PORTARIA SIT Nº 19, DE 8 DE AGOSTO DE 2001

Divulgar para consulta pública o texto básico referente a Norma Regulamentadora de

Segurança e Saúde no Trabalho Aquaviário- NR 30.

A Secretária de Inspeção do Trabalho e o Diretor do Departamento de Segurança e

Saúde no Trabalho, no uso de suas atribuições legais e considerando o estabelecido
na Portaria MTb nº 393/96, resolvem:

Art. 1º Divulgar para consulta pública o texto anexo de proposta da Norma

Regulamentadora de Segurança e Saúde no Trabalho Aquaviário – NR 30.

Art. 2º Fixar o prazo de 90 (noventa) dias, após a publicação deste ato, para o
recebimento de sugestões ao texto, que deverão ser encaminhadas para:

MINISTÉRIO DO TRABALHO E EMPREGO

Departamento de Segurança e Saúde no Trabalho

Esplanada dos Ministérios, Bloco F, Edifício Anexo, 1º andar, Ala “B” – CEP 70059-900
– Brasília/DF

Art. 3º Esta portaria entra em vigor na data de sua publicação.

VERA OLYMPIA GONÇALVES

Secretária de Inspeção do Trabalho

JUAREZ CORREIA BARROS JÚNIOR

Diretor do Departamento de Segurança e Saúde no Trabalho

ANEXO

NORMA REGULAMENTADORA DO TRABALHO AQUAVIÁRIO NR 30

30.1 – Objetivo

30.1.1 – Esta norma aplica-se aos trabalhadores de toda embarcação comercial

utilizada no transporte de mercadorias ou de passageiros, na navegação marítima de
longo curso, na cabotagem, na navegação interior, no serviço de reboque em alto-mar,
bem como em plataformas marítimas e fluviais, quando em deslocamento, e
embarcações de apoio marítimo e portuário.

31.1.2 – A observância desta Norma Regulamentadora não desobriga as empresas do

cumprimento de outras disposições legais com relação à matéria e outras oriundas de
convenções, acordos e contratos coletivos de trabalho.

30.2 – Competências
30.2.1 – Dos armadores e seus prepostos

30.2.1.1 – Cabe aos armadores e seus prepostos:

a) cumprir e fazer cumprir o disposto nesta NR, bem como a observância do contido do
item 1.7 da NR 1 – Disposições Gerais, expedida pela Portaria MTb nº 3.214/78;

b) proporcionar a todos os tripulantes embarcados informações sobre higiene, saúde e

segurança no trabalho aquaviário;

c) manter à disposição dos tripulantes as normas vigentes em matéria de segurança e

higiene do trabalho, aplicáveis à sua atividade laboral.

30.2.2 – Dos trabalhadores

30.2.2.1 – Cabe aos trabalhadores:

a) cumprir as disposições da presente NR, bem como a observância do contido no item

1.8 da NR 1 – Disposições Gerais, expedida pela Portaria MTb nº 3.214/78 e das
demais disposições legais de segurança e saúde do trabalhador;

b) informar ao comandante da embarcação, ou ao imediato, as avarias ou deficiências

observadas que possam constituir risco para o trabalhador ou para a embarcação;

c) utilizar corretamente os dispositivos de segurança – equipamentos de proteção

coletiva e individual – que lhes forem fornecidos, bem como as instalações que lhe
forem destinadas.

30.3 – Grupo de Segurança do Trabalho a Bordo dos Navios Mercantes – GSTB

30.3.1 – É obrigatória a constituição de Grupo de Segurança do Trabalho a Bordo dos

Navios Mercantes – GSTB – de bandeira nacional com, no mínimo, 500 de arqueação
bruta (AB).

30.3.2 – Obrigam-se ao cumprimento da presente norma as empresas privadas ou

públicas e órgãos da administração direta ou indireta.

