Вы находитесь на странице: 1из 271

AUDI

8

0

/9 0

1 0 7 8

-

1 0 8 8

гг.

C

o u p e

1 9 8 0 -

1 9 8 8

гг.

Py • о *о л с I u> no p«?м о и г у,

9ttC<MVyJTM|MM м T»vnM4(»(«rHiy о б с л у х и и н и о

Содержание

Введение

 

4

(Описание приведенных в данном руководстве моделей, с полными техническими характеристиками и габаритными размерами.)

 

Инструкция по эксплуатации

 

5

(Полная инструкция по эксплуатации с расширенным описанием дополнительного оборудования, старой и новой приборной панелями и правилами управления автомобиля с антиблокисювочной системой в приводе тормозов, а также с полным приводом.)

 

Глава 1

Двигатель

охл аж ден и я

20

Глава 2

Система с м а з к и

43

Глава 3

Система

47

Глава 4

Топливная си стем а

 

51

Глава 5

Турбокомпрессор

55

Глава 6. А

Системы впрыска т о п л и в а

57

Глава 6.Б

К арбю раторы

80

Глава 7

Выхлопная и система контроля выхлопных г а з о в

87

Глава 8

Электрооборудование двигателя

90

Глава 9

Система зажигания 99

Глава 10

Сцепление

104

Глава 11. А Механизмы переключения передач ручных К П П

 

109

Глава 11.Б

Ручная 5-КПП

- 0 1 3

128

Глава 11.В Ручная 5-КПП - 093

 

135

Глава 11.Г Ручная 5-КПП - 0 1 6

141

Глава

12. Механизмы переключения передач автоматических К П П -087/089

 

146

Глава

13

Д и ф ф е р е н ц и а л

156

Глава

14

Передняя п одвеска

177

Глава

15

Задняя п одв еск а

180

Глава 16

Колеса и Шины

 

184

Глава 17

Тормозная система - механические компоненты

187

Глава

18

Тормозная

система

- гидравлические компоненты

194

Глава

19

Рулевое у п р а в л ен и е

 

200

Глава

20

К узов /Д в ер и /Б а м п ер а/С а л он

207

Глава

21

Система

отопления и в ен ти л я ц и и

224

Глава 22

Система кондиционирования

226

Глава 23

Электрическая система - Приборы/Магнитола/Стеклоочистители/Фары

229

Глава

24

Принципиальные электрические схем ы

238

expert22 для http://rutracker.org

4

Введение

Введение

В данном руководстве рассматриваются все модели (кроме 1,3 литра) Ауди-80/90 и Ауди Купе выпускаемые с 1978 по 1988 год. В дополнение к обычным моделям дается полное описание версий с турбокомпрессором и полным приводом Quattro (4 х 4), а также спортивных версий Ауди-Купе.

Краткие технические характеристики: Ауди 80/90/Купе

Объем двигателя см/куб

1,6 (1595)

1,7 (1715)

1,8 (1781)

1,9 (1921)

2,0 (1194)

2,1 (2144)

2,2 (2226)

2,3 (2309)

Число цилиндров

4

4

4

5

5

5

5

5

Диаметр поршня/ход поршня

81,0/77,4

79,5/86,4

81,0/86,4

79,5/86,4

81,0/77,4

79,5/86,4

81,0/86,4

82,5/86,4

Мощность л.с.

75

90

90 (112)

115

115

130

132

136

Максимальная скорость км /ч

160

165

168 (184)

181

184

196

202

202

Усредненный расход топлива л

8,0

18,5

7,9 (8,4)

7,8

8,5

9,3

8,7

.

8,9

 

Ауди-80/90

Ауди-Купе

Длина

4385

4350

Ширина

1680

1680

Высота

1365

1350

expert22 для http://rutracker.org

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

5

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

с

. т

ш

г

ъ

Ауди-80/90, Ауди-Купе/GT Панель приборов - модели до 1984 года

1 - Боковой дефлектор

2 - Выключатель противотуманных фар/за­ дней противотуманной фары

3 - Регулятор освещения панели приборов

4 - Выключатель освещения

5 - Спидометр

6 - Указатель

7 - Указатель температуры охлаждающей жидкости

8 - Указатель запаса топлива

9 - Тахометр с часами

10 - Выключатель аварийной сигнализации

11 - Выключатель обогрева сиденья

12 - Выключатель обогрева заднего стекла

13 - Центральные дефлекторы

14 - Боковой дефлектор

15 - Декоративная пластина

16-Полка

17 - Рычажок указателя поворота и включе­ ния ближнего света

18 - Рычажок стеклоочистителя и стекло- омывателя

19- Замок зажигания

22 - Полка

23 - Пепельница

24 - Магнитола

25 - Выключатель вентилятора и рычажок отопления и Вентиляции

26 - ' Бардачок"

20 - Розетка

21 - Прикуриватель

Пластмассовая бирка должна храниться отдельно в надежном месте, с тем чтобы посторонний не мог заказать дубликат ключа. На основании номера на предприятиях обслуживания автомобилей фирмы "Ауди" можно заказать запасные ключи. При этом следует указать, идет ли речь об универсальном ключе либо запасном.

Обратите внимание на то, что некоторые из приведенных устройств относятся то­ лько к определенным вариантам испо­ лнения модели либо являются дополни­ тельными устройствами.

К л ю ч и

Для

автомобиля

предусмотрено

три

«сточа:

- два ключа А

- один ключ В

А - универсальный ключ

Ключ подходит ко всем замкам автомо­ биля.

В - запасной ключ

Ключ необходимо использовать только для дверей, замка бака и замка зажига­ ния.

С - бирка

На бирке помещен номер ключа для универсального и запасного ключей.

Ауди-80/90, Ауди-Купе/GT, Ауди-80/90 Quattro Панель приборов - модели с 1984 года

1

- Боковой дефлектор

2

- Решетка громкоговорителя

3

- Выключатель противотуманных фар/за­ дней противотуманной фары

4

- Регулятор освещения панели приборов

5

- Выключатель освещения

6

- Спидометр

7

- Указатель температуры охлаждающей жидкости

8

- Сигнализаторы

9

- Указатель запаса топлива

10 - Тахометр с часами

11 - Выключатель аварийной сигнализации

12 - Выключатель обогрева заднего стекла

13 - Центральные дефлекторы

14 - Рукоятка замка капота

15 - Рычажок указателя поворота и включе­ ния ближнего света/Выключатель устройства регулирования скорости *

16 - Полка

17 - Включение звукового сигнала

18 - Замок зажигания

19 - Рычажок стеклоочистителя и стекло-

омывателя

20 - Дроссель

21 - Регулятор обогрева сиденья

22 - Поворотный выключатель механизмов блокировки дифференциала/Световые указатели механизмов блокировки диф­ ференциала

23 - Выключатель стеклоподъемников с эле­ ктроприводом

24 - Пепельница

25 - Прикуриватель/штепсельная розетка

26 - Выключатель антиблокировочной си­ стемы тормозов (АБС)*

27 - Полка либо магнитола

28 - Выключатель вентилятора и рычажок отопления и вентиляции

29 - Бардачок”

6

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Механизмы блокировки дифференциала

Данный механизм может включаться и выключаться посредством поворотного выключателя, расположенного около рычага КПП. Поворотный выключатель имеет две сту­ пени:

1-я степень: механизм блокировки в сре­ днем дифференциале 2-я ступень: механизмы блокировки в среднем дифференциале и в дифферен­ циале заднего моста С помощью поворотного выключателя производится лишь предварительный выбор при включении и выключении. Собственно процесс переключения про­ исходит с задержкой во времени. Сигнализаторы рядом с поворотным вы­ ключателем загораются либо гаснут то­ лько тогда, когда механизмы действите­ льно включены либо выключены. Левый сигнализатор загорается при за­ блокированном среднем дифференциале, правый - при заблокированном диффе­ ренциале заднего моста. Механизмы ' •. чировки дифференциала должны iii. льзоваться только в каче­ стве устройств, увеличивающих сцепле­ ние колес при трогании с места. При включенных механизмах блокировки ав­ томатически выключ; тся система АБС. Если в результате включения механиз­ мов блокировки включается АБС, допо­ лнительно загорится сигнализатор си­ стемы АБС. Если не загорается один из сигнализато­ ров несмотря на включенные механизма блокировки дифференциала, то датчик или система неисправны.

Замок зажигания

;

1 - Зажигание выкл./двигатель вы кл./

управление может быть заблокировано.

2 - зажигание вкл.

3 - запустить двигатель

Положение 1:

Для блокировки управ, лия, когда вы­ нут ключ, поворачивайте рулевое колесо

до тех пор, пока фиксатор системы управления не будет зафиксирован с ха­ рактерным щелчком.

Указание. Если не Выключаются осве­ щение либо магнитола после того, когда ключ будет вынут, звучит шумовой си­ гнал, как только откроется дверь води­ теля.

Положение 2:

Если ключ не поворачивается либо пово­ рачивается с трудом в это положение, рулевое колесо нодвиньте в направлении от себя и к себе, в результате чего будет снята блокировка управления.

Положение 3:

В этом положении фары включаются

обратно на стояночный свет и выключа­ ются стеклоочистители, вентилятор и обогрев заднего стекла. Перед каждым новым запуском ключ за­ жигания должен быть повернут обратно в положение 1. Устройство блокировки повторного запуска в замке зажигания предотвращает то, что при работающем двигателе сработает зажигание и тем са­ мым оно может быть выведено из строя.

Запуск двигателя

Перед пуском, рычаг переключения пе­ реведите в положение холостого хода и затяните ручной тормоз.

В процессе пуска переместите вниз пе­

даль сцепления - в этой* случае стартер .

должен только проворачивать вал двига­ теля. Как только двигатель заработает, тотчас отпустите ключ зажигания - стартер не должен одновременно работать. Не допускайте прогрев двигателя на сто­ янке. Не набирайте обороты двигателя и не давайте "полный газ" до тех пор, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры.

Процесс пуска

Пуск холодного двигателя

Карбюратор оснащен устройством, дози­ рующим дополнительное количество то­ плива при пуске. Тяга стартера (воздушная заслонка) имеет 4 стопорных паза. Она находится справа рядом с колонкой рулевого упра­ вления.

Пуск при наружной температуре ниже 0°С

Включить зажигание. Полностью извлечь тягу стартера - сигнализатор за­ горится. Включить стартер - газ не давать. Если через 10 секунд двигатель не заработает, прервите процесс пуска и повторите его примерно через полминуты. После включения двигателя подождите неско­ лько секунд и затем переместите тягу стартера обратно в стопорный паз 3, на­ чинайте движение. По мере нагрева двигателя постепенно перемещайте обратно тягу стартера че­ рез другие стопорные пазы, но всегда только таким образом, чтобы обеспечи­ валось хорошее центрированное враще­ ние вала двигателя и плавное движение. Это относится особенно к последним фи­ ксированным положениям.

Внимание! При горячем двигателе охла­ ждающий вентилятор может продол­ жать работать еще некоторое время после выключения двигателя либо он мо­ жет внезапно включиться - также при выключенном зажигании.

Указатели

^ ^

t-

s *

- задняя

противотуманная фара

- давление масла в

двигателе

Указатель загорается при включении за­ жигания. После пуска двигателя лампо­ чка должна погаснуть. Если указатель не гаснет либо мигает во время движения - при частоте вращения вала двигателя более 2000 мин’1 одно­ временно срабатывает шумовой сигнали­ затор - немедленно остановитесь, вы­ ключите двигатель, проверьте уровень масла и, при необходимости, долейте. Если лампочка горит, хотя уровень ма­ сла в норме, продолжать движение не­ льзя. В этом случае двигатель также не должен работать на холостом ходу - обратитесь за квалифицированной помо­ щью.

О о

- мигающее светосигнальное устройство

Указатель мигает одновременно при включенном мигающем светосигнальном устройстве. Если фонарь указателя по­ ворота откажет, то импульс мигания си­ гнализатора будет примерно в два раза быстрее.

А

( ^ ) AUS

- система аварийной

световой сигнализации

- антиблокировочная система тормозов (АБС)*

Указатель загорается при включении за­ жигания. Он погаснет после того, когда заработает двигатель и закончится про­ цесс автоматической проверки. (Процесс проверки осуществляется с момента до­ стижения скорости движения автомо­ биля порядка 6 км /ч. При этом можно слышать характерный шум, создаваемый двигателем насоса.) Если указатель не гаснет либо загорае­ тся во время движения, хотя устройство включено с помощью выключателя АБС, а механизмы блокировки дифференци­ ала не включены, устройство необхо­ димо один раз выключить и снова вклю­ чить. Если указатель не гаснет, значит не в порядке устройство. Необходимо )<ак можно быстрее обратиться в пред­ приятие сервисного обслуживания.

