“ASENTAMIENTO Y CAPACIDAD DE PILOTES Y GRUPO DE PILOTES”

Para la elaboración del estudio de suelos de un edificio de 15 pisos y 3 sótanos, en la calle 80 con
carrera 60 (Excavación 10 m incluida la placa de supresión), se ejecutaron 4 sondeos. 2 a 60 m con
percusión y lavado de los cuales se extrajeron muestras inalteradas de cada estrato, paralelos a
estos se hicieron perforaciones con equipo de Cono Holandés. Los dos sondeos restantes alcanzaron
12 m con equipo de broca helicoidal y paralelos a ellos hasta 20 m, se hicieron perforaciones con
Cono Holandés.

Los parámetros obtenidos del análisis de los resultados de sondeos y de los ensayos de campo y
laboratorio son los siguientes:

Profundidad (m) Peso Unitario qc

z (m)
Inicial Final (t/m3) + (Kg /cm2)
0 3 1,5 0,06 2 3
3 6 1,55 0,06 3 6
6 10 1,35 0,06 4 10
10 20 1,45 0,07 5 20
20 40 1,3 0,04 6 40
40 60 1,55 0,05 8 60

El esquema de excavación para el edificio a construir es el siguiente:

Nivel del terreno

Nivel Freatico a 3m

Nivel de Excavación a10m

El detalle de excavación y de las propiedades de los diferentes estratos encontrados durante el

estudio se muestra a continuación:
1. Con los valores de Su obtenidos a partir de los resultados de Cono Holandés, utilizando en
método α para capacidad de fricción (α=0.5), y Nc para punta de 9, Con Factor de seguridad
de punta 4 y de fricción 1.5. Haga una tabla de capacidad de soporte admisible para pilotes
de 60, 70,80 y 90 cm de diámetro y con profundidades de punta de 45 a 55 m. (La fricción
se toma desde 3 metros bajo el nivel final de excavación).

Las propiedades de la sección para cada uno de los pilotes a estudiar se presentan a
continuación:

Propiedades de sección de Pilotes

Pilote Diametro (m) Area(m2) Perimetro(m)
1 0,6 2,83E-01 1,88
2 0,7 3,85E-01 2,20
3 0,8 5,03E-01 2,51
4 0,9 6,36E-01 2,83
 Capacidad por fricción

El método alfa permite calcular la capacidad de fricción del pilote mediante la siguiente
expresión:

Dónde = ya que se trata de una arcilla, adicionalmente tratándose de una perforación

hecha con cono Holandés el valor de Su se estima construyendo una relación entre el valor
de encontrado en campo y la profundidad de perforación para ello se conoce que:
 = + =

Así será necesario conocer dos puntos para encontrar dicha variación:

= + = +
9 9
Para encontrar dicha variación en este caso el punto 1 corresponde a los datos del estrato
2 para evitar problemas de desecación y el punto 2 abarca los valores encontrados en el
estrato 6, a continuación se presentan los valores:

Variación de Su
Estrato Punto Inicial Punto Final Z mitad qc/9
2 3 6 4,5 0,333
6 40 60 50 0,889

Reemplazando los valores se tiene:

0,333 = (4,5) + 0,889 = (50) +

Solucionando el sistema se obtienen los siguientes valores de a y b:

= , = ,

Y por tanto el valor de Su en función de la profundidad se podrá calcular como:

 Capacidad de punta

La capacidad de punta del pilote se puede calcular usando la siguiente expresión:

= =

 Capacidad total

La capacidad total del pilote se calcula como:

= + −
2,4
= − =
 PILOTES Ø 60
Capacidad por fricción Capacidad por punta Peso efectivo Capacidad total
Υefectivo Wefectivo Qtotal adm
Estrato Profundidad Su(kg/cm 2) Qfi( ton) Qft( ton) Qadm ( ton) Qpi( ton) Qpadm( ton)
Z (m) (t/m )
3
(t) (t)
0 - - - - - - - -
1 - - - - - - - -
1 0,9
2 - - - - - - - -
3 - - - - - - - -
4 - - - - - - - -
2 5 - - - - - - 0,85 - -
6 - - - - - - - -
7 - - - - - - - -
8 - - - - - - - -
3 1,05
9 - - - - - - - -
10 - - - - - - 0,00 -
11 - - - - - - 0,27 -0,27
12 - - - - - - 0,54 -0,54
13 0,437 0,00 0,00 0,00 - - 0,81 -0,81
14 0,449 4,23 4,23 2,82 - - 1,07 1,75
15 0,461 4,35 8,58 5,72 - - 1,34 4,38
4 0,95
16 0,474 4,46 13,05 8,70 - - 1,61 7,09
17 0,486 4,58 17,62 11,75 - - 1,88 9,87
18 0,498 4,69 22,32 14,88 - - 2,15 12,73
19 0,510 4,81 27,13 18,08 - - 2,42 15,67
20 0,522 4,92 32,05 21,37 - - 2,69 18,68
21 0,535 5,04 37,09 24,73 - - 3,00 21,73
22 0,547 5,15 42,24 28,16 - - 3,27 24,90
23 0,559 5,27 47,51 31,67 - - 3,53 28,14
24 0,571 5,38 52,89 35,26 - - 3,80 31,46
25 0,583 5,50 58,39 38,93 - - 4,07 34,86
26 0,596 5,61 64,01 42,67 - - 4,34 38,33
27 0,608 5,73 69,73 46,49 - - 4,61 41,88
28 0,620 5,84 75,58 50,38 - - 4,88 45,51
29 0,632 5,96 81,54 54,36 - - 5,15 49,21
30 0,644 6,07 87,61 58,41 - - 5,41 52,99
5 1,10
31 0,657 6,19 93,80 62,53 - - 5,68 56,85
32 0,669 6,30 100,10 66,73 - - 5,95 60,78
33 0,681 6,42 106,52 71,01 - - 6,22 64,79
34 0,693 6,53 113,05 75,37 - - 6,49 68,88
35 0,705 6,65 119,70 79,80 - - 6,76 73,04
36 0,718 6,76 126,46 84,31 - - 7,03 77,28
37 0,730 6,88 133,34 88,89 - - 7,29 81,60
38 0,742 6,99 140,33 93,56 - - 7,56 85,99
39 0,754 7,11 147,44 98,30 - - 7,83 90,46
40 0,766 7,22 154,67 103,11 - - 8,10 95,01
41 0,779 7,34 162,00 108,00 - - 8,34 99,66
42 0,791 7,45 169,46 112,97 - - 8,61 104,36
43 0,803 7,57 177,03 118,02 - - 8,88 109,14
44 0,815 7,68 184,71 123,14 - - 9,15 113,99
45 0,827 7,80 192,51 128,34 21,05 5,26 9,42 124,19
46 0,840 7,91 200,42 133,61 21,37 5,34 9,68 129,27
47 0,852 8,03 208,45 138,97 21,68 5,42 9,95 134,43
48 0,864 8,14 216,59 144,39 21,99 5,50 10,22 139,67
49 0,876 8,26 224,85 149,90 22,30 5,57 10,49 144,98
50 0,888 8,37 233,22 155,48 22,61 5,65 10,76 150,37
6 0,85
51 0,901 8,49 241,71 161,14 22,92 5,73 11,03 155,84
52 0,913 8,60 250,31 166,88 23,23 5,81 11,30 161,39
53 0,925 8,72 259,03 172,69 23,54 5,88 11,56 167,01
54 0,937 8,83 267,86 178,58 23,85 5,96 11,83 172,71
55 0,949 8,95 276,81 184,54 24,16 6,04 12,10 178,48
56 0,962 9,06 285,87 190,58 24,47 6,12 12,37 184,33
57 0,974 9,18 295,05 196,70 24,78 6,20 12,64 190,26
58 0,986 9,29 304,34 202,90 25,09 6,27 12,91 196,26
