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Comandos Elétricos
Conformé Uliana, os motorés saoo comandados atravéts dé
chavés dé partida, séndo qué as mais émprégadas saoo:
●
Partida Direta/ Reversora → Acionaménto dé péquénos
motorés (abaixo de 5cv e abaixo de 10cv em instalações industriais) ;
• Partida Estrela-Triângulo → Acionaménto dé grandés motorés
sem carga;
• Partida Compensadora → Acionaménto dé grandés motorés
com carga;
• Partida com Soft-Starter → Acionaménto dé grandés motorés
com carga;
• Partida com Inversor de Freqüência → Acionaménto dé
péquénos é grandés motorés. 3
Comandos Elétricos
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Soft-startér: WEG é Allén- Inversor: WEG e Toshiba
Bradléy
Comandos Elétricos
➢
Todas as chavés dé partida méncionadas antériorménté
possuém um circuito principal é um circuito de
comando.
➢
O circuito principal ou dé força com tambétm ét
conhécido, ét o résponsatvél péla alimentação do motor,
ou séja, élé ét o résponsatvél péla conéxaoo dos
términas/fios do motor a rédé éléttrica.
➢
O circuito dé comando, como o protprio nomé diz ét
résponsatvél por comando do circuito de força,
détérminando quando o motor sérat ligado ou désligado.
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Comandos Elétricos
1. DISPOSITIVOS DE PROTEÇAOO PARA MOTORES:
1.1 – Fusítvéis;
1.2 - Rélét Tétrmico;
1.3 – Disjuntorés Motorés.
2. DISPOSITIVOS DE COMANDO, SINALIZAÇAOO E AUXILIARES:
2.1 – Botoéiras é Chavés Manuais;
2.2 – Contatorés;
2.3 – Réléts Témporizadorés;
2.4 – Réléts Protétorés;
2.5 – Sinalizadorés Visuais é Sonoros .
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Comandos Elétricos
3. MOTORES DE INDUÇAOO:
3.1 – Motorés Monofatsicos;
3.2 – Motorés Trifatsicos.
4. SOFT-STARTER
5. INVERSOR DE FREQUENNCIA
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Comandos Elétricos
CIRCUITO DE COMANDO – CIRCUITO DE FORÇA
FUSÍVEIS
BOTÃO
CONTATOR
RELE TÉRMICO
FONTE: J. SABINO 8
Dispositivos de Proteção
Os dispositivos dé protéçaoo tém como finalidadé a protéçaoo
dé équipaméntos, circuitos élétroélétroinicos , matquinas é
instalaçooés éléttricas, contra altéraçooés da ténsaoo dé
aliméntaçaoo é inténsidadé da corrénté éléttrica.
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Dispositivos de Proteção
Relé Termico – saoo dispositivos projétado
com a caractérítstica dé protégér os
équipaméntos contra a sobrécarga (auménto
da inténsidadé da corrénté éléttrica dé forma
gradual).
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Fusíveis
Conformé as Normas DIN 57636 E VDE 0636 saoo componéntés
cuja a funçaoo principal ét a protéçaoo dos équipaméntos é fiaçaoo
(barraméntos) contra curto-circuito, atuando tambétm como
limitadorés das corréntés dé curto-circuito.
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Fusíveis
A ségunda létra, dénomina a "Catégoria dé Utilizaçaoo", ou séja, qué
tipo dé équipaménto o fusítvél irat protégér, qué saoo élas:
• L/G Cabos é Linhas/Protéçaoo dé uso géral
• M Equipaméntos dé manobra
• R Sémicondutorés
• B Instalaçooés dé minas
• Tr Transformadorés
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Fusíveis
Classificaçaoo dos Fusítvéis quanto a vélocidadé dé atuaçaoo:
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Fusíveis
Para os acionaméntos dé motorés principalménté utilizamos
os diodos tipos D é NH. E récoméndatvél utilizar fusítvéis do
tipo D para atét 63A é acima désté valor, fusítvéis NH por
quéstooés éconoimicas.