- указатель

предупреждения о высокой температуре

уровне охлаждающей жидкости

Указатель мигает для контроля функци­ онирования при включении зажигания.

погаснуть после включения

двигателя. Если лампочка будет мигать во время движения, то может быть либо чрезме­ рно высока температура охлаждающей жидкости, либо слишком низок уровень охлаждающей жидкости.

Он должен

1) - только в автомобилях с автоматическим кон­ тролемуровня охлаждающей жидкости.

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

7

Немедленно остановитесь, выключите двигатель и проверьте уровень охлажда­ ющей жидкости. При необходимости, долейте.

Внимание! Не трогайте вентилятор! Он может внезапно включиться - в том числе при включенном зажигании!

Если указатель не гаснет, хотя уровень охлаждающей жидкости в норме, нельзя продолжать движение - обратитесь за квалифицированной помощью. Если имеется неисправность только в охлаждающем вентиляторе, то, при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, и что погас указатель температуры, можно продолжать движе­ ние в направлении ближайшего сервиса.

следует

тем

функции

Если после отпускания ручного тормоза фонарь не гаснет либо будет гореть во время движения, значит, слишком мал уровень тормозной жидкости в ресивере. Если одновременно с этим становится заметным более длинный свободный ход педали тормоза, значит, возможно, вы­ шел из строя один из двух контуров ги­ дравлического тормозного привода. В этом случае хотя и можно продолжать движение в направлении ближайшего сервиса, но по пути туда необходимо приспособиться к более значительному усилию нажатия на педаль и более длин­ ным путям торможения.

с

свои

устранить

фонарь

как

мог

можно

скорее,

чтобы

выполнять

контроля и предупреждения.

|-

-*|

- генератор

т - обогрев заднего стекла

Указатель загорается при включенном зажигании и нажатом выключателе обо­ грева заднего стекла.

Приборы

Спидометр

Последний разряд счетчика коротких рас­ стояний показывает отрезки по 100 м. Счетный механизм счетчика коротких расстояний устанавливается на нуль на­ жатием кнопки возврата на спидометре.

Тахометр*

Заштрихованное поле на шкале показы­ вает максимально допустимый на коро­ ткое время диапазон частоты вращения вала прогретого двигателя, прошедшего обкатку. Тем не менее рекомендуется не позднее момента достижения этого поля (6300 об/мин) включить следующую более высокую передачу либо отпустить педаль акселератора. Более раннее переключение на повышен­

ную передачу помогает экономить то­

Указатель загорается при включении за­ жигания. Он должен погаснуть при по­ сле включения двигателя. Если указатель загорится во время дви­ жения, немедленно остановитесь, вы­ ключите двигатель и проверьте клиновой ремень генератора. Если клиновой ремень порван, продол­ жать движение нельзя - в этом случае водяной насос не будет приводиться в действие. Клиновой ремень необходимо заменить (размеры клиновых ремней см. в разделе "Технические данные"). Однако по причине того, что происходит непрерывный разряд аккумуляторной батареи, следует отключить все потреби­ тели электроэнергии, которые обязате­ льно не требуются. Если указатель горит, хотя клиновой ре­ ме! ib не порван, при всех типах двигате­ лей можно обычно продолжать движе­ ние до ближайшего сервиса, но при этом батарея будет непрерывно разряжаться.

-

устройство, дозирующее

|V |

дополнительное количество топлива при

пуске (заслонка)

Указатель загорается при извлеченной тяге стартера и включенном зажигании.

10

- дальний

свет

Указатель загорается при включенном дальнем свете либо при световом си­ гнале, подаваемом путем прерывистого включения дальнего света фар.

л к

- устройство включения указателей поворота прицепа *

В режиме эксплуатации транспортного средства с прицепом указатель мигает при включенном светосигнальном устройстве. Если откажет фонарь указа­ теля поворота на прицепе либо на авто­ мобиле, лампа сигнализатора не будет мигать.

пливо и предотвращает появление шума во время работы. Обратное переключение на меньшую пе­ редачу необходимо выполнить не по­ зднее того момента, когда двигатель уже не будет работать без рывков.

Часы*

Для установки времени нажмите кнопку на циферблате и поверните стрелку.

а

Запас

Яг

топлива

Указатель работает при включенном за­ жигании. Однако должно пройти какое- то время, прежде чем игла дойдет до своего положения индикации. Емкость топливного бака составляет около 70 л. Когда индикаторная игла дойдет до ре­ зервного поля (R), значит, в баке еще остается около 8 л топлива.

( Г П

- тормозная

система

Указатель загорается при - "затянутом" ручном тормозе

- жидкости. При этом зажигание должно быть вклю­ чено. Если лампа сигнализатора не загора­ ется при включении зажигания и затянутом ручном тормозе, то причину неполадки

чрезмерно

низком

уровне

тормозной

t

rJzr

Температура охлаждающей жидкости

Указатель работает только при включен­ ном зажигании. Все же требуется неко­ торое время, прежде чем игла дойдет до своего положения индикации. Кроме того, при включении зажигания в течение нескольких секунд мигает указа­ тель предупреждения о высокой темпе­ ратуре для контроля функционирова­ ния.

Холодный диапазон

Избегайте большой скорости вращения и не подвергайте двигатель нагрузке, если игла все еще находится в нижнем поле индикатора.

Нормальный диапазон

В нормальном режиме движения инди­ каторная игла должна перемещаться по средней линии этого диапазона. При большой нагрузке на двигатель и высокой наружной температуре, игла может переместиться также дальше вверх. Если указатель предупреждения о высокой температуре не мигает, то это не служит основанием сомневаться в чем-либо. При незначительной нагрузке на двигатель игла снова должна верну­ ться на среднюю линию.

Указатель предупреждения о высокой температуре

Если во время движения лампочка ми­ гает, значит, либо уровень охлаждаю­ щей жидкости слишком низок либо тем­ пература охлаждающей жидкости сли­ шком высока. Тотчас прекратите движение, выключите двигатель и определите причину непола­ дки.

Указания: Дополнительные фары перед решеткой радиатора ухудшают охла­ ждающий эффект. В этом случае при вы­ сокой внешней температуре и большой нагрузке на двигатель существует риск перегрева двигателя!

Переключатели

А - переключатель света

первое положение - стояночный свет второе положение - ближний или даль­ ний свет Фары горят только при включенном за­ жигании. Во время пуска они автомати­ чески переключаются обратно на стояно­ чный свет.

В - освещение щитка приборов

При

отрегулировать

тка

прямым рифлением.

включенном

приборов,

свете

можно

плавно

щи­

с

яркость

освещения

поворачивая

колесико

8

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

С - противотуманные фары* /

задняя противотуманная

фара*

первое

положение

-

противотуманные

фары

второе положение - противотуманные фары и задняя противотуманная фара либо только задняя противотуманная фара.

фиксированном

горит указатель. Противотуманные фары горят при стоя­ ночном свете, ближнем либо дальнем свете. Задняя противотуманная фара горит то­ лько при включенных противотуманных фарах либо при ближнем или дальнем свете.

Во

втором

положении

А - система аварийной све­

товой сигнализации

При включенной системе аварийной све­ товой сигнализации одновременно ми­ гает указатель. Система функционирует также при вы­ ключенном зажигании.

Указание.

С - обогрев заднего стекла*

Обогрев функционирует только при включенном зажигании. Если обогрев включен, в комбинированном приборе горит указатель. Как только заднее стекло станет чистым, обогрев следует выключить. Уменьше­ ние потребления тока благоприятно вли­ яет на расход топлива. В автомобилях с наружными зеркалами заднего вида с электрической регулиров­ кой обогрев поверхности зеркал будет происходить до тех пор, пока будет включен обогрев заднего стекла.

Колесико с прямым рифлением для обогрева сиденья *

Электрический обогрев сидения и повер­ хности спинки передних сидений может осуществляться при включенном зажига­ нии. Посредством левого колесика с прямым рифлением может быть включен и пла­

во­

вно отрегулирован обогрев сиденья

дителя, а с помощью правого колесика - обогрев сиденья пассажира. Для включения обогрева соответствую­ щее колесико с прямым рифлением по­ ворачивайте из положения 0 вверх в ди­ апазон выбора температуры (1-6). Когда система будет включена, на соответству­ ющем колесике с прямым рифлением за­ гораются числовые маркировки.

Рычажок включения указателей поворота и включения ближнего света

Мигающее устройство работает только при включенном зажигании.

- мигающий указатель поворота справа - рычажок вверх

-

рычажок вниз При включенном мигающем светоси­ гнальном устройстве одновременно ми­ гает указатель.

После прохождения поворота указатели поворота автоматически выключаются.

мигающий

указатель

поворота

слева

Мигание для смены полосы движения

Рычажок нажимать вверх или вниз то­ лько до точки противодействия и удер­ живать - указатель должен одновреме­ нно мигать.

Включение дальнего и ближнего света

При включенном ближнем или дальнем свете потяните за рычажок за пределы точки противодействия по направлению к рулевому колесу. При дальнем свете загорится указатель дальнего света. Световой сигнал, подаваемый путем прерывистого включения дальнего света фар Потяните за рычажок до точки противо­ действия по направлению к рулевому ко­ лесу - загорится указатель дальнего света.

Включение стояночного света

Стояночный свет горит только при вы­ ключенном зажигании. -

вверх

- стояночные огни слева - рычажок вниз

Стеклоочистители и стеклоомыватель

Стеклоочистители и стеклоомыватель работают только при включенном зажи­ гании. Нормальный режим работы стеклоочи­ стителей: приподнимите рычаг только до точки давления перед положением 1.

стояночные

огни

справа - рычажок

Рычаг в положение 1.

Автоматика чистки / мойки

Потяните рычаг к рулевому колесу - сте­ клоочистители и омыватель работают. Отпустите рычаг - омыватель останавли­ вается, а стеклоочистители продолжают работать еще примерно 4 секунды. Стеклоочистители медленно: рычаг в по­ ложение 2. Стеклоочистители быстро: рычаг в поло­ жение 3.

Омыватель фар

При включенном ближнем либо дальнем свете при каждом процессе мойки стекол происходит также мойка рассеивателей фар. Тем не менее через равномерные проме­ жутки времени, например, при заправке топливом, необходимо удалять с рассеи­ вателей прочно удерживающуюся грязь.

Устройство регулировки скорости

С помощью этого устройства в той мере, в какой позволяет мощность двигателя, можно удерживать постоянной любую требуемую скорость, начиная примерно

с 35 км /ч. Благодаря этому снимается

нагрузка с "педали акселератора", пре­ жде всего на длинных участках. Управление этим устройством осуще­ ствляется с помощью сдвигаемой кнопки В и нажимной кнопки А на рычажке указателей поворота и включения бли­ жнего света. Устройство включается посредством сме­ щения кнопки В в положение EIN (вкл.). Когда будет достигнута скорость, кото­ рую необходимо удерживать, достаточно будет кратковременного нажатия на кно­ пку А. Тогда можно будет снять ногу с педали акселератора. Записанную в памяти устройства ско­ рость можно также увеличить, не нажи­ мая на педаль акселератора. Нужно то­ лько кнопку А удерживать в нажатом положении до тех пор, пока не будет до­ стигнута нужная скорость. Скорость можно также увеличить, как обычно, с помощью педали акселера­ тора. После отпускания педали устрой­ ство снова установит скорость, ранее со­ храненную в памяти.

Стеклоочистители работают примерно через каждые б секунд (включение сте­ клоочистителей на прерывистый режим)

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

9

Устройство временно выключается на­ жатием на педаль тормоза либо педаль сцепления или же перемещением кнопки В в положение AUS (не в зафиксиро­ ванном положении). Для возобновления (AUFN) ранее со­ храненной в памяти скорости после от­ пускания педали тормоза либо педали сцепления или же в конце подъема сле­ дует переместить кнопку В до упора влево. Устройство полностью выключается сме­ щением кнопки до упора вправо (AUS) либо выключением зажигания.

Внимание! Устройство регулирования скорости не должно использоваться в условиях плотного движения и при небла­ гоприятном состоянии проезжей части.

При скорости примерно более 30 к м /ч и включенном устройстве не включайте ре­ жим холостого хода! В противном слу­ чае двигатель может резко набрать обо­ роты и тем самым выйти из строя!

