / accidentes;
 Reconocimiento de las señales y letreros de prevención de riesgos;
Entrenamiento psicológico de los participantes de una emergencia;
 Capacitación para el manejo de vehículos para asistir una emergencia;
Primeros auxilios;
Uso adecuado de los dispositivos de control de emergencias (extintores, telas absorbentes,
herramientas, camillas, etc.);
Procedimientos de accidentes en tráfico terrestre;
Procedimientos ante incendios;
Procedimiento de control de derrames de contaminantes;
Procedimiento de evacuación médica (MEDEVAC);
Procedimiento ante posibles deslizamientos;
Riesgos de huaycos y desbordes
Procedimiento ante hallazgos arqueológicos.
II.9.- PROGRAMA DE CONTINGENCIAS.

GENERALIDADES
El Plan de Contingencias está orientado a establecer los procedimientos y acciones básicas de
respuesta que se deberán tomar para afrontar de manera oportuna, adecuada y efectiva ante la
eventualidad de incidentes, accidentes y/o estados de emergencia que pudieran ocurrir durante la
construcción y operación del Proyecto se describen también la organización, procedimientos, los tipos
y cantidades de equipos, materiales y mano de obra requeridos para responder a los distintos tipos
de emergencias.
Este plan ha sido preparado teniendo en cuenta las diferentes actividades que comprende el proyecto,
pero deberá ser actualizado en la medida que se defina la estructura orgánica de la operadora del
gasoducto, el funcionamiento definitivo del sistema del gasoducto, y actividades adicionales. Además,
se ha tomado en cuenta las características técnicas del proyecto, condiciones geográficas y
experiencias anteriores en obras con condiciones similares.

Los tipos de accidentes y/o emergencias que podrían suceder durante la construcción y mantenimiento
del Proyecto, están plenamente identificados y cada una de ellas tendrá un componente de respuesta
y control, acompañada de la evacuación médica (MEDEVAC) que contiene los procedimientos para la
evacuación de heridos o enfermos desde el lugar del accidente hasta un centro de atención médica.
OBJETIVOS
El Plan de Contingencias tiene como objetivo planificar y describir la capacidad y las actividades de
respuesta inmediata para controlar las emergencias de manera oportuna y eficazmente. Este Plan
contiene la estrategia de respuesta para cada tipo de accidentes y/o emergencias potenciales que
podrían ocurrir, pero permite flexibilidad para responder eficazmente a situaciones imprevistas.
EMERGENCIAS IDENTIFICADAS
A continuación se detallan los tipos de accidentes y/o emergencias que podrían suceder durante el
proyecto:
Cuadro de Emergencias
Tipo de
Fase Descripción
Evento Accidente Vehiculares
Emergencias de seguridad / políticas
General Transporte Hallazgos de restos arqueológicos
Deslizamientos de tierras (huaycos)
Derrames de combustibles en tierra
Derrames de combustible en agua
Específico Construcción
Incendios
TRANSPORTE
ACCIDENTES TERRESTRES
Se refieren a los accidentes de vehículos tipo camionetas, camiones, buses y maquinaria. Las medidas
preventivas a adoptar considerarán las zonas de riesgo a lo larg o del area de influencia directa, así
como la capacidad de los vehículos y conductores para poder afrontar con seguridad las dificultades
del transporte.

Procedimientos Preventivos
Procedimientos
Conductores Capacitación en manejo defensivo
Uso obligatorio de cinturones de seguridad para los conductores y pasajeros
Respetar los límites de velocidad establecidos

Vehículos Revisiones periódicas.
Deberán contar con el equipo mínimo necesario para afrontar emergencias mecánicas, médicas e incendios
Todos los vehículos del proyecto contarán con radio de comunicaciones y estarán incluidos en una rutina
de comunicaciones.
Señalización Antes y después de las zonas de trabajo en los accesos contarán con Señales visibles (carteles o
banderolas).
Todo el personal que trabaje en los accesos usará cascos y chalecos de seguridad de color brillante
para mejorar su visibilidad.
EMERGENCIAS
Ante un accidente de este tipo se deberán seguir los siguientes pasos:
Cuadro Emergencias
Pasos Procedimientos
Paso 1 La persona que se encuentre en pleno uso de sus facultades tomará control de la situación.
Paso 2 Proteger el lugar del accidente colocando alguna señal para advertir a otros conductores.
Paso 3 Tratar de comunicarse por radio .

