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• C - TRABAJO DE COMPACTADOR
• G - TRABAJO DE MOTONIVELADORA
• L - TRABAJO DE CARGADOR Y
BULDOZER SOBRE RUEDAS
CLASIFICACIÓN DE NEUMÁTICOS PARA
CAMIÓN FUERA DE CARRETERAS
EJEMPLO:
12.OO – 24 – 16 PR
PLY RATING
(DUREZA)
EJEMPLO: ANCHO
8.5 V x 24
DIÁMETRO DEL ARO EN
PULGADAS
Proporción de aspecto %
R: Radial
Antiguamente se denominaba PR a la
cantidad de capas de tela de algodon que tenia el
neumático. Hoy en dia esta tela de algodon fue
sustituida por nilon y cable de acero lo cual
permitieron incrementar la dureza sin aumentar la
cantidad de capas
TRACCION
TRACCION:
CAPACIDAD DEL NEUMÁTICO PARA
TRANSMITIR FUERZA
MOVIMIENTO
DEL VEHICULO
FUERZA
FLOTACION
FLOTACION :
CAPACIDAD DEL
NEUMÁTICO DE
MOVIMIENTO
PERMANECER EN LA DEL VEHICULO
SUPERFICIE
(no hace surco) SURCO
SUELO BLANDO
TMPH = Carga promedio por neumatico X Distancia promedio de viaje por dia
Velocidad promedio = Distancia por (1) viaje X Numero de viajes por dia
Total de horas de operacion por dia
Carga Promedio = Peso de maquina sin carga X Peso de maquina con carga
2
VENTAJAS
BAJO costo inicial
TIPO DE CONSTRUCCIÓN
TELA RADIAL
La huella esta soportada por varias telas de acero que:
controlan la forma de la huella
distribuyen la carga uniformemente sobre la huella.
Paredes flexibles se deforman progresivamente bajo carga
VENTAJAS
BUENA flotación en teureno blando y nivel de adherencia
INCREMENTADO
Generacion de calor REDUCIDA y indice de desgaste MEJORADO
Consumo de combustible y transmision de golpes REDUCIDA
Niveles de reparabilidad y comodidad ALTOS
DESVENTAJAS
Costo inicial MAYOR
MONTAJE Y REVISIÓN DE
LOS NEUMÁTICOS
HAY NEUMATICOS O TUERCAS
SUELTAS ?
El peso de estas maquinas es mucho mayor que el
de los automobiles, consecuentemente la
resistencia durante el movimiento es
proporcionalmente mayor. Cuando los frenos se
aplican, la resistencia es aun mayor.
Consecuentemente, si la torsion de los pernos es
desigual, o la secuencia de juste impropia
cualquiera de los siguientes problemas peuden
ocurrir.
MONTAJE Y REVISIOÓN DE
LOS NEUMÁTICOS (cont..)
• Si la torsion es
desigual se soltaran
las tuercas, se
romperan los pernos,
o se dañaran las
valvulas por causa
de juego de los aros
sobre los esparragos
MONTAJE Y REVISIÓN DE
LOS NEUMÁTICOS (cont..)
• Si la secuencia de ajuste es la
incorrecta, puede haber mucho
esfuerzo en un punto causando
asentamiento impropio de los
demas pernos. Debido a esto
el neumatico tendra una
oscilación, causando una
marcha incomoda, incremento
de fatiga del operador y mas
bajo rendimiento de
combustible
MONTAJE Y REVISIÓN DE
LOS NEUMÁTICOS (cont..)
Cuando esto ocurre, el dueño
del equipo y el operador sufren
las consecuencias. Para prevenir
falla de los neumaticos, se debe
llevar una inspeccion diaria bien
estricta y seguir un buen
programa de mantenimiento.
PROCEDIMIENTO PARA REVISIÓN
DE SEGUROS DE PERNOS
• Primero camine alrededor de la
maquina al inicio de cada turno y
revise los neumaticos por cualquier
anormalidad. Revise la soltura de los
pernos golpeandolo con un martillo
de prueba y escuchando el sonido. Un
perno suelto tiene un sonido agudo,
hueco comparado con uno apretado.
Si estubiesen sueltos ajustelos
inmediatamente al torque
especificado
REVISIÓN DE ARO CUANDO CAMBIE
Y MONTE LOS NEUMÁTICOS
• La parte mas importante es la unión entre el aro y el
cubo (Area circulada). Si la tierra o arena penetran
en esta porcion, o si se monta el neumatico en un aro
con abolladura o rebaba, se soltaran los pernos de
los seguros y los neumaticos empezaran a oscilar
ARO CUBO
REVISIÓN DE ARO CUANDO CAMBIE
Y MONTE LOS NEUMÁTICOS (cont..)
Tuerca
Seguro
Cubo Cubierta
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE
TUERCAS DE SEGURO
• Primero limpie el seguro y la tuerca, luego enrosque
manualmente las tuercas hasta que esten asentadas
adecuadamente
• Luego ajuste segun el diagrama de abajo, haciendo
el ciclo 3 a 4 veces
Luz del
Anillo
Anillo
Anillo
OJO !!!!!!!
• Si empieza a apretar cerca de la luz del
anillo, causara que esta seccion se unda
demasiado. Consecuentemente simpre
ajuste tal cual se ve en la figura
Luz del
Anillo
Anillo
Anillo
OJO !!!!!!!
• Si el neumatico sigue oscilando despues del
ajuste, repita el procedimiento. Cuando
vuelva a ajustar, siga los mismos
procedimientos
Luz del
Anillo
Anillo
Anillo
HERRAMIENTO DE AJUSTE
• Para ajustar la tuerca del
seguro, una llave de cubo
y una palanca o tubo son
generalmente utilizados.
Torsion es proporcional a
El tubo debe ser de 1.2 a la fuerza aplicada
1.5 m de largo. La
magnitud de la torsion es
igual al largo del tubo X
por el peso o fuerza
aplicada sobre el mismo
OJO !!!!!!!