RESEÑAS INDIVIDUALES

OBRAS HIDRÁULICAS

JERONIMO GALLEGOS DEISY JAZMIN

8°B

UNACH- FACULTAD DE INGENIERIA

Tuxtla Gutiérrez, Chiapas 24 Agosto 2018
 EQUIPO: OBRAS DE DESVÍO
VIDEO: TÚNELES PRESA LA YESCA

La presa La Yesca es una obra de Comisión Federal que generó electricidad para
México en el 2012, se ubica sobre el cauce del rio Santiago a 60 km de la central
hidroeléctrica “El Cajón”. Cuando se construyó se desvió el rio de su cauce natural
para así dar paso a donde sería la nueva cortina, para esto se realizaron dos túneles
de desvió, estos con dimensiones de 14 metros de altura por 14 metros de ancho,
con una longitud de 702 metros el túnel 1 y 750 metros el tunes 2, por medio de los
cuales el rio pasara a su cauce natural. Se contempló el proyecto en la fecha de
noviembre de 2007 a febrero de 2008. Para Noviembre de 2008 se logró poner el
completo funcionamiento el túnel 1

La construcción de los túneles de desvió se inició en Octubre del 2007. Se necesitó

la excavación de 157 metros de altura con un total de 450 000 M3. Cuando se
realizaron las voladuras, se empezaron a realizar los túneles, empezado por partes
superior e inferior, haciendo la altura antes mencionada de 14 metros. Se usaron
marcos de acero en el interior de los túneles, y en marzo del 2008 se construyó
siguiendo su protocolo de proyecto.

Tomando en cuenta la finalidad de la obra, en el proceso de mover de su cauce el

transcurso del rio, se está dañando al ecosistema de manera temporal, aunque claro
al final del cabo solo se necesita que genere energía y siga su curso, pero en el
proceso, causa daños. También agregando el desplazamiento de la base de la
montaña, quizá era suceso de modificación de la vida natural.

En la temporadas de lluvia, el rio Santiago tuno una avenida muy grande, los túneles
resistieron una primera vez, una de las muchas que aún en construcción la obra
fueron sucediendo, pero ya en julio del 2008, el lugar donde se ubicaban estos se
presentó una falla, quitando estabilidad a la montaña donde la “falla colapso”
presento un desplazamiento de hasta 60 cm, dejando en una situación crítica a los
túneles. Esta falla principalmente sucedió por que se estaba en proceso la obra. La
CFE en conjunto con los expertos determinó el grado de falla y de qué manera se
podía continuar. Para luego seguir la construcción, es más decir que la misma falla
sirvió para evitar futuros problemas entonces. Realizaron un contrapeso para evitar
el desplazamiento del cerro. Es probable que por el golpe del agua a la entrada de
los túneles se provoquen daños a estos, para ellos se hicieron túneles falsos para
evitar el impacto del agua en la entrada de los túneles uno y dos, proporcionando
estabilidad.
 EQUIPO: PRESAS DE TIERRA Y GRAVEDAD
VIDEO: PRESA CHICOASÉN

La Presa Chicoasén oficialmente Presa Manuel Moreno Torres es una hidroeléctrica

que usa la fuerza del agua para la generación de energía eléctrica. Se encuentra en
el cauce del Río Grijalva a 41 km al noroeste de la ciudad de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.
Es una de las más grandes obras en México, trabajaron 20 000 hombres durante los
tres años de su construcción. Tiene su nombre por el ingeniero Manuel Moreno
Torres ex-director general de la Comisión Federal de Electricidad.

Se excavaron dos túneles para poder desviar el rio y poder construir la presa, entre
el espacio de inicio y fin del túnel se construyó la cortina con rocamiento y un
corazón de arcilla. El crecimiento de la cortina fue gradual, por el transporte y uso
de los materiales. En 36 meses, se logró sacar la cortina de 266 metros, lo que la
convertiría en la más alta en su tipo. La planta hidroeléctrica se completó en 1980,
con mucho tiempo y trabajo invertidos, así como el cubrir las necesidades físicas de
los hombres involucrados, por fin se pudo ver el esfuerzo de una obra terminada.

Empezamos diciendo que se desvió el agua del cauce del rio, para esto se abrió un
nuevo canal, este tal produjo imprevistos en su medio natural. Cuando se necesitó
roca para la cortina se utilizaron explosivos, y derrumbaron gran parte de la
formación rocosa cercana. Para los vertedores de demasías se explotaron puntos del
lugar, haciendo un impacto en el área.

En una presa puede ocurrir un desbordamiento, si el diseño no es el adecuado

dependiendo el tipo de lugar, puede que el agua llegue a niveles mayores y se
desborde. Otro factor a tomar en cuenta es que se puede provocar erosión interna
debido a acciones del suelo, sísmicas o contenidos en el agua. Si una presa no está
bien cimentada se tiende el peligro a que se debilite toda la estructura, así como
también si la vida útil de esta termina.

