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LABORALES:
Los trabajadores tienen derecho a una protección eficaz y por ello tienen derecho a:
Información
Consulta
Participación
Vigilancia de la salud
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El empresario debe además en lo que respecta a:
EQUIPOS DE TRABAJO
COMPETENCIAS
FACULTADES
Medidas concretas
Los trabajadores no podrán sufrir perjuicio alguno a no ser que hubieran obrado de
mala fe o cometido negligencia grave.
VIGILANCIA DE LA SALUD
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OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES EN MATERIA DE PREVENCIÓN DE
RIESGOS
1.º Usar adecuadamente, de acuerdo con su naturaleza y los riesgos previsibles, las
máquinas, aparatos, herramientas, sustancias peligrosas, equipos de transporte y, en
general, cualesquiera otros medios con los que desarrollen su actividad.
6.º Cooperar con el empresario para que éste pueda garantizar unas condiciones de
trabajo que sean seguras y no entrañen riesgos para la seguridad y la salud de los
trabajadores.
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DERECHOS DE CONSULTA Y PARTICIPACIÓN. CAP. V LEY 31/97
a) En ningún caso dicha adaptación podrá afectar a las competencias, facultades y garantías que
se reconocen en esta Ley a los Delegados de Prevención y a los Comités de Seguridad y Salud.
b) Se deberá establecer el ámbito específico que resulte adecuado en cada caso para el ejercicio
de la función de participación en materia preventiva dentro de la estructura organizativa de la
Administración. Con carácter general, dicho ámbito será el de los órganos de representación del
personal al servicio de las Administraciones públicas, si bien podrán establecerse otros distintos
en función de las características de la actividad y frecuencia de los riesgos a que puedan
encontrarse expuestos los trabajadores.
c) Cuando en el indicado ámbito existan diferentes órganos de representación del personal, se
deberá garantizar una actuación coordinada de todos ellos en materia de prevención y
protección de la seguridad y la salud en el trabajo, posibilitando que la participación se realice
de forma conjunta entre unos y otros, en el ámbito específico establecido al efecto.
d) Con carácter general, se constituirá un único Comité de Seguridad y Salud en el ámbito de los
órganos de representación previstos en la Ley de Organos de Representación del Personal al
Servicio de las Administraciones Públicas, que estará integrado por los Delegados de
Prevención designados en dicho ámbito, tanto para el personal con relación de carácter
administrativo o estatutario como para el personal laboral, y por representantes de la
Administración en número no superior al de Delegados. Ello no obstante, podrán constituirse
Comités de Seguridad y Salud en otros ámbitos cuando las razones de la actividad y el tipo y
frecuencia de los riesgos así lo aconsejen.
1. Los Delegados de Prevención son los representantes de los trabajadores con funciones específicas
en materia de prevención de riesgos en el trabajo.
2. Los Delegados de Prevención serán designados por y entre los representantes del personal, en el
ámbito de los órganos de representación previstos en las normas a que se refiere el artículo anterior,
con arreglo a la siguiente escala:
En las empresas que, de acuerdo con lo dispuesto en el apartado 2 del artículo 38 de esta Ley, no
cuenten con Comité de Seguridad y Salud por no alcanzar el número mínimo de trabajadores
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establecido al efecto, las competencias atribuidas a aquél en la presente Ley serán ejercidas por los
Delegados de Prevención.
a) Acompañar a los técnicos en las evaluaciones de carácter preventivo del medio ambiente de
trabajo, así como, en los términos previstos en el artículo 40 de esta Ley, a los Inspectores de
Trabajo y Seguridad Social en las visitas y verificaciones que realicen en los centros de trabajo
para comprobar el cumplimiento de la normativa sobre prevención de riesgos laborales,
pudiendo formular ante ellos las observaciones que estimen oportunas.
b) Tener acceso, con las limitaciones previstas en el apartado 4 del artículo 22 de esta Ley, a la
información y documentación relativa a las condiciones de trabajo que sean necesarias para el
ejercicio de sus funciones y, en particular, a la prevista en los artículos 18 y 23 de esta Ley.
