Informe Herramientas

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
“VIDA NUEVA”
CARRERA:
TECNOLOGIA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
NIVEL:
TERCERO
JORNADA:
MATUTINA
ASIGNATURA:
HERRAMIENTAS GERENCIALES
CÓDIGO:
1717440
TEMA:
PROPUESTA DE CREACIÓN DE UNA MICROEMPRESA “AUTO LAB”
DOCENTE:
ALEXANDRA TOPANTA
AUTORES:
JORGE ARCOS, ALEX ASITUMBAY, LUIS GARCES, AMANDA CONDOLO, KAROL
CALVOPIÑA
FECHA:
FEBRERO 2018
QUITO – ECUADOR
Contenido
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................... 1
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................................................. 2
3. ANALISIS SITUACIONAL .............................................................................................................. 3
4. FILOSOFÍA ORGANIZACIONAL .................................................................................................... 6
5. ESTRUCTURA DE LA EMPRESA ................................................................................................... 8
............................................................................................................................................................ 8
6. ANÁLISIS DE LA EMPRESA .......................................................................................................... 9
7. MAPA DE PROCESOS ................................................................................................................ 11
8. CADENA DE VALOR ................................................................................................................... 12
9. MANUAL DE PROCESOS ........................................................................................................... 13
10. DIAGRAMA DE FLUJO ........................................................................................................... 38
11. ANÁLISIS INNOVACIÓN TECNOLÓGICA ................................................................................ 40
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................................... 41
13. ANEXOS ................................................................................................................................ 42
2
1. INTRODUCCIÓN
La económica del país está basada en diversos ámbitos ya que a través de estos
se generan ingresos que solventen las necesidades de todos los habitantes, se
puede mencionar que la industria automotriz ha generado muchas fuentes de
empleo al fabricar o al momento de reparar un vehículo averiado, al igual que han
tenido aceptación por parte de los consumidores. En el Ecuador los vehículos
tienden a deteriorarse debido a varios factores ya sea climáticos o mecanicos
motivo por el cual intervine la reparación de los daños a partir de la mano de obra
de personal especializado.
En la cuidad de Quito el factor de velocidad o imprudencia por parte de los

conductores es el motivo por el cual las unidades automotoras tienden a
deteriorase con mayor frecuencia, es por ello que los propietarios buscan lugares
donde puedan ser reparadas pero la mayoría de casos los talleres no cuentan con
las indumentarias necesarias, ni son especializados y esto impide que el cliente
quede insatisfecho con el servicio prestado.
El propósito de la microempresa es poder brindar un servicio categorizado y

especializado a un costo aceptable y para todas las marcas existentes en el
mercado. Es por ello que se propuso la creación de un nuevo Taller Automotriz de
Servicios Multimarca para vehículos livianos en el sector norte de la ciudad, es así
como nace “AUTO LAB”
La población apetece una asistencia técnica, personalizada, eficaz y eficiente al

dejar su vehículo en el taller y tengan confianza, bienestar y honestidad,
estableciendo estos principios la base fundamental del taller “AUTO LAB”, el cual
quiere demostrar al cliente que puede tener un Taller adaptado a sus necesidades
y que demuestra competitividad en el mercado.
1
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
¿La microempresa “AUTO LAB” mediante el diseño de planes estratégicos,

personal especializado y al poseer tecnología de última generación tendrá
buena aceptación en el mercado laboral?
2
3. ANALISIS SITUACIONAL
SITUACIÓN GEOGRÁFICA
La propuesta se desplegará al sur de quito dentro del sector Pacarillacta donde se

planificara ubicar un taller automotriz. En el cual se encuentran muchas
competencias ya posesionadas y con algunos años de experiencia, por lo tanto,
significará un reto ingresar a este mercado y poder tener un lugar entre la
competencia actual
ACTIVIDAD
La microempresa en propuesta esta destinada a la prestación de servicios en las

áreas de enderezada, pintura, acabado, mecánica-eléctrica y mantenimiento
preventivo para vehículos livianos de toda marca.
SERVICIOS
 Área de Enderezada:
Se hará uso de innovadoras técnicas para el trabajo de enderezamiento de piezas
metálicas, compactos, chasis, estructuras internas y externas para siniestros. Esta
sección consiste en:
 Desmontaje de piezas afectadas en el vehículo afectado.