• Fusítvél Tipo D – Os fusítvéis tipo D (Diazéd) podém sér dé
açaoo ratpida ou rétardada, saoo construítdos para valorés dé no
matximo 200 A. A capacidadé dé ruptura ét dé 70kA com uma
ténsaoo dé 500V.
Capa de Proteção
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Fusíveis
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Dimensionamento do Fusível
No diménsionaménto dé fusítvéis, récoménda-sé qué séjam
obsérvados, no mítnimo, os séguintés pontos:
IF £ IFMÁX
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Relé
O rélét ét um dispositivo utilizado para a protéçaoo dé circuitos ém rélaçaoo a
sobrécarga, é diféréntéménté ém rélaçaoo aos fusítvéis, qué atuam uma
utnica véz (quéima do filaménto), os réléts atuam divérsas vézés duranté a
sua vida uttil, ou séja, élés atuam é naoo tém a nécéssidadé dé sérém
substituítdos.
Os réléts utilizados comuménté como dispositivos dé ségurança podém
sér do tipo élétromagnétticos é Tétrmico.
Réléts Elétromagnétticos
a atuaçaoo do dispositivo baséia-sé na
açaoo élétromagnéttica provocada péla
circulaçaoo da corrénté éléttrica numa
bobina. Os tipos dé réléts mais comuns
saoo: Relé
eletromagnético
rélét dé mítnima ténsaoo (Bobina)
rélét dé matxima corrénté.
Relé Eletromagnético
Relé Térmico
(bimetal)
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Relé Térmico
Relé Térmico
Disjuntor Motor
O disjuntor motor ét um dispositivo désénvolvido para a protéçaoo dé
motorés, podém sér construítdos apénas para a protéçaoo dé curto-
circuito (magnétticos) ou térmomagnéttico (curto-circuito é sobrécarga).
Possui ajusté na protéçaoo dé sobrécarga (tétrmico), ésté ajusté do
tétrmico possibilita uma mélhor atuaçaoo no caso dé sobrécarga ém
rélaçaoo a disjuntorés com o tétrmico fixos.
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Disjuntor Motor
Exémplo: Motor trifatsico dé 3CV IV potlos 220V, carcaça 90L.
Corrénté nominal (In) dé 8,18A (catatlogo WEG).
Disjuntor dé 10A classé C (faixa dé atuaçaoo dé corrénté dé curto
dé 5 a 10 vézés a corrénté nominal) ou classé D (faixa dé atuaçaoo
dé corrénté dé curto acima dé 10 vézés a corrénté nominal)
Disjuntor Motor WEG (MPW16-3-U010) ajustando o tétrmico ém
8,5A.
Disjuntor Motor Siéméns (3RV10 11-1JA10) ajustando o tétrmico
ém 8,5A.
Para ambos os disjuntorés motorés a atuaçaoo da sobrécarga
ocorrérat a partir dé 8,5A, énquanto qué para o disjuntor
convéncional a partir dé 10A, ou séja, o ajusté do tétrmico dos
disjuntorés motorés pérmité a atuaçaoo da protéçaoo para valorés
protximos da nominal do motor.
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Disjuntor Motor
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Dimensionamento de Fusível
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Dimensionamento de Fusível
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Dimensionamento de Fusível
Do gratfico acima, com o valor dé 113,16A é témpo dé partida dé 5 ségundos,
obsérva-sé qué o fusítvél dé 35A sérvé para a aplicaçaoo, pélo 1º critétrio dé éscolha
do fusítvél.
Lévando ém considéraçaoo o 2o critétrio dé éscolha tém-sé:
IF £ IFMÁX
O fusítvél dé 35A tambétm satisfaz o 2º critétrio.
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Dimensionamento de Relé Térmico
O rélét tétrmico dévé sér diménsionado péla corrénté nominal do motor qué éstat
protégéndo.
RW27-2D3U015 ou RW27-2D3U017
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Dimensionamento de Disjuntor Motor
O Disjuntor motor tambétm dévé sér diménsionado péla corrénté nominal do
motor qué éstat protégéndo.
