Control del sistema

Descripción general del capítulo

En este capítulo se describe un Control de sistema.
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 Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema

Introducción Diagrama del sistema de mando elec-

trónico de diesel de EFI

Actuadores
Los sistemas de mando electrónico
Sensores Ordenador
varían ligeramente según el tipo de
Sensor de régimen del motor
Sensor de temperatura del agua EDU SPV motor.
Pedal del acelerador • Control electrónico del diesel de EFI
Sensor de posición Volumen de la inyección
de combustible
convencional
Sensor de temperatura
del aire de admisión • Control electrónico de la rampa
Sensor de turbocompresión ECU TCV común
Sensor de temperatura del agua (1/1)
Sensor de presión del combustible Sincronización de la
...etc inyección de combustible

Interruptores Otros controles

Restricción
Interruptor de CA de la admisión
Interruptor de encendido EGR
Interruptor del pedal Control de
del acelerador Diagnóstico la bujía de
incandescencia
Interruptor del ventilador ...etc
...etc A prueba de fallos

Descripción general de la ECU

En lo que respecta al control electrónico, la función de la
ECU ECU es determinar el volumen de inyección del combus-
tible, la sincronización de inyección del combustible y el
volumen del aire de admisión adecuados a las condicio-
Sensores nes de conducción, en función de las señales recibidas
Actuadores de los diversos sensores e interruptores. Además, la
ECU emite señales para accionar los actuadores. Se
Interruptores aplica tanto a los sistemas diesel de EFI como a los siste-
mas de rampa común.
(1/1)

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COMO: FULL MOTORES CHECK

-1-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema

Diagrama del sistema de mando electrónico

Tipo de motor:
• 5L-E (bomba de émbolo axial)

Sensores Actuadores
Sensor de posición del cigüeñal TDC Control del volumen de la inyección
de combustible

NE SPV
Sensor de régimen del motor Válvula de control de derrame

Sensor de presión del aire PIM Control del restrictor

de admisión de admisión

THA LUA, B
Sensor de temperatura del aire de admisión Motor de mando
de la mariposa

THW
Sensor de temperatura del agua
Control de la sincronización
de la inyección de combustible
Interruptor del pedal del acelerador PDL TCV
completamente cerrado Válvula de control de distribución

Sensor de posición del pedal VA, VAS

del acelerador Control de la bujía de incandescencia
IDL
G-IND
Indicador luminoso de la bujía
Interruptor de válvula de mariposa THOP ECU S-REL
completamente abierta
Relé de bujía de incandescencia

THF
Sensor de temperatura del combustible
Control de EGR

EGR Válvula de regulación

Interruptor de encendido
STA del vacío
Señal de arranque (terminal ST)
IGSW
Señal de encendido (terminal IG)
Control de corte
del acondicionador de aire
Juego de instrumentos SP1
ACT
Señal de régimen del vehículo Amplificador del acondicionador
de aire

EGLS
Sensor de posición de la válvula de EGR
W Indicador luminoso
de anomalía
Amplificador del acondicionador de aire
AC1 CLK
Señal del interruptor del acondicionador de aire DATA Unidad de corrección de la bomba de inyección

+B BATT
Rel

-2-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema
• 1KZ-TE (bomba de émbolo axial)

Sensores Actuadores
Sensor de turbocompresión PIM Control del volumen de la inyección
Señal de presión del colector de admisión de combustible
SPV
Válvula de control de derrame
Sensor de régimen del motor NE
Señal de régimen del motor
SVR
Relé de control de derrame
Sensor de posición del cigüeñal TDC
Señal de ángulo del cigüeñal

Control de la sincronización
THW de la inyección de combustible
Sensor de temperatura del agua

TCV
Válvula de control de distribución
THA
Sensor de temperatura del aire de admisión

THF
Sensor de temperatura del combustible Control de la bujía de incandescencia

G-IND
Indicador luminoso de la bujía
Sensor de posición de la mariposa
IDL S-REL
Relé de bujía de incandescencia
Señal de ralentí VA
Señal de posición de la mariposa de gases