Cuando la información esté sujeta a las limitaciones reseñadas, Sólo podrá ser suministrada de
manera que se garantice el respeto de la confidencialidad.
c) Ser informados por el empresario sobre los daños producidos en la salud de los trabajadores
una vez que aquél hubiese tenido conocimiento de ellos, pudiendo presentarse, aún fuera de su
jornada laboral, en el lugar de los hechos para conocer las circunstancias de los mismos.
d) Recibir del empresario las informaciones obtenidas por éste procedentes de las personas u
órganos encargados de las actividades de protección y prevención en la empresa, así como de
los organismos competentes para la seguridad y la salud de los trabajadores, sin perjuicio de lo
dispuesto en el artículo 40 de esta Ley en materia de colaboración con la Inspección de Trabajo
y Seguridad Social.
e) Realizar visitas a los lugares de trabajo para ejercer una labor de vigilancia y control del estado
de las condiciones de trabajo, pudiendo, a tal fin, acceder a cualquier zona de los mismos y
comunicarse durante la jornada con los trabajadores, de manera que no se altere el normal
desarrollo del proceso productivo.
f) Recabar del empresario la adopción de medidas de carácter preventivo y para la mejora de los
niveles de protección de la seguridad y la salud de los trabajadores, pudiendo a tal fin efectuar
propuestas al empresario, así como al Comité de Seguridad y Salud para su discusión en el
mismo.
g) Proponer al órgano de representación de los trabajadores la adopción del acuerdo de
paralización de actividades a que se refiere el apartado 3 del artículo 21.
3. Los informes que deban emitir los Delegados de Prevención a tenor de lo dispuesto en la letra c)
del apartado 1 de este artículo deberán elaborarse en un plazo de quince días, o en el tiempo
imprescindible cuando se trate de adoptar medidas dirigidas a prevenir riesgos inminentes.
Transcurrido el plazo sin haberse emitido el informe, el empresario podrá poner en práctica su
decisión.
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4. La decisión negativa del empresario a la adopción de las medidas propuestas por el Delegado de
Prevención a tenor de lo dispuesto en la letra f) del apartado 2 de este artículo deberá ser motivada.
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AVISO A LOS TRABAJADORES
Y RECUERDE
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QUÉ HACER EN CASO DE EMERGENCIA
SI DETECTA UN INCENDIO:
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MANTÉN EL VEHÍCULO EN PLENA ¡MANTÉN UNA APTITUD Y UNA ACTITUD
FORMA CONSEJOS PARA LAPUESTA A SEGURA AL VOLANTE!
PUNTO
Mantener una postura correcta para evitar
MANUAL FORMATIVO EN fatiga.
o Las piernas deben de estar ligeramente
LAVAPARABRISAS Y LIMPIAPARABRISAS
flexionadas, pudiendo pisar al fondo el pedal del
SEGURIDAD VIAL
Vigilar el nivel del agua
Revisar el estado de las escobillas
embrague.
o El respaldo debe de ajustarse de forma que las
NEUMÁTICOS muñecas lleguen a la zona superior del volante.
Comprobar el dibujo y la presión Respeta las normas de circulación, uso de cinturón
Realizar periódicamente el equilibrado y el
paralelo
BATERÍA de seguridad, límite de velocidad, etc…
Vigilar el nivel del líquido de los vasos
Mantenerla limpia y seca
FRENOS Al volante NADA de alcohol ni otras
Vigilar el nivel del líquido de frenos drogas. Si se tiene una enfermedad debemos
Comprobar el recorrido del pedal saber cómo nos afecta para conducir e informarse
Chequear el desgaste de las zapatas sobre los medicamentos que tomamos.
Asegurar la tensión del freno de mano Evitar las distracciones, uso de manos libres,
ACEITE manejo de GPS, fumar, etc…
Vigilar el nivel de aceite Calcular la ruta y salir con tiempo, sin prisa:
Revisar el estado del filtro de aceite MEJOR LLEGAR TARDE QUE NUNCA.
LUCES No confiarse porque se conozca el camino.
Comprobar el funcionamiento de las luces RECICLARSE en el conocimiento de las nuevas
Revisar el estado de los cristales normas de tráfico.
REFRIGERACIÓN Descansar cada 2 horas de viaje e intentar evitar
Comprobar el estado de la correa de la bomba las
del agua comidas pesadas.
Revisar el nivel de líquido de la refrigeración Reconocer los “vicios” que homos podido coger y
SUSPENSIÓN modificar consecuentemente nuestra conducción.
