PDT

EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL DE LA AV. MIGUEL GRAU Y JR. ISIDRO ALCIBAR, TRAMO AV.
CAQUETA – AV. ZARUMILLA (PANAMERICANA NORTE) – DISTRITRO DE
PROGRAMA DE GOBIERNO SAN MARTIN DE PORRES – LIMA – LIMA” CONSORCIO CONSULTOR
REGIONAL DE LIMA
MIGUEL GRAU
METROPOLITANA
Plan de
Trabajo
Responsable: Documento:
J.M.P.G PLAN DE TRABAJO
REGIONAL DE LIMA
MIGUEL GRAU
METROPOLITANA
Contenido
1.0 GENERALIDADES................................................................................................................ 3
01.01 NOMBRE DEL PROYECTO........................................................................................... 3
01.02 UBICACIÓN ...................................................................................................................... 3
01.03 OBJETIVOS ....................................................................................................................... 4
01.04 PLAZO .............................................................................................................................. 4
2.00 RECURSOS HUMANOS ........................................................................................................... 5
02.01 PERSONAL PROFESIONAL ................................................................................................ 5
02.02 PERSONAL DE APOYO ...................................................................................................... 5
02.03 ORGANIGRAMA ............................................................................................................... 6
3.0 METODOLOGIA........................................................................................................................ 6
03.01 RECONOCIMIENTO DE TERRENO .................................................................................... 6
03.02 ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA ................................................................................ 7
03.02.01 RECONOCIMIENTO DE TERRENO ........................................................................... 7
03.02.02 ESTUDIO DE TOPOGRAFIA ...................................................................................... 8
03.02.03 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS ..................................................................... 11
03.02.04 ESTUDIO DE TRAFICO Y TRANSPORTE .................................................................. 13
03.03 DISEÑO DEL PROYECTO ................................................................................................. 17
03.03.01 DISEÑO GEOMETRICO .......................................................................................... 17
03.03.02 DISEÑO DE PAVIMENTOS ..................................................................................... 17
03.03.03 SEGURIDAD Y SEMAFORIZACION ......................................................................... 18
03.03.04 IMPACTO AMBIENTAL .......................................................................................... 18
03.03.04 INTERFERENCIAS CON SERVICIOS PUBLICOS ....................................................... 18
03.03.04 IDENTIFICACION DE AFECTCIONES A TERCEROS .................................................. 19
03.03.04 COSTOS Y PRESUPUESTOS.................................................................................... 19
4.0 ANEXOS ................................................................................................................................. 19
04.01 ANEXO 01 CRONOGRAMA............................................................................................. 20
04.02 ANEXO 02 COLEGIATURAS ............................................................................................ 22
04.03 ANEXO 03 PERSONAL PROFESIONAL - DNI.................................................................... 29
04.04 ANEXO 01 CONSULTA HABILITACION............................................................................ 36
04.05 ANEXO 05 PERSONAL PROFESIONAL Y DATOS PERSONALES ....................................... 39
REGIONAL DE LIMA
MIGUEL GRAU
METROPOLITANA
PLAN DE TRABAJO
1.0 GENERALIDADES
01.01 NOMBRE DEL PROYECTO

El proyecto se denomina: EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. MIGUEL GRAU Y JR.
ISIDRO ALCIBAR, TRAMO AV. CAQUETA – AV. ZARUMILLA (PANAMERICANA NORTE) –
DISTRITRO DE SAN MARTIN DE PORRES – LIMA – LIMA”
CODIGO SNIP N° 379611
01.02 UBICACIÓN
El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de San Martin de Porres provincia y
departamento de Lima
DISTRITO : SAN MARTIN DE PORRES

PROVINCIA : LIMA
DEPARTAMENTO : LIMA
Ilustración 1 Ubicación en Perú y Lima
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Ilustración 2 Localización
Las coordenadas son:
INICIO 276137.01 m E / 8669181.97 m S

