“LECTURA Y DISCUSIÓN DE UN

ARTÍCULO PUBLICADO EN
REVISTA CIENTÍFICA”

Peticionario: Universidad Pública de Navarra

Informantes: Fernando Chicote Navaridas

Lugar: Pamplona

Fecha: viernes, 11 de enero de 2019

FERNANDO CHICOTE NAVARIDAS – OPTIMIZACIÓN INDUSTRIAL

1. Referencia completa del artículo.

X. Prats, J. Quevedo, F. Nejjari, V. Puig (2007). Optimización de
trayectorias de aviones para minimizar la molestia acústica modelizada
mediante lógica borrosa. Revista Iberoamericana de Automática e
Informática Industrial RIAI, Volume 4, Issue 2, April 2007, Pages 43 -51

2. Resumen.
En los últimos años, el tráfico aéreo, así como el uso de los aviones ha
sufrido un aumento considerable, además el crecimiento de las ciudades
ha llevado a la construcción de zonas urbanizadas en las cercanías de
los aeropuertos, por ello es normal que cada vez sea más importante
minimizar el ruido producido por los aviones , para que no afecte a las
personas que viven en esas áreas cerc anas a los aeropuertos . En este
artículo explican una estrategia que permite establecer trayectorias de
despegue y aterrizaje para un modelo de avión y un aeropuerto concreto
utilizando optimización multicriterio.

Eligiendo un determinado aeropuerto para implementar el algoritmo , con

las características que lo componen se define un escenario que sirve para
establecer los indicadores de molestias sonoras, en función del ruido
emitido por el avión a lo largo de su trayectoria , tanto en el despegue
como en el aterrizaje desde ese aeropuerto . Estas molestias, junto con
otros indicadores que tienen en cuenta el consumo de tiempo o
combustible sirven para definir los criterios de optimización. El algoritmo
de optimización buscará la trayectoria de vuelo que mejor satisfaga esos
criterios y que cumpla las restricciones. En esas restricciones no sólo se
tiene en cuenta la dinámica del avión, también se consideran otros
aspectos, como pueden ser los obstáculos o las limitaciones de los
sistemas de navegación.

Con ello, lo que se pretende es que en los aeropuertos dispongan de una

herramienta que les pe rmita decidir el mejor conjunto de trayectorias de
salida y llegada para cada avión que trabaja en ese aeropuerto. Además
de todo esto, en el artículo buscan conseguir un buen modelo de molestias
de ruido para poder definir cómo afectan los aviones a las diferentes
zonas urbanizadas en sus alrededores y un buen método de clasificación
o ponderación de las mismas, ya que los principales criterios de selección
se basan en la percepción del ruido.

2
FERNANDO CHICOTE NAVARIDAS – OPTIMIZACIÓN INDUSTRIAL

La optimización de trayectorias de despegue de los aviones se realiza en

función de la hora del día y de la localización de los diferentes agentes
que pueden sentir molestia acústica, como son las zonas residenciales,
escuelas, hospitales, mercados o zonas industriales. Se utiliza lógica
borrosa para expresar cualitativament e la molestia acústica de los
diferentes agentes en función del nivel de exposición sonora (SEL) y de
la franja horaria

Para expresar la molestia acústica se establecen dos funciones de

pertenencia: la primera indica el nivel de percepción sonora: “Ruido
Extremo”, “Ruido Alto”, “Ruido Medio”, “Ruido Bajo”, “Ruido Muy Bajo”.
La otra función indica “mañana”, “ tarde”, “noche ” para indicar el momento
del día en el que se produce la maniobra de vuelo. Además, se construye
unas reglas para indicar la molestia e n función de los elementos creados
anteriormente y la zona correspondiente : “Molestia Extrema”, “Molestia
Alta”, “Molestia Moderada”, “Poca Molestia”, “Molestia Nula”. Se generan
tablas para cada una de las cinco áreas.

Para cada una de las cinco áreas in volucradas se aplica el método de

inferencia “maxmin” y el centro de gravedad como método de
defuzzyficación obteniendo un determinado “grado de molestia”. Con
estos valores, junto con el combustible consumido por el avión y el tiempo
que transcurre al rea lizar la trayectoria se obtienen las funciones objetivo
que se tratan de minimizar. Se trata de un problema de optimización
multiobjetivo.