30.3.3 – O GSTB, funcionará sob orientação e apoio técnico dos serviços

especializados em engenharia de segurança e em medicina do trabalho, observando o
disposto na NR-4, quando a empresa for obrigada, pelo grau de risco e pelo número de
empregados a manter Serviço Especializado em Engenharia de Segurança e em
Medicina do Trabalho – SESMT.

30.3.4 – A constituição do GSTB não gera estabilidade aos seus membros, em razão
das peculiaridades inerentes à atividade a bordo das embarcações mercantes.

30.3.5 – Da composição
30.3.5.1 – O Grupo de Segurança do Trabalho a Bordo – GSTB ficará sob a
responsabilidade do comandante da embarcação e será integrado pelos seguintes
tripulantes:

– Chefe de máquinas;

– Contramestre;

– Enfermeiro de bordo, sempre que constar da lotação.

30.3.5.2 – O comandante da embarcação poderá convocar outro qualquer membro da

tripulação para participar do GSTB.

30.3.6 – Das finalidades do GSTB

a) manter procedimentos que visem à preservação do meio ambiente;

b) agregar esforços de toda a tripulação para que a embarcação possa ser

considerada local seguro de trabalho;

c) melhorar as condições de segurança do trabalho e de bem-estar a bordo,

procurando atuar de forma preventiva;

d) recomendar modificações e receber sugestões técnicas que visem a garantia de

segurança dos trabalhos realizados a bordo;

e) discutir e analisar as causas de acidentes do trabalho a bordo;

f) adotar providências para que as empresas mantenham à disposição do GSTB

informações, normas e recomendações atualizadas em matéria de prevenção de
acidentes, doenças do trabalho, enfermidades infecto-contagiosas e outras de caráter
médico-social;

g) desenvolver e aperfeiçoar a mentalidade prevencionista nas relações de trabalho a

bordo.

30.3.7 – Das atribuições

30.3.7.1 – Zelar pelo cumprimento a bordo das normas vigentes de segurança e saúde
do trabalho;

30.3.7.2 – Avaliar as medidas existentes para prevenção de acidentes do trabalho e

doenças ocupacionais;

30.3.7.3 – Elaborar sugestões, proposições e recomendações para que sejam

adotadas medidas de segurança do trabalho, especialmente quando se tratar de
atividade de alto risco;
30.3.7.4 – Verificar o correto funcionamento dos sistemas e equipamentos de
segurança;

30.3.7.5 – Analisar os acidentes ocorridos a bordo, fazendo as recomendações

necessárias para evitar a possível repetição dos mesmos;

30.3.7.6 – Preencher o quadro estatístico, de acordo com os modelos e formulários

que vierem a ser elaborados para esse fim;

30.3.7.7 – Participar do planejamento e execução dos exercícios regulamentares de

segurança, tais como abandono, combate a incêndio e emergências em geral,
avaliando os resultados e propondo medidas corretivas;

30.3.7.8 – Manter ao alcance da tripulação publicações e recursos audiovisuais sobre

segurança e saúde do trabalho, bem-estar e vida a bordo;

30.3.7.9 – Promover, a bordo, palestras e debates de caráter educativo, assim como a

distribuição de cartilhas, folhetos e outros impressos relacionados com os propósitos
do grupo.

30.3.7.10 – Participar da elaboração e da programação de cursos e de outras formas

de treinamento sobre segurança e saúde do trabalho, inclusive sobre a preservação do
meio ambiente do trabalho.

30.3.8 – Das reuniões

30.3.8.1 – O GSTB reunir-se-á, em sessão ordinária, de caráter obrigatório, pelo

menos uma vez a cada trinta dias ou a intervalos menores sempre que as
circunstâncias o aconselhem e de tal modo que a periodicidade seja suficiente para
assegurar que os temas não se acumulem e que as providências sugeridas sejam
adotadas;

30.3.8.2 – Em sessão extraordinária:

a) por iniciativa do comandante da embarcação, quando por ele for julgado

conveniente;

b) por solicitação de qualquer membro do GSTB ao comandante da embarcação;

c) quando da ocorrência de grave acidente de trabalho, tendo como conseqüência

óbito ou lesão grave do acidentado;

d) em caso de avaria que cause risco elevado;

30.3.8.3 – O comandante tomará as providências necessárias para assegurar total

apoio às deliberações do grupo;

30.3.8.4 – Ao final de cada reunião, será elaborado uma ata referente as questões
discutidas;
30.3.8.5 – As atas das reuniões ficarão arquivadas a bordo, sendo extraídas cópias
para o envio à direção da empresa ou quando houver, diretamente ao Serviço
Especializado em Segurança e em Medicina do Trabalho – SESMT.

