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UNIDAD II

REDES DE DISTRIBUCIÓN PRIMARIA AÉREA

1. COMPONENTES DE UNA RED DE DISTRIBUCIÓN AÉREA

Las líneas aéreas están compuestas básicamente por:

a) Conductores
b) Aisladores
c) Crucetas y armados constructivos
d) Ferretería eléctrica
e) Equipos de protección

1.1 CONDUCTORES

Desde el punto de vista de redes de distribución, los conductores más

usados son de cobre y de aleación de aluminio. Desde el punto de vista
eléctrico, los mejores conductores son el oro y la plata, pero no son
empleados por los altos costos involucrados.

En líneas de baja tensión se emplea casi exclusivamente cobre, en líneas

de media y alta tensión se emplea cables de aluminio con alma de acero.
Los conductores empleados, sean de cobre o aluminio son sin
aislamiento, es decir desnudos, ya que en estos niveles de tensión (media
y alta tensión), presentan serias desventajas entre las que podemos
mencionar:

• El conductor desnudo es una advertencia de peligro por sí mismo, en

cambio el conductor forrado, es frecuentemente dañado durante la
instalación y constituye un peligro potencial para el que manipula
confiadamente los conductores.
• Tiene mayor costo, debido a la presencia del aislamiento.
• Como tiene mayor diámetro y mayor peso, se requiere de postes más
robustos y de mayor resistencia mecánica, esto también incrementa los
costos de instalación.

a) Las secciones mínimas permitidas

Cobre 16 mm2
Red primaria
Aleación de aluminio 16 mm2
Cobre 6 mm2 (red secundaria)

b) Tipo de conductor
Cableado, desnudo y concéntrico con forro Red Secundaria
Cables y rígidos con forro

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c) Esfuerzo mínimo de rotura:

Cobre duro =42 kg/mm2 Red
primaria
Cobre semiduro =35 kg/mm2
Aleación de aluminio=28 kg/mm2

• Red Primaria

ƒ Los conductores van en postes de 12 m de longitud, y se pueden

utilizar conductores de cobre desnudo o aluminio.
ƒ Los vanos son de:
d = 60 m ± 2.5%

• Red Secundaria

Cobre semiduro = 35 kg/mm2

La tabla adjunta, muestra las características técnicas de los

conductores eléctricos empleados en redes de distribución.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE CONDUCTORES ELÉCTRICOS

Coeficiente
Resistividad Coeficiente Esfuerzo
Densidad Módulo de de
a 20°C Conductividad térmico de mínimo de
Material a 20°C elasticidad dilatación
& IACS resistencia rotura
gr/cm3 Ω mm /m2
20°C por °C
Kg/mm2
Kg/mm2
lineal a
20°C por °C
Cobre
8.89 0.01724 100 0.00393 10.000 25 1.7 x 10-5
blando
Cobre
8.89 0.01783 96.66 0.00384 11.500 35 1.7 x 10-5
semiduro
Cobre duro 8.89 0.01790 96.16 0.00382 12.650 42 1.7 x 10-5
Alineación
2.7 0.0328 52.5 0.00360 5.700 28 2.3 x 10-5
de aluminio

1.1.1 CONDUCTORES DE COBRE

Tiene buena conductividad eléctrica.

Buena resistividad mecánica.

La resistencia de ruptura es de 42 kg/mm2 como mínimo en 35

kg/m en cobre semiduro.

Se usa por lo general en red primaria y red secundaria raras

veces en líneas de subtransmisión o transmisión.

Deben tener una pureza de 99.9%.

Tienen gran inconveniente de su costo es muy elevado.

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Se usa por su alta resistencia a la corrosión en zonas con

atmósferas solubles y zonas industriales, donde pueden estar
sometidos a la acción de humos y vapores corrosivos.

CU DESNUDO
Cuerda desnuda de cobre duro.
Para líneas aéreas de distribución
de energía y puestas a tierra.
Fabricado bajo norma IRAM 2004.

Figura 1: Conductor de cobre desnudo

1.1.2 CONDUCTORES DE ALUMINIO

• Es fabricado en forma de conductores cableados.

• Para prevenir su fragilidad, las capas interiores enlazarse con
un producto neutro.
• Su resistencia de ruptura es menor que el cobre.
• Su ventaja con respecto al cobre es que permita menor peso
a igualdad de conductividad eléctrica.
• Su desventaja es su débil resistencia mecánica.
• Se une en líneas de corta longitud.
• Presenta menor corrosión a los efectos atmosféricos y
salinos.

