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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ INGENIERÍA CIVIL

INDICE

INTRODUCCION ............................................................................................... 2
OBJETIVOS ....................................................................................................... 3
DISEÑO POR TORSION EN VIGAS .................................................................. 4
TORSION PRIMARIA: ..................................... Error! Bookmark not defined.
TORSION SECUNDARIA: ............................... Error! Bookmark not defined.
ESFUERZOS DE TORSION ............................... Error! Bookmark not defined.
ANALOGIA DEL TUBO DE PARED DELGADA O ARMADURA ESPACIAL
............................................................................ Error! Bookmark not defined.
RESISTENCIA DEL CONCRETO: ...................... Error! Bookmark not defined.
RESISTENCIA DEL REFUERZO. ....................... Error! Bookmark not defined.
CASOS EN LOS CUALES PUEDE IGNORARSE LA TORSIÓN(E 060 - 11.6.1)
........................................................................................................................... 7
RESISTENCIA A LA TORSIÓN (E 060-11.6.3).................................................. 8
REFUERZO MÍNIMO PARA TORSIÓN .......................................................... 9
ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO PARA TORSIÓN (E 060 11.6.6.) ........... 10
DETALLES DEL REFUERZO PARA TORSIÓN ( E 060 11.6.4.) ..................... 10
RESUMEN ACI ................................................................................................ 10
PARA TORSION DE EQUILIBRIO ............................................................. 10
PARA TORSION DE COMPATIBILIDAD.................................................... 12
ANALISIS ............................................................ Error! Bookmark not defined.
CONCLUSIONES............................................................................................. 16
RECOMENDACIONES .................................................................................... 17

Concreto armado i
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INTRODUCCION

En años anteriores con el diseño elástico se tenían secciones de mayor


dimensión que se obtiene con el diseño actual por rotura, en consecuencia el
efecto del momento torsor era considerado como secundario, debido a que se
tenía un factor de seguridad alto, pero actualmente ya con el nuevo diseño,
debemos tener en cuenta para el diseño este momento torsor.

En las estructuras se presentan dos tipos de torsión, uno es el torsión de


equilibrio en el cual se tiene que realizar el diseño para el monto torsor que se
ha obtenido por equilibrio estático, y el otro es la torsión de compatibilidad en el
cual el diseño se realiza con un momento torsor minorado, debido a que se
permite la redistribución de los momentos en los apoyos más cercanos al
elemento.

La torsión por compatibilidad es la que se presenta con mayor frecuencia en las


estructuras

En el informe se presenta un contenido que se ha extraído de los libros del


medio y de libros extranjeros así como de la NTP del ACI.

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OBJETIVOS

El objetivo principal es hacer un enfoque sencillo y simple del diseño de vigas


por torsión empleando un lenguaje simple y cotidiano, tratando que el lector
entienda los conceptos de manera clara, ya que en el código del ACI y NTP el
lenguaje empleado es técnico y no se logra un entendimiento claro sino se tiene
una base sólida en los conceptos de torsión.

Se pretende mediante este informe que el lector pueda internalizar los


conceptos y definiciones de diseño de vigas por torsión, y pueda realizar un
diseño óptimo de estructuras sometidas a momentos torsores

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DISEÑO POR TORSION EN VIGAS

 La fuerza de torsión tiende a retorcer el elemento


 El momento torsor normalmente actúa en combinación con momentos
flectores, cortantes y fuerzas axiales.
 En el diseño elástico usado anteriormente las secciones de la tenían
dimensiones más grandes que diseñando por rotura.
 Antes el momento torsión era considerado como efecto secundario y era
absorbido por el factor de seguridad, ahora debido a mayor estudio y análisis
se ha logrado diseñar por rotura logrando dimensiones más pequeñas en la
viga, por lo tanto ya es necesario considerar la torsión.
 La torsión se presenta en puentes curvos, vigas cargadas excéntricamente,
escaleras helicoidales,etc

DISEÑO POR TORSION

 Se presenta en vigas perimetrales, vigas curvas, vigas cargadas


excéntricamente, escaleras helicoidales, etc.
 La torsión se presenta, en la mayoría de los casos, por compatibilidad de
deformaciones. En estos casos, la torsión no ocasiona el colapso de la
estructura pero si puede generar un agrietamiento excesivo de sus elementos.
 Es imposible analizar de una manera exacta el efecto combinado de flexión,
cortante y torsión debido al comportamiento inelástico del concreto.
 El código del ACI, en su última versión, realiza el diseño bajo cada solicitación
independientemente.
 El concreto armado sometido a torsión trabaja como concreto simple hasta que
se produce el agrietamiento de la sección.

