KSNR6223 01

KSNR6223-01
Abril 2008
(Traducción: Abril 2008)
Especificaciones
Motores Industriales 402D-403D-404D
GG (Motor)
GH (Motor)
GJ (Motor)
GK (Motor)
GL (Motor)
GM (Motor)
GN (Motor)
GP (Motor)
GQ (Motor)
GS (Motor)
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Información importante de seguridad
La mayoría de los accidentes relacionados con la operación, el mantenimiento o la reparación
de este producto se deben a que no se observan las precauciones y reglas básicas de
seguridad. Con frecuencia, se puede evitar un accidente si se reconoce una situación que
puede ser peligrosa antes de que ocurra el accidente. Todo el personal debe estar alerta a la
posibilidad de peligros. Se debe tener la capacitación necesaria, los conocimientos y las
herramientas para realizar estas funciones correctamente.
La operació
on, la lubricació
on, el mantenimiento y la reparació
on incorrectos de este
producto pueden ser peligrosos y pueden resultar en accidentes graves y mortales.
No opere este producto ni realice ningú
un trabajo de lubricació
on, mantenimiento o
reparació
on hasta que haya leido y entendido toda la informacióon de operació
on,
lubricació
on, mantenimiento y reparacióon.
Se proporcionan avisos y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si no se
presta atención a estas advertencias de peligro, pueden ocurrir lesiones personales y mortales
a usted o a otras personas.
Los peligros se identifican con el "Símbolo de Alerta de Seguridad", seguido por una palabra
informativa como "PELIGRO", "ADVERTENCIA" o "PRECAUCION".
A continuación se muestra el Símbolo de Alerta "ADVERTENCIA":

¡Atención! lerta! Está en juego su seguridad.
El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro y puede estar presentado
en forma escrita o por medio de ilustraciones.
Las operaciones que pueden causar daño al producto se identifican con etiquetas de
"ATENCION" en el producto y en esta publicación.
Perkins no puede anticipar todas las circunstancias que podrían implicar un riesgo de peligro.
Por lo tanto, las advertencias incluidas en esta publicación y en el producto no pretenden cubrir
todas las posibilidades. Si se usa una herramienta, procedimiento, método de trabajo o técnica
de operación que no ha sido recomendado específicamente por Perkins, usted debe comprobar
que no representa un peligro para usted o para otros individuos. Usted debe asegurarse
también que no se dañaráel producto ni será peligroso utilizarlo como consecuencia de los
procedimientos de operación, lubricación, mantenimiento o reparación que usted seleccione.
La información, las especificaciones y las ilustraciones contenidas en esta publicación se basan en la
información disponible en la fecha en que se preparó la publicación. Las especificaciones, los pares
de apriete, las presiones, las mediciones, los ajustes, las ilustraciones y otros datos pueden cambiar
en cualquier momento. Estos cambios pueden afectar el servicio que se da al producto. Antes de
empezar cualquier procedimiento, obtenga la información más completa y actual posible. Los
distribuidores Perkins o los concesionarios Perkins tienen la información más actualizada que hay disponible.
Cuando se necesiten piezas de repuesto para es-

te producto, Perkins recomienda el uso de piezas
de repuesto Perkins.
Si no se respeta esta advertencia, se pueden cau-

sar averías prematuras, daños al producto, lesio-
nes personales y accidentes mortales.
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Contenido
Contenido
Sección de Especificaciones
Diseño del motor .................................................. 4
Tuberías de inyección de combustible ................. 9
Bomba de inyección de combustible .................... 9
Inyector de combustible ........................................ 10
Bomba de transferencia de combustible ............. 10
Grupo de levantador ............................................. 11
Eje de balancines ................................................. 11
Tapa del mecanismo de las válvulas ................... 13
Válvulas de culata ................................................. 13
Culata .................................................................. 15
Turbocompresores ............................................... 18
Múltiple de escape ............................................... 18
Árbol de levas ....................................................... 18
Tuberías de aceite del motor ............................... 21
Válvula de alivio de aceite del motor ................... 22
Bomba de aceite del motor ................................... 22
Colector de aceite del motor ................................ 23
Termostato del agua ............................................ 24
Bloque de motor .................................................. 26
Cigüeñal ............................................................... 27
Muñón de cojinete de biela .................................. 28
Muñón de cojinete de bancada ............................. 28
Biela ..................................................................... 29
Pistón y anillos ..................................................... 30
Caja (delantera) .................................................... 33
Grupo de engranaje (delantero) ........................... 34
Volante ................................................................. 35
Caja del volante ................................................... 36
Polea del cigüeñal ............................................... 36
Tabla de tensión de correas ................................. 37
Mando del ventilador ........................................... 37
Soporte de levantamiento del motor ..................... 37
Alternador y Regulador ........................................ 37
Motor de arranque eléctrico .................................. 38
Interruptor de temperatura del refrigerante .......... 39
Interruptor de presión de aceite del motor ........... 39
Bujías incandescentes ......................................... 40
Solenoide de corte de combustible ....................... 40
Sección de Indice
Indice .................................................................... 41
4 KSNR6223-01
Sección de Cuando el árbol de levas se observa desde la parte

delantera del motor, el árbol de levas gira en el
Especificaciones siguiente sentido. ........................... Hacia la derecha
La parte delantera del motor es la opuesta al extremo

i03005028 del volante del motor. El lado izquierdo y el lado
derecho del motor se determinan cuando se observa
Diseño del motor desde el extremo del volante. El cilindro No. 1 es el
cilindro delantero del motor.
Motor 403D-07
Motor 402D-05
g00852304
Ilustración 2
Ubicación del cilindro y de las válvulas
g01111232
Ilustración 1 (A) Válvula de escape
Ubicación del cilindro y de las válvulas (B) Válvula de admisión
(A) Válvula de escape

(B) Válvula de admisión Calibre ......................................... 67 mm (2,64 pulg)
Calibre ......................................... 67 mm (2,64 pulg) Carrera ......................................... 72 mm (2,83 pulg)
Carrera ......................................... 72 mm (2,83 pulg) Cilindrada ................................... 0,762 L (46,5 pulg3)
Cilindrada ...................................... 0,507 L (31 pulg3) Configuración de los cilindros ...................... En línea
Configuración de los cilindros ...................... En línea Tipo de combustión ..................... Inyección indirecta
Tipo de combustión ..................... Inyección indirecta Relación de compresión ................................. 23,5:1
Relación de compresión ................................. 23,5:1 Número de cilindros ................................................ 3
Número de cilindros ................................................ 2 Válvulas por cilindro ................................................ 2
Válvulas por cilindro ................................................ 2 Juego de las válvulas

Válvula de admisión ......... 0,2 mm (0,0078 pulg)
Juego de las válvulas Válvula de escape ............ 0,2 mm (0,0078 pulg)
Válvula de escape ............ 0,2 mm (0,0078 pulg) Orden de encendido ....................................... 1, 2, 3
Orden de encendido ........................................... 1, 2 Cuando se observa el cigüeñal desde la parte

delantera del motor, el cigüeñal gira en el siguiente
Cuando se observa el cigüeñal desde la parte sentido. .......................................... Hacia la derecha
sentido. .......................................... Hacia la derecha Cuando el árbol de levas se observa desde la parte
siguiente sentido. ........................... Hacia la derecha
KSNR6223-01 5
La parte delantera del motor es la opuesta al extremo Motor 403D-15

del volante del motor. El lado izquierdo y el lado
desde el extremo del volante. El cilindro No. 1 es el
Motor 403D-11
g00852304
Ilustración 4
(B) Válvula de admisión
Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg)

g00852304
Ilustración 3
Carrera ........................................... 90 mm (3,5 pulg)
(B) Válvula de admisión
Cilindrada ...................................... 1,496 L (91 pulg3)
Calibre ......................................... 77 mm (3,03 pulg) Configuración de los cilindros ...................... En línea
Carrera ......................................... 81 mm (3,19 pulg) Tipo de combustión ..................... Inyección indirecta
Cilindrada ...................................... 1,131 L (69 pulg3) Relación de compresión ................................. 22,2:1
Configuración de los cilindros ...................... En línea Número de cilindros ................................................ 3
Tipo de combustión ..................... Inyección indirecta Válvulas por cilindro ................................................ 2
Relación de compresión ............................... 22,75:1 Juego de las válvulas

Número de cilindros ................................................ 3 Válvula de escape ............ 0,2 mm (0,0078 pulg)
Válvulas por cilindro ................................................ 2 Orden de encendido ....................................... 1, 2, 3
Juego de las válvulas Cuando se observa el cigüeñal desde la parte
Válvula de admisión ......... 0,2 mm (0,0078 pulg) delantera del motor, el cigüeñal gira en el siguiente
Válvula de escape ............ 0,2 mm (0,0078 pulg) sentido. .......................................... Hacia la derecha
Orden de encendido ....................................... 1, 2, 3 Cuando el árbol de levas se observa desde la parte

Cuando se observa el cigüeñal desde la parte siguiente sentido. ........................... Hacia la derecha
sentido. .......................................... Hacia la derecha La parte delantera del motor es la opuesta al extremo
Cuando el árbol de levas se observa desde la parte derecho del motor se determinan cuando se observa
delantera del motor, el árbol de levas gira en el desde el extremo del volante. El cilindro No. 1 es el
siguiente sentido. ........................... Hacia la derecha cilindro delantero del motor.
La parte delantera del motor es la opuesta al extremo

6 KSNR6223-01
403D-15T Motor 403D-17
g00852304 g00852304
Ilustración 5 Ilustración 6
Ubicación del cilindro y de las válvulas Ubicación del cilindro y de las válvulas
(A) Válvula de escape (A) Válvula de escape
(B) Válvula de admisión (B) Válvula de admisión
Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg) Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg)
Carrera ........................................... 90 mm (3,5 pulg) Carrera ....................................... 100 mm (3,94 pulg)
Cilindrada ...................................... 1,496 L (91 pulg3) Cilindrada ................................. 1,662 L (101,4 pulg3)
Configuración de los cilindros ...................... En línea Configuración de los cilindros ...................... En línea
Tipo de combustión ..................... Inyección indirecta Tipo de combustión ..................... Inyección indirecta
Relación de compresión ................................. 22,5:1 Relación de compresión ................................. 23,1:1
Número de cilindros ................................................ 3 Número de cilindros ................................................ 3
Válvulas por cilindro ................................................ 2 Válvulas por cilindro ................................................ 2
Juego de las válvulas Juego de las válvulas

