Вы находитесь на странице: 1из 4

TEMA En este Experimento de Laboratorio se

investiga la eficiencia de un motor de cd


El Motor de CD en derivación.
en derivación.
OBJETIVOS
INSTRUMENTOS Y EQUIPO
Estudiar las características del par en
Módulo de fuente de energía
función de la velocidad de un motor de cd
con devanado en derivación. (l20V ca, 0-120V cd) EMS 8821

Calcular la eficiencia de un motor de cd con Módulo de medición de c-d


devanado en derivación.
(200V, 5A) EMS 8412
EXPOSICIÓN
Módulo de motor/generador de c-d
La velocidad de cualquier motor de cd
EMS 8211
depende principalmente de su voltaje de
armadura y de la intensidad del campo Módulo del electrodinamórnetro
magnético. En un motor en derivación, el
devanado de campo y el de la armadura se EMS 8911
conectan en paralelo directamente a las Tacómetro manual EMS 8920
líneas de alimentación de cd. Si el voltaje
de línea de cd es constante, el voltaje de la Cables de conexión EMS 8941
armadura y la intensidad del campo serán Banda EMS 8942
constante también. Por 10 tanto, el motor
en paralelo debería funcionar a una PROCEDIMIENTOS
velocidad razonablemente constante.
Advertencia: ¡En este Experimento de
Sin embargo, la velocidad tiende a
Laboratorio se manejan altos voltajes! ¡No
disminuir cuando se aumenta la carga del
haga ninguna conexión cuando la
motor. Este descenso de velocidad se debe
fuente esté conectada! ¡La fuente debe
sobre todo a la resistencia del devanado de
desconectarse después de hacer cada
la armadura. Los motores en derivación
medición!
con bajas resistencias en el devanado de la
armadura, funcionan a velocidades casi 1. Construya el circuito ilustrado en la
constantes. Figura 1, utilizando los Módulos EMS de
fuente de energía, motor/generador de
Al igual que en la mayoría de los
cd, medición de cd y electrodinamómetro.
dispositivos de conversión de energía, el
motor en derivación de cd no tiene una ¡NO APLIQUE POTENCIA POR AHORA!
eficiencia del 100%. En otras palabras, no
Observe que el motor está conectado para
toda la energía eléctrica que se
funcionar con su campo en paralelo y se
proporciona al motor se convierte en
conecta a la salida de cd variable de la
potencia mecánica. La diferencia de
fuente de alimentación (terminales 7 y N).
potencia entre la entrada y la salida se
El electrodinamómetro se conecta a la
disipa en forma de calor y se conoce
salida de 120V en ca de la fuente de
como las "pérdidas" de la máquina. Estas
pérdidas aumentan con la carga, haciendo
que el motor se caliente mientras produce
energía mecánica.
alimentación (terminales 1 y N). NOTA: Pera un par exacto de 0 lbf*pulg,
desacople el motor del dinamómetro.

6.

a) Aplique carga al motor de cd haciendo


variar la perilla de control del
dinamómetro hasta que la escala marcada
en la carcasa del motor indique 3 lbf*plg,
(Si es necesario, reajuste la fuente de
energía para mantener 120V cd
Acople el dinamómetro al
exactarnente).
motor/generador de cd por medio de la
banda, tal como se ilustra en la foto. b) Mida la corriente de línea y la velocidad
del motor, y anote estos valores en la Tabla
2. Ajuste la perilla de control del reóstato
1.
de campo en derivación en su posición
extrema haciéndolo girar en el sentido de e) Repita esta operación para cada uno de
las manecillas del reloj (para obtener una los valores de par indicados en la Tabla 1,
máxima excitación del campo en en tanto que mantiene una entrada
derivación). Verifique que las escobillas constante de 120V cd.
están en la posición neutra.
d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la
3. Ajuste la perilla de control del fuente de alimentación.
dinamómetro en su posición extrema
haciéndola girar en sentido contrario al de E I VELOCID PAR PAR
las manecillas del reloj (para proporcionar AD
(volt (amp (lbf*pl (N*
una carga mínima en el arranque del motor s) s) (r/min) g) m)
de cd)
120 0.4 1632 0 0
4. Conecte la fuente de alimentación y
ajuste el voltaje variable de salida a 120 V 120 0.7 1543 3 0.3
cd, guiándose por las lecturas tomadas en
120 1 1481 6 0.6
el medidor. Observe la dirección de la
rotación, si es en sentido contrario al de las 120 1.4 1446 9 0.9
manecillas del reloj, apague la fuente de
120 1.8 1412 12 1.2
energía, intercambie las conexiones de
derivación. 7.
5. a) Marque los valores de velocidad del
motor tomados de la tabla, en la gráfica
a) Ajuste el reóstato de campo en
derivación a una velocidad en vacío de de la Figura 2.
1800 r/min, según lo indique el tacómetro
de mano. (Cerciórese de que el voltímetro,
conectado a la entrada del circuito, indique
exactamente 120V cd.)

b) Mida la corriente de línea tomando esta


lectura en el amperímetro cuando la
velocidad del motor sea 1800 r/min. Anote
este valor en la Tabla 1.
1650
b) Trace una curva continua por los puntos
1600
marcados.