59 0,998 9,41 313,75 209,17 25,40 6,35 13,18 202,34
60 1,010 9,52 323,28 215,52 25,71 6,43 13,44 208,50
 PILOTES Ø70
Capacidad por fricción Capacidad por punta Peso efectivo Capacidad total
Υefectivo Wefectivo Qtotal adm
Estrato Profundidad Su(kg/cm 2) Qfi( ton) Qft( ton) Qadm ( ton) Qpi( ton) Qpadm( ton)
Z (m) (t/m )
3
(t) (t)
0 - - - - - - - -
1 - - - - - - - -
1 0,9
2 - - - - - - - -
3 - - - - - - - -
4 - - - - - - - -
2 5 - - - - - - 0,85 - -
6 - - - - - - - -
7 - - - - - - - -
8 - - - - - - - -
3 1,05
9 - - - - - - - -
10 - - - - - - 0,00 -
11 - - - - - - 0,37 -0,37
12 - - - - - - 0,73 -0,73
13 0,437 0,00 0,00 0,00 - - 1,10 -1,10
14 0,449 4,94 4,94 3,29 - - 1,46 1,83
15 0,461 5,07 10,01 6,68 - - 1,83 4,85
4 0,95
16 0,474 5,21 15,22 10,15 - - 2,19 7,95
17 0,486 5,34 20,56 13,71 - - 2,56 11,15
18 0,498 5,48 26,04 17,36 - - 2,92 14,43
19 0,510 5,61 31,65 21,10 - - 3,29 17,81
20 0,522 5,74 37,39 24,93 - - 3,66 21,27
21 0,535 5,88 43,27 28,85 - - 4,08 24,77
22 0,547 6,01 49,28 32,85 - - 4,44 28,41
23 0,559 6,15 55,43 36,95 - - 4,81 32,14
24 0,571 6,28 61,71 41,14 - - 5,18 35,96
25 0,583 6,41 68,12 45,42 - - 5,54 39,87
26 0,596 6,55 74,67 49,78 - - 5,91 43,87
27 0,608 6,68 81,36 54,24 - - 6,27 47,96
28 0,620 6,82 88,17 58,78 - - 6,64 52,14
29 0,632 6,95 95,12 63,42 - - 7,00 56,41
30 0,644 7,09 102,21 68,14 - - 7,37 60,77
5 1,10
31 0,657 7,22 109,43 72,95 - - 7,74 65,22
32 0,669 7,35 116,78 77,86 - - 8,10 69,76
33 0,681 7,49 124,27 82,85 - - 8,47 74,38
34 0,693 7,62 131,89 87,93 - - 8,83 79,10
35 0,705 7,76 139,65 93,10 - - 9,20 83,90
36 0,718 7,89 147,54 98,36 - - 9,56 88,80
37 0,730 8,02 155,57 103,71 - - 9,93 93,78
38 0,742 8,16 163,72 109,15 - - 10,29 98,85
39 0,754 8,29 172,02 114,68 - - 10,66 104,02
40 0,766 8,43 180,44 120,30 - - 11,03 109,27
41 0,779 8,56 189,01 126,00 - - 11,35 114,65
42 0,791 8,70 197,70 131,80 - - 11,72 120,08
43 0,803 8,83 206,53 137,69 - - 12,08 125,60
44 0,815 8,96 215,49 143,66 - - 12,45 131,21
45 0,827 9,10 224,59 149,73 28,66 7,16 12,82 144,08
46 0,840 9,23 233,82 155,88 29,08 7,27 13,18 149,97
47 0,852 9,37 243,19 162,13 29,50 7,38 13,55 155,96
48 0,864 9,50 252,69 168,46 29,93 7,48 13,91 162,03
49 0,876 9,63 262,32 174,88 30,35 7,59 14,28 168,19
50 0,888 9,77 272,09 181,39 30,77 7,69 14,64 174,44
6 0,85
51 0,901 9,90 281,99 188,00 31,19 7,80 15,01 180,79
52 0,913 10,04 292,03 194,69 31,62 7,90 15,37 187,22
53 0,925 10,17 302,20 201,47 32,04 8,01 15,74 193,74
54 0,937 10,31 312,51 208,34 32,46 8,12 16,11 200,35
55 0,949 10,44 322,95 215,30 32,88 8,22 16,47 207,05
56 0,962 10,57 333,52 222,35 33,31 8,33 16,84 213,84