Válvula de admisión ......... 0,2 mm (0,0078 pulg) Válvula de admisión ......... 0,2 mm (0,0078 pulg)
Válvula de escape ............ 0,2 mm (0,0078 pulg) Válvula de escape ............ 0,2 mm (0,0078 pulg)
Orden de encendido ....................................... 1, 2, 3 Orden de encendido ....................................... 1, 2, 3
Cuando se observa el cigüeñal desde la parte El cigüeñal se observa desde la parte delantera del
delantera del motor, el cigüeñal gira en el siguiente motor. Sentido de rotación ............. Hacia la derecha
sentido. .......................................... Hacia la derecha
El árbol de levas se observa desde la parte delantera
Cuando el árbol de levas se observa desde la parte del motor. Sentido de rotación ....... Hacia la derecha
siguiente sentido. ........................... Hacia la derecha La parte delantera del motor es la opuesta al extremo
La parte delantera del motor es la opuesta al extremo derecho del motor se determinan cuando se observa
del volante del motor. El lado izquierdo y el lado desde el extremo del volante. El cilindro No. 1 es el
derecho del motor se determinan cuando se observa cilindro delantero del motor.
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Motor 404D-15 Motor 404D-22D
g00296424 g00296424
Calibre ......................................... 77 mm (3,03 pulg) Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg)
Carrera ......................................... 81 mm (3,19 pulg) Carrera ......................................... 100 mm (3,9 pulg)
Cilindrada ...................................... 1,508 L (92 pulg3) Cilindrada .................................... 2,216 L (135 pulg3)
Relación de compresión .................................... 23:1 Relación de compresión ................................. 23,3:1

Orden de encendido ................................... 1, 3, 4, 2 Orden de encendido ................................... 1, 3, 4, 2
Cuando se observa el cigüeñal desde la parte Cuando se observa el cigüeñal desde la parte
delantera del motor, el cigüeñal gira en el siguiente delantera del motor, el cigüeñal gira en el siguiente
sentido. .......................................... Hacia la derecha sentido. .......................................... Hacia la derecha
Cuando el árbol de levas se observa desde la parte Cuando el árbol de levas se observa desde la parte
delantera del motor, el árbol de levas gira en el delantera del motor, el árbol de levas gira en el
siguiente sentido. ........................... Hacia la derecha siguiente sentido. ........................... Hacia la derecha
La parte delantera del motor es la opuesta al extremo La parte delantera del motor es la opuesta al extremo
del volante del motor. El lado izquierdo y el lado del volante del motor. El lado izquierdo y el lado
derecho del motor se determinan cuando se observa derecho del motor se determinan cuando se observa
desde el extremo del volante. El cilindro No. 1 es el desde el extremo del volante. El cilindro No. 1 es el
cilindro delantero del motor. cilindro delantero del motor.
8 KSNR6223-01
Motor 404D-22T Motor 404D-22TA
g00296424 g00296424
Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg) Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg)
Carrera ......................................... 100 mm (3,9 pulg) Carrera ......................................... 100 mm (3,9 pulg)
Cilindrada .................................... 2,216 L (135 pulg3) Cilindrada .................................... 2,216 L (135 pulg3)
Relación de compresión ................................. 23,5:1 Relación de compresión ................................. 23,5:1

Orden de encendido ................................... 1, 3, 4, 2 Orden de encendido ................................... 1, 3, 4, 2
Cuando se observa el cigüeñal desde la parte Cuando se observa el cigüeñal desde la parte
delantera del motor, el cigüeñal gira en el siguiente delantera del motor, el cigüeñal gira en el siguiente
sentido. .......................................... Hacia la derecha sentido. .......................................... Hacia la derecha
Cuando el árbol de levas se observa desde la parte Cuando el árbol de levas se observa desde la parte
delantera del motor, el árbol de levas gira en el delantera del motor, el árbol de levas gira en el
siguiente sentido. ........................... Hacia la derecha siguiente sentido. ........................... Hacia la derecha
La parte delantera del motor es la opuesta al extremo La parte delantera del motor es la opuesta al extremo
del volante del motor. El lado izquierdo y el lado del volante del motor. El lado izquierdo y el lado
derecho del motor se determinan cuando se observa derecho del motor se determinan cuando se observa
desde el extremo del volante. El cilindro No. 1 es el desde el extremo del volante. El cilindro No. 1 es el
cilindro delantero del motor. cilindro delantero del motor.
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i03005016 Nota: Se debe reemplazar todas las arandelas

cuando se quiten las tuberías de combustible.
Tuberías de inyección de
combustible i03005019
Bomba de inyección de
combustible
g01442026
Ilustración 11
(1) Par de apriete de las tuercas de unión para los

inyectores de combustible g01329882
Ilustración 13
Todos los modelos ................. 20 N·m (15 lb-pie) Ejemplo típico
Tipo de bomba de inyección de

combustible ...................................... Casete en línea
Sentido de rotación del árbol de levas para la bomba

de inyección de combustible ........................ Hacia la
derecha desde el extremo de mando
(1) Par de apriete para las tuercas de montaje y los

tornillos de ajuste
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-15 .. 10 N·m
(89 lb-pulg)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA .......... 15 N·m (11 lb-pie)
(2) Par de apriete para los portadores de la válvula

de suministro ......................... 42 N·m (31 lb-pie)
(3) Calce
g01442096
Ilustración 12
(2) Par de apriete de la tuerca .... 27 N·m (20 lb-pie)
(3) Par de apriete para el perno tipo banjo .. 2,5 N·m

(22 lb-pulg)
10 KSNR6223-01
El calce ajusta la sincronización de la bomba de Nota: Aplique un cordón de 2 mm (0,0787 pulg)

inyección de combustible. Un calce más grueso de Sellante POWERPART 1861117 a los primeros
retarda la sincronización. Un calce más delgado 6 mm (0,2362 pulg) de la rosca del inyector de
avanza la sincronización. La sincronización cambia combustible.
un grado por cada diferencia de 0,10 mm (0.004 pulg)
de espesor del calce. Se puede usar más de un Tabla 1
calce. Si se vuelve a instalar la bomba de inyección Presión de abertura del inyector
de combustible, se debe instalar un calce nuevo con
Modelo del motor Presión de apertura
el mismo espesor que el calce original.
402D-05 11.960 kPa (1.734 lb/pulg²)
Si se instala cualquiera de los siguientes
403D-07 11.960 kPa (1.734 lb/pulg²)
componentes, se deben utilizar nuevos calces con el
mismo espesor que los calces originales 403D-11 13.930 kPa (2.020 lb/pulg²)
404D-15 14.700 kPa (2.132 lb/pulg²)

• Árbol de levas
403D-15 14.700 kPa (2.132 lb/pulg²)
• Bloque motor 403D-15T 14.700 kPa (2.132 lb/pulg²)
Se dispone de los siguientes espesores de calces: 403D-17 14.700 kPa (2.132 lb/pulg²)
404D-22 14.700 kPa (2.132 lb/pulg²)

• 0,20 mm (0,008 pulg) 404D-22T 14.700 kPa (2.132 lb/pulg²)
• 0,25 mm (0,010 pulg) 404D-22TA 14.700 kPa (2.132 lb/pulg²)
• 0,35 mm (0,014 pulg) Fugas en 10 segundos ................................. 0 gotas

• 0,50 mm (0,020 pulg)
i03005022
i03005042 Bomba de transferencia de

Inyector de combustible combustible
g01335248
Ilustración 14
(1) Par de apriete de los inyectores de combustible

Todos los modelos ................. 64 N·m (47 lb-pie)
Nota: Quite la arandela de asiento original del

g00819278
agujero para el inyector de combustible. No reutilice Ilustración 15
la arandela de asiento original. Ejemplo típico
KSNR6223-01 11
(1) Apriete el tornillo de ajuste de la bomba de i03005026

inyección de combustible ... 2,5 N·m (22 lb-pulg)
Eje de balancines
(2) Bomba de cebado de combustible
(3) Brida de la bomba de cebado de combustible
Nota: La entrada de combustible para el cebado de

combustible se puede girar 360 grados. La entrada
de combustible se puede ajustar en incrementos de
15 grados.
Nota: La brida de la bomba de cebado de

combustible tiene dos juegos de agujeros guía. Esto
permite que la bomba de cebado de combustible
se monte en cuatro posiciones para la conexión de
salida.
(4) Sello anular
(5) Apriete los pernos de montaje al siguiente

par. ........................................ 6 N·m (53 lb-pulg)
i03005024
Grupo de levantador
g01440959
Ilustración 17
Nota: Antes del armado, lubrique los componentes

con aceite limpio de motor.
(1) Par de apriete de los tornillos de ajuste

Todos los modelos ............... 10 N·m (89 lb-pulg)
(2) Par de apriete de las tuercas