Figure 6. Distribución de corte

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EL COMPORTAMIENTO ANTE LA TORSIÓN DE


LOS ELEMENTOS DE HORMIGÓN ARMADO CON
SECCIÓN TRANSVERSAL RECTANGULAR:
Se puede tomar una pieza de hormigón, de sección transversal rectangular (es la de
uso más frecuente), cuya dimensión mayor es h y cuya dimensión menor es b,
sometida a momentos torsores T.

Elemento rectangular de hormigón armado sometido a momentos torsores.

Los esfuerzos cortantes “v”, provocados por los momentos torsores pueden ser
descritos esquemáticamente mediante los siguientes gráficos:

Figura 14.6: Esfuerzos de corte por torsión en rango elástico y en rango


inelástico.
Se puede observar
que:
¾ Los esfuerzos cortantes por torsión crecen desde el centro de la sección hacia
las caras exteriores
¾ La capacidad resistente a la torsión de la sección depende mayoritariamente
de la magnitud de la dimensión más corta b, y
¾ Los cortantes máximos se producen en la parte central de las caras de
mayor longitud.
Si se lleva el elemento estructural propuesto hasta la rotura, ésta se produce
mediante una superficie de falla diagonal, que tiende a formar un helicoide en tres de
sus caras (una cara larga y dos caras cortas), y cierra la superficie de corte en la cuarta

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cara. La superficie de falla tiene ángulos característicos en cada una de las tres
caras helicoidales, donde una de las caras (la de mayor longitud) presenta una
fisura que

 En la torsión de equilibrio el momento torsionante es indispensable para


garantizar el equilibrio de la estructura

Figure 8: torsión de equilibrio-fuente Antonio blanco

 En la torsión de compatibilidad el momento torsionante se origina por el giro del


elemento a fin de mantener la compatibilidad de deformaciones.(aquí se puede
reducir el momento torsionante mediante la redistribución de las fuerzas
internas)

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Figure 8. Torsión de compatibilidad-fuente Antonio blanco

RESUMEN E 060

El diseño para torsión debe realizarse de acuerdo a la N.T.E. (E 060) cap. 11

CASOS EN LOS CUALES PUEDE IGNORARSE LA TORSIÓN (E 060 -


11.6.1)

Los momentos torsores que no exceden de aproximadamente la cuarta parte del


momento torsor de agrietamiento, Tcr, no producen una reducción significativa en la
resistencia a flexión ni en la resistencia al cortante, por lo que pueden ser ignorados.
En consecuencia permite despreciar los efectos de la torsión si el momento torsor
amplificado Tu es menor que:

 EN ELEMENTOS NO PREESFORZADOS:

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 EN ELEMENTOS PREESFORZADOS:

 PARA ELEMENTOS NO PREESFORZADOS SOMETIDOS A TRACCIÓN


AXIAL O FUERZAS DE COMPRESIÓN:

DONDE:

fpc= esfuerzo de compresión en el concreto (después de que han ocurrido todas las
pérdidas de preesforzado) en el centroide de la sección transversal que resiste las
cargas aplicadas externamente, o en la unión del alma y el ala cuando el centroide
está localizado dentro del ala,(MPa). En un elemento compuesto, fpc es el esfuerzo de
compresión resultante en el centroide de la sección compuesta, o en la unión del alma
y el ala cuando el centroide se encuentra dentro del ala, debido tanto al preesforzado
como a los momentos resistidos por el elemento prefabricado actuando
individualmente.

Ag = área bruta de la sección(mm2). Para una sección con vacíos, es el área del
concreto solo y no incluye el área de los vacíos.

