Caixas Cambio Eaton 5306 A e 6406b

Assistência Técnica
Manual de
Serviço
Caixa de Mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B
1994
Caminhões e Ônibus Edição: 04/06

Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Índice
00 - Características técnicas, Identificação e Ferramentas Especiais

Identificação ............................................................................................00-01
Dados técnicos ........................................................................................00-02
Número de dentes das engrenagens ............................................................00-03
Esquema de mudanças da alavanca de mudanças de marchas ........................00-04
Análise de ocorrências ..............................................................................00-05
Ferramentas especiais ...............................................................................00-10
35 - Caixa de Mudanças
Alavanca de mudanças
Vista explodida ........................................................................................................ 35-01
Regulagem da alavanca de mudanças ......................................................................... 35-03
Caixa de mudanças
Vista explodida ........................................................................................................ 35-06
Remoção ................................................................................................................. 35-08
Instalação ................................................................................................................ 35-11
Torre de Controle
Vista explodida ........................................................................................................ 35-14
Desmontagem .......................................................................................................... 35-15
Montagem ............................................................................................................... 35-17
Tampa comando de mudanças

Vista explodida ........................................................................................................ 35-20
Desmontagem .......................................................................................................... 35-22
Substituição dos garfos ......................................................................................... 35-26
Substituição das buchas dos garfos ......................................................................... 35-26
Desmontagem do êmbolo trava da ré ...................................................................... 35-27
Montagem do êmbolo trava da ré ........................................................................... 35-28
Montagem ............................................................................................................... 35-30
Instalação ................................................................................................................ 35-34
Carcaça e componentes
Vista explodida ........................................................................................................ 35-36
Remoção do garfo da junta universal .......................................................................... 35-39
Remoção e desmontagem do flange da árvore secundária ............................................. 35-39
Remoção e desmontagem do flange da árvore primária ................................................. 35-42
Remoção da árvore secundária ................................................................................... 35-44
Remoção da engrenagem da marcha à ré .................................................................... 35-45
Remoção da árvore intermediária................................................................................ 35-47
Limpeza e Inspeção .................................................................................................. 35-48
Instalação da árvore intermediária............................................................................... 35-49
Instalação da engrenagem da marcha à ré ................................................................... 35-51
Verificação da folga axial da árvore intermediária ......................................................... 35-53
Instalação da árvore secundária .................................................................................. 35-55
Instalação da árvore primária ..................................................................................... 35-55
Montagem e instalação do flange da árvore primária ..................................................... 35-56

Montagem e instalação do flange da árvore secundária ................................................. 35-57
Verificação da folga axial da árvore secundária ............................................................ 35-59
Árvore primária
Vista explodida ........................................................................................................ 35-61
Desmontagem .......................................................................................................... 35-62
Montagem ............................................................................................................... 35-62
Árvore secundária
Vista explodida ........................................................................................................ 35-63
Desmontagem .......................................................................................................... 35-65
Montagem ............................................................................................................... 35-75
Árvore intermediária
Vista explodida ........................................................................................................ 35-89
Desmontagem .......................................................................................................... 35-90
Montagem ............................................................................................................... 35-94
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Identificação 00-01
Identificação
– A plaqueta de identificação da caixa de mudanças está
localizada no lado direito, parte superior, próximo à tampa
superior da carcaça.
Não remova ou destrua a chapa de identificação da caixa
de mudanças.
FS-5306 A
FS-6306 A
FS-6306 B
FS-6406 B
Eaton Fuller Relação de redução
Velocidade à Frente
Sincronizada Nível do projeto
x 100 = Capacidade de
torque nominal em Ib.
pé
45693
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Características técnicas 00-02
Dados técnicos
Fabricante Eaton
Torque Líquido FS-5306A 706 N.m
FS-6306A 893 N.m
FS-6306B / 6406B 950 N.m
Velocidades 6 sincronizadas à frente, 1 à ré
Peso aproximado 157 kg
Volume aproximado de óleo 8,5 litros
FS-5306A / 6306A 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. Ré
Relações de redução 9,01:1 5,27:1 3,22:1 2,04:1 1,36:1 1,00:1 8,63:1
FS-6306B / 6406B 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. Ré
Relações de redução 8,03:1 5,06:1 3,09:1 1,96:1 1,31:1 1,00:1 7,7:1

Número de dentes das engrenagens

A C E G I K M
B D F H J L M 33181
Engranagens A B C D E F G H I J K L M N
Nº de dentes 24 46 27 38 33 31 42 25 44 16 47 10 45 21
Velocidade motriz 5ª 4ª 3ª 2ª 1ª Ré
Esquema de mudanças da alavanca de mudanças de

marchas
Lubrificação
Tipo de Óleo: API-CD
Viscosidade: SAE 40 ou 50
Volume de Óleo: 8,5 I
38838
Abasteça sempre a caixa de mudanças até o nível do

orifício de abastecimento.
Bujão de drenagem
Torque = 70 N.m (7kgf.m)
Nível correto
Bujão de enchimento
Torque = 70 N.m (7kgf.m)
Nível incorreto
38301
Análise de ocorrências
DIAGNÓSTICO CAUSAS PROVÁVEIS

Ruído em ponto neutro – Ajuste incorreto da rotação da marcha lenta;
– Desalinhamento devido a parafusos de
montagem soltos;
– Falta de lubrificante ou nível baixo;
– Engrenagens com desgaste excessivo ou
danificadas;
– Rolamentos com desgaste excessivo ou
danificados;
– Impurezas metálicas no lubrificante
(contaminado).
Ruído com as marchas engatadas – Desalinhamento da transmissão x caixa de
embreagem x motor;
– Engrenagem com contato irregular, folga
excessiva ou danificada;
– Rolamentos com desgaste excessivo ou
danificados;
– Falta de lubrificante ou baixo nível;
– Árvore secundária ou intermediária empenada;
– Impurezas metálicas no lubrificante
(contaminado);

Ruído com as marchas engatadas – Lubrificante inadequado.
(Continuação)
Ruído externo (em relação ã transmissão) – Ventilador desbalanceado;