Pedir ayuda a otros vehículos cercanos.
Paso 4 Dar primeros auxilios a los lesionados de acuerdo a las prioridades.
Paso 5 De no haber más riesgos, esperar la llegada de auxilio.
Paso 6 Reportar los nombres, direcciones y teléfonos de los accidentados, así como número de placa del vehículo.
Paso 7 Obtener una descripción precisa del lugar del accidente incluyendo datos del nombre de la carretera, marcas, lugares y
distancias.
DERRAMES DE COMBUSTIBLES EN TIERRA

Los derrames pueden ocurrir durante el transporte de combustibles, mantenimiento o recarga de las
máquinas. El procedimiento es simple y está dirigido a exponer las acciones específicas a seguir
de acuerdo a la magnitud del derrame, la sustancia derramada y al área afectada.

PROCEDIMIENTOS GENERALES
El transporte de combustibles deberá efectuarse acorde al D. S. No. 026-94-EM, Reglamento de
Transporte de Hidrocarburos.
Para controlar derrames ocasionales, deberá adquirir y tener en sus almacenes de campo todos los
equipos e insumos para la contención de derrames, asimismo las cisternas o embarcaciones que
transporten combustibles deberán llevar equipos contra derrames como: absorbentes en paños,
almohadillas y salchichones, palas, bolsas de polietileno, guantes de polietileno, lentes de protección
y botas de jebe. E l equipo debe ser funcional para la contención y prevención de derrames de
combustibles y aceites. El conductor y ayudantes deben conocer los procedimientos de respuesta
inmediata para controlar el derrame y evitar su expansión, antes que llegue el apoyo d e las brigadas
de emergencia o control ambiental.
EMERGENCIAS
Según la cantidad de combustible o sustancia derramada se pueden definir tres tipos de derrame, para
los cuales la utilización de personal y recursos para su control es diferente.
Tipo A: Derrames Pequeños de Aceite, Gasolina, Petróleo

Recoger los desperdicios y coordinar con su supervisor la disposición
Paso 1 final.
Paso 2 Remover las marcas dejadas removiendo el suelo del lugar.
Paso 3 Controlado el evento, informar al Supervisor
Tipo B: Derrames de Aceite, Gasolina, Petróleo Menores a 55 Galones

Paso 1 Controlar posibles situaciones de fuego u otros peligros debido a emanaciones del líquido.
Paso 2 De ser posible, detener la fuga de combustible y la expansión del líquido habilitando una zanja o muro
de contención (tierra).
Paso 3 Evitar la penetración del líquido en el suelo utilizando absorbentes, ropas u otros contenedores.
Paso 4 Retirar el suelo contaminado hasta encontrar tierra sin contaminación.

EVACUACIÓN MÉDICA
La evacuación médica contiene los procedimientos para la evacuación de heridos o enfermos desde
el lugar del accidente hasta un centro de atención médica, para recibir asistencia de acuerdo a la
gravedad del paciente.
OBJETIVO
El principal objetivo es atender y transportar heridos o enfermos de cierta gravedad de la manera más
rápida posible hasta centros hospitalarios que cuenten con el equipamiento necesario para atender a
los evacuados.
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Consiste básicamente en:
a. Niveles de decisión en la evaluación de la emergencia
b. Encargados de la implementación
c. Procedimientos de transporte
d. Comunicaciones (niveles y canales de comunicación para la notificación)
e. Posibles centros de traslado
f. Prioridad de evacuación en caso de varios individuos.
Cuadro Categorización de las Lesiones
Categoría Descripción Zonas de Evacuación
Prioridad 1 Son lesiones que ponen en riesgo la vida. Ayacucho.
Prioridad 2 Son lesiones que no ponen en riesgo la vida, pero requieren pronta Ayacucho
atención para evitar daños menores permanentes.
LISTA DE CONTACTOS
Durante la implementación del Plan de Contingencia, se elaborará una lista de contactos claves que
involucren a las dependencias policiales de las localidades aledañas, estaciones de bomberos,
prefecturas, municipalidades, gobiernos regionales y locales, organizaciones ambientales, y de las
personas a cargo de las operaciones; lista de proveedores de materiales y equipo; lista de las
organizaciones estatales locales que dispongan de equipo y maquinaria; y una lista de
organizaciones civiles afines locales, que puedan servir para apoyar las labores de emergencia
y rescate propuestos en el Plan de Contingencias.

