Clasificación de los Cementos según API y ASTM

El American Petroleun Institute (API) ha identificado nueve tipos de cementos

de acuerdo a su composición y propiedades físicas, y los refiere como
“clase”; en tanto el ASTM norma los cementos por “tipos
Cemento clase “A”
Está diseñado para emplearse a 1.830 m. (6.000 pies) de profundidad
como máximo, con temperaturas de 77 ºC (170 ºF) y donde no se
requieran propiedades especiales; no brinda ninguna resistencia a los
sulfatos. Esta clase de cemento es el más barato. El ASTM denomina a
este cemento como “Tipo I”. Este cemento es un producto obtenido de la
molienda conjunta de Clinker y yeso. Por ser fabricado con Clinker Tipo II,
tiene moderada resistencia al ataque por sulfatos (MSR). Y alta
adherencia en las lechadas, lo que se traduce en un mejor soporte de la
tubería.
El bajo contenido de C3A permite que las lechadas sean poco susceptibles
al ataque por sulfatos provenientes de los estratos o fluidos circulantes en
el pozo.
Por su moderado calor de hidratación, reduce en gran medida la
posibilidad de fisuras, evitando el movimiento de fluidos hacia la tubería y
protegiéndola contra la corrosión.
Posee un bajo contenido de cloruros.
Cemento clase “B”
Está diseñado para emplearse a 1.830 m. (6.000 pies) de profundidad
como máximo, con temperaturas de 77 ºC (170 ºF). Este cemento no
requiere propiedades especiales, y su aplicación se da cuando las
condiciones del pozo lo permitan y donde se requiere moderada a alta
resistencia a los sulfatos. Este cemento presenta un contenido C3A menor
que el cemento clase A y tiene un costo ligeramente superior. El ASTM
denomina a este cemento como “Tipo II”.
Los cementos con bajo contenido de C3A son menos susceptibles al
ataque de sulfatos. Los sulfatos son considerados como los productos
químicos más corrosivos con respecto al cemento fraguado en el fondo
del pozo. Ellos reaccionan con los cristales de calizas y de aluminato
tricálcico. Estos cristales requieren un mayor volumen que el provisto por
el espacio poroso en el cemento fraguado, y dan por resultado una
excesiva expansión y deterioro del cemento.
Podemos encontrar estos sulfatos en las salmueras de las formaciones y
algunos de ellos son, el sulfato de sodio y el sulfato de magnesio
Cemento clase “C”
Está diseñado para emplearse a 1.830 m. (6.000 pies) de profundidad
como máximo, con temperaturas de 77 ºC (170 ºF), donde se requiere alta
resistencia a la compresión temprana, se fabrican en los tres grados de
resistencia a los sulfatos (baja, moderada y alta). Este cemento presenta
un alto contenido C3S. El ASTM denomina a este cemento como “Tipo
III”.
Este cemento requiere más agua de mezcla y por lo tanto se crea una
lechada de baja densidad
Se asienta rápidamente pero no desarrolla mucha resistencia a la
compresión. Tiene un alto contenido de C3A.
Cemento clase “D”
Este cemento se emplea de 1.830 (6.000 pies) hasta 3.050 m. (10.000
pies) de profundidad con temperaturas de hasta 110 ºC (230 ºF) y presión
moderada. Se fabrica en moderada y alta resistencia a los sulfatos. Estos
cementos resultan más costosos que otras clases de cementos. Este
cemento representa al tipo IV para el ASTM
Cemento clase “E”
Este cemento se emplea de 3.050 (10.000 pies) hasta 4270 m. (14.000
pies) de profundidad con temperaturas de 143 ºC (290 ºF) y alta presión.
Se fabrica en moderada y alta resistencia a los sulfatos. Estos cementos
resultan más costosos que otras clases de cementos. Equivale al ASTM
tipo V
Cemento clase “F”
Este cemento se usa de 3.050 (10.000 pies) hasta 4880 m. (16.000 pies)
de profundidad con temperaturas de 160 ºC (320 ºF), donde exista alta
presión. Se fabrica en moderada y alta resistencia a los sulfatos. Estos
cementos resultan más costosos que otras clases de cementos. Equivale
al ASTM tipo VI
Los cementos clase D, E y F (Cementos retardados), son utilizados para
alcanzar mayores profundidades. Presentan una significativa reducción de
las cantidades de C3A y de C3S y un aumento de tamaño de sus partículas
lo que provoca un efecto retardante en el fraguado.
Cemento clase “G” y “H”
Comúnmente conocidos como cementos petroleros, son cementos
básicos para emplearse desde la superficie hasta 2240 m. (8.000 pies), tal
como se fabrican.
Pueden modificarse con aceleradores o retardadores de fragüe, para
usarlos en un amplio rango de condiciones de presión y temperatura. Se
fabrica en moderada y alta resistencia a los sulfatos.
En cuanto a su composición, son similares a los cementos API Clase B.
La composición química de los cementos clase G y H son esencialmente
iguales.
La principal diferencia radica en su área superficial, los cementos clase H
son más gruesos que los cementos clase H, que se evidencia a través de
sus diferentes requerimientos de agua. Equivalen a los ASTM tipo VII y
VIII respectivamente Los cementos clase G y H son los más usados hoy
en día. Fueron desarrollados en respuesta a las mejoras de la tecnología
de aceleramiento y retardamiento