 Armado de componentes nuevos solicitados para la reparación deñ vehículo
perjudicado.
 Análisis electrónico de chasis y compacto.
 Corrección de ángulos de suspensión.
 Enderezado de chasis y compacto.
 Corrección de chasis y compacto.
3
Para mejor eficiencia de estas actividades se cuenta con tecnología de actual en
herramientas como: Banco de Enderezada, Torre de Enderezada, L de
Enderezada, y varias herramientas que permitan un mejor trabajo.
 Área de Pintura:
El proceso de repintado de elementos metálicos (exteriores e interiores) y

plásticas de la carrocería previamente se realizará una limpieza de superficie del
vehículo para luego cumplir con las funciones de:
 Masillar
 Lijar
 Fondear
 Pintar
 Pulir, que permita resultados óptimos sin dejar rastros en las piezas.
En la aplicación de pintura se efectuará una etapa de:
 Preparación de Pintura, en donde se optará por los disversos colorantes

que se necesiten para obtener el color apropiado para pintar los elementos
afectados en el vehículo, para ello se situará con un Laboratorio de Pintura,
lijadoras, pistolas y una Cámara de Pintura al Horno para el proceso de
pinturas de poliuretano para dar un acabado de fábrica si el cliente lo
dispone.
 Área de Acabado:
Se efectuará lo siguiente:
 Supervisar que la unidad se encuentre en óptimas condiciones para ser

entregado al cliente.
 Ajustar todos los accesorios y repuestos que fueron sacados del vehículo
siniestrado para su ensamblaje final.
 Área Mecánica y Eléctrica:
4
Los trabajos se basan en las siguientes acciones:
 Mantenimiento General (ABC, el motor).

 Diagnostico eléctrico.
 Reparaciones de motores de arranque y alternadores.
 Reparación de motores de Gasolina y Diesel.
 Mantenimiento y reparación de AC.
 Limpieza de inyectores.
 Baqueteada y construcción de radiadores.
 Diagnóstico y reparación de frenos.
 Reparación de suspensión y dirección.
 Reparación de transmisiones manuales y automáticas.
 Reparación de cableado y circuito.
 Área de Servicios Express:
 Reparación de sistema de escape.

 Alineación, balanceo computarizado y enllantaje (automatizado).
 Mantenimiento preventivo (Cambio de aceite, filtros, etc).
 Lubricación y lavado completo (chasis).
5
4. FILOSOFÍA ORGANIZACIONAL
MISIÓN
Dar un excelente servicio, eficiencia con calidad que satisfaga las

necesidades expectativas de nuestros clientes, además entregar
productos y servicios integrales en tiempos menores a la competencia.
VISIÓN
Ser reconocidos en el ámbito laboral ante los distintos mercados de

similares servicios, como expertos, al igual aportar con soluciones y la
indumentaria que permita el avance del personal.
OBJETIVOS GENERALES
 Solucionar las incidencias que se presentan el en vehículo,

empleando conocimiento y eficacia, para que el cliente pueda
hacer un uso satisfactorio de su vehículo.
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
 Demostrar continuamente nuestro compromiso con los

clientes debido nuestro servicio.
 Mantener dialogo activo con los clientes y proveedores de
productos.
 Lograr que la microempresa “AUTO LAB” se extienda por
sus módicos precios en sector de “Pacarillacta”.
 Alcanzar los estándares de satisfacción al cliente en la
presentación de los servicios económicos.
 Ofrecer un servicio que se destaque por la rapidez de brindar
soluciones.
VALORES
 Responsabilidad
 Innovación
 Calidad
 Capacidad
 Confianza
6
 Respeto
7
5. ESTRUCTURA DE LA EMPRESA
GERENTE
SECRETARIA
TÈCNICOS ÀREAS DE MANTENIMIENTO

LÌDER DE CALIDAD BODEGA
TALLERES
LIMPIEZA DE
T. ENDEREZADA Y TALLER
PINTURA
INVENTARIO
T. SERVIVIO
EXPRES LIMPIEZA DE
HERRAMIENTAS
PRODUCTOS
T. MECANICO
8
6. ANÁLISIS DE LA EMPRESA
FODA
OPORTUNIDADES
FORTALEZAS O1. Ofrecer un servicio innovador a precios
accesibles
F1. Personal capacitado O2. Realizar alianzas estratégicas con el centro
F2. Dialogo activo con el cliente de revision vehicular que se encuentra ubicada
F4. Horarios flexibles en el sectro de Pacarillacta.
F4. Tiempo de entrega rapido O3. Necesidades de un mantenimiento
preventivo y correctivo con equipos
tecnologicos.
O4. Ubicación estratégica por moviento
vehicular.
AMENEZAS
DEBILIDADES A1. Competencia de costos de los
servicios
D1. Falta de personal A2. Falta de repuestos
D2. Espacio reducido A3. Falta de conocimiento por parte
D3. Autos de alta gama automotriz del público sobre el servicio que
ofrece el taller
D4. Falta de capital financiero
A4. Posible disminuciòn de
facturaciòn
9
EFI
FACTORES PESO CALIFICACIÒN CALIFICACIÒN