Антиблокировочная система тормозов (АБС)

Выключатель АБС находится в выступа­ ющей части пола между передними сиде­ ньями, рядом с индикатором механизмов блокировки дифференциала. АБС в значительной степени спосо­ бствует повышению активной безопасно­ сти движения автомобиля. Решающее преимущество АБС по сра­ внению с обычной тормозной системой заключается в том, что даже при тормо­ жении автомобиля до полной остановки на скользкой проезжей части колеса не блокируются. Благодаря этому сохраня­ ются управляемость и максимально воз­ можная устойчивость автомобиля. Хотя АБС является весьма эффекти­ вным средством, режим движения всегда следует выбирать в зависимости от со­ стояния проезжей части и дорожной си­ туации. Повышенная степень безопасно­ сти не должна "провоцировать" на то, чтобы идти на повышенный риск. При каждом запуске двигателя АБС включается автоматически. Функциони­ рование АБС контролируется указате­ лем. Указатель загорается при включе­ нии зажигания. Он гаснет после того, когда заработает двигатель и закончится процесс автоматической проверки. Если указатель не гаснет либо горит во время движения, хотя система включена с помощью выключателя АБС, а меха­ низмы блокировки дифференциала не включены, систему необходимо один раз выключить и снова включить. Если же лампочка не погаснет, значит, система неисправна. В этом случае торможение автомобиля производится с помощью обычной тормозной системы.

Функционирование АБС

АБС предотвращает блокировку колес при торможении. Если колесо достигнет окружной скорости, которая будет сли­ шком малой для скорости движения ав­ томобиля, и будет иметь тенденцию к блокировке, уменьшится приводное уси­ лие для этого колеса, прикладываемое к тормозной колодке. Этот процесс регу­ лировки становится заметным по "пуль­ сированию" педали газа, сопровождае­ мому шумом. Тем самым в качестве пре­ достережения для водителя подается си­ гнал о том, что колеса находятся в обла­ сти блокировки. Скорость движения должна быть приведена в соответствие с состоянием проезжей части и условиями дорожного движения.

Указания. Если включаются механизмы блокировки дифференциала, АБС автома­ тически отключится. Но так как АБС должна быть все время включена, меха­ низмы блокировки должны использова­ ться только в качестве вспомогатель­ ных устройств при трогании с места.

При движении по гравию либо свежевы­ павшем}' снегу на гладком основании, ко­ гда и без того необходимо двигаться только с большой осторожностью и медленно, в результате выключения АБС. возможно, может быть достигнуто сокращение тормо­ зного пути. Перед заблокированными коле­ сами возникает клин из гравия либо снега, который увеличивает тормозной эффект. Однако при этом необходимо учитывать, что при заблокированных колесах автомо­ биль теряет управляемость. После наступления нормальных доро­ жных условий систему необходимо тот­ час снова включить. Если необходимо выполнить операции проверки тормозной системы либо про­ верки технического состояния с заблоки­ рованными колесами, следует выклю­ чить АБС.

Рычажок С - теплопроизводительность Вправо - увеличение Влево - уменьшение Переключатель В - вентилятор Подача воздуха может регулироваться в три ступени. Отверстия для выпуска воздуха

Из сопел 1, 2 и 4 выходит подогретый либо неподогретый свежий воздух, а из

сопел

воздух. Сопла 1 и 4 открываются либо закрыва­ ются с помощью рычажков А и В.

в отдельно­

сти:

Рычажок вверх - сопло открыто Рычажок вниз - сопло закрыто Направление выходящего потока во­ здуха регулируется посредством устано­ вочных выступов в соплах.

Разморозить ветровое стекло и боко­ вые стекла Все

конца

вправо Включить переключатель вентилятора В на ступень 2 Закрыть сопла 3* Открыть сопла 2 Обеспечить незапотевание ветрового стекла и боковых стекол Если при большой влажности воздуха, например, во время дождя, будет проис­ ходить запотевание стекол, рекомендуе­ тся выполнить следующую настройку:

Сопла 2 и 3 регулируются

3 - только неподогретый свежий

рычажки

переместить

до

Система обогрева и вентиляции

Элементы управления

Рычажок А и В - распределение во­ здуха Рычажок А влево - сопла 4

открываются. Рычажок В вправо - сопла 1 открываются Оба рычажка к середине - сопла 1 и 4 закрываются, по­

2

ток воздуха из сопел (открыты) усиливается.

V 1

Рычажки А и В переместить полностью вправо Переключатель вентилятора D устано­ вить на ступень 2 либо 3 Рычажок С, при необходимости, сме­ стить слегка вправо в зону обогрева

я Закрыть сопла 3.

10

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Нагреть автомобиль как можно скорее

Переместить рычажок А до конца влево

Переместить

вправо Закрыть сопла 3 Открыть сопла 2 Переключатель вентилятора D устано­ вить на ступень 2.

конца

рычажок

В

до

Обеспечить нормальный обогрев авто­ мобиля

После того когда исчезнет запотевание стекол и будет достигнута требуемая внутренняя температура, рекомендуется выполнить следующую настройку:

Рычажок

влево Рычажок В из положения правого упора переместить влево примерно на 2 /3 диа­ пазона перемещения

на нужную те-

Рычажок

полностью

А

переместить

С установить

плопроизводительность Переключатель вентилятора D устано­ вить на ступень 1. Через сопла 3 во вовнутрь автомобиля дополнительно может подаваться непо- догретый свежий воздух.

Вентиляция

При выключенном обогреве из всех со­ пел поступает неподогретый свежий во­ здух, при включенном обогреве - только из сопел 3. Поток воздуха из сопел 3 будет наибо­ лее интенсивным, если сдвинуть рыча­ жки А и В до упора в направлении к се­ редине.

Указания. Д>\. того чтобы правильно функционировали обогрев и вентиляция, в отверстии для впуска Воздуха перед Ветровым cm - юм не должно быть льда, снега или^, . ев.

Вентилятор всегда должен работать одновременно на низкой ступени. Для того чтобы исклк • ить попадание за­ грязненного наруу ого воздуха во­ внутрь автомобиля, необходимо рыча­ жки А и В вместе переместить в напра­ влении к середине. Кроме того, сопла 2 и 3 должны быть закрыты. Эффективность обогрева зависит от тем­ пературы охлаждающей жидкости - поэ­ тому полная теплопроизводительность достигается только при прогретом двига­ теле. Все элементы управления, кроме пере­ ключателя вентилятора D, могут быть настроены на любое промежуточное по­ ложение.

Люк в крыше

механиче­

Изменение

положения

люка

ским способом

Люк открывается и закрывается посред­ ством рукоятки, расположенной над ве­ тровым стеклом. При закрытом се рукоятка заблоки­ рована в средне. •ложении. Блокиро­ вка снимается по. ством нажатия на

кнопку "PRESS" и рота рукоятки.

ювременного пово­

Открытие люка

Нажмите на кнопку и поворачивайте ру­ коятку влево.

Закрытие люка

Поворачивайте рукоятку вправо.

Поворот

При закрытом люке нажмите на кнопку и поверните рукоятку вправо.

Опускание

Поверните рукоятку влево.

Изменение положения люка электрическим способом

Люк открывается и закрывается при включенном зажигании посредством вы­ ключателя, расположенного перед вну­ тренним зеркалом заднего вида.

Открытие

Нажмите на выключатель сзади.

Закрытие

Нажмите на выключатель спереди.

Поворот

При закрытом люке нажмите на выклю­ чатель спереди.

Опускание

Нажмите на выключатель сзади. При переходе с функции сдвигания к функции поворота и наоборот выключа­ тель при закрытом люке необходимо от­ пустить на короткое время. В случае неисправности системы люк может быть закрыт вручную:

- отвинтите крышку с выключателем

- снимите рукоятку с обратной стороны

люка

- снимите штифт и отклоните назад

- рукоятку вставьте в ось с отверстием в виде шестигранника и поверните.

Плафон салона/лампа багажника

Плафон салона

Положения переключателя:

Вверху - дверной выключатель освеще­ ния В середине - выключ. Внизу - плафон салона горит постоянно

Лампа багажника

Лампа горит при открытой крышке бага­ жника (также в том случае, когда вы­ ключены освещение и зажигание). Поэ­ тому необходимо обращать внимание на то, чтобы крышка багажника всегда оставалась в закрытом положении также в тех случаях, когда автомобиль поста­ влен на стоянку.

Прикуриватель/розетка

Прикуриватель

Прикуриватель включается посредством вдавливания вовнутрь наконечника. Если нагревательная спираль будет на­ калена, выскочит наконечник прикури­ вателя - тотчас извлеките прикурива­ тель.

Розетка

Розетка прикуривателя может использо­ ваться также для подключения других электрических принадлежностей мощно­ стью до 100 Вт. Однако при неработаю­ щем двигателе одновременно будет про­ исходить разряд аккумуляторной бата­ реи.

Внимание! Прикуриватель и розетка функционируют также тогда, когда вы­ нут ключ зажигания.

Движение на автомобиле с полным приводом (Ауди-80/90 Quattro или Ауди-Купе Quattro)

В автомобиле имеется постоянно вклю­ ченный привод на четыре колеса с тремя дифференциалами:

- в переднем мосту

- в заднем мосту

- в раздаточной коробке между передним

и задним мостом (средний диффереи- циал). Дифференциал заднего моста и средний дифференциал могут блокироваться. Так как не блокируется дифференциал переднего моста, то при включении бло­ кировок дифференциалов заметно не из­ меняется управляемость автомобиля. По­ этому механизмы блокировки могут включаться и выключаться при любой скорости. Благодаря концепции привода автомоби­ лей Ауди вследствие распределения мо­ щности на 4 колеса обеспечивается уменьшение проскальзывания ведущих колес и сопротивления качению шин. В результате этого компенсируется пере­ расход топлива, появления которого естественным образом можно было бы ожидать вследствие более значительных потерь в трансмиссии привода на все ко­ леса по сравнению с передним приво­ дом.

Движение по сухой дороге

При нормальном режиме движения, но особенно при движении по городу с по­ воротами малого радиуса, механизмы блокировки дифференциалов не должны включаться. На сухой дороге они не лают никаких преимуществ. По причине форсированного истирания шин они лишь увеличивают их износ и в незначи­ тельной степени расход топлива. Движение по мокрой и скользкой дороге Благодаря постоянному приводу мо­ щность двигателя даже при относите­ льно скользком основании хорошо пере­ дается на дорожное покрытие. Однако при мокрой дороге следует учитывать, что на чрезмерно большой скорости даже у автомобиля с полным приводом могут "всплывать” передние колеса. При этом в противоположность автомобилям с передним приводом на­ чало "всплытия" не будет проявляться во внезапном увеличении частоты вра­ щения вала двигателя. Поэтому движе­ ние должно выполняться не с чрезмерно высокой скоростью, а со скоростью, ко­ торая будет соответствовать дорожным условиям. Механизм блокировки среднего диффе­ ренциала может включаться только при незначительной скорости, механизм бло­ кировки заднего моста не должен вклю­ чаться. При скользкой дороге в автомобилях без АБС при низкой скорости можно выпо­ лнять движение с заблокированным сре­ дним дифференциалом. Благодаря этому даже при неравномерном состоянии про­ езжей части обеспечивается максимально возможный равномерный привод обоих мостов. Так как при заблокированном среднем дифференциале при чрезмерно интенси­ вном торможении могут быть заблокиро­ ваны одновременно несколько колес, а

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

11

боковой увод может быть нарушен в та­ кой степени, что автомобиль может пове­ рнуться, нельзя, не ощущая этого, выпо­ лнять торможение. При торможении да- аление на педаль должно быть выбрано таким. чтобы не были заблокированы колеса. Поэтому для более высокой скорости движения нельзя рекомендовать блоки­ ровку промежуточного дифференциала.

В автомобилях с АБС в результате

включения механизмов блокировки диф­ ференциала АБС автоматически выклю­ чается. Необходимо обратить внимание на то, что тяговое усилие хотя и возра­ с т а е т , тормозная система будет функцио­ нировать только как обычная система. Поэтому механизмы блокировки должны использоваться только как вспомогатель­ ное средство при трогании с места.

Дифференциал заднего моста может блокироваться только для трогания с ме­ ста при сложном состоянии дорожного покрытия и при незначительной скоро­ сти Механизм блокировки должен за­ тем сразу снова выключиться, так как в ттротивном случае могут быть нарушены динамические свойства, особенно при торможении. Хотя тормозная система автомобиля Ауди является очень эффективной, не следует забывать о том, что тормозные свойства ограничены способностью тины к сцеплению с покрытием. Поэ­ тому хорошее ускорение, еще имеюще­ еся даже при гладком, скользком доро­ жном покрытии, никогда не должно 'провоцировать" на чрезмерно большую скорость.

