CONSTRUCCION

CAMIONES
concentración que variaron entre el 50 y el 10%- se decir por ejemplo con gasoil "normal" en un
50% y gasoil o ACPM "BIO" en un 50%, mostraron un gran potencial. Utilizados en gran
porcentaje, la disminución de las emisiones de partículas es muy importante, lo mismo que en
el caso de los NOx.
Hay empresas petroleras, que decidieron aplicar esta técnica en su producción de gasoil o
ACPM con concentraciones o proporciones del 5% variable, en función de las estaciones del
año.

FILTROS DE PARTICULAS

El tratamiento posterior no se puede aplicar a los óxidos de nitrógeno NOx donde la

destrucción es por ahora prácticamente imposible, teniendo en cuenta la presencia de oxígeno
en los gases de escape de un motor Diesel.
Para reducir los NOx emitidos la única solución por el momento está en el uso de dispositivos
de recirculación de los gases de escape, y de reglajes, que pueden llegar a aumentar las
emisiones de partículas de carbono.
Esquema de la ubicación del filtro "atrapa partículas" en un motor Diesel-turbo de inyección
directa "Common Rail" HDI.- PSA.
El filtro "trampa" de partículas de carbono del tipo cerámico es utilizado en motores de ciclo
Diesel.
Este filtro cuando se acumulan las partículas de carbono, las consume a través de un post-
quemado periódico.

Es sobre los sistemas de "post-tratamiento" que varios productores industriales concentraron

sus esfuerzos para reducir las emisiones de partículas. Distintos tipos de filtros -en especial los
filtros de cerámica idénticos de aquellos que poseen los catalizadores de 3 vías usados por los
vehículos a gasolina- fueron desarrollados por dos fábricas de nivel mundial como la americana
Corning y la japonesa NGK.

ALGUNA APLICACIONES DEL MOTOR DIESEL

AUTOMOVILES
PLANTAS ELECTRICAS

MAQUINARIA AGRICOLA
BARCOS

LOCOMOTORAS

1. – Concepto de motor:

- Sistema material que transforma una determinada clase de energía

(Hidráulica, Química, eléctrica, etc.) en energía mecánica. Máquina destinada a
producir movimiento a expensas de otra fuente de energía.

2. – Antecedentes, Historia:

- Los motores hidráulicos son los más antiguos conocidos (Herón de Alejandría,
S. I a. J.C.), utilizaban como fuerza motriz la energía de una masa de agua
que cae desde cierta altura, llamada salto. Esta energía se transforma en
trabajo útil disponible en el eje de la máquina, que antaño era la rueda
hidráulica, actualmente la turbina.

El motor nace por la necesidad de trabajos que, bien por duración, intensidad,
manejabilidad o mantenimiento, no puede ser realizado por animales.

Cronología del motor:

1. Alrededor del 600 d. De J.C. aparecen los molinos de viento, que

convierten la energía del viento en movimiento de máquinas.