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CUERPO DE BOMBEROS DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID

PROCEDIMIENTO OPERATIVO INSTALACIÓN P.O.


EIA-02.1
DOCUMENTO BÁSICA DE ATAQUE/CONTROL DE PROPAGACIÓN
EXTERIOR CON AUTOESCALA
Actualizado Dic. /15

INDICE

1. OBJETO.

2. ÁMBITO DE APLICACIÓN.

3. DEFINICIONES.

4. EQUIPAMIENTO Y RECURSOS

5. DESCRIPCIÓN Y COMPONENTES.

6. CUADRO RESUMEN DE COMPONENTES.

7. ADAPTACIÓN A LAS INTERVENCIONES.

8. SEGURIDAD Y SALUD.

9. REFERENCIAS.

PO EIA 02.1 - P.O. INSTALACIÓN BÁSICA DE ATAQUE/CONTROL DE PROPAGACIÓN EXTERIOR CON AUTOESCALA 1
CUERPO DE BOMBEROS DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID
PROCEDIMIENTO OPERATIVO INSTALACIÓN P.O.
EIA-02.1
DOCUMENTO BÁSICA DE ATAQUE/CONTROL DE PROPAGACIÓN
EXTERIOR CON AUTOESCALA
Actualizado Dic. /15

1. OBJETO.
Durante las intervenciones en incendios
estructurales, frecuentemente se hace necesario
la aplicación de agua desde la cesta de las
autoescalas, para acometer labores de control
de propagación o realizar ataques exteriores
(ofensivos o defensivos).
La ejecución de estas instalaciones no está
exenta de la dificultad y el estrés que supone
hacer llegar el agua hasta la cesta de la
autoescala, con la suficiente rapidez y
efectividad hidráulica.
Las prisas propias de la intervención, la falta de
atención a los principios hidráulicos básicos,
pero sobre todo la falta de un procedimiento
suficientemente claro y eficaz para el tendido de
este tipo de instalaciones, tienen negativas
repercusiones en nuestras intervenciones.
El presente Procedimiento Operativo, por tanto, tiene por objeto la definición y
configuración de la Instalación Básica para Ataque o Control de propagación
exterior, desde la cesta de una autoescala.

2. ÁMBITO DE APLICACIÓN.
El ámbito de aplicación de este Procedimiento es el desarrollo de las instalaciones
de mangajes para el ataque/control de propagación exterior, desde la cesta de
autoescala, en los incendios estructurales a los que acuda el Cuerpo de Bomberos
de Madrid, y cuya cota pueda ser alcanzada por el chorro de agua lanzado desde
la cesta de autoescala de 27, 32 o 55 metros, con las que cuenta nuestro Servicio.

3. DEFINICIONES.
3.1. Incendio estructural: Todo incendio que se desarrolla en el interior cualquier
tipo de estructura, en sus diferentes tipologías, usos y cotas, con o sin
manifestación al exterior, que tiene el potencial de propagarse tanto horizontal
como verticalmente y que afecta al contenido y/o al continente de la misma.
3.2. Procedimiento Operativo: El modo de hacer con orden cada una de las
tareas en las en que se puede subdividir una intervención. Estas tareas se
realizarán mediante una serie de acciones concretas que produzcan un
efecto, combinando adecuadamente recursos humanos y materiales (OC nº
007/2014 “Estructura y Organización de Decisiones Técnicas”).
3.3. Instalación Básica de ataque interior: Configuración básica tipificada, para
despliegue de mangaje y sus accesorios, que se deberá emplear por defecto
en el ataque interior a fuego, en incendios estructurales, tanto sobre rasante
como bajo rasante, donde se prevea o sea necesario el uso del agua como
agente extintor (PO EIA-02.0).
PO EIA 02.1 - P.O. INSTALACIÓN BÁSICA DE ATAQUE/CONTROL DE PROPAGACIÓN EXTERIOR CON AUTOESCALA 2
CUERPO DE BOMBEROS DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID
PROCEDIMIENTO OPERATIVO INSTALACIÓN P.O.
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EXTERIOR CON AUTOESCALA
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3.4. Instalación Básica de ataque/control con autoescala: Configuración básica


