ANÁLISIS DE LOS CASOS DE ESTUDIO: CASO ZARA Y CASO FORD

Melissa María Hoy Bello.

Agosto 2016.

Fundación Universitaria Tecnológico Comfenalco.

Cartagena.
Gestión de la red de abastecimiento
Ingeniería Industrial.
VIII semestre
 DEFINICIONES ii

Gestión de la red de abastecimiento:

La Gestión de cadena de la red de abastecimiento hoy en día es muy importante para el

ser humano debido que se usa para designar la gestión del flujo de bienes y servicios, y la
información relacionada desde el punto de origen hasta el punto de consumo.

Una cadena de abastecimiento es un red de operadores y de clientes en la que integran

todas las empresas, por eso es necesario estudiar y conocer todos los aspectos de la gestión de la
cadena de la red de abastecimiento, partiendo desde proveedores de la materia prima, la
transformación de los productos intermedios y terminados, y la distribución de estos a los
clientes.

Logística:
La logística es la administración de inventarios en movimiento y en reposo. The Council
of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) define la logística como “aquella parte de
la cadena de sumistros que planea, implementa y controla el flujo y almacenamiento eficientes y
efectivos de bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen hasta el punto
de consumo para satisfacer las necesidades de los clientes”.

Producción:
Consiste en una secuencia de operaciones que transforman los materiales haciendo que
pasen de una forma dada a otra que se desea obtener.

También se entiende por producción la adición de valor a un bien o servicio, por efectos
de una transformación. Producir es extraer y modificar los materiales con el objetivo de
volverlos aptos para satisfacer necesidades.
 ANÁLISIS DEL MODELO LOGÍSTICO DE LA EMPRESA ZARA iii

En la primera impresión es posible resaltar el gran trabajo y esfuerzo que la compañía ha

hecho y sigue haciendo para poder lograr convertirse en lo que es hoy; Una de las empresas más
importantes del mundo en venta de ropa.

Para empezar a desglosar el funcionamiento del modelo logístico de ZARA, hay que
anotar que esta posee un gran centro de distribución logístico en Arteixo, La Coruña (España),
que a su vez, cuenta con un sistema de gestión ambiental certificado conforme a la norma
internacional ISO 14001:2004. Si bien no es una empresa que se dedique a ofrecer servicios
logísticos, tiene a su disposición un gran modelo de logística con el cual ha hecho posible la
filosofía de “respuesta extremadamente inmediata” a las tendencias del mercado.

El gran centro de distribución logística de la empresa ZARA provee mercancía a todas

las 540 tiendas que están ubicadas en más de 65 países alrededor del mundo. La compañía opera
de la siguiente manera: En las fábricas de INDITEX se corta, se plancha y se etiqueta pero la
confección se da por fuera, en 400 talleres situados en Galicia y en los más de 300 talleres que
tienen lugar en Marruecos y Portugal. Tanto las prendas que se producen en las fábricas de
Galicia como las prendas que vienen de las fábricas en Marruecos y Portugal, llegan al centro de
distribución para luego ser repartidas tan solo dos veces a la semana a todas y cada una de las
540 tiendas ZARA alrededor del mundo. Las fábricas ubicadas en Galicia están interconectadas
con el gran centro de distribución logístico por medio de túneles, con la finalidad de que el
producto esté listo para abastecer a todas las tiendas tan pronto como sea necesario o
dependiendo de la demanda (Esto debido a que el 80% de sus prendas se fabrican en Galicia,
España).

Desde el instante en que una tienda hace el pedido hasta que la empresa recibe el
producto (tiempo en tránsito) pasan 72 Hrs. Gracias a esta estrategia de distribución logística
con que cuenta la empresa ZARA, las tiendas no necesitan almacén, por tanto no acumulan
existencias y así pueden destinar toda su infraestructura única y exclusivamente a ventas.