La presa genero muchos empleos, mucho trabajo y esfuerzo, para ahora seguir
generando electricidad y tener plenitud en la Republica, es una obra majestuosa en
el plano hidráulico, aunado todo lo que conlleva hacer una presa y todos los niveles
de cuidado de estructura y productividad. Ejemplificando las maquinas que se usan
son vitales, las turbinas, la casa de máquinas en general, todo debe estar controlado,
para evitar a toda costa cualquier error.
 EQUIPO: ASPECTOS GENERALES
VIDEO: LA INGENIERIA HIDRAULICA A TRAVES DE LA HISTORIA.
 FORMO PARTE DE ESTE EQUIPO

El agua es un elemento vital para el ser humano, por esto es que forma parte de
nuestra vida tan de lleno. Anteriormente en el Nilo, pasaron de subsistencia a
abundancia, tuvieron que lidiar con problemas de las crecidas de los ríos, de esta
manera se manejó la navegación como medio de comunicación. Esta civilización
sobresale con sus acueductos construidos, así como las termas romanas, se elevaban
el recubrimiento de las necesidades y el cuidado de la agricultura. Si queremos ver
el agua en la agricultura se pude observar en el mundo Islámico, que mediante el
uso se acequias regaban las parcelas, para alimentar estas se utilizaban pequeñas
retenciones de agua, esto origino un rendimiento hacia el cultivo. En lo que fe del
siglo 15 al 18 se materializo un proyecto de abastecimiento de agua que sirve para
elevar agua, creado por Alcázar Turriano, dicha obra se considera una de las
principales obras hidráulicas europeas.

En Huescar estuvo a punto de construirse una de las más grandes obras hidráulicas,
pero se desechó por la complejidad de su construcción, al mismo tiempo Don
Joaquín A Grela tuvo la idea de aprovechar el clima para instalar los trapiches hoy
conocidos como molinos de azúcar.

Cuando comenzó la era tecnología, se inició la potabilización del agua, un acto que
tuvo como efecto salvar muchas vidas. Sabemos ahora que existen muchos ríos y en
base a la necesidad de abastecer a una sociedad, nace la energía eléctrica por medio
de presas, otro invento nacido es que se crean formas de abastecimiento a distintos
lugares.

Cuando se inició con el proyecto que traía mucho futuro como gran obra hidráulica,
se intentaba poder suministrar agua a diversos lugares, pero dado el tiempo en el
que fue pensado no se pudo lograr, y por el sitio donde se ubicaba, generaba
complejidad. Obras que se realizaron, no fueron sino hasta dos siglos después que
se materializaron, debido al avance tecnológico es que se pudieron lograr.

Se necesita el agua en donde sea, los humanos la utilizamos para todo, es cierto que
tratar de manejarla de distintas maneras ha sido un objetivo para realizar diversas
obras ahora a nivel mundial, estamos afectando el ciclo de la visa, de manera que
intentamos que el agua nos pertenezca aunque eso sea imposible. La creación de las
obras debe ser supervisada para no generar peligro a la sociedad.

RESEÑA INDIVIDUAL: DEMOLICIÓN 1. MEGAESTRUCTURAS EL PUENTE.

El puente de Carquinez en San Francisco, llego al final de su vida útil, con 80 años
de vida es preciso acabar son su estructura. Debido a que está próximo a dos puentes
y que se encuentra debajo de un hábitat que tiene criaturas que están protegidas,
no se utilizaron explosivos, por eso se llevó la idea de desarmar la estructura. En el
concurso de que proyectos, muchos de ellos utilizaban equipo submarino muy caro,
y una empresa sobresalió con la idea de llevar las secciones centrales en dos barcos
remolques hasta una bahía cercana, para luego desmantelarla. Otra de las cosas
sobresalientes es que la empresa tenía la idea de reciclar el acero que pudiera salir
del puente, con 12 000 toneladas de acero y 125 toneladas cada sección a bajar, en
total dos, el evento de separación iba a ser magnifico. Uno de los criterios ma
importantes a considerar es que se tenía que luchar contra lluvia y viento, ya que
una vez que se retiraran las secciones la estructura iba a quedar inestable, susceptible
a cualquier ventisca de mayor velocidad. En el plan del proyecto se consideró que al
quitar las dos secciones, la máquina que serviría para quitar elementos quedaría en
el espacio que se ubica entre las dos secciones mencionadas, para esto el proyecto
dijo que se desmantelaría dicha máquina y se vendería como recicle con el resto del
acero.

La obra usaba amortiguadores hidráulicos, y gatos hidráulicos. Ahora para bajar las
secciones se usaron gatos hidráulicos que estos mediante nivelación y calibración,
podrán soportar la sección, Dichas están sujetas al puente mediante secciones I,
cuando se usen los gatos, se deben cuidar el peso, la compresión y la tensión de los
cables, ya que, un ligero error podría ocasionar que el elemento caiga súbitamente,
haciendo que el trabajo sea erróneo. Se empezó bien con el soporte de los gatos,
pero hubo una incidencia, uno de estos ubicados en el lado noreste se retrasó por
2.5 y el elemento, se colocó en desnivel 20 cm de un lado. Otro problema con que
lidiar es que los cables de los gatos se enredaron, y el tiempo que les llevaba
desenredarlos retrasaba la operación, al final se creó un plan de contingencia que
consistía en cortar un par de cables, y el peligro que se corría ahora es que cada
cable consiguiente no soportara la sección. Ahora se logra bajar la sección pero, al
momento que se deposite en los barcos de remolque, se debe cuidar el rebote
natural del puente, por la liberación de tensión de los cables.

Para llevar el elemento se navegó 6 kilómetros hacia la bahía por un estrecho camino,
pero con cuidado y sin complicación se llega al fin, donde será desmantelada para
su recicle. De esta misma manera 3 semanas después se baja la segunda sección, con
un buen aprovechamiento.

Este documental es muy llamativo ya que la importancia de las ciudades que le

dieron a su entorno fue muy crucial, el proyecto merecía un gran reconocimiento y
sin duda la manera en que se despidió esta estructura queda bien para la historia.
Admito que mientras veía la parte donde bajaba la sección, me daba desesperación
el saber que algo malo pasaría, porque el trabajo de nivelar los cuatro gatos no se
veía en nada sencillo.