– Amortecedor de vibrações defeituoso (inoperante);
– Volante desbalanceado;
– Embreagem desbalanceada;
– Suportes do motor (coxins) soltos ou inoperantes;
– Junta universal (cruzeta) gasta, danificada ou
instalada incorretamente (fora de fase);
– Cardan desbalanceado ou empenado.
Dificuldade no engate das marchas – Embreagem com mau funcionamento (não libera
completamente);
– Lubrificante não especificado ou com nível baixo;
– Componentes do conjunto da torre de controle
emperrados ou danificados;
– Ajuste seletivo da capa e cubo de engate
irregular (duro);
– Componentes da tampa de controle (varões,
seletores, garfos) gastos ou emperrados;

Dificuldade no engate das marchas – Ajuste incorreto do curso do pedal da embreagem.
(Continuação)
Raspa ao engatar – Ajuste incorreto do curso do pedal da embreagem

(mau funcionamento);
– Elevada rotação da marcha lenta;
– Engrenagem e/ou sincronizadores com dentes de
engate danificados;
– Anéis sincronizadores com desgaste na crista da
rosca;
– Carga das molas do conjunto sincronizador baixa
(fraca);
– Patim do garfo com desgaste ou danificado.
Dificuldade para o desengate das marchas – Ajuste incorreto do curso do pedal da embreagem
(mau funcionamento);
– Ajuste seletivo da capa e cubo de ngate irregular
duro;
– Árvore secundário desalinhada ou empenada;
– Componentes do conjunto da torre de controle
emperrados ou danificados.

Escape de marchas – Desalinhamento da transmissão x caixa de
embreagem x motor (escape da 4ª marcha);
– Dentes de engate com desgaste ou danificados;
– Engate incompleto;
– Vibração excessiva na alavanca de mudanças,
provocada pelos coxins do motor ou da
transmissão (inoperantes);
– Folga axial excessiva das engrenagens da árvore
secundária;
– Excentricidade nos dentes de engate (capa e
engrenagem);
– Interferência do protetor de pó na alavanca
forçando o desengate.
Vazamento de óleo – Nível de óleo acima do especificado (bujão de
enchimento);
– Vedadores danificados ou gastos;
– Carcaça de transmissão, tampas ou retentores
trincados ou com porosidade;
– Faces de junção empenadas;
– Respiro entupido;
– Parafuso com torque baixo ou sem adesivo
vedador.

Falhas dos rolamentos de agulhas i – Falta de lubrificação inicial na montagem;
– Impurezas metálicas no lubrificante (contaminado);
– Falta de lubrificante, nível baixo ou lubrificante
nadequado;
– Montagem inadequada (impacto, sem dispositivo).
Engate de duas marchas simultaneamente – Falta do pino trava das buchas seletoras.
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Ferramentas especiais 00-10
BR-183/01 - Ponte e Fuso

BR-027 - Extrator BR-150 - Colocador
Extrair cone do rolamento da
Colocar eixo da marcha-à-ré. Colocar capa do rolamento árvore primária (utilizada com
traseiro da árvore intermediária. BR-692/00)
Extrair cone do rolamento
dianteiro da árvore secundária
(utilizada com BR-183/02.
traseiro da árvore secundária
(utilizada com BR-746).
traseiro da árvore intermediária
(utilizada com BR-183/03).
BR-183/02 - Garras BR-183/03 - Garras dianteiro da árvore intermediária
Extrair cone do rolamento dianteiro Extrair cone do rolamento (utilizada com BR-691/00).
da árvore secundária (utilizada traseiro da árvore intermediária Remover engrenagem da marcha-
com BR-183/01) (utilizada com BR-183/01). à-ré (utilizada com BR-746)
BR-192 - Colocador BR-236 - Chave BR-240/00 - Extrator

Colocar vedador de óleo do flange Imobilizar árvore secundária Extrair capa do rolamento traseiro
da árvore primária (utilizada com (utilizada com BR-628). do flange da árvore secundária
BR-276. (utilizada com BR-280).
BR-242 - Colocador BR-243 - Colocador BR-247 - Colocador

Colocar cone do rolamento Colocar capa do rolamento do Colocar cone do rolamento
traseiro da árvore secundária. flange da árvore secundária dianteiro da árvore secundária.
BR-260 - Colocador BR-276 - Manopla BR-280 - Apoio

Colocar tampão dianteiro da Extrair vedador de óleo do flange Extrair capa do rolamento do
carcaça. da árvore primária. flange da árvore secundária
Instalar capa do rolamento (utilizada com BR-240/00).
dianteiro da árvore intermediária
Instalar vedador de óleo do
flange da árvore primária
Instalar capa do rolamento do
flange da árvore primária
(utilizada com BR-674)
Instalar capa do rolamento do
flange da árvore secundária
BR-334 - Cavalete (utilizada com BR-243). BR-359/12 - Apoio
Fixação da caixa de mudanças Extrair eixo da marcha-à-ré
(utilizada com BR-693). (utilizada com BR-698).
BR-398 - Colocador BR-431 - Colocador BR-566 - Suporte magnético

Colocar vedador de óleo do Colocar capa do rolamento Verificar folga axial das árvores
flange da árvore secundária. dianteiro da árvore intermediária intermediária e secundária.
BR-617/00 - Alicate BR-623/00 - Extrator BR-628 - Soquete

Soltar anéis de retenção das Extrair capa do rolamento do Soltar a porca de fixação do garfo
árvores intermediária e flange da árvore primária da junta universal (utilizada com
secundária. (utilizada com BR-678). BR-236).
BR-674 - Colocador BR-678 - Apoio BR-691 - Extrator

Colocar capa do rolamento do Extrair capa do rolamento do Extrair cone do rolamento
flange da árvore primária flange da árvore primária dianteiro da árvore intermadiária
(utilizada com BR-276). (utilizada com BR-623/00). (utilizada com BR-183/01).
BR-692 - Extrator BR-693 - Adaptador BR-698 - Extrator

Extrair cone do rolamento da Adaptar a caixa de mudanças ao Extrair eixo da marcha-à-ré
árvore primária (utilizada com cavalete BR-334 (utilizada com BR-359/12).
BR-183/01).
BR-699 - Colocador BR-710 - Suporte BR-746 - Garras