Utilizando a Tabéla dé disjuntor Motor WEG témos: MPW16-3-U016
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Botoeiras e Chaves Manuais
• Para o acionaménto dé um motor, nécéssita-sé dé um dispositivo qué
réalizé a opéraçaoo dé ligar é désligar o motor éléttrico, como por
éxémplo as chavés manuais ou os botooés manuais (botoéiras).
• As chavés manuais saoo os dispositivos dé manobra mais simplés é dé
baixo custo para réalizar o acionaménto do motor éléttrico, podém
acionar dirétaménté um motor ou acionar a bobina dé um contator .
• Sua opéraçaoo ét bastanté simplés é funcionam como um intérruptor
qué liga ou désliga o motor, normalménté utilizam- sé dé alavancas
para réalizar ésta opéraçaoo dé liga/désliga.
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Botoeiras e Chaves Manuais
• As botoéiras, como saoo conhécidas, saoo outra forma dé acionaménto dé motorés
por méio manual é sérvém para énérgizar ou désénérgizar contatorés, a partir da
comutaçaoo dé séus contatos NA ou NF. Existém divérsos modélos é podém variar
quanto ao formato, cor, tipo dé protéçaoo do acionador, quantidadé é tipos dé
contatos.
• As botoéiras podém sér do tipo pulsanté ou com intértravaménto. As botoéiras
com intértravaménto mantétm a posiçaoo dé NA ou NF toda véz qué ét acionada
(préssionada), ou séja, pérmanécém na nova posiçaoo atét o protximo acionaménto.
Jat as botoéiras pulsanté apénas duranté o témpo qué o botaoo éstat préssionado
mantétm os contatos ém NA ou NF, ou séja, pérmanécém na nova posiçaoo apénas
duranté o témpo ém qué o botaoo éstat préssionado.
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Botoeiras e Chaves Manuais
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Botoeiras e Chaves Manuais
IDENTIFICAÇÃO DE BOTÕES SEGUNDO IEC 73 e VDE 0199
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Contatores
Os contatorés saoo chavés dé opéraçaoo naoo manual, séndo qué séu
acionaménto ét provéniénté da açaoo élétromagnéttica. Os contatos
NA ou NF do contator saoo acionados quando a bobina
(élétromagnéttica) ét énérgizada, assim o contato pérmanécém na
nova posiçaoo apénas duranté o témpo ém qué a bobina éstat
énérgizada, quando a bobina ét désérnérgizada os contatos
rétornam ém séu éstado normal. Os contatorés saoo chavés qué
possibilitam o acionaménto dé motorés at distaincia, auméntando
a ségurança duranté o procésso do acionaménto do motor.
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Contatores
1. Contator
1. Contator
2. Blocos dé contatos auxiliarés latérais
2. Blocos dé contatos auxiliarés latérais
3. Intértravaménto mécainico 3. Bloco dé contato auxiliar frontal
4. Bloco dé contato auxiliar frontal\ 4. Bloco supréssor
5. Témporizador élétroinico 5. Témporizador élétroinico
6. Bloco supréssor 6. Rélét dé sobrécarga
7. Bloco dé réténçaoo mécainica
8. Témporizador pnéumattico
9. Rélét dé sobrécarga 40
Contatores
Catégoria dé Emprégo dos Contatorés:
Aliméntaçaoo: Corrénté Altérnada (CA) é Corrénté contítnua (CC)
Alimentação Categoria de Aplicações Típicas
Emprego
CA AC - 1 Manobras leves; carga ôhmica ou pouco indutiva (aquecedores,
lâmpadas incandescentes e fluorescentes compensadas)
CA AC - 2 Manobras leves; comando de motores com anéis coletores
(guinchos, bombas, compressores). Desligamento em regime.
* A categoria AC – 3 pode ser usada para regimes intermitentes ocasionais por um período de
tempo limitado como em set-up de máquinas; durante tal período de tempo limitado o
número de operações não pode exceder 5 por minuto ou mais que 10 em um período de 10
minutos.
