CAPÍTULO II - MARCO TEÓRICO

2.1 Antecedentes de la Investigación.

Este tipo de técnica permitió recopilar y soportar los conceptos técnicos y de ingenier
ía para el entendimiento y desarrollo del prototipo de tablero de pruebas. Los capítul
os fueron soportados y desarrollados por medio de esta técnica, pudiendo así compl
etar los objetivos del presente proyecto. Se utilizaron diferentes tipos de documento
s de consulta, los mismos que están registrados en la bibliografía de este document
o
2.2 Fundamentación Legal
Este tipo de técnica permitió recopilar y soportar los conceptos técnicos y de ingenier
ía para el entendimiento y desarrollo del prototipo de tablero de pruebas. Los capítul
os fueron soportados y desarrollados por medio de esta técnica, pudiendo así compl
etar los objetivos del presente proyecto. Se utilizaron diferentes tipos de documento
s de consulta, los mismos que están registrados en la bibliografía de este document
o
Técnica de Campo
Siendo esta técnica un método experimental pudimos realizar las pruebas de nuestro
tablero en el área de laboratorio de maquinarias, utilizando los motores de inducción
tipo jaula de ardilla comprobando la operatividad de nuestro tablero al obtener medi
ciones y datos que permitieron cumplir con los objetivos específicos
2.3 Fundamentación Teórica
Bobina
La bobina está compuesta por la cabeza hueca de un material conductor (alambre o
hilo de cobre esmaltado, por ejemplo) y puede estar instalado en un circuito integr
ado. La pieza polar, el núcleo, el devanado inductor, la expansión polar, el polo auxil
iar y la culata son las partes que conforman un inductor.
FUNCIONAMIENTO
Un inductor o bobina es un componente pasivo de un circuito eléctrico que, debido al
fenómeno de la autoinducción, almacena energía en forma de campo magnético. Un
inductor está constituido usualmente por una cabeza hueca de una bobina de condu
ctor, típicamente alambre o hilo de cobre esmaltado. Existen inductores con núcleo
de aire o con núcleo de un material ferroso, para incrementar su capacidad de .Los i
nductores pueden también estar construidos en circuitos integrados, usando el mism
o proceso utilizado para realizar microprocesadores.
Comportamiento en corriente continúa
Una bobina ideal en corriente continua se comporta como un cortocircuito (conducto
r ideal), ya que al ser i(t) constante, es decir, no varía con el tiempo, no hay autoindu
cción de ninguna f.e.m.
Una bobina real en régimen permanente se comporta como una resistencia cuyo val
or RL (figura 5a) será el de su devanado.
En régimen transitorio, esto es, al conectar o desconectar un circuito con bobina, suc
eden fenómenos electromagnéticos que inciden sobre la corriente (ver circuitos serie
RL y RC).
Comportamiento en corriente alterna
En corriente alterna, una bobina ideal ofrece una resistencia al paso de la corriente
eléctrica que recibe el nombre de reactancia inductiva, XL, cuyo valor viene dado por
el producto de la pulsación por la inductancia, L:

De acuerdo con la ley de Ohm circulará una corriente alterna, retrasada 90º (p / 2) re
specto a la tensión aplicada, de valor:
Por lo tanto, en los circuitos de CA, una bobina ideal se puede asimilar a una magnit
ud compleja sin parte real y parte imaginaria positiva.
En la bobina real, habrá que tener en cuenta la resistencia de su bobinado, RL, pudi
endo ser su circuito equivalente o modelo, el que aparece en la figura 5b) o 5c) depe
ndiendo del tipo de bobina o frecuencia de funcionamiento, aunque para análisis má
s precisos pueden utilizarse modelos más complejos que los anteriores.
Se fabrican arrollando un hilo conductor sobre un núcleo de material ferro magnético
o al aire. Su unidad de medida es el Henrio (H) en el Sistema Internacional pero se
suelen emplear los submúltiplos mH y mH.Sus símbolos normalizados son los siguie
ntes:

Existen bobinas de diversos tipos según su núcleo y según tipo de arrollamiento.Su

aplicación principal es como filtro en un circuito electrónico, denominándose comúnm
ente, choques.
Características
Tipos
El inductor consta de las siguientes partes:
Pieza polar: Es la parte del circuito magnético situada entre la culata y el entrehierro,
incluyendo el núcleo y la expansión polar.
