Laboratorio de Mecánica de Fluidos II

Distribución de Presiones y Número de Mach en una Tobera Convergente-Divergente

01 septiembre 2018, II Término Académico
Toro Montiel José Andrés
Facultad de Ingeniería Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP)
Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil-Ecuador
jatoro@espol.edu.ec
Resumen
La práctica dio lugar al estudio de un fluido compresible y la comparación de la distribución del
número de Mach y de la presión estática experimental versus la teórica de las paredes de una tobera
convergente – divergente con descarga supersónica. Se aceleró el fluido contenido en un ducto
convergente – divergente para ocasionar un cambio en las propiedades físicas, tales como la densidad,
la velocidad del fluido, el número de Mach y la presión que este ejerce sobre el contenedor.
La diferencia entre el número de Match teórico y experimental fue muy poca, apreciando una buena
aproximación y aumentaron hasta alcanzar su respectiva cifra de Mach de salida. Asimismo, se
obtuvieron valores de presión de la pared en todo el largo del ducto que decrecieron hasta aproximarse
a los valores teóricos.
Cabe recalcar que de esta manera se logra un mejor entendimiento acerca de la mecánica de fluidos,
ya que al conocer y comprender las propiedades de un fluido se logra determinar el su
comportamiento en cada uno de los campos de acción en los que están inmersos, como el pronóstico
del tiempo, la aeronáutica, etc.

Palabras clave: Tobera convergente – divergente, número de Mach, presión estática, flujo
compresible, manómetro.
 Abstract
The practice resulted in the study of a compressible fluid and comparison of the distribution of Mach
number and the experimental static pressure versus the theoretical of the walls of a converging nozzle
– divergent with supersonic discharge. The fluid contained in a convergent-divergent duct was
accelerated to cause a change in physical properties, such as density, fluid velocity, Mach number
and pressure exerted on the container.
The difference between the number of theoretical and experimental Match was very little,
appreciating a good approximation and increased to reach their respective figure of output Mach.
Also, pressure values were obtained from the wall throughout the length of the duct that decreased to
approximate the theoretical values.
It should be emphasized that in this way a better understanding of the mechanics of fluids is achieved,
since knowing and understanding the properties of a fluid is achieved to determine its behavior in
each of the fields of action in which they are immersed , such as weather forecasting, aeronautics, etc.