PONDERADA
FORTALEZAS 60%
F1. 0.13 4 0.52
F2. 0.14 4 0.56
F3. 0.12 3 0.36
F4. 0.10 3 0.30
DEBILIDADES 40%
D1. 0.10 1 0.10
D2. 0.12 1 0.12
D3. 0.08 2 0.16
D4. 0.10 2 0.20
TOTAL 100% 2.32
CALIFICACIÒN ENTRE 4 FORTALEZA MAYOR
1Y4 3 FORTALEZA MENOR
2 DEBILIDAD MAYOR
1 DEBILIDAD MENOR
EFE
FACTORES PESO CALIFICACIÒN CALIFICACIÒN

PONDERADA
OPORTUNIDADES 58%
O1. 0.20 4 0.8
O2. 0.18 4 0.54
O3. 0.20 3 0.8
O4. 0.10 3 0.54
AMENAZAS 42%
A1. 0.13 1 0.38
A2. 0.15 1 0.3
A3. 0.14 2 0.42
A4. 0.13 2 0.36
TOTAL 100% 4.14
CALIFICACIÒN ENTRE 4 LA RESPUESTA ES SUPERIOR
1Y4 3 LA RESPUESTA ESTA POR ENCIMA DEL TOTAL
2 LA RESPUESTA ES PROMEDIO
1 LA RESPUESTA ES DEFICIENTE
10
7. MAPA DE PROCESOS
Servicio de Servicio
Innovacion
primera Tecnificado
Marketing Sistemas Repuestos

•Servicios •Envio publicidad •Ventas
Servicio
Talento
Contador Humano
11
8. CADENA DE VALOR
INFRAESTRUCTURA: Planificacion estrategica, control de

servicio
BODEGA : Formación , Retribución, seguridad
TECNOLOGIA: Implantación de Equipos , elevadores,

escaners
M
A
COMPRAS: Alianzas estrategicas, Capacitadores
R
Logistica Logistica Marketing y N

Operaciones Servicio
Interna externa Ventas
•Monitoreo de •Investigación •Cobro •Equipo de •Capacitación
clientes •Proyectos •Acertividad en Ventas •Excelencia en
•Publicidad •Dominiode la el momento •Reingreso de el servicio
acertada tecnologia del servicio de clientes •Tecnicos
•Publicidad y •Credibilidad calificado
promocion •Posicionamien
•Estrategias to en el sector
•Política de
descuentos
12
9. MANUAL DE PROCESOS
FORMATO GENERAL
PROCEDIMIENTO N° PROCEDIMIENTO
FECHA:
VERSION
NOMBRE DEL PAGINA
PROCEDIMIENTO
NOMBRE DE LA EMPRESA
TALLER AUTOMOTRIZ RESPONSABLE
“AUTO LAB”
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE: SERVICIOS
FECHA:
13
FORMATO ÍNDICE
N° PROCEDIMIENTO 1
PROCEDIMIENTO FECHA: 08/02/2018
VERSION 0.1
NOMBRE DEL PROCEDIMIENTO PAGINA
Proceso de enderezada
“AUTO LAB” GERENCIA ADMINISTRATIVA
Índice
1. Introducción
2. Procesos de enderezada
3. Procedimientos de enderezada
14
FORMATO INTRODUCCIÓN
N° PROCEDIMIENTO 1
FECHA:05/02/2018
PROCEDIMIENTO
VERSION 0.1
Introducción
El proceso de enderezada consta de recuperar la forma original de la pieza

metálica afectada en el vehículo por varios factores como una colisión; coche;
mala calidad del mismo y factores ambientales.
El taller de reparación de chapa es considerado un establecimiento industrial en el
que se restituyen las condiciones normales de estado y funcionamiento de los
automóviles y sus componentes (Real Decreto 1457/1986). Como actividad
industrial, podrá estar destinada a distintos objetivos (turismos, motocicletas u otra
clase de vehículos), que condicionarán su construcción, equipos y componentes.
15
FORMATO PROCESO
N° PROCEDIMIENTO 1
FECHA: 05/02/2018
PROCEDIMIENTO
VERSION 0.1
Proceso
1. Estimar
El vehículo es inspeccionado por un perito capacitado y los datos relevantes se
introducen en el sistema de estimación. Estos datos se recompilan en un
estimado que determina el costo de las reparaciones. Sin embargo, a menudo hay
daños ocultos que no puede ser visto hasta después de que se desmonte el
vehículo.
2. Desmontaje
En el desmontaje, se encuentra a menudo los daños ocultos, y las reparaciones
de la estructura de interna se determinan. A veces esto puede requerir el
contactar de nuevo a la compañía de seguros y actualizar la estimación, así como
la solicitud de piezas adicionales.
3. Ordenar Partes / Piezas