Tipos:

a) Aleación de aluminio ó ALDREY ó ALMELEC.

b) Alma de acero ó ACSR.
c) ACAR (Aleación de Al el alambre de acero).
d) COOPER WELD.
e) ALUMO WELD: (Cable de guarda).

• Red Secundaria

Se utiliza conductor de cobre con aislamiento tipo

intemperie. Los vemos en vanos de:

D = 32 m ± 5%

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Figura 2: Conductor totalmente de aleación de aluminio

Figura 3: Conductor de aleación de aluminio con alma de acero

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1.2 AISLADORES

Los conductores que están bajo tensión deben ser fijados en los armados
constructivos a través de un sistema de aislamiento, para ello se emplea
aisladores construidos de porcelana, esteatita, cristal especial y resina.
Según su empleo pueden ser del tipo rígido (pin y de carrete), suspensión
y de tracción.

Los tipo rígido son empleados en líneas de media y baja tensión, los
aisladores de suspensión se emplean para todas las tensiones y los de
tracción se emplean en los templadores (retenidas) y para formar los
extremos muertos de las líneas de baja tensión.

Los materiales más empleados en la fabricación de aisladores son de

porcelana y vidrio. La porcelana debe ser de estructura homogénea, con
su superficie exterior recubierta de esmalte, para darle tersura y dificultar
la adherencia de la humedad y el polvo. Los aisladores de vidrio suelen
emplearse también por ser de menor precio y cumple con las exigencias
del servicio, se puede disminuir notablemente su fragilidad por medio de
un adecuado recocido.

Figura4b:
Aislador de
suspensión

Figura 4 a: Aislador tipo PIN

Figura 4c: Aislador de tracción Figura 4d: Aislador híbrido polimérico

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La misión del aislador es no dejar pasar corriente del conductor al

soporte, pero esto es imposible ya que no existe aislante perfecto, pues
esta fugará al soporte en mayor o menor intensidad por las siguientes
causas:

• Conductividad de la masa: Esta corriente de fuga es insignificante,

dada la calidad de los materiales empleados (ver figura 4 a).
• Conductividad superficial: Esta corriente es favorecida por la
humedad, el polvo o las sales depositadas en la superficie del aislador.
Esta dispersión existe siempre en mayor o menor grado, pudiéndose
reducir a la superficie del aislador un perfil adecuado (ver figura 4b).
• Perforación de la masa del aislador: El espesor del muro aislante
generalmente es suficiente para soportar sobretensiones poco
elevadas, no obstante el incremento de estas pueden ocasionar la
perforación del aislador y provocar fugas al soporte (masa). Para
aisladores empleados en A.T. no es conveniente emplear aisladores de
gran espesor debido a lo dificultoso que puede ser darle
homogeneidad a toda la masa durante el proceso de cocción, esto
ocasionaría grietas internas que facilitarían la perforación del mismo.
Por ello, los aisladores para A.T. se fabrican en carias piezas
superpuestas (ver figura 4c).
• Descarga disruptiva: se realiza a través del aire, formándose un
arco entre el conductor y el soporte a través del aire, cuya rigidez
dieléctrica no basta para evitar la descarga. La presencia de la
humedad y lluvia facilitan la disrupción, pues la contaminación
superficial y los filetes formados por estos, que se desprenden de la
superficie del aislador, toma el potencia del conductor y encuentran
una menor distancia al soporte. Este efecto puede reducirse
proveyendo una serie de campanas al aislador que aumentan la
distancia entre el conductor y el soporte (ver figura 4d).

Figura 2.5b: Conductividad superficial del

Figura 2.5 a: Conductividad de la aislador
masa del aislador

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Figura 5c: Conductividad por Figura 5d: Conductividad por el aire, por
perforación de la masa del aislador descarga disruptiva

1.2.1 CARACTERÍSTICAS QUE DEFINEN UN AISLADOR

Para un correcto y adecuado trabajo del aislador bajo severas

condiciones de operación, la IEC (Comisión Electrotécnica
Internacional) diferentes ensayos que han de estipular y
comprobar las siguientes características:

• Línea de fuga (Leakage distance): Es la distancia entre

las fuerzas conductoras de las que está provista el aislador,
en las condiciones que se establecen para los ensayos de
tensión disruptiva, medida sobre la superficie del aislador.