Key words: Convergent nozzle – Divergent, Mach number, static pressure, compressible flow,
manometer.
Introducción
El número de Mach es un número
adimensional que mide uno de los efectos
más importantes de los fluidos, como lo es
la compresibilidad. Se entiende como el
cociente entre la velocidad local del fluido
y la velocidad local del sonido, en el medio
en el que se mueve dicho fluido.
La utilidad de esta medida radica en que
permite expresar la velocidad de un objeto
dentro de un fluido, tomando como
referencia la velocidad del sonido,
olvidándose por completo de las medidas
convencionales, ya que las condiciones de
la atmósfera son las que rigen la velocidad
del viento.
La importancia del número del Mach,
desde el punto de vista de la mecánica de
fluidos, es que permite establecer una
relación con la compresibilidad de un gas
y, dentro del campo de la aeronáutica hace
posible el estudio y la comparación del
comportamiento de una aeronave en
distintas condiciones; ya que el
comportamiento de un fluido alrededor de
un objeto es el mismo siempre que el
número de Mach no varíe.
Se ha llegado a una clasificación del
número de Mach luego de un exhaustivo
análisis.
− Flujo incompresible: Ma < 0,3
− Flujo subsónico: 0,3 < Ma < 0,8
− Flujo transónico: 0,8 < Ma < 1,2
− Flujo supersónico: 1,2 < Ma < 3,0
− Flujo hipersónico: 3,0 <Ma
Siendo Ma < 0,3. Es la medida para
considerar un fluido como comprensible,
ya que las variaciones de densidad son
menores del 5%.
0,3 < Ma <0,8. No se producen ondas de
choque en ninguna zona del flujo. Es un
flujo subsónico.
0,8 < Ma < 1,2. A medida que aumenta el
número de Mach se producen ondas de
choque y se logra la separación de
regiones subsónicas u supersónicas dentro
del flujo. Se denomina flujo transónico.
1,2 < Ma < 3,0 Es flujo supersónico,
existen ondas de choque pero no existen
regiones subsónicas.
3,0 < Ma. Es el flujo hipersónico donde las
ondas de choque son especialmente
fuertes.
A pesar del análisis de la clasificación,
estas rangos son orientativos debido a que
el objetivo es determinar si el flujo interno
es subsónico (Ma <1) o supersónico
(1<Ma).
El número de Mach es la relación entre el
la velocidad del flujo y la velocidad del
sonido.
𝑐 = √𝑘𝑅𝑇 𝑒𝑐. 1
𝑉
𝑀𝑎 = 𝑒𝑐. 2
𝑐
La entalpía es la combinación de energía
interna y la energía de flujo, es
conveniente utilizarla cuando se analizan
volúmenes de control. Se define como:
𝑉2
ℎ𝑜 = ℎ + 𝑒𝑐. 3
2
Donde,
𝐽
ℎ𝑜 : 𝐸𝑛𝑡𝑎𝑙𝑝í𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 [𝑘𝑔]
𝐽
ℎ: 𝐸𝑛𝑡𝑎𝑙𝑝í𝑎 𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎 [ ]
𝑘𝑔
 𝑚 El número de Mach está relacionado con
𝑉: 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 [ ]
𝑠 propiedades termodinámicas mediante las
𝑉2 siguientes ecuaciones:
𝑇0 = 𝑇 + 𝑒𝑐. 4
2𝐶𝑝 𝑇0 𝑘−1
= 1+( ) 𝑀𝑎2 𝑒𝑐. 7
𝑇 2
Donde,
𝑘
𝑇𝑜 : 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 [𝐾 ] 𝑃0 𝑘−1 𝑘−1
= [1 + ( ) 𝑀𝑎2 ] 𝑒𝑐. 8
𝑃 2
𝑇: 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎 [𝐾 ] 𝑘
𝑚 𝜌0 𝑘−1 𝑘−1
= [1 + ( ) 𝑀𝑎2 ] 𝑒𝑐. 9
𝑉: 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 [ ] 𝜌 2
𝑠
𝐶𝑝 : 𝐶𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑎 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 Y las relaciones para las propiedades
termodinámicas con la sección de la
𝐽 garganta (el área más angosta de la tobera
[ ]
𝑘𝑔𝐾 convergente-divergente).
𝑉2 𝑇∗ 2
: 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑖𝑛á𝑚𝑖𝑐𝑎 [𝐾 ] = 𝑒𝑐. 10
2𝐶𝑝 𝑇0 𝑘 + 1

La presión de estancamiento P0 es la que 𝑃∗ 2 𝑘

=( )𝑘−1 𝑒𝑐. 11
alcanza un fluido cuando se la lleva al 𝑃0 𝑘+1
reposo isotrópicamente. Para un gas ideal 𝜌∗ 2 𝑘
con calores específicos constantes, P0 está =( )𝑘−1 𝑒𝑐. 12
𝜌0 𝑘+1
relacionada con la presión estática del
fluido mediante: Para un tobera convergente-divergente,
con una razón de áreas (A/A*) dada, por la
𝑃0 𝑇0 𝑘
= ( )𝑘−1 𝑒𝑐. 5 cual pasa un fluido, existirá un valor único
𝑃 𝑇
para la razón de la presión estática en la
𝜌0 𝑇0 𝑘 pared a la presión en el reservorio (Pw/Po),
= ( )𝑘−1 𝑒𝑐. 6
𝜌 𝑇 y un número de Mach específico. Estos
valores pueden ser encontrados en tablas
Según el autor Cengel P en su obra de
de flujo compresible si las razones de áreas
Termodinámica, la mayor velocidad a la
son conocidas.
cual un fluido puede acelerarse en un
tobera convergente, se limita a la
velocidad sónica (Ma=1) la cual ocurre en
Equipos, Instrumentación y
la salida (garganta) de la tobera. La
Procedimiento
aceleración del fluido a velocidades
supersónicas (Ma >1) puede lograrse • Equipo: Manómetros tipo burdon.
solamente al añadir una tobera divergente a. Marca: PMC
a la tobera convergente – divergente, la b. Serial: 017 366 028.
cual es un dispositivo común en aviones • Equipo: Manómetros de mercurio.
supersónicos y cohetes de propulsión. a. Marca: PMC
b. Serial: 017 366 028.