Chequear el estado de los amortiguadores y Mantener la distancia de seguridad y realiza los
muelles adelantamientos en condiciones de seguridad.
ENCENDIDO
“TODOS LOS TRABAJADORES DE SCI Vigilar el estado del filtro del aire
Revisar el estado de las bujías,
POSTAL TENEMOS QUE COLABORAR condensador, etc
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CONDUCCIÓN SEGURA BAJO NORMAS DE ACTUACIÓN ANTE UN CONSEJOS PARA UNA CONDUCCIÓN
CONDICIONES METEOROLÓGICAS ACCIDENTE DE TRAFICO ECONÓMICA Y ECOLÓGICA
ADVERSAS
Tres son las premisas básicas que constituyen Al fin de optimizar su conducción para que
la secuencia de actuación en caso de llegar a ser económica con su bolsillo y ecológica
CON LLUVIA emergencia: Proteger, Avisar y Socorrer . con el medio ambiente, estas son las principales
Cuidado con las primeras gotas de agua.
o Aumentar la distancia de seguridad claves a tener en cuenta:
por lo menos el doble
o Mantener los cristales limpios
o Encender alumbrado Circula con la marcha más larga
o Moderar la velocidad PROTEGER: posible y a bajas revoluciones.
o Comprobar la eficacia de los frenos
NUESTRO VEHÍCULO:
frecuentemente o Situar el vehículo en lugar seguro y a 50 m del Mantén la velocidad de circulación lo
o Frenar suavemente a intervalos accidente más uniforme posible, evitando
o Bien señalizado y con alumbrado si no hay acelerones y frenazos bruscos.
visibilidad
CON NIEBLA AUTOPROTECCIÓN:
Prioridad: Ver y ser vistos. o Antes de salir del vehículo ponernos el En el proceso de aceleración, cambiar
o Aumentar la distancia de seguridad chaleco en vías interurbanas. de marcha
o Moderar la velocidad ZONA DEL ACCIDENTE: - Entre 2000 a 2500 revoluciones en
o Evitar los adelantamientos. o Señalizarla: Triángulos de preseñalización del
peligro colocados, al menos, a 50 m y visibles motores de gasolina
desde 100 m - Entre 1500 a 2000 revoluciones en
CON VIENTO o Iluminarla: En caso de que hubiera problemas
de visibilidad. motores diesel
o Observar inclinación de plantas
VEHÍCULO SINIESTRADO:
o Moderar la velocidad
o Quitar el contacto
o Sujetar el volante firmemente o Asegurar su inmovilización. En el proceso de deceleración, reducir
la marcha lo más tarde posible
CON HIELO Y NIEVE AVISAR: Pedir ayuda, llamar al 112 (a través de
o Aumentar distancia de seguridad
teléfono móvil o poste de SOS) Realizar siempre la conducción con
o Limitar estrictamente la velocidad
antelación y previsión.
o Frenar y acelerar con suavidad
o Circular con una marcha más larga
SOCORRER en la medida de lo posible. ¡Recordar que mientras no se pisa el
Valoración de la/ s víctima/ s A-B-C: acelerador, manteniendo una marcha
Inconsciencia, respiración. engranada y una velocidad superior a
No moverla si no es estrictamente necesario 20 Km/h el consumo de carburante es
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nulo!
Sugerencias para disminuir y prevenir accidentes de moto
A medida que pasan los años, los accidentes en moto van aumentando y éstos tienen cada vez un mayor riesgo, ya que las velocidades que alcanzan las
motos son cada vez mayores. Los accidentes de moto se producen por diferentes factores, como son: los fallos mecánicos, los errores humanos, el
tiempo, el estado de las carreteras, la falta de atención, el descuido, etc. Si bien estos riesgos no los podemos evitar del todo, si podemos disminuir las
posibilidades de participar en un accidente y de salir lesionados de los mismos. A continuación te damos algunas sugerencias para que tengas en cuenta
que te ayudarán a disminuir los accidentes de tráfico o disminuir las consecuencias, en caso de que tengas un accidente en tu moto.
Siempre utiliza el casco y ropa de alta visibilidad ¡¡¡¡. El casco te protegerá la cabeza en caso de accidente y la ropa de alta visibilidad
garantizarán de que terceros te vean incluso en condiciones de poca visibilidad. También otras protecciones como las gafas, los guantes, pantalones
largos, botas y chaqueta te protegerá, aunque en menor medida, otras partes del cuerpo en caso de accidente o de las posibles picaduras de un
insecto. Las gafas son importantes porque evitarán que se te meta cualquier partícula o insecto en los ojos, que podría causarte un accidente.