II.10.- PROGRAMA DE ABANDONO

GENERALIDADES
El presente Plan de Abandono abarca las actividades de cierre de construcción, que se realizarán
para restaurar las áreas disturbadas y dejar libre el área de influencia directa de las actividades
de construcción.
La restauración de las áreas disturbadas busca devolver dichas áreas a una condición lo más
parecida a su condición original. Esta labor incluirá la nivelación, estabilización, control de erosión y
revegetación del terreno (donde corresponda) a lo largo de la influencia directa del proyecto.
Las actividades del cierre están diferenciadas en una etapa bien definida en relación con el tiempo
de ocurrencia:
Etapa Tipo Temporalidad Descripción
Cierre de Al término de la fase de Retiro de infraestructuras, instalaciones, reconformación del

Construcción construcción terreno y revegetación del cerro la Picota.
(Concurrente)
I
PLAN DE CIERRE CONSTRUCCIÓN

Cada una de las fases del PC tiene tareas específicas que se realizarán en lugares y tiempos
determinados. El cuadro O, adjunto presenta las tareas de cada fase.
Fases del Cierre de Construcción
Fase Tareas Lugar
A Retiro de infraestructura Campamentos temporales Talleres
de sitio y volantes Canteras
Control de erosión
Tomas de agua
Recomposición y revegetación Cerro la Picota.

18.- PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
18.1.- PROPOSITO DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

Es uno de los propósitos de la Municipalidad Provincial de Huamanga es el desarrollar proyectos
con alto nivel de calidad, asegurándose de tener un ambiente sano y seguro para todo el personal
involucrado en la ejecución de los proyectos.
El siguiente Plan de seguridad y salud establece los procedimientos y requerimientos de acuerdo
con los Requisitos del Decreto Supremo D.S Nª009-2005-TR REGLAMENTO DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO, el cual será usado para minimizar o eliminar accidentes de seguridad que
pongan en riesgo el bienestar del personal del proyecto.
18.2.- POLITICA DE SUGURIDAD Y SALUD

Es política de la Municipalidad Provincial de Huamanga, proveer un lugar de trabajo sano y seguro
para cada uno de sus trabajadores.
Seguridad y prevención de accidentes, es sin embargo un esfuerzo en equipo. Se espera que cada
trabajador siga todas las reglas y procedimientos de la entidad y realice sus trabajos de una forma
segura y competente. Cada inspector es responsable por la seguridad, de la implementación del
programa de seguridad y entrenamiento de empleados en procedimientos seguros de trabajo de la
entidad.
La Municipalidad está sinceramente interesada en la seguridad y bienestar de sus empleados. La
prevención de accidentes es esencial para mantener una operación eficiente.
La posesión o consumo de alcohol, drogas o cualquier sustancia esta en contra de la Política de
la entidad y los infractores son destinados a ser despedidos.
Cada empleado es estimulado a cooperar completamente con esta política. Abusar o infringir esta
política es una violación de la política de la entidad y será tratado de acuerdo a eso. Recuerde, su
ayuda en prevenir accidentes y perjuicios, beneficia a usted y a sus compañeros de trabajo. Nosotros
nos empeñamos en lograr un registro de cero accidentes.
Es responsabilidad del empleado el usar apropiadamente los elementos de protección personal y de
seguir las reglas de seguridad establecidas para su protección y la protección de otros.

ALCANCE
Este Plan de Seguridad y salud en Sitio aplica para toda actividad asociada con el proyecto. Y
gobierna todo trabajo del proyecto que es ejecutado por la gerencia, personal contratado,
subcontratado y cualquier otro personal que ingrese al sitio de trabajo del proyecto.
18.3.- REPONSABILIDADES
El ejecutor es responsable de dirigir el trabajo, y de implementar este Plan de Seguridad y salud de
acuerdo con los Requisitos de Seguridad y la Salud del DS Nº009-2005-TR
18.4 . CONTRATISTA
Es responsabilidad del contratista:
Asegurarse que el Plan de Seguridad y Salud en sitio está preparado.
Asegurarse que todo el personal de involucrado en el proyecto tenga el respectivo
entrenamiento y que la documentación que evidencia este entrenamiento se mantenga en el
archivo del proyecto.
Asegurarse que todos los requerimientos del plan sean implementados.
Detener inmediatamente actividades que estén bajo condiciones inseguras o condiciones
extremas de clima.
Conducir el entrenamiento en sitio inicial
Estar disponible para responder a emergencias
Proveer soporte para minimizar o reforzar los niveles de protección.
Revisar los reportes de accidente y los resultados de las inspecciones diarias. Reportar
todo incidente relacionado con la salud o la seguridad del personal.
Asegurarse estrictamente de la higiene en áreas de comida, cocina, áreas de servicio,
baños y otras áreas comunes.
18.5. ENTRENAMIENTO EN SALUD Y SEGURIDAD

