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Récemment, le nombre de systèmes (et équipements) logiciels utilisés par les applications aéronautiques a augmenté rapidement pour
atteindre les objectifs industriels. Pour maîtriser les impacts au niveau de la sécurité et pour avoir une méthode commune de travail,
des recommandations consensuelles ont été développées grâce à des groupes de travail composés du RTCA (Requirements &
Technical Concepts for Aviation) et de l’EUROCAE (EURopean Organisation for Civil Aviation Equipment).
Le principal résultat du groupe de travail RTCA SC-181/EUROCAE WG13 est la définition de la norme RTCA DO–200A/ED–76
"Standards for processing aeronautical data". Cette norme précise les exigences du processus de production d'une base de
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données liée à l'obtention de la certification avionique.
Comme pour la norme DO-178B, la DO–200A est une norme orientée processus, c'est-à-dire qu'une certification selon ces normes
assure qu'une exécution d'un processus est conforme à la norme et non le(les) produit(s) issu(s) de ce processus.
On dit souvent : "On ne peut pas produire de l'eau propre avec des tuyaux sales !"
Sommaire
Historique
Objectif
Concepts
Chaîne de Données Aéronautiques
Niveau d'assurance du processus de données
Exigences qualité
Implémentation
Décomposition du processus
Document plan
Techniques V&V
Avantages
Notes et références
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
Historique
Depuis 1992, un développement d'un logiciel destiné à une certification avionique doit être conforme à la DO-178B. Or cette
certification implique l'exécution de ce logiciel dans son environnement normal de fonctionnement, c'est-à-dire avec un ensemble de
données défini.
Ainsi, dans le cas d'une modification de données, le renouvellement de la certification s'applique sur l'ensemble du produit, c'est-à-
dire le logiciel et les données.
C'est pourquoi, depuis 1998, la norme DO–200A a été mise en place en prenant les pratiques usuelles pour permettre une production
(d'une base de données) certifiée et indépendante du cycle de production du logiciel cible.
Objectif
La DO–200A fournit une norme applicable au processus de transformation de données aéronautiques pour des applications
embarquées ou basées au sol. Cette norme assure la qualité de la donnée en termes :
d’exactitude,
de précision,
de niveau d’assurance,
de traçabilité,
de durée,
de complétude et
de format.
De plus, elle permet d'adapter les moyens de vérification/validation en fonction du niveau de criticité.
Concepts
Une chaîne de données aéronautique est une série de liens symboliques reliés entre eux. Chaque lien réalise une fonction qui facilite
la création, la transmission et l’utilisation des données aéronautiques.
Constitution,
Préparation,
Intégration,
Usage final et
Transmission
Seuls les liens Préparation & Transmission sont dans le périmètre de la norme (les exigences pour les autres liens symboliques sont
hors périmètre).
La DO–200A défini 3 niveaux d’assurance (DPAL : Data Process Assurance Level) : de 1 (plus restrictif) à 3 et propose des tableaux
de compatibilité avec les autres analyses de sécurité (ICAO : International Civil Aviation Organisation, FCC : Failure Categories
Conditions).
Exigences qualité
Les exigences qualité de la DO–200A concernent :
La qualité des données : aptitude des données à satisfaire les exigences de leur utilisation fiable dans le système
final.
L’assurance qualité : assurance que les exigences qualité définies sont introduites dans le produit final.
La gestion de la qualité : cadre de travail dans lequel les procédures de travail sont développées, gérées,
contrôlées, évaluées et historiées.
La qualité des données est définie suivant 7 caractéristiques :
Implémentation
Décomposition du processus
L’implémentation d’un processus DO–200A commence par la décomposition de son déroulement en étapes fonctionnelles
élémentaires.
Se rapprocher le plus possible des liens fonctionnels définis pour une Chaîne de Données Aéronautiques,
Evaluer globalement le processus,
Faciliter l’établissement des activités qualité,
Assurer des techniques V&V adaptées
L’identification du niveau d’assurance (DP
AL) du processus permet de :
Document plan
La réponse aux exigences de la DO–200A débute par la rédaction d’un plan comme demandé dans la 1re exigence : « Un plan de
conformité doit être établi pour documenter la façon dont les exigences pour la transformation de données aéronautiques sont
accomplies. Ce plan doit adresser tous les aspects du processus de transformation des données aéronautiques menées par
l’organisation qui a choisi d’être conforme à cettenorme. »
Ce plan (appelé Master Plan) est le document de plus haut niveau du processus de transformation des données aéronautiques :
Techniques V&V
L’objectif principal d’un processus DO–200A estde fournir des données qui atteignent les exigences qualité
La décomposition du processus et l’identification du niveau d’assurance permettent de choisir des techniques de validation et de
vérification adaptées.
La validation est l’activité qui contrôle qu’un élément de donnée contient une valeur qui est entièrement applicable dans le cadre
attribué. La vérification est l’activité qui contrôle qu’un élément de donnée ne contient pas de valeur erronée par le processus de
transformation.
La DO–200A propose plusieurs techniques de validation et de vérification (validation par application, cohérence logique, cohérence
sémantique – rétroaction, redondance indépendante, comparaison de modification, détection d’erreurs numériques)
Qualification DO–178B
Avantages
Les principaux avantages de l’application de la DO–200A sont :
Notes et références
1. terme utilisé dans son sens le plus large
Voir aussi
Texte issu de RTCA DO–200A/ED–76 "Standards for processing aeronautical data", 28 sept. 1998
La norme parente est une recommandation relative au traitement des analyses de sécurité en aéronautique : ARP4754.
Liens internes
DO-178B
Liens externes
RTCA
EUROCAE
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