UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTIN DE AREQUIPA

FACULTAD DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE ING. ELECTRICA

[E SCRIBA EL TÍTULO DEL

DOCUMENTO ]
[Escriba el subtítulo del documento]
GRUPO: A
DOCENTE: ING. HOLGER MEZA DELGADO
HECHO POR: ROJAS TOVAR DARWIN PAUL

AREQUIPA, 19 de Febrero del 2018

 DEDICATORIA

Primero y antes que nada, dar gracias a Dios, por estar conmigo en cada paso que
doy, por fortalecer mi corazón e iluminar mi mente y por haber puesto en mi camino a
aquellas personas que son mi soporte y compañía durante todo el periodo de estudio.

Agradecer hoy y siempre a mi familia por el esfuerzo realizado continuamente. El

apoyo en mis estudios, de ser así no hubiese sido posible.
Agradecer también a mis compañeros, que siempre me apoyan y colaboran en
ocasiones difíciles.
INDICE

1 INTRODUCCION .............................................................................................. 3
2 LAS MAQUINAS SINCRONAS ....................................................................... 3
2.1 Aspectos Constructivos.............................................................................. 4
2.2 Principios de Funcionamiento. ................................................................... 5
2.3 Caja Reductora .......................................................................................... 6
3 GENERADOR SINCRONO .............................................................................. 6
3.1 Partes de un Generador Sincrono ............................................................. 7
3.2 Sistema de Enfriamiento .......................................................................... 10
3.2.1 Generadores Enfriados por
Aire………………………………………….........10
3.2.2 Generadores Enfriados por Hidrogeno ............................................. 10
3.2.3 Generadores Enfriados por Hidrogeno/Agua .................................... 10
4 EXICATRIZ ..................................................................................................... 11
4.1 Exitacion ................................................................................................. 11
4.2 Sistema de Exitacion ................................................................................ 11
4.3 Sistema de Proteccion de Generadores ................................................... 13
5 CONCLUSIONES ........................................................................................... 16
6 BIBLIOGRAFIA .............................................................................................. 17
 MAQUINA SINCRONA

1 INTRODUCCION

Las máquinas de corriente continua y de inducción tienen un amplio rango de

aplicaciones industriales tales como tracción, bombeo, control y otros. Sin embargo, la
operación del sistema eléctrico de potencia requiere la conversión de grandes
cantidades de energía primaria (petróleo, gas natural, agua, carbón, uranio), en energía
y potencia eléctrica.

La energía eléctrica puede ser transportada y convertida en otras formas de energía en

forma limpia y económica. La máquina sincrónica es hoy por hoy, la más ampliamente
utilizada para convertir grandes cantidades de energía eléctrica y mecánica.

Dependiendo del sistema mecánico de accionamiento, las máquinas sincrónicas pueden

construirse de rotor liso cuando deban operar en altas velocidades, o con rotor de polos
salientes cuando son accionadas a menor velocidad.

Aun cuando un gran porcentaje de máquinas sincrónicas son utilizadas como

generadores en las plantas de producción de energía eléctrica, debido
fundamentalmente al alto rendimiento que es posible alcanzar con estos convertidores
y a la posibilidad de controlar la tensión, en numerosas ocasiones se emplea
industrialmente como elemento motriz.

Como otros convertidores electromecánicos, la máquina sincrónica es completamente

reversible y se incrementa día a día el número de aplicaciones donde puede ser utilizada
con grandes ventajas, especialmente cuando se controla mediante fuentes electrónicas
de frecuencia y tensión variable.

Para que la máquina síncrona sea capaz de efectivamente convertir

energía mecánica aplicada a su eje, es necesario que el enrollamiento de campo
localizado en el rotor de la máquina sea alimentado por una fuente de
tensión continua de forma que al girar el campo magnético generado por los polos del
rotor tengan un movimiento relativo a los conductores de los enrollamientos del estator.