tipificada, para despliegue de mangajes y sus accesorios, que se deberá
emplear por defecto en el ataque a fuego o el control de la propagación desde
el exterior, en incendios estructurales, donde se prevea o sea necesario el uso
del agua como agente extintor.
3.5. Mangaje: Cada pieza unitaria estándar de manguera. En nuestro Servicio se
adoptan dos tipos de longitudes de mangaje:
3.5.1. Mangaje de longitud estándar :
 Mangaje longitud estándar de 25 mm = 20 metros.
 Mangaje longitud estándar de 45 mm = 15 metros.
 Mangaje longitud estándar de 70 mm = 15 metros.
3.5.2. Mangaje de longitud especial para autoescalas (ET-30m / EC-50m):
 Mangaje longitud especial de 45 mm = 30 metros (ET).
 Mangaje longitud especial de 70 mm = 30 metros (ET).
 Mangaje longitud especial de 70 mm = 40 metros (EC).
 Mangaje longitud especial de 45 mm = 2'5 metros (ET / EC).
3.6 Tramo: Conjunto de mangajes conectados entre sí y/o entre dos Puntos.
3.7 Punto: Elemento que se encuentra o coloca al final de un Tramo y que,
adoptando el mismo nombre, pone fin a este o conecta con el siguiente.
3.8 Línea: Conjunto de dos o más Tramos consecutivos, con sus Puntos
correspondientes (ej.: acometida + base; acometida + base + ataque).
3.9 Plegado de mangaje: Cualquier sistema o método que se utilice para recoger
mangajes de cualquier diámetro, con el objetivo de colocarlo ordenadamente
en la soportería de los vehículos, de manera que quede dispuesto para su uso
inmediato. En nuestro servicio, dependiendo del uso que se le vaya a dar al
mangaje, se adoptan 3 sistemas de plegado:
3.9.1. Plegado de mangaje en rollo “Tradicional”:
Sistema de plegado de mangaje (de 25, 45 o 70 mm) mediante su
enrollado en doble, dejando los racores en el exterior del rollo, con el
superior más retrasado respecto al inferior. Todo el rollo debe quedar
sujeto con elemento elástico que abrace su diámetro.
3.9.2. Plegado de mangaje en “Z”:
Sistema de plegado de mangaje (de 45 o 70 mm) mediante la superposición
sucesiva de pliegues de la misma longitud. Todo el conjunto irá en el interior
de una saca porta-mangaje (saca "Punto Base" o "Prolongación") o sujeto
mediante elementos elásticos que lo abrace.
3.9.3. Plegado de mangaje en “Palmera”:
Sistema de plegado de mangaje (de 25 o de 45 mm) que parte de una
distancia de entre 1,10-1,20 m desde uno de los racores, para enrollar
el resto de su longitud en torno a este tramo inicial central. El conjunto
debe quedar sujeto mediante correas velcro de empaquetado al efecto.

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3.10. Zonificación del siniestro: División geográfica de la intervención, según el


nivel de riesgo existente y la naturaleza de las operaciones a desarrollar. Se
establecen tres zonas diferenciadas: Caliente, Templada y Fría, cuya
definición y características se especifican en el “Plan de Intervención Guía
Común Mando y Organización Básica de las Intervenciones”.

4. EQUIPAMIENTO Y RECURSOS.
- Equipos de comunicaciones.
- Bombas centrífugas de tipo combinado.
- Autoescalas aéreas 30/50 metros.
- Equipamiento material del grupo de extinción:
 Mangajes de 70, 45 y 25 mm (longitudes estándar y especial).
 Bifurcaciones 70 / 45 mm y 45 / 25 mm.
 Trifurcaciones.
 Surtidores triple efecto 45 mm y 25 mm.
 Lanza monitora para montaje en la cesta de autoescala
 Elementos elásticos para sujeción del plegado “Tradicional”.

5. DESCRIPCIÓN Y COMPONENTES.
La instalación básica de ataque/control de propagación exterior con autoescala,
estará compuesta por los siguientes puntos y tramos característicos:
5.1. PUNTO DE ALIMENTACIÓN (HIDRANTE/TANQUE).
Siempre que se despliegue una instalación de ataque a fuego, debe considerarse la
necesidad de garantizar el suministro de agua al vehículo autobomba que soportará
la intervención. Este Punto será común con la Instalación Básica de Ataque Interior.
5.2. TRAMO DE ALIMENTACIÓN.
Tramo comprendido entre el Punto de Alimentación y el Cuerpo de Bomba. Se
realizará siempre con mangaje de 70 mm, plegado en su forma “Tradicional” de
longitud estándar, para garantizar el máximo caudal o las necesidades de demanda
de la intervención. Este Tramo será común con la Instalación Básica de Ataque
Interior.
5.3. CUERPO DE BOMBA.
Punto dedicado a la impulsión y desde donde se gestionan las presiones de
trabajo, tanto para la Instalación Básica de Ataque Interior, como para la Instalación
de Básica de Ataque/control con autoescala.
5.4. TRAMO DE ACOMETIDA EXTERIOR.
Despliegue de mangaje de 70 mm, desde el cuerpo de bomba hasta la pieza que
conforma el Punto de Acometida Exterior, teniendo en cuenta lo siguiente:
 Se emplearán tantos mangajes de 70 mm como sean necesarios para cubrir la
distancia hasta el Punto de Acometida Exterior.
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 Será totalmente independiente del Tramo de Acometida Interior, partiendo en el