Núcleo: Es la parte del circuito magnético rodeada por el devanado inductor.
Devanado inductor: Es el conjunto de espiras destinado a producir el flujo magnético
, al ser recorrido por la corriente eléctrica.
Expansión polar: Es la parte de la pieza polar próxima al inducido y que bordea al en
trehierro.
Polo auxiliar o de conmutación: Es un polo magnético suplementario, provisto o no, d
e devanados y destinado a mejorar la conmutación. Suelen emplearse en las máquin
as de mediana y gran potencia.
Culata: Es una pieza de sustancia ferromagnética, no rodeada por devanados, y des
tinada a unir los polos de la máquina.
Tipos de bobinas
1. FIJAS
Con núcleo de aire
El conductor se arrolla sobre un soporte hueco y posteriormente se retira este queda
ndo con un aspecto parecido al de un muelle. Se utiliza en frecuencias elevadas. Un
a variante de la bobina anterior se denomina solenoide y difiere en el aislamiento de
las espiras y la presencia de un soporte que no necesariamente tiene que ser cilíndri
co. Se utiliza cuando se precisan muchas espiras. Estas bobinas pueden tener toma
s intermedias, en este caso se pueden considerar como 2 o más bobinas arrolladas
sobre un mismo soporte y conectadas en serie. Igualmente se utilizan la frecuencias
elevadas. por que el flujo generado no se dispersa hacia el exterior ya que por su fo
rma se crea un flujo magnético cerrado, dotándolas de un gran rendimiento y precisió
n. Las bobinas de ferrita arrolladas sobre núcleo de ferrita, normalmente cilíndricos,
con aplicaciones en radio es muy interesante desde el punto de vista práctico ya que
, permite emplear el conjunto como antena colocándola directamente en el receptor.
Las bobinas grabadas sobre el cobre, en un circuito impreso tienen la ventaja de su
mínimo coste pero son difícilmente ajustables mediante núcleo.
2. VARIABLES
También se fabrican bobinas ajustables. Normalmente la variación de inductancia se
produce por desplazamiento del núcleo.Las bobinas blindadas pueden ser variables
o fijas, consisten encerrar la bobina dentro de una cubierta metálica cilíndrica o cua
drada, cuya misión es limitar el flujo electromagnético creado por la propia bobina y
que puede afectar negativamente a los componentes cercanos a la misma.
Aplicaciones
También pueden fabricarse pequeños inductores, que se usan para frecuencias muy
altas, con un conductor pasando a través de un cilindro de ferrita o granulado.
En estos casos se usa, comúnmente, el aluminio como material conductor. Sin emb
argo, es raro que se construyan inductores dentro de los circuitos integrados; es mu
cho más práctico usar un circuito llamado "girador" que, mediante un amplificador op
eracional, hace que un condensador se comporte como si fuese un inductor.
Sea una bobina o solenoide de longitud l, sección S y de un número de espiras N, p
or el que circula una corriente eléctrica i(t).
2.1 Introducción de los motores eléctricos.
Cuando hablamos de motores eléctricos nos viene a la mente un equipo que simple
mente funciona con electricidad y produce un movimiento mecánico, sin embargo los
motores eléctricos de corriente alterna fueron desarrollados hace más de un siglo po
r el científico Nikola Tesla en 1888, lo que permitió el avance y el progreso para la h
umanidad
2.1.1 Origen Del Campo Magnético Giratorio.
El campo magnético giratorio es el causante del movimiento mecánico en el eje del
motor eléctrico, dicho movimiento es utilizado para diferentes usos en la industria.
La producción del campo magnético giratorio se produce por los siguientes principios
básicos que fueron descubiertos en el siglo XVIII por estudiosos de la época:
Ley de Ampere (1775-1836) Al circular corriente por un conductor se produce un ca
mpo magnético alrededor del conductor. En el siguiente grafico se puede apreciar la
corriente I que circula por el conductor, el mismo que induce un campo magnético de
densidad B y de intensidad H.
Ley de Michael Faraday 1791-1867. Si un flujo magnético pasa a través de una espir
a de un bobinado formado por un elemento conductor, en ella se induce un voltaje q
ue es directamente proporcional a la rata de variación del flujo con respecto al tiemp
o. Así tenemos la ecuación de Faraday.