Colocar cone dos rolamentos Suporte para remover a caixa de Extrair engrenagem da marcha-à-
traseiro e dianteiro da árvore mudanças. ré (utilizada com BR-183/01).
intermediária. Extrair cone do rolamento
traseiro da árvore secundária
(utilizada com BR-183/01).
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Alavanca de mudanças 35-01
4 5 6 Alavanca de mudanças
Vista explodida
3
1 - Parafuso
Torque = 25 N.m (2,5 kgf.m)
2 7
2 - Arruela
8
1 3 - Parafuso
9
4 - Manopla
10 5 - Porca de fixação da manopla
11 Torque = 3,2 N.m (0,3 kgf.m)
6 - Guarda-pó
18
7 - Parafuso
17 Torque = 25 N.m (2,5 kgf.m)
78790
8 - Alavanca de mudanças
9 - Parafuso
10 - Suporte da alavanca de mudanças
12
11 - Pino de regulagem
13
12 - Haste de comando
14
13 - Parafuso de fixação do suporte
Torque = 50 N.m (5 kgf.m)
14 - Porca
16 15 78791
4 5 6 Vista explodida (Continuação)

15 - Porca
16 - Arruela
2 7 17 - Articulação da haste de comando
8
1 18 - Parafuso
9 Torque = 40 N.m (4 kgf.m)
10
11
18
17 78790
12
13
14
16 15 78791
Regulagem da alavanca de mudanças

1 Realize todas as operações de regulagem da alavanca de
mudanças de marcha com a caixa de mudanças instalada no
veículo.
– Posicione a alavanca de mudanças (1) em neutro, entre a 2ª e 3ª
marchas.
38927
250,0 mm – Trave o garfo (1), introduzindo o pino de regulagem (2) através

Ø 6,0 mm ± 0,1 dos furos existentes no suporte (3) e no próprio garfo (1).
38928
AÇO SAE 1090
Confeccione o pino de regulagem (2) de acordo com a
ilustração no detalhe.
3 2
– Solte a porca de fixação (4) para proporcionar livre movimento
5 entre a haste de comando (5) e o garfo (1).
4
38927
– Coloque a caixa de mudanças em neutro, através da alavanca
externa de mudanças (1).
4 275 ± 1 mm – Verifique a medida da articulação da haste de comando (2).
3
2 34166
Ajuste, se necessário, para a medida especificada no detalhe
soltando as porcas-trava (3) e girando os terminais (4).
3
4
1
78791
– Fixe a articulação da haste de comando (1) à torre de controle

instalando os dois parafusos de fixação (2).
1 2
– Fixe a haste de comando (3) na alavanca externa de mudanças
(4) com a porca de fixação (5).
3 Se necessário, altere o comprimento da haste de comando (3)
6 soltando a porca-trava (6) e girando o terminal (7).
7 5
78791
– Gire a haste de comando (1) no sentido anti-horário (vista de
trás) até forçá-la no batente. Mantenha-a nesta posição e aperte
a porca de fixação (2).
3
– Remova o pino de regulagem (3).
1
2 38927
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Caixa de mudanças 35-06
4 5 6 7 8 9 10 Caixa de mudanças
Vista explodida
1 - Árvore primária
11 2 - Flange da árvore primária
3
3 - Sincronizador - 5ª e 6ª
12
2 4 - Garfo de engate - 5ª e 6ª
13 5 - Alavanca interna de mudanças
1 6 - Eixo da alavanca interna de mudanças
14
7 - Garfo de engate - 3ª e 4ª
9 - Garfo de engate - 1ª e 2ª
15
11 - Garfo de engate - ré
12 - Luva de engate deslizante - ré
16 13 - Árvore secundária
17 14 - Engrenagem de acionamento do velocímetro
15 - Calço de ajuste da tampa do rolamento
18 traseiro - árvore secundária
Folga axial 0,15 a 0,25 mm
19 38920
Vista explodida (continuação)

4 5 6 7 8 9 10
16 - Calço de ajuste da tampa do rolamento
traseiro - árvore intermediária
11 Folga axial 0,15 a 0,25 mm
3 17 - Engrenagem intermediária da ré
12 18 - Eixo da engrenagem intermediária da ré
2 19 - Árvore intermediária
13
1
14
15
16
17
18
19 38920
Remoção
– Drene o óleo da caixa de mudanças.
– Desconecte o cabo do velocímetro (1) e o chicote do interruptor
2 da luz de ré (2).
38909
– Desconecte as articulações da alavanca de mudanças:

1 - Articulação da haste de comando
2 1
78791
– Desconecte a árvore de transmissão da caixa.
13690
– Solte o mancal central em conjunto com a árvore de transmissão

do suporte.
13599
– Apoie a caixa sobre um macaco jacaré utilizando a ferramenta
especial BR-710 como suporte.
– Remova as porcas de fixação da caixa à carcaça de embreagem.
– Remova a caixa de mudanças.
Assegure-se de que a caixa de mudanças esteja alinhada com
o motor quando for executar sua remoção.
BR-710
38910
– Limpe a caixa externamente e instale-a no cavalete BR-334 com

o suporte BR-693.
BR-334 BR-693
30107
Instalação
– Posicione a alavanca externa de mudanças na posição de engate
em qualquer marcha.
– Apoie a caixa de mudanças sobre um macaco jacaré utilizando a
ferramenta
BR-710 como suporte.
– Com a ajuda do macaco posicione as estrias do eixo piloto no
disco de embreagem.
BR-710 – Certifique-se de que a caixa de mudanças esteja alinhada com o
motor e empurre-a lentamente até encaixá-la na carcaça.
38910 – Fixe a caixa de mudanças.
– Monte o mancal central da árvore de transmissão no suporte.