Cementos especiales
• Cementos ultra finos
Las partículas de estos cementos son mucho más pequeñas que las del
cemento Portland. El tamaño promedio de sus partículas es de 2μm en
comparación con los cementos convencionales cuyas partículas poseen
un tamaño comprendido entre 50 y 100 μm. La principal aplicación de
estos cementos es como un cemento de peso liviano (densidad baja) con
un desarrollo de resistencia temprano.
También son usados para reparar fracturas en el cemento, reparar fisuras
en el revestimiento, cerrar flujos de agua u otros problemas similares,
debido a que son capaces de penetrar aberturas pequeñas gracias al
mínimo tamaño de sus partículas.
• Cementos Epoxi
Son materiales comúnmente usados cuando el cemento está expuesto a
fluidos corrosivos. Estos cementos no son solubles en ácido pero son muy
costosos.
Generalmente son usados en pozos inyectores donde se utilizan fluidos
con bajo pH.
Son productos puros y muy consistentes.
• Escoria
La composición de este material es principalmente silicato mono cálcico,
silicato di cálcico y aluminosilicatos di cálcico. Este compuesto es
altamente tolerante a la contaminación con fluidos de perforación. Una de
sus principales aplicaciones es la de convertir el lodo en cemento. Esta
tecnología ha sido aplicada en pozos sometidos a inyección de vapor con
muy buenos resultados.
• Puzolanas
Son materiales silicios y aluminosos que poseen poco o ningún valor
cementoso pero que al reaccionar con el hidróxido de calcio a
temperaturas moderadas, forman compuestos con propiedades de
cemento. El más común de estos compuestos es el “FLY ASH” o ceniza
volcánica, el cual se obtiene como residuo de las plantas eléctricas de
carbón. Las puzolanas naturales provienen generalmente de las
actividades volcánicas.
Cuando estos compuestos son utilizados en combinación con el cemento
Portland, el Hidróxido de Calcio liberado por la hidratación del cemento,
reacciona con los aluminosilicatos presentes en la Puzolana para formar
compuestos cementosos con propiedades cohesivas y adhesivas. El FLY
ASH es el que más comúnmente es combinado con el cemento Portland
debido a su bajo costo, no lo diluye e incrementa la resistencia a la
compresión del mismo. Sin embargo, debido a su inconsistencia, solo es
usado a temperaturas por debajo de los 200 °F.
• Cementos diesel (cemento base diesel)
Este tipo de cemento resulta de mezclar un cemento API clase A, B, G o
H, con diesel o kerosene y surfactante. Los cementos Diesel tienen un
tiempo de bombeabilidad ilimitado y no fraguan a menos que se ubiquen
en zonas con presencia de agua. Consecuentemente son muy usados
para sellar zonas productoras de agua, donde la lechada absorbe el agua
y el cemento fragua hasta endurecerse totalmente. También son usados
para controlar perdidas de circulación.
El surfactante tiene la función de reducir la cantidad de hidrocarburos
necesarios para humectar las partículas de cemento. Este tipo de cemento
es muy utilizado para efectuar cementaciones en pozos de producción que
tienen un alto corte de agua.
• Cementos resinoso o plásticos
Son materiales especialmente usados para colocar tapones selectivos en
pozo abierto, cementaciones a presión y para cementar zonas que se van
a abandonar en un pozo. Por lo general son mezclas de resinas líquidas,
un catalizador en polvo y un cemento API clase A, B, G o H.
La propiedad más particular de estos cementos es cuando se aplica
presión a la lechada, la fase resinosa puede ser estrujada frente a la zona
permeable y formar un sello dentro de la formación. Estos cementos se
usan en pozos donde se requieren volúmenes relativamente bajos de
lechada, son efectivos a temperaturas que van desde 15,5 ºC (60 ºF) hasta
93 ºC (200 ºF).
1. Clasificación de tubería de revestimiento