402D-05 y 403D-07 ............. 10 N·m (89 lb-pulg)
403D-11 y 404D-15 ............... 23 N·m (17 lb-pie)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ........ 33 N·m (24 lb-pie)
g00692979
Ilustración 16
Espacio libre entre el levantaválvulas y la perforación

en el motor para el levantaválvulas
Espacio libre estándar máximo
403D-11, 403D-15, 403D-15T, 403D-17,
404D-22, 404D-22T y 404D-22TA ..... 0,058 mm
(0,0023 pulg)
402D-05, 403D-07 y 404D-15 ............ 0,053 mm
(0,0021 pulg)
Límite de reparación para todos los
motores ......................... 0,080 mm (0,0031 pulg)
12 KSNR6223-01
g01440976 g01440948
(3) Eje de los balancines (5) Par de apriete de la tuerca de traba ........ 14 N·m
(10 lb-pie)
Diámetro del eje de los balancines para el Motor
402D-05 y el Motor 403D-07 ... 9,95 a 9,968 mm (6) Espacio libre del balancín en el eje de los
(0,3917 a 0,3924 pulg) balancines
Límite de servicio ............ 9,87 mm (0,3886 pulg) Espacio libre mínimo permitido para el Motor
402D-05 y el Motor 403D-07 .. 0,032 a 0,065 mm
Diámetro del eje de los balancines para el Motor
(0,00126 a 0,00260 pulg)
403D-11 y el Motor 404D-15 .. 11,65 a 11,67 mm
(0,4587 a 0,4595 pulg) Espacio libre mínimo permitido para el Motor
403D-11 y el Motor 404C ....... 0,032 a 0,068 mm
Límite de servicio .......... 11,57 mm (0,4555 pulg)
(0,00126 a 0,00268 pulg)
Diámetro del eje de los balancines para los
Espacio libre mínimo permitido para los Motores
Motores 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ......... 14,95 a 14,97 mm 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ......... 0,030 a 0,093 mm
(0,5886 a 0,5894 pulg)
(0,00120 a 0,00366 pulg)
Espacio libre máximo permisible (todos los
modelos) ............................. 0,2 mm (0,008 pulg)
(4) Par de apriete de los prisioneros
402D-05 y 403D-07 ............. 10 N·m (89 lb-pulg)
403D-11 y 404D-15 ............... 26 N·m (19 lb-pie)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ........ 56 N·m (41 lb-pie)
KSNR6223-01 13
i03005029 i03005041
Tapa del mecanismo de las Válvulas de culata

válvulas
g00903737
Ilustración 21
g01441024
Ilustración 20
(1) Resorte de válvula
(1) Par de apriete de los tornillos de ajuste de la Longitud libre estándar para 403D-11, 403D-15,
cubierta del mecanismo de válvulas 403D-15T, 403D-17, 404D-15, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA .... 35,0 mm (1,378 pulg)
Todos los modelos ............... 10 N·m (89 lb-pulg) Longitud libre estándar para el 402D-05 y
403D-07 ............................. 33 mm (1,2992 pulg)
(2) Par de apriete de los tornillos de ajuste del
conector en el múltiple de admisión Límite de servicio de la longitud libre
estándar para 403D-11, 403D-15, 403D-15T,
Todos los modelos ................. 14 N·m (10 lb-pie)
403D-17, 404D-15, 404D-22, 404D-22T y
404D-22TA ....................... 33,5 mm (1,319 pulg)
(3) Par de apriete para las tuercas ciegas de la tapa
del mecanismo de válvulas Límite de servicio de la longitud libre estándar
para 402D-05 y 403D-07 ...................... 31,5 mm
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-15 .. 10 N·m
(1,2402 pulg)
(89 lb-pulg)
Fuerza de prueba estándar para 403D-11,
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-15,
404D-22T y 404D-22TA ......... 14 N·m (10 lb-pie)
404D-22, 404D-22T y 404D-22TA ............... 79 N
(17,8 lb)
Fuerza de prueba estándar para el 402D-05 y
403D-07 ........................................ 68 N (15,3 lb)
Límite de servicio de la fuerza de prueba
estándar para 403D-11, 403D-15, 403D-15T,
403D-17, 404D-15, 404D-22, 404D-22T y
404D-22TA ................................ 68,6 N (15,4 lb)
Límite de servicio para la fuerza estándar de
prueba para el 402D-05 y 403D-07 ............. 59 N
(13,3 lb)
14 KSNR6223-01
Longitud bajo la fuerza de prueba para 403D-11, 402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-15, 15 ...... 0,025 a 0,052 mm (0,0010 a 0,0020 pulg)
404D-22, 404D-22T y 404D-22TA ........ 30,4 mm
(1,197 pulg) 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ......... 0,030 a 0,060 mm
Longitud bajo la fuerza de prueba para el (0,0012 a 0,0024 pulg)
402D-05 y 403D-07 ........ 28,3 mm (1,1142 pulg)
Límite de servicio (todos los modelos) ... 0,2 mm
(2) Sello de guía de válvula para la válvula de escape (0,008 pulg)
Identificación .................... Resorte toroidal negro (7) Vástago de la válvula de escape

Etiqueta en el resorte toroidal negro ........... “EX”
Diámetro del vástago de válvula de
(3) Guía de válvula para la válvula de admisión escape402D-05 y 403D-07 .... 5,940 a 5,955 mm
(0,2339 a 0,2344 pulg)
Identificación ............... Resorte toroidal plateado
Límite de servicio .............. 5,90 mm (0,232 pulg)
(4) Cavidad del resorte de válvula para el resorte
Diámetro del vástago de la válvula de
de válvula
escape para 403D-11, 403D-15, 403D-15T,
403D-17, 404D-15, 404D-22, 404D-22T y
404D-22TA ............................ 6,940 a 6,955 mm
(0,2732 a 0,2738 pulg)
(8) Vástago de la válvula de admisión

Diámetro del vástago de la válvula de admisión
para 402D-05 y 403D-07 ....... 5,960 a 5,975 mm
(0,2346 a 0,2352 pulg)
Diámetro de la válvula de admisión
para 403D-11, 403D-15, 403D-15T,
403D-17, 404D-15, 404D-22, 404D-22T y
404D-22TA ............................ 6,955 a 6,970 mm
(0,27382 a 0,27441 pulg)
g00903744
Ilustración 22
(5) Guía de la válvula de escape
(A) Espacio libre entre la válvula de escape y la guía

de válvula
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-
15 ...... 0,045 a 0,072 mm (0,0020 a 0,0030 pulg)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ......... 0,050 a 0,075 mm
(0,0020 a 0,0030 pulg)
Límite de servicio (todos los modelos) .. 0,25 mm g00845823
Ilustración 23
(0,010 pulg)
(B) Espesor de la cabeza de
(6) Guía de la válvula de admisión
válvula ................................... 0,925 a 1,075 mm
(0,03642 a 0,04232 pulg)
(A) Espacio libre entre la válvula de admisión y la
guía de válvula
Límite de servicio ...................... 0,5 mm (0,020 pulg)
KSNR6223-01 15
(D) Ángulo del asiento de la válvula ........ 45 grados
(E) Superficie de contacto

Válvula de escape
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-
15 .......... 1,70 a 2,10 mm (0,0670 a 0,0830 pulg)
403D-15, 403D-15T y
403D-17 ..................................... 1,66 a 1,73 mm
(0,0653 a 0,0681 pulg)
404D-22, 404D-22T y
404D-22TA ................................ 1,94 a 2,16 mm
(0,0764 a 0,0850 pulg)
(0,098 pulg)
Válvula de admisión
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-
15 .......... 1,70 a 2,10 mm (0,0670 a 0,0830 pulg)
g00903773
Ilustración 24
403D-15, 403D-15T y
(C) Profundidad de la válvula por debajo de la cara 403D-17 ..................................... 1,66 a 1,87 mm
de la culata (0,0653 a 0,0736 pulg)
Válvula de escape para 402C-05, 403C-07, 404D-22, 404D-22T y

403C-11 y 404D-15 ................... 0,85 a 1,15 mm 404D-22TA ................................ 1,50 a 2,00 mm
(0,0335 a 0,0453 pulg) (0,0591 a 0,0790 pulg)
Válvula de admisión para el 402D-05, 403D-07, Límite de servicio (todos los modelos) ... 2,5 mm
403D-11 y 404D-15 ................... 0,65 a 0,95 mm (0,098 pulg)
(0,0256 a 0,0374 pulg)
Válvulas de admisión y escape para 403D-15, i03005035
403D-15T, 403D-17, 404D-22, 404D-22T y
404D-22TA ................................ 0,65 a 0,95 mm
Culata
(0,0256 a 0,0374 pulg)
(0,071 pulg)
g00819698
Ilustración 26
(1) Pasadores de espiga
Los pasadores de espiga en el bloque de motor

sujetan la junta de la culata en la posición correcta
cuando se instala la culata.
g00903760
Ilustración 25
(2) Junta de la culata
16 KSNR6223-01
Tabla 2 Procedimiento de apriete de la

Selección de junta de culata para los Motores 402C-05, culata
403C-07, 403C-11 y 404C-15
Altura del pistón sobre la cara superior Espesor de la Motor 402D-05

de bloque de motor junta
0,55 a 0,64 mm (0,0217 a 0,0252 pulg) 1,2 mm

(0,047 pulg)
0,65 a 0,75 mm (0,0256 a 0,0295 pulg) 1,3 mm

(0,051 pulg)
Tabla 3
Selección de junta de culata para los Motores
403D-15 y 403D-15T
Altura del pistón sobre la cara superior Espesor de la

de bloque de motor junta
0,60 a 0,69 mm (0,0236 a 0,0272 pulg) 1,3 mm

(0,051 pulg)
0,70 a 0,79 mm (0,0276 a 0,0311 pulg) 1,4 mm g01317344

Ilustración 27
(0,055 pulg)
Use el siguiente procedimiento para apretar los
Tabla 4 pernos de la culata.
Selección de la junta de culata para el Motor 403D-17
1. Aplique aceite limpio de motor a las roscas de los
Altura del pistón sobre la cara Espesor de la pernos. Los pernos se aprietan en la secuencia
superior de bloque motor junta
numérica que se muestra en la Ilustración 27.
0,45 a 0,55 mm (0,0177 a 0,0217 pulg) 1,3 mm
(0,051 pulg) Par de apriete de los pernos
0,56 a 0,70 mm (0,0220 a 0,0276 pulg) 1,4 mm
(0,055 pulg) 402D-05 ............................ 37 N·m (27 lb-pie)
2. Repita el procedimiento del Paso 1 para

Tabla 5
asegurarse de que todos los pernos se aprieten
Selección de la junta de culata para los Motores al par correcto.
404D-22, 404D-22T y 404D-22TA
Altura del pistón por debajo de la cara Espesor de la Motores 403D-07, 403D-11, 403D-15,
superior de bloque de motor junta
403D-15T y 403D-17
+0,35 a +0,5 mm (+0,0138 a +0,020 pulg) 1,2 mm
(0,047 pulg)
+0,5 a +0,5 mm (+0,020 a +0,024 pulg) +1,3 mm

(+0,051 pulg)
(3) La marca estampada en la junta de la culata

debe apuntar hacia arriba. Esto asegura que la
junta de la culata esté correctamente instalada.
g01317351
Ilustración 28
Use el siguiente procedimiento para apretar los

pernos de la culata.
KSNR6223-01 17
1. Aplique aceite limpio de motor a las roscas de los Medición de la deformación de la

pernos. Los pernos se aprietan en la secuencia
culata
Par de apriete de los pernos
403D-07 ............................ 37 N·m (27 lb-pie)
403D-11 ............................ 51 N·m (37 lb-pie)
403D-15, 403D-15T y 403D-17 ........ 101 N·m
(75 lb-pie)

al par correcto.
Motores 404D-15, 404D-22, 404D-22T y g00900977

Ilustración 30
404D-22TA
Ejemplo típico
Deformación de la culata ................. 0,00 a 0,05 mm

