UNIVERSIDAD CENTRAL DEL

ECUADOR
Facultad de Ingeniería en Geología, Minas,
Petróleos y Ambiental

Escuela de Petróleos

FACILIDADES DE PRODUCCION

BLASIUS. PARA NÚMEROS DE REYNOLDS MENORES A 100000

Integrantes:

Duque Santiago
Flores Selena
Marín David
Parra Galo
Ruiz Jefferson

Docente:

Ing. Atahualpa Mantilla

Sexto Semestre

Septiembre-Febrero 2019
PÉRDIDA DE PRESIÓN EN TUBERÍAS

Durante el transporte de petróleos pesados por tuberías se presentan dificultades

relacionadas a su elevada viscosidad con comportamiento no newtoniano, afectando de

forma directa el rendimiento de las instalaciones de transporte, como consecuencia de las

imprecisiones de las metodologías de cálculo. En el presente trabajo se desarrollan

relaciones funcionales que describen las variaciones de presión para flujo de petróleo no

newtoniano en tuberías; obtenidas a partir de las limitaciones de metodologías y

correlaciones empíricas para la evaluación de los efectos simultáneos de la fuerza viscosa y

de mezcla en el régimen laminar durante el transporte de fluidos por tuberías. El estudio

experimental se realiza a partir de la caracterización en cuanto al comportamiento reológico

del petróleo, realizando la modelación para un comportamiento pseudoplástico. El modelo

obtenido constituye la base del cálculo para la selección, evaluación y racionalización del

proceso de transporte por tuberías del petróleo pesado, en relación con las propiedades

físicas del fluido.

FACTOR DE FRICCIÓN BLASIUS.

Blasius propuso una ecuación simple para estimar el factor de pérdida por fricción Para

tubos muy lisos (Blasius 1913). Esta ecuación es una función solamente de El número de

Reynolds y se da como:

Donde / = el factor de fricción; a y b = coeficientes empíricamente determinados; y R = el

número de Reynolds.
TEORÍA Y VERIFICACIÓN DE LA ECUACIÓN DE BLASIUS.

El fondo teórico para la ecuación de Blasius se puede encontrar en leyes de similitud,

especialmente en el principio de auto-similitud incompleta en el Número de Reynolds

según lo explicado por Barenblatt y Monin (1979). Su teoría es consistente con las leyes de

potencia para los perfiles de velocidad en flujo turbulento, y la del exponente de la ecuación

de Blasius coincide con la ley de potencia para Distribución de la velocidad (Schlichting

1968). Schlichting (1968) afirma que la ecuación de Blasius es muy precisa para tubos lisos

y números de Reynolds inferiores a 100.000. Watters y Keller (1978) y von Bernuth y

Wilson (1989) han demostrado que la ecuación Blasius funciona bien para tuberías de

plástico de pequeño diámetro cuando el número de Reynolds es menor de 100.000.

También mostraron que es muy precisa, de hecho, más precisa que la ecuación de

Colebrook-White (CW).

USO Y EXACTITUD DE LA ECUACIÓN DE BLASIUS

La ecuación de Blasius no es independiente del diámetro del tubo ya que depende del

número de Reynolds. La precisión de la ecuación de Blasius está degradada por encima de

un número de 100,000 Reynolds porque a números de Reynolds muy altos, se aproxima a

cero, cuando, de hecho, el factor de fricción se aproxima a un valor positivo. Sin embargo,

la ecuación es válida para prácticamente cualquier tamaño de tubería siempre que el

número de Reynolds este limitado a 100,000. Cuando el número de Reynolds es menor de

4,000 en flujo laminar o zonas críticas, la ecuación de Blasius sobrestima el factor de

fricción. Para irrigación de tuberías, es insignificante porque las pérdidas serían

consideradas despreciables. Si se supone que el flujo es laminar, el factor de fricción puede

estimarse por:

Si no se asume un flujo laminar, la ecuación de Blasius da un valor conservador estimado

de fricción.

Existen limitaciones de diseño en la velocidad en tuberías de irrigación [1.5 m / s (5 pies /

seg)] limitando los números de Reynolds a 100,000 para tubería de 64 mm (2.5 in.) o

menor. Cuando la velocidad está en el límite de diseño, el error para 102 mm (cuatro

pulgadas) La tubería con un número de Reynolds de 157,400 sería —3.6% y para 152 mm.

tubería (de seis pulgadas) con un número de Reynolds de 236,100, el error sería de -5.6%.

Suponiendo que se cumplan los límites de velocidad de diseño, la ecuación de Blasius dará

como resultado estimaciones razonablemente precisas del factor de fricción para tuberías

menores de 80 mm (tres pulgadas). El límite de 100.000 Reynolds debe ser adherido. Para

tubos mayores de 80 mm.