Las tuberías de revestimiento se clasifican por la función que desempeñan al

colocarse en el interior de un pozo. La Figura 1.2 es un esquema que representa la
forma como se colocan las tuberías de revestimiento en el interior de un pozo.
1.1. Conductora
Es la primera tubería de revestimiento que debe ser hincada o cementada; sirve
para sentar el primer cabezal, en el cual se instalan las conexiones superficiales de
control y las de circulación del lodo de perforación. Es la de mayor diámetro que se
utiliza en el pozo, pues a través de ella pasan todas las tuberías de revestimiento
que se utilizan. En el mar, es la primera tubería que se instala desde la plataforma
hasta cierta profundidad (longitud) abajo del lecho marino (mudline).
1.2. Superficial
Es la tubería que sirve para aislar los acuíferos subsuperficiales o someros, así
como las manifestaciones de gas someros. Provee equipo de flotación, que permita
realizar una buena cementación para continuar la perforación dentro de una zona
de transición de alta presión. En pozos desviados, la superficie de la tubería debe
cubrir toda la sección construida para prevenir derrumbes de la formación durante
la perforación profunda. Esta sarta es cementada típicamente hasta la superficie o
lecho marino (mudline) y sostiene las conexiones superficiales de control definitivas.
1.3. Intermedia
Es la tubería que aísla zonas inestables del agujero, zonas con pérdida de
circulación de baja presión y zonas de producción. Se utiliza en la zona de transición
de presión normal a presión anormal. La cima del cemento de esta tubería debe
aislar cualquier zona de hidrocarburos.
Algunos pozos requieren de múltiples sartas intermedias.
1.4. De explotación
Es la tubería que aísla zonas de producción y debe soportar la máxima presión de
fondo de la formación productora, tener mayor resistencia a la corrosión, así como
resistir las presiones que se manejarán en caso de que el pozo se fracture para
aumentar su productividad (bombeo mecánico (gas lift), inyección de inhibidores de
aceite). El buen trabajo de cementación primaria es crítico para esta sarta.
1.5. Otros tubulares
Existen tuberías de revestimiento que, por su condición y objetivo de colocación,
pueden definirse como: tubería corta o camisa (liner), complemento (tie-back),
complemento corto (stub), sin tubería de producción (tubingless).
1.5.1. Tubería corta o camisa (liner)
Es una sarta de tubería que no se coloca desde la cabeza del pozo; ya que, se
sostiene por otra sarta. La tubería corta se usa para reducir costos y mejorar la
hidráulica durante perforaciones profundas. La tubería corta puede ser usada tanto
en la sarta intermedia como en la de explotación. La tubería corta es cementada
típicamente a lo largo de toda su longitud.
1.5.2. Complemento (TIE-BACK)
Es una sarta de tubería que proporciona integridad al pozo desde la cima de la
tubería corta hasta la superficie. Es un refuerzo para la tubería de explotación. Si se
tienen altas presiones protege de los fluidos corrosivos y refuerza la tubería de
explotación en caso de que se presenten daños. Puede cementarse parcialmente.
1.5.3. Complemento corto (STUB)
Es una sarta de tubería que funciona igual que el complemento. Proporciona
integridad por presión para extender la cima de la tubería corta. Puede cementarse
parcialmente.
1.5.4. Sin tubería de producción (TUBINGLESS):
Es una tubería de explotación que se prolonga hasta la superficie y se utiliza como
tubería de producción para explotar los hidrocarburos.
1.2. Tubería de perforación
Los datos principales que deben conocerse sobre las tuberías de perforación son
los siguientes: diámetro nominal, peso nominal, clase, grado, resistencia a la
tensión, colapso y torsión. La clase de tubo, se refiere al grado de usabilidad que ha
tenido el tubo. El API divide las tuberías como se observa en la Tabla 1.1.