Ley de Biot-Savart (1820) Establecieron que si un alambre conduce una corriente co
nstante I, este induce un campo magnético dB en un punto P. La magnitud dB es dir
ectamente proporcional a dicha corriente e inversamente proporcional a la distancia
r², donde r es la distancia desde el elemento hasta el punto p.
Esta ley describe teóricamente la relación que se establece entre el diferencial de co
rriente y la intensidad de campo magnético H que esta produce.
La ley de Lenz (1865) El sentido de las corrientes o fuerza electromotriz inducida es
tal que se opone siempre a la causa que la produce, o sea, a la variación del flujo. P
ara el campo electromagnético relaciona cambios producidos en el campo eléctrico e
n un conductor con la variación de flujo magnético en dicho conductor, y afirma que l
as tensiones o voltajes inducidos sobre un conductor y los campos eléctricos asocia
dos son de un sentido tal que se oponen a la variación del flujo magnético que las in
duce.
∅ = flujo magnético. B = inducción magnética. ;S = superficie definida por el conduct
or. 𝜶 = es el ángulo que forma el vector S perpendicular a la superficie
Si el conductor está en movimiento el valor del flujo será:

∅ = ∫ 𝜶 𝜶𝜶𝜶𝜶𝜶ds
2.1.2 Principio de funcionamiento del motor de inducción trifásica.
El motor asíncrono de inducción tiene como principio de funcionamiento el efecto del
flujo magnético giratorio que se presenta en el circuito estatórico producto de las cor
rientes inducidas por dicho flujo en el circuito rotor del motor.
Debido a que el flujo magnético giratorio inducido por el bobinado estatórico, al girar
induce un voltaje en los conductores del rotor los mismos que estando cortocircuitad
os producen una fuerza electromotriz inducida.
El campo magnético necesario para dar movimiento al eje del motor se obtiene a par
tir de hacer circular un sistema de corriente trifásica desfasada en 120° eléctricos de
igual magnitud a través del bobina del estator.
La acción mutua del flujo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del r
otor originan fuerzas electrodinámicas sobre los propios conductores que arrastran a
l rotor haciéndolo girar (ley de Lenz).
2.1.3 Voltaje inducido en un devanado trifásico.
Así como un sistema trifásico de corrientes puede producir un campo magnético girat
orio, un campo magnético giratorio puede producir un sistema trifásico de voltaje (Le
y de Faraday).
2.1.5 Circuito equivalente del motor de inducción.
El motor de inducción tipo jaula de ardilla, se puede comportar como un transformad
or si a este se le bloquea el giro del rotor por medios mecánicos. Este procedimiento
lo podremos ver en el capítulo 4 donde se detallan las diferentes prácticas de labora
torio. Al bloquear el eje del motor, este experimenta un comportamiento muy similar
al de un transformador, es decir que el rotor experimenta una frecuencia que depen
de del deslizamiento.
Al estar el rotor bloqueado el valor del deslizamiento es igual a la unidad S =1, qued
ando igualada la ecuación.
fr= fe
Bajo estas condiciones el motor de inducción tendrá dos circuitos eléctricos formado
s por resistencias y reactancias.
El circuito del estator estará formado por la resistencia R1 y su reactancia la llamare
mos X1 siendo dibujadas en el lado derecho del circuito equivalente. La reactancia d
e magnetización también estará presente debido al entrehierro existente entre el esta
tor y el rotor siendo este representado por Xm. El voltaje interno del estator (primario
) E1 esta acoplado por el voltaje interno del circuito rotor ER este voltaje inducido pr
oduce un flujo de corriente en el circuito del rotor debido a que está en corto circuito.

Figura 3: Circuito Equivalente del Motor de Inducción. Fuente: Los Autores.

2.1.6 Par producido por el motor de inducción.
En el motor de inducción están presente dos campos magnéticos: uno producido por
el circuito del estator y otro por el circuito del rotor, ambos campos al interactuar tien
en como resultante un giro mecánico que se lo llama par interno de la máquina El pa
r producido por el motor de inducción se expresa utilizando la siguiente expresión:
Dónde:
Tind = kBR x Bs
Tind = par producido en la máquina. BR = densidad de flujo rotor. BS = densidad de
flujo estator. k = constante dependiente del sistema de unidades.