FIN 277455.68 m E / 8669236.90 m S
01.03 OBJETIVOS
El presente plan tiene los siguientes objetivos:
 Servir como guía metodológica para el desarrollo del estudio

 Cumplir con los plazos establecidos en el contrato
 Ser guía para la revisión del Estudio por parte del inspector
01.04 PLAZO
Tabla 1 Plazos segun TDR's
PRIMER ENTREGABLE Hasta 5 días calendarios contados a partir

del día siguiente de suscrito el contrato
SEGUNDO ENTREGABLE Hasta 45 días calendarios contados a partir
del día siguiente de notificada la
conformidad del primer entregable
TERCER ENTREGABLE Hasta 45 días calendarios contados a partir
del día siguiente de lo indicado en el
numeral IX de los términos de referencia del
presente contrato
CUARTO ENTREGABLE Hasta 5 días calendarios contados a partir
del día siguiente de la aprobación del
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Expediente Tecnico Definitivo y resolución

de la SRI-PGRLM aprobando el Expediente
Tecnico
2.00 RECURSOS HUMANOS
02.01 PERSONAL PROFESIONAL

Tabla 2 Personal Profesional
CARGO APELLIDOS Y NOMBRES
JEFE DE ESTUDIO ING. JUSE MANUEL PAUCAR GARCES

ESPECIALISTA EN DISEÑO VIAL ING. RUBEN ALFREDO TUPAYACHI PARI
ESPECIALISTA EN MECANICA DE
ING. GENARO MANUEL GIONTI VASQUEZ
SUELOS Y PAVIMENTOS
ESPECIALISTA EN TRANSITO ING. CLAY MICHEL SENA CAYA
ESPECIALISTA AMBIENTAL ING. DANGELO ABAD ARDILES AYBAR
ESPECIALISTA EN METRADOS Y ING. GLORIA MILAGROS VASQUEZ
PRESUPUESTOS MOGOLLON
02.02 PERSONAL DE APOYO

Tabla 3 Personal de Apoyo
CARGO APELLIDOS Y NOMBRES
TOPOGRAFO JOSEPH MILTON HERRERA SALDIVAR

COORDINADOR DE ESTUDIO ING. CESAR AUGUSTO CHAMPI DELGADO
ADMINISTRADOR LUIS ALBERTO YRIGOYEN CARRION
TECNICO SUELOS IVAN QUISPE VIDELA
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02.03 ORGANIGRAMA
Ilustración 3 Organigrama
3.0 METODOLOGIA
03.01 RECONOCIMIENTO DE TERRENO

Como parte del inicio del proyecto el consultor realizara una visita preliminar con los
especialistas a fin de tener una idea general de la situación actual del área de estudio, asi
mismo en base a esta inspección se redactara el presente plan de trabajo considerando los
estudios básicos de ingeniería a realizar.
Ilustración 4 Inicio Intervención
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Ilustración 5 Fin Intervención
03.02 ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA

03.02.01 RECONOCIMIENTO DE TERRENO
El consultor realizara una visita realizando una evaluación minuciosa de la situación actual
del área de trabajo.
Para esto se desarrollara:
 Plano de Ubiacion
 Plano general de situación actual
 Fichas de evaluación (pavimentos, veredas, señalización, etc)
 Informe de Reconocimiento de terreno
En el caso de la evaluación de los pavimentos esta será desarrollada mediante la

Metodología PCI con sus respectivas fichas.
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Ilustración 6 Ejemplo Metodología PCI
Ilustración 7 Ejemplo Ficha de Evaluación Situación Actual
03.02.02 ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