Todo personal en sitio será capaz de reconocer y entender los accidentes de salud y seguridad
potenciales asociados con las operaciones en sitio y estar de acuerdo con los Requisitos del
Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo..
Los objetivos del entrenamiento en salud y seguridad son:

Hacer que cada miembro del equipo este advertido de cualquier accidente potencial que puedan
encontrar.
Proveer trabajadores con conocimiento y habilidades necesarias para realizar su trabajo con
el mínimo riesgo a su salud y seguridad.
Hacer trabajadores conocedores del propósito y limitaciones del equipo de seguridad.
Asegurar que los trabajadores puedan evitar o escapar seguros en una situación de
emergencia.
Asegura que los trabajadores que puedan estar expuestos a accidentes especiales durante sus
operaciones en campo reciban entrenamiento adicional.
18.6 ENTRENAMIENTO ESPECÍFICO EN SITIO
Cada trabajador y visitante en sitio requieren leer el Plan de seguridad y salud y firmar el Formato
de consentimiento declarando que ellos han leído y entendido el documento. Adicionalmente,
accidentes potenciales asociados con cada campo de trabajo será revisado con el trabajador antes de
ejecutar la actividad, y procedimientos usados para reducir el riesgo serán discutidos e implementados.
Entrenamiento para actividades específicas será también suministrado a visitantes para asegurarse
que su trabajo o actividades serán realizados con seguridad.
18.7. REUNIONES DE SEGURIDAD
Reuniones preparatorias específicas de seguridad deberán ser realizadas semanalmente en el sitio de

trabajo
El Contratista discutirá el periodo de operaciones y se asegurará que el personal tenga la información
necesaria para realizar su trabajo de forma segura. El acta de esta reunión deberá ser diligenciada y
firmada por todo el personal asistente a la reunión..
18.8 ENTRANAMIENTO PARA RESPUESTA A EMERGENCIAS

El entrenamiento para respuesta a emergencias será incluido como parte del entrenamiento específico
en sitio del proyecto.

18.9 REPORTES DE ACCIDENTES

Cada incidente de trabajo será investigado en orden de determinar sus causas y de establecer las
apropiadas reglas de control para minimizar la probabilidad de que vuelvan a ocurrir.
Estos son los principales componentes de la investigación:
Mecanismos para reportar incidente
Procedimientos para investigar el incidente.
Análisis de las causales del incidente
Estadísticas del incidente
Una vez la situación de emergencia este bajo control, el reporte de incidente deberá diligenciarse.
Todos los incidentes deberán ser registrados en la bitácora y deberán ser discutidos en la
reunión diaria de seguridad y salud.
18.10 SOPORTE MEDICO
- SOPORTE MEDICO EN SITIO
Las siguientes actividades y programas deben ser realizados en sitio:
En sitio deberá existir una sala de primeros auxilios y un programa de entrenamiento en primeros
auxilios para todo el personal.
Control estadístico considerando enfermedades y ausencia.
Aprovechamiento de zonas de descanso.
Primeros Auxilios
Un programa de primeros auxilios será implementado para soportar todas las actividades en sitio
en todo momento. Adicionalmente, un programa de entrenamiento para el personal será
implementado.
Equipo de primeros auxilios
Se debe suministrar un equipo de primeros auxilios en cada área de trabajo, que debe
contener:
Acid Mantel 1
Curitas 100
Micro Pore 1
Crema 1
Gafas de seguridad 1
Gasa larga 1