Las piezas necesarias para su vehículo se ordenan y se verifica la
disponibilidad. Si una parte o pieza tiene que ser un pedido especial, la orden se
colocará lo más pronto posible. Aunque muchas partes pueden llegar muy
rápidamente, el proceso de reparación no puede comenzar hasta que se reciban
todas las partes estructurales.
4. Reparación Estructura
En el área de reparación de la estructura, el cuerpo unificado se devuelve a la
especificación de fábrica.Un sofisticado sistema de medición se utiliza para
monitorizar y analizar el marco de su vehículo.Este sistema asegura que cada
vehículo será devuelto a las especificaciones de la fábrica, y asegura una
reparación exacta.
5. Reparación de Cuerpo o Carrocería

Se reemplazan paneles exteriores y todos acabados metálicos que puedan ser
16
necesarios. Paneles nuevos o reparados serán sellados, calafateado
o enmasillado, a prueba de óxido con el fin de mantener la protección contra la
corrosión de fábrica. El vehículo comienza a volver a la vida como las láminas o
paneles metálicos se instalan y se alinean. Desde aquí, el vehículo irá al
departamento de preparación de pintura.
17
FORMATO PROCEDIMIENTO
N° DE PROCEDIMIENTO 1
FECHA: 05/02/2018
PROCEDIMIENTO VERSION 0.1
NOMBRE DEL PAGINA
PROCEDIMIENTO
Procedimiento
Paso
Responsable Actividad Recursos
Bodega
1.- Conseguir los materiales a utilizar Mano de obra
Técnico
2.- Estimar Checklist
3.- Técnico Desmontaje Mano de obra

4.- Técnico Ordenar partes Mano de obra
5.- Técnico Reparación de la estructura Mano de obra
6.- Técnico Reparación de la carrocería herramientas
18
N° PROCEDIMIENTO 1
VERSION 0.1
Proceso de pintura
Índice
1. Introducción
2. Procesos de Pintura
3. Procedimientos de Pintado
19
N° PROCEDIMIENTO 1
FECHA:05/02/2018
PROCEDIMIENTO
VERSION 0.1
Proceso de pintura
Introducción
El procedimiento de pintura en un vehículo tiene dos funciones:

 una evitar la
 Mejorar el aspecto físico del vehículo aportando con el color y brillo y que
hace que estos detalles al vehículo la haga más atractivo.
Cuando el vehículo sufre una deformación en su carrocería recurre al servicio de
enderezada y pintura para reparar la parte metálica afectada.
20
N° PROCEDIMIENTO 1
FECHA: 05/02/2018
PROCEDIMIENTO
VERSION 0.1
Proceso de pintura
Proceso
Proceso de Lijado.-
1. Tener los materiales y equipos necesarios para realizar el trabajo (equipo
para pintar, pintura, lijas, equipo de seguridad, etc.)
2. Eliminar el óxido y arreglar las abolladuras producidas en el metal.
3. Quitar algunos elementos como manijas focos, que sean desmontables
4. Lijar la pintura bien hasta llegar a la pintura de fondo.
5. Limpiar por completo la superficie del vehículo
6. Utilizar cinta protectora y papel para cubrir la parte que no se va a pintar
como cristales, espejos, etc.
Proceso de Pintura
1. Preparar la superficie con base o fondo que sea resistente a la corrosión.
2. Dejar que la base o fondo se seque completamente
3. Lijar la superficie donde se aplicó la base o fondo.
4. Limpiar la superficie para eliminar cualquier ,mota o residuos de polvo
5. Pintar el auto con la pintura ya establecida
6. Dejar que la pintura se seque completamente
7. Lijar el vehículo lija (1200)
8. Pasar barniz en la superficie del vehículo
Proceso de Pulido
1. Aplicar el líquido de pulido en la superficie del vehículo
2. Pasar la pulidora
3. Poner las partes que fueron sacadas.
21
FECHA: 05/02/2018
NOMBRE DEL PAGINA
PROCEDIMIENTO
Proceso de pintura
Procedimiento
Paso
Bodega
Técnico Eliminar el óxido y arreglar las abolladuras
2.- producidas en el metal. Lija, Porta lija
Quitar algunos elementos como manijas
3.- Técnico focos, que sean desmontables. Mano de obra
Lijar la pintura bien hasta llegar a la pintura
4.- Técnico de fondo. Lija y tazes
Limpiar por completo la superficie del Agua, pañuelo o
5.- Técnico vehículo franela
Utilizar cinta protectora y papel para cubrir
la parte que no se va a pintar como
7.- Técnico cristales, espejos, etc. Papel, cinta
Fondo de pintura,
Preparar la superficie con base o fondo que pistola de pintura,
8.- Técnico sea resistente a la corrosión. compresor.
Dejar que la base o fondo se seque
completamente
Lijar la superficie donde se aplicó la base o Lija, Franela
9.- Técnico fondo.
Limpiar la superficie para eliminar cualquier
10.- Técnico ,mota o residuos de polvo Franela o guaipe
Pintura, compresor,
11.- Técnico Pintar el auto con la pintura ya establecida pistola.
Dejar que la pintura se seque
12.- Técnico completamente Secadora
13.- Técnico Lijar el vehículo lija (1200) Lija.
14.- Técnico Pasar barniz en la superficie del vehículo Barniz
Aplicar el líquido de pulido en la superficie
15.- Técnico del vehículo Pulimento, guipe
16.- Técnico Pasar la pulidora Pulidora
17.- Técnico Poner las partes que fueron sacadas. Secado
Entrega del vehículo Documentación
18.- Líder de calidad
22
N° PROCEDIMIENTO 1
VERSION 0.1
Proceso de encerado
Índice
1. Introducción
2. Procesos de encerado
3. Procedimientos encerado
23
N° PROCEDIMIENTO 1
FECHA:05/02/2018
PROCEDIMIENTO
VERSION 0.1
Proceso de encerado
Introducción
Consta en supervisar que el vehículo se encuentre en óptimas condiciones para
su entrega al cliente.
Es el conjunto de técnicas y procesos destinados a la limpieza, rejuvenecimiento y

protección de las distintas superficies de un vehículo. Otra acepción posible y muy
intuitiva es denominarlo cosmética del automóvil. En esencia, se trata de lavar,
secar, descontaminar, pulir y encerar nuestro coche con precisión y a fondo.
Limpiar y nutrir las superficies interiores de nuestro coche, también se incluyen en
el concepto. Incluso pequeñas reparaciones como lijar o retocar arañazos en la
pintura o cuero.
La utilización técnicas, procesos y productos adecuados marcan la diferencia

entre una simple limpieza
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N° PROCEDIMIENTO 1
FECHA: 05/02/2018
PROCEDIMIENTO
VERSION 0.1
Proceso de encerado
Proceso
Lava tu auto.
Con agua y jabón suave, lava bien el auto para prepararlo para el encerado. El
auto deberá estar completamente limpio y seco antes de aplicarle la cera. Es más
difícil que la cera se adhiera al polvo y a la humedad, es más fácil que lo haga en
la superficie reluciente de un auto limpio.
Si la pintura está opaca, rayada o dañada de algún modo, podrías usar un

compuesto abrillantador o de pulido antes de encerarlo. Esos compuestos
son ligeramente abrasivos y eliminan una capa fina del barniz del vehículo para
obtener una capa suave y un color uniforme.
 Los compuestos de pulido son menos abrasivos que los abrillantadores, por tal
motivo son mejores para el tratamiento previo al encerado. Con un paño húmedo
de microfibra, frota el compuesto de pulido ligeramente sobre todo el auto y luego
pasa otro paño de microfibra para retirar el compuesto.

 Mientras enceras, el clima deberá estar entre 13 °C y 30 °C (55 °F y 85 °F), de
preferencia en el rango más frío. En un clima muy caliente, la cera se secará
instantáneamente apenas la apliques, cosa que podría dificultar mucho sacar
brillo. También será difícil sacar la cera una vez aplicada. En un clima más frío, la
cera será difícil de esparcir y de aplicar en el auto.