Se anota la presión barométrica del
laboratorio asegurándose que el
interruptor de la válvula solenoide esté en
la posición ‘UNLOCKED’, además que la
válvula de bola que comunica el reservorio
con el túnel está cerrada.
Se arranca el compresor y permita que el
reservorio se cargue hasta una presión de
150 psi. El compresor se parará
automáticamente cuando se alcanza dicha
presión.
Usando la carta de calibración del túnel de
viento, se coloca el indicador del número
de Mach al valor real para obtener un
Mach de 3.0 en la sección de prueba
después de la tobera.
Se abre la válvula de bola y trate de
mantener una presión en la cámara de 5.3
bar. Rápida y simultáneamente se mueve
el interruptor de las válvulas solenoide a la
posición ‘LOCKED’ y se cierra la válvula
de bola para mantener la presión dentro del
túnel.
Anotar rápidamente la distribución de las
presiones estáticas a través de la tobera
(Presión en la cámara Po, Presión en el
tubo Pitot Pm, y Presión estática en la pared
Pw del 1 al 9). Mover el interruptor de las
válvulas solenoide a la posición
‘UNLOCKED’.
Repetir los pasos anteriores en la cámara
de 2.6, 1.0 y 0.4 bar, es decir para números
de Mach 2.5, 2.0 y 1.5 respectivamente.
Tratar de obtener las presiones de entrada
indicadas en la tabla.
Resultados
En los Anexos A se encuentran los datos
sin procesar. Los cálculos están en los
Anexos B, los gráficos en los Anexos C y
las preguntas evaluativas en los Anexos D.
Análisis de Resultados, Conclusiones y
Recomendaciones
En los resultados se puede evidenciar que
el número de Mach es una variable que se
encuentra en función del fluido, es decir
que cuando se lo analiza en condiciones
sónicas, la densidad del fluido se va a
encontrar variando y como consecuencia
también se encontrarán variando las
propiedades termodinámicas de los gases.
El fluido al encontrarse variando a lo largo
de la tobera convergente-divergente,
puede observar en la tabla de resultados
que al encontrarse en un mayor
desplazamiento a la inicial, las
condiciones van a variar tales como el
número de Mach que va a ir aumentando,
encontrando en el área estrangulada un
valor aproximadamente o igual a Ma=1,
debido a las condiciones de estancamiento.
Además, las presiones en las paredes de la
tobera van a disminuir, teniendo a la
entrada de la tobera una presión máxima,
mientras que a la salida de la tobera la
presión sería la mínima.
Como se observa en las ilustraciones 1,2,3
y 4 correspondiente a las curvas de número
de Mach experimental(naranja) y
teóricos(azul) Vs la posición en la tobera,
ambas curvas representan un
comportamiento similar, indicando que
existe un pequeño margen de error entre
curvas y poseen una gran similitud con los
datos del fabricante. Además, se puede
observa que el comportamiento de la
gráfica es de forma cuadrática y que esta
se va a encontrar aumentando al pasar la Mach y temperatura a la entrada y salida
posición de la tobera como se observa en de la tobera.
la gráfica, sin embargo al encontrarse en
Al momento de la realización de los
una posición mas alejada de la tobera, el
cálculos, las presiones que se deben de
número de Mach se va a encontrar
tomar para la realización de estas, es la
incrementando y esto es cierto, ya que al
presión absoluta, es decir que se deberá de
momento de la entrada de la
sumar la presión atmosférica, respetando
tobera(divergente) el número de Mach es
la conversión de unidades.
menor generando un flujo subsónico que a
la salida que genera un flujo Se recomienda que al momento de
supersónico(convergente). encontrarse realizando la toma de
presiones, observar que el manómetro se
Como se observa en las ilustraciones 5,6,7
encuentre funcionando de manera
y 8 correspondiente a las curvas de Presión
correcta, además, verificar que no exista
experimental(naranja) y teóricos(azul) Vs
algún tipo de fuga en las tuberías que se
la posición en la tobera, estas curvas
encuentran colocadas en las paredes de la
poseen una línea de tendencia de carácter
tobera, para evitar el error experimental.
polinómico, y estas gráficas de presiones
tiene gran similitud con la del fabricante. El usó del equipo de seguridad es
La curva teórica y experimental se necesario para la práctica, ya que nos
asemejan mucho, indicándonos que existe encontramos expuestos bajo cualquier tipo
un pequeño margen entre ambas, además, de riesgo
como lo indica la gráfica, al encontrarse de
la parte más alejada de la tobera, la presión
será menor, mientras que a la entrada de Bibliografía
esta la presión será la máxima.
Según los datos obtenidos durante la
realización de la práctica, podemos ESPOL. (2018). GUÍA DE LABORATORIO DE
MECÁNICA DE FLUIDOS II, PRÁCTICA
observar que para todas las gráficas
DE DISTRIBUCIÓN DE PRESIONES Y
experimentales tanto para presiones y
NUMERO DE MACH EN UNA TOBERA
Mach, cuando se toma la presión a una
CONVERGENTE-DIVERGENTE.
distancia de 82mm en el manómetro, esta
GUAYAQUIL.
de aquí posee un desfase mayor a las
anteriores, esto se puede producir debido a OKIISHI, M. Y. (1999). FUNDAMENTOS DE
que existe una mala precisión en el MECÁNICA DE FLUIDOS. MÉXICO:
manómetro o que existe una fuga en la EDITORIAL LIMUSA, S.A.
sección de las tuberías.
WHITE, F. M. (2004). MECÁNICA DE FLUIDOS.
Se pudo evidenciar que en la práctica de ESPAÑA: MCGRAW-HILL.
toberas convergentes-divergentes en la
que se encuentra circulando un flujo de
aire, se rigen bajo diferentes parámetros
iniciales tales como la presión, número de
ANEXO A