Se tienen en cuenta siete funciones objetivo: molestia de ruido en la zona

residencial, molestia de ruido en la zona industrial, molestia de ruido en
hospital, molestia de ruido en mercado, molestia de ruido en escuela,
consumo de carburante, tiempo para efectuar la trayectoria completa. Se
pretende buscar la trayectoria que minimice cada uno de los criterios.

Como en este caso se puede establecer una jerarquía de prioridades entre

los diferentes objetivos, para resolver el problema se utiliza el método
lexicográfico. Las diferentes funciones objetivo se ordenan de acuerdo
con su orden de prioridad. La solución lexicogr áfica permite ordenar los
objetivos parciales de forma secuencial y añadir a la nueva optimización
el resultado anterior como una restricción.

3
FERNANDO CHICOTE NAVARIDAS – OPTIMIZACIÓN INDUSTRIAL

El planteamiento que se realiza es el siguiente: dependiendo de la hora

del día en la que se calcula la tray ectoria, se ordenan todas las zonas de
mayor a menor molestia acústica, dando prioridad a la zona que mayor
molestia sufra. De esta manera la solución lexicográfica sigue este orden
y al final se añaden las otras dos funciones objetivos restantes como es
en primer lugar la minimización del consumo de combustible y luego el
tiempo disponible para realizar la trayectoria, como último objetivo a
minimizar.

Por último, en el artículo, para poder comprender todo el desarrollo de la

propuesta que plantean, se presenta un caso simple formado por una
escuela y por una zona residencial y además se trata también de
minimizar el combustible consumido para realizar l a trayectoria óptima.

3. Valoración personal.
Este artículo, escrito en el año 2007, me ha parecido muy interesante y
fácil de entender aun explicando conceptos complejos de programación
lineal, es muy ilustrativo en cuanto a la materia de programación
multiobjetivo aprendida en la asignatura. Me ha permitido profundizar en
algunos contenidos, además de permitir me ampliar mis conocimientos en
esta materia.

El tema tratado en el artículo es de gran interés, actualmente el avión es

uno de los métodos de transporte más utilizados y la generación de los
vuelos dentro del espacio aéreo es un trabajo de gran dificultad. El ruido
producido por los aviones, tanto en su despeje como en su aterrizaje
genera mucha polémica, y un algoritmo de estas características sería de
gran utilidad para resolver todos estos problemas que se generan.

Además de todo esto, siempre me he sentido atraído por el mundo de la

aviación, aunque el artículo no profundiza en cuestiones de aeronáutica
sí que me parece fascinante todo lo que está relacionado con este campo
de aplicación.

4
FERNANDO CHICOTE NAVARIDAS – OPTIMIZACIÓN INDUSTRIAL

4. Proceso de búsqueda.
Para la búsqueda del artículo se han utilizado las bases de datos
ScienceDirect y Scopus disponibles a través de cualquier ordenador con
acceso a internet y un navegador cualquiera . Estas plataformas permiten
a los investigadores intercambiar y compartir sus conocimientos
científicos, médicos y técnicos. Además, permiten encontrar y analizar
datos de más de 5000 editores a través de Scopus, o acceder a los libros
electrónicos y artículos de revistas más importantes publicados por en
ScienceDirect. Estas plataformas hacen que resulte más fácil buscar,
acceder, ana lizar y compartir los datos y el contenido.

Para realizar la búsqueda se ha utilizado ScienceDirect. Utilizando el

buscador dentro de esta base de datos y cruzando las palabras clave:
linear programming y optimization.

Ilustración 1. Buscador ScienceDirect

Además se añadido la palabra clave planes para filtrar los temas de

interés. Después de leer la descripción de varios artículos que aparecían
al cruzar las palabras claves anteriores y no resultar del todo interesantes
para su lectura completa, se procede a filtrar más la búsqueda , utilizando
otras. Además la dificultad existente al estar en otro idioma se hacía muy
difícil la compresión del artículo de una forma correcta.

Este artículo en concreto fue encontrado al utili zar la palabra clave

optimización junto a aviones en la base de datos ScienceDirect . Este
parecía el más interesante, teniendo en cuenta que además era un
documento de libre acceso.