57 0,974 10,71 344,23 229,48 33,73 8,43 17,20 220,71
58 0,986 10,84 355,07 236,71 34,15 8,54 17,57 227,68
59 0,998 10,98 366,04 244,03 34,57 8,64 17,93 234,74
60 1,010 11,11 377,15 251,44 35,00 8,75 18,30 241,89
 PILOTES Ø80
Capacidad por fricción Capacidad por punta Peso efectivo Capacidad total
Υefectivo Wefectivo Qtotal adm
Estrato Profundidad Su(kg/cm 2) Qfi( ton) Qft( ton) Qadm ( ton) Qpi( ton) Qpadm( ton)
Z (m) (t/m )
3
(t) (t)
0 - - - - - - - -
1 - - - - - - - -
1 0,9
2 - - - - - - - -
3 - - - - - - - -
4 - - - - - - - -
2 5 - - - - - - 0,85 - -
6 - - - - - - - -
7 - - - - - - - -
8 - - - - - - - -
3 1,05
9 - - - - - - - -
10 - - - - - - 0,00 -
11 - - - - - - 0,48 -0,48
12 - - - - - - 0,96 -0,96
13 0,437 0,00 0,00 0,00 - - 1,43 -1,43
14 0,449 5,64 5,64 3,76 - - 1,91 1,85
15 0,461 5,80 11,44 7,63 - - 2,39 5,24
4 0,95
16 0,474 5,95 17,39 11,60 - - 2,87 8,73
17 0,486 6,10 23,50 15,67 - - 3,34 12,32
18 0,498 6,26 29,76 19,84 - - 3,82 16,02
19 0,510 6,41 36,17 24,11 - - 4,30 19,81
20 0,522 6,56 42,73 28,49 - - 4,78 23,71
21 0,535 6,72 49,45 32,97 - - 5,33 27,64
22 0,547 6,87 56,32 37,55 - - 5,81 31,74
23 0,559 7,02 63,35 42,23 - - 6,28 35,95
24 0,571 7,18 70,52 47,02 - - 6,76 40,26
25 0,583 7,33 77,86 51,90 - - 7,24 44,67
26 0,596 7,48 85,34 56,89 - - 7,72 49,18
27 0,608 7,64 92,98 61,99 - - 8,19 53,79
28 0,620 7,79 100,77 67,18 - - 8,67 58,51
29 0,632 7,94 108,71 72,48 - - 9,15 63,33
30 0,644 8,10 116,81 77,87 - - 9,63 68,25
5 1,10
31 0,657 8,25 125,06 83,38 - - 10,10 73,27
32 0,669 8,40 133,47 88,98 - - 10,58 78,40
33 0,681 8,56 142,03 94,68 - - 11,06 83,63
34 0,693 8,71 150,74 100,49 - - 11,54 88,95
35 0,705 8,86 159,60 106,40 - - 12,01 94,39
36 0,718 9,02 168,62 112,41 - - 12,49 99,92
37 0,730 9,17 177,79 118,53 - - 12,97 105,56
38 0,742 9,32 187,11 124,74 - - 13,45 111,30
39 0,754 9,48 196,59 131,06 - - 13,92 117,14
40 0,766 9,63 206,22 137,48 - - 14,40 123,08
41 0,779 9,78 216,01 144,00 - - 14,83 129,18
42 0,791 9,94 225,94 150,63 - - 15,31 135,32
43 0,803 10,09 236,03 157,36 - - 15,78 141,57
44 0,815 10,24 246,28 164,19 - - 16,26 147,92
45 0,827 10,40 256,68 171,12 37,43 9,36 16,74 163,74
46 0,840 10,55 267,23 178,15 37,98 9,50 17,22 170,43
47 0,852 10,70 277,93 185,29 38,53 9,63 17,69 177,23
48 0,864 10,86 288,79 192,53 39,09 9,77 18,17 184,13
49 0,876 11,01 299,80 199,87 39,64 9,91 18,65 191,13
50 0,888 11,16 310,96 207,31 40,19 10,05 19,13 198,23
6 0,85
51 0,901 11,32 322,28 214,85 40,74 10,19 19,60 205,44
52 0,913 11,47 333,75 222,50 41,29 10,32 20,08 212,74
53 0,925 11,62 345,37 230,25 41,85 10,46 20,56 220,15