Движение по грунтовой дороге

Автомобили Ауди с полным приводом не являются машинами повышенной прохо­ димости - дорожный просвет для этого слишком мал. Однако на плохой дороге, в песке, на щебеночном покрытии либо в снегу его привод на все колеса в сочетании с меха­ низмами блокировки дифференциала обеспечивает то, что автомобиль Ауди- 80 90 Quattro выполняет движение даже там, где другие автомобили застря- ;-rvT. Это обеспечивается благодаря по­ стоянному приводу всех четырех колес и возможности подключать к этому меха­ низмы блокировки дифференциала во зремя движения без разрыва тягового усилия.

В большинстве случаев достаточно за­

блокировать средний дифференциал. Механизм блокировки дифференциала заднего моста должен включаться то­ лько в том случае, когда существует опа­ сность застрять либо когда автомобиль ;,же застрял.

механи­

Когда

не должны

включаться

змы блокировки дифференциала?

Всегда в тех случаях, когда в принуди­ тельном порядке реализуются значитель­ ные различия частоты вращения отдель­ ных колес, механизмы блокировки не должны включаться, в противном случае могут возникнуть большие повреждения в системе привода (средний дифферен­ циал - передний мост - задний мост). Механизмы блокировки не могут вклю­ чаться:

ава­

-

при

установленном

компактном

рийном колесе.

Аварийное колесо имеет значительно меньший по сравнению с обычными ко­ лесами отрезок пути, проходимый ши­ ной за 1 оборот. В результате этого со­ здается разница частоты вращения, ко­ торая должна компенсироваться диффе­ ренциалами.

- при движении с использованием цепей

противоскольжения. Однако механизмы блокировки должны использоваться в качестве вспомогательного средства при трогании с места.

- при буксировке с приподнятым пере­ дним либо задним мостом

Механизмы

блокировки не должны

включаться:

- при нормальном режиме движения на сухом дорожном покрытии

- при прохождении поворотов с малым

радиусом. Здесь тоже возникает разница в частоте вращения колес, которая должна ком­ пенсироваться посредством дифференци­ алов. В противном случае будет проис­ ходить износ колес вследствие разли­ чных участков пути на проезжей части.

Безопасность

Шины

Новые шины вначале еще не обладают оптимальной сцепляемостью и поэтому должны быть "приработаны" на протя­ жении примерно 100 км на умеренной скорости. Это увеличивает также срок службы шин. Для того чтобы предотвратить повре­ ждения шин и дисков, необходимо пере­ езжать через бордюры либо другие по­ добные препятствия только на неболь­ шой скорости и, по возможности, под тупым углом.

Тормоза

Новые накладки тормозных колодок должны "пришлифоваться", и поэтому примерно на протяжении первых 200 км они не имеют оптимального фрикцион­ ного усилия. Несколько сниженное тор­ мозное действие может быть скомпенси­ ровано более сильным нажатием на пе­ даль тормоза. Это справедливо также впоследствии после замены накладки тормозной колодки. На спуске посредством своевременного переключения на низшую ступень КПП должно использоваться торможение дви­ гателем. Благодаря этому снимается на­ грузка с тормозной системы. Если пона­ добится выполнить дополнительное тор­ можение, то это должно происходить не с остановками, а через интервалы. После пересечения водных преград, в сильный дождь либо после мойки авто­ мобиля действие тормозов может насту­ пать с задержкой - накладки сначала должны стать сухими в результате выпо­ лнения процессов торможения. Также при движении по дорогам, посы­ панным солью, полное тормозное дей­ ствие может наступать с задержкой, если в течение длительного времени не выполнялось торможение. Слой соли на тормозных дисках и тормозных наклад­ ках при торможении должен быть сна­ чала сошлифован. Степень износа тормозных накладок в большой степени зависит от режима дви­ жения. Вот почему особенно в автомоби­ лях, которые часто совершают поездки

по городу и на короткое расстояние либо движение которых выполняется в спор­ тивном режиме, может потребоваться, также между промежутками, указан­ ными в плане технического обслужива­ ния, проверить толщину тормозных на­ кладок. Если вдруг увеличится путь перемеще­ ния педали, значит, возможно, отказал контур тормозного привода тормозной системы с двухконтурным приводом. В этом случае хотя и можно продолжать движение до ближайшего сервиса, но по пути туда необходимо настроиться на более значительные усилия нажатия на педаль и более длинные тормозные пути.

уровень

тормозной жидкости. О снижении уровня тормозной жидкости свидетельствует загорание указателя торможения.

При неполадках в тормозной системе может потребоваться более длинный ход педали.

В любой момент времени педаль сцепле­

ния и педаль акселератора должны по­ лностью перемещаться вниз. Все педали должны беспрепятственно возвращаться в свое исходное положе­ ние. Поэтому следует использовать только та­ кие коврики, которые не закрывают про­ странство вокруг педали.

Следует

регулярно

проверять

Экономичное движение

Следует регулярно проверять давление шин. Чрезмерно низкое давление приве­ дет к возрастанию сопротивления каче­ нию. В результате этого увеличится не только расход топлива, возрастет также износ шин и ухудшатся динамические свойства. Без необходимости не следует совершать движение с багажником на крыше либо с держателем для крепления лыж, так как особенно при большой скорости дви­ жения в значительной степени возра­ стает сопротивление воздуха.

В багажнике не следует таскать вместе с

собой ненужный балласт. Как раз при движении по городу, когда часто прихо­ диться делать ускорения, вес автомо­ биля в значительной степени влияет на расход топлива. Все дополнительные потребители (на­ пример, обогрев заднего стекла, допо­ лнительные фары, кондиционер) дол­ жны находиться во включенном состоя­ нии до тех пор, пока в них существует потребность. Необходимо регулярно проверять рас­ ход топлива с помощью спидометра. Благодаря этому можно своевременно обнаружить несоответствия, которые приводят к повышенному расходу то­ плива. Личный способ управления автомобилем в очень большой степени влияет на эко­ номичность:

Не прогревайте двигатель на месте стоя­ нки, движение начинайте сразу. Прогрев двигателя является не только неэкономичным, но и также наносит вред окружающей среде в результате со­ здания шума и воздействия отработав­ ших газов. Кроме того, это приводит к повышенной степени износа двигателя.

12

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

На самой высокой передаче необходимо совершать движение как можно чаще и как можно дольше: например, расход топлива на второй передаче примерно в два раза, а на третьей передаче приме­ рно в 1,5 раза будет больше, нежели на четвертой передаче.

Движение с прицепом

Для движения с прицепом автомобиль должен быть специально оснащен. Если автомобиль был поставлен с завода уже вместе со сцепным устройством, значит, все необходимое для режима движения с прицепом уже было учтено. При последующей установке сцепного устройства необходимо обратить внима­ ние на следующее:

Сцепное устройство является предохра­ нительной деталью. Поэтому в нем дол­ жно использоваться устройство, которое разработано и конструкция которого ра­ зрешена для данного автомобиля и кото­ рое, кроме того, должно быть устано­ влено в соответствии с нашими прави­ лами. В зоне видимости при движении должен быть установлен специальный сигнали­ затор, который будет показывать, как работает указатель поворота прицепа.

Если на заводе не была установлена уси­ ленная система охлаждения, то ее необ­ ходимо соответствующим образом уси­ лить. Все сведения о надлежащей установке сцепного устройства известны любому предприятию сервисного обслуживания "Ауди". Поэтому установка должна быть произведена именно там.

горным

При движении

с

прицепом

по

дорогам следует учесть:

Значения массы буксируемого груза, указанные в разделе "Технические дан­ ные", действительны только для подъе­ мов до 10 либо 12 %. Если не используе­ тся максимально допустимый вес авто­ мобиля с прицепом, можно все-таки пре­ одолевать более крутые подъемы. Кроме того, указанные значения массы буксируемого груза справедливы только для высоты до 1000 м над уровнем моря. Так как на высоте более 1000 м в результате снижения плотности воздуха будет уменьшаться мощность двигателя, а, значит, и сократится способность пре­ одолевать подъем, по этой причине на каждые начинаемые 1000 м следующего увеличения высоты вес автомобиля с прицепом должен быть уменьшен на 10 %. Охлаждающее действие вентилятора си­ стемы охлаждения двигателя не может быть увеличено посредством переключе­ ния с высших передач на низшие, так как частота вращения вентилятора не за­ висит от частоты вращения вала двига­ теля. Поэтому в режиме движения с прицепом тоже нельзя выполнять пере­ ключение с высшей передачи на низшую в течение того времени, пока двигатель будет обеспечивать подъем без значи­ тельного снижения скорости.

Указания: Вследствие установки сце­ пного устройства возрастает со­ бственная масса автомобиля, в резуль­ тате чего соответственно уменьшае­ тся грузоподъемность.

Для того чтобы обеспечить максимально возможные динамические свойства авто­ мобиля с прицепом, рекомендуется ис­ пользовать максимально допустимую вертикальную нагрузку от дышла при­ цепа на буксирный прибор автомобиля- тягача. Кроме того, в автомобиле сле­ дует установить параметры давления на­ качивания шин на полную нагрузку. Максимальные значения массы буксиру­ емого груза, указанные в разделе "Те­ хнические данные", справедливы только для скорости 80 км /ч. Если необходимо и можно совершать движение с более высокой скоростью, то допускается ма­ сса буксируемого груза только 1000 кг. Так как устойчивость прицепов во время движения является в значительной сте­ пени различной и зависит от техниче­ ского качества их шасси, также при уменьшении массы буксируемого груза до 1000 кг можно выполнять движение только с большой осторожностью и с по­ степенным увеличением скорости. При этом всегда следует учитывать, что неза­ висимо от дорожных, погодных и ветро­ вых условий часто не удается набрать допустимую максимальную скорость. Во всяком случае необходимо тотчас уменьшить скорость, как только будет обнаружено малейшее "виляние" при­ цепа.

Топливо/Заправка

Бензин для автомобилей с двигателями ДИН 51 600 ROZ не ниже 98. Топливные присадки не должны подме­ шиваться к карбюраторному топливу. К замку бака подходят универсальный ключ и запасные ключи. Емкость топливного бака составляет около 70 л.

Смазочные средства

А = сезонные масла В = всесезонные масла С = масла с хорошими антифрикцион­ ными свойствами В таблице представлены вязкостные но­ мера моторных масел в зависимости от внешней температуры. При кратковре­ менных изменениях температуры не тре­ буется заменять масло.

Указания. Из надписи, помещенной на бочке, должно быть однозначно поня­ тно, что масло соответствует указан­ ному нами качеству.

Сезонные масла, всесезонные масла и масла с хорошими антифрикционными свойствами, имеющие предписанное нами качество, могут смешиваться в том случае, если вязкостные номера соотве­ тствуют определенной внешней темпера­ туре.

При использовании сезонного масла SAE, 10 W соответственно всесезонного масла SAE 5 W-20 либо SAE 5 W-30 следует избегать продолжительной ра­ боты двигателя на больших оборотах и постоянной большой нагрузки, если тем­ пература превышает указанные пределы. Рунная КПП и раздаточная коробка

Трансмиссионное

"GL4" либо Mil L**-2t05. Главный привод сзади с механизмом блокировки дифференциала Трансмиссионное масло SAE 90 API "GL5" либо Mil L2105B. Рулевой механизм с гидроусилителем - жидкость для автоматических трансмис­ сий "Дексрон" К смазочным средствам не должны под­ мешиваться какие-либо присадки.

Моторное масло

Проверку уровня моторного масла необ­ ходимо производить регулярно, лучше всего при каждой заправке. Положение указателя уровня масла ви­ дно из рисунка. При замере уровня масла автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. После выключения двига­ теля подождите несколько минут, с тем чтобы масло могло стечь в масляный поддон. Затем извлеките указатель уровня ма­ сла, протрите сухой тряпкой и снова вставьте до упора. Затем снова извлеките и прочитайте по­ казание уровня масла:

Уровень масла должен находиться ме­ жду обеими отметками. Разница в количестве между отметками "Мах." и "Min.” во всех двигателях ра­ вна 1 л. При особых нагрузках на двигатель, что имеет место во время продолжительного движения по автостраде в летнее время, при движении с прицепом либо при дви­ жении на перевалах в высокогорной области, необходимо удерживать уро­ вень масла, по возможности, близко к отметке "Max.".

