Tema 5 Convenio Sobre Aviacion Civil Internacional Chicago

UDB DEPARTAMENTO DE AERONAUTICA
Facultad de Aeronáutica
Departamento de Aeronáutica
Legislación Aeronáutica
Tema: Convenio sobre Aviación Civil

Internacional: El Convenio de Chicago.
Material para Propositos de Instruccion solamente
Docente Mg. Aminda Figueroa.

Contenido.
1. Introducción
2. Objetivo Instruccional
3. Convenio sobre Aviación Civil Internacional
4. Principios Generales
5. Objetivos del Convenio
6. Estructura del Convenio ( Partes)
7. Enmiendas al convenio de Chicago
8. Libertades del Aire
9. Preguntas y Bibliografía
Introducción
Como se ha señalado en la historia del derecho aeronáutico, el
convenio más importante es sobre Aviación Civil Internacional,
el cual es un referente para dicha industria.
Objetivo instruccional
Conocer la estructura y contenido del Convenio sobre Aviación
Civil Internacional (Convenio de Chicago).
Convenio sobre Aviación Civil

Internacional
• Convenio firmado en Chicago, el 7

de Diciembre de 1944, por 52

Estados.
• Ratificada por El Salvador en 1947.
• Actualmente 191 Estados son
parte
Principios Generales
 Soberanía de los Estados sobre su espacio aéreo.
 División de las Aeronaves entre Civiles y de Estado.
 Derecho de sobrevuelo y de escalas técnica.
 Reserva del cabotaje.
 Derecho del Estado para exigir el aterrizaje de cualquier

aeronave que sobrevuele su territorio.
 Derecho del Estado para restringir o prohibir uniformemente
los vuelos de aeronaves extranjeras sobre ciertas zonas de su
territorio por motivo de necesidad militar o seguridad
pública.
Objetivo del Convenio

Que la aviación civil internacional pueda desarrollarse de
manera segura y ordenada y que los servicios internacionales de
transporte aéreo puedan establecerse sobre una base de
igualdad de oportunidades y realizarse de modo sano y
económico.
Material para Propositos de Instruccion solamente UDB DEPARTAMENTO DE AERONAUTICA
Estructura del Convenio

Primera Parte- Navegación Aérea

 Soberanía.
 Aeronaves.
 Vuelo sobre territorio de los Estados.
 Nacionalidad de las aeronaves.
 Medidas para facilitar la navegación aérea.

 Condiciones respecto de las aeronaves.
 Normas métodos recomendados y procedimientos
internacionales.
Soberanía
Los Estados contratantes reconocen que todo Estado tiene
soberanía plena y exclusiva en el espacio aéreo sobre su
territorio. Art. 1 Convenio de Chicago.
Aeronaves de Estado
Aeronaves utilizadas en:
1. Servicios Militares.
2. 2. Aduana.
3. 3. Policía.
Convenio de Chicago no
es aplicable a este tipo de
Aeronaves.
Inspección de Aeronaves
Las autoridades competentes de cada uno de los Estados
contratantes tendrán derecho a inspeccionar sin causar demoras
innecesarias, las aeronaves de los demás Estados contratantes, a
la llegada o a la salida, y a examinar los certificados y otros

documentos prescritos por el Convenio.
Art. 16. Convenio de Chicago.
Nacionalidad de Aeronaves
 Las aeronaves tienen la nacionalidad del Estado en el que
estén matriculadas.
 Prohibición de doble matriculación.

 Posibilidad de cambiar matrícula de un Estado a otro, previa

cancelación de la matrícula ya existente.
Documentos que deben llevar las

aeronaves
• Certificado de matrícula.
• Certificado de aeronavegabilidad.
• Licencias apropiadas para cada miembro de la tripulación.
Diario de a bordo.
• Licencia de la estación de radio de la aeronave.
• Lista de nombres de pasajeros y lugares de embarco y
destino.
• Manifiesto y declaraciones detalladas de la carga.
Art. 29 Convenio de Chicago.

Adopción de normas y procedimientos

internacionales
FINALIDAD: Lograr el mas alto grado de uniformidad posible en
las reglamentaciones, normas, procedimientos y organización
relativos a las aeronaves, personal, aerovías y servicios

auxiliares, en todas las cuestiones en que tal uniformidad
facilite y mejore la navegación aérea. A este fin, la Organización
de Aviación Civil Internacional adoptará y enmendará, en su
oportunidad, según sea necesario, las normas, métodos
recomendados y procedimientos internacionales.
Qué hacer cuando un estado no cumple

la norma
• El Estado notificará inmediatamente a la Organización de
Aviación Civil Internacional las diferencias entres sus propios
métodos y lo establecido por la norma internacional.
• En el caso de enmiendas a las normas internacionales, todo