54 0,937 11,78 357,15 238,10 42,40 10,60 21,04 227,66
55 0,949 11,93 369,08 246,05 42,95 10,74 21,51 235,28
56 0,962 12,08 381,17 254,11 43,50 10,88 21,99 242,99
57 0,974 12,24 393,40 262,27 44,05 11,01 22,47 250,81
58 0,986 12,39 405,79 270,53 44,61 11,15 22,95 258,73
59 0,998 12,54 418,34 278,89 45,16 11,29 23,42 266,76
60 1,010 12,70 431,03 287,36 45,71 11,43 23,90 274,88
 PILOTES Ø80
Capacidad por fricción Capacidad por punta Peso efectivo Capacidad total
Υefectivo Wefectivo Qtotal adm
Estrato Profundidad Su(kg/cm2) Qfi( ton) Qft( ton) Qadm ( ton) Qpi( ton) Qpadm( ton)
Z (m) (t/m )
3
(t) (t)
0 - - - - - - - -
1 - - - - - - - -
1 0,9
2 - - - - - - - -
3 - - - - - - - -
4 - - - - - - - -
2 5 - - - - - - 0,85 - -
6 - - - - - - - -
7 - - - - - - - -
8 - - - - - - - -
3 1,05
9 - - - - - - - -
10 - - - - - - 0,00 -
11 - - - - - - 0,60 -0,60
12 - - - - - - 1,21 -1,21
13 0,437 0,00 0,00 0,00 - - 1,81 -1,81
14 0,449 6,35 6,35 4,23 - - 2,42 1,82
15 0,461 6,52 12,87 8,58 - - 3,02 5,56
4 0,95
16 0,474 6,70 19,57 13,05 - - 3,63 9,42
17 0,486 6,87 26,44 17,62 - - 4,23 13,39
18 0,498 7,04 33,48 22,32 - - 4,83 17,48
19 0,510 7,21 40,69 27,13 - - 5,44 21,69
20 0,522 7,39 48,07 32,05 - - 6,04 26,01
21 0,535 7,56 55,63 37,09 - - 6,74 30,34
22 0,547 7,73 63,36 42,24 - - 7,35 34,89
23 0,559 7,90 71,27 47,51 - - 7,95 39,56
24 0,571 8,08 79,34 52,89 - - 8,56 44,34
25 0,583 8,25 87,59 58,39 - - 9,16 49,23
26 0,596 8,42 96,01 64,01 - - 9,77 54,24
27 0,608 8,59 104,60 69,73 - - 10,37 59,36
28 0,620 8,77 113,37 75,58 - - 10,97 64,60
29 0,632 8,94 122,30 81,54 - - 11,58 69,96
30 0,644 9,11 131,41 87,61 - - 12,18 75,43
5 1,10
31 0,657 9,28 140,70 93,80 - - 12,79 81,01
32 0,669 9,45 150,15 100,10 - - 13,39 86,71
33 0,681 9,63 159,78 106,52 - - 14,00 92,52
34 0,693 9,80 169,58 113,05 - - 14,60 98,45
35 0,705 9,97 179,55 119,70 - - 15,20 104,50
36 0,718 10,14 189,70 126,46 - - 15,81 110,65
37 0,730 10,32 200,01 133,34 - - 16,41 116,93
38 0,742 10,49 210,50 140,33 - - 17,02 123,32
39 0,754 10,66 221,16 147,44 - - 17,62 129,82
40 0,766 10,83 232,00 154,67 - - 18,23 136,44
41 0,779 11,01 243,01 162,00 - - 18,77 143,24
42 0,791 11,18 254,19 169,46 - - 19,37 150,09
43 0,803 11,35 265,54 177,03 - - 19,98 157,05
44 0,815 11,52 277,06 184,71 - - 20,58 164,13
45 0,827 11,70 288,76 192,51 47,37 11,84 21,18 183,17
46 0,840 11,87 300,63 200,42 48,07 12,02 21,79 190,65
47 0,852 12,04 312,67 208,45 48,77 12,19 22,39 198,25
48 0,864 12,21 324,89 216,59 49,47 12,37 23,00 205,96
49 0,876 12,39 337,27 224,85 50,17 12,54 23,60 213,79
50 0,888 12,56 349,83 233,22 50,87 12,72 24,21 221,73