PRIMER TEOREMA DE BLASIUS

Es utilizado para hallar las características aerodinámicas donde se puede hallar la fuerza en

un perfil dada la siguiente relación.

Vemos que esta fuerza es igual a la parte imaginaria de rho medios por la integral

curvilínea de la velocidad de cambio en el plano de transformación elevada al cuadrado.

SEGUNDO TEOREMA DE BLASIUS

Lo utilizamos para la determinación del momento aerodinámico de los perfiles en función

del potencial complejo del cilindro con circulación. Este momento es el producto de ρ/2 por

la parte real de la integral curvilínea cerrada de la velocidad compleja en el plano de

transformación o perfil al cuadrado, multiplicado por la función de transformación z y su

diferencia dz.

Blasius

Para una temperatura del agua de 20ºC

Con Q (l/h) y D (mm), la ecuación quedaría:

Válida para tubos lisos y 3×103 < Re < 105. Muy indicada para tuberías de plástico en riego

localizado.

Diagrama
Finalmente, el tubo de fricción Blasius coeficiente se definió utilizando una consecuente

aplicación del enfoque de Reynolds y que resulta en la la ley de potencia 1/4 tubo liso de un

fluido turbulento. Hoy en día, los resultados relativos a la capa límite flujo tienen sin duda

mantienen el mayor impacto, dada su significación en la moderna mecánica de fluido. Sus

posibles enfoques de fluencia han perdido su atractivo debido a la modelización numérica.

La ley de fricción Blasius para tubería turbulento flujo tuvo un impacto importante en los

años 1910 y 1920, debido a esta relación fue uno de los pocos temas.

La ecuación probada con el conjunto de datos de Nusselt (Blasius 1912)

PÉRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES

Además de las pérdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de pérdidas que se

originan en puntos singulares de las tuberías (cambios de dirección, codos, juntas...) y que

se deben a fenómenos de turbulencia. La suma de estas pérdidas de carga accidentales o

localizadas más las pérdidas por rozamiento dan las pérdidas de carga totales. Salvo casos
excepcionales, las pérdidas de carga localizadas sólo se pueden determinar de forma

experimental, y puesto que son debidas a una disipación de energía motivada por las

turbulencias, pueden expresarse en función de la altura cinética corregida mediante un

coeficiente empírico (K):

En donde:

h: pérdida de carga o de energía (m)

K: coeficiente empírico (adimensional)

v: velocidad media del flujo (m/s)

g: aceleración de la gravedad (m/s2)

El coeficiente "K" depende del tipo de singularidad y de la velocidad media en el interior

de la tubería. En la siguiente tabla se resumen los valores aproximados de "K" para cálculos

rápidos:
DETERMINACIÓN DE LA PÉRDIDA DE PRESIÓN POR FRICCIÓN

De la ecuación: , una ecuación de dp / dL se puede expresar como

En unidad de campo: . Esta ecuación se puede utilizar para

calcular la caída de presión por fricción el gradiente para fluidos newtonianos y no
newtonianos

Combinando esta ecuación y la aproximación de Blasius se obtiene

Ejemplo:

Determine la caída de presión por fricción en 10000 pies de tubería de perforación de acero
comercial de 4.5 pulgadas teniendo un diámetro interno de 3.826in. Si un fluido
newtoniano de 20 cp con una densidad de 9 lbm / gal es bombeado a través de la tubería de
perforación a una velocidad de 400 gal / min

Solución:
Velocidad promedio:

Número de Reynolds:

Desde Re> 2,100, el flujo está bajo condiciones de flujo turbulento

La Rugosidad absoluta de la tubería de acero comercial es ε = 0.000013 pulgadas

La rugosidad relativa ε / d = 0.000013 / 3.826 = 0.0000034 <0.0004 -> tubería lisa
Resuelviendo esta ecuación para el factor de fricción de Fanning: f = 0.00666 Así, la
pérdida de presión por fricción se puede obtener por

Usando la aproximación de Blasius la ecuacion

se convierte en
Caída de presión:

Bibliografía
Drilling Engineering New Mexico Tech. (s.f.). Turbulent Flow in Pipes and Annuli.

Resendiz, J. M. (2011). La perdida de carga.

R., D. V. (1990). SIMPLE AND ACCURATE FRICTION LOSS EQUATION FOR PLASTIC PIPE.

Resendiz, J. M. (2011). La perdida de carga.

Obtenido de : https://previa.uclm.es/area/ing_rural/prob_hidraulica/formulashidraulica.pdf

Obtenido de: https://www.academia.edu/8284046/TEOREMA_DE_BLASIUS_1