Gasa pequeña 1
Depresor plástico 50
Escamas 50 1
Gotas ( llagrimas naturals ) 1
Guantes desechables 100
Inmovilizador de Cuello 1
Jabón Liquido 1
Linterna mediana 1
Lavador de ojos 8
Termómetro 1
Tijeras curvas 1
Toallas desechables
Manual de primeros
Vendaje elástico de 3x5 1
Números Telefónicos de Emergencia 1
La Protección de la ventilación (Boca a la Boca) 1
Rocío de Rifocina 1
Sales de Hidrato 8
Suero Fisiológico 1
Soga Rígida 1
18.11. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

DOTACION DE EQUIPOS Y ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
Como parte del Plan de Seguridad y salud el uso de protección personal en toda momento para
cualquier trabajo es obligatorio;El equipo de protección debe ser de alta calidad y cumplir con los
requerimientos de salud y seguridad para asegurar la eliminación o minimización de riesgos.

Cascos de Protección
Los cascos de protección deben ser tipo capucha. El casco debe contener la insignia de la MPH en
blanco. Cada casco deberá cumplir con los requerimientos arriba mencionados.
Zapatos de seguridad
Los zapatos deberán ser de un material idóneo con diseño de dedos seguros para proteger al personal
de perforación, resbalarse e impactos por caída de objetos.
Botas de Caucho
Las botas deben ser hechas de caucho con forro interior de algodón. Las botas de caucho
deben ser totalmente a prueba de agua y diseñadas con plantilla esponjosa para protección contra
fuertes impactos, la tapa de goma exterior para prevenir roturas o filtración, un talón moldeado y
tratamiento antideslizante.
Ítems de seguridad facial y óptica
Uso general de mascaras
Las mascaras deberán cubrir la cara y parte de las orejas, y deberán cumplir como mínimo con
los siguientes requerimientos. 28 cm de ancho, 20 cm de largo e incluir una ventana transparente de
acetato que debe proveer protección desde esquirlas hasta ácidos, y ser intercambiable con un
sistema de tornillos vulcanizados.
Uso general de Gafas.
Las Gafas deberán tener marco reforzado con amplia área de visón y buena ventilación. Las gafas
deben ser de poli carbonato transparente. Deben ser usadas cuando se estén realizando trabajos con
pulidoras, martillos, cinceles, ensayos de laboratorio o en trabajos donde ese produzcan esquirlas o
chispas.
Protección Respiratoria
La protección respiratoria deberá estar de acuerdo con los Requisitos de la Seguridad y la Salud .
Protectores de Oreja de rodea-tipo
Los Protectores deben ser fabricados de plástico y vidrio resistente, serán ajustables para cualquier
tamaño de cabeza, y son amortiguado para la seguridad y comodidad. Los protectores seguirán ANSI
los estándares dentro de niveles especificados de ruido y son también de acuerdo con los Requisitos
de la Seguridad y la Salud. Los protectores se deben usar en estaciones en las que los ruidos
permanentes son mayores a 80 decibeles. Tapa oídos desechables
Los tapa oídos desechables deben ser de caucho o espuma.

Petos y Mangas para Soldar

Los artículos para soldadura deben estar hechos de cuero con correas ajustables; el peto deberá
cubrir el pecho y las piernas de soldador. Las mangas deberán ser suficientemente anchas y ofrecer
comodidad y protección de los brazos y hombros durante su uso.
Guantes
Los guantes deben ser fabricados con Nitrilo (100% Nitrisove) el cual provee de excelente protección
en contra de la abrasión, perforación, cortaduras, como de alta resistencia a diversos solventes,
grasa de animal y otros productos químicos. Los guantes deben servir para labores fuerte.
Guantes de Caucho
Deberán ser usados Guantes de caucho .
Linternas
Linternas y lámparas deben ser resistentes a explosiones y a prueba de agua.
Otros elementos de protección personal
Los siguientes elementos de protección personal adicionales deben ser usados en el sitio de
trabajo:
Gafas de seguridad
Capas para lluvia
Botas de caucho
Botas punta de acero
Cascos de seguridad ajustables
Protectores de oído en silicona
Guantes de caucho
Tapa-bocas
Gorras
18.12 SUMINISTRO MINIMOS

El suministro debe ser acopiado en el almacén (mínima cantidad de protección personal debe ser
equivalente al 50% del cual es anticipado para el trabajo)
18.13 ANDAMIOS
Todo personal deberá seguir los procedimientos apropiados en el uso de andamios en sitio.