6 0,85
51 0,901 12,73 362,56 241,71 51,56 12,89 24,81 229,79
52 0,913 12,90 375,47 250,31 52,26 13,07 25,42 237,96
53 0,925 13,08 388,55 259,03 52,96 13,24 26,02 246,25
54 0,937 13,25 401,80 267,86 53,66 13,41 26,62 254,65
55 0,949 13,42 415,22 276,81 54,36 13,59 27,23 263,17
56 0,962 13,59 428,81 285,87 55,06 13,76 27,83 271,81
57 0,974 13,77 442,58 295,05 55,76 13,94 28,44 280,55
58 0,986 13,94 456,52 304,34 56,45 14,11 29,04 289,42
59 0,998 14,11 470,63 313,75 57,15 14,29 29,65 298,40
60 1,010 14,28 484,91 323,28 57,85 14,46 30,25 307,49
A continuación se presenta la carga total admisible de cada pilote en forma comparativa:
Profundidad Q total (t)
Estrato
Z (m) Ø60 Ø70 Ø80 Ø90
0 - - - -
1 - - - -
1
2 - - - -
3 - - - -
4 - - - -
2 5 - - - -
6 - - - -
7 - - - -
8 - - - -
3
9 - - - -
10 - - - -
11 -0,27 -0,37 -0,48 -0,60
12 -0,54 -0,73 -0,96 -1,21
13 -0,81 -1,10 -1,43 -1,81
14 1,75 1,83 1,85 1,82
15 4,38 4,85 5,24 5,56
4
16 7,09 7,95 8,73 9,42
17 9,87 11,15 12,32 13,39
18 12,73 14,43 16,02 17,48
19 15,67 17,81 19,81 21,69
20 18,68 21,27 23,71 26,01
21 21,73 24,77 27,64 30,34
22 24,90 28,41 31,74 34,89
23 28,14 32,14 35,95 39,56
24 31,46 35,96 40,26 44,34
25 34,86 39,87 44,67 49,23
26 38,33 43,87 49,18 54,24
27 41,88 47,96 53,79 59,36
28 45,51 52,14 58,51 64,60
29 49,21 56,41 63,33 69,96
30 52,99 60,77 68,25 75,43
5
31 56,85 65,22 73,27 81,01
32 60,78 69,76 78,40 86,71
33 64,79 74,38 83,63 92,52
34 68,88 79,10 88,95 98,45
35 73,04 83,90 94,39 104,50
36 77,28 88,80 99,92 110,65
37 81,60 93,78 105,56 116,93
38 85,99 98,85 111,30 123,32
39 90,46 104,02 117,14 129,82
40 95,01 109,27 123,08 136,44
41 99,66 114,65 129,18 143,24
42 104,36 120,08 135,32 150,09
43 109,14 125,60 141,57 157,05
44 113,99 131,21 147,92 164,13
45 124,19 144,08 163,74 183,17
46 129,27 149,97 170,43 190,65
47 134,43 155,96 177,23 198,25
48 139,67 162,03 184,13 205,96
49 144,98 168,19 191,13 213,79
50 150,37 174,44 198,23 221,73
6
51 155,84 180,79 205,44 229,79
52 161,39 187,22 212,74 237,96
53 167,01 193,74 220,15 246,25
54 172,71 200,35 227,66 254,65
55 178,48 207,05 235,28 263,17
56 184,33 213,84 242,99 271,81
57 190,26 220,71 250,81 280,55
58 196,26 227,68 258,73 289,42
59 202,34 234,74 266,76 298,40
60 208,50 241,89 274,88 307,49
De esta forma es posible concluir que el diámetro y la longitud del pilote son factores son
determinantes en la capacidad de este, es posible concluir que se logran pilotes más efectivos
cuando su diámetro es mayor y su longitud es corta, dado el peso efectivo que se tiene en cuenta a
la hora de calcular la capacidad total.