 Encera en el garaje, de preferencia alejado de la luz solar directa. Más que
todo por motivos de temperatura (mencionados anteriormente), lo mejor será
encerar el auto dentro de casa para que los rayos del sol no interfieran con el
encerado. La luz del sol puede calentar el auto además de dejar residuos de cera
en él, los cuales son difíciles de sacar. Si puedes, encera en el garaje, donde la
temperatura está más o menos controlada y los rayos del sol no entran. Si no
tienes garaje, busca un lugar que reciba sombra de un árbol o un edificio, hazlo
en un día nublado o trabaja en el fresco de la mañana o la noche.
25
Escoge la cera que usarás para tu auto. Lo ideal será la cera con carnaúba
genuina, pues se ha demostrado que son los mejores productos, aunque suelen
ser un poco más costosos. Sin embargo, también hay otros tipos de cera que
deberás conocer:
 La “cera limpiadora” suele ser menos costosa, pero también es más abrasiva. Las
ceras limpiadoras suelen retirar el barniz del auto.[2] Si vas a usar este tipo de
cera, toma en cuenta que deberás omitir el paso de pulido del mantenimiento
previo al encerado.
 La cera en aerosol es más fácil de usar, pero evidentemente tiene una
desventaja: no es tan duradera. Se probaron diversas variedades de ceras en
aerosol y se vio que tienden a durar solo un par de semanas antes de sucumbir
ante elementos externos.
Encera en el taller de preferencia alejado de la luz solar directa. Más que todo
por motivos de temperatura (mencionados anteriormente), lo mejor será encerar el
auto dentro de casa para que los rayos del sol no interfieran con el encerado. La
luz del sol puede calentar el auto además de dejar residuos de cera en él, los
cuales son difíciles de sacar. Si puedes, encera en el garaje, donde la
temperatura está más o menos controlada y los rayos del sol no entran. Si no
tienes garaje, busca un lugar que reciba sombra de un árbol o un edificio, hazlo
en un día nublado o trabaja en el fresco de la mañana o la noche .
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FECHA: 05/02/2018
NOMBRE DEL PAGINA
PROCEDIMIENTO
Proceso de encerado
Procedimiento
Paso
Bodega
Técnico
2.- Lavar el auto Mano de obra
3.- Técnico Colocar abrillantador Mano de obra

4.- Técnico Posición del auto en un sitio a temperatura taller
5.- Técnico Aplicación de la cera pañuelo o franela
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N° PROCEDIMIENTO 1
VERSION 0.1
Proceso de pulido
Índice
1. Introducción
2. Procesos de Pulido
3. Procedimientos de Pulido
28
N° PROCEDIMIENTO 1
FECHA:05/02/2018
PROCEDIMIENTO
VERSION 0.1
Proceso de pulido
Introducción
El propósito del pulido es limpiar a profundidad la pintura de nuestro coche, es

decir, eliminar rayones, óxido, entre otras imperfecciones que hacen que nuestra
pintura tenga una mala apariencia. Desafortunadamente mucha gente asume que
encerar y pulir son sinónimos, siendo estos 2 procesos muy diferentes.
La realidad es que todas las pinturas envejecen debido a múltiples causas como:
Exposición excesiva a rayos ultravioleta.

Ácido de los insectos al estrellarse.
Resina de árboles.
Marcas de agua.
Contaminación.
Lluvia ácida, etc.
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N° PROCEDIMIENTO 1
FECHA: 05/02/2018
PROCEDIMIENTO
VERSION 0.1
Proceso de pulido
Proceso
Desbastado.
Eliminación de defectos de la superficie de laca, para lo cual se pueden utilizar
diferentes tipos de abrasivos, usando procesos a mano o a máquina, se puede
realizar tanto en seco como en húmedo.
Si el defecto es pequeño se puede realizar de forma manual usando tacos
manuales y lijas muy pequeñas (margaritas de 9 micras). Si el defecto es algo
mayor se pueden usar lijas al agua con P1500 y refinando luego con P2000. Si se
opta por el lijado en seco a máquina, se utiliza una máquina rotoorbital con
abrasivos P1200 ó P1500 en función de la gravedad del defecto.
Tras eliminar los defectos conviene reducir las marcas de arañazos provocadas
por medio de un abrasivo estructurado tipo Trizact P3000, de esta manera se
reduce considerablemente la profundidad del arañazo provocado por el abrasivo
(pasando de 1,2-1,5 micras hasta un valor de 0,5 micras). Se reduce de forma
considerable el tiempo posterior de pulido.
Pulido.
Se emplea un abrasivo grueso soportado en forma de gel combinado con una
boina de espuma dura, o con una boina de lana. La elección de la boina que se
emplea depende de la dureza y del secado previo que haya tenido la capa de
pintura. Se aplica con una máquina pulidora a un máximo de 1700 rpm.
El tamaño y la capacidad de corte del abrasivo seleccionado suele depender del