Control del restrictor

Resistores de corrección VRP ECU
VRT de admisión
S/TH1
VSV1
Interruptor de encendido
STA S/TH2
Señal de arranque [terminal ST] VSV2
IGSW
Señal de encendido [terminal IG]

Juego de instrumentos SP1 Control de EGR

Señal de régimen del vehículo EGR
Válvula de regulación del vacío

Interruptor de arranque en punto muerto NSW

Señal de arranque en punto muerto Control de corte
del acondicionador de aire
Amplificador del acondicionador de aire A/C ACT Amplificador del acondicionador
Señal del interruptor del acondicionador de aire
de aire

STP
Interruptor de luces de parada
M-REL
Relé principal
IMI
Ordenador de llave de transpondedor
IMO
TE1 W
Conector de comprobación o TDCL Indicador luminoso de anomalía
TE2

+B BATT

Rel

-3-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema
• 1HD-FTE (bomba de émbolo radial)

Sensores Actuadores
Sensor de turbocompresión PIM Control del volumen de la inyección
Señal de presión del colector de admisión de combustible
SPVD

Sensor de régimen del motor NE EDU

SPVF
Señal de régimen del motor

Válvula de control de derrame

Sensor de posición del cigüeñal TDC
Señal de ángulo del cigüeñal
SVR
Relé de control de derrame
THW
Sensor de temperatura del agua

THA Control de la sincronización

Sensor de temperatura del aire de admisión
TCV de la inyección de combustible
THF
Sensor de temperatura del combustible Válvula de control de distribución

Sensor de posición del pedal

@
IDL
del acelerador
Control del calefactor de admisión
Señal de ralentí VA. VAS
G-IND
Señal de posición del pedal Indicador luminoso de la bujía
del acelerador IREL
Relé del calefactor de admisión

Interruptor del pedal del acelerador

PDL
Señal de pedal del acelerador
completamente cerrado Control del restrictor
de admisión
DATA
Unidad de calibración S/TH
de la bomba de inyección VSV
CLK

Interruptor de encendido

Señal de arranque [terminal ST]

STA ECU Control de EGR
IGSW EGR
Señal de encendido [terminal IG]
Válvula de regulación del vacío
EGRC
Juego de instrumentos SP1 VSV [para corte]

Señal de régimen del vehículo

PA
Interruptor de aumento del ralentí HSW VSV [para el sensor de turbocompresión]

Señal del interruptor de aumento de ralentí

Control de corte
Amplificador del acondicionador de aire AC1 del acondicionador de aire
Señal del interruptor del acondicionador de aire
ACT Amplificador del acondicionador
Amplificador del calefactor VCH THWO de aire

Señal del calefactor

Interruptor de arranque en punto muerto Control de corte

NSW
de calefactor
Señal de arranque en punto muerto
VCT
FSW Amplificador
Interruptor de posición de la primera marcha
del calefactor

Interruptor de presión de aceite PS

de servodirección EFI+
ECU de transmisión
EFI-
ECT+
ECU de ECT
ECT- MREL
IM Relé principal
Ordenador de llave de transpondedor
IMO
TC W
Conector de enlace de datos 3 Indicador luminoso de anomalía
SIL

+B BATT

Rel

-4-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema
• 15B-FTE (bomba de émbolo radial)

Sensores Actuadores
Sensor de turbocompresión Control del volumen de la inyección
PIM
de combustible
Señal de presión del colector de admisión SPVD
Señal de presión atmosférica
EDU
NE SPVF
Sensor de régimen del motor
Válvula de control de derrame
TDC
Sensor de posición del cigüeñal

THW
Sensor de temperatura del agua SPR
Relé de control de derrame

THA
Sensor de temperatura del aire de admisión
Control del volumen
THF
Sensor de temperatura del combustible TCV de la inyección de combustible

Válvula de control de distribución

Sensor de posición del pedal
del acelerador VA. VAS

IDL
Señal de ralentí Control del calefactor de admisión
Señal de posición del pedal GIND
Indicador luminoso de la bujía
del acelerador
IREL
Relé del calefactor de admisión
Interruptor del pedal del acelerador
PDL
Señal de pedal del acelerador
completamente cerrado Control
de mariposa diesel