13599
– Fixe a árvore de transmissão na caixa de mudanças.
13690
– Fixe as articulações da alavanca de mudanças:

2 1 1 - Articulação da haste de comando
78791
– Conecte o cabo do velocímetro (1) e o chicote do interruptor da
luz de ré (2).
– Abasteça a caixa de mudanças com óleo lubrificante.
2
38909
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Torre de controle 35-14
1 2 3 4 5 6 Torre de Controle
Vista explodida
1 - Arruela
2 - Parafuso
Aplique Loctite 262 na rosca
3 - Tampão
4 - Bucha
5 - Respiro
13
6 - Carcaça da torre de controle
7 7 - Junta
12 8 - Eixo da alavanca de mudanças
8 9 - Guarda-pó
10 - Arruela
11 11 - Bucha
12 - Alavanca interna de mudanças
10 13 - Parafuso
9
38911
Desmontagem
– Posicione a alavanca de mudanças na posição neutra.
– Solte os parafusos de fixação e remova a torre de controle da
tampa comando de mudanças.
31948
– Use protetores de alumínio nos mordentes da morsa e fixe o

conjunto da torre de controle com o fundo voltado para cima.
31949
– Remova o arame de trava dos parafusos de fixação do eixo da
alavanca interna de mudanças.
31950
– Solte os parafusos de fixação do eixo da alavanca interna de

mudanças.
31951
– Remova o eixo da alavanca de mudanças (1), a alavanca interna
(2) de mudanças e o guarda-pó (3) do eixo.
2
3
38913
Montagem
– Use protetores de alumínio nos mordentes da morsa e fixe a
carcaça da torre de controle com o fundo voltado para cima.
31949
– Posicione a alavanca interna de mudanças (2) e introduza o eixo
da alavanca de mudanças (1) com o guarda-pó (3) no alojamento
da carcaça da torre de controle.
2
3
38913
– Aperte os parafusos de fixação do eixo da alavanca interna de

mudanças.
– Passe o arame de trava pelos orifícios dos parafusos de fixação
do eixo e fixe-o da mesma forma anterior à desmontagem.
31951
– Posicione a alavanca de mudanças na posição neutra.
– Coloque a junta e instale o conjunto da torre de controle na
tampa comando de mudanças.
32003
– Fixe a torre de controle.

Aplique Loctite 262 nas roscas dos parafusos de fixação da
torre.
31948
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Tampa comando de mudanças 35-20
Tampa comando de mudanças

6
7 Vista explodida
5
1 - Mola e esfera de retenção da 5ª e 6ª
8
2 - Mola e esfera de retenção da 3ª e 4ª
9 3 - Mola e esfera de retenção da 1ª e 2ª
10 11 12 13 14
15 4 - Mola e esfera de retenção da ré
4 16 5 - Esferas do interruptor da ré
3 6 - Interruptor da luz de ré
17
2
31 7 - Parafuso
1
28 Aplique Loctite 262 na rosca
30 17
26 8 - Tampa comando de mudanças
18
29
9 - Junta da tampa
26 19
10 - Anel retentor das molas do êmbolo trava da ré
28 20
11 - Arruela de apoio
27 21
12 - Molas do êmbolo trava da ré
26 19
13 - Arruela do êmbolo
24 17 23 22 14 - Êmbolo trava da ré
15 - Cubo de travamento da ré
22 21
25 17 21 38912 16 - Garfo de mudanças da ré
19

6
17 - Pino elástico
5 7
18 - Suporte traseiro dos garfos de mudanças
8 19 - Parafuso
10 11 12 13 14 20 - Garfo de mudanças da 1ª e 2ª
15
21 - Bucha do garfo
4 16
3 22 - Suporte intermediário e dianteiro dos garfos
17 de mudanças
2
1 31 23 - Cubo de engate da 1ª e 2ª
17 24 - Garfo de mudanças da 3ª e 4ª
28
30 17 25 - Garfo de mudanças da 5ª e 6ª
26
18
29 26 - Esferas de interligação
26 19 27 - Eixo do garfo de mudanças da 5ª e 6ª
20 28 - Pino posicionador do eixo
28
24 17 23 22 31 - Eixo do garfo de mudanças da ré
22 21
38912
19 25 17 21
Desmontagem
– Remova a tampa comando de mudanças e a junta da caixa.
31953
– Coloque a tampa comando de mudanças sobre uma bancada.

– Desloque o garfo de mudanças da 5ª e 6ª (1) para a posição de
5ª.
1
38914
– Solte os parafusos e remova os suportes dianteiro, traseiro e
intermediário.
38908
– Remova o conjunto do garfo de mudanças da 5ª e 6ª.
31955
– Remova o conjunto do garfo de mudanças da 3ª e 4ª e o pino-
trava.
31956
– Remova o conjunto do garfo de mudanças da 1ª e 2ª e o pino-

trava.
31957
– Remova o conjunto do garfo de mudanças da ré.
31958
– Remova as esferas de interligação, as esferas de trava de

engrenamento e as molas.
31959
Substituição dos garfos
– Se necessária a substituição de algum garfo, remova o pino
elástico.
Na montagem, substitua o pino elástico.
30075
Substituição das buchas dos garfos

– Se necessária a substituição das buchas dos garfos, retire a
bucha desgastada e instale a nova bucha. Vire as abas sobre as
partes superior e inferior do garfo.
30133
Desmontagem do êmbolo trava da ré
– Pressione a arruela de apoio e as molas para baixo.
– Remova o anel retentor e a arruela de apoio das molas.
Se necessário, coloque o conjunto do garfo da ré numa prensa
para remover o anel retentor.
O anel retentor e a arruela de apoio das molas estão sob
pressão da molas.
31960
– Remova as molas do êmbolo trava da ré.