(0,000 a 0,002 pulg)
Límite máximo de servicio ...... 0,12 mm (0,005 pulg)
Límite máximo para la rectificación de la

culata ...................................... 0,15 mm (0,006 pulg)
Nota: Use una regla y un calibrador de hoja para

determinar si hay deformación en las seis posiciones.
Consulte en Operación de Sistemas, Pruebas y

Ajustes , “Culata - Inspeccionar” los procedimientos
g01309552 para medir la culata.
Ilustración 29
Use el siguiente procedimiento para apretar los Nota: Si se ha maquinado la culata, compruebe la
pernos de la culata. profundidad de la válvula por debajo de la cara de la
culata. Consulte en Especificaciones, “ Válvulas de
1. Aplique aceite limpio de motor a las roscas de los la culata” la profundidad de las válvulas.
pernos. Los pernos se aprietan en la secuencia
Par de apriete de los pernos

404D-15 ............................ 51 N·m (37 lb-pie)
404D-22, 404D-22T y 404D-22TA
........................................ 101 N·m (75 lb-pie)

al par correcto.
18 KSNR6223-01
i03005037 i03005043
Turbocompresores Múltiple de escape
g00899933
Ilustración 32
(1) Junta
(2) Par de apriete de las tuercas y los tornillos de

ajuste del múltiple de escape
g00921767
Ilustración 31 402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-15 .. 9,8 N·m
(7,2 lb-pie)
(1) Par de apriete del perno tipo banjo de la tubería
de suministro de aceite ....... 18 N·m (13,3 lb-pie) 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ...... 25 N·m (18,4 lb-pie)
(2) Par de apriete de las tuercas y los tornillos de
ajuste del múltiple de escape .................. 25 N·m
i03005030
(18 lb-pie)
Árbol de levas
(3) Par de apriete de los tornillos de ajuste del tubo
de drenaje de aceite ................ 10 N·m (7 lb-pie)
g00819857
Ilustración 33
Ejemplo típico
(1) Altura del lóbulo del árbol de levas para las

válvulas de admisión y escape
KSNR6223-01 19
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-

15 .. 26,955 a 27,010 mm (1,0612 a 1,0634 pulg)
403D-15, 403D-15T y
403D-17 ............................. 34,453 a 34,507 mm
(1,3564 a 1,3585 pulg)
404D-22, 404D-22T y
404D-22TA ........................ 34,453 a 34,507 mm
(1,3564 a 1,3585 pulg)
Límite de servicio
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-
15 .................................... 26,5 mm (1,0430 pulg)
403D-15,403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA .. 33,7 mm (1,3270 pulg)
(2) Altura del lóbulo del árbol de levas para la bomba

de inyección de combustible
402D-05, 403D-07 y
403D-11 ............................. 39,900 a 40,100 mm Ilustración 34
g00295323
(1,5709 a 1,5787 pulg)
(A) Levantamiento real del lóbulo del árbol de levas
404D-15 ............................. 40,900 a 41,100 mm
(1,6102 a 1,6181 pulg)
(B) Altura del lóbulo del árbol de levas
403D-15, 403D-15T y
403D-17 ............................. 41,940 a 42,060 mm (C) Círculo de la base
(1,6512 a 1,6559 pulg)
Para determinar el levantamiento del lóbulo, use el
404D-22, 404D-22T y procedimiento siguiente:
404D-22TA ........................ 41,940 a 42,060 mm
(1,6512 a 1,6559 pulg) 1. Mida la altura del lóbulo del árbol de levas (B).
Límite de servicio 2. Mida el círculo de la base (C).
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-
15 .................................... 39,8 mm (1,5669 pulg) 3. Reste el círculo de la base que se encuentra en el
Paso 2 de la altura del lóbulo del árbol de levas
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22, que se encuentra en el Paso 1. La diferencia es el
404D-22T y 404D-22TA .. 41,8 mm (1,6450 pulg) levantamiento real del lóbulo del árbol del levas.
(3) Altura del lóbulo del árbol de levas para la bomba
de cebado de combustible
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-
15 .. 27,900 a 28,000 mm (1,0984 a 1,1024 pulg)
403D-15, 403D-15T y
403D-17 ............................. 31,900 a 32,000 mm
(1,2559 a 1,2598 pulg)
404D-22, 404D-22T y
404D-22TA ........................ 31,900 a 32,000 mm
(1,2559 a 1,2598 pulg)
Límite de servicio
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-
15 .................................... 27,0 mm (1,0630 pulg)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA .. 30,0 mm (1,1810 pulg)
20 KSNR6223-01
g01297670
Ilustración 35
Ejemplo típico
(4) Apriete los tornillos de ajuste de la placa

de retención del árbol de levas al siguiente
par. ......................................... 11 N·m (8,0 lb-pie)
(5) Placa de retención del árbol de levas
(6) Engranaje del árbol de levas
KSNR6223-01 21
i03005018
Tuberías de aceite del motor
g01093847
Ilustración 36
Ejemplo típico
(1) Tubería de aceite de motor
(2) Arandelas
Nota: Las arandelas se deben reemplazar por

arandelas nuevas cuando se quite la tubería de
aceite del motor.
(3) Par de apriete para los pernos tipo

banjo ........................................ 12 N·m (9 lb-pie)
22 KSNR6223-01
i03005021 i02767208
Válvula de alivio de aceite del Bomba de aceite del motor

motor
ATENCION
Si la caja delantera no está instalada, no gire el cigüe-
ñal. Podría causar daños al motor.
g00820218
Ilustración 37
Nota: Cuando se instala la válvula de alivio del aceite

del motor, asegúrese de que todos los componentes g00458938
Ilustración 38
estén limpios. Lubrique ligeramente todos los Engranaje loco y los componentes de la bomba de aceite del motor
componentes con aceite limpio de motor.
Tipo ................................................... Bomba gerotor
(1) Se debe usar un sello anular nuevo cuando se
instale la válvula de alivio del aceite del motor. (1) Arandela de presión
(2) Apriete la válvula de alivio del aceite del motor al (2) Collar
siguiente par. ......................... 64 N·m (47 lb-pie)
(3) Resorte
La presión de aceite del motor en la válvula de alivio
de aceite del motor es la siguiente. (4) Calce
403D-11 y 404D-15 ..................... 304 a 500 kPa
(44 a 73 lb/pulg²) (5) Tapa de la bomba de aceite
403D-15, 403D-15T y (6) Rotor interior

403D-17 ........... 262 a 359 kPa (38 a 52 lb/pulg²)
Número de lóbulos ........................................... 4
402D-05, 403D-07, 404D-22, 404D-22T y
404D-22TA ...... 352 a 448 kPa (51 a 65 lb/pulg²) (7) Resorte
Nota: Quite siempre la válvula de alivio de aceite (8) Rotor exterior

del motor antes de quitar o instalar el cigüeñal. Se
pueden producir daños en la válvula de alivio de Número de lóbulos ........................................... 5
aceite del motor o daños en el cigüeñal.
KSNR6223-01 23
( 5) y la cara del engranaje loco (10) no debe

exceder la siguiente distancia. .. 0,10 a 0,15 mm
(0,004 a 0,006 pulg)
Límite de servicio .................... 0,20 mm (0,008 pulg)
La distancia entre las caras se ajusta con los

calces (4). Los siguientes tamaños de calces están
disponibles:
• 0,10 mm
• 0,15 mm
• 0,20 mm
• 0,50 mm
i02767224
g00459701
Colector de aceite del motor
Ilustración 39
(A) El espacio libre entre el rotor interior y el rotor

exterior es el siguiente. .............. 0,01 a 0,15 mm
(0,0004 a 0,006 pulg)
Límite de servicio .................. 0,25 mm (0,0098 pulg)
(9) Buje
(10) Engranaje loco
(11) Arandela de tope
g00820013
Ilustración 41
(1) Junta
(2) Colector de aceite del motor
(3) Arandela
(4) Apriete los pernos para el colector de aceite del

motor al siguiente par de apriete. ............ 11 N·m
(8 lb-pie)
(5) Apriete los tapones de drenaje del colector

de aceite del motor al siguiente par de
apriete. ................................... 35 N·m (26 lb-pie)
g01088627
Ilustración 40 Nota: Instale una junta nueva ( 1) cuando el colector
de aceite del motor se quita o se reemplaza.
(12) Indicador de esfera
(B) Cuando los componentes de la bomba de aceite

se instalan en la caja delantera, la medición (B)
entre la cara de la tapa de la bomba de aceite
24 KSNR6223-01
Tubo de succión de aceite y colador 403D-15, 403D-15T y 403D-17 .... 80 °C a 84 °C

( 176 °F a 183 °F)
de aceite
404D-22 .......... 80 °C a 84 °C ( 176 °C a 183 °F)
404D-22T y 404D-22TA ............... 82 °C (180 °F)
Temperatura del termostato del agua completamente

abierto
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-15 .... 87 °C
(189 °F)
403D-15, 403D-15T y 403D-17 ... 95 °C (203 °F)
404D-22 ....................................... 95 °C (203 °F)
404C-22T y 404D-22TA ............... 95 °C (203 °F)
g00820021
Ilustración 42
Caja del termostato del agua para
(1) Sello anular los Motores 402D-05 y 403D-07
(2) Tubo de succión de aceite
(3) Apriete los pernos para el colador de aceite al

siguiente par de apriete. ........... 11 N·m (8 lb-pie)
(4) Colador
Nota: Instale un sello anular nuevo ( 1) en el agujero

del bloque motor cuando el tubo de succión de aceite
se quita o se reemplaza.
i03005044
Termostato del agua g01112497

Ilustración 44
(1) Resorte
(2) Termostato del agua
(3) Junta
(4) Cubierta
(5) Par de apriete de la tuerca de la caja del

termostato del agua ................... 6 N·m (4 lb-pie)
(6) Par de apriete de los dos tornillos de ajuste de la

caja del termostato del agua .. 6 N·m (4,4 lb-pie)
g00877006
Ilustración 43
Temperatura de apertura del termostato del agua