18.14.-VALORACION DE ACCIDENTES/ PLANES DE EMERGENCIA

VALORACION DE ACCIDENTES
Antes de que todo trabajo sea realizado, el contratista y la supervision deben identificar posibles
accidentes, documentarlos y planear los procedimientos pertinentes para evitar incidentes.
Accidentes físicos
Stress por frío
Debe estar disponible ropa caliente apropiada y áreas de descanso con calefacción si afuera la
temperatura es menor a 10ºC por más de dos horas.
Stress por Calor
Operaciones que involucran altas temperaturas, fuentes de calor, alta humedad, contacto físico directo
con objetos calientes, o actividades físicas extremas tienen alto potencial de inducir stress por calor
en los empleados en la realización de esas operaciones. Cuando el trabajo es requerido en estas
condiciones, los trabajadores deben ser monitoreados por síntomas de stress por calor.
Adicionalmente a los trabajadores de les debe dar descansos frecuentes y se les debe alentar a beber
muchos líquidos.
Ruido
Exposición excesiva de ruidos no es esperada durante las actividades en el sitio de trabajo. Si
se sospecha que los niveles de ruido son por encima de 80 decibeles (dBA) , se debe conducir el
monitoreo de ruido. En general exceso de ruido se presenta cuando una conversación entre personas
que están una al lado de otra no se oye con claridad. Tapa oídos deberán ser usados si los niveles
de ruido exceden los 80 decibeles (dBA). Estos elementos de seguridad auditiva deben estar
disponibles en el sitio de trabajo todo el tiempo para protección de los trabajadores.
Fuego y Explosiones
El riesgo de fuego o explosiones existe durante la ejecución de activiades. Señales de prohibido
fumar deberán ser instaladas. Adicionalmente se deberán usar alambre asegurado cuando se
transfieran líquidos flamables para prevenir chispas. Líquidos o materiales inflamables no deberán
ser almacenados en el sitio de trabajo.
Extintores de la clase correcta deben ser localizados según el riesgo y el tipo del fuego que podría
ocurrir. Estos deben ser verificados regularmente por una persona competente. El extintor será la
responsabilidad y debe ser accesible para todo personal que trabaja en el sitio. El plan de
prevención de explosiones y fuego debe estar de acuerdo con los Requisitos de Seguridad y la
Salud.

18.15 PLAN DE RESPUESTA A EMERGENCIAS

Los procedimientos de respuesta a emergencias han sido desarrollados por eventos extraordinarios
que pueden ocurrir durante las operaciones en campo. Estos eventos incluyen accidentes y/o
daños, exposición a químicos, astillas, fuego o emergencias relacionadas con las operaciones en el
sitio de trabajo-
Las siguientes acciones deben ser implementadas en un evento de emergencia:
1. Primeros auxilios u otra acción apropiada inicial debe ser administrada por las personas que se
encuentren cerca del incidente o evento. Esta asistencia debe ser coordinada con el
coordinador de seguridad y se deberá supervisar que esta
Asistencia no se realice en un lugar inaceptable. La principal preocupación es evitar que
la mayor cantidad de personal este en riesgo.
2. El personal afectado deberá ser movilizado adecuadamente al centro médico más cercano
donde la emergencia será atendida.
3. Los formatos pertinentes deberán ser diligenciados como reporte del incidente.
18.16 ACCIDENTES Y LESIONES

En caso de un accidente, se deberá usar el procedimiento descrito a continuación:
1. Determinar si personal de respuesta a emergencias (bomberos o ambulancia) es necesario.
2. Si es necesario, marcar el número telefónico de emergencias desde el teléfono disponible
más cercano.
3. Proveer la localización del personal lesionado y otros detalles.
4. Consultar al representante del servicio de emergencias si llevar individualmente a cada
lesionado al hospital es la mejor decisión .Cada accidente es un evento único que debe
ser manejado por personal entrenado que responsa de una forma calmada y controlada. En
caso de un accidente o un incidente inusual, el principal objetivo es proveer de una respuesta
inicial apropiada para asistir a aquellos que están en peligro sin poner en riesgo a otro personal
innecesariamente. Los posibles sitios donde se haya tratamiento medico avanzado deben ser
previamente localizados. Si hay ayuda médica en el sitio de trabajo, debe ser implementado
un plan de accidentes facilitando el trasporte del paciente al sitio de asistencia médica. Los
protocolos para asistencia médica deberán ser documentados, incluyendo procedimientos de
primeros auxilios y planes de evacuación.