Tabla1.1. Características geométricas y mecánicas de la TP

Diámetro Peso Resistencia

nominal nominal Clase Grado Tensión Torsión al colapso

[pg] [lb/pie] [x103 [x103 [psi]

lbf] pie-lbf]

I E75 98 4.76 10,500

2 3/8 4.85 II G105 151 5.81 11,763

Premium X95 136 6.09 12,155

I G105 452 29.52 13,344

3 1/2 13.30 II S135 382 22.16 13,721

Premium E75 153 11.09 8,703

I X95 361 29.50 13,721

4 14.00 II S135 404 27.74 15,592

Premium G105 314 25.42 13,866

I E75 412 36.90 12,546

4 1/2 20.00 II S135 581 44.03 18,058

Premium G105 452 40.16 16,042

I X95 501 52.14 12,039

5 19.50 II X95 395 34.46 9,631

Premium S135 561 58.11 15,636

 I S135 895 101.83 17,626
5 1/2 24.70 II G105 548 52.37 11,096

Premium E75 391 44.32 9,051

6 5/8 25.20 I E75 489 70.58 6,542

1.2.1 Tuberías de revestimiento (TRs) y producción (TPs)

Las características principales a observar en las tuberías de revestimiento y tuberías

de producción son: diámetro nominal, peso nominal, grado, mandril, resistencia a la
tensión, resistencia al colapso y resistencia al estallamiento. Un ejemplo de estas
características se muestra en la Tabla 1.2.

Tabla 1.2. Características mecánicas y geométricas de las TRs y TPs

Diámetro Peso Diámetro Diámetro Resistencia

Nominal nominal Grado mandril interior al colapso Tensión

[pg] [lb/pie] [pg] [pg] [psi] [x103

lbf]