El consultor desarrollara el estudio de topografía conforme lo requerido en los términos
de referencia del contrato y las normatividades vigentes para el desarrollo de los trabajo
se realizara de la siguiente forma:
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A) COLOCACION DE PUNTOS GEODESICO
Conforme a la distancia se define que son necesarios un total de 04 Puntos Geodésicos

ubicados aproximadamente de acuerdo a la siguiente imagen.
Ilustración 8 PUNTOS GEODESICOS
B) COLOCACION DE ESTACIONES Y MEDICION POLIGONAL
Luego de colocar los puntos geodésicos a partir de estos se iniciara el marcado de las
estaciones estas tendrá una distancia máxima de 500 m y serán también marcadas como
BM’s del proyecto, también se realizara la lectura de ángulo y distancia para el respectivo
procesamiento de la Poligonal de apoyo.
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Ilustración 9 Puntos de Poligonal y BM's
C) NIVELACION
Luego del proceso de colocación de estaciones y medición de poligonales se realizara la

nivelación de los BM’s a partir de un BM oficial del IGN se tiene que la distancia del BM
oficial a el área de estudio es de 500 mt.
Ilustración 10 Nivelación
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D) LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO CON ESTACION TOTAL
Luego de los procesos anteriores se realizara el levantamiento topográfico con estación

total tomado todos los detalles para la representación en planos del área de estudio.
E) VUELO DRONE
Como parte del estudio y para obtener mayor información del área de estudio se realizará
un vuelo drone para la obtención de la Ortofoto que servirá como información adicional
al levantamiento topográfico.
Ilustración 11 Plan de Vuelo
F) EQUIPOS
 Equipo GPS TOPCON R8

 DRONE PHANTON 4 pro
 LAPTOP HP CORE i7
 Estación Total Topcon Serie GTS
03.02.03 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

OBJETIVOS
 Efectuar las exploraciones de campo a cielo abierto {calicatas) necesarias para

determinar las características físicas- mecánicas de los suelos de la subrasante de la
plataforma existente y de los suelos de fundación de las estructuras mayores
requeridas.
 Elaborar el perfil estratigráfico de la subrasante en base a los resultados de los

ensayos efectuados a los diferentes tipos de suelos encontrados en la vía.
 Determinar los sectores de baja capacidad portante que requieran mejoramientos
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REQUERIMIENTOS SEGÚN LOS TERMINOS DE REFERENCIA
Los estudios de mecánica de suelos con fines de pavimentación comprenden dos etapas,
la primera relacionada a la investigación de campo mediante calicatas con obtención en
cada caso de muestras representativas, la segunda etapa comprende la ejecución de
ensayos de laboratorio.
a) Calicatas
La ubicación y número de puntos de las calicatas deberán cumplir con las normas técnicas
nacionales establecidas en el RNE y/o Manuales del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC) y además también deberán permitir determinar y evaluar los
parámetros geotécnicos de los diferentes estratos que conforman el suelo de la
subrasante.
De modo preliminar, se considera que las calicatas deben realizarse cada 500 metros y así
satisfacer simultáneamente los requisitos de los estudios a nivel de expediente técnico
del proyecto.
La profundidad de las calicatas será de hasta 1.40 m, como mínimo y en cada una de las
se identificarán y describirán las características de los suelos que conforman el perfil
estratigráfico de la vía tales como tipo de suelo, humedad, plasticidad, compacidad,
color, forma, angularidad, etc.
En cada calicata se obtendrán muestras representativas en cantidades suficientes para

realizar los ensayos de laboratorio requeridos, incluyendo los ensayos de Proctor y CBR.
b) Ensayos de Laboratorio
Los ensayos de laboratorio se realizarán por cada variación estratigráfica de acuerdo a lo

establecido en el Manual de Ensayos de Laboratorios (EM-2000).
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c) Estudios de suelos, geología y geotecnia para cimentación de estructuras mayores
En las zonas previstas para la fundación de las estructuras mayores (puentes vehiculares,
muros de contención, puentes peatonales, etc) se realizarán los estudios de geología y
geotecnia y obtener el perfil geológico del área de intervención.
UBICACIÓN DE CALICATAS
De acuerdo con la inspección realizada se ha determinado realizar un total de
Ilustración 12 Ubicación de Calicatas
03.02.04 ESTUDIO DE TRAFICO Y TRANSPORTE