Accidentes o lesiones en sitio.

Si una persona trabajando en sitio se lesiona físicamente, se deberán seguir los procedimientos
de primeros auxilios, Dependiendo de la gravedad de la lesión, se deberá buscar la respuesta
médica adecuada. Si la persona lesionada puede ser movida, este deberá ser llevado a los
límites del área de trabajo, donde se le debe administrar primeros auxilios de emergencia y se
le debe proveer de transporte a las instalaciones de centro médico local.
Exposición a Químicos
Si una lesión de un trabajador es de naturaleza química (ejemplo: sobre exposición), las
siguientes procedimientos de primeros auxilios deben ser realizados lo mas pronto que sea
posible:
Exposición de Ojos
Si un líquido o solidó contaminante entra dentro de los ojos, estos deberán ser lavados
inmediatamente en la estación de emergencia de lavado de ojos con grandes cantidades de
agua, levantando el parpado inferior y superior, y se le deberá hacer atención medica
inmediatamente. El uso de lentes de contacto no es permitido en las zonas exclusión.
Exposición de la Piel.
Si ocurre contaminación en piel, el área afectada deberá ser prontamente lavada con jabón
o con detergente suave y agua. Si líquidos o sólidos contaminantes penetran la ropa, esta
deberá ser removida inmediatamente y la piel deberá se lavada con jabón o detergente suave
y agua.
Se deberá obtener atención médica si los síntomas continúan.
Inhalación
Si una persona respira grandes volúmenes de vapores potencialmente tóxicos, el individuo
deberá se trasladado a un lugar con aire fresco inmediatamente. Si la respiración se ha detenido,
se deberá asistir a la persona con respiración artificial. La persona afectada debe permanecer
en un lugar calmado y cálido; y se le debe brindar atención médica inmediatamente.
Ingestión
Si un líquido o solidó contaminante es tragado, se deberá brindar atención medica
inmediatamente.

18.17 PROCEDIEMIENTOS PARA REPORTAR INCIDENTES

En toda emergencia médica o casos de lesiones el Contratista debe notificarlo.
18.18 PROCEDIMIENTO DE EVACUACION DE EMERGENCIA

En el evento de una emergencia en el sitio de trabajo, todos los trabajadores deben ser
notificados por el Contratista de detener sus labores inmediatamente y ofrecer asistencia.
Aquellos que no necesiten asistencia inmediata deberán salir del sitio del trabajo siguiendo las
órdenes del Coordinador de Seguridad.
18.19 PLANES PARA LA PREVENCION DE ABUSO DE ALCOHOL O GROGAS Politica
La política de Entidad es mantener el sitio de trabajo libre de alcohol para cuidar la salud y
seguridad de sus empleados. Por esta razón la Municipalidad ha establecido un programa de
cero tolerancias. Todos los empleados son notificados cumplirá con todos los requerimientos y
todas las regulaciones aplicables o reglas creadas por cualquier otra agencia reguladora que
tenga jurisdicción sobre este proyecto.
La E n t i d a d notificará a cada empleado que en su condición de empleado, deberá cumplir
con lo siguiente:
a. Cumplir con la política de sitio de trabajo libre de drogas
b. Notificar a Entidad de cualquier ofensa relacionada con drogas en el sitio de trabajo con 5
días de sentencia.
c. Todo empleado que viole la política de Entidad será sujeto a una acción disciplinaria, incluyendo
la terminación del contrato.
18.20 CONTROL DE MAQUINARIA Y EQUIPOS.

Toda la maquinaria y equipo mecánico usado en sitio, sin ninguna excepción, debe ser operado
solo por personal calificado y debe ser inspeccionado para asegurarse de uso apropiado y
seguro.
18.21 HIGIENE
MPH alienta a todo el personal a mantener un ambiente limpio y seguro fuera y dentro del lugar
de trabajo. Es responsabilidad del Contratista el asegurarse de mantener una estricto higiene
en las áreas de comida, cocina, áreas de servicio, baño s y otras áreas comunes, para de
esta forma prevenir riesgos de enfermedades.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Por las características de la obra y la configuración topográfica donde se efectuará la
construcción, los impactos negativos al medio ambiente son mínimos; sin embargo, se debe
de evitar en lo posible provocar efectos contaminantes durante la ejecución de los trabajos
constructivos.
Los elementos contaminantes pueden ser los residuos de materiales de construcción, residuos
sólidos y materia fecal desechados por la intervención de los trabajadores y pobladores del
lugar.
RECOMENDACIONES
Colocar en lugares visibles, antes, durante y después de la construcción, pictogramas y/o
carteles, con temas alusivos a la protección del medio ambiente; para evita r la contaminación
con elementos extraños.
Restablecer la vegetación en las áreas destinadas a jardines.