9.5 H-40 3.965 4.09 2760 111

4½ 11.6 K-55 3.875 4.052 4010 165

15.1 P-110 3.701 3.826 14350 485

11.5 J-55 4.435 4.56 3060 182

5 15 N-80 4.283 4.408 7250 350

24.1 P-110 3.875 4 19800 778

14 J-55 4.887 5.012 3120 222

5½ 17 K-55 4.767 4.892 4910 273

20 P-110 4.653 4.778 11100 641

 20 H-40 5.924 6.049 2520 229

6 5/8 24 C-90 5.796 5.921 6140 624

24 P-110 5.796 5.921 6730 763

17 H-40 6.413 6.538 1420 196

7 23 L-80 6.241 6.366 3830 532

35 P-110 5.879 6.004 13020 1119

47.1 N-80 6.25 6.375 12040 1100

7 5/8 26.4 C-95 6.844 6.969 3710 714

29.7 P-110 6.75 6.875 5350 940

8 5/8 24 K-55 7.972 8.097 1370 381

36 L-80 7.7 7.825 4100 827

49 P- 7.386 7.511 10750 1553

110

32.3 H-40 8.845 9.001 1370 365

36 K-55 8.765 8.921 2020 564

9 5/8
53.5 P- 8.379 8.535 7950 1710
110

32.75 H-40 10.036 10.192 840 367

51 C-90 9.694 9.85 3400 1310

10 ¾
65.7 P- 9.404 9.56 7500 2088
110

60 C-75 10.616 10.772 3070 1298

11 ¾ 60 L-80 10.616 10.772 3180 1384

60 C-90 10.616 10.772 3180 1384

 72 G-90 12.191 12.347 2780 1869

72 C-95 12.191 12.347 2820 1973

13 3/8
72 P- 12.191 12.347 2890 2284
110

65 H-40 15.062 15.25 630 736

16 75 J-55 14.936 15.124 1020 1178

84 K-55 14.822 15.01 1410 1326

87.5 H-40 17.567 17.775 630 994

18 5/8 87.5 J-55 17.567 17.775 630 1367

87.5 K-55 17.567 17.775 630 1367

94 H-40 18.936 19.124 520 1077

20 94 J-55 18.936 19.124 520 1480

133 K-55 18.542 18.73 1490 2125

Lastrabarrenas (Drill Collar)
Son tubos de gran espesor y rigidez por lo general en longitudes de 30 a 31 pies,
los cuales están fabricados a partir del acero templado y revenido 4145. Se utilizan
en el ensamble de fondo para cumplir con las funciones más importantes como son:
 Proporcionar peso a la barrena
 Dar rigidez a la sarta de perforación
 Minimizar los problemas de estabilidad del pozo
 Minimizar los problemas de control direccional
 Prevenir el pandeo de la sarta de perforación
 Proveer el efecto de péndulo para la perforación de agujeros rectos
 Aseguran que la tubería de revestimiento sea bajada exitosamente

 Como herramientas de pesca, para pruebas de formación y en operaciones de

terminación del pozo
El peso que los lastrabarrenas aplican sobre la barrena mantiene la sección de
tubería perforación en tensión. El punto neutro debe estar localizado en la parte
superior de la sección de los lastrabarrenas para así poder trabajar bajo compresión
la sarta de perforación sin dañar la sección de la tubería de perforación. Fig. (2.6)
Los lastrabarrenas están sujetos a fallas por fatiga como resultado de su torcimiento
ya que el cuerpo de un lastrabarrena es más duro que su conexión, por lo que las
fallas ocurren en la unión.
Tipos de lastra-barrenas
Lastrabarrena liso
Este acabado se denomina convencional, ya que trae la forma tal y como sale de
la fábrica, satisface todos los requisitos nominales. Fig. (2.7)
Lastrabarrena corto (Short Drill Collar – SDC)
A menudo se le conocen como “pony collar”; no son más que una versión reducida
de un lastrabarrena de acero. Estos lastrabarrenas pueden ser manufacturados
como piezas unitarias o se puede cortar de un lastrabarrena de acero grande de
manera que se obtengan dos o más lastrabarrenas cortos. Fig. (2.8)
Son de gran aplicación para la perforación de pozos direccionales.
Lastrabarrena espiralado
El corte en espiral está diseñado para evitar, o al menos reducir en gran medida, el
área de contacto con la pared del pozo. La distancia que existe entre la caja del
lastrabarrena a donde comienza la espiral del tubo es de 12 a 15 pulgadas. El
extremo del piñon de la tubería se deja sin espiral 48 centímetros al extremo. El
proceso de corte en espiral reduce el peso del lastrabarrena en aproximadamente
4 %.Fig. (2.9)
Lastrabarrena no magnético o monel
Los lastrabarrenas largos no magnéticos son tubulares manufacturados en alta
calidad, resistentes a la corrosión, de acero inoxidable austenítico, usualmente lisos.
Los instrumentos de desviación magnéticos bajados al pozo necesitan ser
colocados en suficiente material no magnético para permitir la medida del campo
magnético terrestre sin interferencia magnética.
Los instrumentos de desviación son aislados de la interferencia magnética causada
por el acero a través de este lastrabarrena.
Lastrabarrena corto no magnético
Los lastrabarrenas cortos no magnéticos son usados entre un motor de fondo y un
MWD para contrarrestar la interferencia magnética de la parte inferior de la sarta y
permitir una geometría adecuada de la sarta de acuerdo a las tendencias
necesitadas.