402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-15 .... 75 °C
(167 °F)
KSNR6223-01 25
Caja del termostato del agua para Nota: Asegúrese de que el termostato del agua esté
bien asentado en la caja.
los Motores 403D-11, 403D-15,
403D-15T, 403D-17, 404D-15, Nota: Asegúrese de que el pasador de alivio (1) esté
404D-22, 404D-22T y 404D-22TA bien colocado en el termostato del agua. Vea las
Ilustraciones 46 y 47.

caja del termostato del agua
Motores 403D-11 y 404D-15 .. 6 N·m (53 lb-pulg)

caja del termostato del agua
Motores 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ......... 14 N·m (10 lb-pie)
(2) Cubierta
(3) Termostato del agua
(4) Junta
g00820265
Ilustración 45
g01114379
Ilustración 46
Termostato del agua para motores de aspiración natural
g01114381
Ilustración 47
Termostato del agua para motores turboalimentados
26 KSNR6223-01
i03005046 Límite de servicio

Bloque de motor 402D-05 y 403D-07 .... 67,200 mm (2,6457 pulg)
403D-11 y 404D-15 .... 77,200 mm (3,0390 pulg)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
No. de Pieza: 198-9898 404D-22T y 404D-22TA .................... 84,200 mm
N/S: GG11-y sig. (3,3150 pulg)
No. de Pieza: 198-9898
N/S: GH11-y sig.
N/S: GJ11-y sig.
N/S: GK11-y sig.
N/S: GL11-y sig.
N/S: GM11-y sig.
g00901145
N/S: GN11-y sig. Ilustración 49
No. de Pieza: 198-9898 Planeidad de la parte superior del bloque de

N/S: GP11-y sig. motor ...................... Menos de 0,05 mm (0,002 pulg)
Límite de servicio .................... 0,12 mm (0,005 pulg)
N/S: GQ11-y sig.
No. de Pieza: 198-9898 Nota: Use una regla y un calibrador de hoja para
N/S: GS11-y sig. comprobar la planeidad en las seis posiciones.
Nota: El buje delantero para el cigüeñal debe

instalarse con el bisel hacia el bloque de motor.
Asegúrese de que el agujero de aceite en el buje
delantero para el cigüeñal esté alineado con el
agujero de aceite en el bloque de motor.
g00904878
Ilustración 48
(1) Diámetro de la perforación en el bloque motor

402D-05 y 403D-07 ........... 67,000 a 67,019 mm
(2,6378 a 2,6385 pulg)
403D-11 y 404D-15 ........... 77.000 a 77.019 mm
(0,30 a 0,32 pulg)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ..... 84,000 a 84,019 mm
(3,3071 a 3,3078 pulg)
KSNR6223-01 27
i03005017 (2) Arandelas de empuje

Cigüeñal 402D-05 y 403D-07
Espesor estándar .................. 21,85 a 21,95 mm
(0,8602 a 0,8642 pulg)
403D-11 y 404D-15
Espesor estándar .................. 21,85 a 21,95 mm
(0,8602 a 0,8642 pulg)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA
Espesor estándar ........................ 2,95 a 3,0 mm
(0,1161 a 0,1181 pulg)
Límite de servicio ............ 2,80 mm (0,1102 pulg)
Nota: La arandela de empuje para los Motores

402C-05, 403C-07, 403C-11 y 404C-15 esta
maquinada en el portador del cojinete de bancada.
(3) Arandela de empuje superior
Nota: La arandela de empuje superior (3) se utiliza

Ilustración 50
g01113243 solamente en los Motores 404D-22, 404D-22T y
404D-22TA.
Cigüeñal típico para un motor de 3 cilindros
Asegúrese de que las ranuras de aceite de todas

las arandelas de empuje estén orientadas hacia el
cigüeñal.
g00904925
Ilustración 52
(4) Apriete los pernos retenedores del cigüeñal al

g00904902
Ilustración 51 siguiente par.
Cigüeñal típico para un motor de 4 cilindros
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-15 .. 27 N·m
(19,9 lb-pie)
(1) Apriete los pernos del portador del cojinete de
bancada al siguiente par. 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ...... 52 N·m (38,3 lb-pie)
402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-15 .. 23 N·m
(16,9 lb-pie)
(5) Apriete los tornillos de cabeza Allen al siguiente
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22, par apriete. ......................... 27 N·m (19,9 lb-pie)
404D-22T y 404D-22TA ...... 52 N·m (38,3 lb-pie)
28 KSNR6223-01
Juego axial del cigüeñal (todos los Tabla 8

modelos) ..... 0,10 a 0,30 mm (0,0040 a 0,0118 pulg) Diámetro de los muñones de cojinetes de bielas de 403D-15,
403D-15T, 403D-17, 404D-22, 404D-22T y 404D-22TA
Límite de servicio (todos los modelos) ....... 0,50 mm
Límite de
(0,0197 pulg) Muñones Diámetro
servicio
Nota: Si el juego axial del cigüeñal excede el límite 51,964 a 51,975 mm

51,90 mm
de servicio, compruebe las arandelas de empuje Estándar (2,04582 a 2,04626
(2,0433 pulg)
pulg)
para ver si están desgastadas.
Bajomedida 51,714 a 51,725 mm
51,65 mm
Consulte Especificaciones, “Muñón del cojinete de 0,25 mm (2,03598 a 2,03641
(2,0335 pulg)
(0,010 pulg) pulg)
biela” para obtener información sobre los muñones
de los cojinetes de las bielas del cigüeñal. Bajomedida 51,464 a 51,475 mm
51,40 mm
0,50 mm (2,02614 a 2,02660
(2,0236 pulg)(1)
(0,020 pulg) pulg)
Para obtener información sobre los muñones
del cojinete de bancada del cigüeñal, consulte (1) Si el diámetro del muñón del cojinete de biela es menor que el
Especificaciones, “Muñón del cojinete de bancada”. límite de servicio máximo de bajomedida, se debe reemplazar
el cigüeñal.
i03005020 Espacio libre entre el cojinete de biela y el muñón

del cojinete de biela
Muñón de cojinete de biela
Espacio libre estándar
402D-05 y 403D-07 ............... 0,031 a 0,079 mm
(0,00122 a 0,00311 pulg)
403D-11 (muñones 1 y 2) ...... 0,035 a 0,083 mm
Tabla 6
(0,0014 a 0,0033 pulg)
Diámetro de los muñones del cojinete de biela
del 403C-07 y 402C-05 403D-15, 403D-15T y
Límite de 403D-17 ................................. 0,035 a 0,085 mm
Muñones Diámetro (0,00138 a 0,00335 pulg)
servicio
Estándar
34,964 a 34,975 mm 34,9 mm 404D-15 ................................. 0,035 a 0,083 mm
(1,3765 a 1,3770 pulg) (1,3740 pulg) (0,0014 a 0,0033 pulg)
Bajomedida
34,714 a 34,725 mm 34,65 mm 404D-22, 404D-22T y
0,25 mm
(1,3667 a 1,3671 pulg) (1,3642 pulg)
(0,010 pulg) 404D-22TA ............................ 0,035 a 0,085 mm
(0,00138 a 0,00335 pulg)
Bajomedida
34,464 a 34,475 mm 34,4 mm
0,50 mm
(0,020 pulg)
(1,3568 a 1,3573 pulg) (1,3543 pulg)(1) Límite de servicio (todos los modelos) .. 0,20 mm
(0,0079 pulg)
Tabla 7
i03005023
Diámetro de los muñones de los cojinetes de
biela de 404C-15 y 403C-11
Muñón de cojinete de bancada
Límite de
Muñones Diámetro
servicio
40,964 a 40,975 mm
40,90 mm
Estándar (1,61280 a 1,61320
(1,6102 pulg)
pulg)
Tabla 9
Bajomedida 40,714 a 40,725 mm
40,65 mm Diámetro de los muñones del cojinete de ban-
0,25 mm (1,60290 a 1,60330
(1,6003 pulg) cada de 402C-05
(0,010 pulg) pulg)
Bajomedida 40,464 a 40,475 mm Límite de

40,40 mm Tamaño Muñón Diámetro
0,50 mm (1,59310 a 1,59350 servicio
(1,5905 pulg)(1)
(0,020 pulg) pulg)
42,964 a 42,975 42,90 mm
1 mm (1,69150 a (1,6890
1,69193 pulg) pulg)
Estándar
45,948 a 45,959 45,90 mm
2 mm (1,80897 a (1,8071
1,80941 pulg) pulg)
KSNR6223-01 29
Tabla 10 404D-22, 404D-22T y

Diámetro de los muñones del cojinete de ban- 404D-22TA ............................ 0,044 a 0,102 mm
cada de 403C-07 (0,0017 a 0,0040 pulg)
Límite de
Tamaño Muñón Diámetro
servicio
Límite de servicio (todos los modelos) ....... 0,20 mm
(0,0079 pulg)
42,964 a 42,975 42,90 mm
1 y 2 mm (1,69150 a (1,6890
1,69193 pulg) pulg) i03005039
Estándar
3
45,948 a 45,959
mm (1,80897 a
45,90 mm
(1,8071
Biela
1,80941 pulg) pulg)
Tabla 11
Diámetro de los muñones del cojinete de ban-
cada de 403C-11
Límite de
servicio
47,90
47,964 a 47,975
mm
1 y 2 mm (1,8883 a
(1,8858
1,8888 pulg)
pulg)
Estándar
47,90
47,954 a 47,965
mm
3 mm (1,88800 a
(1,8858
1,88830 pulg)
pulg)
Tabla 12
Diámetro de los muñones del cojinete de ban-
cada de 404C-15
Límite de
servicio
47,964 a 47,975 47,90 mm

1, 2 y 3 mm (1,8883 a (1,8858
1,8888 pulg) pulg) g00693257
Estándar Ilustración 53
47,954 a 47,965 47,90 mm
4 mm (1,88800 a (1,8858
(1) Biela
1,88830 pulg) pulg)
(2) Cojinete del pasador de biela

Tabla 13
Diámetro de los muñones del cojinete de bancada de 403D- Espacio libre entre el pasador de pistón y
15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22, 404D-22T y 404D-22TA el cojinete de pasador de pistón (todos los
modelos) ................................ 0,010 a 0,025 mm
Límite de
Muñones Diámetro
servicio
(0,00040 a 0,00099 pulg)
67,957 a 67,970 mm 67,90 mm Límite de servicio