масло

SAE

80

API*

Доливка моторного масла

Отвинтите крышку маслоналивного отверстия в крышке головки блока ци­ линдров и долейте масло. Затем прове­ рьте уровень масла. Уровень не должен быть выше отметки "Max.".

Замена моторного масла

Замену масла следует производить через промежутки времени, указанные в плане технического обслуживания. Если движение все время выполняется в районах со значительным пылеобразова-

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

13

нием либо в странах с арктическим кли­ матом, то есть при длительной темпера­ туре ниже -20°С, необходимо произво­ дить замену моторного масла через бо­ лее короткие промежутки времени. Трансмиссионное масло Не требуется проверять уровень масла в период временя между проверками, ука­ занными в плане технического обслужи­ вания

Рулевое управление с гидроусилителем

Правильный уровень жидкости в реси­ вере имеет важное значение для безотка­ зной работы рулевого механизма с ги­ дроусилителем.

моторном отделе­

нии. Контроль должен производиться при ра­ ботающем двигателе и не повернутых колесах. Уровень жидкости всегда должен нахо­ диться между отметками "Мах." и "Min". Если уровень понизился до отме­ тки "Min.", следует долить жидкость для автоматических трансмиссий "Дексрон".

Указание. При отказе рулевого механи­ зма с гидроусилителем либо при нерабо­ тающем двигателе (буксировка) авто­ мобиль в дальнейшем полностью сохра­ няет свою управляемость. Однако для управления необходимо прилагать более значительное усилие.

Ресивер

находится

в

Система охлаждения

Система охлаждения заполнена на за­ воде составом охлаждающей жидкости, рассчитанным на длительный срок слу­ жбы. в который входят вода и добавка G tf (средство против замерзания на основе гликоля с антикоррозионными нрвеадками). Эта смесь обеспечивает не­ обходимую защиту от замерзания и ан- тиэрозионную защиту, предотвращает «жжокение извести и заметно увеличи­ вает предел кипения охлаждающей жид­ кости.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Пхетнльный уровень охлаждающей жхдкости имеет важное значение безо- -позеэго функционирования системы охлаждения. Уровень охлаждающей жидкости может быть проверен только при неработаю­ щем двигателе. Пр« холодном двигателе уровень охла­ ждающей жидкости в компенсационном (бачке должен доходить до острия отме­ тая в зиде стрелхя. При горячем двигателе уровень будет аеосолько выше этой отметки.

Потери охлаждающей жидкости

в пер­

вую очередь свидетельствует о негерме-

тичности. В этом случае система охла­ быть

ждения

проверена.

Потери охлаждающей жидкости могут появиться только тогда, когда охлажда­ ющая жидкость закипит в результате пе­ регрева и тем самым будет вытесняться из системы охлаждения. Перегрев может наступить, если:

незамедлительно

Потеря охлаждающей жидкости

должна

- нарушен подвод охлаждающего во­

здуха, например, через жалюзи радиа­ тора, вследствие сильного загрязнения пластин охладителя либо из-за дополни­ тельных фар перед решеткой радиатора;

- не работает вентилятор системы охла­ ждения двигателя

- при чрезвычайно высокой внешней

температуре преодоление затяжного по­ дъема происходит на слишком низкой передаче с очень большой частотой вра­

щения вала двигателя

Автоматический контроль уровня охлаждающей жидкости

С помощью автоматического контроля уровня охлаждающей жидкости в ком­ пенсационном бачке в виде непреры­ вного мигания указателя сообщается о движении на слишком низкой передаче. Остановите автомобиль, выполните за­ правку охлаждающей жидкостью.

Доливка охлаждающей жидкости

охлажденном двигателе, чтобы предо­ твратить его повреждение. Не наполняйте выше отметки в виде стрелки: избыточная охлаждающая жид­ кость при нагреве вытесняется из си­ стемы охлаждения через редукционный клапан в резьбовой крышке.

Вентилятор системы охлаждения двигателя

Приводится в действие электрическим способом, а управление им осуществляе­ тся через термовыключатель в зависимо­ сти от температуры охлаждающей жид­ кости.

Указание. Если вентилятор не рабо­ тает, хотя температура охлаждающей жидкости является очень высокой, необ­ ходимо проверить предохранитель и, при необходимости, заменить.

Частота оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя не зависит от ча­ стоты вращения вала двигателя. Поэ­ тому эффект действия вентилятора не может быть увеличен посредством пере­ ключения с высших передач на низшие. Таким образом, до тех пор пока вал дви­ гателя будет вращаться без радиального биения либо когда он сможет преодоле­ вать подъем без значительного снижения скорости, нет необходимости в переходе с высших передач на низшие.

Зимняя эксплуатация

Состав, залитый на заводе в охлаждаю­ щую систему, с расчетом на длительны” срок службы обеспечивает защиту от мерзания до -25°С. Для того чтобы быть уверенным в том, что имеется достато­ чная защита от замерзания, необходимо проверить охлаждающую жидкость до наступления холодного периода и, при необходимости, произвести доливку до­ бавки G11 (неразбавленная). Если из-за климатических условий по­ требуется более интенсивная защита от замерзания, компонент G11 может быть увеличен, но только до 60 % (защита от замерзания порядка до -40°С), так как в противном случае эффект защиты от за­ мерзания снова снизится и, кроме того, ухудшится охлаждающее действие.

Вначале выключите двигатель и дайте немного ему остыть. Затем медленно по­ верните резьбовую крышку на один обо­ рот влево и дайте выйти избыточному давлению. После этого полностью вы­ винтите крышку.

Внимание! Не открывайте резьбовую крышку при горячем двигателе, можно получить ожог!

Для того чтобы всегда обеспечивалась защита от коррозии, чтобы в системе охлаждения не происходило отложения извести и не снижался предел кипения, соотношение составных компонентов смеси охлаждающей жидкости не дол­ жно меняться также в теплое время года либо в жарких странах в результате до­ ливки чистой воды: компонент добавки к охлаждающей жидкости должен соста­ влять не менее 40 % (защита от замерза­ ния примерно до -25°С). При более значительной потере охла­ ждающей жидкости производите заливку охлаждающей жидкости только при

и

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Автомобили для с холодным климатом в целом уже на заводе оснащаются защи­ той от замерзания примерно до -35°С.

Стеклоомыватель

Бачок для жидкости находится слева в моторном отделении (смотри рисунок). Емкость бачка около 1,8 литров, в авто­ мобилях с омывателем фар - около 7,5 литров.

Наполнение водяного бачка

Снимите пробку бачка, наполните мое­ чной жидкостью до краев и закройте. Затем при включенном зажигании про­ верьте работу стеклоомывателя. Рекомендуем всегда добавлять в воду стеклоочиститель (зимой с защитой от замерзания), так как чистой воды в це­ лом недостаточно, чтобы быстро и ин­ тенсивно почистить стекла и рассеива­ тели фар.

Регулировка сопел

Сопла для ветрового стекла должны быть настроены таким образом, чтобы стекло могло быть безупречно помыто даже на большой скорости. Направление струи, при необходимости, может быть скорректировано с помощью иглы. Сопла стеклоомывателя фар* могут быть отрегулированы только с помощью специального инструмента.

Бачок гидравлического тормозного привода

Ресивер для тормозной жидкости нахо­ дится в моторном отделении. Правильный уровень тормозной жидко­ сти имеет важное значение для безотка­ зного функционирования тормозной си­ стемы. Уровень жидкости всегда должен находиться жд\’ отметками "Мах." и "Min." Незначительное снижение уровня жид­ кости появляется в процессе эксплуата­ ции автомобиля велел- твие износа и ав­ томатической регули овки накладок тор­ мозной колодки. Это нормальное явле­ ние. Если же запас жидкости заметно умень­ шится в течение короткого времени либо опустится ниже отметки "Min.", значит, нарушена герметичность тормозной си­ стемы. Сообщение о чрезмерно низком уровне тормозной жидкости в ресивере подается загоранием указателя торможения. Тормозная жидкость впитывает влагу. Так как чрезмерно большое содержание воды в тормозной жидкости надолго сказывается на функч-.'пнировании всей тормозной системь. хует произво­ дить замену тормозной .идкости через каждые два года. Вслед ja этим необхо­ димо снова удалить воздух из тормозной системы.

Гидроусилит‘

ь тормозов

Гидроусилитель -мозов работает в условиях вакуума, торый будет в на­ личии только при аботающем двига­ теле.

Внимание! По этой причине никогда не давайте автомобилю катиться с выклю­ ченным двигателем.

Если гидроусилитель тормозов не рабо­ тает, так как например, необходимо авто­ мобиль отбуксировать, либо так как в ги­

дроусилителе тормозов появилось повре­ ждение, следует с более значительным усилием нажимать на педаль тормоза.

Колеса

Шины и диски являются важными эле­ ментами конструкции. Поэтому разре­ шенные нами к применению шины и ди­ ски находятся в точном соответствии с типом автомобиля и тем самым в значи­ тельной степени способствуют повыше­ нию устойчивости автомобиля при дви­ жении и улучшению динамических свой­ ств. Если автомобиль впоследствии должен быть оснащен шинами либо дисками, ко­ торые отличаются от установленных на заводе, необходимо учитывать следую­ щее:

По техническим причинам для автомо­ биля не должны использоваться диски автомобилей других типов - в том числе и диски предшествующей модели! Диски и болты ступицы колеса в кон­ структивном отношении согласованы ме­ жду собой! Поэтому при каждом переоснащении на другие диски необходимо использовать соответствующие болты ступицы колеса, имеющие нужную длину и форму полус­ феры. От этого зависят неподвижная по­ садка колес и функционирование тормо­ зной системы! В результате использования шин и/или дисков, которые не были разрешены нами для Вашего типа автомобиля, мо­ жет быть нарушена безопасность доро­ жного движения. Если впоследствии будут устанавлива­ ться колпаки колес, необходимо обра­ тить внимание на то, чтобы обеспечива­ лся достаточный подвод воздуха для охлаждения тормозной системы.

Уход за шинами

Давление

строго соблюдаться. Время от времени проверяйте шины на наличие повреждений, удаляйте попав­ шие вовнутрь посторонние тела. Предохраняйте шины от контакта с ма­ слом, смазкой и топливом.

Избегайте интенсивного солнечного облучения шин, длящегося неделями.

замену

накачивания

шин

должно

Незамедлительно

производите

утерянных

пылезащитных

колпачков

клапанов.

В случае демонтажа колес их необхо­

димо заранее обозначить, с тем чтобы при повторном монтаже можно было со­ хранить прежнее направление вращения.

Замена колес

В случае заметно более интенсивного

износа шин передних колес рекомендуе-

к -------------------------------■\

В 4 3 - 1 5 5

тся произвести замену передних колес на задние в соответствии со схемой. Бла­ годаря этому будет обеспечиваться при­ мерно одинаковый срок службы. Срок службы шин в основном определя­ ется следующими факторами:

Давление накачивания шин

Слишком малое либо слишком большое давление накачивания шин сокращает срок службы шин и неблагоприятно сказывается на динамических свойствах автомобиля. При сохранении высокой скорости дви­ жения в течение продолжительного вре­ мени шина с чрезмерно малым давле­ нием накачивания должна совершать бо­ льше работы боковой деформации, при этом она сильно нагревается. Это может привести к отслаиванию протектора и даже к разрыву покрышки. Кроме того, вследствие слишком малого давления на­ качивания увеличится расход топлива. Поэтому давление накачивания должно проверяться регулярно, при этом не забывайте о запасном колесе!

Режим движения

Быстрое прохождение поворотов, стре­ мительное ускорение и резкое торможе­ ние увеличивают степень износа шин. Неправильная установка приводит не то­ лько к повышенному, большей частью одностороннему износу шин, но и отри­ цательно сказывается на надежности ав­ томобиля во время движения. Признак износа В основании профиля фирменных шин поперек направлению вращения распо­ ложен "указатель износа" шириной ок. 12 мм и высотой 1,6 мм - смотри рису­ нок. Если на шине в этих местах будет отсу­ тствовать профиль, шину необходимо как можно скорее заменить. Так как подобные шины при высокой скорости движения на мокром дорожном покрытии уже более не обеспечивают требуемого сцепления с проезжей ча­ стью.

Замена шин

Для обеспечения безопасности движения замену шин производите не каждую в отдельности, а по крайней мере поосно. Шины с более глубоким профилем все­ гда должны использоваться на передних колесах. Комбинируйте только шинами одинако­ вой конструкции и с одинаковым рисун­ ком протектора. Для обеспечения безопасности при ка­ ждом монтаже новой бсскамерной шины используйте новый вентиль с обрезипен- ным корпусом.

