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Akansu presento una revisión del uso de mezclas de gas natural ± hidrógeno en
motores de combustión interna. Los autores indican que el uso de convertidores catalíticos
disminuye la emisión de gases contaminantes a niveles extremadamente bajos, alcanzando
niveles de estándares de vehículos de emisión cero.
Yilmaz mostro aumentos de cerca del 19,1% del par motor, además de la reducción
de CO en un 13,5%, emisiones de hidrocarburos en un 5% y, respecto al consumo
específico de combustible, una reducción del 14%.
Shivaprasad realizo experimentos con motores con sistema de inyección de un solo
cilindro, en donde agregaban valores de hidrógeno en fracciones volumétricas, en
porcentajes entre el 5% y 25%. Se determinó un aumento en la presión media efectiva al
freno, al igual que en la eficiencia térmica. Por otra parte, se obtuvieron valores más bajos
de hidrocarburos y monóxido de carbono, aunque los valores de óxidos de nitrógeno se
incrementaron porcentualmente al adicionar hidrógeno.