FUENTE: E 060 - 11.6.1

RESISTENCIA A LA TORSIÓN (E 060-11.6.3)

Las dimensiones de la sección transversal deben ser tales que:

 en secciones sólidas:

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 en secciones huecas:

Dónde:

Ph= perímetro del eje del refuerzo transversal cerrado dispuesto para torsión(mm)

Tu = torsión amplificada en la sección( N·mm)

Aoh= área encerrada por el eje del refuerzo transversal cerrado más externo dispuesto
para resistir la torsión (mm2)

REFUERZO MÍNIMO PARA TORSIÓN


 Donde se requiera refuerzo para torsión, el área mínima de estribos
cerrados debe calcularse mediante

Pero no debe ser menor de:

 Donde se requiera refuerzo para torsión de acuerdo, el área mínima total de


Refuerzo longitudinal para torsión, Amin , debe calcularse mediante:

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ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO PARA TORSIÓN (E 060 11.6.6.)

 El espaciamiento del refuerzo transversal para torsión no debe exceder el


menor valor entre Ph/8 y 300 mm.(e 060 11.6.6.1.)
 El refuerzo longitudinal requerido para torsión debe estar distribuido a lo largo
del perímetro del estribo cerrado con un espaciamiento máximo de 300 mm.
Las barras longitudinales o tendones deben estar dentro de los

Estribos. Debe haber al menos una barra longitudinal o tendón en cada esquina de los
estribos. Las barras longitudinales deben tener un

 diámetro de al menos 0,042 veces el espaciamiento entre estribos, pero no


menos de 3/8.
 El refuerzo para torsión debe extenderse por lo menos una distancia (bt+ d)
más allá del Punto en que se requiera por análisis.

DETALLES DEL REFUERZO PARA TORSIÓN ( E 060 11.6.4.)

 El refuerzo para torsión debe consistir en barras longitudinales o


tendones y en uno o más de los siguientes tipos de refuerzo:
(a) estribos cerrados perpendiculares al eje del elemento, o

(b) un conjunto cerrado compuesto por refuerzo electro soldado de


alambre, con

Alambres transversales perpendiculares al eje del elemento, o

(c) refuerzo en espiral en vigas no preesforzadas.

RESUMEN ACI

ACI-11.6.1

PARA TORSION DE EQUILIBRIO

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Figure 9: torsión de equilibrio-fuente Nilson

En los momentos de concreto armado sometidos a momentos torsores pequeños,


el efecto de la torsión podrá ser despreciado ya que no afectara mayormente la
estructura y no tendrá efecto en su resistencia a la flexión y al corte

𝐴𝑐𝑝2
𝑇𝑢 ≤ 0.27 ∅ √𝑓𝑐 ( )
𝑃𝑐𝑝

Para elementos sometidos a carga axial

𝐴𝑐𝑝2 𝑁𝑢
𝑇𝑢 ≤ 0.27 ∅ ( ) √1 +
𝑃𝑐𝑝 1.06 𝐴𝑔√𝑓𝑐

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IMAGEN: FUENTE, TEMAS DE HORMIGON ARMADO,MARCELO ROMO

ACI-11.6.2

PARA TORSION DE COMPATIBILIDAD

Figure 10: torsión de compatibilidad-fuente Nilson

Un elemento de concreto armado sometido a torsión, al agrietarse, pierde rigidez.


Si forma parte de una estructura estáticamente indeterminada (reduce a la
sección crítica)

𝐴𝑐𝑝2
𝑇𝑢 ≤ 1.06 ∅ √𝑓𝑐 ( )
𝑃𝑐𝑝

Para elementos sometidos a carga axial

𝐴𝑐𝑝2 𝑁𝑢
𝑇𝑢 ≤ 1.06 ∅ ( ) √1 +
𝑃𝑐𝑝 1.06 𝐴𝑔 √𝑓𝑐

ACI-11.6.2.4

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La sección critica para el diseño por torsión se ubica a “d” de la cara del apoyo.

ACI-11.6.3.1.