30.3.8.6 – Anualmente, sempre que compatível com a movimentação da embarcação,

o GSTB reunir-se-á a bordo com representantes do SESMT da empresa, em porto
nacional escolhido por esta.

30.3.8.7 – Quando o empregador não for obrigado a manter o SESMT, deverá designar
um representante habilitado em segurança e saúde do trabalho, para
acompanhamento e avaliação das atividades do GSTB.

30.3.9 – Das comunicações

30.3.9.1 – Cabe ao comandante da embarcação:

a) comunicar e divulgar as normas que a tripulação deve conhecer e cumprir em

matéria de segurança do trabalho a bordo;

b) dar conhecimento à tripulação das sanções legais que poderão advir do

descumprimento das Normas Regulamentadoras, no que tange ao trabalho a bordo.

30.3.9.2 – Cabe à direção da empresa:

a) analisar as propostas do grupo, implementando-as sempre que se mostrarem

adequadas e exeqüíveis, e, em qualquer caso, informar ao GSTB sua decisão
fundamentada;

b) quando do transporte de substâncias perigosas, comunicar ao comandante da

embarcação as medidas de segurança que deverão ser tomadas;

c) promover meios necessários para o cumprimento das atribuições do GSTB previstas

nos itens 30.7e 30.8

30.4 – Do Exame Médico

30.4.1 – Objeto

30.4.1.1 – As empresas ficam obrigadas a elaborar Programa de Controle Médico de

Saúde Ocupacional – PCMSO, com o objetivo de promover e preservar a saúde de
seus empregados.

30.4.2 – Do Desenvolvimento do PCMSO

30.4.2.1 – O PCMSO incluirá obrigatoriamente os seguintes exames médicos:

a) admissional;

b) periódico;
c) de retorno ao trabalho;

d) demissional.

30.4.2.2 – Os exames médicos levarão em consideração o tipo de atividade a bordo e

a idade do tripulante e consistirão em exame clínico abrangendo anamnese
ocupacional e exame físico e psiquiátrico.

30.4.2.3 – O exame clínico poderá determinar a necessidade de exames

complementares.

30.4.2.4 – Os exames admissional e demissional incluirão obrigatoriamente os

seguintes exames complementares: hemograma completo, glicose, VDRL,
eletroencefalograma, ECG, audiometria e avaliação oftalmológica.

30.4.2.5 – O prazo de validade dos exames médicos é de 2 anos, podendo ser

reduzido a critério médico, levando-se em conta o tipo de atividade a bordo, a idade do
tripulante, bem como seu estado de saúde.

30.4.2.6 – Para cada exame médico realizado conforme previsto no item 4.2.1, o
médico emitirá o Atestado de Saúde Ocupacional – ASO, em três vias, o qual deverá
conter, no mínimo:

a) o nome completo do trabalhador, o número de registro de sua identidade e sua

função;

b) a descrição da função do trabalhador a bordo da embarcação;

c) indicação dos procedimentos a que foi submetido o trabalhador, incluindo os exames

complementares e a data em que foram realizados;

d) definição de apto ou inapto para a função específica que o trabalhador vai exercer,
exerce ou exerceu;

e) nome do médico coordenador do PCMSO, endereço e forma de contato;

f) data e assinatura do médico encarregado do exame e carimbo contendo seu número

de inscrição no CRM.

