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Problemas:
-inyectores
Nuevas Generaciones
1. Vw
2. Kia
3. Ford
4. Mazda
5. Nissan
6. Toyota
7. Chevrolet
VENTAJAS
Ahorro de combustible
Menor contaminación
Mayor potencia
Normas EURO VI
1. Refrigeración regulada
2. Reglaje de distribución variable
3. Recirculación de gases
4. Desactivación de cilindros
5. Compresión variable
6. Tiempos de distribución variable
7. Funcionamiento con mezcla homogénea
8. Control de apertura válvulas mecánica electrónicas VVTi
9. Inyección directa
Ejemplo:
Catalizador de 3 vias
CO
HC
NOx
mezcla pobre
El sistema EGR (recirculación de gases de escape) se encarga de luchar para evitar NOx
De un motor se forma:
CO +O Co2
HC + O2
NOx CO
CO2 O2
N2 H2O
O2 N2
Hollins
SENSORES
Lambda O2
16:1 pobre
13;1 rica
Lambda = real/ideal
TIPOS DE CARGA
homogénea = 1
r.-
sensores MAF Aire
IAT temperatura
De vacio de freno
De detonación
ACTUADORES
Solenoide de EGR
Reprogramación de la llave
ECU
llave inmo
EEPROM
CONTROLADOR DE INYECTORES
De 2,7 a 3,1 V
1 bar=14,7 PSI