tipo de pintura que sea e incluso de su color. Se suele utilizar un abrasivo algo
más fino cuando se trabaja sobre colores oscuros en los que es difícil eliminar
marcas sin que queden zonas veladas.
Abrillantado.
Se suele utilizar un abrasivo más fino que en el caso anterior combinado con una
boina específica de abrillantado. Se aplica con una pulidora en la mayor parte de
los casos, aunque si se quieren evitar problemas de hologramas o de velados se
puede aplicar con máquina rotoexcéntrica. Es muy recomendable en este proceso
igualar el brillo en las piezas no repintadas abrillantando.
30
Protección de Alto Brillo. Último paso, previo a la entrega del coche al cliente,
con la aplicación generalmente a mano de una cera protectora del brillo que se ha
conseguido en los pasos anteriores. A diferencia del paso anterior estos
productos protectores no suelen incluir abrasivo alguno. Sólo llevan en su interior
disolventes, aceites y ceras.
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FECHA: 05/02/2018
NOMBRE DEL PAGINA
PROCEDIMIENTO
Proceso de pulido
Procedimiento
Paso
Bodega
Técnico
2.- Desbastado Mano de obra
3.- Técnico pulido Mano de obra

4.- Técnico Abrillantador Pulidora
5.- Técnico Protección de alto brillo Mano de obra
32
N° PROCEDIMIENTO 1
VERSION 0.1
Mantenimiento del Sistema de
Frenos
Índice
1. Introducción
2. Procesos para el mantenimiento en el Sistema de frenos
3. Procedimientos para el mantenimiento en el Sistema de frenos
33
N° PROCEDIMIENTO 1
FECHA:05/02/2018
PROCEDIMIENTO
VERSION 0.1
Frenos
Introducción
El sistema de frenos está diseñado para que a través del funcionamiento de sus
componentes se pueda detener el vehículo a voluntad del conductor.
La base del funcionamiento del sistema principal de frenos es la transmisión de
fuerza a través de un fluido que amplía la presión ejercida por el conductor,
para conseguir detener el coche con el mínimo esfuerzo posible.
Por esa razón es necesario realizar un chequeo preventivo para salvaguardar
nuestra vida y la de nuestros acompañantes.
A continuación se detalla el proceso y procedimiento que se aplica en el
mantenimiento del Sistema de frenos.
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N° PROCEDIMIENTO 1
FECHA: 05/02/2018
PROCEDIMIENTO
VERSION 0.1
Frenos
Proceso
Proceso de cambio o mantenimiento de freno delantero.-
1. Estar en lugar adecuado para realizar el trabajo.
2. Tenerlos materiales y equipos necesarios para realizar el trabajo (Gato
hidráulico, herramientas generales, pastillas de freno o zapatas de tambor).
3. Aflojar las tuercas de las llantas delanteras del automóvil y levantar con el gato
hidráulico hasta que las llantas quede en el aire.
4. Quitar los pernos o tuercas y retirar la llanta de los rodamientos.
5. Retirar el perno que sujeta la mordaza.
6. Levantar la mordaza y retirar las pastillas de freno.
7. Observar si: Las pastillas tiene el grosor correcto, caso contrario sustituir con
unas nuevas.
8. Observar el estado del disco de freno, y determinar si está en buen estado o
necesita ser reemplazado.
9. Colocar las pastillas en la mordaza abriendo el pistón de freno, luego baje y
coloque la mordaza en el disco, y atorníllela.
10. Colocar la rueda y colocar las tuercas o tornillos para asegurar la llanta, y
apretar en forma de cruz para su correcto asentamiento.
11. Baje el gato hidráulico y apriete las tuercas o tornillos de la llanta.
12. Encienda el vehículo y realice un bombeo de freno para regular los líquidos.
35
Proceso Regulación de zapatas.
1. Repetir el proceso anterior hasta el 4 paso.
2. Quite los pernos de seguridad del tambor y retírelo, si no cede golpéelo hasta
que se afloje. (el freno de mano debe estar abajo y en marcha).
3. Observe el estado de las zapatas (si ya no tiene fibra sustituya por unas
nuevas), limpie el polvo generado, regule el freno, y coloque el tambor y
verifique hasta que la llanta gire una vuelta y media o el freno de mano suba 5
dientes.
4. Coloque el tornillo del tambor para sujetarlo.
5. Seguir el paso 10 del proceso anterior
Proceso verificación del fluido o liquido de freno.
1. Levante el capo del vehículo.