Existen dos tipos de generadores síncronos, los de polos salientes y los de polos lisos,
y es importante conocer la forma de calcular sus límites, ya que existe una diferencia
importante debido a su fabricación y funcionamiento.

Antes de que un generador síncrono entre a formar parte de un sistema por primera vez,
es importante que a este se le realicen una serie de pruebas para determinar ciertos
parámetros eléctricos que son importantes, dichas pruebas también deben realizarse
cada vez que sea necesario, por lo general después de un mantenimiento mayor o total
del generador, las pruebas a considerar serian, la prueba de vacío, la prueba de
cortocircuito, la prueba de deslizamiento, la determinación de los parámetros de
reactancias síncronas y la prueba de calentamiento.

El costo elevado de los generadores síncronos y su importancia en el mercado de

generación, nos lleva a considerar un punto crucial en la vida del generador, su
mantenimiento, se tienen por lo menos tres tipos de mantenimientos, correctivo,
preventivo y predictivo, de mayor importancia los dos últimos por el ahorro que pueden
dar, el mantenimiento predictivo será estudiado en este trabajo de graduación.
2 LAS MÁQUINAS SINCRÓNICAS

La máquina sincrónica es un convertidor electromecánico de energía con una pieza

giratoria denominada rotor o campo, cuya bobina se excita mediante la inyección de una
corriente continua, y una pieza fija denominada estator o armadura por cuyas bobinas
circula corriente alterna. Las corrientes alternas que circulan por los enrollados del
estator producen un campo magnético rotatorio que gira en el entrehierro de la máquina
con la frecuencia angular de las corrientes de armadura.
El rotor debe girar a la misma velocidad del campo magnético rotatorio producido en el
estator para que el torque eléctrico medio pueda ser diferente de cero. Si las velocidades
angulares del campo magnético rotatorio y del rotor de la máquina sincrónica son
diferentes, el torque eléctrico medio es nulo. Por esta razón a esta máquina se la
denomina sincrónica; el rotor gira mecánicamente a la misma frecuencia del campo
magnético rotatorio del estator durante la operación en régimen permanente.

Se utilizan en mayor medida como generadores de corriente alterna que

como motores de corriente alterna, ya que no presentan par de arranque y hay que
emplear diferentes métodos de arranque y aceleración hasta la velocidad de
sincronismo. También se utilizan para controlar la potencia reactiva de la red por su
capacidad para, manteniendo la potencia activa desarrollada constante, variar la
potencia reactiva que absorbe o cede a la red.

Una máquina síncrona es una maquina eléctrica rotativa de corriente alterna cuya
velocidad de giro en régimen permanente está ligada con la frecuencia de la tensión en
bornes y el número de pares de polos.

Donde:

 f: Frecuencia de la red a la que está conectada la máquina (HZ)

 P: Número de pares de polos que tiene la máquina
 p: Número de polos que tiene la máquina
 n: Velocidad de sincronismo de la máquina (revoluciones por minuto)

2.1 ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

La máquina síncrona es una máquina reversible ya que se puede utilizar como

generador de corriente alterna o como motor síncrono.

Está constituido por dos devanados independientes:

a) Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento concentrado o distribuido

en ranuras, alimentado por corriente continua, que da lugar a los polos de la máquina y
que se coloca en el rotor.
b) Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifásico recorrido por
corriente alterna ubicado en el estator que está construido de un material
ferromagnético, generalmente de chapas de acero al silicio.

La estructura del rotor puede ser en forma de polos salientes o de polos lisos como se
ve en la figura 1 si el motor tuviese solo un par de polos.

figura 1: tipos constructivos de máquinas síncronas

2.2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Si a un alternador trifásico se le retira la máquina motriz y se alimenta su estator
mediante un sistema trifásico de corriente alterna se genera en el estator un campo
magnético giratorio, cuya velocidad sabemos que es N = 60 f/p donde f es la frecuencia
de la red, y p es el número de pares de polos del rotor.