Las dimensiones de las secciones transversales de los elementos deberán cumplir


las siguientes relaciones

 Para secciones macizas o solidas:


𝑉𝑢 2 𝑇𝑢 𝑃ℎ 2 𝑉𝑐
√( ) +( ) ≤ ∅ (( ) + 2.12 √𝑓𝑐)
𝑏𝑤 𝑑 1.7 𝐴𝑜ℎ2 𝑏𝑤 𝑑

 Para secciones huecas

𝑉𝑢 𝑇𝑢 𝑃ℎ 𝑉𝑐
( )+( ) ≤ ∅ (( ) + 2.12 √𝑓𝑐)
𝑏𝑤 𝑑 1.7 𝐴𝑜ℎ2 𝑏𝑤 𝑑

ACI-11.24

El refuerzo transversal se llevará la distancia ( bt + d) más alla del punto en que ya


no se le necesita.

En la expresión anterior se debe de cumplir:

𝐴𝑡 1.76 𝑏

𝑠 𝑓𝑦𝑡

El fierro longitudinal tendrá un mínimo

1.33 √𝑓𝑐𝐴𝑐𝑝 𝐴𝑡 𝑓𝑦𝑡


𝐴𝑡 ≥ − 𝑃ℎ
𝑓𝑦 𝑠 𝑓𝑦

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Las varillas de acero longitudinal deben ser de denominación mayor a 3/8 y su


diámetro mayor que s/24

ANÁLISIS

1.-Sabemos que el concreto armado no tiene un comportamiento puramente plástico ni

tampoco puramente elástico se asumió que tiene un comportamiento límite entre

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estos dos.

2.-Debido a que el esfuerzo cortante debido a la torsión actúa con mayor intensidad en

cercanías a las caras de los apoyos, se hizo posible emplear la analogía del tubo de

pared delgada, despreciando los pequeños esfuerzos de corte que se generan

cercanas al centroide

3.-Además se asumió que el esfuerzo cortante a lo largo del flujo de corte era

constante, y en el espesor “t” el esfuerzo unitario era igual, constante.

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CONCLUSIONES

Si se tiene torsión de equilibrio, diseñar para el momento torsor que se obtuvo del

análisis estático de equilibrio, si se da el caso de torsión de compatibilidad diseñar

para un momento torsor minorado recomendado por la NTP.

El acero requerido por corte se suma al acero requerido por corte, flexión

En las estructura de concreto armado los momentos torsores se encuentran casi

siempre actuando conjuntamente con esfuerzos de corte, momentos flexionantes y

tensión.

El libro del ing Antonio blanco Blasco para este capítulo falta actualizar, esta con la

anterior NTP 2005

El análisis por torsión se puede hacer separado del análisis por corte y flexión, esto te

permite el código del ACI actual.

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RECOMENDACIONES

1.-Realizar el diseño por torsión en base a fórmulas y sugerencias dadas en la NTP y

en el código del ACI.

2.-Usar acero transversal para torsión (estribos) doblados a 135°

3.-Se debe tomar un ángulo de inclinación de las grietas de 45°en promedio, ya que

en realidad este ángulo está comprendido entre 30° y 60°.

4.-antes de leer la NTP Y el código del ACI, recomiendo leer textos básicos como el

de Antonio Blanco Blasco, Teodoro Harsem y textos de resistencia de materiales.

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BIBLIOGRAFÍA
-ACI-318-08. (2008). ACI-318-08. EE.UU.
-Blasco, A. B. (1997). ESTRUCTURA Y DISEÑO DE EDIFICACIONES DE
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-CORMAC, J. M. (2005). DISEÑO DE CONCRETO REFORZADO.
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-FRATELLI, M. G. (1990). DISEÑO ESTRUCTURAL EN CONCRETO
ARMADO. ARGENTINA: LIMUSA.
-Harmsen, T. (2005). DISEÑO DE ESTRUCTURA DE CONCRETO ARMADO.
LIMA: FONDO EDITORIAL 2005.
-LLOPIZ, C. R. (2005). HORMIGON I. MENDOZA-ARGENTINA: IMERIS.
-MORALES, R. M. (2006). DISEÑO EN CONCRETO ARMADO. LIMA:
FONDO EDITORIAL ICG.
-Nilson, A. (2001). DISEÑO DE ESTRUCURAS DE CONCRETO. BOGOTA:
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REFORZADO. CALIFORNIA: LIMUSA.
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NUEVA ZELANDA: LIMUSA.
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