cuerpo de bomba, de una salida de 70 mm diferente.
 A ser posible, se tenderá por el lateral de la autoescala más alejado a fachada o
punto sobre el que se va a trabajar.
 Su tendido se realizará empleando mangaje plegado en su forma “Tradicional”,
de longitud estándar, con que cuenta la autoescala.

5.5. PUNTO DE ACOMETIDA EXTERIOR.


Formado por la trifurcación con que cuenta la autoescala, conectada al Tramo de
Acometida Exterior y posicionada en la parte trasera de esta. Este Punto permitirá el
despliegue del Tramo Base Exterior, el vaciado la línea una vez terminada la
intervención, o el despliegue de una posible línea adicional exterior/interior.

5.6. TRAMO BASE EXTERIOR.


Despliegue de mangajes de 45 mm o de 70 mm, que parte del Punto de Acometida
Exterior y salva el recorrido vertical hasta el Punto Ataque en Cesta, teniendo en
cuenta lo siguiente:
 Su tendido se realizará empleando los mangajes plegados en su forma
“Tradicional” con longitud especial de 30 o 40m, según sea ET/EC, con que
cuentan las autoescalas, y pudiendo ser:
o Tramo Base Exterior de 45 mm, hasta un surtidor en la cesta.
o Tramo Base Exterior de 70 mm, hasta su conexión con el manguerote de la
lanza monitora.
 Su tendido se realizará por el interior de los tramos de la autoescala, nunca
colgando de estos o de la cesta.
 En el caso de autoescalas equipadas con columna seca en el último tramo, el
Tramo Base Exterior se conectará a la base de la misma, una vez puesta esta
en vertical y antes de cualquier despliegue de los tramos.
 En caso de no contar con mangaje de longitud especial (30 o 40m), se
emplearán mangajes de longitud estándar, teniendo en cuenta que los racores
de conexión intermedios pueden dificultar gravemente los movimientos de la
autoescala.

5.7. PUNTO DE ATAQUE DESDE CESTA.


Elemento o conjunto de elementos con los que se aplica el agua desde la cesta de
la autoescala, para la extinción exterior o el control de propagación. Este Punto
podrá estar formado por una de las siguientes opciones:
 Surtidor de 45 mm conectado directamente al Tramo Base Exterior de 45 mm
(mangaje longitud especial 30m), para autoescalas sin columna seca en el
último tramo, en cuyo caso se requiere el aseguramiento del mangaje mediante
aro de cinta plana y mosquetón, o elemento similar.

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 Surtidor y mangaje de 45 mm con longitud especial de 2´5 metros, conectando


el conjunto a la salida de la columna seca del último tramo, mediante los
elementos necesarios (pieza mixta Storz/Barcelona + reducción 70/45).
 Lanza monitora con manguerote rígido conectado directamente al Tramo Base
Exterior de 70 mm, o a la salida de la columna seca del último tramo.
 Bifurcación 45/25 o 70/45, con mangaje/s y surtidor del diámetro
correspondiente, para la prolongación horizontal de la instalación en la cota
necesaria.

La elección de una u otra opción vendrá dictada por:


A. Modelo de Autoescala (con o sin columna seca).
B. Tipo de intervención (incendio urbano, incendio industrial…).
C. Tarea a realizar (control de propagación, extinción exterior…).
D. Caudal necesario.

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6. CUADRO RESUMEN DE COMPONENTES.

o TAE: Tramo de Acometida Exterior.


o PAE: Punto de Acometida Exterior.
o TBE: Tramo Base Exterior.
o PAC: Punto de Ataque en Cesta.