# Toma 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mach
Distancia (mm) 10 42 52 62 82 102 122 142 162
1.5 Altura (mm) 41.90 26.85 26.25 26.65 27.60 28.60 29.40 29.90 30.35
2 Altura (mm) 31.80 18.25 18.85 19.60 22.50 24.60 26.60 28.50 29.30
2.5 Altura (mm) 23.10 11.50 12.50 13.90 17.90 21.40 24.50 27.10 28.50
3 Altura (mm) 17.40 7.60 7.80 10.80 14.90 19.60 23.40 26.20 28.30
Tabla 1. Tabla de alturas de sección de tobera CONVERGENTE- DIVERGENTE en función horizontal y el número de Mach.

Distancia (mm) 10 42 52 62 82 102 122 142 162

Pm [bar] Pw1 [bar] Pw2 [bar] Pw3 [bar] Pw4 [bar] Pw5 [bar] Pw6 [bar] Pw7 [bar] Pw8 [bar] Pw9 [bar]
Mach Po [bar]
±0.20 ±0.20 ±0.20 ±0.10 ±0.10 ±0.10 ±0.002 ±0.002 ±0.002 ±0.02
1.5 0.4 0.4 0.4 0 -0.2 -0.4 -0.2 -0.48 -0.5 -0.52 -0.54
2 2.4 0.5 0.6 0.2 0 -0.3 -0.2 -0.56 -0.64 -0.66 -0.7
2.5 2.6 0.8 2.4 1 0.5 -0.1 -0.1 -0.58 -0.68 -0.72 -0.74
3 5.3 1 4.9 2.4 1.2 0.1 -0.1 -0.62 -0.72 -0.78 -0.78
Tabla 2. Tabla de Presiones en la cámara (P0), Presiones manométricas (Pm), Presiones en las paredes (Pw), en función de la distancia horizontal.