Estándar
(2,67550 a 2,67597 pulg) (2,6732 pulg)
402D-05 y 403D-07 .......... 0,10 mm (0,004 pulg)
Espacio libre entre el cojinete de bancada y el muñón 403D-11 y 404D-15 ........ 0,08 mm (0,0031 pulg)
del cojinete de bancada 403D-15, 403D-15T y 403D-17 ............ 0,10 mm
Espacio libre estándar (0,004 pulg)
402D-05 y 403D-07 ............... 0,035 a 0,088 mm 404D-22, 404D-22T y 404D-22TA ........ 0,10 mm
(0,0014 a 0,0035 pulg) (0,004 pulg)
403D-11 y 404D-15 ............... 0,039 a 0,092 mm (3) Par de apriete de la tuerca y del perno
(0,0015 a 0,0036 pulg)
402D-05 y 403D-07 ............... 23 N·m (17 lb-pie)
403D-15, 403D-15T y
403D-17 .......................... 0,044 mm a 0,102 mm 403D-11 y 404D-15 ............ 32 N·m (23,6 lb-pie)
(0,0017 pulg a 0,0040 pulg)
30 KSNR6223-01
403D-15, 403D-15T y 403D-17 ............... 52 N·m i03005031

(38 lb-pie)
Pistón y anillos
404D-22, 404D-22T y 404D-22TA ........... 52 N·m
(38 lb-pie)
(4) Cojinete de biela

Espacio libre entre la perforación de la biela y el
cojinete de biela ......................... 0,10 a 0,30 mm
Marcas en el pistón
(0,004 a 0,012 pulg)
Marcas en la biela
g00845975
Ilustración 55
(1) La cámara que está en la parte superior del

pistón debe hacer frente al lado derecho del
motor.
g00555416
Ilustración 54
(2) El nombre Shibaura que está en el interior del
Ejemplo típico pistón debe alinearse con el número estampado
en la biela.
Los pistones y las bielas se hacen corresponder a
cada cilindro. Observe la posición de cada biela y
pistón para el montaje correcto. Pistón y anillos de pistón
Las marcas de identificación ( 1) en la biela y en
la tapa de biela deben coincidir y estar alineadas.
Cuando la biela esté bien instalada, las marcas
deben estar orientadas hacia el lado derecho del
motor.
Para informarse sobre el procedimiento para medir

la deformación y el paralelismo de la biela, consulte
Pruebas y Ajustes, “Biela - Inspeccionar”.
g00845969
Ilustración 56
KSNR6223-01 31
Use un calibrador de hoja para medir el espacio libre Nota: Es difícil medir el desgaste del anillo de
entre la ranura del anillo del pistón y el anillo del pistón superior en los motores con turbocompresión
pistón. Si el espacio libre es mayor que el límite de 403D-15T, 404D-22T 404D-22TA. Cuando el anillo
servicio, use un anillo nuevo de pistón y compruebe intermedio o el anillo de control de aceite esté fuera
el espacio libre. del límite de servicio, reemplace todos los anillos.
Si el espacio libre está dentro del límite de servicio, Nota: Instale las letras “T” o “RN” hacia la parte
reemplace los anillos de pistón. Si el espacio libre superior del pistón. Los anillos nuevos de pistón
esta fuera del límite de servicio, reemplace el pistón. superior tienen una marca de identificación roja que
debe estar en la parte izquierda de la separación
(1) Anillo de pistón superior entre puntas del anillo cuando el anillo del pistón
superior se instale en un pistón vertical.
Forma del anillo superior ( A)
De aspiración natural .............. Perfil redondeado Nota: Los anillos nuevos de pistón superior para
el 404D-22T y 404D-22TA tienen una marca de
Con turbocompresión ....................... Media cuña identificación amarilla que debe estar en la parte
izquierda de la separación entre puntas del anillo
402D-05 y 403D-07 cuando el anillo del pistón superior se instale en un
Espacio libre entre la ranura del anillo de pistón y pistón vertical.
el anillo de pistón superior ......... 0,06 a 0,10 mm
(0,0024 a 0,0039 pulg) Nota: La superficie superior del anillo de pistón debe
estar a una distancia igual de la cara superior del
Límite de servicio del espacio libre del anillo de bloque de motor en todos los puntos antes de que se
pistón superior ................ 0,25 mm (0,0098 pulg) mida la separación entre puntas del anillo de pistón
Separación entre puntas del anillo de pistón con un calibrador de hoja.
superior .. 0,13 a 0,28 mm (0,0051 a 0,0110 pulg)
(2) Anillo intermedio
Límite de servicio de la separación entre puntas
del anillo de pistón superior .................... 1,0 mm Forma del anillo intermedio(B) ................ Cónica
(0,039 pulg) 402D-05 y 403D-07
403D-11 y 404D-15 Espacio libre entre la ranura del anillo de pistón y
Espacio libre entre la ranura del anillo de pistón y el anillo intermedio ..................... 0,05 a 0,09 mm
el anillo de pistón superior ......... 0,08 a 0,12 mm (0,0020 a 0,0035 pulg)
(0,0031 a 0,0047 pulg) Límite de servicio para el espacio libre del anillo
Límite de servicio de la separación entre puntas intermedio ....................... 0,25 mm (0,0098 pulg)
del anillo de pistón superior .................. 0,25 mm Separación entre puntas del anillo
(0,0098 pulg) intermedio .................................. 0,10 a 0,25 mm
Separación entre puntas del anillo de pistón (0,0039 a 0,0098 pulg)
superior ...................................... 0,20 a 0,35 mm Límite de servicio de la separación entre puntas
(0,0079 a 0,0138 pulg) del anillo intermedio ............ 1,0 mm (0,039 pulg)
Límite de servicio de la separación entre puntas 403D-11 y 404D-15
del anillo de pistón superior .................... 1,0 mm
(0,039 pulg) Espacio libre entre la ranura del anillo de pistón y
el anillo intermedio ..................... 0,05 a 0,09 mm
403D-15, 403D-15T, 403D-17 y 404D-22 (0,0020 a 0,0035 pulg)
Espacio libre entre la ranura del anillo de pistón y Límite de servicio del espacio libre del anillo
el anillo de pistón superior .......... 0,07 a 0,11 mm intermedio ....................... 0,25 mm (0,0098 pulg)
(0,0028 a 0,0043 pulg)
Separación entre puntas del anillo
Límite de servicio del espacio libre del anillo de intermedio .................................. 0,20 a 0,35 mm
pistón superior ................ 0,25 mm (0,0098 pulg) (0,0079 a 0,0138 pulg)
Separación entre puntas del anillo de pistón Límite de servicio de la separación entre puntas
superior ...................................... 0,20 a 0,35 mm del anillo intermedio ............ 1,0 mm (0,039 pulg)
(0,0079 a 0,0138 pulg)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
Límite de servicio de la separación entre puntas 404D-22T y 404D-22TA
del anillo de pistón superior .................... 1,0 mm
(0,039 pulg) Espacio libre entre la ranura del anillo del pistón
y el anillo intermedio .................. 0,04 a 0,08 mm
(0,0016 a 0,0032 pulg)
32 KSNR6223-01
Límite de servicio del espacio libre del anillo 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
intermedio ....................... 0,25 mm (0,0098 pulg) 404D-22T y 404D-22TA
Espacio libre entre la ranura del anillo del pistón
Separación entre puntas del anillo intermedio y el anillo de control de aceite ... 0,02 a 0,06 mm
de 403D-15, 403D-15T, 403D-17 y (0,0008 a 0,0024 pulg)
404D-22 .... 0,2 a 0,4 mm (0,0079 a 0,0157 pulg) Límite de servicio del espacio libre del anillo de
control de aceite ............. 0,15 mm (0,0059 pulg)
Separación entre puntas del anillo intermedio de Separación entre puntas del anillo de control de
404D-22T y 404D-22TA ................. 0,5 a 0,7 mm aceite .... 0,25 a 0,50 mm (0,0098 a 0,0197 pulg)
(0,020 a 0,023 pulg)
Límite de servicio de la separación entre puntas
Límite de servicio de la separación entre puntas del anillo de control de aceite ................. 1,0 mm
del anillo intermedio ............ 1,2 mm (0,047 pulg) (0,039 pulg)
Nota: Instale la palabra “Top” hacia la parte superior El anillo de control de aceite tiene dos componentes.
del pistón. Los anillos intermedios nuevos tienen una Los dos componentes del anillo de control de aceite
marca de identificación verde que debe estar a la están instalados en el orden siguiente.
izquierda de la separación entre puntas del anillo
cuando el anillo intermedio se instale en un pistón 1. Resorte ( D)
vertical.
2. Anillo de control de aceite (C)
Nota: La superficie superior del anillo del pistón debe
estar a una distancia igual de la cara superior del Nota: Se usa un pasador de enganche para sujetar
bloque de motor en todos los puntos antes de que se ambos extremos del resorte del anillo de control de
mida la separación entre puntas del anillo de pistón aceite en su lugar. Las puntas del resorte del anillo
con un calibrador de hoja. de control de aceite deben estar separados 180
grados con respecto a la separación entre puntas del
(3) Anillo de control de aceite anillo de control de aceite.
402D-05 y 403D-07
Nota: La superficie superior del anillo del pistón debe
Espacio libre entre la ranura del anillo de pistón y estar a una distancia igual de la cara superior del
el anillo de control de aceite ...... 0,02 a 0,06 mm bloque de motor en todos los puntos antes de que se
(0,0008 a 0,0024 pulg) mida la separación entre puntas del anillo de pistón
con un calibrador de hoja.
Límite de servicio del espacio libre del anillo de
control de aceite ............. 0,15 mm (0,0059 pulg)
(4) Pistón
Separación entre puntas del anillo de control de
402D-05 y 403D-07
aceite .... 0,10 a 0,30 mm (0,0039 a 0,0118 pulg)
Diámetro de la falda del
Límite de servicio de la separación entre puntas pistón ............................. 66,9375 a 66,9525 mm
del anillo de control de aceite ................. 1,0 mm (2,6353 a 2,6359 pulg)
(0,039 pulg)
403D-11 y 404D-15
Espacio libre entre la ranura del anillo de pistón y Espacio libre de la falda del pistón a la pared del
el anillo de control de aceite ...... 0,02 a 0,06 mm cilindro ................................... 0,048 a 0,082 mm
(0,0008 a 0,0024 pulg) (0,0019 a 0,0032 pulg)
Límite de servicio del espacio libre del anillo de Límite de servicio .............. 0,25 mm (0,010 pulg)
control de aceite ............. 0,15 mm (0,0059 pulg) Diámetro del pasador de
Separación entre puntas del anillo de control de biela ................................... 18,996 a 19,002 mm
aceite .... 0,15 a 0,35 mm (0,0059 a 0,0138 pulg) (0,7479 a 0,7481 pulg)
Límite de servicio de la separación entre puntas Límite de servicio .......... 18,98 mm (0,7472 pulg)
del anillo de control de aceite ................. 1,0 mm Espacio libre entre la perforación para el pasador
(0,039 pulg) de pistón y el pasador de biela ... 0 a +0,008 mm
(0 a +0,0003 pulg)
KSNR6223-01 33
403D-11 y 404D-15 i02767233