DATA LUA.B
Unidad de calibración
Válvula de regulación
de la bomba de inyección
CLK

PA
Interruptor de encendido VSV [para el sensor de turbocompresión]
STA
Señal de arranque [terminal ST]
IGSW
ECU
Señal de encendido [terminal IG]
Control de EGR
EGR
Juego de instrumentos Válvula de regulación
SP1
del vacío
EGRC
Señal de régimen del vehículo
ECU VSV [para corte]

Interruptor de presión de aceite PS

de servodirección
Juego de instrumentos
PTO TAC
Interruptor de posición de PTO
Cuentarrevoluciones

Amplificador del acondicionador de aire AC1

Señal del interruptor del acondicionador de aire
Control de corte
del acondicionador de aire
Interruptor de posición del cambio de marchas FSW
ACT Amplificador del acondicionador
Señal de la primera marcha
de aire

Interruptor de la lámpara de reserva

Señal de marcha atrás

W
Indicador luminoso de anomalía
NSW
Interruptor de punto muerto

EXSW
Interruptor del freno por compresión de aire
EXB
CLSW Solenoide freno por compresión de aire
Interruptor del embrague

VAP
Sensor de acelerador de trabajo

TC MREL
Conector de enlace de datos 3 Relé principal
SW

+B BATT

Rel

-5-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema
• 1CD-FTV (rampa común)

Sensores Actuadores
Sensor de posición del cigüeñal NE TWV1
Inyector Nº 1
Señal de ángulo del cigüeñal TWV2 E Inyector Nº 2
D
TWV3 U Inyector Nº 3
Sensor de posición del árbol de levas G
TWV4 Inyector Nº 4
Señal del ángulo del árbol de levas

PCR INJF
Sensor de presión del combustible
RINJ4
RINJ3
Sensor de turbocompresión PIM RINJ2
Señal de presión del colector de admisión RINJ1
Señal de presión atmosférica

THF PCV1, 2
Sensor de temperatura del aire de admisión Válvula de control de la aspiración
THAR
THW Control de mariposa diesel
Sensor de temperatura del agua

LU A, B
THOP Motor paso a paso
Interruptor de la válvula de mariposa completamente abierta

HREL
Sensor de posición Relé del calefactor
del pedal del acelerador IDL

Señal de ralentí VA. VAS Control de EGR

Señal de posición
del pedal del acelerador EGR Válvula de regulación
del vacío
Interruptor del pedal del acelerador EGRC
PDL VSV [para corte]
Señal de pedal del acelerador
completamente cerrado
ECU Control de la bujía de incandescencia
VG
Caudalímetro de aire G-IND
Indicador luminoso de la bujía
THF
Sensor de temperatura del combustible SREL
Relé de bujía de incandescencia

EUREL
Interruptor de encendido
STA Relé de EDU
Señal de arranque [terminal ST] IGSW
Señal de encendido [terminal IG] TAC
Cuentarrevoluciones

Interruptor de combinación PA
SP1 VSV [para el sensor de turbocompresión]
Señal de régimen del vehículo

Control de corte
Interruptor del ventilador BLM del acondicionador de aire

Señal del interruptor del ventilador

ACT Amplificador del acondicionador
de aire
Amplificador del acondicionador de aire AC1
Señal del interruptor del acondicionador de aire
Juego de instrumentos
DF
Alternador
THWO
Medidor de temperatura
MXH del refrigerante del motor
Interruptor MAX-HOT

IMI MREL
ECU del sistema inmovilizador Relé principal
IMO
TC W
Conector de enlace de datos 3 Indicador luminoso de anomalía
SIL

+B BATT
Relé principal Batería

-6-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema
• 1KD-FTV (rampa común)

Sensores Actuadores
NE #1
Sensor de posición del cigüeñal Inyector Nº 1
#2 E Inyector Nº 2
D
G #3 U Inyector Nº 3
Sensor de posición del árbol de levas
#4 Inyector Nº 4
PCR
Sensor de presión del combustible
INJF
INJ4
Sensor de turbocompresión PIM INJ3
Señal de presión del colector de admisión INJ2
Señal de presión atmosférica INJ1