OBJETIVOS
 Los estudios de tránsito y transporte constituyen otras de las primeras actividades a

efectuar en la consultoría y representa la información base para el desarrollo del
expediente técnico del proyecto.
 los trabajos de campo a efectuarse tendrán como objetivo proporcionar la

información de tránsito y transporte necesario para los diseños y desarrollos de los
anteproyectos referidos (i) geometría vial, (ii) pavimentación (iii) semaforización y
otros.
 Los resultados de los estudios de tránsito y transporte permitirán obtener

información cualitativa y cuantitativa en los siguientes aspectos: Volúmenes de
tránsito vehicular direccional clasificado, Nivel de ocupación vehicular, Velocidades y
demoras, Flujos de saturación en intersecciones, Origen y Destino (0/D), Encuestas de
Preferencias Declaradas, Otros
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TRABAJOS A REALIZAR
a) Volumen de Tráfico Vehicular Direccional Clasificado
De acuerdo a los requerimientos del Estudio se necesita 03 Estaciones de Conteos de

Tráfico Vehicular Direccional Clasificado, durante 16 horas continuas, durante siete (07)
días de la semana; en tiempo y condiciones normales.
b) Estudios de flujos de saturación en intersecciones semaforizadas
Se realizará un estudio que permita conocer el valor del flujo de saturación en accesos
a intersecciones semaforizadas con la finalidad de determinar la cola de vehículos y los
tiempos perdidos por fases, en un acceso a una intersección semaforizada . Éstas son
variables que se emplean en el diseño y análisis operacional de intersecciones
semaforizadas, para calibrar el modelo de micro simulación y la determinación los
tiempos de sincronización de prioridad de buses. Este análisis es importante realizarlo
una vez determinada las horas de máxima demanda (mañana y tarde-noche) de la
semana típica.
c) Estudio operacional de intersecciones con semáforo
Se deberá hacer un análisis de operación de las fases y los tiempos de ciclo semafórico,
con el fin de determinar la situación actual y su optimización futura en el modelo de
sincronización de prioridad semafórica.
d) Estudios de velocidades y demoras
Se realizará los estudios de velocidades y demoras de las unidades de transporte público

y privado en las estaciones de control y determinar la velocidad promedio de operación.
e) Estudio de Transporte No Motorizado (TNM)
El consultor realizará los conteos de flujos peatonales en los cruceros, puentes y puntos
atractores de importancia. También analizará la integración de los flujos
previsiblemente generados en la situación con proyecto y proveer cruces peatonales y
espacios de espera en los puntos de transferencia de viajes.
f) Ocupación Visual del Transporte Urbano
Las características del proyecto requiere un Control de Ocupación Visual del Transporte
Urbano en un día particular de la semana, en el turno mañana de 07:00 a 10:00 horas,
en el turno de 12:00 a 17:00 horas, en el turno tarde-noche de 17:00 a 20:00 horas, en
tiempo y condiciones normales, usando los formatos del MTC.
g) Inventario de rutas de transporte público en los ejes viales en estudio
El Consultor realizará el inventario de rutas de transporte público, identificado origen

destino, frecuencia y flota de cada una de las rutas de transporte público.
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h) Determinación de la capacidad y el Nivel de Servicio (LOS)
Se desarrollará el cálculo de la capacidad vial y el nivel de servicio, mediante la

metodología del HCM 2010, con una herramienta de ingeniería de tránsito que contenga
dicha metodología actualizada, mediante un análisis dinámico de todo el corredor
(tramos e intersecciones para las horas de máxima demanda vehicular de la mañana y
tarde-noche; tanto para la situación actual como para la situación proyectada. Se sugiere
el empleo de VISSIM, AIMSUN o QUADSTONE PARAMICS, en sus versiones más actuales,
o softwares similares aprobados por la Supervisión
i) Simulación del comportamiento vehicular en situación actual
Presentar un modelo calibrado de simulación, donde se presenten las relaciones de los