7. ADAPTACIÓN A LAS INTERVENCIONES.


7.1. La puesta en funcionamiento de esta Instalación Básica en las intervenciones
reales, será ordenada por el Mando a cargo del tren de ataque
correspondiente (Sargento) o por el Suboficial/Oficial Jefe de Sector, siempre
con el conocimiento expreso del primero.
7.2. Cualquiera de los Mandos anteriores indicará el lugar de emplazamiento más
conveniente para la autoescala y su correspondiente Punto de Acometida
Exterior, de manera que el vehículo cuente con la máxima ventaja operativa
para la tarea a realizar.
7.3. Una vez emplazado el vehículo, y salvo que el Mando modifique el número o
diámetro de cualquiera de los componentes de esta instalación básica, el
montaje de la misma debe hacerse, preferiblemente, por la dotación de la
autoescala, de la forma más automatizada posible y optimizando el tiempo
invertido.
7.4. Cuando se realicen operaciones de control de propagación o ataque exterior,
se evitará posicionar la cesta de la autoescala en la trayectoria previsible de
las corrientes convectivas de los humos, gases y vapores desprendidos por el
incendio.
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7.5. Debe existir una comunicación fluida y bidireccional entre los Bomberos que
trabajan en la cesta y:
a) Su Mando directo, para informar sobre avances, condiciones, posición,
novedades, dificultades, fallos en el material o equipo, etc.
b) Conductor de la autoescala, para comunicar cualquier movimiento o cambio
de posición de la cesta, de manera que este pueda controlar y gestionar el
movimiento del Tramo Base Exterior en la base de la autoescala.
c) Conductor de la autobomba, para adecuar la presión de la instalación a las
condiciones de trabajo.
d) El resto de los Equipos de Trabajo de la autobomba para mantener la
necesaria coordinación operativa.

7.6. Asignación de tareas para la ejecución de la instalación.

DOTACIÓN 1 Ctor + 2 Bros (B1 y B2) // 1 Ctor + 1 JGB (B1) + 1 Bro (B2)
TAREA ASIGNACIÓN
Emplazamiento de vehículo. Conductor ES

1 Tramo Acometida Exterior + Punto Acometida Exterior. B2

Tramo Base Exterior y conexión a Punto de Acometida


Exterior (trifurcación).
B1

2 Carga de Tramo Acometida Exterior. Conductor BM

3 Punto Ataque en Cesta. B1 + B2

4 Elevación de cesta vertical sin desplegar tramos. B1 + B2


Conexión Tramo Base Exterior a columna seca autoescala
5
o colocación del mismo por interior de tramos de autoesc.
Conductor ES

Posicionamiento operativo de Cesta. B1 + B2


6
Control de Tramo Base Exterior en la base de autoescala. Conductor ES / BM

7 Carga de instalación desde Punto de Acometida Exterior. Conductor ES / BM

8 Aplicación de agua desde Cesta. B1 + B2

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8. SEGURIDAD Y SALUD.
8.1. NIVEL DE PROTECCIÓN.
El nivel de protección personal será el establecido en la Orden del Cuerpo 22 del
30/06/08 para intervenciones de incendio: E2
A este equipamiento, se le añadirán los siguientes elementos para los Bomberos
que trabajen desde la cesta de la autoescala:
- Equipo de Respiración Autónoma.
- Cinta de anclaje personal regulable.
- Equipo de escape EXO.
- Emisora portátil.
- Linterna.
- Al menos una cuerda y una herramienta de bombero.

8.2 RIESGOS GENÉRICOS ASOCIADOS.


RIESGO CONSECUENCIAS DEL RIESGO PREVENCION
Golpe de calor
HIDRATACIÓN PREVIA
Sobreesfuerzos Deshidratación
REHIDRATACION
Lipotimia
UTILIZACIÓN DE EPIs
Uso de instalaciones a Contusiones, golpes, fracturas, heridas y PRECAUCIONES EN EL
presión traumatismos ENSAMBLAJE DE
RACORES
Contusiones, golpes, fracturas, heridas y UTILIZACIÓN ADECUADA
Caídas a distinto nivel
traumatismos DE LOS EPIs

9. REFERENCIAS.
 Orden del Cuerpo 22 del 30/06/08 - Vestuario en Intervención.
 P.O. EIA-02.0 – Procedimiento Operativo Instalación Básica de Ataque a Fuegos
en Interiores.
 P.O. EXT.EGA 01- Procedimiento Operativo Líneas de Ataque en EGA.
 P.O. COM 01 - Procedimiento Operativo de Comunicaciones.
 Maniobra Básica ALT018 – Autoaseguramiento con cinta personal regulable.
 Maniobras Básicas de plegado de mangaje (MBE-IHI-006,007,008).
 Maniobras Combinadas MCE-IHI-009, MCE-IHI-10.

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