THA
Sensor de temperatura del aire de admisión PCV1, 2
Válvula de control de la aspiración

THW
Sensor de temperatura del agua
Control de mariposa diesel
THOP
Interruptor de válvula de mariposa completamente abierta LU A, B
Motor paso a paso

Sensor de posición del pedal VA, VAS

del acelerador Control de EGR

VG EGR Válvula de regulación

Caudalímetro de aire
THAF del vacío

THF EGRC
Sensor de temperatura del combustible VSV [para el cierre de la válvula de EGR]

Resistor de compensación VTB

Indicador luminoso de la bujía
del turbocompresor
ECU G-IND
Relé de bujía de incandescencia
TRC
ECU de control de deslizamiento
SREL
ENG Control de la bujía de incandescencia
STP
Interruptor de luces de parada
EDUREL
Relé de EDU
HSW, VCV
Interruptor del calefactor
VCH TAC
Cuentarrevoluciones
Interruptor de encendido
STA
PA
Señal de arranque (terminal ST) VSV [para el sensor de turbocompresión]
IGSW
Señal de encendido (terminal IG)

Control del turbocompresor

Juego de instrumentos SPD
VN A, B
Señal de régimen del vehículo Motor paso a paso

Amplificador del acondicionador de aire AC

Control de corte
Señal del interruptor del acondicionador de aire del acondicionador de aire

DF ACT
Alternador Amplificador del acondicionador
de aire
IMI
ECU del sistema inmovilizador
IMO MREL
Relé principal
SIL
Conector de enlace de datos 3

W
TC Indicador luminoso de anomalía
Conector de comprobación

+B BATT

Relé principal Batería

-7-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema
• 2KD-FTV (rampa común)

Sensores Actuadores
NE #1
Sensor de posición del cigüeñal Inyector Nº 1
#2 E
Inyector Nº 2
D
#3 U Inyector Nº 3
G
Sensor de posición del árbol de levas #4 Inyector Nº 4

INJF
VG
Caudalímetro de aire RINJ4
RINJ3
THA RINJ2
Sensor de temperatura atmosférica
RINJ1
VELF
Sensor de posición de la válvula de EGR
PCV
THIA Válvula de control de la aspiración
Sensor de temperatura del aire de admisión
PRV
THW Válvula de descarga de presión
Sensor de temperatura del agua

Control del restrictor de admisión

PIM LU+A,
Sensor de turbocompresión
LU+B
Motor de mando de la mariposa
PCR LU-A,
Sensor de presión del combustible LU-B
Control de EGR
Sensor de posición VPA1 EGR
del pedal del acelerador VPA2 E-VRV
ECU
OILM
Interruptor de válvula THOP ECU de control
de mariposa completamente abierta
Control de la bujía de incandescencia
THF SREL
Sensor de temperatura del combustible
Relé de bujía de incandescencia

GIND
Interruptor de encendido Indicador luminoso de la bujía de incandescencia
STA
Señal de arranque (terminal ST) EDUREL
IGSW Relé de EDU
Señal de encendido (terminal IG)

PA
VSV [para el sensor de turbocompresión]
Juego de instrumentos SP1
TACH
Señal de régimen del vehículo Cuentarrevoluciones

STP MREL
Interruptor de luces de parada Relé principal
ST-

DF W Indicador luminoso
Alternador
de anomalía

HSW
Interruptor de calentamiento Control de los gases de escape

HEXF1
Tc, SIL VSV
Conector de enlace de datos 3
WFSE

+B BATT

Relé principal Batería

-8-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema
• 1ND-TV (rampa común)

Sensores Actuadores
#10
NE Inyector Nº 1
Sensor de posición del cigüeñal
#20
Inyector Nº 2

#30
Inyector Nº 3
G
Sensor de posición del árbol de levas
#40
Inyector Nº 4
PINJ4
VG PINJ3
Caudalímetro de aire

PINJ2
Sensor de temperatura atmosférica THAF
PINJ1
PCV
MPROP
THW
Sensor de temperatura del agua
Control del restrictor
de admisión
PC
Sensor de presión del combustible ITV
VPC E-VRV