2. Según el número de lista tome el pilote correspondiente y calcule el asentamiento del

elemento individual.

El pilote correspondiente tiene las siguientes propiedades:

Propiedades de sección de Pilotes

Profundidad Diametro (m) Area(m2) Perimetro(m) Longitud(m)
51 0,8 5,03E-01 2,51 41

El asentamiento de un pilote se puede calcular como:

= + +

( × , )
Dónde =
×

=
=Á =
= = ó

×
= (1 − )

= = =

= ó = 0,85

= (1 − )
×

= 2 + 0,35

Para una profundidad de 51 metros se tienen las siguientes propiedades:

= 214,85 = 10,19
Para arcilla blanda según la ubicación del proyecto se tiene:

= 35 = 350 = 0,45
Con base en los anteriores datos se obtiene el siguiente resultado:

S1 S2 S3
Qp (KN) 99,96 qwp (ton/m2) 2,03E+01 Qf (ton) 214,85
Qf (KN) 2107,68 Diametro(m) 0,8 Perimetro(m) 2,51
Ap (m2) 0,503 μs 0,45 Diametro(m) 0,8
Ep(KPa) 2,49E+07 Es(ton/m2) 3,50E+02 Es(ton/m2) 3,50E+02
Iwp 8,50E-01 Iws 4,51
S1 (m) 3,78E-03
S2 (m) 3,14E-02 S3 (m) 1,71E-02
Asentamiento total St ( m) 0,0523
Asentamiento total St ( cm) 5,23

3. Para un grupo de pilotes de cuatro, mantenga el elemento utilizado en el punto anterior,

determine según el método descrito en el capítulo 3 (Numeral 3.3) de Poulos y Davis la
eficiencia del grupo. (los pilotes cuentan con un dado que transfiere la carga de la columna
a los pilotes de apoyo. Espaciamiento entre pilotes 2.5 veces el diámetro).

La configuración del dado teniendo en cuenta la separación entre pilotes y tomando un

recubrimiento de 15 cm es la siguiente:

Dimensiones en centímetros
La eficiencia del grupo de 4 pilotes se calcula asi:

Para calcular la capacidad de carga del grupo debe tenerse en cuenta que el sistema de pilotes
cuenta con un dado o cabezal que se encarga de transmitir la carga de columna a pilote para ello se
usa la siguiente expresión:

= ( + )+ ×( − )
4

Donde:

= = = = =9
4
= ó = ó

= 5,14 1 + 0,2 = ℎ ó = ℎ ó

Así se obtienen los siguientes datos y resultados:

Diametro(m) 0,8
n 4
Ca(ton) 2,64
As (m2) 103,04
Ab(m2) 0,503
Cb ( ton/m2) 9,01
Nc 9
Ncc 6,17
Cc (ton/m2) 4,37
Bc (m) 3,1
Lc (m) 3,1
Pu (ton) 1457,1

Y finalmente la eficiencia del sistema es:

2922,8 1457,1
= = = , %
205,44 × 4 821,76

El valor de eficiencia obtenido es un indicador de que el sistema dado-pilotes está siendo efectivo
ya que la transmisión de carga columna-dado-pilote es adecuada y cada pilote está recibiendo la
carga que debe recibir”.
 4. Utilizando el método descrito en el numeral 9.25 del libro de Braja 4ª edición, determine el
asentamiento del grupo de pilotes del problema anterior.