30.4.2.7 – A primeira via do ASO ficará arquivada na empresa por um período mínimo
de 5 (cinco) anos.

30.4.2.8 – A segunda via do ASO ficará sob a guarda do comandante da embarcação,

para fins de fiscalização a bordo.

30.4.2.9 – A terceira via do ASO será obrigatoriamente entregue ao trabalhador,

juntamente com os certificados dos exames realizados, mediante recibo nas duas
primeiras vias do atestado.
30.4.2.10 – Os dados obtidos nos exames médicos, incluindo avaliação clínica e
exames complementares, as conclusões e as medidas aplicadas deverão ser
registrados em prontuário clínico individual, que ficará sob a responsabilidade do
médico encarregado do PCMSO.

30.4.2.11 – Os registros a que se refere o item anterior deverão ser mantidos por
período mínimo de 20 (vinte) anos após o desligamento do trabalhador.

30.4.2.12 – Havendo substituição do médico a que se refere o item 30.4.2.10, os

arquivos deverão ser transferidos para o seu sucessor.

30.4.3 – Das Condições Especiais

30.4.3.1 – Caso o prazo de validade do exame médico expire no decorrer de uma

travessia, esse ficará prorrogado até o retorno ao destino de origem.

30.4.3.2 – Na ocorrência de caso fortuito ou força maior, a embarcação poderá ser

despachada com tripulante que não disponha do ASO, somente até o porto seguinte.

30.4.4 – Do Custeio

30.4.4.1 – Todos os procedimentos relacionados ao PCMSO, serão por conta do

empregador.

30.5 – Da Alimentação

30.5.1 – Toda embarcação comercial deverá ter a bordo o aprovisionamento de víveres

e água potável, devendo ser observado: o número de tripulantes, a duração, a
natureza da viagem e as situações de emergência.

30.5.1.1 – Deverá ser garantido cardápio balanceado cujo teor nutritivo atenda às
exigências calóricas necessárias ao desempenho das atividades de trabalho a bordo.

30.5.1.2 – A alimentação diária será composta pelas seguintes refeições:

a) refeições principais e extraordinárias, que deverão conter um mínimo de 1.400

calorias e de 6% de percentual proteico-calórico (NDpCAL);

b) refeições complementares, que deverão conter um mínimo de 300 calorias e de 6%

de percentual proteico-calórico (NDpCAL).

30.6 – Higiene e Conforto a Bordo

30.6.1 – Dos Alojamentos

30.6.1.1 – A localização, os meios de acesso e a disposição dos alojamentos da

tripulação deverão garantir uma adequada segurança e proteção contra as intempéries
e condições da navegação, bem como isolamento do calor, do frio, do ruído excessivo
e das emanações provenientes de outras partes da embarcação.
30.6.1.2 – As tubulações de vapor, de descarga de gases e máquinas auxiliares
semelhantes não deverão passar pelo alojamento da tripulação nem pelos corredores
que levem aos alojamentos. Quando essas, por motivos técnicos, passarem por tais
corredores, deverão estar isoladas e protegidas.

30.6.1.3 – Toda embarcação deverá estar provida de um sistema de ventilação

adequado. Tal sistema deverá ser regulado de modo a permitir manter o ar em
condições satisfatórias e garantir, de modo suficiente, sua circulação em todas as
condições atmosféricas e climáticas.

30.6.1.4 – Toda embarcação, à exceção daquelas destinadas exclusivamente à

navegação nos trópicos e no Golfo Pérsico, deverá estar provida de um sistema de
calefação adequado para o alojamento da tripulação. Os radiadores e demais
equipamentos de calefação deverão estar instalados de modo a evitar perigo ou
incômodo para os ocupantes dos alojamentos.

30.6.1.5 – Todos os locais destinados à tripulação deverão ser bem iluminados.

Quando não for possível obter luz natural suficiente, deverá ser instalado um sistema
de iluminação artificial. Nos camarotes, cada beliche deverá estar provido de uma
lâmpada elétrica, individual, de cabeceira.