Este modelo logístico que ha implementado ZARA, le transmite un mensaje muy

evidente y directo al cliente y es una de las reglas por las cuales la empresa ha crecido mucho a
lo largo del tiempo; “lo que no compre hoy, mañana no lo encontrarás”. Esto conlleva a que el
cliente esté siempre expectante a la novedad de productos que lleguen a las tiendas, a lo que se
suma el aumento en la probabilidad de que el cliente concrete la operación de compra. Si bien
analizamos, las pretensiones de la empresa son: disminuir sus costes de producción, transporte e
inventarios y aumentar las ventas.
 CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA DE PRODUCCIÓN DE LA EMPRESA iv
ZARA

El sistema de producción con que cuenta la empresa ZARA es prácticamente una

combinación entre un sistema de producción bajo pedido (con series de producción corta) y un
sistema de producción masiva, debido a que la empresa se dedica a escuchar al cliente y de esa
manera produce lo que requieren pero a su vez, produce tantas prendas como se requieran a
diario. Para la producción de prendas de vestir cuenta con sistemas netamente automatizados,
software de última tecnología y procesos estandarizados, lo que les ayuda al óptimo
aprovechamiento de los recursos como: tiempo, materiales y mano de obra. Todo lo anterior
conlleva a una reducción significativa en los costos de producción más que todo por el volumen
en que se fabrican los productos, que de hecho es una cantidad extremadamente grande.

Por otra parte, tiene un equipo de personas encargadas a vigilar lo que la competencia
produce, lo que está en última moda y lo que la gente en las calles usa con frecuencia. De esa
manera la empresa ZARA centra esfuerzos en recopilar toda la información necesaria a diario
para producir prendas de calidad y que están en tendencia. Como en esta empresa nunca se
repiten los modelos de las prendas de vestir, se tiene que dedicar un gran esfuerzo para producir
todas las prendas que se requieren en el mercado. Hay fábricas que alcanzan a producir hasta
40.000 prendas por día.

En la empresa prima la buena calidad del producto, es por ello que en ZARA se escogen
los mejores talleres productores de textiles cuando se trata de producir a bajo costo y toca salir a
otros países para que la rentabilidad de los productos sea considerable, esto solo se da en los
países de Portugal y Marruecos. Además cuenta con un departamento de inspección, que se
encarga de auditar con frecuencia los talleres de confección para verificar que estén cumpliendo
tanto con los estándares de calidad del producto como con el código de conducta que rige a cada
país, asimismo, se audita el cumplimiento de las medidas de seguridad e higiene y cuando se
encuentra algún problema, piden que se resuelva lo antes posible. En Tánger, Marruecos, la
organización ha llegado a romper relaciones con más de 5 de sus talleres debido al
incumplimiento de los requisitos anteriormente mencionados.

En el sistema de producción de ZARA se pueden distinguir algunas actividades por las

que pasa el producto hasta llegar a ser una prenda de vestir de alta calidad, estas son: Cortado,
planchado, etiquetado, armado, costura y embalaje. La producción resulta un factor muy
importante y determinante para la empresa debido a que entre más rápida sea respuesta de
producción se reducen costos de producción e inventarios en proceso.

Lo que busca la empresa ZARA es optimizar el uso de sus recursos para obtener un
margen de beneficios mucho mayor al de la competencia. Si bien analizamos las características
con las que cuenta el sistema de producción de la empresa se puede notar que centra todos sus
esfuerzos de tal manera que todos los productos sean fabricados en el menos tiempo posible para
no tener inventarios, aun cumpliendo con los estándares del producto final. Cabe anotar que el
producto que ofrece ZARA al mercado es tan bueno que no requiere hacer publicidad para
vender sus productos.
 EMPRESA ZARA

Posee un

MODELO LOGÍSTICO La finalidad SISTEMA DE PRODUCCIÓN

es

Reducción de costos por inventarios y obtención Se caracteriza por ser

Busca que de beneficios monetarios.

Combinación entre un sistema de producción bajo

El tiempo en tránsito sea el menor posible (72hrs.) pedido (con series de producción corta) y un
sistema de producción masiva

Con lo cual
La empresa envía un claro mensaje al Que a su vez
consumidor final: “lo que no compre hoy,
mañana no lo encontrarás”
No tienen inventarios
Cuenta con sistemas netamente automatizados,
software de última tecnología y procesos
Por ende Por esta razón estandarizados

Destinan toda la infraestructura a ventas Lo que busca

Debido a que
Se fabrican productos nuevos El óptimo aprovechamiento de los
a diario, nunca se repiten. recursos: Tiempo, materiales y mano
El suministro de productos es dos veces
de obra.
por semana.