Si en estas circunstancias, con el rotor parado, se alimenta el devanado del mismo con
corriente continua se produce un campo magnético rotórico fijo, delante del cual pasa el
campo magnético del estator.

Los polos del rotor están sometidos ahora a atracciones y repulsiones en breves
periodos de tiempo por parte de los polos del estator pero el rotor no consigue girar, a
lo sumo vibrará.

Al llevar el rotor a la velocidad de sincronismo, haciéndolo girar mediante un motor

auxiliar, al enfrentarse polos de signo opuestos se establece un enganche magnético
que les obliga a seguir girando juntos, pudiendo ahora retirar el motor auxiliar. Este
enganche magnético se produce ya que el campo giratorio estatórico arrastra por
atracción magnética al rotor en el mismo sentido y velocidad.
 figura 2: principio de funcionamiento del motor síncrono

En la figura 2 se muestran dos conductores del inducido enfrentando a dos polos

consecutivos del rotor para dos instantes de tiempo consecutivos. Se puede concluir que
si el rotor está en reposo o gira a otra velocidad diferente a la de sincronismo, el par
medio que desarrolla al conectarlo a la red es nulo por lo que el motor no arranca.

FIG. A Constitución general de una máquina síncrona de rotor cilíndrico

FIG.B Estator de un alternador trifásico

FIG. C: Colectores de
dos anillos

Las máquinas síncronas (Fig. A) son máquinas de corriente alterna, lo cual quiere
decir que su inducido (Fig. B) es un devanado de corriente alterna, mono o polifásico,
similar al de una máquina de inducción. Por el contrario, el devanado inductor1 de esta
máquina funciona con corriente continua. Ambos devanados tienen el mismo número de
polos (2p). Salvo en máquinas pequeñas, de menos de 10 kVA, lo habitual es que el
inducido esté situado en el estator y el inductor esté ubicado en el rotor y se alimente a
través de un colector de dos anillos (Fig. C). Se construyen así porque interesa que las
tensiones y las corrientes en el rotor y, sobre todo, en el colector de anillos sean lo más
pequeñas posible y, además, así se necesitan dos anillos y no tres. Algunas máquinas
pequeñas carecen de devanando inductor y de colector porque se sustituyen por unos
imanes permanentes. El entrehierro de estas máquinas suele ser mayor que en las de
inducción.
De momento, salvo indicación en sentido contrario, este texto se va a referir a máquinas
síncronas polifásicas, concretamente trifásicas; por lo que su inducido será trifásico y se
le supondrá ubicado en el estator. Cuando este devanado esté recorrido por un sistema
trifásico equilibrado de corrientes, el Teorema de Ferraris dice que aparecerá en el
entrehierro un campo magnético giratorio que se mueve a la velocidad de sincronismo.
En estas máquinas el rotor -que es donde se encuentra el devanado de excitación- gira
también a la velocidad de sincronismo, por lo que el campo magnético parece inmóvil
visto desde él y, en consecuencia, el rotor está sometido a un campo magnético constante
y no tiene pérdidas en el hierro (por histéresis y por corrientes de Foucault). Esto permite
que el núcleo magnético del rotor pueda fabricarse de hierro macizo. Sin embargo, el
estator sí que está sometido a un campo magnético variable -pues dicho campo gira a la
velocidad de sincronismo visto desde el estator- que da lugar a pérdidas en el hierro; lo
que obliga a que su núcleo magnético tenga que construirse apilando chapas magnéticas.
Cuando la máquina síncrona actúa como generador de corriente alterna o alternador,
una máquina motriz (o motor) externa hace girar su rotor y con él gira el campo magnético
inductor. Este campo está generado por una corriente continua, luego visto desde el rotor
es un campo estático. Sin embargo, al girar el rotor las fases del estator “ven” un campo
magnético móvil. Esto da lugar a que estas fases estén sometidas a un flujo variable en
el tiempo y se induzcan en ellas unas fuerzas electromotrices (f.e.m.s) alternas.
Cuando una máquina síncrona polifásica actúa como motor, su estator está recorrido
por un sistema equilibrado de corrientes. Estas corrientes dan lugar a un campo
magnético giratorio que, al interactuar con el campo magnético inductor, hace girar al
rotor a su misma velocidad, es decir, a la velocidad de sincronismo. El problema del
motor síncrono es que carece de par de arranque; sólo cuando el rotor gira a la
velocidad de sincronismo o a una velocidad muy próxima a ella esta máquina puede
ejercer un par motor sobre su eje.
Como se acaba de ver, cuando esta máquina actúa de motor gira a la velocidad de
sincronismo. Por otra parte, cuando la máquina actúa como alternador y se quieren
obtener unas tensiones de frecuencia f, la velocidad n 2 de la máquina también debe
ser igual a la velocidad de sincronismo correspondiente a dicha frecuencia f:

60 f p
n

Luego, estas máquinas giran siempre a la velocidad de sincronismo, de ahí

su nombre de síncronas.
A partir de ahora, salvo que se indique otra cosa, este texto se va a referir a
la máquina síncrona actuando como generador de corriente alterna o alternador.
Es evidente por (1) que cuando un alternador síncrono gira a una velocidad de
n r.p.m. aparecen en el inducido unas f.e.m.s de frecuencia
n
f  p
De todo esto se deduce que, para conseguir una frecuencia f, se debe escoger una
máquina síncrona que gire a una velocidad n en correspondencia con su número
de polos (2p) tal que se verifique la relación (2). Si lo que se desea es que la
frecuencia sea de 50 Hz, la Tabla I indica las velocidades (n) a las que debe girar
el alternador en función de su número de polos (2p).
Siempre que sea posible se intenta que el acoplamiento mecánico entre el motor
de accionamiento y el alternador síncrono sea directo y, por consiguiente, ambos -
motor y alternador- giren a la misma velocidad. En efecto, si se colocara entre
ambos un tren de engranajes, los dos podrían girar a velocidades distintas, pero se
introducirían más pérdidas (lo que reduciría el rendimiento del conjunto) y, además,
un tren de engranajes es un elemento ruidoso y delicado que requiere un
mantenimiento metódico.
De lo anterior resulta que se debe escoger la velocidad de giro de la máquina motriz (o
motor) y el número de polos del alternador conjuntamente para que, al final, proporcionen
la frecuencia deseada (ver la Tabla I).
Como indican la ecuación (1) y la Tabla I las máquinas síncronas que van acopladas
a motores rápidos deben tener pocos polos mientras que las que se acoplen a motores
lentos han de tener muchos polos. Esto hace que haya dos diseños básicos para las
máquinas síncronas: de polos salientes y de rotor cilíndrico (que también se
denomina de polos lisos o de rotor liso) (Fig. 4).
 (a) (b)

Fig. 4: Formas constructivas de una máquina síncrona:

a) de polos
salientes
b) de rotor
cilíndrico

Las máquinas de polos salientes (Fig. 5a, Fig. 7, Fig. 8 y Fig. 9) tienen muchos
polos (más de 4 polos) y baja velocidad. Su estator es cilíndrico y su rotor tiene polos
salientes. Como alternadores se usan acopladas a turbinas hidráulicas
(hidroalternadores) o a motores Diesel. Son máquinas de gran diámetro -así cabe un
número elevado de polos- y, comparativamente, de pequeña longitud axial. Como
el rotor está sometido a un campo magnético constante se puede fabricar de
hierro macizo; aunque lo habitual es que, si bien el resto del rotor es de hierro
macizo, los polos se construyan apilando chapas magnéticas.
En las máquinas con polos salientes el entrehierro es variable para conseguir que
el campo magnético se distribuya sinusoidalmente a lo largo del entrehierro (Fig. 6).
Estas máquinas pueden ser de eje horizontal o vertical.
(a) (b)

Fuente: Wikimedia Commons.