VELOCIDAD (r/min)
c) La gráfica terminada representa las 1550
características de velocidad en función del
par, de un motor típico de cd en 1500
derivación. En los dos Experimentos de
Laboratorio siguientes se dibujarán gráficas 1450
similares para motores de cd con devanado
en serie y compuesto. Luego se 1400
PAR (lbf*plg)
0 5 10 15
compararán y evaluarán las características
de velocidad en función del par para cada
11.
tipo de motor.
a) La corriente de línea en el Procedimiento
10 queda limitada sólo por la resistencia a
8. Calcule la regulación de velocidad cd equivalente del motor con devanado en
(carga completa = 9 lbf*plg), utilizando la derivación.
ecuación:
b) Calcule el valor de la corriente de
% de regulación de velocidad arranque que requiere un motor de cd con
velocidad de vacio − velocidad a plena carga devanado en derivación, cuando se le
=
velocidad a plena carga aplica todo el voltaje de la línea (120V cd).
∗ 100
Corriente de arranque = 1.8 A
% de regulación de velocidad
1800 − 1446 PRUEBA DE CONOCIMIENTOS:
= ∗ 100
1446 1. Calcule los hp que desarrolla el
Regulación de velocidad = 24.48 % motor de c-d con devanado en
derivación cuando el par es 9 N.m
9. Ajuste la perilla de control del Use la ecuación
dinamómetro en su posición extrema (𝑟. 𝑝. 𝑚)(𝑙𝑏𝑓. 𝑝𝑢𝑙𝑔)(1.59)
haciéndola girar en el sentido de las ℎ𝑝 =
100000
manecillas del reloj (a fin de proporcionar
la máxima carga de arranque al motor con (1446)(9)(1.59)
devanado en derivación). ℎ𝑝 =
100000
10
ℎ𝑝 = 0.2069
a) Conecte la fuente de energía y aumente 2. Si se sabe que 1 hp equivale a 746
gradualmente el voltaje en cd hasta que el watts, ¿Cuál es el valor equivalente
motor tome 3A de corriente de línea. El en watss de la salida del motor de
motor debe girar con lentitud o estar la pregunta 1?
parado. 1 ℎ𝑝 746𝑤𝑎𝑡𝑡𝑠
b) Mida y anote el voltaje en cd y el par 0.1638 ℎ𝑝 𝑥
desarrollado
746𝑤𝑎𝑡𝑡𝑠 ∗ 0.2069𝐻𝑃
E = 30 V par = 1.38 lbf ∗ plg 𝑥=
1𝐻𝑃
𝑥 = 154.3454𝑊𝑎𝑡𝑡𝑠
c) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la
fuente de alimentación. 3. ¿Cuál es la potencia de entrada (en
watts) del motor de la Pregunta 1?
0 ℎ𝑝 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑤𝑎𝑡𝑡𝑠 = 0 𝑊
4. Si se conoce la potencia de entrada
y la de salida en watts, ¿Cuál es la
eficiencia del motor de la pregunta
1?
% 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
(𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑛 𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜) − (𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎 𝑝𝑙𝑒𝑛𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎)
= 𝑥100
(𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎 𝑝𝑙𝑒𝑛𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 )

0 − 154.3454
𝑟𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = %
154.3454
𝑟𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = 100 %

5. Calcule las perdidas (en watts) del


motor dela pregunta 1.
6. Indique algunas de las partes del
motor en que se producen estas
pérdidas.

Se determinan en las escobillas y en los


bobinados de los motores.

7. ¿Disminuiría estas pérdidas si se


montara un ventilador en el eje del
motor?

Si debido a que disminuye el calor en el


motor y por supuesto la pérdida de energía
por la condición del efecto Joule

8. Dé dos razones por las que las


pérdidas son indeseables

Debido a que el magnetismo remanente es


muy pequeño

Las corrientes parásitas son despreciables


debido a su efecto que ocasionan en el
motor.

9. ¿Cuántas veces es mayor la


corriente de arranque, que la
corriente normal a plena carga?

Es de aproximadamente unas 7-10 veces la


corriente normal a plena carga.

Вам также может понравиться