Por ello
 FORD MOTOR COMPANY: ESTRATEGIA PARA LA CADENA DE
SUMINISTRO
La cadena de suministros existente y las iniciativas respecto a la respuesta a las
necesidades del cliente de For se basaban en una serie de iniciativas destinadas a situar a la
empresa en una posición ventajosa para lograr con éxito la integración con toda la extensa red
que la rodeaba, que también incluía a los proveedores y a los clientes mediante factores
históricos que se debían tener en cuenta en cualquier posible estrategia de integración.

Factores históricos como:

La base de suministro existente de Ford

La base de suministro existente era, en muchos aspectos, producto de la historia. A

medida que la empresa había ido creciendo, también lo había hecho la base de suministro, hasta
tal punto que, a finales de los años ochenta, existía una compleja red de relaciones comerciales
en la que participaban varios miles de proveedores de material de producción. El criterio para
seleccionar a los proveedores se basaba principalmente en los costes, pero se prestaba poca
atención a los costes generales que ocasionaba la cadena de suministro, incluyendo la gran
complejidad que suponía operar con una red tan extensa de proveedores.

El sistema de producción de Ford.

La iniciativa Ford 2000 dio lugar a cinco grandes proyectos de reestructuración a nivel
de toda la empresa. Uno de ellos era el sistema de producción de Ford (FPS), que, inspirado en
cierta medida en el de Toyota, englobaba un proyecto de varios años de duración que se basaba
en las competencias internas y externas a nivel mundial. El FPS era un sistema integrado
destinado a simplificar las operaciones de fabricación de Ford y a hacerlas más eficaces. Se
centraba en elementos clave del proceso y su objetivo era estabilizar la producción y conseguir
un sistema que se basara más en el «tirón» de la demanda, en el que hubiera una producción
sincronizada, un flujo continuo y una cierta estabilidad a lo largo de todo el proceso.

Desde el pedido hasta la entrega.

El proyecto «Desde el pedido hasta la entrega» (OTD) era otro de los procesos clave en la
iniciativa de reestructuración de Ford. Su objetivo era reducir a 15 días el tiempo que transcurría
desde que un cliente presentaba el pedido hasta que se le entregaba el producto acabado, lo que
suponía una reducción muy significativa en comparación con los 45-65 días que se tardaba en
esos momentos. Mediante el OTD se pretendía crear un proceso simple, flexible y predecible que
armonizara las actividades de todas las partes integrantes de Ford para proporcionar así al cliente
los productos adecuados en el lugar y en el momento idóneo. Ford creía que la consecución de
este objetivo redundaría en una mayor calidad, una satisfacción del cliente más elevada, una
mejor selección de los clientes, una mayor productividad de las plantas, la estabilidad en su base
de suministro y unos costes más reducidos tanto para los distribuidores como para la empresa.

La red de venta al público de Ford.

 ii
El 1 de julio de 1998, Ford lanzó la primera de las sucursales de la llamada «red de venta
al público de Ford» (FRN) en Tulsa, Oklahoma, bajo la recién formada Ford Investment
Enterprises Company (FIECo). El objetivo principal era ofrecer al cliente el mejor trato posible y
hacer que la experiencia fuera tan favorable que quisieran repetirla una y otra vez. Las salas de
exposición ofrecerían desde el exterior una imagen conjunta, y en el interior se personalizarían
para cada marca propiedad de Ford: Ford, Mercury, Lincoln y Jaguar. Se reduciría el número de
salas de exposiciones mediante su agrupación, para centrar los recursos en el establecimiento con
una experiencia de venta superior, y al mismo tiempo se aumentaría el número de puestos de
servicio técnico para acercarse más a los centros de población donde se encontraban los clientes.
 1

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Stern L.Cougland.A. P. Fastqc, (2004). Canales de Comercialización. 5ta Ed.

Kenneth C. Laudon, México (2004). Sistemas de Información Gerencial. 8va. Ed.

Johnson, Leenders y Flynn, México (2012) Administración de Compras y

Abastecimientos. 14ª Edición. Editorial McGraw Hill.

Chase Aquilano, Santa fe de Bogotá (2000). Administración de la Producción y

Operaciones. Editorial McGraw Hill.