Distancia (mm) 10 42 52 62 82 102 122 142 162

Pm [Pa] Pw1 [Pa] Pw2 [Pa] Pw3 [Pa] Pw4 [Pa] Pw5 [Pa] Pw6 [Pa] Pw7 [Pa] Pw8 [Pa] Pw9 [Pa]
Mach Po [bar]
±0.20 ±0.20 ±0.20 ±0.10 ±0.10 ±0.10 ±0.002 ±0.002 ±0.002 ±0.02
1.5 140847.00 140847.00 140847.00 100847.00 80847.00 60847.00 80847.00 52847.00 50847.00 48847.00 46847.00
2 200847.00 150847.00 160847.00 120847.00 100847.00 70847.00 80847.00 44847.00 36847.00 34847.00 30847.00
2.5 360847.00 180847.00 340847.00 200847.00 150847.00 90847.00 90847.00 42847.00 32847.00 28847.00 26847.00
3 630847.00 200847.00 590847.00 340847.00 220847.00 110847.00 90847.00 38847.00 28847.00 22847.00 22847.00

Tabla 3. Tabla de Presiones en la cámara (P0), Presiones manométricas (Pm), Presiones en las paredes (Pw), en función de la distancia horizontal. Factor de
conversión:
𝑃[𝑏𝑎𝑟] = 100000 𝑃[𝑃𝑎] 𝑃𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝑃𝑎𝑡𝑚 + 𝑃𝑚𝑎𝑛𝑜𝑚é𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎

Presión atmosférica local 𝑃𝑎𝑡𝑚 = 100847 [𝑃𝑎]

ANEXO B
Los cálculos representativos presentados a continuación, se los realizó para Ma=2 a una
posición horizontal de 10mm
Cálculo del número de Mach en función de la posición horizontal en la tobera
convergente – divergente (x) y Número de Mach (Ma)
Se calcula el número de Mach local medido M(x), utilizando la ecuación:
𝛾
𝑝𝑜 𝛾−1 𝛾−1
= (1 + 𝑀(𝑥)2 )
𝑝𝑤,# 2
Donde:
Pw,# para #: 1,2 ,3,…, 9

Para luego despejar M(x), obteniendo:

𝑝 𝛾−1
(𝑝 0 ) 𝛾 − 1
𝑤#
𝑀 (𝑥 ) = √
𝛾−1
2

Sabemos que el flujo del aire es 𝛾 = 1,40, entonces:

1.4−1
200847 1.4
( ) −1
𝑀(𝑥 ) = √ 160847
1.40 − 1
2

𝑴𝒂(𝒙) = 𝟎. 𝟓𝟕𝟐
Cálculo del número de Mach teórico en función de la posición horizontal en la tobera
convergente – divergente (x) y Número de Mach (Ma)

• Sabemos que el área de una tobera puede ser expresada como el área de un rectángulo
𝐴 = 𝑏ℎ, donde b es constante y h son las alturas previamente tabuladas.
𝐴=𝑏∗ℎ
• Para el cálculo de 𝑀𝑇 (𝑥) se utiliza la siguiente ecuación:
𝛾+1
𝛾 − 1 2 2(𝛾−1)
𝐴(𝑥) 1 1 + 2 𝑀𝑇
= ( )
𝐴∗ 𝑀𝑇 𝛾+1
2
 1.4+1
1.4 − 1 2 2(1.4−1)
𝐴 (𝑥 ) 1 1 + 2 𝑀𝑇
= ( )
𝐴∗ 𝑀𝑇 1.4 + 1
2
3
31.80 1 1 + 0.2𝑀𝑇2
= ( )
18.25 𝑀𝑇 1.2
31.80 1 5 1 2 3
= ( + 𝑀 )
18.25 𝑀𝑇 6 6 𝑇