Utiliza ambos frenos a la vez para frenar. Si en el momento de frenar utilizas el freno delantero y el trasero a la vez, la motocicleta guardará un
equilibrio y no se deslizará por el pavimento. En general, los motoristas utilizan únicamente el freno trasero, muchas veces sin saber que el 75% de
capacidad de frenada de una moto está en su freno delantero. Cabe aclarar que no por eso hay que utilizar solo el freno delantero por mas que la
capacidad de frenada sea mayor. Si vas a una alta velocidad y solo frenas con el freno delantero, la inercia provocaría que saliéramos disparados
hacia delante.
No lleves a más de un pasajero en la moto. Si en la moto vais más de dos personas, es posible que pierdas el equilibrio y que por consiguiente
pueda producirse un desastre. También es importante tener en cuenta que muchas pólizas aclaran que perderán su validez si se demostrara que en
el momento del accidente iban más personas de las permitidas sobre la motocicleta.
Lleva las luces encendidas. No olvides que las luces avisan a terceros que estás transitando.
Se prudente al conducir. Para ser un conductor de motos responsable debes saber que es necesario que mantengas tu carril siempre, que mires
detenidamente al cruzar las calles y que no te extralimites en la velocidad.
Mira siempre por los espejos retrovisores al hacer cualquier maniobra. Si ante cualquier imprevisto debes frenar o hacer un giro brusco, mira
antes por los espejos retrovisores ya que si no miras detrás de ti, podrías provocar o ser victima de un accidente de un coche o moto que te sigue
muy de cerca o que te está adelantando.
Si el pavimento está mojado o hubiera charcos, aceite, arena o tierra en el pavimento, conduce con todavía mayor precaución.
Debes aceptar que las reglas son las mismas para un coche que para una moto. Es decir, no se puede circular por aceras, entre los coches o por
vías que no están pensadas para circular. De igual manera, hay que respetar los semáforos así como todas las señales de tráfico. El hecho de que la
moto sea un vehículo mas pequeño que un coche no quiere decir que haya que aprovechar el tamaño para hacer cosas que no están permitidas.
Tampoco hay que intentar circular en un atasco, por ejemplo, entre todos los vehículos parados tratando de aprovechar los espacios mínimos para
pasar.
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Si conduces, no bebas, ya que tus reflejos se verán claramente disminuidos. Además, en caso de un accidente, tu compañía de seguros no te
asegurará y estarás ante un grave problema.
Cuando no estés en un estado de ánimo óptimo o te encuentres especialmente cansado, no conduzcas y si lo tienes que hacer, hazlo muy
despacio, ya que cuando estás cansado, preocupado o alterado de cualquier forma, tu capacidad de atención y reacción se reducen
considerablemente.
1. Manténgase visible: Aparte del uso del casco y las prensad reflectivas, mantenga encendida la luz frontal durante todos sus desplazamientos.
Revise su adecuado funcionamiento y ejecute las operaciones de mantenimiento del sistema eléctrico y de iluminación de su motocicleta. Con esto será
visible para los demás vehículos, no solo durante la noche, sino en el día. Los cascos de colores brillantes pueden ayudar a otros a verle. Vista ropas
brillantes para incrementar sus posibilidades de ser visto. Recuerde: su cuerpo es la mitad de la superficie visible del conjunto integrado por el conductor
y la motocicleta.
2. Respete la línea de PARE y la señal de PARE: Deténgase completamente antes de la línea de pare. Tenga precaución al detenerse porque
pueden venir vehículos detrás de usted. Deténgase completamente ante la señal de Pare. Tenga precaución al detenerse porque pueden venir vehículos
detrás de usted o peatones sobre la cebra.
3. Tránsito en curvas: El adelantamiento en curvas limita la visibilidad de los demás vehículos que transitan por el carril contrario al de su
desplazamiento. En consecuencia, regule la marcha y espere a que tenga un tramo recto para que pueda realizar la maniobra de adelantamiento con
plena seguridad y visibilidad. Al tomar curvas en su motocicleta comience en la parte de afuera de la curva para incrementar su línea de visión y el radio
efectivo de curvatura. A medida que usted doble, muévase hacia el interior de la curva, y pasando el vértice, desplácese hacia fuera para hacer la salida.