Estado que no haga las enmiendas adecuadas en sus
reglamentaciones o métodos lo comunicará al Consejo
dentro de sesenta días a partir de la adopción de la
enmienda a la norma internacional o indicará las medidas
que se proponga adoptar.
Qué hacer cuando un estado no cumple

la norma?
• El Consejo notificará inmediatamente a todos los demás
Estados las diferencias que existan entre uno o varios puntos
de una norma internacional y el método nacional

correspondiente del Estado en cuestión.
II Parte- Organización de Aviación Civil

Internacional
Fines y Objetivos.
Desarrollar los principios y técnicas de la navegación aérea
internacional y fomentar la organización y desenvolvimiento del

transporte aéreo internacional con el fin de lograr el desarrollo
seguro y ordenado de la aviación civil internacional en todo el
mundo.
Estructura de OACI
 SECRETARIA
 ASAMBLEA
se reúne cada 3 años representación igualitaria de los
Estados
 CONSEJO
36 miembros
Presidente elegido cada 3 años
 COMISIÓN de NAVEGACIÓN AÉREA
19 Miembros
Asamblea de la OACI
FUNCIONES:
• Elegir a los Estados contratantes que estarán representados
en el Consejo .
• Examinar los informes del Consejo, decidir cualquier asunto
que se someta a su consideración.

• Considerar las propuestas de modificación o enmienda al
Convenio.
• Delegar en el Consejo las facultades y autoridad necesarias o
convenientes para el desempeño de las funciones de la
Organización
Consejo de la OACI
Consejo de la OACI
FUNCIONES:
 Administra los fondos de la OACI.
 Nombra al Secretario General
 Comunicar a los Estados contratantes toda infracción al
Convenio.
 Comunicar a la Asamblea toda infracción del Convenio,
cuando un Estado parte no haya tomado las medidas
pertinentes en un lapso razonable.
 Adopta normas y métodos recomendados internacionales.
 Someter informes anuales a la Asamblea.
 Establecer una Comisión de Aeronavegación, de Transporte
Aéreo.
III Parte- Transporte Aéreo Internacional

 Aeropuertos y otras instalaciones y servicios para la
navegación aérea.
 Organizaciones de Explotación Conjunta de Transporte
Aéreo.
IV Parte- Disposiciones Finales

 Otros acuerdos y arreglos aeronáuticos.
 Controversias e Incumplimientos.
 Guerra.

Anexos.
 Ratificaciones, adhesiones, enmiendas y denuncias.
Definiciones
Registro de Acuerdos Existentes

Todos los acuerdos aeronáuticos que existan al entrar en vigor el
presente Convenio, entre un Estado contratante y cualquier otro
Estado o entre una línea aérea de un Estado contratante y
cualquier otro Estado o línea aérea de otro Estado, se registrarán
inmediatamente en el Consejo.
Enmiendas al Convenio de Chicago

 Toda enmienda debe ser aprobada por voto de dos tercios
de la Asamblea y entrará en vigor respecto a los Estados
que la hayan ratificado, cuando ratifique el numero de
Estados contratantes fijados por la Asamblea.
 Art. 50 Para aumentar a 36 los miembros del Consejo.

 Art. 3 bis. Prohibición de utilizar armas contra la aviación
civil.
 Art. 83 bis Arrendamiento Internacional de Aeronaves.
Libertades del Aire

Derechos de Tráfico que son bienes de propiedad del Estado,
que comprende tanto los que se originan en su territorio como
los que concluyen en el mismo, y constituyen la base del
intercambio de los derechos aerocomerciales (Art. 89 LOAC).

Preguntas?
Gracias por su atención !!!

Bibliografía o fuentes de consulta

Convenio sobre Aviación Civil Internacional DOC 7300
OACI
Derecho aeronáutico. / Luis Tapia Salinas / Barcelona,

España : Bosch, 1993.
www.icao.int.

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Docente Mg. Aminda Figueroa.

Convenio sobre Aviación Civil

• Convenio firmado en Chicago, el 7

de Diciembre de 1944, por 52

 Derecho del Estado para exigir el aterrizaje de cualquier

Objetivo del Convenio

Estructura del Convenio

Primera Parte- Navegación Aérea

 Medidas para facilitar la navegación aérea.

la llegada o a la salida, y a examinar los certificados y otros

 Prohibición de doble matriculación.

 Posibilidad de cambiar matrícula de un Estado a otro, previa

Documentos que deben llevar las

Art. 29 Convenio de Chicago.

Adopción de normas y procedimientos

relativos a las aeronaves, personal, aerovías y servicios

Qué hacer cuando un estado no cumple

métodos y lo establecido por la norma internacional.

• En el caso de enmiendas a las normas internacionales, todo

Qué hacer cuando un estado no cumple

de una norma internacional y el método nacional

II Parte- Organización de Aviación Civil

internacional y fomentar la organización y desenvolvimiento del

que se someta a su consideración.

III Parte- Transporte Aéreo Internacional

IV Parte- Disposiciones Finales

Registro de Acuerdos Existentes

Enmiendas al Convenio de Chicago

Estados contratantes fijados por la Asamblea.

 Art. 50 Para aumentar a 36 los miembros del Consejo.

Libertades del Aire

intercambio de los derechos aerocomerciales (Art. 89 LOAC).

Gracias por su atención !!!

Bibliografía o fuentes de consulta

Derecho aeronáutico. / Luis Tapia Salinas / Barcelona,

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