3 parámetros principales del flujo vehicular: flujo, densidad y velocidad, en las
condiciones actuales de operación del área de estudio. Este modelo deberá ser
desarrollado en VISSIM, AIMSUN o QUADSTONE PARAMICS en sus versiones más
actuales, o softwares similares aprobad os por la Supervisión
j) Estudio origen-destino de los viajes
Consultor desarrollará una matriz de viajes origen-destino, mediante encuestas en

vía publica a los usuarios del modo de transporte público y privado, en los accesos
principales del área de estudio. Esta matriz permitirá desarrollar un factor de proyección
de la demanda futura. El formato de la encuesta, el tamaño de la muestra y el período
de tiempo de la encuesta será propuesto por el Consultor y validado por la Supervisión
del Estudio
k) Cálculo de Tráfico Actual, Generado y Proyectado.
En Consultor deberá desarrollar el cálculo de tráfico actual, generado y proyectado, se

efectuaran proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo considerando la tasa de
crecimiento calculada y debidamente fundamentada, apoyados en la matriz origen-
destino de los viajes según corresponda; identificando el tránsito normal, el generado y
el desviado.
METODOLOGIA
PRELIMINAR, durante esta etapa se realizarán trabajos previos como:
 Inspección de la ruta objeto de estudio y diagnóstico de la situación actual.
 Ubicación de estaciones de conteo, según lo requerido por el cliente.
 Reunión con jefe de brigada, etc.
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CAMPO, consiste en efectuar trabajos de recolección de la información necesaria, tales como:
 03 ESTACIONES Conteos de tráfico 07 días (16 horas)
Ilustración 13 Estaciones de Conteo
01 Estación adicional conteo y encuesta origen destino para trafico desviado
Ilustración 14 Estación Origen Destino
 Encuestas OD 02 días (12 horas)
 Ocupación Visual 01 día (Horas Pico)
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 Estudio de Velocidades
 Conteos en estacionamientos 01 días
GABINETE, durante esta etapa se realizarán trabajos de procesamiento de datos tomados en

campo, cálculo y análisis de:
 Tipología vehicular.
 Encuestas de Origen – Destino
 Estudio de velocidades
 Ocupación Visual, Paraderos, etc.
 Simulaciones (Software AIMSUN)
SOFTWARE
 El software usado para las simulaciones AIMSUN.
03.03 DISEÑO DEL PROYECTO

03.03.01 DISEÑO GEOMETRICO
OBJETIVOS
 Se realizará un diseño geométrico vial de las alternativas de solución, priorizando el

transporte público de pasajeros, considerando la sección vial disponible. Para ello
deberá cumplir con las normas nacionales (DG-2014), Reglamento Nacional de
Edificaciones , y complementariamente las normas internacionales. El diseño
geométrico vial tendrá como insumos la topografía y el estudio de tráfico.
METODOLOGIA
Para el desarrollo del diseño geométrico se tomaran como insumos el levantamiento

topográfico, los estudios de mecánica de suelos con fines de pavimentación y el estudio
de trafico, se tomara como base lo establecidos en el DG-2018, Reglamento Nacional de
Edificaciones , y complementariamente las normas internacionales.
03.03.02 DISEÑO DE PAVIMENTOS

OBJETIVOS
 Se identificará los sectores de mejoramiento de la subrasante y realizará el diseño de

la estructura del pavimento rígido, tomando en cuenta las solicitaciones de carga
prevista y los resultados del estudio de mecánica de suelos, el tráfico de la zona.
Deberá considerar como metodología de diseño lo establecido en el Manual de
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Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (2014) y el Reglamento Nacional de

Edificaciones.
METODOLOGIA
Para el diseño de los pavimentos rígidos se utilizara la metodología AASHTO y los

reglamentos y normatividades vigentes.
03.03.03 SEGURIDAD Y SEMAFORIZACION

OBJETIVOS
 El objetivo del estudio tiene como implementar los componentes de seguridad

necesarios para el tipo de proyecto.
 Analizar y evaluar la necesidad de intersecciones semaforizadas
METODOLOGIA
 Se basara en el reglamento de señalización del MTC
 Se evaluara en función del estudio de tráfico, además se revisara y coordinara con la