2.1.7 Partes Constitutivas de un Motor de Inducción Jaula de Ardilla.
Desde el diseño del primer motor eléctrico en el siglo XVIII las partes constitutivas ha
n variado significativamente, sin embargo las partes principales siguen conservando
su características iníciales, esta son la del circuito eléctrico y la del circuito magnétic
o. Los circuitos eléctricos son dos, el primero recibe el nombre de
circuito estatórico debido a que es estacionario y el otro circuito rotórico o rotor debid
o a que se encuentra en movimiento constante.
El circuito magnético se forma tanto en el estator como en el rotor debido a los fenó
menos explicados por las leyes de Faraday, Biot-Savart y Ampere.
Las partes complementarias para el funcionamiento del motor son las mecánicas, qu
e sirven de soporte al circuito estatórico y al circuito rotórico, entre estas tenemos: c
arcasa, escudos, eje rotórico, rodamientos, bobinado eléctrico, caja de conexiones, v
entilador y pernos de cierre.
2.1.7.1 Estator.
Esta constituido por un empaquetado de chapas de hierro al silicio, unidos a alta pre
sión, el mismo que está depositado en una carcasa de hierro colado que servirá de s
oporte para el conjunto motor. El estator tiene chapas con ranuras, lo cual sirve para
Depositar las bobinas de cobre esmaltado, las mismas que al energizarse producirá
el campo magnético principal.
2.1.7.2 Rotor.
Está formado por un eje metálico de acero que sirve de soporte para el circuito rotóri
co, este circuito también está hecho con chapas de hierro al silicio unidas con alta pr
esión. Estas chapas pueden ser ranuradas o cortocircuitadas internamente dependie
ndo del tipo y diseño. El rotor es la parte del motor que transfiere la fuerza mecánica
al exterior del motor.
2.1.7.3 Carcasa.
La carcasa es la parte exterior que sirve de base para el estator y de soporte al rotor
, el material empleado para su fabricación depende del tipo de motor, de su diseño y
su aplicación.
2.1.7.4 Base.
La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecánica de operación d
el motor, puede ser de dos tipos: base frontal y base lateral.
2.1.7.5 Caja de conexiones.
La caja de conexiones es un elemento donde se depositan las conexiones que alime
ntan al motor, protegiéndolas del medio exterior de impactos mecánica, y contra cual
quier elemento que pudiera dañarlos.
2.1.7.6 Tapas.
Escudos o tapas son los elementos que tienen la función de sostener los cojinetes o
rodamientos que soportan la acción del rotor.
2.1.7.7 Cojinetes.
Conocidos como rodamientos, se utilizan para sostener y fijar el eje mecánico dentro
del motor, ayuda a reducir la fricción mecánica para minimizar las pérdidas. Según l
a aplicación pueden ser estándar o reforzados.
2.2 Revisión de variables eléctricas.
2.2.1 Concepto de Voltaje.
La cantidad de trabajo que se requiere para mover una carga eléctrica de un punto h
acia otro para realizar un trabajo se llama potencial o voltaje. La unidad de medida e
s el volt (v).
2.2.2 Concepto de Potencia.
La potencia determina la cantidad de potencial eléctrico que se requiere para hacer
circular una corriente de electrones al desarrollar un trabajo. La potencia eléctrica se
mide en joule /seg. que es equivalente a un watt y se simboliza con la letra P . Se la
conoce como la potencia activa.
P = V.I.Cos φ (w)
2.2.2.1 Componente de la potencia.
La potencia eléctrica como tal, tiene dos componentes la aparente y la reactiva, que
son producto del desfase entre el voltaje y la corriente que se presenta cuando exist
en cargas reactivas o cargas no lineales.
2.2.2.2 Potencia Reactiva.
Esta componente de la potencia eléctrica se presenta por efecto de las cargas no lin
eales como lo son los capacitores e inductores. Las cargas no lineales tienen como
efecto adelantar o atrasar a la corriente con respecto al voltaje en 90°, lo que ocasio
na que la potencia activa generada, se vea descompuesta vectorialmente ocasionan
do efectos no deseados en las fuentes de potencia. Está representada por la letra Q
y se mide en (VAR ).
Q= V.I. Sen φ ; Q= S.senφ (var)
2.2.2.3 Potencia Aparente.
La potencia aparente o potencia total es la suma de la potencia activa y la reactiva.
Estas dos potencias representan la potencia que se toma de la red de distribución el
éctrica, que es igual a toda la potencia que entregan los generadores en las plantas
eléctricas.