4. No transite en pares con otros motociclistas: Nunca transite en paralelo a otro motociclista; en caso de una situación riesgosa (esquivar un
auto o algo en su ruta) no tendrá lugar hacia dónde ir. Nunca converse mientras conduce con otro motociclista. Para ello, espere a que ambos se hayan
detenido.
5. No obstaculice la zona peatonal, acera para peatones y fuera de ciclovías y ciclorrutas: Al llegar a una intersección, siempre deténgase
antes de la línea de pare y nunca obstaculice el tránsito peatonal parando sobre la cebra. Nunca transite por las aceras ni estacione su motocicleta sobre
ellas esto es un factor generador de riesgo para el peatón. Las ciclovías y ciclorrutas fueron diseñadas para el tránsito de bicicletas; por su seguridad y la
de los demás conductores, no transite sobre estas vías. Esta es una acción penalizada por el Código de Tránsito Terrestre.
6. No transitar entre vehículos: Para las motocicletas la visibilidad es un punto más crítico que en los automóviles. Sin embargo, las maniobras de
adelantamiento no son muy diferentes que en la conducción de un vehículo; por lo tanto, asegúrese de que sea visto por los otros conductores y que, así
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mismo, usted los pueda ver. Mantenga su carril y no efectúe adelantamientos entre carriles diferentes pues esto representa un alto índice de generación
de accidentes de tránsito. Si va a adelantar, hágalo por el lado izquierdo de su carril y deje una distancia adecuada para incrementar su línea de visión y
hacerse usted más visible. Recuerde: los adelantamientos deben completarse dentro de los límites de velocidad anunciados y sólo donde ello se permita.
¡Conozca sus letreros y las señales del camino!
7. Puntos ciegos: No se desplace junto a autos o camiones si puede evitarlo. Usted podría estar en el “punto ciego” del auto en el carril vecino, el cual
podría cambiarse a su senda sin previo aviso. Los autos en el carril contiguo también bloquean su posibilidad de evadirlos, si se presenta algún
inconveniente. Apresure la marcha o quédese atrás en busca de un espacio libre de tráfico en ambos lados.
8. Semáforo en rojo: Siempre deténgase ante la señal del semáforo en rojo. Hágalo siempre antes de las zonas de tránsito para peatones y línea de
pare. No respetar la señal del semáforo le acarrea sanciones legales, según el Código de Tránsito Terrestre.
9. Niños en la vía: En todo desplazamiento, esté siempre atento a las señales y normas de tránsito, sobre todo en cercanías de zonas escolares y de
recreación como parques, en donde debe reducir la velocidad. Recuerde que en cualquier momento puede salir un niño y no ser visto fácilmente; no lo
olvide:“detrás de todo balón siempre hay un niño”.
10. Obstáculos en la vía: Los obstáculos en las vías incrementan el riesgo de fallar en la conducción o estar dentro de una colisión. Por ello, siempre
manténgase atento al camino en donde se le pueden presentar superficies onduladas u obstáculos, superficies resbalosas, cruces ferroviarios,
acanaladuras y asperezas. Si usted tiene que pasar sobre el obstáculo, determine primero si ello es posible. Aproxímesele tan cercano a un ángulo de 90
grados como sea posible. Mire hacia donde se propone continuar para controlar su ruta de viaje. Si tiene que pasar sobre un obstáculo, usted debe:
Reducir la marcha todo cuanto sea posible antes del contacto. Asegurarse de que la motocicleta esté derecha.
Elevarse ligeramente del asiento con su peso sobre los tacos de los pies para así absorber el golpe con sus rodillas y sus codos, evitando ser
despedido de la motocicleta.
Justo antes de hacer contacto, abra un tanto el acelerador para aligerar la parte delantera.
Si usted pasa sobre un objeto en la vía, sálgase del camino y revise sus neumáticos antes de continuar en su ruta.
¡¡¡¡NOTA IMPORTANTE¡¡¡¡: La empresa informa a los trabajadores que NO está permitido el consumo de bebidas alcohólicas /drogas
durante la jornada laboral. Si usted está tomando medicación que pueda tener efectos sobre la conducción avise de ello a su encargado lo antes
posible.
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