Sensor de posición VPA1

Control de EGR
del pedal del acelerador VPA2
EGR
E-VRV
Interruptor de encendido
STA
Señal de arranque (terminal ST) Control de la bujía de incandescencia
Señal de encendido (terminal IG)
IGSW ECU
GREL
Relé de bujía de incandescencia

GIND
Juego de instrumentos SPD Indicador luminoso de la bujía de incandescencia

Señal de régimen del vehículo PRV

Regulador de presión del combustible

STP1 TACH
Interruptor de luces de parada Cuentarrevoluciones
STP2

Control del ventilador de enfriamiento

Amplificador del acondicionador de aire AC1
FAN
Señal del interruptor del acondicionador de aire Relé del ventilador de enfriamiento

MREL
CLSW Relé principal
Interruptor del embrague

CE Indicador luminoso
TXCT
de anomalía
Amplificador de la llave RXCK
del transpondedor CODE
Control de corte
del acondicionador de aire
MHSW ACT
Interruptor de los calefactores
Amplificador del acondicionador de aire

PHP1
SIL
Conector de enlace de datos 3 Relé del calefactor de PTC
PHR1

+B BATT

Relé principal Batería

-9-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema

Observaciones sobre mantenimiento Lectura de DTC (códigos de diagnóstico)

En el Manual de reparaciones se incluye el elemento o la
SST Conector Probador manual condición de detección y la zona afectada para cada
de prueba DTC. Por tanto, al localizar averías debe consultar el
Manual de reparaciones.
(1/1)
DLC3

ON

OFF

Inspección mediante un probador de circuitos

Utilice el Cuadro de inspección para cada código de diag-
nóstico para realizar una inspección. Este método de ins-
pección es idéntico al correspondiente al sistema de
inyección electrónica de combustible (EFI) de un motor
de gasolina.
Inspección de una ECU
Medición de la tensión y la resistencia en los terminales
de la ECU/EDU.
(1/2)

Inspección de relés
Medición de la tensión y la resistencia de los terminales
Continuidad
de relé.
Inspección de un sensor
Medición de la tensión y la resistencia entre los termina-
Batería Ohmímetro
les del sensor.
(2/2)
E2G
VG

Aire

Voltímetro

Inspección mediante un probador manual

Puede utilizar un probador manual para supervisar el
estado de la ECU, la EDU y el sensor.
En el modo de prueba negativa, el probador manual
puede activar los actuadores para simular las condicio-
nes de funcionamiento del vehículo.
(1/2)

- 10 -
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema

Siga las instrucciones especificadas a continuación para

borrar los DTC (códigos de diagnóstico) almacenados en
la memoria de la ECU.
Ejecute el comando "Clear" en el probador manual.
Desconecte el fusible especificado y el terminal positivo
para la batería (este procedimiento varía de modelo a
modelo).
(2/2)

- 11 -
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema

Ejercicio

Los ejercicios le permitiran comprobar su nivel de asimilacion del material de este capitulo. Despues de
hacer cada ejercicio, el boton de referencia le llevara a las paginas relacionadas. Si obtiene una respuesta
incorrecta, vuelva al texto para revisar el material y encontrar la respuesta correcta. Una vez contestadas
todas las preguntas correctamente, pasara al capitulo siguiente.

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- 12 -
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema
Pregunta- 1
En este cuadro se muestra el sistema de mando electrónico del sistema diesel de EFI convencional. Seleccione en
el siguiente grupo las palabras que corresponden a 1-5 en el cuadro.

(2) (3)

Volumen de la inyección
de combustible
(1)
ECU (4)

Sincronización de la
inyección de combustible
Otros controles
Restricción
de la admisión
EGR
Control de
Interruptores la bujía de
(5)
incandescencia
...etc
A prueba de fallos

a) EDU b) Diagnóstico c) Sensores d) SPV (válvula de control de derrame)

e) TCV (válvula de mando de la sincronización)

Respuesta: 1. 2. 3. 4. 5.

- 13 -