2.2.3 Concepto de Corriente.
S= V.I. (va)
La corriente eléctrica es la cantidad de electrones o intensidad con la que circulan po
r un conductor, cuando hay una tensión aplicada en sus extremos, La unidad que mi
de la intensidad es el amperio (A).
2.2.3.1 Corriente Nominal. ( In )
Es la corriente que toma o consigue un motor cuando desarrolla su potencia nominal
y se indica por lo general en su placa de características.
2.2.3.2 Corriente en Vacío o sin Carga.( Io)
La corriente en vacío o sin carga, sirve para sostener el flujo magnético giratorio que
proporcionará la fuerza de giro, cuando no existe carga mecánica en el eje del moto
r.
2.2.3.3 Corriente de Arranque. ( Iarr )
Es la corriente que necesita el campo magnético para sacar de la inercia al eje del m
otor, esta corriente es mayor que su corriente nominal, que es aproximadamente do
s a seis veces la corriente nominal y puede durar un par de segundos.
2.2.3.4 Corriente de rotor bloqueado. ( Irb )
Esta se presenta cuando el rotor esta frenado o bloqueado y su valor es igual a la co
rriente nominal cuando se aplica el 35% al 40% del voltaje nominal.
2.2.4 Factor De Potencia.
Se define factor de potencia, al cociente o relación entre la potencia activa y la poten
cia aparente, este factor permite saber el aporte de la potencia reactiva cuando exist
en cargas no lineales en el sistema eléctrico. El factor de potencia se mide en valore
s a dimensionales o porcentuales.
COS φ = P / Q Φ= cos-1
Como esta energía provoca sobrecarga en las líneas transformadoras y generadora
s, sin producir un trabajo útil, es necesario neutralizarla o compensarla.
Los capacitores generan energía reactiva de sentido inverso a la consumida en la in
stalación. La aplicación de estos neutraliza el efecto de las pérdidas por campos ma
gnéticos.
2.2.4.1 Efectos del factor de potencia.
Las instalaciones eléctricas que operan con un factor de potencia menor a la unidad
y afectan a la red eléctrica tanto en alta tensión como en baja tensión, además, tiene
n las siguientes consecuencias en la medida que el factor de potencia disminuye:
2.10.4 Transformador de corriente.
El transformador es un dispositivo que convierte la energía eléctrica alterna de un ci
erto nivel de tensión, en energía alterna de otro nivel de tensión, basándose en el fen
ómeno de la inducción electromagnética. Está constituido por dos bobinas de materia
l conductor, devanadas sobre un núcleo cerrado de material ferro magnético, pero ai
sladas entre sí eléctricamente. La única conexión entre las bobinas la constituye el fl
ujo magnético común que se establece en el núcleo.
Las bobinas o devanados se denominan primarios y secundarios según corresponda
n a la entrada o salida del sistema. Son aparatos en que la corriente secundaria, de
ntro de las condiciones normales de operación, son prácticamente proporcional a la
corriente primaria, aunque ligeramente desfasada. Desarrollan dos tipos de función:
transformar la corriente y aislar los instrumentos de control y medición conectados a
los circuitos de media y alta tensión.
2.6.1 Rangos de voltaje.
Los transformadores variables o regulables pueden tener asignado una variación de
voltajes desde 120 hasta 240vac. Los mayores requerimientos de voltaje se cumple
n mediante la combinación de unidades de 120 voltios o 240 voltios.
Cuando los transformadores variables son conectados en delta abierto para aplicaci
ones trifásicas, se puede usar dos varias de120VAC o 240VAC según el tipo de volt
aje que se requiera.
2.7 Principio básico de los analizadores de red.

Los analizadores se basan en el análisis de las principales variables que están prese
ntes en un sistema eléctrico sean estas el voltaje, corriente y frecuencia. Los analiza
dores de red por medio un programa de software interno realizan los cálculos corres
pondientes para entregar un análisis del estado de la calidad de energía o análisis d
e la red.
2.7.1 Aplicaciones de los analizadores de Red.
En la industria existe la necesidad de conocer los consumos de energía eléctrica los
cuales sirven para comparar con los diferentes índices de producción y así definir qu
é tan efectiva es la planta o industria. También existe la necesidad de conocer la pre
sencia de los armónicos o las variaciones existentes del factor de potencia.