pistón ................................. 76,932 a 76,947 mm
Caja (delantera)
(3,0288 a 3,0294 pulg)
Espacio libre de la falda del pistón a la pared del
cilindro ............................... 0,0525 a 0,0865 mm
(0,00210 a 0,00340 pulg)
Diámetro del pasador de
biela ................................... 20,996 a 21,002 mm
(0,8266 a 0,8269 pulg)
Espacio libre entre la perforación del pasador de
biela y el pasador de biela .......... 0 a +0,008 mm
(0 a +0,0003 pulg)
403D-15,403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA
pistón ................................. 83,948 a 83,963 mm
(3,3050 a 3,3056 pulg)
Espacio libre de la falda del pistón a la pared del
cilindro ............................... 0,0380 a 0,0720 mm
(0,00150 a 0,00283 pulg)
Diámetro del pasador de
biela ................................... 27,994 a 28,000 mm
(1,1021 a 1,1024 pulg)
Límite de servicio .......... 27,98 mm (1,1016 pulg) g01308682
Ilustración 57
Espacio libre entre la perforación del pasador de Ejemplo típico
biela y el pasador de biela .. −0,001 a +0,011 mm
(−0,0004 a +0,0004 pulg) (1) Orificio ubicador
(2) Pasador ubicador
Consulte Especificaciones, “ Culata” para obtener la
(3) Caja delantera
altura del pistón para un espesor dado de la junta.
(4) Apriete los tornillos de ajuste y las tuercas al
siguiente par de apriete. .......... 10 N·m (7 lb-pie)
Nota: Observe las posiciones de los tornillos de

ajuste cuando se sacan los pernos. Los tornillos de
ajuste tienen longitudes diferentes.
(5) Protector de sello
34 KSNR6223-01
i03005040 (Tabla 14, cont.)
Grupo de engranaje (delantero) Motor industrial

403D-15T
3000 17° ± 1°
Motor industrial 2400 20° ± 1°

403D-17

403D-17
Tabla 14
Sincronización de la inyección 404D-15
Motor Velocidad nominal Sincronización Motor industrial 3000 22° ± 1°
máxima del motor de la inyección 404D-15
(APMS)(1)
Motor industrial 2800 18° ± 1° 404D-22
402D-05
402D-05
402D-05
403D-07
403D-07
Motor industrial 2800 REDUCCIÓN 20° ± 1°
Motor industrial 3600 21° ± 1° 404D-22 DE POTENCIA
403D-07
Motor industrial 3000 REDUCCIÓN 20° ± 1°
Motor industrial 2200 23° ± 1° 404D-22 DE POTENCIA
403D-11
404D-22 con 2800 20° ± 1°
compensador
403D-11
404D-22T
403D-11
404D-22T
403D-11
404D-22T
403D-11
404D-22T con 2600 19° ± 1°
compensador
403D-11
404D-22TA
403D-15
(1) Antes del punto muerto superior
403D-15

403D-15

403D-15

403D-15

403D-15T

403D-15T

403D-15T

403D-15T
(continúa)
KSNR6223-01 35
i02767222
Volante
g01298853 g00820355
Ejemplo típico
(1) Caliente la corona del volante a la temperatura
(1) Calibrador de hoja siguiente. ......... 120°C a 150°C (248°F a 302°F)
(2) Marca de sincronización en el engranaje del Nota: Si está excesivamente desgastada la

cigüeñal corona, renueve la corona. Si no se constata
desgaste excesivo, quite la corona e instale la
(3) Marca de sincronización en el engranaje del corona a 90 grados de la posición original. Caliente
árbol de levas uniformemente la corona.
(4) Marca de sincronización en el engranaje loco (2) Apriete los tornillos de ajuste en el volante al
siguiente par de apriete. ........ 74 N·m (55 lb-pie)
Contrajuego mínimo para todos los
engranajes .............................. 0,08 mm (0,003 pulg) Desviación máxima del volante .................. 0,20 mm
(0,008 pulg)
Contrajuego máximo para todos los
engranajes .............................. 0,25 mm (0,010 pulg)
Nota: Si el contrajuego es mayor que el contrajuego

máximo, reemplace el engranaje del árbol de levas,
el engranaje loco y el engranaje del cigüeñal.
Cuando se instale el engranaje loco en el eje de la

bomba de aceite, alinee una marca de sincronización
del engranaje loco (4) con la marca de sincronización
del engranaje del cigüeñal (2). Alinee también la otra
marca de sincronización del engranaje loco ( 4) con
la marca de sincronización del engranaje del árbol
de levas (3).
36 KSNR6223-01
i03005033 i03005045
Caja del volante Polea del cigüeñal
g00904688
Ilustración 61
(1) Par de apriete de la tuerca de la polea del

cigüeñal
402D-05 y 403D-07 ............ 93 N·m (68,6 lb-pie)
Ilustración 60
g01442020 403D-11 y 404D-15 .......... 123 N·m (90,7 lb-pie)
(1) Par de apriete para los tornillos de ajuste de la 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
placa trasera 404D-22T y 404D-22TA .. 304 N·m (224,2 lb-pie)
402D-05 y 403D-07 ................ 15 N·m (11 lb-pie)

403D-11 y 404D-15 ............... 50 N·m (36 lb-pie)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ...... 25 N·m (18,8 lb-pie)
(2) Par de apriete de los tornillos de ajuste de la caja

del volante
402D-05 y 403D-07 ................ 15 N·m (11 lb-pie)
403D-11 y 404D-15 ............... 50 N·m (36 lb-pie)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ...... 25 N·m (18,8 lb-pie)
KSNR6223-01 37
i02767237
Tabla de tensión de correas
Tabla 15
Tabla de tensión de correas
Lectura del medidor
Tensión inicial de la correa(1) Tensión de una correa usada(2)
400 a 489 N (90 a 110 lb) 267 a 356 N (60 a 80 lb)

(1) La tensión inicial de una correa se refiere a una correa nueva.
(2) La tensión de una correa usada se refiere a una correa que ha estado en operación durante 30 minutos o más a la velocidad nominal.
i02767223 i03005032
Mando del ventilador Alternador y Regulador
g00904732
Ilustración 62
(1) Apriete los tornillos de cabeza Allen para el

adaptador al siguiente par de apriete. ..... 11 N·m
(8 lb-pie)
(2) Apriete los tornillos de ajuste para el ventilador al g00909016

Ilustración 63
siguiente par de apriete. ........... 11 N·m (8 lb-pie)
Ejemplo típico
i02767217 La rotación del alternador es hacia la derecha

cuando el alternador se observa desde la polea.
Soporte de levantamiento del
motor El regulador del alternador esta sellado. El regulador
no se puede reparar.
Polaridad ............................. Tierra negativa a la caja
Rotación ................... Cualquiera de los dos sentidos

Todos los motores están equipados con dos soportes
de levantamiento del motor. Voltaje de salida ............................. 14,0 ± 0,5 voltios
Apriete el tornillo de ajuste en cada soporte Voltaje nominal .......................................... 12 voltios
de levantamiento del motor al siguiente par de
apriete. ................................... 26 N·m (20 lb-pie)
38 KSNR6223-01
Salida nominal de corriente Velocidad promedio mínima de giro del motor en

rpm ...................................................................... 130
402D-05 y 403D-07 ........................ 14 amperios
Solenoide del motor de arranque
403D-11 .................................. 15 ó 40 amperios
Corriente de conexión ................. 54,5 amperios
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
Corriente de desconexión ............ 10,5 amperios
404D-22T y 404D-22TA .... 55, 65 ó 85 amperios
404D-15 .......................................... 40 amperios (1) Apriete la tuerca del terminal de la batería al
siguiente par. .......................... 15 N·m (11 lb-pie)
i03005027 (2) Apriete los dos pernos de montaje al siguiente

par. .............................. 50 ± 6 N·m (37 ± 4 lb-pie)
Motor de arranque eléctrico
(3) Apriete la tuerca del terminal del interruptor al
siguiente par. ....... 1,0 a 1,3 N·m (9 a 12 lb-pulg)
Resistencia máxima del cable del motor de arranque

a 20°C (68°F) y a 12 voltios ................... 0,04 ohmios
Motor de arranque
Relés de arranque
g00379835
Ilustración 64
Motor de arranque y solenoide del motor de arranque
Ninguna condición de carga a 25°C (77°F)

Velocidad sin carga ............... 4.000 a 6.000 rpm
Corriente máxima ......................... 540 amperios
Drenaje de corriente sin carga ..... 130 amperios
Voltaje ............................................... 11,5 voltios Ilustración 65
g00381753
Voltaje nominal .................................... 12 voltios
Diagrama de los relés
Potencia nominal ................................. 2,0 kilovatios

(4) Cuando el interruptor de encendido esté en la
Potencia nominal posición DESCONECTADA o en la posición de
MARCHA, el interruptor de relé estará cerrado
402D-05 y 403D-07 en el contacto “30” y en el contacto “87a”.
Estándar ........................................ 0,8 kilovatios
Opción ........................................... 1,2 kilovatios (5) Cuando el interruptor de encendido esté en
la posición de ARRANQUE, el interruptor de
403D-11 relé estará cerrado en el contacto “30” y en el
Estándar ........................................ 1,4 kilovatios contacto “87”. A continuación, se conectará el
Opción ........................................... 1,1 kilovatios motor de arranque.
404D-15 ......................................... 1,4 kilovatios Caída máxima de tensión en posición
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22, cerrada ..................................... 0,150 a 0,250 voltios
404D-22T y 404D-22TA ................. 2,0 kilovatios
(6) Clavijas del conector en el relé de arranque
KSNR6223-01 39
Resistencia entre el contacto “85” y el contacto i03005036

