INTRODUCCIÓN

En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y

obstáculos como son: Depresiones del terreno, Quebradas secas,
Fallas, Cursos del agua, necesidad de cruzar vías de comunicación
(carreteras, vías férreas u otro canal).La solución mediante estructuras
hidráulicas es diversa y la selección de esta será de acuerdo al tipo de
falla con el que nos encontremos Para controlar las velocidades en
tramos de alta pendiente se pueden utilizar combinaciones de rampas
y escalones, siguiendo las variaciones del terreno. Uno de los aspectos
que generalmente merece especial atención en el diseño de obras
hidráulicas de montaña es la disipación de la energía cinética que
adquiere un chorro líquido por el incremento de la velocidad de flujo.
Esta situación se presenta en vertederos de excedencias, estructuras
de caída, en rápidas, desfogues de fondo, salidas de alcantarillas, etc.
En esta oportunidad se estudiará las estructuras para salvar desniveles
como son las rápidas en un canal; una rápida es un canal de gran
pendiente que conecta dos tramos de un canal con pendiente suave
entre los que existe un desnivel considerable en una longitud corta al
cual obliga a conducir el agua en ese tramo sobre pendientes inclinadas
y con altas velocidades. En los sistemas de riego de montaña el empleo
de rápidas es común debido a que en muchos casos la topografía del
terreno es más inclinada que la pendiente máxima que se le quiere dar
a un tramo del canal. Por ello es de gran importancia el estudio de estas
estructuras las cuales se detallará en el presente informe.
OBJETIVOS

General

 Conocer el proceso de diseño de una rápida con disipador al

pie, sus partes y su correcta aplicación dentro de una obra
hidráulica.

Especifico

 Identificar y seleccionar los tipos de rápidas que se

pueden utilizar en una obra.

 Conocer los tipos de secciones de una rápida en un canal.

 Estudiar los parámetros que se rigen en una rápida.