• Se reemplaza las variables, obteniendo:

31.80 𝑀𝑇2 5 ∗ 𝑀𝑇2 25 ∗ 𝑀𝑇2 125
= + + +
18.25 216 72 72 216 ∗ 𝑀𝑇2
• Haciendo uso de WolframAlpha, finalmente se obtiene

𝑴𝒂𝑻 (𝒙) = 𝟎. 𝟑𝟓𝟖

Cálculo del número de la presión teórica en función de la posición horizontal en la
tobera convergente – divergente (x) y Número de Mach teórico (Mat)
 𝛾
𝑝𝑜 𝛾−1 𝛾−1
= (1 + 𝑀(𝑥)2 )
𝑝𝑤,𝑥 2

Despejando Pw,x
𝑃0
𝑃𝑤𝑥 = 𝛾
𝛾−1 𝛾−1
(1 + 2 𝑀𝑇 (𝑥)2 )

200847
𝑃𝑤𝑥 = 1.4
1.4 − 1 1.4−1
(1 + 2 0.3582 )

𝑃𝑤𝑥 = 183787 [𝑃𝑎]

El cálculo para el error absoluto para la presión encontrada teórica y
experimentalmente, se lo calcula de la siguiente manera:
𝑃𝑇 − 𝑃𝐸
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = | | ∗ 100
𝑃𝑇
183787 − 200847
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = | | ∗ 100
183787
%𝒆𝒓𝒓𝒐𝒓 = 𝟗. 𝟐𝟖
El cálculo para el error absoluto para el mach encontrado teórica y experimentalmente,
se lo calcula de la siguiente manera:
 𝑀𝑎𝑇 − 𝑀𝑎𝐸
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = | | ∗ 100
𝑀𝑎𝑇
0.358 − 0.572
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = | | ∗ 100
0.358
%𝒆𝒓𝒓𝒐𝒓 = 𝟓𝟗. 𝟕𝟖
ANEXO C
A continuación, se demuestran los resultados obtenidos durante la realización de la práctica, además se muestran las gráficas
comparativas entre los valores teóricos y experimentales obtenidos:
• Valores de Mach teórico
Distancia (mm) 10 42 52 62 82 102 122 142 162
Mach Pabs Pw1 Pw2 Pw3 Pw4 Pw5 Pw6 Pw7 Pw8 Pw9
1.5 Math(x) 0.39814 0.84270 1.00000 1.13986 1.26274 1.35100 1.40914 1.44190 1.46957
2 Math(x) 0.35837 1.00000 1.20816 1.31766 1.57807 1.71088 1.81688 1.90513 1.93947
2.5 Math(x) 0.30442 1.00000 1.34570 1.54610 1.90102 2.11496 2.26790 2.37873 2.43334
3 Math(x) 0.26344 1.00000 1.18546 1.78331 2.17464 2.47623 2.66490 2.78403 2.86504
Tabla 4. Valores de mach teórico

• Valores de Mach experimental

Distancia (mm) 10 42 52 62 82 102 122 142 162
Mach Pabs Pw1 Pw2 Pw3 Pw4 Pw5 Pw6 Pw7 Pw8 Pw9
1.5 Ma(x) 0.00000 0.70764 0.92702 1.16404 0.92702 1.27129 1.29981 1.32915 1.35939
2 Ma(x) 0.57232 0.88377 1.04295 1.31679 1.21845 1.63516 1.76546 1.80203 1.88141
2.5 Ma(x) 0.28657 0.86775 1.18953 1.55406 1.55406 2.04723 2.21727 2.30024 2.34618
3 Ma(x) 0.30735 0.98059 1.32231 1.79375 1.92308 2.46735 2.65931 2.81134 2.81134
Tabla 5. Valores de Mach experimental