• Distancia disruptiva (Flashover distance): Es la

distancia en el aire, entre las piezas de las que está provisto
el aislador, en las condiciones establecidas para los ensayos
de tensión disruptiva (ver figura 6). También se denomina
distancia de contorneamiento.

• Tensión de corona: Es el valor eficaz de la tensión,

expresado en kV, al que deja de ser visible en la oscuridad,
toda manifestación luminosa en cualquier punto del aislador,
causado por la ionización del aire (efecto corona).

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Figura 6: Línea de fuga y distancia disruptiva de un aislador

• Tensión disruptiva (Flashover voltaje low frequency):

Es denominada también tensión de contorneamiento, y es el
valor eficaz de la tensión expresado en kV, en el que se
produce la descarga disruptiva o descarga por
contorneamiento en el aislador. La descarga disruptiva se
produce a través del aire bajo el aspecto de una chispa o
arco, o de un conjunto de chispas o arcos, que establecen
conexión eléctrica entre las piezas metálicas del aislador,
sometidos normalmente a la tensión de servicio. Para la
determinación de este valor, se realizan dos ensayos a la
frecuencia normal de operación del aislador, en la primera se
somete al aislador a un ensayo en atmósfera seca,
obteniéndose la tensión disruptiva en seco (Dry KV), y en la
segunda, se somete al aislador a los efectos de una lluvia
artificial, obteniéndose así la tensión disruptiva bajo lluvia
(Wet KV).

Figura 7: Onda de sobretensión de frente recto o frente escarpado

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• Onda de sobretensión tipo rayo (flashover voltaje

impluse): Las ondas de sobretensión en las líneas eléctricas
debidas al impacto del rayo son de forma muy variable, pero
los registros del osciloscopio obtenidos durante tormentas,
han mostrado que en conjunto pueden ser representados
por una onda unidireccional aperiódica de frente abrupto o
escarpado amortiguada. A efectos de caracterizar el nivel de
aislamiento de un aislador con relación al rayo, esta puede
ser normalizada por una onda de 1.2/50 µs, es decir; una
onda cuya duración convencional del frente (T1) es de 1.2
µs y la duración convencional hasta el semivalor de su
amplitud en la cola es de 50 µs, el valor mostrado de esta
onda de impulso en kV será el valor cresta y no el eficaz,
conforme a la norma UNE 21308 y que se muestra en la
figura 15.

• Tensión de perforación: Es el valor eficaz de la tensión

expresada en kV en el que tiene lugar la perforación del
aislante, es decir la destrucción localizada de este material,
producida por una descarga que atraviesa el cuerpo del
aislador, de acuerdo con esto, el desprendimiento de un
fragmento del borde de una aislador por efecto del calor de
un arco de contorneamiento, no debe considerarse como
perforación.

• Carga mecánica de rotura: Es la carga expresada en kg a

la que tiene lugar la rotura del aislador o de un herraje en
las condiciones establecidas en el ensayo. Estas condiciones
varían según sea el tipo de aislador, ya que cada tipo está
sometido a diferentes clases de esfuerzo, por ejemplo, los
aisladores de apoyo (tipo PIN), la carga de rotura se aplica
al cuello del aislador, en los del tipo suspensión, la tracción
se aplica en dirección del eje, aplicada a los puntos de
conexión de los herrajes, y en los aisladores para retenidas
(vientos), la tracción es longitudinal, en dirección del eje
principal.

• Carga de rotura combinada electromecánica:

Expresada en kg, y consiste en la aplicación simultánea de
un esfuerzo mecánico y una tensión eléctrica en las
condiciones establecidas en el ensayo. La carga de rotura
combinada se determina sólo para los aisladores de
suspensión.

