Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην Πάτρα

στο πλαίσιο των Έξυπνων Πόλεων

ΠΑΤΡΑ 26 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2015

ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΧΑΪΑΣ
GIFT 2.0
ΕΞΥΠΝΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΕΞΥΠΝΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

τάκης τριανταφύλλου
πρ. σχεδιασμού μελετών & τεκμηρίωσης

ΑΔΕΠ ΑΕ
tak.tri@adep.gr
2610 361738
 Το έργο SUMMIT
SUSTAINABLE URBAN MOBILITY MANAGEMENT
INFORMATION TECHNOLOGIES
SUMMIT -Sustainable Urban Mobility Management Information Technologies
(Τεχνολογίες Πληροφορικής για τη Βιώσιμη Διαχείριση της Αστικής Κινητικότητας)

Πρόγραμμα Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας «Ελλάδα – Ιταλία 2007-2013»

Επικεφαλής εταίρος: ΑΔΕΠ ΑΕ
Εταίροι προγράμματος: Δήμος Μπάρι, Δήμος Μπρίντιζι, Δήμος Κέρκυρας, Ινστιτούτο Τεχνολογίας Υπολογιστών -
Διόφαντος
Συνολικός Προϋπολογισμός προγράμματος: 1.761.200 ευρώ
Προϋπολογισμός ΑΔΕΠ ΑΕ : 429.000 ευρώ
Διάρκεια: 24 μήνες(2012-2013)
SUMMIT -Sustainable Urban Mobility Management Information Technologies
Το έργο καθορίζει και δοκιμάζει νέες λύσεις για μια ολοκληρωμένη προσέγγιση της βιώσιμης αστικής
κινητικότητας με στόχο τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και του κοινωνικού κόστους από την κίνηση
της πόλης, αυξάνοντας τις δυνατότητες επιλογής του χρήστη και παρέχοντας ενημερωμένες πληροφορίες σε
πόλεις όπως η Πάτρα, το Μπάρι, το Μπρίντεζι και η Κέρκυρα.

ΠΑΤΡΑ
Ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης πλατφόρμας διαχείρισης της κινητικότητας

ΜΠΑΡΙ:
Ενίσχυση τοπικών δημόσιων μεταφορών στη γραμμή "A. Moro Square - Carbonara - Loseto "
Αυτοματοποίηση χώρων στάθμευσης (park and ride) και ενημέρωση των χρηστών
Σχέδιο για το σύστημα διαχείρισης των εμπορευμάτων

BRINDISI
Πλατφόρμα με τη χρήση πινακίδων ενημέρωσης (VMS) για την παροχή πληροφοριών στους χρήστες, σε
πραγματικό χρόνο, σχετικά με τη ροή της κυκλοφορίας και διάφορα συμβάντα (ατυχήματα, κλπ) για την αποφυγή
της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

ΚΕΡΚΥΡΑ
Επιχειρησιακό σχέδιο για την εφαρμογή των διαφόρων υπηρεσιών διαχείρισης της κινητικότητας
Σύστημα διαχείρισης στάθμευσης

Εκπόνηση Εκθέσεων για την υπάρχουσα κατάσταση αστικής κινητικότητας, τις εφαρμογές ΤΠΕ στην αστική
κινητικότητα, τις κατάλληλες ΤΠΕ λύσεις για τη διαχείριση της κινητικότητας

Μελέτη «Πληροφοριακού Συστήματος για την κινητικότητα στην Πάτρα» και επιλογή του χώρου και της πιλοτικής
εφαρμογής που υλοποιείται.