GTU.
03.03.04 IMPACTO AMBIENTAL

OBJETIVOS
 Desarrollar el plan de trabajo y presentar al MTC
 Obtener la certificación ambiental del proyecto
METODOLOGIA
 En base a los datos generales del perfil del proyecto se elaborara el plan de trabajo a
presentar al MTC
 Aprobado el plan y siguiendo con los lineamientos del MTC y MINAM se obtendrá la
certificación ambiental.
03.03.04 INTERFERENCIAS CON SERVICIOS PUBLICOS

OBJETIVOS
 Identificar las interferencias del proyecto con lo servicios públicos.
 Desarrollar los presupuestos de las interferencias para el proyecto
METODOLOGIA
 Se coordinara con las entidades de servicios públicos para la obtención de

información de las interferencias.
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 Se coordinara con las entidades para el desarrollo del presupuesto por interferencias
03.03.04 IDENTIFICACION DE AFECTCIONES A TERCEROS

OBJETIVOS
 Identificar las interferencias del proyecto con terceros.
METODOLOGIA
 Se revisara en campo la posible afectación de terceros de acuerdo a las secciones

viales existentes
03.03.04 COSTOS Y PRESUPUESTOS

OBJETIVOS
 Se desarrollaran los metrados de las partidas necesarias para le ejecución del

proyecto
 Se desarrollaran los ACU de las partidas necesarias para el desarrollo del proyecto
 Se desarrollara los presupuestos de obra
METODOLOGIA
 Los metrados serán sustentados mediante planillas entendibles
 Los análisis de costos serán sustentados con rendimientos reales
 Los costos de los insumos serán sustentados con las cotizaciones y el estudio de
mercado
4.0 ANEXOS
REGIONAL DE LIMA
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04.01 ANEXO 01 CRONOGRAMA
REGIONAL DE LIMA
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04.02 ANEXO 02 COLEGIATURAS
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04.03 ANEXO 03 PERSONAL PROFESIONAL - DNI
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04.04 ANEXO 01 CONSULTA HABILITACION
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Responsable:
J.M.P.G
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PROGRAMA DE GOBIERNO
Documento:
CARGO NOMBRE TLF CORREO DIRECCION
MZA. Z LOTE. 34 URB. COOPIP LIMA

JEFE DE ESTUDIOS ING JOSE MANUEL PAUCAR GARCES 965726769 jpaucar67@gmail.com
LIMA SAN MARTIN DE PORRES
PSJE. ARGENTINA 102 AH ALTO

SELVA ALEGRE ZONA A – ALTO
ESP DISEÑO VIAL ING RUBEN ALFREDO TUPAYAHCI PARI 949915518 rubentupayachi@hotmail.com
SELVA ALEGRE – AREQUIPA -
AREQUIPA
ESP MEC SUELOS Y PAVIMENTOS ING MANUEL GENARO GIONTI VASQUEZ 996573231 giontiv@yahoo.es CALLE MARAÑÓN 138 CALLAO
Av. Las Malvas Mz. K1 Lt. 39
ESP TRANSITO Y TRAFICO ING CLAY SENA CAYA 992185157 clay_sena@yahoo.es Virgen Del Rosario S. M. P. Lima,
PLAN DE TRABAJO
Perú
MZA. I1 LOTE. 47 COO. SAN DIEGO
ESP AMBIENTAL ING. DANGELO ARDILES ABAD 982695239 dangelo_57@hotmail.com
VIPOL LIMA LIMA LOS OLIVOS
SAN MARTIN DE PORRES – LIMA – LIMA”
ING. GLORIA MILAGROS VASQUEZ JR. BUENAVENTURA 1346