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STRAIN TYPE INSULATORS

CHARACTERISTICS CAT N° ST-541 ST-542 ST-543 ST-544

NEMA STD 54-1 54-2 54-3 54-4
Tensile Strenght….Pounds 10000 12000 20000 20000

Low-Frequency Dry Flashover….K.V. 25 30 35 40

Low-Frequency Wet Flashover….K.V. 12 15 18 23

Leakage distance, Inches 1 3/8 1 2/2 2 1/4 3

Figura 8: Características técnicas del aislador de tracción (tipo nuez)

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PIN TYPE INSULATORS

LOW AND MEDIUM VOLTAGE

Figura 9: Características técnicas del aislador tipo PIN

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STRAIN TYPE INSULATORS

HIGH VOLTAGE

Figura 10: Características técnicas del aislador tipo PIN

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Figura 11: Características técnicas del aislador de suspensión

1.3 APOYOS

Los conductores para líneas aéreas de distribución utilizan como apoyos:

postes y crucetas de acero, de madera y concreto, torres de acero,
palomillas y los mismos edificios.

1.3.1 POSTES

Los postes empleados serán de concreto armado, madera,

metálicos u otros materiales apropiados, ya sea de material
homogéneo o combinación de varios de los citados
anteriormente. Los materiales empleados deben presentar
resistencia elevada a la acción de agentes atmosféricos o recibir
tratamientos para tal fin.

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Los postes tienen forma de un tronco de cono, la sección

mínima del poste se conoce como “cogolla” y a la sección
máxima con el nombre de “coz”, ubicada en la base del poste.

Las principales bases para la elección de los postes son las

siguientes:

• Cuantía de espacio requerido para la instalación de

conductores y equipos.
• Distancia a que deben estar los conductores y equipos del
suelo, así como obstáculos existentes.
• Flecha de los conductores.
• Profundidad de empotramiento.
• Resistencia exigida para soportar la carga mecánica que
sobre él actúa.
• Material del poste.

Las fuerzas que actúan en el poste son las siguientes:

• Fuerzas verticales: debidos al peso del poste,

conductores, hielo, herrajes, aisladores, equipos de
protección, transformadores, etc.
• Fuerzas laterales horizontales: debidas al viento
transversal a la línea, sobre el poste, conductores, hielo, etc.
• Fuerzas longitudinales horizontales: debidas a las
tensiones desequilibradas en los conductores.
• Fuerza de torsión: debidas a las tensiones de los
conductores en las crucetas.

La fuerza de flexión aplicada a un extremo del poste, encuentra

su punto más débil a una distancia igual a 3/2 del diámetro
desde el punto de aplicación de la fuerza, por ejemplo, si el
diámetro del poste a la altura de la cruceta es 20cm, el punto
más débil estará a 30 cm de la cruceta, en el caso de los postes
de madera, el punto más débil está a nivel del terreno, debido
a su mayor contenido de humedad y efectos de desgaste por
agentes externos. Estos aspectos se tomarán en cuenta si y
sólo si los materiales son homogéneos y sus propiedades no
cambian con el tiempo.

• Postes de metal: son entre otros de forma tubular o del

tipo troncocónico. Los postes troncocónicos están
compuestos de elementos de 2m de longitud y de sección
decreciente, con los cuales se puedan formar postes
integrales embonados por tramos. La conicidad está
determinada por la diferencia de diámetros de la base y la
punta en relación a la longitud del poste con una pendiente
mínima de 9 mm/m.

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Los postes tubulares están

compuestos por tramos de tubos
soldados cuyos diámetros disminuyen
escalonadamente a partir de la base
de modo que evite que todo cambio
brusco pueda reducir la resistencia.
Los postes se protegen contra la
acción de los agentes atmosféricos
mediante el uso de pinturas o
recubrimientos metálicos contra la
oxidación y corrosión, sobre todo si se
instalan en zonas cercanas al mar o
industrias.

Los postes metálicos son cimentados

en macizos de concreto, adecuados
para asegurar la estabilidad frente a
Figura 12: Poste metálico fabricado en acero las solicitaciones actuantes y a la
naturaleza del suelo.

• Postes de concreto: son de concreto armado centrifugado

(CAC), pretensazo, compactado por vibración o
centrifugación, la longitud de los postes empleados en redes
primarias son de 9, 10, 11, 12, 13, 14 o 15 m, siendo la
carga de trabajo de 100, 200, 300, 400 o 500 Kg.

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Figura 13: Características técnicas de los postes de concreto

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Figura 14 a: Poste tubular CAC troncocónico

Figura 14 b: Poste tipo viga sección “I”

• Postes de madera: son identificados por la especie de

madera, grupo, clase y longitud así como el tratamiento
preservador administrado y el año en que fue realizado, son
de talla recta de tal forma que el diámetro disminuya
uniformemente, libre de codos y torceduras. Los postes de
madera son empotrados directamente al suelo siempre que
se hayan realizado ensayos comprobatorios de las
características del terreno.