Alguns conjuntos podem usar três ou apenas duas molas.
31961
– Remova a arruela e o êmbolo.
31962
Montagem do êmbolo trava da ré

– Instale o êmbolo e arruela.
31963
– Instale as molas do êmbolo.
31961
– Posicione a arruela de apoio das molas e pressione as molas

para baixo. Instale o anel retentor na ranhura do cubo de
travamento da ré.
Se necessário, coloque o conjunto do garfo da ré numa prensa
para remover o anel retentor.
O anel retentor e a arruela de apoio das molas estão sob
pressão da molas.
31960
Montagem
– Instale as esferas de interligação, as esferas de trava de
engrenamento e as molas na seguinte sequência:
5ª-6ª 3ª-4ª 1ª-2ª Ré 1. Instale três esferas no alojamento do interruptor da luz de ré
(1) e instale a mola e a esfera de trava da ré.
2. Instale duas esferas no furo transversal adjacente e instale a
mola e a esfera de trava de engrenamento da 1ª e 2ª.
1 mola e a esfera de trava de engrenamento da 3ª e 4ª.
35804 mola e a esfera de trava de engrenamento da 5ª e 6ª.
As molas e as esferas são intercambiáveis.
Todos os garfos de mudanças devem ser instalados na posição

neutra.
– Instale o eixo de engate do garfo de mudanças da ré no
alojamento do comando de mudanças.
31964
– Coloque o pino posicionador no eixo de engate do garfo de
mudanças da 1ª e 2ª e instale-o no alojamento do comando de
mudanças.
31965
– Coloque o pino posicionador no eixo de engate do garfo de

mudanças da 3ª e 4ª e instale-o no alojamento do comando de
mudanças.
31966
– Instale o eixo de engate do garfo de mudanças da 5ª e 6ª no
alojamento do comando de mudanças.
31967
Os orifícios dos parafusos de fixação dos suportes não são

roscados na tampa comando de mudanças quando nova. Os
parafusos usados são formadores de rosca e podem ser
reutilizados se a tampa comando de mudanças for substituída.
– Após posicionados todos os eixos de engate dos garfos de
mudanças, instale o suporte intermediário com os parafusos de
fixação.
31970
– Instale o suporte traseiro sobre os eixos de engate dos garfos de
mudanças e aperte os parafusos de fixação.
38915
– Cuidadosamente desloque o garfo de mudanças de 5ª e 6ª (1)

para a posição de 5ª.
– Instale o suporte dianteiro sobre os furos mais próximos ao garfo
e aperte os parafusos de fixação.
1
38908
Instalação
– Colocar os sincronizadores na posição neutra.
– Instalar junta nova na carcaça.
32005
– Colocar os garfos de engate da tampa comando de mudanças

em posição neutra.
– Instalar a tampa na carcaça alinhando os garfos de engate com o
respectivo sincronizador e engate deslizante.
32000
– Instale os dois parafusos de alinhamento da tampa comando de
mudanças nas posições indicadas, primeiro o parafuso da frente
e depois o de trás.
Aplique Loctite 262 nas roscas dos parafusos.
32001
– Instale os parafusos restantes e aperte-os.

32002
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Carcaça e componentes 35-36
Carcaça e componentes
Vista explodida
10 11 12 13 6 14 15 16 17 18 19
9 1 - Retentor do flange da árvore primária
Aplique Loctite 510 no diâmetro externo
8
2 - Parafuso
6 Aplique Loctite 262 na rosca
5 3 - Flange da árvore primária
4 4 - Junta do flange da árvore primária
3 5 - Capa do rolamento da árvore primária
2 6 - Prisioneiro
7 - Junta da tampa
1
8 - Tampa comando de mudanças
9 - Junta da torre
10 - Parafuso
11 - Torre de controle
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
38916
Vista explodida (contiunação)

12 - Parafuso
10 11 12 13 6 14 15 16 17 18 19 Torque = 50 N.m (5 kgf.m)
9
8 13 - Capa do rolamento da árvore secundária
7 14 - Calços
6 Aplique Loctite 510
5 15 - Arruela de pressão
4 16 - Porca
3
17 - Flange da árvore secundária
2
18 - Retentor do flange da árvore secundária
1 19 - Garfo da junta universal
20 - Porca
21 - Pinhão do velocímetro
22 - Engrenagem de acionamento do velocímetro
23 - Parafuso
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 Torque = 50 N.m (5 kgf.m)
38916

24 - Tampa traseira da árvore intermediária
10 11 12 13 6 14 15 16 17 18 19 Aplique Loctite 510
9
25 - Calços
8 Aplique Loctite 510
7 26 - Capa do rolamento da árvore intermediária
6 27 - Parafuso
5 28 - Tampa lateral
4 29 - Carcaça da caixa de mudanças
30 - Tampão dianteiro da árvore intermediária
3
Aplique Loctite 510 no diâmetro externo
2
1
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
38916
Remoção do garfo da junta universal

– Imobilize o garfo da junta universal com a ferramenta BR-236.
BR-628
– Solte a porca de fixação do garfo com a ferramenta BR-628.
– Remova o garfo da junta universal.
BR-236
31975
Remoção e desmontagem do flange da árvore secundária

– Remova as porcas de fixação e arruelas de pressão do flange da
árvore secundária.
31977
– Remova o flange da árvore secundária. Se necessário, use um
martelo de borracha.
31978
– Remova os calços do flange da árvore secundária.

Os calços podem sair juntos com o flange.
31979
– Remova a engrenagem de acionamento do velocímetro.
– Se necessário, remova o pinhão de acionamento do velocímetro.
31998
– Remova o retentor de óleo do flange da árvore secundária.
32428
– Remova a capa do rolamento traseiro do flange da árvore
secundária, utilizando a ferramenta BR-240/00 com a BR-280.
BR-240/00
BR-280
32429
Remoção e desmontagem do flange da árvore primária

– Solte os parafusos do flange da árvore primária.
31995
– Remova o conjunto da árvore primária da caixa de mudanças
juntamente com o flange e a junta.
31981
– Remova o retentor de óleo do flange da árvore primária,

utilizando a ferramenta
BR-276 BR-276.
32006
– Remova a capa do rolamento utilizando as ferramentas
BR-623/00 e BR-678.
BR-623/00
BR-678
32007
Remoção da árvore secundária

– Passe uma cinta resistente em torno do sincronizador da 3ª e 4ª
(veja detalhe).
– Remova a árvore secundária com o auxílio de uma talha ou
31982
girafa.
31983
Remoção da engrenagem da marcha à ré

– Solte os parafusos de fixação da tampa traseira da árvore
intermediária.
38917
– Remova a tampa traseira da árvore intermediária (1), os calços

