UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FIPA- Escuela profesional de

Ingeniería de Alimentos

FISICA I
MOVIMIENTO RECTILINEO UNIFORME (MRU)

INTEGRANTES:

 Amaya Medina Diego

 Quispe Gonzales María E.
 Mora Vasquez David PROF. : AGUILAR CASTRO GUILLERMO
 Rementería Quispe María C. FISICA I
 INTRODUCCION

El movimiento rectilíneo uniforme (MRU) es saber cómo se mueve cualquier punto de un

cuerpo con respecto a un punto de referencia El MRU como su nombre lo dice es el
movimiento uniforme que realiza una partícula para cambiar de posición. En este capítulo
se realizó pruebas con la ayuda del programa Data Studio y los materiales (sensor de
movimiento, Carro motorizado, Carril de aluminio, Interface Science Workshop 750, etc.),
Con el programa Data Studio hallamos los valores de Velocidad media y Longitud
recorrida.
OBJETIVOS

 Ser capaz de configurar e implementar equipos para toma de datos experimentales

y realizar un análisis grafico utilizando como herramienta el programa Data studio.
 Analizar usando Data studio los resultados que se obtienen de mediciones y
observaciones, para predecir comportamientos previos o posteriores a la toma de
datos junto con la verificación de parámetros estadísticos
 Establecer las características de un movimiento rectilíneo uniforme (MRU).

1. FUNDAMENTO TEORICO

MOVIMIENTO RECTILINEO UNIFORME (M.R.U.)

Este movimiento generalmente lo realizan algunos automóviles en ciertas

carreteras de gran longitud, donde avanzan uniformemente; también lo hacen las
maletas sobre fajas transportadoras, algunos aviones, barcos, etc.

¿Cómo se caracteriza un M.R.U.?

Como su nombre mismo lo indica, el móvil se desplaza en línea recta y su

velocidad se mantiene constante, es decir la rapidez y la dirección no varían

VELOCIDAD ( v )

Es una magnitud vectorial que nos expresa la rapidez con la cual un cuerpo cambia
de posición. En función del intervalo de tiempo relativamente grande o pequeño,
podemos establecer la velocidad media o la velocidad instantánea, respectivamente
VELOCIDAD MEDIA ( vm )

Nos permite determinar el cambio de posición de un cuerpo en cierto intervalo de

tiempo. Una vez determinada es considerada una velocidad constante que se le atribuye
al cuerpo durante el intervalo fijado. Matemáticamente se define por

x x2  x1
vm  
t t2  t1

La ecuación se puede escribir de la forma:

x  x0  vt

VELOCIDAD INSTANTANIA (V)

La velocidad instantánea permite conocer la velocidad de un móvil que se desplaza sobre

una trayectoria cuando el intervalo de tiempo es infinitamente pequeño, siendo entonces
el espacio recorrido también muy pequeño, representando un punto de la trayectoria. La
velocidad instantánea es siempre tangente a la trayectoria.
 x x x
v  lim  lim 2 1
t 0 t t 0 t  t
2 1

GRAFICAS DE MOVIMIENTO

Un modo de describir representa distancia-tiempo (distancia en función del

tiempo), velocidad-tiempo (velocidad en función del tiempo)

Debemos anotar que los vocablos distancia, espacio y desplazamiento se usan como
sinónimos.

A. DISTANCIA EN FUNCIÓN DEL TIEMPO

El espacio (distancia o desplazamiento) recorrido en un Movimiento

Rectilíneo Uniforme (MRU) puede representarse en función del tiempo. Como en
este movimiento el espacio recorrido y el tiempo transcurrido son
proporcionales la gráfica es siempre una recta cuya inclinación (pendiente) es el
valor de la rapidez (velocidad) del movimiento.

Independientemente del sentido (ascendente o descendente en la gráfica) del

movimiento los espacios que recorre el móvil son siempre positivos.

Tenemos el siguiente gráfico:

 Los cambios de posición con respecto al tiempo son uniformes

Dijimos (y así lo vemos arriba) que la gráfica que representa la posición o el espacio recorrido por
un móvil en función del tiempo es una línea recta.

También sabemos que la expresión matemática de una recta es:

y = b + mx

Dónde:

b es la intersección con el eje vertical

m es pendiente de la recta

La pendiente de la recta (m) se encuentra mediante:

En nuestro gráfico, entonces, la pendiente es:

En una gráfica de posición contra tiempo (x - t), la pendiente de la recta me indica

la velocidad (V), por lo tanto.

La ecuación de la recta se encuentra a partir de despejar x de la fórmula para la pendiente

 B. VELOCIDAD EN FUNCION DEL TIEMPO

Al realizar la gráfica de velocidad en función del tiempo en el MRU

obtenemos una recta paralela al eje X. Podemos calcular el desplazamiento como
el área bajo la línea recta

2. EQUIPOS Y MATERIALES

N° DESCRIPCION CODIGO CANTIDAD

1 Computadora personal - 1
2 Programa Data Studio - 1
3 Interface Science Workshop 750 CI-6450 1
4 Sensor de Movimiento CI-6742 1
5 Movil PASCAR ME-9781 1
6 Carro motorizado de movimiento ME-9781 1
uniforme
7 Carril de aluminio con topo magnetico ME-9435ª 1
Imagen 01: Carril de aluminio Imagen 02: Topo magnetico

