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Este trabajo conto con el apoyo incondicional por parte de P. P. Díaz Ing.
Mecánico, Profesor de la Universidad Santo Tomas Seccional Bucaramanga
(pedropdiazj@yahoo.com)
2
Figura 1. Moto-reductor.
Tabla 5. Datos Del sensor de Velocidad. Tabla 6. Datos De Pantalla lcd 16x2
0,0065
𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 = 𝐶𝑜𝑡𝑒 ∗
𝑏 ∗ 0,015
El diseño de los husillos se manejó con las normas ISO. Toda la parte eléctrica fue coloca de manera adecuada para que
no ocurrieran problemas en un futuro, esto quiere decir que se
sustituyó la protoboard por una placa PLC, la cual redujo los
cables y permitió obtener una información más detallada de las
conexiones.
MOTOR
250
200 y = 19.239x - 29.057R² = 0.919
Figura 11. Base de datos de Excel
150
Tabla 7. Datos del sensor DHT11 100
50
0
0 5 10 15
-50
D. Inconvenientes presentados
ACEITE Dato 1: 0.076 MOTT, Robert L., Mecánica de fluidos, eds. 2006, México,
Dato 2: 0.079 Editorial Pearson Education, Capitulo 5, ISBN 970-26-0812-0
VI. CONCLUSIONES