Los postes de madera empleados en la redes son de pino,

abeto o castaño (siendo este último más costoso pero
también de mayor duración), son más económicos que los
antes mencionados pero tienen la desventaja de que son
susceptibles al medio ambiente, pues en la parte del poste
que sale del terreno es donde se forman hongos que
aceleran la putrefacción de la madera, permaneciendo en
mejores condiciones la parte enterrada del poste, por esta
razón los postes deben ser tratados químicamente. Uno de
los procedimientos consiste en inyectarles una disolución de
sublimado corrosivo (CI2 Hg), que tiene la ventaja de
penetrar íntimamente a la madera, formando oxicloruros que
no son disueltos por el agua de la lluvia, el poder antiséptico
del bicloruro de mercurio evita en gran manera la formación
de hongos.

Los postes se sumergen en dicha solución en tinas de

madera y permanecen en ellas unas 240 horas, en cuyo
tiempo va penetrando la solución entre 5 y 10 mm, y para
evitar que se vaya depositando la sal en el fondo de los
baños, se remueve periódicamente el líquido por medio de
aire comprimido.

Otro procedimiento empleado para la conservación es el de

inyección de creosota, debido al gran poder antiséptico que

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tiene. La inyección con sulfato de cúprito que se emplea en

otras clases de madera, no es utilizada para impregnar los
postes de las líneas.

1.3.2 CRUCETAS

Las crucetas que se utilizan dependen del tipo de apoyo, siendo

su composición y características mecánicas función del tipo de
conductor que han de sustentar. El material empleado en la
construcción de crucetas es el hierro, madera u hormigón
armado, y sus dimensiones deben ser calculadas para resistir
los esfuerzos a que se hallan sometidas.

• Crucetas metálicas: son de hierro galvanizado o pintado,

fabricadas en una sola pieza con tubos y perfiles laminados,
angulares o en “U”, de espesor mínimo de 2 mm. Los
agujeros para pernos son circulares, libres de rebabas con
un diámetro 1.5 mm mayor que el diámetro nominal del
perno que reciben.
• Crucetas de madera: tienen la fibra recta y sana,
debidamente descortezada y seca, sin grietas longitudinales,
nudos viciosos, torceduras excesivas o indicio de ataque de
termes. La sección transversal mínima es 3”x3” y son
tratadas químicamente y protegidos del medio ambiente
aplicando pintura o barnices a la superficie.
• Crucetas de concreto: son de concreto armado vibrado y
están previstas para su colocación por procedimiento de
ensamble, con un ojo en forma circular en el caso de postes
simples o con dos ojos en el caso de postes dobles.

Cruceta metálica en perfil angular tipo Cruceta metálica en perfil angular tipo
bóveda. bóveda.

Figura 15: Crucetas

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Cruceta recta metálica en perfil angular Cruceta metálica en perfil angular tipo
bandera

Cruceta en perfil angular en tres bolillo Disposición para subidas o bajadas

Figura 16: Disposición típica de crucetas metálicas y de madera

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Figura 17: Característica de las crucetas de concreto

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Figura 18 a: Cruceta simétrica de concreto Figura 18 b: ménsula de concreto

1.4 FERRETERÍA ELÉCTRICA

1.4.1 CADENA DE AISLADORES

Suspensión normal
Marca Denominación
1 Horquilla bola HBV 16/16
2 Aislador de suspensión
3 Alojamiento de rótula
4 Grapa de suspensión
Suspensión reforzada
Marca Denominación
4 Grapa de suspensión
5 Varillas de protección

Amarre, subidas o bajadas

Marca Denominación
1 Horquilla bola
2 Aislador de suspensión
3 Alojamiento de rótula protección
4 Grapa de amarre tipo pistola

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Suspensión normal
Marca Denominación
1 Aislador de composite
2 Alojamiento de rótula
3 Grapa de suspensión
Suspensión reforzada
Marca Denominación
3 Grapa de suspensión
4 Varillas de protección

1.4.2 GRAPAS DE ANCLAJE TIPO PISTOLA

Son fabricadas con hierro maleable o dúctil, galvanizado y

tienen el propósito de sujetar conductores de cobre o aluminio,
para las subidas o bajadas a las redes aéreas, para instalación
de seccionadores, bajadas a subestaciones de distribución, etc.
Se recomienda usar en zonas donde la acción corrosiva del
medio ambiente es moderada y muy excepcionalmente en
zonas donde la acción corrosiva es fuerte.