(2) e a capa do rolamento traseiro da árvore intermediária (3).
1
2
3
38918
– Remova o eixo da ré utilizando as ferramentas BR-698 e
BR-359/12.
BR-359/12
– Retire a esfera de trava logo que ela ficar exposta (veja detalhe).
31988
BR-698
31987
– Remova a engrenagem da ré com os rolamentos de agulhas, o

espaçador e as arruelas de encosto.
31989
Remoção da árvore intermediária

– Desloque a árvore intermediária para trás e remova-a
cuidadosamente da carcaça da caixa de mudanças.
31990
– Remover o tampão dianteiro batendo com um macete de

borracha de dentro para fora da carcaça.
31993
– Remova a capa do rolamento dianteiro.
31991
Limpeza e Inspeção
– Lave as peças com solvente não alcalino. Mergulhe os
rolamentos de esferas no solvente e em seguida bata-os contra
um bloco de madeira para eliminar partículas de sujeira.
– Seque as peças com ar comprimido e lubrifique-as.
Não gire os rolamentos com ar comprimido.
– Inspecione todos os componentes quanto a desgaste excessivo,
trincas, riscos profundos, empenamento, etc.
– Caso necessário, substitua as peças avariadas.
Durante a montagem, substitua todos os retentores e juntas.
Instalação da árvore intermediária

– Instale a capa do rolamento dianteiro da árvore intermediária,
utilizando as ferramentas BR-431 e BR-276.
BR-431
BR-276
32125
– Instale o tampão dianteiro usando a ferramenta BR-260.

Aplique Loctite 510 no diâmetro externo do tampão antes de
instalá-lo.
BR-260
32126
– Abaixe cuidadosamente a árvore intermediária na carcaça da
caixa de mudanças.
31990
– Coloque a carcaça da caixa de mudanças na posição vertical

com a parte traseira voltada para cima.
– Posicione a árvore intermediária na capa do rolamento dianteiro.
32127
– Instale a capa do rolamento traseiro, utilizando a ferramenta
BR-150.
BR-150
33178
Instalação da engrenagem da marcha à ré

– Coloque o espaçador e os rolamentos de agulhas dentro da
engrenagem da ré.
32128
– Posicione as arruelas de encosto nas faces da engrenagem da
ré.
Aplique uma leve camada de graxa para manter as arruelas na
posição.
31989
– Alinhe o ressalto das arruelas de encosto com os respectivos

canais no alojamento da carcaça da caixa de mudanças.
– Instale o conjunto da engrenagem da ré na carcaça com o lado
rebaixado do corpo voltado para a frente.
32129
– Introduza o eixo da engrenagem da ré através do seu alojamento
BR-027 na carcaça e dos rolamentos da engrenagem, utilizando a
ferramenta BR-027.
– Antes do posicionamento final do eixo, coloque a esfera de trava
31988
e alinhe com o entalhe na carcaça (veja detalhe).
Antes da montagem, lubrifique o eixo e os rolamentos de
agulhas.
32131
Verificação da folga axial da árvore intermediária

– Instale temporariamente calços novos sobre a capa do rolamento
traseiro da árvore intermediária.
– Instale a tampa traseira, apertando os parafusos com o torque
especificado.
38917
– Gire a árvore intermediária algumas voltas em ambos os
sentidos para assentar os cones e capas dos rolamentos.
BR-566
– Instale um relógio comparador na ferramenta BR-566 e
posicione-o na posição indicada.
– Force o deslocamento da árvore intermediária para medir a folga
axial. Retire calços para aumentar a folga ou acrescente calços
para reduzir a folga.
Folga axial = 0,15 a 0,25 mm
Ao forçar o deslocamento da árvore intermediária, cuidar para
não danificar os dentes das engrenagens.
32132
– Após a obtenção da folga axial correta, remova a tampa traseira

para aplicação de junta química.
Aplique Loctite 510 em ambos os lados dos calços e na face de
contato da tampa.
– Reinstale a tampa e aperte os parafusos.
38917
Instalação da árvore secundária

– Passe uma cinta resistente em torno do sincronizador da 3ª e 4ª.
– Utilizando uma talha ou girafa, abaixe com cuidado a árvore
31982 secundária dentro da carcaça da caixa de mudanças (veja
detalhe), guiando a saída do eixo através do furo traseiro da
carcaça.
31983
Instalação da árvore primária

– Instale a árvore primária alinhando os dentes de engate da
engrenagem motriz com os dentes da capa do sincronizador da
5ª e 6ª.
31994
Montagem e instalação do flange da árvore primária

Aplique Loctite 510 no diâmetro externo do retentor de óleo do
flange da árvore primária.
BR-276
– Instale o retentor de óleo no flange da árvore primária, utilizando
as ferramentas BR-192 e BR-276.
BR-192
32010
– Instale a capa do rolamento da árvore primária no flange,

utilizando as ferramentas BR-674 e BR-276.
BR-276
BR-674
32011
– Instale a junta e o flange da árvore primária, fixando-a com os
parafusos.
Instale o flange com a marcação TOP voltada para cima.
31995
Montagem e instalação do flange da árvore secundária

– Instale a capa do rolamento traseiro da árvore secundária no
flange, utilizando as ferramentas BR-243 e BR-276.
BR-276
BR-243
31996
– Instale o retentor de óleo do flange da árvore secundária com a
ferramenta
BR-398 BR-398.
31997
– Instale a engrenagem de acionamento do velocímetro na árvore

secundária.
31998
Verificação da folga axial da árvore secundária

– Instale temporariamente os calços novos e o flange da árvore
secundária.
– Aperte as porcas de fixação com o torque especificado.
31978
– Instale o garfo da junta universal e imobilize-o com a ferramenta