Cap3 Obras

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Cap3 Obras

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

PROYECTO: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AVENIDA N° 01 Y LA AVENIDA

PROGRESO DE LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA DE TOTORA, DISTRITO DE JESÚS NAZARENO – HUAMANGA – AYACUCHO”.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.- DESCRICION DEL PROYECTO.

Área de influencia del Proyecto como localización y beneficiarios potenciales.

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

4.00.- DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE.

4.1.-DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE DONDE SE DESARROLLARA EL

i.1.- Medio Físico.

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

I2.- Medio Biótico.

I3.- Diagnostico del Medio Económico y Socio Cultural.

DESCRIPCION DEL ORIGEN Y CANTIDAD DE MATERIA PRIMA A UTILIZAR

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

16 YESO EN BOLSAS DE 25 kg m 210.0152

Ubicación: Rio Chillico

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

Acceso: Carretera Ayacucho –Huanta; 13.0 km de Ayacucho. Potencia: 25, 000 m3

FUENTE PROGRESIVA DESCRIPCIÓN CAUDAL OBSERVACIONES

Cruza el eje, acceso inmediato, es posible acceder a la

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

3.- DESCRIPCION DE C A N T I D A D D E R E S I D U O A VERTER D UR AN T E

4.-DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PARA RESTAURACIÓN DE LOS DEPÓSITOS DE

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

Luego de la colocación de material común, la compactación se hará con dos pasadas de

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

En el tramo en estudio se ha encontrado algunos botaderos adyacentes área de

UBICACIÓN DESCRIPCIÓN DURANTE LA CONSTRUCCION DESCRIPCIÓN POSTERIOR

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

DME Nº 4 Para depositar material al Este botadero se utilizará exclusivamente para la

Figura.Nº01 Ubicación del Botadero

EVALUACION DE LOS EFECTOS PREVISIBLES, PRESENTES Y FUTUROS,

6.-Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales para el Proyecto:

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

MEDIO ACCIONES DEL PROYECTO ALTERACIONES CALIFICACION

ATMOSFERA -Movimientos de Tierra, por excavación Cambios en la calidad del aire

VEGETACION -Modificación en el ancho de las Alteración de los niveles de

PAISAJE - retención de los sólidos. Generación de Desechos

SECTOR -Construcción de la Pavimentación. Incremento en el valor de la

MEDIO ACCIONES DEL ALTERACIONES CALIFICACION

MEDIO ACCIONES DEL ALTERACIONES CALIFICACION

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

De acuerdo a lo observado la mayoría de los impactos de carácter negativo tienen una

Durante la Etapa de Construcción

a. Generación de ruido y vibraciones

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

Incrementará los niveles de ruido principalmente de naturaleza puntual y periódica. El

Máximos se encuentran en el orden de los 85 a 90 dB , tal como se muestra en e l cuadro

Descripción Und. Cantidad

CAMION VOLQUETE 15 m3 + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 827.6967

CAMION CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 1,500 gl + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 122.6385

COMPRESORA NEUMATICA 87 HP 250-330 PCM hm 1.2640

COMPACTADOR VIBRATORIO TIPO PLANCHA 4 HP hm 591.6555

CARGADOR SOBRE LLANTAS 125-155 HP 3 yd3 + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 207.3769

MARTILLO NEUMATICO DE 29 kg hm 2.5280

Mitigacion Ambiental –Agosto 2015

VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40" hm 1,972.2084

TRACTOR D7 + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 309.0754

MOTONIVELADORA DE 125 HP + OPERADOR + COMBUSTIBLE hm 308.8672

MEZCLADORA DE CONCRETO TAMBOR 18 HP 11 p3 hm 2,085.3306

NIVEL TOPOGRAFICO CON TRIPODE he 604.7293

La Administración de Salud y Seguridad Ocupacional del Departamento de Trabajo de los EEUU,

PROTECCION Y NIVELES DE RUIDO