Autor: Biezl
Fig. 5: a) Máquina de polos salientes; b) Máquina de rotor cilíndrico

Fig. 6: Corte de un
polo saliente con
entrehierro
variable y con
devanado
amortiguador

B: Barra del devanado amortiguador

Las máquinas de rotor cilíndrico (Fig. 1, Fig. 5b y Fig. 10) tienen pocos polos (2 o 4
polos) y alta velocidad. En estas máquinas tanto el estator como el rotor son
cilíndricos, por lo que su entrehierro es uniforme. Como alternadores se usan acopladas
a turbinas térmicas (turboalternadores). Al girar muy rápido los conductores del rotor
sufren una fuerte fuerza centrífuga. Por esta razón, los conductores del rotor se colocan
en ranuras -donde están mejor sujetos que en las bobinas de los polos salientes- y el
diámetro del rotor es pequeño, lo que disminuye la fuerza centrífuga sobre estos
conductores. Además, el hecho de que tengan pocos polos hace que estos quepan en
un rotor de diámetro reducido. Por lo tanto, son máquinas de pequeño diámetro y gran
longitud axial. Estas máquinas son de eje horizontal y su rotor se fabrica de hierro
macizo, lo que le da una mayor resistencia mecánica.
Además del devanado inductor, en el rotor se aloja otro devanado: el devanado
amortiguador. Este consiste en un devanado de jaula de ardilla o de trozos de jaula.
En las máquinas de polos salientes este devanado consiste en unas barras colocadas
axialmente en la zapata (la parte del polo más ancha y cercana al entrehierro) de cada
polo (ver la Fig. 6). Sendos segmentos conductores unen las barras de un polo por
ambos extremos formando un trozo de jaula de ardilla. En algunos casos lo que se hace
es utilizar aros de cortocircuito completos, uno a cada lado de la máquina, que unen
entre sí las barras de todos los polos.
En las máquinas de rotor cilíndrico la propia masa de hierro macizo del rotor -
donde se pueden inducir corrientes de Foucault- actúa como devanado amortiguador.
En algunos casos, para reforzar el efecto de devanado amortiguador, en las ranuras del
rotor -cuya misión principal es alojar al bobinado inductor- se colocan además unas tiras
o unas barras conductoras que actúan como barras de una jaula de ardilla.
Puede parecer que el devanado amortiguador no tendría que ejercer ningún efecto, ya
que, al estar en el rotor, se debería ver sometido a un campo magnético constante que
no tendría que inducir f.e.m.s sobre él y, en consecuencia, tampoco deberían circular
corrientes por él. La misión de este devanado es, precisamente, el conseguir que la
máquina funcione en esta situación ideal en la que el campo magnético tiene
una amplitud y una velocidad constantes y el rotor gira a la misma velocidad que el
campo magnético. Por lo tanto, este devanado sirve para:

 Reducir los armónicos de la f.e.m. inducida. En efecto, el campo magnético creado