ESP. COSTOS Y PRESUPUESTOS 990646670 GMOGOLON_VR@HOTMAIL.COM
MOGOLLON DEPARTAMENTO 402 LIMA
04.05 ANEXO 05 PERSONAL PROFESIONAL Y DATOS PERSONALES

MIGUEL GRAU
CONSORCIO CONSULTOR

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EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

01.01 NOMBRE DEL PROYECTO

CODIGO SNIP N° 379611

DISTRITO : SAN MARTIN DE PORRES

Ilustración 1 Ubicación en Perú y Lima

Las coordenadas son:

INICIO 276137.01 m E / 8669181.97 m S

 Servir como guía metodológica para el desarrollo del estudio

PRIMER ENTREGABLE Hasta 5 días calendarios contados a partir

Expediente Tecnico Definitivo y resolución

2.00 RECURSOS HUMANOS

02.01 PERSONAL PROFESIONAL

CARGO APELLIDOS Y NOMBRES

JEFE DE ESTUDIO ING. JUSE MANUEL PAUCAR GARCES

02.02 PERSONAL DE APOYO

CARGO APELLIDOS Y NOMBRES

TOPOGRAFO JOSEPH MILTON HERRERA SALDIVAR

03.01 RECONOCIMIENTO DE TERRENO

Ilustración 4 Inicio Intervención

Ilustración 5 Fin Intervención

03.02 ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA

Para esto se desarrollara:

En el caso de la evaluación de los pavimentos esta será desarrollada mediante la

Ilustración 6 Ejemplo Metodología PCI

Ilustración 7 Ejemplo Ficha de Evaluación Situación Actual

03.02.02 ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

A) COLOCACION DE PUNTOS GEODESICO

Conforme a la distancia se define que son necesarios un total de 04 Puntos Geodésicos

Ilustración 8 PUNTOS GEODESICOS

B) COLOCACION DE ESTACIONES Y MEDICION POLIGONAL

Ilustración 9 Puntos de Poligonal y BM's

Luego del proceso de colocación de estaciones y medición de poligonales se realizara la

D) LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO CON ESTACION TOTAL

Luego de los procesos anteriores se realizara el levantamiento topográfico con estación

Ilustración 11 Plan de Vuelo

 Equipo GPS TOPCON R8

03.02.03 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

 Efectuar las exploraciones de campo a cielo abierto {calicatas) necesarias para

 Elaborar el perfil estratigráfico de la subrasante en base a los resultados de los

 Determinar los sectores de baja capacidad portante que requieran mejoramientos

REQUERIMIENTOS SEGÚN LOS TERMINOS DE REFERENCIA

En cada calicata se obtendrán muestras representativas en cantidades suficientes para

Los ensayos de laboratorio se realizarán por cada variación estratigráfica de acuerdo a lo

c) Estudios de suelos, geología y geotecnia para cimentación de estructuras mayores

De acuerdo con la inspección realizada se ha determinado realizar un total de

Ilustración 12 Ubicación de Calicatas

03.02.04 ESTUDIO DE TRAFICO Y TRANSPORTE

 Los estudios de tránsito y transporte constituyen otras de las primeras actividades a

 los trabajos de campo a efectuarse tendrán como objetivo proporcionar la

 Los resultados de los estudios de tránsito y transporte permitirán obtener

a) Volumen de Tráfico Vehicular Direccional Clasificado

De acuerdo a los requerimientos del Estudio se necesita 03 Estaciones de Conteos de

b) Estudios de flujos de saturación en intersecciones semaforizadas

c) Estudio operacional de intersecciones con semáforo

d) Estudios de velocidades y demoras

Se realizará los estudios de velocidades y demoras de las unidades de transporte público

e) Estudio de Transporte No Motorizado (TNM)

f) Ocupación Visual del Transporte Urbano

g) Inventario de rutas de transporte público en los ejes viales en estudio

El Consultor realizará el inventario de rutas de transporte público, identificado origen

h) Determinación de la capacidad y el Nivel de Servicio (LOS)

Se desarrollará el cálculo de la capacidad vial y el nivel de servicio, mediante la