El asentamiento que se calculara para el grupo de pilotes será calculado por consolidación así:

Para la configuración de la imagen mostrada es

posible apreciar que la variación del esfuerzo vertical
a profundidad varía de forma trapezoidal a razón
2V:1H; el efecto del incremento de carga se ve
reflejado a 2/3 de la longitud del pilote y puede ser
calculado así:

Donde: = − ó = 3,5Ø

Una vez calculado el incremento de esfuerzo, se

calcula el asentamiento de cada estrato así:

+∆
=
1+

Nota: ∆ =∆

Así el asentamiento total del grupo de pilotes será igual =∑

 Cálculo de carga total del grupo de pilotes: Para el cálculo de la carga de la

estructura se tienen 19 placas áreas cada una con una carga de 1,1 la cual se
verá contrarrestada por el peso de la excavación y finalmente el total se multiplicara
por el área total del dado.

Peso placa Numero de Q total edificio Peso excavación Área del dado
Qg (ton)
aerea (ton/m2) placas (ton/m2) (ton/m2) (m2)

1,1 18 19,8 14,55 9,61 50,45

 Incremento de esfuerzo.

Teniendo en cuenta que el efecto del incremento de esfuerzos es tenido en cuenta

a partir de = 27,33 se tienen dos estratos únicamente, así los incrementos de
esfuerzos para estos son:
Estrato Ho (m) Z(m) Bg (m) Δpi (ton/m2)
A 2,67 1,335 2,8 2,951
B 20 12,67 2,8 0,211
  Asentamiento por consolidación

Para el cálculo del asentamiento por consolidación es necesario conocer el esfuerzo

vertical efectivo desde el inicio de la excavación con los siguientes datos:

Profundidad (m) Peso Unitario qc

Υsat(t/m3) z (m) Espesor (m)
Inicial Final (t/m3) + (Kg /cm2)
0 3 1,5 - 0,06 2 3 3
3 6 1,55 0,55 0,06 3 6 3
6 10 1,35 0,35 0,06 4 10 4
10 20 1,45 0,45 0,07 5 20 10
20 40 1,3 0,3 0,04 6 40 20
40 60 1,55 0,55 0,05 8 60 20

Asi teniendo en cuenta los espesores de los estratos se obtiene el siguiente valor
de asentamiento por consolidación:

Δpi σ0
Estrato Ho (m) ρ(m)
+ (ton/m2) (ton/m2)
A 2,67 0,04 2,951 17,65 0,0072
B 20 0,05 0,211 23,55 0,0039
Asentamientopor consolidación (cm) 1,10

5. Calcular el asentamiento del sistema Placa pilotes si la placa tiene 20 metros de ancho y 30
m de largo. Todos los pilotes de la edificación están a la profundidad del pilote del punto 2

El asentamiento para el sistema placa pilotes se calcula teniendo en cuenta que:

 La carga neta se calcula como:

= + −

 El incremento de esfuerzo será efectivo a partir de y la carga neta a esta

profundidad será:

2 × ×
=
3 ×
:
=2 + =2 +

2
= ×
3 4
La distribución de los estratos A y B consideradas en el punto anterior serán las mismas, es decir se
trabajaran con los mismos anchos de estratos y profundidades.

El asentamiento se calculara mediante la siguiente ecuación:

+∆
=
1+

El incremento de esfuerzo se calculara usando la teoría de esfuerzo debajo de un área rectangular

como se describe en el capítulo 4.4 del libro guía, teniendo en cuenta que:
= 20 = 30
= =

Como se muestra en la siguiente figura

Así los resultados obtenidos son los siguientes:

x(m) 6,83 Q neta (t/m2) 6,25

B1(m) 33,67 Q n a 2/3
2,55
L1(m) 43,67 (t/m2)

Estrato Ho (m) Z(m) B(m) L(m) m n I 4I Δσ(ton/m2)

A 2,67 1,335 20 30 7,491 11,236 0,2498 0,9992 2,55
B 20 12,67 20 30 1,579 2,368 0,2294 0,9176 2,34

Δσ σ0
Estrato Ho (m) ρ(m)
+ (ton/m2) (ton/m2)
A 2,67 0,04 2,549 17,65 0,0063
B 20 0,05 2,341 23,55 0,0412
Asentamientopor consolidación (cm) 4,74

Se obtiene un asentamiento del sistema por consolidación de 4,74 cm el cual es menor al máximo
permitido (10cm).