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

15

Использование камеры в "бескамерных” шниах должно ограничиваться исключи­ тельными случаями. При этом должно обеспечиваться то, чтобы воздух, попавший между камерой

■ яокрышкой, мог выйти на вентиле.

Балансировка колес

Ь ч я -з нового автомобиля отбалансиро-

в режиме движения под

воедаствием различных факторов мо- аоявнться дисбаланс, который проя- в "вилянии" автомобиля во управления.

Т х к а к дисбаланс приводит также к

■семенному износу управления, подве- схж кплес и шин, необходимо выполнить бвсимскровку колес. Кроме того, сле- T ie r выполнить балансировку колеса по- жжтажа новой шины и после ка- ремонта шины.

1м и .

Однако

ж ие шины

Б и ю а р я приводу на все колеса в соче- тя^ш с механизмами блокировки диф- феравщала автомобили "Ауди" даже с серийным комплектом шин обладают очеш> хорошими ходовыми качествами цт» движения по зимним дорогам. В экстремально сложных условиях хо­ рошие зимние шины могут все-таки повысить безопасность движения. Это особенно справедливо при движении по дорогам, покрытым грязью и снегом, и при торможении на снегу. Пра переоснащении на зимние шины не- ■бводимо учитывать следующее:

должны четырех колесах.

шины

использоваться

Дтявв.ие накачивания зимних шин дол- жво быть на 0,2 бар больше, чем давле-

■ к в летних шинах.

З т н н е шины в значительной степени утрачивают свою пригодность для ис­ пользования в зимних условиях, если рвсунок протектора покрышки будет изношен на глубину до 4 мм. Зкмние шины SR (опознавательная бу- Q за обозначением шины на боко- покрышки) не могут использова­ ться для движения со скоростью более

160 км /ч, а зимние шины HR или все-

■вгедные шины HR (буква Т) - не более

190 км /ч.

Цепи противоскольжения

-Ваш противоскольжения можно устаиа- тзйвать только на передних колесах. Используйте только мелкозвеньсвые которые (включая замковое звено i) накладываются не более чем на 15

имнах размером 195/60 HR 14, а на запасном колесе, не разрешае- использовать цепи противоскольже-

противоскольжения увеличивают « цре зок пути, проходимый колесами за 1 об ор о т. Тем самым по отношению к ко­ лесам, не имеющим цепей противосколь­ жения, создается разница частоты вра­ щения, которая должна компенсирова­ ться средним дифференциалом. В проти- ■аом случае колеса без цепей будут про­ буксовывать. Это сказывается на дина­ мических свойствах. Поэтому до тех пор пснса будут установлены цепи, механи­ зм ы блокировки дифференциала дол­ жны использоваться только в качестве

вспомогательного средства при трогании с места. При движении по участкам без снега цепи нужно снимать. На этих участках они отрицательно сказываются на дина­ мических свойствах, повреждают шины и быстро разрушаются.

Сложные условия эксплуатации

Если автомобиль используется в сло­ жных условиях эксплуатации (напри­ мер, режим движения с прицепом, при чрезмерно высокой либо низкой вне­ шней температуре, интенсивном пылео- бразовании, плохом качестве топлива и т.д.), может потребоваться проведение специальных подготовительных работ, таких как использование масел соотве­ тствующей вязкости, установка особо эффективных воздушных фильтров и т.д. Кроме того, техобслуживание необ­ ходимо привести в соответствие с усло­ виями эксплуатации.

Мойка

Наилучшей защитой автомобиля от вре­ дных воздействий окружающей среды, в особенности зимой, являются частая мо­ йка и консервация. По крайней мере, после окончания периода посыпки дорог необходимо тщательно помыть также ни­ жнюю часть автомобиля. Чем дольше соль для посыпки улиц, до­ рожная и промышленная пыль, остатки насекомых, птичий помет и т.п. будут оставаться на автомобиле, тем более продолжительным будет их разруши­ тельное действие.

Если мойка производится из шланга, во­ дяная струя не должна направляться не­ посредственно на запирающие цилиндры

- в противном случае зимой они могут замерзнуть.

Антикоррозионная защита днища кузова

Нижняя сторона автомобиля имеет дол­ говременную защиту от химических и механических воздействий. Однако по причине того, что во время движения нельзя исключить причиняе­ мые дорогой повреждения защитного слоя, рекомендуется проверят^ нижнюю сторону автомобиля через определенные периоды времени, лучше всего до насту­ пления холодов и весной.

Техническое обслуживание

Регулярное техобслуживание требуется для того, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения, экономичность и эксплуатационную готовность. В сложных условиях эксплуатации, на­ пример, при экстремально высокой либо низкой внешней температуре, интенси­ вном пылеобразовании и т.д. все же не­ обходимо выполнять техобслуживание автомобиля также и в периоды времени между интервалами, указанными в плане техобслуживания. Это касается прежде всего:

- замены моторного масла

- чистки либо замены воздушного филь­ тра.

Подъем автомобиля

Подъем автомобиля может производи­ ться только в точках приложения уси­ лия, показанных на рисунках.

Автомобильный домкрат тоже должен устанавливаться только в точках прило­ жения усилия, показанных на рисунках. Для того чтобы не было повреждении, следует в обязательном порядке исполь­ зовать соответствующую резиновую либо деревянную прокладку. Ни в коем случае не производите подъем автомобиля в местах расположения ма­ сляного поддона двигателя, КПП, за­ днего либо переднего моста, так как в противном случае можно причинить се­ рьезные повреждения.

Точки приложения усилия для подъемного мостика и домкрата

Спереди

За продольный элемент жесткости осно­ вания несущего кузова в месте располо­ жения выбитой маркировки.

Сзади

За вертикальный элемент жесткости ни­ жней продольной балки в месте располо­ жения выбитой маркировки.

Инструменты

Комплект инструмента, прилагаемый к автомобилю (ключ для снятия колеса,

отвертка, гаечный ключ с открытыми зе­

вами 1 0 x 1 3 мм), закреплен вместе с томобильным домкратом посредством ре­ зиной ленты слева в багажнике за запа­ сным колесом. Рабочий конец отвертки может быть переставлен.

ав­

16

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Перед тем как закрепить автомобильный домкрат снова на держателе, необхо­ димо полностью вывернуть лапку до­ мкрата. Затем следует затянуть рукоя­ тку на стороне домкрата.

Ключ, входящий в комплект инструментов, имеет на коротком конце шестигранник для болтов колеса, а на длинном конце - шести­ гранник для свечей зажигания. Для того чтобы облегчить отвинчивание либо затягивание свечей зажигания, ру­ чка отвертки в качестве удлинителя мо­ жет вставляться в короткую часть ключа.

Запасное колесо

Автомобиль оснащен компактным запа­ сным колесом. Это колесо занимает не только значительно меньше места в бага­ жнике по сравнению с обычным коле­ сом. Оно также значительно легче. Оно зафиксировано посредством пластмассо­ вой гайки. При использовании компактного запа­ сного колеса необходимо учитывать сле­ дующие моменты:

Запасное колесо предназначено только для временного и кратковременного при­ менения. Если колесо должно быть уста­ новлено в случае аварии шины, то его нужно как можно скорее снова заменить обычным колесом. После монтажа запасного колеса следует проверить давление накачивания шины. Оно должно составлять 4,2 бар. С установленным запасным колесом ско­ рость движения не должна превышать 80 км/ч! Необходимо избегать ускоре­ ний на "полном газу", резкого торможе­ ния и стремительного прохождения по­ воротов! Запасное колесо меньше обычного ко­ леса. Поэтому дорожный просвет соотве­ тствующего моста уменьшается приме­ рно на 30 мм. Запасное колесо разработано специально для автомобиля данного типа. Поэтому оно не должно использоваться для авто­ мобилей других типов. Так же мало мо­ гут использоваться запасные колеса ав­ томобилей других типов.

ж

Никогда не устанавливайте одновреме­ нно два либо более запасных колес. При установленном запасном колесе не должны включаться механизмы блоки­ ровки дифференциала.

Замена колеса

Затяните до отказа ручной тормоз. Если проезжая часть идет под уклон, посред­ ством камня или другого подобного предмета дополнительно заблокируйте противоположное колесо. Колпак колеса может быть снят, если взяться пальцами за отверстия и потя­ нуть за колпак по направлению вперед. Посредством ключа ослабьте болты ко­ леса примерно на один оборот. Установите домкрат на нижней попере­ чине под углом в направлении наружу таким образом, чтобы большая повер­ хность ноги домкрата располагалась плашмя на земле (смотри рисунок). Поднимайте автомобиль до тех пор, пока неисправное колесо не поднимется над землей. Вывинтите болты колеса и снимите ко­ лесо.

Установите запасное колесо и слегка за­ тяните все болты колеса. Опустите автомобиль и посредством кре­ стовины затяните до отказа болты колеса. При надавливании на колпак колеса не­ обходимо следить за тем, чтобы вентиль шины находился в предусмотренном вы­ резе. Если при использовании дисков из ле­ гкого сплава устанавливается запасное колесо из легкого сплава, колпак сту­ пицы неисправного колеса должен быть поддет отверткой как рычагом и вжат в отверстие ступицы запасного колеса.

Указания. После замены колеса следует как можно скорее с помощью динамоме­ трического гаечного ключа проверить давление установленного запасного ко­ леса и момент затяжки болтов колеса. Момент затяжки составляет 110 Нм.

Неисправное колесо должно быть как можно скорее отремонтировано и также сразу снова установлено в автомобиль.

Предохранители

Отдельные цепи тока защищены посред­ ством плавких предохранителей.

Назначение предохранителей (слева направо)

N

Потребитель

 

Ампер

1

Противотуманные фары/задняя противотуманная фара

15

2

Система аварийной световой сигнализации 15

3

Звуковой сигнал, фонари сигнала торможения

25

4

Часы, лампа багажника, плафон, зеркало с подсветкой, штепсельная розетка/прикуриватель, радио

15

5

не назначен

 

6

Задний габаритный фонарь и стояночный фонарь справа

5

7

Задний

габаритный фонарь

и стояночный фонарь слева

5

8

Дальний свет справа, сигнализатор

10

9

Дальний свет, слева

 

10

10

Ближний свет справа

10

И

Ближний свет слева Комбинированный прибор, фара заднего хода, фонари указателя

10

12

15

13

поворота, механизмы блокировки дифференциала Топливный насос

15

14

Освещение номерного знака

5

Стеклоочиститель

25

15

Вентилятор системы охлаждения двигателя

25

16

Обогрев заднего стекла

 

30

17

Вентилятор, кондиционер, лампочка "бардачка"

30

18

Люк

30

19

Система замков дверей с центральным замком, наружные зеркала заднего вида с электроприводом

10

20

Обогрев сиденья

 

15

21

Свободный

 

22

Свободный

Стеклоподъемники с электроприводом защищены посредством автоматов защиты, которые после устранения неисправности снова автоматически включаются.

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

17

находится слева

; зодс-кепро-шагг-мом ксж\ хг под капо-

~ м ~з::гателя.

с.'.::-:

Замена предохранителей

Этклкчите

соответствующий

потреби-

Пэ^Кй.чите кверху крышку блока предо- .^гакдтслей.

Г гяхощью таблицы предохранителей :~рслелкте. какой предохранитель соо- “зетггзугт вышедшему из строя потреби- ге.тс. Извлеките соответствующий предохра- —?_тъ посредством предназначенного этой цели пластмассового кламмера A •. который находится в крышке блока

"^охранителей.

Перегоревший предохранитель - это ви- го проплавившейся металлической

" " • .т е - замените новым предохраиите-

. рассчитанным на ту же сиЛу тока.

Z:.:: :!;-течении непродолжительного г?гг^ у-,' юный предохранитель снова 7«г*зоает, то электрооборудование дол- - -.: ftrrb как можно скорее проверено.

. i ксем случае не "ремонтируйте” ‘рг-дсхранители, так как в результате . того могут появиться серьезные непола- лхл в другом месте системы электрообо­

рудования.

Постоянно возите с собой в автомобиле несколько запасных предохранителей.

Замена ламп накаливания

Перед заменой лампы накаливания все- rz^ вначале надо отключить иеиспра- зуыИ потребитель. Не дотрагивайтесь до колбы лампы го- пальцами - остающийся отпечаток г^ъцев под действием тепла включен- лампы накаливания будет испаря­ ться. осаждаться на поверхности зеркала гг введет к потускнению рефлектора. li'.'Tiy накаливания можно заменить то- r.zKz- лампой той же конструкции. Обо- .тачение помешено на цоколе лампы.

