UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE CIENCIAS
ESCUELA DE FÍSICA
PRÁCTICA No. ___
CONSERVACIÓN DE LA ENERGÍA MECÁNICA

OBJETIVOS
 Determinar la Energía Cinética y la Energía Potencial gravitatoria del carrito en diversos
puntos de la pista.
 Demostrar el Principio de Conservación de la Energía Mecánica..

INTRODUCCIÓN
La conservación de la energía es un principio fundamental de importancia crucial en la física. En un
sistema pueden distinguirse dos tipos de fuerzas: conservativas y no conservativas. Se dice que una
fuerza es conservativa si el trabajo que efectúa depende únicamente de las posiciones inicial y final
del objeto y no de la trayectoria seguida. La fuerza de gravedad es un ejemplo de fuerza
conservativa. Por su parte, la fricción es un ejemplo de una fuerza no conservativa, pues su trabajo
depende de la trayectoria seguida por el objeto. Las fuerzas conservativas se distinguen por la
posibilidad de almacenar energía a partir de la configuración de las partes del sistema. La energía
almacenada de esta manera es llamada energía potencial. En el caso de la fuerza de gravedad, la
energía capaz de almacenar recibe el nombre de energía potencial gravitatoria. (U)
U = mgh
En cualquier sistema aislado de objetos que interactúan por fuerzas conservativas, la energía puede
ser convertida de cinética a potencial y viceversa, pero la suma de estas permanece constante. La
Energía Cinética viene dada por la expresión:
K = ½mv2
Si solamente actúan fuerzas conservativas sobre un cuerpo en movimiento, la suma de la energía
cinética (K) y la energía potencial (U) permanece constante. La suma de la energía cinética y la
energía potencial de un cuerpo, en un punto dado, se denomina Energía Mecánica total del cuerpo en
dicho punto (E).
E=K+U
Entonces
Ki + Ui = Kf + Uf
MATERIALES
 Pista de Montaña Rusa (Roller Coaster)
 Carro
 Masas
 Fotoceldas
 Smart Timer

PROCEDIMIENTO
I PARTE.
1. Configurar la pista como se muestra en la Figura 1. Coloque una fotocelda en la parte recta
de la pista, para medir la velocidad del carro (en la segunda clavija de la izquierda).

Figura1: Montaje para la parte I.

 2. Coloque el carro en la parte superior izquierda. Marque en la pizarra donde inicia el carro.
Medir la altura inicial del carro: Mídala desde la mesa hasta el centro de masa del carro.
Tenga en cuenta que el centro de masa del automóvil es aproximadamente en la ranura en la
que se inserta la bandera. Mida la masa del vehículo.
3. Colocar el carro en la parte inferior (parte plana de la pista) y medir la altura del carro a la
mesa.
4. Colocar el carro en la parte superior y lo soltarlo desde el reposo. Utilice el Smart timer y la
fotocelda (en modo velocidad: Una sola fotocelda) para medir la velocidad del carro en la
parte inferior.

ANÁLISIS DE DATOS Y RESULTADOS

1. Calcular la energía total del carro.
2. Calcular la energía final del carro.
3. ¿Cuánto se pierde de energía? y ¿A dónde se va?
4. Calcular el porcentaje de la energía total perdida.

𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎
%𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 =
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝐼𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙

5. Coloque una masa 50g en el carro y repita el proceso anterior.

II PARTE
1. Configurar la pista como se muestra en las Figuras 2 y 3. Coloque las fotoceldas en la parte
superior de la colina y en la parte recta de la pista.

Figura 2: Montaje para la parte II.

Figura 3: Montaje para la parte II con fotoceldas.

2. Coloque el carro en la parte superior de la colina de la izquierda. Marque en la pizarra donde inicia
el carro. Mida la altura inicial del carro. Mídala desde la mesa hasta el centro de masa del carro.
3. Colocar el carro en la parte superior de una pequeña colina en el centro y medir la altura del carro.
4. Colocar el carro en la parte plana de la pista y medir la altura de la mesa al carro.
5. Colocar el carro en la parte superior y soltarlo del reposo. Utilice el Smart timer en modo de
velocidad: 2 fotoceldas para medir la velocidad del carro en la parte superior de la colina central y en
la parte plana de la pista.
ANÁLISIS DE DATOS Y RESULTADOS
1. Calcular la energía total inicial del carro.
2. Cálculo de la energía total del carro en la parte superior de la colina central.
3. ¿Cuánto se pierde energía? ¿A dónde va?
4. Calcular el porcentaje de la energía total perdida.
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎
%𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 =
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝐼𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
5. Cálculo de la energía total del coche en la parte inferior. Calcular el porcentaje de la energía total
perdida entre la posición de salida de la izquierda y la posición final a la derecha.

CONCLUSIONES

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 BOLIVAR CELY, Simón. Física experimental y prácticas de mecánica.
 HEWITT, Paul. Física conceptual. 10ª edición. Pearson Educación. 2008.
 SEARS-ZEMANSKY. Física universitaria. Vol. 1. 11ª edición. Pearson Educación. 2004
 BUECHE, F. Física para estudiantes de Ciencias e ingeniería. México. Mc. Graw-Hill. 1988.