30.6.2 – Dos Camarotes

30.6.2.1 – Cada camarote deve estar provido de uma mesa ou de uma escrivaninha,
um espelho, pequenos armários para os artigos usados no asseio pessoal, uma
estante para livros e cabides para pendurar roupas, bem como de um armário
individual e um cesto de lixo. Todo mobiliário deverá ser de material liso e resistente,
que não se deforme pela corrosão.

30.6.2.2 – Nos casos de prévia utilização do camarote por tripulante portador de

doença infecto-contagiosa, o local deverá ser submetido a uma desinfecção minuciosa.

30.6.3 – Dos Beliches

30.6.3.1 – Os membros da tripulação disporão de beliches individuais.

30.6.3.2 – Os beliches deverão estar colocados a uma distância um do outro de modo

que permita se chegar a um deles sem passar por cima do outro.

30.6.3.3 – Não deverão sobrepor-se mais de dois beliches e, no caso de estarem

colocados ao longo da antepara do costado da embarcação, não deverão estar
sobrepostos quando colocados debaixo de uma vigia. O beliche de baixo não deverá
estar instalado a menos de 30 cm do piso.

30.6.3.4 – Os colchões utilizados não deverão ser de material que permita a formação
de ninhos de parasitos.

30.6.3.5 – Debaixo do colchão de mola ou fundo elástico da cama superior, deverá ser
colocado uma proteção de material apropriado que não deixe passar a poeira.
30.6.3.6 – Os beliches deverão ser mantidos em condições satisfatórias de
conservação e limpeza, sendo lavada a roupa de cama por conta do armador.

30.6.3.7 – As dimensões internas de um beliche não poderão ser inferiores a 1,90

metros por 0,80 metros.

30.6.4 – Dos salões de refeições e locais de recreio

30.6.4.1 – Os pisos e anteparas não deverão apresentar irregularidades, deverão ser

de fácil limpeza.

30.6.4.2 – As mesas e cadeiras deverão ser de material resistente à umidade e de fácil

limpeza e estar em perfeitas condições de uso.

30.6.4.3 – As mesas e cadeiras deverão receber um permanente processo de

higienização.

30.6.4.4 – Os salões de refeições e os locais de recreio deverão ter iluminação,

ventilação e temperatura adequadas.

30.6.4.5 – Nas embarcação maiores que 3000 AB, deverão ser instaladas salas de
lazer, com mobiliário próprio; naquelas de tonelagem inferior, caso não seja possível tal
instalação poderá ser utilizado como sala de lazer o refeitório, que será guarnecido de
mobiliário adequado a sua dupla finalidade.

30.6.5 – Da Cozinha

30.6.5.1 – A captação de fumaças, vapores e odores deverá ser feita mediante a

utilização de um sistema de exaustão.

30.6.5.2 – A cozinha deverá ser mantida em condições satisfatórias de limpeza e

provida de recipientes fechados para o depósito de restos alimentares, sendo que tais
depósitos deverão ser mantidos fora do recinto da cozinha.

30.6.5.3 – Os alimentos deverão ser conservados em lugar e temperatura adequados,

ou em câmara frigorífica, quando necessário.

30.6.5.4 – A cozinha será provida de água potável para o preparo das refeições e para
a limpeza dos utensílios.

30.6.5.5 – A cozinha deverá ser dotada dos utensílios e equipamentos necessários,

que deverão estar em perfeitas condições de uso e higienização.

30.6.5.6 – As garrafas de GLP deverão estar ligadas com tubos e conexões

certificados e devem ser armazenadas fora do recinto da cozinha, em local bem
ventilado.

