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Meio: Imprensa Pág: 38

Comerciais & Pesados País: Portugal Cores: Cor

Period.: Trimestral Área: 19,00 x 27,70 cm²

ID: 78742028 31-01-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 7 de 9

m eSt
Dois ou três lugares
Opcional Xtrack que
permite condução
em fora de estrada
• 1.5 dCi de 75, 90
e 110 CV
• Modo de condução
ECO

RENAULT
KANGOO
EXPRESS
O Renault Kangoo Express foi o
terceiro comercial ligeiro mais
vendido em 2017, em Portugal. O
modelo pode levar três pessoas
à frente (graças a um banco de
passageiro de dois lugares), ga-
rantindo na secção traseira um
comprimento de carga, que, gra-
ças à possibilidade de rebatimen-
to do banco do passageiro dian-
teiro, pode ter 2,1 m, 2,5 m ou 2,9
m, consoante o comprimento do O Kangoo é outro modelo
veículo escolhido. Também está a precisar de renovação.
disponível numa variante Express Tablier funcional, mas que
acusa o peso dos anos
Maxi, que, com os bancos de pas-
sageiros atrás rebatidos, pode ga-
rantir um volume de 3,6 m3 (2,3 timento em madeira. Em termos nos consumos de até 10%. Outra autonomia em modo NEDC que,
m3 de carga útil na Kangoo Ex- de motores, realce para os blocos motorização disponível é o 1.5 dCi em reais, se traduzem em 200
press standard). Em matéria de 1.5 dCi de 75 cv e 90 cv, com mo- de 110 cv, havendo ainda a elétrica km). A Renault comercializa ainda
capacidade de transporte, a op- do ECO de série para um ganho Kangoo Z.E (33 kW e 270 km de o Kangoo comercial com um pack
ção carga útil aumentada permi- de equipamento a pensar em es-
te incrementar a carga máxima taleiros de obras. Assim, para ter-
do Kangoo Express de 650 para renos mais acidentados, este co-
800 kg. Graças ao girafon desli- mercial Renault é dotado de uma
zante (comprimento de abertura proteção em chapa sob o motor,
de 47 cm e largura de abertura até tendo ainda uma distância ao so-
1 m), é possível carregar na verti- lo sobre-elevada. Outra opção,
cal objetos longos e volumosos. A para zonas mais acidentadas, é a
mercadoria pode ser separada do tecnologia de tração X-Track, com
habitáculo por diferentes géneros diferencial de deslizamento limi-
de soluções: divisória tubular, to- tado que limita a potência forne-
talmente em chapa, com vidro ou cida à roda com menos aderência
em grelha. Para além de plano, o e transfere um mínimo de 25%
piso atrás pode receber uma pro- para a outra roda, para permitir
teção antiderrapante e um reves- sair de todas as situações.