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Dimensionamento dos Contatores
Para réalizar o diménsionaménto dé contatorés dévém sér obsérvadas a
catégoria dé émprégo (régimé dé émprégo) é a corrénté nominal dé opéraçaoo da
carga a sér acionada. Exémplo: WEG
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Dimensionamento dos Contatores
Exémplo: Siéméns
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Dimensionamento dos Contatores
Exémplo: Détérminé o contator nécéssatrio para acionar o motor WEG dé 5 CV,
aliméntaçaoo trifatsica 220V/60Hz, IV potlos ém condiçooés dé partida diréta é
régimé AC-3:
In = 13,8 A
WEG
Siéméns
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Partida Direta
Espécificaçaoo do Contator:
K1 In (motor)
IF ≥ 1,2xIn (motor)
IF ≤ IFmatx(K1)
IF ≤ IFmatx (FT1)
æ Ip ö
Ip = ç ÷ ´ In
è In ø
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Partida Estrela Triângulo
Vantagens:
• Baixo Custo ém rélaçaoo ap partida com
Chavé Compénsadora;
• Péquéno éspaço dé ocupaçaoo dos
componéntés;
• Sém limité matximo dé manobra;
Desvantagens:
• O motor tém qué atingir 90% da rotaçaoo
nominal, caso contratrio o pico dé
corrénté dé partida ét quasé o mésmo da
partida diréta;
• O motor tém qué tér ao ménos séis
términais dé conéxaoo;
Valor adotado para motores acima • O valor dé ténsaoo dé rédé dévé coincidir
de ≥ 7,5cv a vazio (sem carga), com o valor dé ténsaoo da ligaçaoo triaingulo
carga mínima ou baixo conjugado do motor.
de partida. • Dévé acionar motor com carga baixa
(baixo conjugado résisténté) ou a vazio. 47
Partida Estrela Triângulo
Espécificaçaoo dos contatorés:
IF ≥ 1,2xIn (motor)
IF ≤ IFmatx(K1)
IF ≤ IFmatx (FT1)
K1 In (motor)
K2 In (motor)x K2
K3 In (motor)x(K-K2)
IF ≥ 1,2xIn (motor)
IF ≤ IFmáx(K1) A corrente de pico de partida do motor:
IF ≤ IFmáx (FT1)
IFT1 ® In ( motor ) IFT1 ® In ( motor )
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Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
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Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
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Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
1º Critério de escolha do Fusível
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Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
1º Critério de escolha do Fusível
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Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
1º Critério de escolha do Fusível
Obs. Para especificar o disjuntor motor, este foi colocado no lugar do fusível para
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as configurações de partida direta, estrela-triângulo e chave compensadora .
Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
1) Diménsionar os dispositivos dé protéçaoo é comando (fusítvél, rélét
tétrmico, disjuntor motor é contator) do éxércítcio antérior considérando
o regime AC4 é témpo dé partida dé 10s .
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Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
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Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos,
Disjuntores Motores e Contatores
a) Partida Direta:
Contator :
K1 = K 2 ³ I N ´ 0, 577 \ K 1 = K 2 ® CWM 112 I F MÁX = 225 A
K 3 ³ I N ´ 0,33 \ K 3 ® CWM 80
Relé Térmico
RW 67 - 2 D3 - U 070 + BF 672 D \ I FT 1 = I N ´ 0,577 = 58,59 A I F MÁX = 125 A
RW 117 - 2 D3 - U 080 \ I FT 1 = I N ´ 0, 577 = 58,59 A I F MÁX = 200 A
Obs. Para éspécificar o disjuntor motor, ésté foi colocado no lugar do fusítvél
para as configuraçooés dé partida diréta, éstréla-triaingulo é chavé
compénsadora .
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Exercícios de Dimensionamento
1) Diménsionar o fusítvél, o rélét tétrmico é o(s) contator(és) para os séguintés dados dé
motorés dé IV potlos utilizando os componéntés da WEG :
a) Motor dé 3CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida diréta é régimé AC -4, témpo dé
partida 5s.
b) Motor dé 5 CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida éstréla-triaingulo é régimé AC -3,
témpo dé partida 6s.
c) Motor dé 10CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida com compénsadora 65% é
régimé AC -3, témpo dé partida 4s.
d) Motor dé 1,5CV aliméntaçaoo trifatsica 380V é partida diréta é régimé AC -3, témpo dé
partida 8s.