“86” ................................................. 7,2 ± 0,7 ohmios
Interruptor de presión de
i02767218
aceite del motor
Interruptor de temperatura del
refrigerante
g01094334
Ilustración 66
Interruptor típico de temperatura del refrigerante
Apriete el interruptor de temperatura del refrigerante

al siguiente par de apriete. .......... 27 N·m (20 lb-pie)
g01335504
Ilustración 67
Ejemplo típico
Nota: El interruptor de presión de aceite del motor

puede estar en dos posiciones.
(1) Interruptor de presión de aceite del motor ubicado

en la cubierta del mecanismo de válvula
Par de apriete del interruptor de presión de aceite
del motor ............................... 11 N·m (97 lb-pulg)
403D-11
.. Adhesivo verde (Deutsch) con un punto blanco
402D-05, 403D-07, 403D-15, 403D-15T,
403D-17, 404D-15, 404D-22, 404D-22T y
404D-22TA ........................ Conector marrón (A)
Presión nominal
403D-11 ......................... 49,0 kPa (7,11 lb/pulg²)
402D-05, 403D-07, 403D-15, 403D-15T,
403D-17, 404D-15, 404D-22, 404D-22T y
404D-22TA .................... 29,4 kPa (4,26 lb/pulg²)
(2) Interruptor de presión de aceite del motor

ubicado en el bloque motor
40 KSNR6223-01
Par de apriete del interruptor de presión de aceite i02767240

del motor ................................ 23 N·m (17 lb-pie)
Solenoide de corte de
403D-11 combustible
.. Adhesivo verde (Deutsch) con un punto blanco
402D-05, 403D-07 y
404D-
15 .. Adhesivo verde (Deutsch) con un punto rojo
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ........ Conector negro (A)
Presión nominal
403D-11 ......................... 49,0 kPa (7,11 lb/pulg²)
402D-05 , 403D-07 y 404D-15 ............. 68,9 kPa
(10,0 lb/pulg²)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ........................ 68,9 kPa
(10,0 lb/pulg²)
i03005038 g00820306
Ilustración 69
Bujías incandescentes (1) Apriete el solenoide de corte de combustible al

siguiente par de apriete. ........ 17 N·m (13 lb-pie)
(2) Arandela
Asegúrese de que la arandela se reemplace con una

arandela nueva durante la instalación del solenoide
de corte de combustible (1).
g00904843
Ilustración 68
(1) Par de apriete de la tuerca de la barra colectora

(todos los modelos) ............. 1,2 N·m (11 lb-pulg)
(2) Par de apriete de la bujía incandescente

402D-05, 403D-07, 403D-11 y 404D-15 .. 12 N·m
(106 lb-pulg)
403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-22,
404D-22T y 404D-22TA ......... 18 N·m (13 lb-pie)
KSNR6223-01 41
Sección de Indice
Indice
A Interruptor de temperatura del refrigerante ........... 39
Inyector de combustible......................................... 10
Alternador y Regulador.......................................... 37
Árbol de levas........................................................ 18
M
B Mando del ventilador ............................................. 37

Motor de arranque eléctrico................................... 38
Biela....................................................................... 29 Motor de arranque ............................................. 38
Marcas en la biela.............................................. 30 Relés de arranque ............................................. 38
Bloque de motor .................................................... 26 Múltiple de escape................................................. 18
Bomba de aceite del motor.................................... 22 Muñón de cojinete de bancada ............................. 28
Bomba de inyección de combustible ..................... 9 Muñón de cojinete de biela.................................... 28
Bomba de transferencia de combustible ............... 10
Bujías incandescentes........................................... 40
P
C Pistón y anillos....................................................... 30
Marcas en el pistón............................................ 30
Caja (delantera)..................................................... 33 Pistón y anillos de pistón ................................... 30
Caja del volante..................................................... 36 Polea del cigüeñal ................................................. 36
Cigüeñal ................................................................ 27
Colector de aceite del motor.................................. 23
Tubo de succión de aceite y colador de aceite.. 24 S
Contenido .............................................................. 3
Culata .................................................................... 15 Sección de Especificaciones ................................. 4
Medición de la deformación de la culata............ 17 Solenoide de corte de combustible ....................... 40
Procedimiento de apriete de la culata................ 16 Soporte de levantamiento del motor...................... 37
D T
Diseño del motor ................................................... 4 Tabla de tensión de correas .................................. 37

403D-15T ........................................................... 6 Tapa del mecanismo de las válvulas ..................... 13
Motor 402D-05 ................................................... 4 Termostato del agua .............................................. 24
Motor 403D-07 ................................................... 4 Caja del termostato del agua para los Motores
Motor 403D-11 ................................................... 5 402D-05 y 403D-07.......................................... 24
Motor 403D-15 ................................................... 5 Caja del termostato del agua para los Motores
Motor 403D-17 .................................................. 6 403D-11, 403D-15, 403D-15T, 403D-17, 404D-15,
Motor 404D-15 ................................................... 7 404D-22, 404D-22T y 404D-22TA ................... 25
Motor 404D-22D ................................................ 7 Tuberías de aceite del motor................................. 21
Motor 404D-22T................................................. 8 Tuberías de inyección de combustible .................. 9
Motor 404D-22TA............................................... 8 Turbocompresores ................................................ 18
E V
Eje de balancines .................................................. 11 Válvula de alivio de aceite del motor ..................... 22

Válvulas de culata ................................................. 13
Volante .................................................................. 35
G
Grupo de engranaje (delantero) ............................ 34

Grupo de levantador.............................................. 11
Información importante de seguridad .................... 2

Interruptor de presión de aceite del motor............. 39
42 KSNR6223-01
Sección de Indice
KSNR6223-01 43
Sección de Indice
©2008 Perkins Engines Company Limited
Derechos Reservados Impreso en U.K.

KSNR6223 01

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KSNR6223-01

A continuación se muestra el Símbolo de Alerta "ADVERTENCIA":

Cuando se necesiten piezas de repuesto para es-

Si no se respeta esta advertencia, se pueden cau-

Sección de Cuando el árbol de levas se observa desde la parte

La parte delantera del motor es la opuesta al extremo

(A) Válvula de escape

Calibre ......................................... 67 mm (2,64 pulg) Carrera ......................................... 72 mm (2,83 pulg)

Carrera ......................................... 72 mm (2,83 pulg) Cilindrada ................................... 0,762 L (46,5 pulg3)

Tipo de combustión ..................... Inyección indirecta Relación de compresión ................................. 23,5:1

Relación de compresión ................................. 23,5:1 Número de cilindros ................................................ 3

Número de cilindros ................................................ 2 Válvulas por cilindro ................................................ 2

Válvulas por cilindro ................................................ 2 Juego de las válvulas

Orden de encendido ........................................... 1, 2 Cuando se observa el cigüeñal desde la parte

La parte delantera del motor es la opuesta al extremo Motor 403D-15

Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg)

Calibre ......................................... 77 mm (3,03 pulg) Configuración de los cilindros ...................... En línea

Carrera ......................................... 81 mm (3,19 pulg) Tipo de combustión ..................... Inyección indirecta

Cilindrada ...................................... 1,131 L (69 pulg3) Relación de compresión ................................. 22,2:1

Configuración de los cilindros ...................... En línea Número de cilindros ................................................ 3

Tipo de combustión ..................... Inyección indirecta Válvulas por cilindro ................................................ 2

Relación de compresión ............................... 22,75:1 Juego de las válvulas

Orden de encendido ....................................... 1, 2, 3 Cuando el árbol de levas se observa desde la parte

La parte delantera del motor es la opuesta al extremo

403D-15T Motor 403D-17

Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg) Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg)

Carrera ........................................... 90 mm (3,5 pulg) Carrera ....................................... 100 mm (3,94 pulg)

Relación de compresión ................................. 22,5:1 Relación de compresión ................................. 23,1:1

Número de cilindros ................................................ 3 Número de cilindros ................................................ 3

Válvulas por cilindro ................................................ 2 Válvulas por cilindro ................................................ 2

Juego de las válvulas Juego de las válvulas

Orden de encendido ....................................... 1, 2, 3 Orden de encendido ....................................... 1, 2, 3

Motor 404D-15 Motor 404D-22D

Calibre ......................................... 77 mm (3,03 pulg) Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg)

Carrera ......................................... 81 mm (3,19 pulg) Carrera ......................................... 100 mm (3,9 pulg)

Relación de compresión .................................... 23:1 Relación de compresión ................................. 23,3:1

Número de cilindros ................................................ 4 Número de cilindros ................................................ 4

Válvulas por cilindro ................................................ 2 Válvulas por cilindro ................................................ 2

Juego de las válvulas Juego de las válvulas

Orden de encendido ................................... 1, 3, 4, 2 Orden de encendido ................................... 1, 3, 4, 2

Motor 404D-22T Motor 404D-22TA

Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg) Calibre ........................................... 84 mm (3,3 pulg)

Relación de compresión ................................. 23,5:1 Relación de compresión ................................. 23,5:1

Número de cilindros ................................................ 4 Número de cilindros ................................................ 4

Válvulas por cilindro ................................................ 2 Válvulas por cilindro ................................................ 2

Juego de las válvulas Juego de las válvulas

Orden de encendido ................................... 1, 3, 4, 2 Orden de encendido ................................... 1, 3, 4, 2

i03005016 Nota: Se debe reemplazar todas las arandelas

(1) Par de apriete de las tuercas de unión para los

Tipo de bomba de inyección de

Sentido de rotación del árbol de levas para la bomba

(1) Par de apriete para las tuercas de montaje y los

(2) Par de apriete para los portadores de la válvula

(2) Par de apriete de la tuerca .... 27 N·m (20 lb-pie)

(3) Par de apriete para el perno tipo banjo .. 2,5 N·m

El calce ajusta la sincronización de la bomba de Nota: Aplique un cordón de 2 mm (0,0787 pulg)

404D-15 14.700 kPa (2.132 lb/pulg²)

404D-22 14.700 kPa (2.132 lb/pulg²)

• 0,25 mm (0,010 pulg) 404D-22TA 14.700 kPa (2.132 lb/pulg²)

• 0,35 mm (0,014 pulg) Fugas en 10 segundos ................................. 0 gotas

i03005042 Bomba de transferencia de

(1) Par de apriete de los inyectores de combustible

Nota: Quite la arandela de asiento original del