• Valores de Presiones teórica

 10 42 52 62 82 102 122 142 162
Mach Pwt1 Pwt2 Pwt3 Pwt4 Pwt5 Pwt6 Pwt7 Pwt8 Pwt9
1.5 126271.703 88487.176 74406.905 62751.516 53456.833 47395.658 43693.132 41708.511 40088.917
2 183786.875 106103.812 81946.191 70762.256 48810.372 40027.475 34063.889 29737.679 28198.637
2.5 338383.227 190628.898 122320.840 91912.615 53767.863 38548.082 30344.509 25515.394 23430.400
3 601133.683 333264.981 265110.688 112627.992 61386.250 38313.496 28599.453 23819.645 21054.119
Tabla 6. Valores de presiones teóricas

• Valores de Presiones experimentales

Distancia (mm) 10 42 52 62 82 102 122 142 162
Pm [Pa] Pw1 [Pa] Pw2 [Pa] Pw3 [Pa] Pw4 [Pa] Pw5 [Pa] Pw6 [Pa] Pw7 [Pa] Pw8 [Pa] Pw9 [Pa]
Mach Po [bar]
±0.20 ±0.20 ±0.20 ±0.10 ±0.10 ±0.10 ±0.002 ±0.002 ±0.002 ±0.02
1.5 140847.00 140847.00 140847.00 100847.00 80847.00 60847.00 80847.00 52847.00 50847.00 48847.00 46847.00
2 200847.00 150847.00 160847.00 120847.00 100847.00 70847.00 80847.00 44847.00 36847.00 34847.00 30847.00
2.5 360847.00 180847.00 340847.00 200847.00 150847.00 90847.00 90847.00 42847.00 32847.00 28847.00 26847.00
3 630847.00 200847.00 590847.00 340847.00 220847.00 110847.00 90847.00 38847.00 28847.00 22847.00 22847.00

Tabla 7. Valores de presiones experimentales

Ilustración 1. Mach (1.5) Vs Posición de la tobera

Ilustración 2. Mach (2.0) Vs Posición de la tobera

Ilustración 3. Mach (2.5) Vs Posición de la tobera

Ilustración 4. Mach (3.0) Vs Posición de la tobera

Ilustración 5. Presión (1.5) Vs Posición de la tobera

Ilustración 6. Presión (2.0) Vs Posición de la tobera

ANEXO D
1. ¿Con qué otro nombre se conoce a las toberas convergente-divergentes? ¿En qué
aplicaciones se las utiliza?
Las toberas convergentes – divergentes también se denominan toberas Laval en honor
a su inventor Gustav Laval. Estas se utilizan en la industria aeronáutica, en motores
de cohetes, inyectores, surtidores, propulsión, etc., máquinas donde el fluido alcance
grandes velocidades.

Ilustración 7. Presión (2.5) Vs Posición de la tobera

Ilustración 8. Presión (3.0) Vs Posición de la tobera

2. ¿Cómo varían las propiedades de un flujo (densidad, velocidad, presión,
temperatura) cuando éste atraviesa una tobera convergente-divergente cuando
existe una garganta sónica?
Propiedad Subsónico Supersónico
Presión Disminuye Aumenta
Densidad Disminuye Aumenta
Velocidad Aumenta Disminuye
Temperatura Disminuye Aumenta
Número de Mach Aumenta Disminuye
Tabla 8.

3. ¿Cuáles son los distintos posibles regímenes de descarga para toberas

convergentes-divergentes (incluya un gráfico para explicar)?
El flujo supersónico acelera al llegar a la garganta donde es su máxima velocidad
pero sin llegar a Mach 1, hasta que ocurre una onda de choque normal. Luego el flujo
llega a condiciones subsónicas, desacelerando en la salida del tubo.

4. ¿Por qué es importante saber diseñar la tobera convergente-divergente con una

expansión adecuada, qué efecto no deseado podría producirse en caso de no
realizar un buen diseño?
Es importante para evitar pérdida de energía en el momento en que las ondas chocan
entre sí a grandes velocidades intentando llegar al punto supersónico. Además, se
necesario que no se produzca la separación de la capa límite del fluido, esto se logra
con un buen diseño del ángulo para que éste se mantenga pequeño.