Лампа основной фары (А)

- гт>;ройте капот двигателя

- „-тключите кабельный штекер

- гкимите закрывающий колпак

- = зависимости от конструкции сожмите z*z&. нз пружинной проволоки и оиу- либо поверните пружиня1цее ко- ■:::э влево и снимите

и установите новую

-2:-—у таким образом, чтобы фиксирую-

. выступ на тарелке лампы находи-

гззлекитс лампу

• •- s проеме на рефлекторе

5

"м случае средний из трех флажков

.

-:?ра на цоколе лампы будет находи- вверху.

- в зависимости от исполнения раскру­

тите скобу из пружинной проволоки над цоколем лампы Сожмите проволочную скобу и дайте во­ йти в зацепление в удерживающие вы­ ступы либо вставьте пружинящее ко­ льцо, повернув вправо и дайте прави­ льно войти в зацепление.

- надавите на закрывающий колпак

- вставьте кабельный штекер

Лампы стояночного фонаря находятся в рефлекторах основных фар

- поверните патрон лампы до упора влево и извлеките из рефлектора

- вожмите неисправную лампу в патрон,

повернув влево и извлеките

- вставьте новую лампу

- вставьте патрон лампы в рефлектор и повернув патрон до упора вправо

Противотуманная фара *

- с помощью отвертки как рычагом отожмите пластмассовую рамку и сни­ мите по направлению вперед

- вывинтите оба винта с крестообразным шлицем (стрелки)

- извлеките корпус фары нию вперед

~ извлеките кабельный штекер лампы из соединителя проводов

- выньте из

жинной проволоки и откройте Извлеките лампу. Вставьте новую лампу таким образом, чтобы фиксирующие вы­ ступы в рефлекторе находились в соо­ тветствующих проемах в тарелке лампы.

пру­

по направле­

зацепления

скобу

из

Раскрутите скобу из пружинной прово­ локи над тарелкой лампы. Сожмите про­ волочную скобу и дайте войти в зацепле­ ние в удерживающие выступы.

штекер лампы в

соединитель проводов

-

вставьте

кабельный

Передние фонари указателя поворота

- поверните держатель

извлеките

- вожмите неисправную лампу в патрон, повернув влево и извлеките

лампы

влево

и

- вставьте новую лампу

- вожмите держатель лампы в корпус и поверните до упора вправо

Задние фонари

- подожмите боковые пружинные накла­

дки (стрелки) по направлению к сере­ дине держателя лампы и извлеките дер­ жатель

- вожмите неисправную лампу в патрон, повернув влево и извлеките

- вставьте

вправо до упора - вставьте держатель лампы в корпус - пружинные накладки должны войти в зацепление

повернув

новую

лампу

и

Лампа освещения номерного знака

- отвинтите стекло лампы

- вожмите неисправную лампу в патрон., повернув влево и извлеките

-

вставьте

новую

лампу

и

поверните

вправо до упора

 

-

поставьте

стекло

лампы;

проверьте

правильность посадки уплотнения При этом необходимо следить за тем, чтобы кулачок в стекле лампы заходил в соответствующее отверстие в держателе лампы, так как в противном случае но­ мер автомобиля не будет высвечиваться надлежащим образом! Не привинчивайте слишком туго стекло лампы.

Лампа багажника

Вставьте отвертку в выемку сбоку возле лампы и осторожно выдавите лампу. Замените лампу.

под­

лампу ключения кабеля.

Вставьте

сначала

стороной

-- Плафон

05»ерожно нажмите на удерживающую пружину напротив выключателя в сто­ рону середины лампы и выньте лампу. Замените лампу. Вставляйте лампу сначала стороной вы­ ключателя.

18

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Регулировка фар

Правильно выполненная регулировка фар имеет большое значение для обеспе­ чения безопасности движения. Поэтому регулировку нужно производить только с помощью специального устройства. Регулировка фар спереди выполняется с помощью отвертки с крестообразным шлицем. На рисунках показаны расположение ре­ гулировочных винтов правой фары. Ре­ гулировочные винты левой фары распо­ ложены как в зеркальном отображении.

Л - вертикальное смещение Фары опускаются вращением вправо. В - смещение в сторону

Противотуманные фары *

Вертикальное смещение (стрелка) Фары опускаются вращением вправо. Боковое смещение не предусмотрено.

Колеса Стальные диски

5 1 /2

J x

14

Запасное колесо

4 J

х

15

Диск из легкого сплава Шины Радиальные шины .бескамерные

6 J

х

14*

Серия

Зимние шины

Всепогодные шины

175/70 HR 14 (84 Н)

195/60

HR

14 (85 Н)

*

v

175/70

SR

14 (84 О)

до 160

к м /ч

175/70

HR 14

(84

Т)

до

190

к м /ч

175/70 HR

190 к м /ч

14 (82 Т) "All-weather" до

|

Запасное колесо

Т 115/70 D либо R

5

Давление накачки шин

спереди

сзади

> п р и половинной полезной нагрузке, бар

1,9

1,9

при полпой полезной нагрузке', бар

2.3

2.3

Запасное колесо обычное колесо, бар

2.5

запасное колесо, бар

4,2

При использовании зимних шин соответствующее давление накачивания шин необ­ ходимо увеличить на^0,2 бар.^ Параметры давления накачки'шин действительны для холодных шин. Параметры давления накачки должнь^регулярно проверяться. Они имеют большое значение особенно при больших скоростях.

Весовые характеристики Допустимый общий вес, кг

1550

Собственная -------------- масса, готовый к эксплуатации0 ----i---- ,кг

109°

Полезный груз , кг

460

\

Допустимая нагрузка на передний мост, кг

820

Допустимая

нагрузка на задний мост^кг

880

| Допустимая

нагрузка на крышу, кг

75

^ По причине использования определенных элементов дополнительного оснащения - например, кондиционера, люка, прицепного устройства и т.д. - и вследствие устано­ вки дополнительных устройств возрастает собственная масса, в результате чего по­ лезный груз уменьшается на соответствующую величину. Для обеспечения хорошей мощности тяжелые предметы должны перевозиться по возможности вблизи от заднего моста либо, что еще лучше, между мостами. Допу­ стимые параметры осевой нагрузки и допустимый совокупный вес ни в коем случае не должны быть превышены.

Основные данные

Заводская табличка с обозначением мо­ дели изделия находится в моторном отделении справа рядом с бачком *адиа- тора на боковой части. У автомобилей, предназначенных для определенных стран-экспонтеров, завод­ ская табличка с обозначением модели изделия отсутствует.

Заправочные объемы

Топливный бак, ок. л

Система г-хлаж,

гревом), ок. л Двигатель, (ко,. с заменой фильт;. без замены фильтр

66 кВт

68/70

6,2/6,5

чия (с обо­

"во масла):

л

i

3,0/3,5

2,5/3,0

}

Количественная раз.чица мег

жду отметками "Мах." и "Min." на указателе уровня!

масла, л

Бачок жидкости для обмыва .

стекла, л

5

1,0

1,8

*

I

Масса буксируемого груза 66 кВт Допустимые параметры массы буксируемого груза:

Прицеп без тормоза, кг 580 Прицеп с тормозом.

- при подъемах до 10 %,

кг

1300.

*

- при

подъемах

д® 12

%, кг

1200 ■

Допустимая вертикальная нагрузка от дышла прицепа на шаровую головку прице­ пного устройства

макс. кг

4 % фактической массы буксируемого груза, однако вертикальная нагрузка от дышла прицепа не должна превышать 25 кг. Рекомендуется использовать максимально допустимую вертикальную нагрузку от

мин. кг

50

Размеры Длина, мм Ширина, мм Высота при собственной массе, ок. мм С вес

Свес сзади, мм Дорожный просвет при допустимом общем весе, ок. мм База, мм Ширина колеи передних колес, мм задних колес, мм Диаметр поворота, ок. м

спереди, мм

до 1984

после 1984

4391

4406

1681

1682

1365

1376

883

893

959

975

112

126

2541

2525

1398

1407

1420

1415

10,42

10,6

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

19

Номер шасси выбит на задней попере­ чной стенке моторного отделения. Табличка, содержащая основные сведе­ ния об автомобиле, находится с внутрен­ ней стороны крышки багажника. Иг наклейке помещены следующие све­ дения об автомобиле:

1. номер шасси

2. кодовый номер типа

3. буквенный код двигателя и редуктора

4. номер лака/код внутреннего оборудо­

вания

5. кодовые номера дополнительного обо­

рудования

----------

WHIG. Nt.

CHASSIS N0.

TYP/TTff

м о ю ш ./ст .

ENG. (OOE/IIANS. (ODE

UCKNR. / INNENiUStf. РЛШ1 NO / INTERIOR

M - JUSSI. / OPTIONS

м .

" 4

Эти сведения об автомобиле содержатся также в плане технического обслужива­ ния. Номер двигателя находится с левой сто­ роны блока цилиндров двигателя.

20

Двигатель

Глава 1

Двигатель, снятие (4-х цилиндровые модели, мех. КПП)

Примечание. Двигатель снимается с автомобиля после его отсоединения от КПП.

- отсоедините ремень заземления

акку­

мулятора

- полностью откройте клапан регулиро­ вки отопительного прибора

- откройте крышку на расширительном бачке хладагента

1.3 Удаление резиновых креплений

1.1 Отсоединение шлангов

- слейте хладагент, (см. стрелки)

- сохраните

использования

- снимите

двигателя

- отсоедините нижние шланги на радиа­ торе

повторного

отсоединив шланги

хладагент

для

верхний

шланг

радиатора

с

- отсоедините

радиатора

штепсель от вентилятора

- снимите оба резиновых крепления (см. стрелки В и С)

- снимите радиатор полностью вместе с вентилятором и его кожухом

сцепления

- отсоедините

трос

привода

(см. верхние и нижние стрелки)

1.4 Удаление электропроводки

- отсоедините

стрелок)

- снимите

такой установлен

- отсоедините синий провод от генера­

тора на штепселе, размещенном между аккумулятором и задней стороной двига­ теля

если

5

электропроводку

(см.

шланг подачи воздуха,

- снимите шланг угольного фильтра на впускном воздуховоде

1.2 Отсоединение штепселя от тер­ мореле радиатора

- отсоедините штепсель от термореле ра­ диатора (см. стрелку А)

1.5 Отсоединение электропроводки

- отсоедините электропроводку па масля­

ном датчике давления (см. стрелку А) п на датчике температуры хладагента (см.

стрелку В)

- отсоедините провода с катушки зажига­ ния (см. стрелки С)

- снимите

стрелки D)

- снимите трос привода дроссельной за­ слонки

- снимите вакуумные шланги:

- на распределителе зажигания (фиоле­

товый шланг) перед клапаном угольного

фильтра

- на корпусе дроссельной заслонки (се­ рый шланг) к вакуумному усилителю

- на EGR клапане регулирования темпе­

ратуры (синий угловой штепсель) к ва­

куумному усилителю

- на секции I корпуса дроссельной засло­ нки (красный шланг) к вакуумному уси­ лителю

- на впускном коллекторе (шланг к тор­ мозному усилителю)

шланги

обогревателя

(см.

1.6 Удаление топливных форсунок и клапана холодного пуска

- вытяните

правые стрелки)

- снимите клапан холодного пуска двига­ теля (см. левые стрелки)

Примечание. Оставляйте подсоединен­ ными все топливопроводы; защитите инжекторы и клапан холодного пуска двигателя крышками

топливные

форсунки

(см.

отсоедините шланг от вспомогательного к

-

регулятора

воду

подачи

воздуха

воздухо­

-

снимите

3

верхних

болта

крепления

двигатель /

передача

- снимите правые и левые гайки крепле­ ния двигателя

Двигатель

21

* 7 Удаление гаек крепления вы­ хлопного трубопровода

-v гайки крепления выхлопного :г- тзда (см. стрелки) с колле- сннмите трубопровод болты нласти ны кожуха и уда- ~::iy

Примечание. Отщелкните крышку прерывателя-распределителя и пове­ рните ее в сторону при размещении ин­ струмента 3147 в отверстии. Соблюда­ йте осторожность, чтобы не повре­ дить электропроводку зажигания.

- разместите опорную балку 10-222А на внутренней площадке установки защи­ тной решетки

- подсоедините крюк

- поднимите или опустите КПП на тре­

буемую высоту гайкой-барашком

- присоедините цепь

- поднимайте двигатель до тех пор, пока

вес не будет снят с подвесок двигателя

- поднимите или опустите КПП гайкой-

барашком,

инструмент 3147

Внимание! Двигатель необходимо по­ днимать аккуратно, чтобы не повре­ дить ведомый вал КПП, сцепление и ку­ зов

удерживающей специальный

- стартер - 20 Н.м.