BR-236.
BR-628
– Aperte a porca de fixação do garfo com a ferramenta BR-628.
BR-236
31975
– Coloque a caixa de mudanças na posição vertical com a parte
traseira voltada para cima.
BR-566
– Gire as árvores primária e secundária algumas voltas em ambos
os sentidos para assentar os cones e capas dos rolamentos.
– Instale um relógio comparador na ferramenta BR-566 e
posicione-o na posição indicada.
– Force o deslocamento da árvore secundária pelo garfo para
medir a folga axial. Adicione calços para aumentar a folga ou
retire calços para reduzir a folga.
Folga axial = 0,15 a 0,25 mm
31999
– Após a obtenção da folga axial correta, remova novamente o

garfo da junta universal e o flange da árvore secundária para
BR-628 aplicação de junta química.
Aplique Loctite 510 em ambos os lados dos calços.
– Reinstale os calços e o flange. Aperte as porcas de fixação.
– Instale o garfo da junta universal e imobilize-o com a ferramenta
BR-236 BR-236.
– Aperte a porca de fixação do garfo com a ferramenta BR-628.
31975
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árvore primária 35-61
Árvore primária
Vista explodida
1
1 - Árvore primária
2 - Cone do rolamento
3 - Capa do rolamento
4 - Retentor
5 - Parafuso de fixação do flange
6 - Flange da árvore primária
7 7 - Junta do flange
6
38919
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árvore primária 35-62
Desmontagem
BR-183/01 – Remova o cone do rolamento da árvore primária, utilizando o
BR-692 extrator BR-692 com a ponte BR-183/01.
32008
Montagem
– Instale o cone do rolamento da árvore primária, utilizando uma
ferramenta apropriada.
32009
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árvore secundária 35-63
1 2 3 4 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 12 Árvore secundária
Vista explodida
1 - Cone do rolamento dianteiro
2 - Capa do sincronizador
23 3 - Sincronizador - 5ª e 6ª velocidades
24
23 4 - Cubo de engate - 5ª e 6ª velocidades
22
21
20 5 - Engrenagem - 5ª velocidade
19
18 6 - Rolamento de agulhas
17
16
15 7 - Anel retentor
14
8 - Arruela localizadora
9 - Esfera de retenção
10 - Engrenagem - 4ª velocidade
11 - Rolamento de agulhas
12 - Capa do sincronizador
13 - Sincronizador - 3ª e 4ª velocidades
14 - Anel retentor
15 - Cubo de engate - 3ª e 4ª velocidades
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 17 - Rolamento de agulhas
38921 18 - Anel retentor

1 2 3 4 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 12
19 - Arruela localizadora
20 - Esfera de retenção
24
23 23 - Capa do sincronizador
22
21 24 - Sincronizador - 1ª e 2ª velocidades
20
19
18 25 - Árvore secundária
17
15
14
28 - Cubo de engate - ré
29 - Anel retentor
30 - Luva de engate - ré
31 - Rolamento de agulhas
32 - Engrenagem - ré
33 - Arruela de encosto
34 - Cone do rolamento traseiro
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
38921
Desmontagem
– Prenda a árvore secundária numa morsa com a parte dianteira
da árvore voltada para cima.
Use protetores de alumínio nos mordentes.
– Remova as capas e o sincronizador da 5ª e 6ª velocidades.
32012
– Remova o cubo de engate e o cone do rolamento dianteiro,

utilizando as ferramentas BR-183/01 e BR-183/02 apoiadas atrás
do cubo.
BR-183/01
BR-183/02
32133
– Remova a engrenagem da 5ª e os rolamentos de agulhas.
32014
– Remova o anel retentor com a ferramenta BR-617/00.
BR-617/00
32015
– Remova a arruela localizadora da engrenagem da 4ª e a esfera
de retenção.
32016
32017
32018
BR-617/00
32019
– Remova o cubo de engate da 3ª e 4ª velocidades.
32020
32021
BR-617/00
32022
– Remova a arruela localizadora da engrenagem da 1ª e a esfera

de retenção.
32023
32024
32025
– Recoloque a árvore secundária na morsa com a parte traseira
voltada para cima.
BR-183/01
– Remova a engrenagem da ré, juntamente com o cone do
rolamento traseiro e a arruela de encosto, utilizando as
ferramentas BR-183/01 e BR-746.
BR-746
37874
– Remova os rolamentos de agulha da engrenagem da ré.
32033
– Remova a luva de engate da ré (1).
BR-617/00 – Remova o anel retentor com a ferramenta BR-617/00.
1
37875
– Remova o cubo de engate da ré.
38922
– Remova a engrenagem da 1ª velocidade.
32028
– Remova os rolamentos de agulhas da engrenagem da 1ª.
32027
Montagem
– Prenda a árvore secundária na morsa com a parte traseira da
árvore voltada para cima.
– Lubrifique e instale os rolamentos de agulhas da engrenagem da
1ª.
32027
– Instale a engrenagem da 1ª com os dentes de engate da

engrenagem voltados para baixo.
32028
– Instale o cubo de engate da ré com os dentes entalhados
voltados para baixo.
32029
– Instale o anel retentor, utilizando a ferramenta BR-617/00.

BR-617/00
37875
– Instale a luva de engate da ré com a face rebaixada voltada para
baixo.
32032

ré.
32033
– Instale a engrenagem da ré com os dentes de engate da
32034
– Instale a arruela de encosto do cone do rolamento traseiro sobre

a engrenagem da ré.
A arruela pode ser montada de qualquer lado.
32035
– Instale o cone do rolamento traseiro da árvore secundária,
utilizando a ferramenta BR-242.
BR-242
32036
– Recoloque a árvore secundária na morsa com a parte dianteira

voltada para cima.
– Lubrifique as superfícies de atrito e instale as capas e o
sincronizador da 1ª e 2ª velocidades.
32037
2ª.
32038

32039
– Instale a esfera de retenção e a arruela localizadora na árvore
secundária.
32040
BR-617/00 – Instale o anel retentor, utilizando a ferramenta BR-617/00.
32043
3ª.
32041

engrenagem voltados para cima.
32042
– Instale o cubo de engate da 3ª e 4ª velocidades com a face
rebaixada do cubo voltada para cima.
32044

BR-617/00
32045
32046

4ª.
32047
32048
– Instale a esfera de retenção e a arruela localizadora na árvore

secundária.
32049
BR-617/00
32015

5ª.
32051
engrenagem voltados para cima.
32052
– Instale o cubo de engate da 5ª e 6ª velocidades com a face plana

do cubo voltada para cima.
32053
32054
– Instale o cone do rolamento dianteiro na árvore secundária,