Υλοποίηση πιλοτικής εφαρμογής του έργου

SUMMIT -Sustainable Urban Mobility Management Information Technologies
Το έργο περιγράφει ένα Σχέδιο Διαχείρισης Αστικής Κινητικότητας (Urban Mobility Plan), στοιχεία του οποίου είναι
τουλάχιστον τα παρακάτω:

i) Η ενίσχυση των εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς (συγκοινωνίες, ποδήλατα) με:

• a. Παροχή ασφαλών συνθηκών κίνησης (κατασκευή δικτύου ποδηλάτων, προσαρμογή φωτεινών σηματοδοτών
για ποδήλατα,).
• b. Μέτρα προτεραιότητας λεωφορείων στις διασταυρώσεις (θα μπορεί να εφαρμοστεί όταν υλοποιηθεί το Κέντρο
Φωτεινής Σηματοδότησης της ΠΔΕ).

ii) Ενίσχυση της διατροπικότητας και της διαλειτουργικότητας για τις αστικές μετακινήσεις (συντονισμός
δρομολογίων Προαστιακού - λεωφορείων, park - and ride + bike sharing).

iii) Ανάπτυξη συστημάτων πληροφόρησης χρηστών:

• a. Ανάπτυξη συστήματος πληροφόρησης χρηστών αστικών συγκοινωνιών, με διάθεση πληροφοριών σχετικά με

το χρόνο άφιξης οχημάτων σε στάσεις.

• b. Ανάπτυξη συστήματος πληροφόρησης οδηγών σχετικά με τον απαιτούμενο χρόνο διαδρομής σε βασικές
διαδρομές της κεντρική περιοχής και με έκτακτα συμβάντα.

• c. Ανάπτυξη συστήματος πληροφόρησης οδηγών σχετικά με τη διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης σε

επιλεγμένους σταθμούς εκτός οδού (κυρίως τους σταθμούς park-and-ride).

• d. Ανάπτυξη συστήματος πληροφόρησης χρηστών ποδηλάτου σχετικά με τη διαθεσιμότητα ποδηλάτων στους

σταθμούς του δικτύου bike sharing.
 Το πιλοτικό έργο της Πάτρας:

«ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

ΔΗΜΟΥ ΠΑΤΡΕΩΝ»
 ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ
ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΧΡΗΣΤΩΝ BIKE ΦΑΝΑΡΙΩΝ
ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΝΤΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΑ SHARING
ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΔΗΜΟΤΙΚΑ
SUMMIT
PIMMS - ΠΕΠ ΠΔΕ
-Οθόνες ΠΑΡΚΙΝΓΚ -Υλοποιείται από το
-Οθόνες πληροφόρησης (VMS) ευρωπαϊκό έργο -Οθόνες CIELO
πληροφόρησης σε σε διάφορα σημεία -Οθόνες CIELO (ΑΔΕΠ) ΠΕΠ ΠΔΕ
επιλεγμένες στάσεις -Sensors
-Sensors / Bluetooth πληροφόρησης (VMS)
-GPS στα λεωφορεία υποδομή -Αναγνώριση
(ήδη εγκατεστημένα -Sensors συμβάντων
από το ΚΤΕΛ)
-Δυνατότητα
-(www και mobile -Πιλοτικό έργο για κεντρικής
υπηρεσίες Κορίνθου και διαχείρισης
(δρομολόγια, ώρα Κανακάρη μετά τη
άφιξης λεωφορείου, διάνοιξη της.
βέλτιστη διαδρομή
κλπ))

ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ
-www
-mobile services
-(πληροφορίες για: κίνηση, συμβάντα, εναλλακτικές διαδρομές κλπ, πληροφορίες για διαθεσιμότητα
θέσεων στάθμευσης, πληροφορίες για διαθεσιμότητα ποδηλάτων )

-Διασύνδεση με το GIS του Δήμου

ARCHITECTURE OF THE SYSTEM
 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 30 ΕΞΥΠΝΩΝ ΣΤΑΣΕΩΝ

4 ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΜΕ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ PANNELS

ΣΗΜΕΡΑ ΟΛΕΣ ΟΙ ΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕΤΑΔΙΔΟΥΝ
ΔΥΝΑΜΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ
Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΓΙΑ ΤΑ ΚΙΝΗΤΑ

