Juan Carlos Moyano

CODIFICACIÓN DE BOMBAS ROTATIVAS

Las bombas rotativas, tienen unos caracteres para poder ser codificadas y aplicadas
correctamente según su forma de trabajo.

En la placa de información se tienen diferentes números y letras, cada uno con su

significado y característica distintiva.

A continuación tenemos un ejemplo de cómo se puede identificar una bomba de inyección

rotativa:

Por ejemplo se tiene una bomba: VE 4 / 9 F 2100 R 348

Esta bomba entonces sería:

VE 4 9 F 2100 R 348
Tipo de Número Diámetro Letra Revoluciones Sentido Identificación1
bomba de del interna o a plena de giro
cilindros émbolo de carga.
para los control
que
trabaja la
bomba

Para cada dígito, hay sub categorías:

TIPO DE BOMBA  VE: rotativa de émbolo axial.

 PF: individual.
 UPS: bomba-tubería-inyector.
 UIS: bomba-inyector.
 VR: rotativa de émbolo radial.
NÚMERO DE CILINDROS  De 4 a 6 cilindros
DIÁMETRO DEL ÉMBOLO  Es el diámetro del émbolo de la
bomba.
LETRA INTERNA  Letra de identificación.
REVOLUCIONES A PLENA CARGA  Revoluciones a las que trabaja la
bomba cuando está en trabajo.
SENTIDO DE GIRO  R: derecha.
 I: izquierda.
IDENTIFICACIÓN  Número de identificación de la
bomba.

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http://www.slideshare.net/Luis_Reveco/bomba-rotativa?next_slideshow=1
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 Bomba VE: la bomba de émbolo axial aspira el combustible mediante una bomba
de aletas. El caudal del combustible se controla mediante una electroválvula
accionada por la ECU.

 Bomba VR: la bomba de émbolo radial es más silenciosa, controla de mejor

manera la dosificación y el tiempo en el que se inyecta el combustible y por lo tanto
mejora el consumo.

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http://bombainyectora.es/tipos_de_bombas.html#bombas_inyeccion_rotativas1
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http://bombainyectora.es/tipos_de_bombas.html#bombas_inyeccion_rotativas2
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 Bomba PF: la bomba de inyección individual es parecido al de una bomba lineal

PE. Para que la bomba sea accionada se encuentra montada en el árbol de levas del
motor.

 Bomba-inyector UIS: este tipo de bomba que se monta por cada cilindro es
accionada mediante un balancín que se mueve según el giro de las levas. En este
sistema, la presión de combustible es mayor a la de una bomba rotativa o de una
bomba lineal debido a que no existen cañerías de alta presión, gracias a esta alta
presión se tiene una importante disminución de gases contaminantes.

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http://bombainyectora.es/tipos_de_bombas.html#bombas_inyeccion_rotativas3
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 Bomba-tubería-inyector UPS: tiene un funcionamiento parecido al UIS, la

diferencia radica en que la bomba y el inyector están unidos por una cañería de alta
presión y no conforman un solo cuerpo. Posee también una regulación electrónica
para iniciar la inyección y controlar su tiempo, por lo que las emisiones
contaminantes se reducen.

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http://bombainyectora.es/tipos_de_bombas.html#bombas_inyeccion_rotativas4
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En la siguiente tabla se pueden ver las características técnicas de cada tipo de bomba:

SISTEMA DATOS DE INYECCIÓN DATOS DEL MOTOR

CAUDAL PRESIÓN REGULACIÓN INYECCIÓN CILINDROS RPM
mm3 bar
VE 70/120 1200/1400 e/em/m/MV DI/IDI 4…6 4200/4500
VR 135 1700 e/ MV DI 4, 6 4500
PF 150…18000 800…1500 m/MV DI/IDI Cualquiera 300…2000
UIS 62 2050 e/MV DI 8,3a 5000
UPS 400 1800 e/MV DI 8, 3a 26006

 Regulación:

e: electrónico.

em: electromecánico.

m: mecánico.

mv: electroválvula.

 Inyección:

DI: inyección directa.

IDI: inyección indirecta.

 3a: mayor número de cilindros con dos unidades de control.

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http://es.slideshare.net/alexandercortez543/codificacion-de-sistemas-de-inyeccion
Juan Carlos Moyano

BIBLIOGRAFÍA:
 http://es.slideshare.net/alexandercortez543/codificacion-de-sistemas-de-inyeccion
 http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-embolos-radiales2.htm
 http://bombainyectora.es/tipos_de_bombas.html#bombas_inyeccion_rotativas
 http://www.slideshare.net/Luis_Reveco/bomba-rotativa?next_slideshow=1