BR-247
32055
Caixa de mudanças FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árvore intermediária 35-89
Árvore intermediária
Vista explodida
1 2 3 4 5
1 - Cone do rolamento dianteiro
2 - Anel retentor - engrenagem motriz
3 - Engrenagem motriz
10 7 - Árvore intermediária
8 - Cone do rolamento traseiro
9
9 - Chaveta - engrenagem da 5ª
10 - Chaveta - engrenagem motriz
6 7 8
38923
Desmontagem
– Prenda a árvore intermediária numa morsa.
BR-183/03
– Remova o cone do rolamento traseiro, utilizando as ferramentas
BR-183/01 e BR-183/03.
BR-183/01
32057
– Remova o cone do rolamento dianteiro, utilizando as ferramentas

BR-691 e BR-183/01.
BR-691
BR-183/01
32058
– Remova o anel retentor da engrenagem motriz, utilizando a
ferramenta BR-617/00.
BR-617/00
32059
– Posicione a árvore intermediária numa prensa, com a parte

dianteira voltada para cima e apoiada na face traseira da
engrenagem motriz.
– Remova a engrenagem motriz.
32060
– Remova a chaveta de localização da engrenagem motriz.
32061
– Remova a engrenagem da 5ª velocidade, apoiando sua face

traseira.
32062
– Remova a chaveta de localização da engrenagem da 5ª
velocidade.
32063
– Remova a engrenagem da 4ª velocidade, apoiando sua face

traseira.
Certifique-se de que as chavetas da engrenagem motriz e da
engrenagem da 5ª foram removidas antes de sacar a
engrenagem da 4ª.
38924
– Remova a engrenagem da 3ª, apoiando sua face traseira.
32065
Montagem
– Instale a engrenagem da 3ª, prensando a árvore intermediária
pela parte traseira contra a engrenagem, apoiada e posicionada
com o corpo do cubo estriado voltado para a frente da árvore.
32066
com a parte longa do cubo voltada para a traseira da árvore.
38925
– Instale as chavetas da engrenagem da 5ª e da engrenagem

motriz na árvore intermediária.
32067
– Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem da 5ª com as
chavetas instaladas na árvore.
com a parte longa do cubo voltada para a frente da árvore.
32068
– Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem motriz com a chaveta

instalada na árvore.
– Instale a engrenagem motriz, prensando a árvore intermediária
com a parte longa do cubo voltada para a traseira da árvore.
32069
– Instale o anel retentor na parte dianteira da árvore intermediária,
utilizando a ferramenta BR-617/00.
BR-617/00
32070
– Instale o cone do rolamento dianteiro da árvore intermediária,

BR-699
32071
– Instale o cone do rolamento traseiro da árvore intermediária,
BR-699
32072

Caixas Cambio Eaton 5306 A e 6406b

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Caixas Cambio Eaton 5306 A e 6406b

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Assistência Técnica

Caminhões e Ônibus Edição: 04/06

00 - Características técnicas, Identificação e Ferramentas Especiais

Tampa comando de mudanças

Montagem e instalação do flange da árvore primária ..................................................... 35-56

FS-5306A / 6306A 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. Ré

Relações de redução 9,01:1 5,27:1 3,22:1 2,04:1 1,36:1 1,00:1 8,63:1

FS-6306B / 6406B 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. Ré

Relações de redução 8,03:1 5,06:1 3,09:1 1,96:1 1,31:1 1,00:1 7,7:1

Número de dentes das engrenagens

Esquema de mudanças da alavanca de mudanças de

Abasteça sempre a caixa de mudanças até o nível do

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROVÁVEIS

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROVÁVEIS

Ruído externo (em relação ã transmissão) – Ventilador desbalanceado;

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROVÁVEIS

Raspa ao engatar – Ajuste incorreto do curso do pedal da embreagem

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROVÁVEIS

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROVÁVEIS

BR-183/01 - Ponte e Fuso

BR-192 - Colocador BR-236 - Chave BR-240/00 - Extrator

BR-242 - Colocador BR-243 - Colocador BR-247 - Colocador

BR-260 - Colocador BR-276 - Manopla BR-280 - Apoio

BR-398 - Colocador BR-431 - Colocador BR-566 - Suporte magnético

BR-617/00 - Alicate BR-623/00 - Extrator BR-628 - Soquete

BR-674 - Colocador BR-678 - Apoio BR-691 - Extrator

BR-692 - Extrator BR-693 - Adaptador BR-698 - Extrator

BR-699 - Colocador BR-710 - Suporte BR-746 - Garras

4 5 6 Vista explodida (Continuação)

Regulagem da alavanca de mudanças

250,0 mm – Trave o garfo (1), introduzindo o pino de regulagem (2) através

– Fixe a articulação da haste de comando (1) à torre de controle

Vista explodida (continuação)

– Desconecte as articulações da alavanca de mudanças:

– Solte o mancal central em conjunto com a árvore de transmissão

– Limpe a caixa externamente e instale-a no cavalete BR-334 com

– Monte o mancal central da árvore de transmissão no suporte.

– Fixe as articulações da alavanca de mudanças:

– Use protetores de alumínio nos mordentes da morsa e fixe o

– Solte os parafusos de fixação do eixo da alavanca interna de

– Aperte os parafusos de fixação do eixo da alavanca interna de

– Fixe a torre de controle.

Tampa comando de mudanças

Vista explodida (continuação)

26 19 30 - Eixo do garfo de mudanças da 1ª e 2ª

24 17 23 22 31 - Eixo do garfo de mudanças da ré

– Coloque a tampa comando de mudanças sobre uma bancada.

– Remova o conjunto do garfo de mudanças da 5ª e 6ª.

– Remova o conjunto do garfo de mudanças da 1ª e 2ª e o pino-

– Remova as esferas de interligação, as esferas de trava de

Substituição das buchas dos garfos

– Remova as molas do êmbolo trava da ré.

Montagem do êmbolo trava da ré

– Posicione a arruela de apoio das molas e pressione as molas

Todos os garfos de mudanças devem ser instalados na posição

– Coloque o pino posicionador no eixo de engate do garfo de

Os orifícios dos parafusos de fixação dos suportes não são

– Cuidadosamente desloque o garfo de mudanças de 5ª e 6ª (1)

– Colocar os garfos de engate da tampa comando de mudanças

– Instale os parafusos restantes e aperte-os.

Vista explodida (contiunação)

Vista explodida (continuação)