Imagen 03: Sensor de Movimiento Imagen 04: Carro motorizado de

movimiento uniforme
3. PROCEDIMIENTO Y ACTIVIDAD

Procedimiento para configuración de equipo y accesorios

a. Verificar la conexión y estado de la fuente de alimentación de la interface, luego

proceda a encenderla
b. Encender el computador (CPU y monitor)
c. Ingresar al software Data Studio haciendo doble click en el icono ubicado en el
escritorio
d. Seleccionar el sensor de movimiento en la lista de sensores. Efectuar la conexión y
calibración

e. Configure el sensor a fin de que sea capaz de registrar 30 lecturas por segundo
f. Genere un gráfico para cada uno de los parámetros medidos por el sensor
(velocidad y posición)
g. Realizar el montaje del contenido de accesorio (carro, carril) a fin de ejecutar la
actividad

PRIMERA ACTIVIDAD (MRU)

a. Coloque sobre el carril el carro motorizado de movimiento uniforme(ME-9781)

b. Regule la velocidad de modo que recorra el carril en aproximadamente 3 segundos
c. Coloque el carro en posición inicial (0.15m del sensor)

REGULADOR DE
VELOCIDAD
d. Inicie la toma de datos encendiendo el carro y oprimiendo el botón inicio en la
barra de configuración principal del software Data Studio
e. Finalizado el recorrido pulse el botón detener y apague el carro
f. Utilice las herramientas de análisis del programa para determinar la velocidad
media de la gráfica velocidad vs tiempo
g. Usando la herramienta inteligente sobre la gráfica posición vs tiempo determine
las posiciones iníciales y finales, así como el tiempo que duro el recorrido, luego
determine la velocidad media, este será el valor teórico
h. Repita el proceso hasta completar 10 mediciones
i. Compare sus valores experimentales con sus cálculos teóricos y determine el error
absoluto y el error porcentual

j. Calcule el área bajo la gráfica y velocidad vs tiempo, en cada caso y anótelo como
la longitud recorrida
CUESTIONARIO:
1) Analice el valor de la desviación estándar, ¿Qué indica respecto a los datos recogidos?

La desviación estándar muestra el error obtenido de la comparación de las gráficas de los

puntos y del ajuste.

2) ¿Existirá fricción entre el carro y el carril? ¿Por qué no se toma en cuenta?

No pues si la Velocidad es constante, el ajuste sobre la gráfica posición vs. Tiempo, será
una recta, en la cual la pendiente será igual a la velocidad media, la cual en cualesquiera
puntos, tendrá el mismo valor de pendiente.

3) Cuando la velocidad es constante. ¿Difiera la velocidad media en un intervalo de

tiempo cualquiera de la velocidad instantánea en un instante cualquiera

Cuando la velocidad es constante la aceleración es 0 por lo tanto no va a existir ninguna

variación en ningún intervalo de tiempo.

4) ¿Puede un cuerpo tener rapidez constante y a la vez tener velocidad variable?

Si es posible ya que. la rapidez es una cifra escalar, solo nos da cuenta de que tanto
avanza el cuerpo según avanza el tiempo. La velocidad, en cambio, por ser vectorial, nos
indica también (aparte de la magnitud del movimiento) una dirección, un sentido y un
punto de aplicación. Por tanto, podrías tener una bolita que no cambiara su rapidez (en
condiciones ideales, obviamente, sin roce), pero que primero fuera hacia el norte y de
repente virara hacia el oeste, o más simple que eso, piensa en una bolita que gira en una
ruleta (de nuevo, en condiciones ideales). Su rapidez ni variaría, pero su vector
desplazamiento cambiará a cada momento que se analice.
5) ¿Que se observa en la gráfica velocidad vs tiempo para un móvil si la aceleración no
fuera contante?

Por ejemplo en esta grafica se Observa que se trata de una recta ascendente, es decir de
pendiente constante y positiva; sin ninguna desviación, esto se debe a que no existe
aceleración y la velocidad es constante.

MovimientoUniforme M. Uniformemente Acelerado

Aceleración Cero Aceleración Positiva
6) ¿Es el MRU un caso especial de MRUV cuando la aceleración es nula ¿

Cuando la aceleración es nula la velocidad no cambia y por tanto el movimiento se

considera un movimiento uniforme

7) ¿En que se modificarían los cálculos para la velocidad y aceleración del móvil si
se tuviese en cuenta la resistencia de aire?

Si tomáramos en consideración la resistencia del aire para el movimiento del carro

veríamos en el MRU un cambio de la velocidad y en el MRUV observaremos una variación
aun mayor de la velocidad teórica con la velocidad experimental puesto que esta afectaría
no solo al carrito sino al peso que cae para arrastrar al carrito
CONCLUSIONES

 Se aprendió a configurar e implementar equipos para la toma de datos

experimentales (Sensor de Movimiento).
 Se logró establecer las características de un movimiento rectilíneo uniforme
 Se logró comparar los resultados obtenidos teóricamente con los experimentales
REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

 PERNETH, Eduardo; GRAFICA DEL MOVIMIENTO RECTILINEO; Hora de publicación 13:45;

obtenido en internet el (25 de Octubre del 2013) en
http://luisperneth.blogspot.com/2011/07/graficas-del-movimiento-rectilineo.html
 Asociación educativa ADUNI; FISICA una visión analítica del movimiento; Editorial
LUMBRERAS; PRIMERA EDICION(2004)
 GUIA DE LABORATORIO DE FISICA I; Obtenido en internet el (24 de Octubre del 2013)
 LABORATOIO DE FISICA GENERAL; Obtenido en internet el (26 de Octubre del 2013) en
http://www.fisica.uson.mx/manuales/fis-gen/fisgen-lab02.pdf