El campo de uso de los analizadores no tiene límite, ya que existen analizadores par
a sistemas monofásicos como trifásicos en baja y alta tensión. 3
Las variables más usadas o recomendadas para un buen análisis son:
Tensiones de fase.
Corrientes de fase.
Factor de cresta
. Armónicos
Flicker (Parpadeo).
Fluctuaciones.
Frecuencia.
Desequilibrio.
Transmisión de señales
. Registrador.
2.11 Introducción Regulador de Frecuencia.
Los comandos de programación basados en los sistemas electrónicos para motores
proveen un desempeño mayor que las soluciones tradicionales electromecánicas. La
necesidad parte cuando se desea arrancar un motor, existen los métodos tradiciona
les electromecánicos de arranque directo o a tensión reducida como estrella-triángul
o o autotransformador para motores jaula de ardilla, o con resistencias rotóricas par
a motores de rotor bobinado, entre otros, y un arrancador electrónico progresivo.
2.11.1 Fundamentos del regulador de frecuencia
Los reguladores de frecuencia son dispositivos electrónicos que basados en los prin
cipios de la ley de Lenz- Faraday, explican el comportamiento del flujo magnético y d
el voltaje inducido. Aprovechando esto, se puede modificar la amplitud y el periodo d
e la onda fundamental. Utilizando los medios electrónicos actuales, se puede manip
ular la frecuencia y el voltaje que alimentará la carga, en este caso el motor asíncron
o, convirtiendo las magnitudes fijas de frecuencia y tensión de red en magnitudes va
riables.
Su utilización puede variar según el tipo de aplicación como dominio de par y la velo
cidad. Los variadores de velocidad están preparados para trabajar con motores
2.4 Marco Conceptual.
LA CORRIENTE ELÉCTRICA
Lo que conocemos como corriente eléctrica no es otra cosa que la circulación de car
gas o electrones a través de un circuito eléctrico cerrado, que se mueven siempre de
l polo negativo al polo positivo de la fuente de suministro de fuerza electromotriz (FE
M)
En un circuito eléctrico cerrado la. Corriente circula siempre del polo. Negativo al pol
o positivo de la fuente de fuerza electromotriz.(FEM).
VOLTAJE, TENSIÓN O DIFERENCIA DE POTENCIAL
El voltaje, tensión o diferencia de potencial es la presión que ejerce una fuente de su
ministro de energía eléctrica o fuerza electromotriz (FEM) sobre las cargas eléctricas
o electrones en un circuito eléctrico cerrado, para que se establezca el flujo de una
corriente eléctrica.
A mayor diferencia de potencial o presión que ejerza una fuente de FEM sobre las c
argas eléctricas o electrones contenidos en un conductor, mayor será el voltaje o ten
sión existente en el circuito al que corresponda ese conductor
Las cargas eléctricas en un circuito cerrado fluyen del polo negativo al polo po
sitivo de la propia fuente<de fuerza electromotriz.
La diferencia de potencial entre dos puntos de una fuente de FEM se manifiesta co
mo la acumulación de<cargas eléctricas negativas (iones negativos o aniones), con
exceso de electrones en el polo negativo (–) <y la acumulación de cargas eléctricas
positivas (iones positivos o cationes), con defecto de electrones<en el polo positivo (
+) de la propia fuente de FEM.
POTENCIA ELÉCTRICA
CONCEPTO DE ENERGÍA
Para entender qué es la potencia eléctrica es necesario conocer primeramente el co
ncepto de “energía”, que no es más que la capacidad que tiene un mecanismo o dis
positivo eléctrico cualquiera para realizar un trabajo.
Cuando conectamos un equipo o consumidor eléctrico a un circuito alimentado por u
na fuente de fuerza electromotriz (F.E.M), como puede ser una batería, la energía el
éctrica que suministra fluye por el conductor, permitiendo que, por ejemplo, una bom
billa de alumbrado, transforme esa energía en luz y calor, o un motor pueda mover u
na maquinaria.
De acuerdo con la definición de la física, “la energía ni se crea ni se destruye, se tra
nsforma”. En el caso de la energía eléctrica esa transformación se manifiesta en la o
btención de luz, calor, frío, movimiento (en un motor), o en otro trabajo útil que realic
e cualquier dispositivo conectado a un circuito eléctrico cerrado.
La energía utilizada para realizar un trabajo cualquiera, se mide en “ joule ” y se rep
resenta con la letra “ J ”.
