Esta ley creada en 1972, norma quienes pueden acogerse a los

beneficios, las personas naturales ó jurídicas nacionales ó aquellas

empresas mixtas que se dediquen al transporte marítimo ó fluvial, a la
construcción y reparación navales existentes o que se establecieren en el
país.
Esta ley regula las actividades del transporte por agua que se
realiza en el país y determina los organismos dependientes del Gobierno
que tienen a cargo la dirección, supervigilancia y control de este transporte,
delimitando para cada uno sus atribuciones, obligaciones y
responsabilidades.
Las funciones de orientación, administración y fiscalización de las
actividades relaciones con el transporte por agua, se ejercerá a través de
los siguientes organismos:
 Ministerio de Defensa Nacional
 Consejo Nacional de la Marina Mercante y Puertos
 Dirección General de la Marina Mercante y del Litoral
 Departamento de Tráfico Marítimo y Fluvial.

a. Consejo Nacional de la Marina Mercante y Puertos:

El Consejo Nacional de la Marina Mercante y Puertos, tiene como
propósito entre otros lo siguiente:
1. Promover el desarrollo y estimular el mantenimiento de una Marina
Mercante moderna y segura.
2. Asegurar servicios eficientes en todas las rutas.
3. Fijar una política portuaria adecuada.
4. Estimular la fijación y mantenimiento de tarifas justas y razonables de
fletes y servicios.
5. Armonizar los Objetivos Nacionales e Institucionales con las
necesidades que demande el Transporte por agua para la Integración
Latinoamericana.
b. Dirección General de la Marina Mercante y del Litoral:
Es la ejecutora de la política de transporte por agua determinada
por el Consejo Nacional de la Marina Mercante y Puertos. Entre sus
funciones y atribuciones consta:
1. Asesorar técnicamente en materia de transporte por agua al Consejo
Nacional de la Marina Mercante y Puertos.
2. Velar por la aplicación de los tratados o normas internacionales en que
el Ecuador es signatario.
3. Determinar las normas de clasificación, arqueo y avalúo de las
unidades de la Marina Mercante Nacional.
4. Intervenir en la racionalización de los costos y fletes marítimos.
5. Velar por el mantenimiento de los principios de autoridad,
responsabilidad y disciplina en los buques dedicados al tráfico
marítimo y fluvial.