“PATRAS BUS”
THE MOBILE APPLICATION “PATRAS BUS”
THE MOBILE APPLICATION “PATRAS BUS”
THE MOBILE APPLICATION “PATRAS BUS”
THE MOBILE APPLICATION “PATRAS BUS”
Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ
CIELO - City-Port Eco Logistics

Πρόγραμμα Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας «Ελλάδα – Ιταλία 2007-2013»

Επικεφαλής εταίρος: Δήμος Μπάρι
Εταίροι προγράμματος: ΑΔΕΠ ΑΕ, Δήμος Μπρίντιζι, ΜΑΕΔΗΚ (Ανών. Μονομ. Εταιρεία
Δήμου Κέρκυρας), Περιφέρεια Απουλίας.
Συνολικός Προϋπολογισμός προγράμματος: 1.802.450 ευρώ
Προϋπολογισμός ΑΔΕΠ ΑΕ : 340.400 ευρώ
Διάρκεια: 24 μήνες

Αναμενόμενα αποτελέσματα :
Το CIELO αναπτύσσει συγκεκριμένες δράσεις για να παρέχει μια λεπτομερή ανάλυση των προβλημάτων που σχετίζονται με την
προσβασιμότητα, μελετώντας τους τρόπους για την ενίσχυση της διασύνδεσης μεταξύ των στρατηγικών σημείων της πόλης
(hotspots) (λιμάνια, σιδηροδρ. σταθμούς, κλπ.). Παρέχει καθοδήγηση για τη διαχείριση της προσβασιμότητας, με γνώμονα τη
βιώσιμη αστική κινητικότητα, προωθώντας καινοτόμα εργαλεία για τη διευκόλυνση της λειτουργίας της πόλης και την
προστασία του αστικού περιβάλλοντος.
State-of-the-art Report and Accessibility Plan for Patras

Υλοποιείται η πιλοτική εφαρμογή του : (συνολικός προϋπολογισμός 280.000 ευρώ για κατασκευή - προμήθεια –
τοποθέτηση)

•H κατασκευή μιας ποδηλατικής διαδρομής στην Πάτρα κατά μήκος του θαλάσσιου μετώπου

•H εγκατάσταση ενός συστήματος κοινόχρηστων ποδηλάτων (bike sharing) με 5 θέσεις στάθμευσης και 30
ποδήλατα.
 Ανάλυση των αναγκών κινητικότητας της Πάτρας

Σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας & προσβασιμότητας της

Πάτρας
Ανάπτυξη συστήματος κοινόχρηστων ποδηλάτων

Απόσταση < 300 m

Απόσταση < 500 m
Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ
http://patras-bikes.gr/
 ΚΑΘοΔΗΓΟΣ
Integrated Urban Road Support System Based on Collaborative Nodes

WS
Μεταλλικό κάλυμμα
Παρκόμετρο
Αισθητήρας

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ
ΕΝΩΣΗ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ
ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ
 south east europe intelligent transportation systems

Route 1
VMS
Route 1: 10’
9’
5’
Route 2: 12’
BT3 Route 2

BT2
BT1

MACID 12 – BT1
MACID 12 – BT2
MACID 13 – BT1
MACID 12 – BT3

Historical DB Real time DB

south east europe intelligent transportation systems

Πληροφορίες σε Κινητά
τηλέφωνα-Φορητές συσκευές

 Παρουσίαση των
κυκλοφοριακών συνθηκών και
εκτίμηση του χρόνο ταξιδιού
σε επιλεγμένες διαδρομές. Ο
χρήστης μπορεί να επιλέξει
μία ή περισσότερες διαδρομές
ώστε να ενημερώνεται σε
πραγματικό χρόνο καθημερινά

 Κάθε διαδρομή συνοδεύεται

και από χαρτογραφική
απεικόνιση με χρωματισμό
των τρεχουσών
κυκλοφοριακών συνθηκών
 σας ευχαριστώ

τάκης τριανταφύλλου
πρ. σχεδιασμού μελετών & τεκμηρίωσης
ΑΔΕΠ ΑΕ
tak.tri@adep.gr
2610 361738