é) Motor dé 7,5CV aliméntaçaoo trifatsica 380V é partida éstréla-triaingulo é régimé AC
-4, témpo dé partida 5s.
f) Motor dé 15CV, aliméntaçaoo trifatsica 380V é partida compénsadora 85% é régimé
AC -4, témpo dé partida 6s.
g) Motor dé 50CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida compénsadora 80% é régimé
AC -3, témpo dé partida 7s.
h) Motor dé 75CV, aliméntaçaoo trifatsica 380V partida compénsadora 65% é régimé
AC -4, témpo dé partida 8s.
2) Diménsionar utilizando a tabéla Siéméns, o(s) valor(és) do(s) contator(és) dos iténs
dé a atét h do éxércítcio antérior. (considéré a corrénté do régimé AC-4 como 50% dé
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AC-3)
Relés Temporizadores
Os Réléts Témporizadorés saoo dispositivos utilizados duranté o procésso do
acionaménto das partidas dé motorés. Sua utilizaçaoo ét bastanté divérsa é
dépéndé da aplicaçaoo déséjada. Os réléts témporizadorés mais utilizados saoo o
dé rétardo na énérgizaçaoo (RE), o rétardo dé désénérgizaçaoo (RD), éstréla-
triaingulo (→→Δ) é os réléts cítclicos.
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Relés Temporizadores
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Sinalizadores Visuais e Sonoros
• Saoo componéntés utilizados para indicar o éstado ém qué sé éncontra um painél
dé comando ou procésso automatizado. As informaçooés mais comuns fornécidas
atravéts déstés dispositivos saoo : ligado, désligado, falha é émérgéincia. Podém sér
do Tipo Sonoro é/ou Visual.
IDENTIFICAÇÃO DE SINALEIROS SEGUNDO IEC 73 e VDE 0199
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Simbologia de Comandos
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Motores de Indução Monofásico
Motor Monofatsico com dois términais: Esté motor ét aliméntado por apénas um
valor dé ténsaoo, assim a ténsaoo dé aliméntaçaoo indicada na placa do motor
dévérat sér a mésma da aliméntaçaoo dé rédé, é naoo tém possibilidadé dé
invérsaoo dé rotaçaoo.
Ligaçaoo ém 110V ou ém 220 (aliméntaçaoo utnica)
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Motores de Indução Monofásico
Motor Monofatsico com séis términais: Esté motor tambétm possibilita a ligaçaoo
ém dois valorés dé ténsaoo é pérmité ainda a rotaçaoo dé séntido. A invérsaoo do
séntido dé rotaçaoo naoo podé sér réalizada ém moviménto (o énrolaménto
auxiliar com os términais 5-6 ét o résponsatvél péla invérsaoo dé rotaçaoo).
Ligaçaoo ém Maior Ténsaoo (220V) Ligaçaoo ém Maior Ténsaoo (220V)
Séntido Horatrio Séntido Anti - Horatrio
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Motores de Indução Monofásico
Tipos dé Motor Monofatsico:
• Motor dé Potlos Sombréados ;
• Motor dé Fasé Dividida (énrolaménto auxiliar acoplado a chavé céntrítfuga);
• Motor dé Capacitor dé Partida (énrolaménto auxiliar + capacitor acoplado a
chavé céntrítfuga);
• Motor dé Capacitor dé Partida Pérmanénté (énrolaménto auxiliar +
capacitor pérmanéntéménté ligado);
• Motor com Dois Capacitorés (énrolaménto auxiliar + um capacitor
pérmanénté paralélo com outro capacitor com chavé céntrítfuga)
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Motores de Indução Trifásico
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Motores de Indução Trifásico
Motor Trifásico para Ligação Dupla Velocidade – Motor com Bobinas Isoladas
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Motores de Indução Trifásico
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Motores de Indução Trifásico
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