Las unidades de la potencia:
[Potencia (P)] = [ampere(A)] [voltio (V)] = WATT (W)
Potencia es la velocidad a la que se consume la energía. Si la energía fuese un líqui
do, la potencia sería los litros por segundo que vierte el depósito que lo contiene. La
potencia se mide en joule por segundo ( J/seg ) y se representa con la letra “ P ”.
Un J/seg equivale a 1 watt ( W ), por tanto, cuando se consume 1 joule de potencia
en un segundo, estamos gastando o consumiendo 1 watt de energía eléctrica.
La unidad de medida de la potencia eléctrica “ P ” es el “ watt ”, y se representa con
la letra “ W ”.
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
Intensidad de la corriente:
La intensidad es la cantidad de electricidad que puede pasar por un conductor. En el
caso de una tensión constante, un conductor dejará pasar más electricidad según va
ya creciendo su diámetro. La intensidad de una corriente se expresa en amperios (A
) o en miliamperios (mA).
Tensión:
La tensión se puede comparar con la presión del agua. Cuanto más grande sea la pr
esión, más agua se podrá transportar en un mismo lapso de tiempo. Una tensión ele
vada permite pues hacer circular mejor la electricidad. La tensión se expresa en volti
os (V).
Resistencia:
Para transportar la electricidad se utilizan materiales de baja resistencia (por ejempl
o el cobre). La resistencia de un conductor depende de su longitud, de su diámetro y
del tipo de material del que se compone. Se expresa en ohmios.
Potencia:
La electricidad se transforma en calor, en luz o en movimiento. Por lo tanto no todas
las bombillas aclaran de la misma manera y no todos los motores tienen la misma p
otencia. Por eso todos los aparatos eléctricos están provistos de una plaquita que in
dica su potencia (unidad de medición: el vatio (W)).
Consumo:
El consumo resulta de la potencia. Le basta con multiplicar la potencia (en vatios o k
ilovatios) por el tiempo real de funcionamiento. La unidad de consumo es el kilovatio
/hora (kWh), o sea un consumo de 1 kilovatio significa 1000 vatios durante un period
o de una hora. Un pequeño convector de 1500 W que funciona ininterrumpidamente
durante una hora consume 1500 vatios/hora o 1,5 kilovatios/hora (kWh). Una lampar
ita de noche de 17 W debe funcionar 59 horas para gastar 1 KWh El consumo es re
gistrado por el contador de electricidad.
CABLEADO
Conductor fásico y neutro:
Para que circule la corriente se necesitan dos hilos: el fásico (« ida ») y el neutro (« v
uelta »). Entre ambos hilos existe una diferencia de potencia.
Toma de tierra:
La toma de tierra constituye una seguridad indispensable en caso de contacto accid
ental de una persona con la corriente eléctrica, ésta es desviada a través de la toma
de tierra hacia el electrodo de tierra. Por lo tanto los aparatos eléctricos colocados e
n una habitación húmeda o que funcionen con agua deben estar conectados a la tier
ra.
Fase:
Una fase eléctricas es una línea en la cual se aplica una tensión E (vivo y se mide en
voltio V). Por la cual corre una corriente I (intensidad y se mide en Amper A).las inst
alaciones civiles pueden alimentarse con tensión monofásica 220V y está compuesta
por una fase V más neutro N, ó trifásica 380V y está compuesta de 3 fases más neut
ro. Cada fase trae 220V, pero la suma de 2 fases produce 380V.
Colores:
La seguridad es la mayor preocupación en lo que a la electricidad se refiere, por eso
se utiliza en todas partes un código de colores estándar. Puesto que fue modificado
en 1970 es preferible conocer ambas versiones (véase abajo).
Cuando instale un circuito eléctrico, respete siempre estos códigos. Para las lámpara
s corte el hilo fásico a la altura del interruptor y deje el hilo neutro sin interrumpirlo ha
sta la lámpara. ¡
2.5 Hipótesis
Consideramos que los estudiantes de maquinarias eléctricas de la Universidad de la
s fuerzas armadas "ESPE", tendrán una mejora significativa en su preparación té
cnica, a partir de la utilización del tablero de prueba dedicado al estudio del moto
r asíncrono, frente a aquellos estudiantes que no pudieran utilizar esta herramien
ta de aprendizaje.