Двигатель / КПП, выравнивание

Примечание. Выравнивание необходимо только, если двигатель и КПП снимались с автомобиля.

Если снимался только двигатель то затя­ гивайте крепление двигателя при работе двигателя в режиме холостого хода

-

поднимите

раздельно

двигатель

/

КПП

 

1.10 Ослабление гаек

-

поднимите

двигатель

и

выведите

из

отсека двигателя

- установите двигатель на подставках

Двигатель, установка

- ослабьте гайки на левых и правых по­ двесках двигателя (см. стрелку)

Выполняйте установку в обратном поря­ дке к процедуре снятия, учитывая сле­ дующие пункты:

- аккуратно направляйте двигатель в ав­

томобиль и присоедините к КПП, удер­ живая его па весу и не прикладывая на­

грузки к кронштейнам двигателя

 

-

установите и затяните болты двигатель

".

.8 Удаление болтов ограничителя

/

КПП

 

-

снимите инструмент 3147

 

.■.jjr.'TC болты ограничителя двигателя

-

замените левый верхний болт крепле­

^ стрелки) и снимите ограничитель

1.9 Отсоединение проводов стар­ тера и таблички

- отсоедините провода стартера и табли-

■щ:

= черный провод

Зг1= красный /

3$ = черный провод В - = красный провод

- ютер-ните монтажные болты стартера и оттяните стартер

черный провод

-

снимите

2

нижних

болта

крепления

дэгггатель /

передача

- лслабьте правые и левые гайки крепле- 5>:я двигателя на нижней раме

- удалите болт с подвески Выпускной

трубы

- зггавьте специальный инструмент 3147

л пустое отверстие для левого верхнего

:слта крепления двигатель /

передача

ния двигатель /

- опустите двигатель в его положение на подвески

- зажмите клеммы подключения кабелей стартера

Внимание! Присоедините клемму про­ вода 30 стартер как показано, в проти­ вном случае провод может касаться дви­ гателя, вызывая короткое замыкание с возможностью пожара

Проверьте соответствующее расположе­ ние вакуумных шлангов (см. табличку в отсеке двигателя) Затяните подвеску двигателя и болты нижней рамы, при этом двигатель рабо­ тает в режиме холостого хода Моменты затяжки резьбовых соединений

10

- клапан холодного пуска двигателя

передача и затяните его

Н.м.

- пластина кожуха к креплению КПП /' двигатель - 10 Н.м.

- болты

М12 - 55 Н.м.

крепления

двигатель

/

КПП

- кронштейны крепления двигателя - 35 Н.м.

- ограничитель двигателя блоке - 25 Н.м.

- Выпускной трубопровод /

35 Н.м.

- Выпускной трубопровод /коллектор -

30 Н.м.

подвеска -

на

кузове

/

1.11 Ослабление кронштейна

- ослабьте передний кронштейн поддер­

жки Выпускной трубы

- ослабьте болт резинового крепления на кузове у КПП (см. верхнюю стрелку)

- снимите болты, крепящие подвеску к

резиновому креплению (нижние стре­ лки) - встряхните двигатель / КПП, чтобы выровнять в длину

1.12 Расстояние а

а = 99.5-101.5 мм

- насос гидроусилителя руля - 20 Н.м.

- крепления радиатора - 10 Н.м.

22

Двигатель

1.13 Расстояние Ь

- двигателя

b = 2.5-10.5 мм

проверьте

положение

ограничителя

- встряхните двигатель

выровнять в случае необходимости

- затяните

зове (у КПП)

/

КПП,

чтобы

на ку­

резиновое

крепление

1.16 Регулировка

- центральная часть крепления не дол­

жна касаться левой или правой рамки подвески (см. стрелку)

- затяните все свободные болты крепле­ ния

Двигатель, снятие (4-х цилиндровые модели, автомат. КПП)

Примечание. Двигатель снимается с автомобиля после его отсоединения от КПП

- отсоедините провод заземления

мулятора

акку­

- полностью откройте клапан регулиро­ вки отопительного прибора

- откройте крышку на расширительном бачке хладагента

1.14 Ослабление болта

- ослабьте центральный болт на резино­ вом креплении (см. стрелку)

1.15 Расстояние с

- встряхните двигатель

выровнять из стороны в . торону

с = 251.5-255.5 мм

КПП,

чтобы

1.17 Отсоединение шлангов

- слейте хладагент, (см. стрелки)

- сохраните

использования

- снимите

двигателя

- отсоедините нижние шланги на радиа­

с

повторного

шланги

отсоединив

для

хладагент

верхний

шланг

радиатора

торе

- отсоедините штепсель от вентилятора

радиатора

- отсоедините штепсель от термореле ра­ диатора

- снимите оба резиновых крепления

- снимите радиатор полностью вместе с вентилятором и его кожухом

1.18 Отсоединение электропроводки

-

стрелки)

отсоедините

электропроводку

(см.

1.19 Отсоединение проводов от ге­ нератора

- отсоедините

расположите в стороне (см. стрелки)

- отсоедините провод от масляного дат­

и

провода от генератора

чика давления

и датчика

температуры

хладагента

- отсоедините провода из зажимов кату­ шки зажигания 1 и 4

- снимите шланг обогревателя

1.20 Отсоединение шлангов и проводов

- снимите

кторе (см. центральную стрелку)

- снимите трос привода дроссельной за­

слонки (правая /

колле­

шланги

на

впускном

левая стрелки)

- снимите резиновый воздуховод

Двигатель

23

7.21 Удаление форсунок и клапана

топливные

форсунки

(см.

г г.'-.— члапан холодного пуска двига-

*•_*.?

гч

.’сзые стрелки)

~п чк~(,т<1<с Оставляйте подсоединен-

- m l fee топливопроводы; защитите у клапан холодного пуска з&гаг&кя крышками

шланг от вспомогательного jjrrr.pa подачи воздуха к воздухо-

ЗС-Г-

■ -з:у;гге

3

верхних

болта

крепления

 

передача

rsev.irre правые и левые гайки крепле- •>_= лв;сгтеля : ->гч;гг- гайки крепления “рор.ода с коллектора и сам трубо-

-

выхлопного

1.22 Удаление насоса гидроусили­ теля руля

- -:г?!мите насос гидроусилителя руля :v. стрелки) после освобождения и сия- -•-J- клиновидного ремня

- х~тавляйтс шланги подсоединенными

- "'ведите насос гидроусилителя руля в

.*~>рону

- ”-:т!>;ите болты пластины кожуха и уда- пластину

- ‘“соедините провода стартера и табли-

: i = черный провод 50 = красный / черный провод 5-Г = черный провод 5 - = красный провод

- отверните монтажные болты стартера и гкимите стартер

1.23 Удаление болтов крепления трансформатора

- снимите монтажные болты трансфор­

матора (см. стрелку) от ведущего диска

через отверстие для стартера

- удалите болт подвески Выпускной

трубы и фланца глушителя/ каталити­ ческого конвертера

1.24 Удаление болтов ограничи теля двигателя

- отверните болты ограничителя двига­

теля (см. стрелки) и снимите ограничи­

тель

- вставьте специальный инструмент 3147

в пустое отверстие для левого верхнего

болта крепления двигатель / передача

Примечание. Отщелкните крышку прерывателя-распределителя и пове­ рните ее в сторону при размещении ин­ струмента 3147 в отверстии. Соблюда­ йте осторожность, чтобы не повре­ дить электропроводку зажигания.

- разместите опорную балку на внутрен­ ней площадке установки защитной реше­ тки

- присоедините цепь

- поднимайте двигатель до тех пор, пока

вес не будет снят с подвески двигателя

- поднимите или опустите КПП гайкой-

барашком, удерживающей специальный инструмент 3147

- удалите нижние болты крепления дви­ гатель/ КПП

-

поднимите

раздельно

двигатель

/

КПП

 

-

поднимите

двигатель

и

выведите

из

отсека

Внимание! Двигатель необходимо по­ днимать и направлять аккуратно, чтобы не повредить ведомый вал КПП, сцепле­ ние и кузов

- установите двигатель на подставках

Двигатель, установка

Выполняйте установку в обратном поря­ дке к процедуре снятия, учитывая сле­ дующие пункты:

- аккуратно направляйте двигатель в ав­

томобиль и присоедините к КПП, удер­ живая его на весу и не прикладывая на­ грузки к подвескам двигателя

-

установите и затяните болты двигатель

/

КПП

-

снимите инструмент 3147

-

замените левый верхний болт крепле­

ния двигатель /

- опустите двигатель в его положение на подвески

- зажмите клеммы подключения кабелей стартера

передача и затяните его

1.25 Клеммы кабелей стартера

Внимание! Присоедините клемму про­ вода 30 стартер как показано, в проти­ вном случае провод может касаться дви­ гателя, вызывая короткое замыкание с возможностью пожара

Проверьте соответствующее расположе­ ние вакуумных шлангов (см. табличку в отсеке двигателя)

Примечание. Затяните болты подвески двигателя и болты нижней рамы, при этом двигатель должен работать в ре­ жиме холостого хода

Моменты затяжки резьбовых соединений

- клапан холодного пуска двигателя - 10 Н.м.

- пластина кожуха к креплению КПП / двигатель - 10 Н.м.

- болты

М12 - 55 Н.м.

- кронштейны крепления двигателя - 35 Н.м.

- ограничитель двигателя блоке - 25 Н.м.

- Выпускной трубопровод /

25 Н.м.

- Выпускной трубопровод / коллектор -

подвеска -

крепления

двигатель

на

/

КПП

кузове /

30 Н.м.

- насос гидроусилителя руля - 20 Н.м.

- крепления радиатора - 10 Н.м.

- стартер - 20 Н.м.

- трансформатор - 30 Н.м.

Двигатель / КПП, выравнивание

Примечание. Выравнивание необходимо только, если двигатель и КПП снимались с автомобиля.

24

Двигатель

Если снимался только двигатель, то за­ тягивайте крепление двигателя при ра­ боте двигателя в режиме холостого хода

- ослабьте гайки на левых и правых по­ двесках двигателя

- ослабьте передний кронштейн поддер­

жки Выпускной трубы

- ослабьте центральное связанное рези­ новое крепление на КПП

чтобы

- встряхните двигатель выровнять в длину

/

КПП,

1.29 Расположение

- центральная

жна касаться левой или правой рамки подвески (см. стрелку)

часть крепления не дол­

- затяните все свободные болты крепле­ ния

Двигатель, снятие (5-ти цилиндровые модели, мех. КПП)

1.26 Расстояние а

а = 152.5 - 154.5 мм

1.27 Расстояние b

-

двигателя

ограничитель (см. стрелку а) должен то- лько коснуться резинового бампера (см. стрелку Ь), резиновый бампер не дол­ жен касаться передней или боковой сто­ роны кожуха ограничителя

проверьте

положение

ограничителя

- затяните центральное крепление КПП

- ослабьте центральный болт на резино­ вом креплении

Примечание. Двигатель снимается с автомобиля после отсоединения КПП

- поднимите заднее сиденье и отсоеди­ ните провод заземления аккумулятора

- полностью откройте клапан регулиро­ вки отопительного прибора

- откройте крышку

бачке хладагента

на расширительном

1.30 Отсоединение шлангов

- слейте хладагент, (см. стрелки)

- сохраните

использования

отсоединив

для

шланги

хладагент

повторного

i

l

i

f

s

i

1.32 Удаление винтов кожуха ради- атора и шлангов радиатора

- снимите верхние винты кожуха радиа­

тора (см. правые стрелки) и снимите ко­

жух

- снимите верхний шланг радиатора (см. левую стрелку) с двигателя

- отсоедините вакуумный шланг на тор­ мозном усилителе

1.33 Удаление кожуха ремня и бол­ тов крепления насоса

- снимите кожух ремня привода насоса

гидроусилителя руля (см. стрелки а, Ь)

- отверните болты крепления насоса ги­

дроусилителя рулевого управления (см.

стрелку d, с)

- отсоедините вакуумный шланг на ваку­

умной камере круиз контроля (если ав­ томобиль им оборудован)

- снимите насос гидроусилителя руле­

вого управления после освобождения и снятия клиновидных ремней (оставляйте шланги подсоединенными)

- отсоедините шланг подачи охлаждаю­

щей жидкости (см. стрелку а) на кожухе термостата