2. Encuentre el depósito del líquido de aire y destape con cuidado.
3. Observe que tenga el líquido suficiente en el contenedor, es decir máx. Caso
que se encuentre en mínimo, complete el líquido de freno.
4. Tape una vez completado el líquido y bombee el freno para que circule.
5. Quite los pernos de seguridad del tambor y retírelo, si no cede golpéelo hasta
que se afloje. (el freno de mano debe estar abajo y en marcha).
36
FECHA: 05/02/2018
NOMBRE DEL PAGINA
PROCEDIMIENTO
Frenos
Procedimiento
Paso
Bodega
1.- Conseguir los materiales a utilizar herramientas
Asegurar el vehículo, aflojar las tuercas de la
Técnico llanta, levantar el auto con el gato, retire las Llaves de tuerca,
2.- tuercas y quitar la llanta. Gato hidráulico.
3.- Técnico Disco: seguir los siguientes pasos.

Desatornillar el perno de la mordaza, levantar
4.- Técnico la mordaza, quitar las pastillas. Llave de ruedas
Sustituir, empujar el pistón de freno, y colocar
las pastillas nuevas, colocar la mordaza y
5.- Técnico asegurar con el perno ajustándolo. Llave de mordaza
Colocar la llanta, Pernos y ajustar en cruz. Y
bajar el gato hidráulico y ajustar los pernos
6.- Técnico adecuadamente. Llave de ruedas
Zapatas: retirar el tornillo del tambor, y sacar el
tambor, sustituir las zapatas en caso de que no
sirvan las que están colocadas, limpiar el Zapatas
polvo. Y regular el freno, hasta que gire una
vuelta y media o suba 5 dientes la palanca de
7.- Técnico freno de mano.
8.- Técnico Colocar el tambor, el tornillo y apretar. Llave de rueda
Colocar la rueda y sus pernos ajustándolos en
9.- Técnico forma de cruz. Llave de rueda
Bajar el gato hidráulico y ajustar los pernos de Gato Hidráulico,
10.- Técnico la llanta. Llave de rueda
Verificar el líquido de freno en el contenedor,
11.- Técnico en caso de falta de líquido complételo. Liquido de freno
Control de Entrega del vehículo
12.- calidad
37
10. DIAGRAMA DE FLUJO
Recepción Servicio de enderezada
Recibe el Inspecciona las

vehículo partes
afectadas
Diagnostico Desmontaje de
la pieza
afectada
Cotización de
precios Selección de
herramientas a
utilizar
Proceso y
NO Cliente SI técnicas de
enderezada
Aceptación de
servicio
Fin de proceso
Se retira del taller
38
Servicio de masillado Servicio de pintura
Inspección de
deformaciones
a masilla Elección de pinturas
Selección de Proceso de
masillas aplicación de
pintura de
fondo
Proceso de
masillado Aplicación de
pintura final con
Masilla gruesa barniz
Lijado de masilla
Quitar exceso de masilla gruesa

Proceso de pintura
finalizado
Masillado final
Masilla fina
NO Cliente SI
Aceptación de
Lijado final pulido
Superficie liza
Servicio de pulido
Fin de proceso der
masillado
39
Se retira del taller
11. ANÁLISIS INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Para el taller automotriz la tecnología puede ser aprovechada para sus

diagnostico o mantenimiento preventivo del vehículo.
Los equipos de diagnósticos que se están usando gracias al avance de la

tecnología son: osciloscopios; multímetros; vacuometro digital entre otros.
Hoy en la actualidad gracias a la aplicación de nuevas metodologías que innovan

de forma sistemática y científica aportando de gran manera al avance automotriz.
Se han diseñado varios modelos de autos capaces de conducirse
independientemente sin la necesidad de un conductor aprovechando al máximo
los sistemas incorporados en él.
40
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
12.1. CONCLUSIONES
 Al desarrollar el manual de procesos para la creación de una

microempresa se tomó en cuenta los parámetros principales para que la
microempresa tenga acogida en sector.
 El planteamiento de estrategias fue esencial para la innovación de
tendencias en el mercado debido a que en la actualidad existen alto grado
de competencia a nivel automotriz.
 Se implementó una estructura organizacional en donde se puede
identificar de manera acertada las falencias en la empresa logrando
solucionarlas de manera ágil.
 El funcionamiento adecuado de la microempresa “AUTO LAB” está
vinculado con el personal especializado y equipamiento apropiado para
cada función.
12.2 RECOMENDACIONES
 Contar con equipamiento y repuestos de calidad que garanticen el

correcto funcionamiento del vehículo.
 Evaluar constantemente las áreas de trabajo para verificar sus
óptimas condiciones.
 Tener en cuenta que existe competencia, para generar estrategias y
así evitar perder la clientela.
 Aprovechar las oportunidades que se presenten a futuro ya que de
esa decisión podría depender la microempresa.
41
13. ANEXOS
42
43

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