30.6.6 – Das Instalações Sanitárias

30.6.6.1 – As instalações sanitárias deverão obedecer aos seguintes requisitos:

a) os pisos devem ser de material durável, de fácil limpeza, impermeável à umidade e

devem estar providos de um sistema de dreno;

b) os locais devem ser devidamente iluminados, aquecidos e arejados;

c) as pias devem ter o necessário abastecimento de água doce, quente e fria;

d) os vasos sanitários terão fluxo de descarga forte que possa funcionar há qualquer
momento e controlado de modo individual;

e) quando houver vários vasos sanitários instalados num mesmo local os mesmos
devem estar separados por meio de divisórias que garantam a privacidade dos
usuários;

f) as instalações sanitárias deverão ser mantidas em permanente estado de

higienização.

g) as instalações sanitárias deverão ser providas de chuveiros com água quente.

30.6.7 – Dos locais para lavagem e secagem de roupas e guarda de roupas de

trabalho

30.6.7.1 – Todas as embarcação de um mínimo de 500 AB deverão ter facilidades para

lavagem e secagem de roupas.

30.6.7.2 – As instalações para a lavagem de roupas deverão ter abastecimento de

água doce.

30.6.7.3 – Deverá haver armários em número suficiente, devidamente arejados e de

fácil acesso para guardar as roupas de trabalho fora dos dormitórios.

30.6.8 – Da Proteção da Saúde

30.6.8.1 – Toda embarcação a bordo da qual não haja médico, deverá ter pessoal
treinado em primeiros socorros e terá um armário de farmácia provido do material
necessário e de instruções padronizadas.

30.6.8.2 – A enfermaria, onde exista, reunirá condições quanto a sua capacidade,

superfície, instalações de água quente e fria, drenagem de líquidos e resíduos.

30.6.8.3 – É vedado utilizar a enfermaria para finalidades distintas daquelas a que se

destina.

30.6.8.4 – A enfermaria disporá de meios e material adequado para o cumprimento de

sua finalidade.
30.6.8.5 – É proibida a permanência de enfermos graves ou portadores de doenças
infecto-contagiosas nos alojamentos; quando necessário, será destinado um local para
enfermaria.

30.6.8.6 – As embarcações que aportem em locais onde haja incidência de doenças

transmitidas por vetores alados ou com grande ocorrência de mosquitos deverão ter os
meios de proteção adequados contra a ação desses no alojamento da tripulação.

30.6.8.7 – O alojamento da tripulação deverá ser mantido em condições adequadas de

limpeza e habitabilidade e não poderá ser armazenado nele nenhum material ou
mercadoria que possa causar risco ou desconforto ao tripulante.

30.7 – Segurança nos trabalhos de limpeza e manutenção das embarcações

30.7.1 – Na limpeza de tanques de carga, óleo ou lastro de embarcações que

contenham ou tenham contido produtos tóxicos, corrosivos e/ou inflamáveis, será
obrigatório:

a) vistoria antecipada do local por tripulante habilitado, com atenção especial ao

monitoramento dos percentuais de oxigênio e de explosão da mistura no ambiente, em
conformidade com as normas vigentes;

b) uso de exaustores, cujos dutos deverão prolongar-se até o convés, para a

eliminação de resíduos;

c) trabalho realizado em dupla, portando o observador um cabo de arrasto conectado

ao executante;

d) uso de aparelhos de iluminação e acessórios cujas especificações sejam adequadas

à área classificada;

e) proibição de fumar ou portar objetos que produzam chamas, centelhas ou faíscas;

f) uso de equipamentos de ar mandado ou autônomo, em ambientes com ar rarefeito

ou impregnados por substâncias tóxicas;

g) depositar em recipientes adequados, para serem retirados de bordo logo após o

término do trabalho, estopas e trapos usados, com óleo, graxa, solventes ou similares.

30.7.4.1.1 – As determinações do item anterior aplicam-se também aos locais

confinados ou de produtos tóxicos ou inflamáveis.

30.7.4.2 – Não serão permitidos trabalhos simultâneos de reparo e manutenção com

os de carga e descarga, que prejudiquem a saúde e a integridade física dos
trabalhadores.

30.7.4.3 – Os tripulantes não poderão realizar trabalhos em andaimes, estruturas altas

e costado sem a observância das medidas de segurança devidas, quando possa
ocorrer risco de vida.