2.5 Tubería Pesada (Heavy Weigt).

La tubería de perforación extra pesada (Heavy Weigt). Es un componente de peso
intermedio, para la sarta de perforación, entre los lastrabarrenas y la tubería de
perforación.
Esta tubería se fabrica con mayor espesor y uniones especiales extralargas con
relación a la tubería de perforación normal lo que facilita su manejo; tiene las mismas
dimensiones de la tubería de perforación, por su peso y forma, la tubería pesada se
puede usar en compresión. Disponible en diseño exterior liso y espiral. Fig. (2.12)
Es fabricada en tres diámetros principales: 3 ½”, 4 ½” y 5”. La mayoría de los
fabricantes también la fabrican en diámetros de 4”, 5 ½” y hasta 6”.
La tubería pesada se puede identificar fácilmente ya que cuenta con un protector o
cinturón de pared (recalcado) en medio del tubo. Fig. (2.13) el cual protege el cuerpo
de la tubería del desgaste por la abrasión, esta sección recalcada actúa como un
centralizador y contribuye a una mayor rigidez, y resistencia de la tubería pesada.
Otra ventaja es que no se requiere cambiar de elevadores y no requiere el uso de
collarín para herramienta.
Algunas de las funciones o consideraciones con respecto a la tubería pesada son
las siguientes:
 La transición de esfuerzos entre la tubería de perforación y lastrabarrenas.
 Previene el pandeo de la tubería de perforación
 Puede trabajar en compresión sin sufrir daño en los acoples
 Empleada extensamente en la perforación direccional
 En ocasiones se utiliza en reemplazo de los lastrabarrenas
 No se debe usar para proporcionar peso sobre la barrena en condiciones normales
 Reduce la posibilidad de pegadura diferencial
 Son más fáciles de manejar que los lastrabarrenas
La tubería pesada se usa en perforación direccional y vertical, se ha comprobado
que la tubería pesada es ideal para pozos muy desviados porque es menos rígida
que los tubos lastrabarrenas y el contacto con la pared del pozo es mínimo. El
distintivo de tres puntos de contacto con el cuerpo de la tubería pesada ha resuelto
dos serios problemas en perforación direccional.
(1) Permite perforar a alta velocidad de rotación con menor torsión. Eso reduce el
desgaste y deterioro de la sarta de perforación, al tiempo que simplifica el control
direccional.
(2) Además tiene mínima tendencia a pegarse por presión diferencial. Como es
menos rígida que los lastrabarrenas, la tubería pesada, se dobla más en la sección
del tubo que en las uniones. La tubería pesada resiste numerosos cambios de
ángulo y dirección del pozo con mínimo de los problemas asociados con la
perforación direccional.
Lechada:
Una mezcla de sólidos en suspensión y líquidos. Los lodos por lo general son
lechadas, pero rara vez se les llama así. El cemento es una lechada y a menudo se
le refiere de este modo.