Figura 19 a: Derivación con grapas de anclaje Figura 19 b: Bajada con grapas de anclaje

1.4.3 GRAPAS DE SUSPENSIÓN

Se fabrican de aleación de aluminio y algunas partes en acero

galvanizado, se emplean en estructuras de alineamiento y de
ángulos pequeños con cadenas de aisladores para sostenes
conductores de aluminio, se emplea en zonas de moderada o
fuerte acción corrosiva del medio ambiente.

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Figura 20: Grapa de anclaje del tipo suspensión

1.4.4 ADAPTADOR RÓTULA OJAL - CORTO

Es empleado como herraje para fijación de los conductores a

los aisladores de suspensión en líneas aéreas en 10 KV.

Figura 21: Adaptador rotula ojal – corto

1.4.5 ADAPTADOR HORQUILLA BOLA

Es empleado como herraje para fijación de los conductores a

los aisladores de suspensión en líneas aéreas en 10 KV.

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Figura 22: Adaptador horquilla bola

1.4.6 ADAPTADOR RÓTULA HORQUILLA

Es empleado como herraje para fijación de los conductores a

los aisladores de suspensión en líneas aéreas en 10 kV.

Figura 23: Adaptador rótula horquilla

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Figura 24 a: Aislador de suspensión a rótula Figura 24 b: Aislador de suspensión a

horquilla

1.4.7 GRAMPAS Y CONECTORES

Figura 25: Conector tipo cuña

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Figura 26: Conectores embridados

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Figura 27: Conectores de vías paralelas de dos y tres pernos

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Figura 28: Manguitos y conectores

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1.4.8 RETENIDAS

Son instalaciones diseñadas para el arriostramiento de

estructuras en ángulo, en extremos de línea o de anclaje en
líneas aéreas en media tensión, para realizar esta labor, se
emplea cables de acero (usualmente de 7 hilos) y toda una
variedad de herrajes, tales como templadores, abrazaderas,
pernos ojo, aisladores tipo nuez, guardacabos, conectores de
vías paralelas, muertos de concreto, etc.

Figura 29: Detalle de retenidas para redes aéreas

Figura 30: Abrazadera para retenida

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Figura 31: Herrajes para retenida

Figura 32: Ojal roscado para retenidas

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1.4.9 AMARRE DE AISLADORES

Figura 33: Procedimiento de amarre de aisladores tipo PIN

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Figura 34: Procedimiento de amarre de aisladores tipo PIN

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2. ARMADOS ESTRUCTURALES

Son arreglos estructurales que tienen el objetivo mantener y soportar los

esfuerzos a los que son sometidos los postes por la forma y disposición de los
conductores.

2.1 ESTRUCTURA DE ALINEAMIENTO

Figura 35: Típica estructura de alineamiento

2.2 ESTRUCTURA PARA CAMBIO DE DIRECCIÓN

Figura 36: Estructura para cambios de dirección

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2.3 ESTRUCTURA PARA DERIVACIONES

Figura 37: Estructura para derivaciones

2.4 ESTRUCTURA PARA RETENIDAS DE ANCLAJE Y ANCLAJE -

ÁNGULO

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Figura 38: Estructura para retenidas de anclaje y anclaje ángulo

2.5 ESTRUCTURA PARA POSTE TERMINAL, SUBIDAS Y BAJADAS

Figura 39: Estructura para retenidas de anclaje y anclaje ángulo

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2.6 CORTACIRCUITO FUSIBLE CUT – OUT

El cortacircuito-fusible intercambiable esta diseñado para uso en sistemas

de distribución aérea, puede ser utilizado para suministrar protección de
sobre intensidad e indicación visible de la operación del fusible. Su
operación puede indicar un punto de seccionamiento visible para el
personal de mantenimiento, y puede funcionar como un seccionador bajo
carga cuando es utilizado en conjunción con una herramienta portátil de
corte de la carga.

Figura 40: Seccionadote para redes de distribución

2.7 ESTRUCTURA PARA PUESTA A TIERRA

Todas las partes metálicas instaladas en los postes para redes en media
tensión deben ser puestas a tierra.

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