por los devanados de la máquina no es perfecto y, además de un primer armónico
(o armónico fundamental) que gira a la velocidad de sincronismo, la distribución
espacial del campo magnético a lo largo del entrehierro realmente tiene otros
armónicos que también giran, pero a una velocidad diferente a la del armónico
fundamental. Vistos desde el rotor estos armónicos no están quietos, pues giran a
diferente velocidad que el rotor, e inducen f.e.m.s sobre el devanado amortiguador.
Estas f.e.m.s dan lugar a corrientes en este devanado, las cuales reducen estos
campos magnéticos armónicos. Por lo tanto, gracias al devanado amortiguador el
contenido armónico del campo magnético es mucho menor y esto hace que las
f.e.m.s que este campo origina en el devanado inducido prácticamente carezcan de
armónicos.
 Ayudar a la máquina a conservar la velocidad de sincronismo. Durante
algunas maniobras o en algunos procesos transitorios el rotor puede perder
temporalmente la velocidad de sincronismo. En esos momentos el campo
magnético tiene una velocidad relativa no nula respecto al rotor e induce corrientes
sobre el devanado amortiguador. Por lo tanto, el devanado amortiguador empieza a
actuar como la jaula de un motor de inducción y origina un par que ayuda a la máquina
a volver a la velocidad de sincronismo.
 Amortiguar las variaciones bruscas del campo magnético. Cualquier variación
brusca del campo magnético, tanto en amplitud como en velocidad de giro, hace que
dicho campo se vea variable desde el rotor y origine corrientes en el devanado
amortiguador, las cuales se oponen a dichas variaciones.
 Arrancar los motores síncronos. Ya se mencionó que un motor síncrono carece
de par de arranque. Se puede utilizar el devanado amortiguador para arrancar la
máquina haciéndola funcionar como un motor de jaula de ardilla. Posteriormente,
cuando la máquina alcanza una velocidad próxima a la de sincronismo, se la hace
funcionar como síncrona y pasa a girar a la velocidad de sincronismo.
En este texto se va a estudiar a la máquina funcionando en régimen permanente ideal;
es decir, sin armónicos del campo magnético y con el rotor girando a la velocidad de
sincronismo. En estas circunstancias el rotor no “ve” variaciones del campo
magnético, no se inducen f.e.m.s sobre el devanado amortiguador y no circula ninguna
corriente por él. Por esta razón, en este estudio no interviene el devanado amortiguador.
Los alternadores síncronos pueden generar tensiones de hasta 30 kV. En las grandes
centrales eléctricas se utilizan turboalternadores de hasta 1800 MVA e
hidroalternadores de hasta 824 MVA.
En el otro extremo, ciertas máquinas síncronas especiales -como, por ejemplo, los
motores paso a paso- pueden ser extremadamente pequeñas. Estas máquinas están
controladas electrónicamente y se usan en dispositivos como los relojes de pulsera de
cuarzo.
El alternador en su funcionamiento tiene pérdidas que se transforman en calor y elevan
su temperatura. Para limitar la temperatura que puede alcanzar la máquina y así evitar
que los aislamientos de sus devanados queden dañados, se utilizan varios sistemas de
refrigeración (ver [13]).

Para refrigerar los alternadores pequeños basta con hacer circular el aire ambiente por
el interior de la máquina mediante ventiladores acoplados a su eje. En máquinas más
grandes el aire se refrigera con agua mediante un intercambiador de calor. De esta
manera el aire es el refrigerante primario -es decir, el fluido refrigerante que circula por
el interior de la máquina- y el agua es el refrigerante secundario; es decir, el fluido que
enfría al refrigerante primario.

Los grandes generadores necesitan un sistema de refrigeración muy eficiente. Estos

alternadores utilizan hidrógeno como refrigerante primario, el cual es enfriado a su vez
por agua (que es el refrigerante secundario) mediante un intercambiador de calor.
Además, la refrigeración de los conductores de los devanados es directa; esto es, los
conductores son huecos y el fluido refrigerante circula por su interior, por lo que está en
contacto directo con ellos.
2.3 CAJA REDUCTORA

Se denomina caja reductora a un mecanismo que consiste, generalmente, en

un grupo de engranajes, con el que se consigue mantener la velocidad de salida en
un régimen cercano al ideal para el funcionamiento del generador.
Usualmente una caja reductora cuenta con un tornillo sin fin el cual reduce en gran
cantidad la velocidad.

3 GENERADOR SÍNCRONO
Es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre
dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energía
mecánica en eléctrica. El generador síncrono está compuesto principalmente de
una parte móvil o rotor y de una parte fija o estator, el principio de funcionamiento
de un generador síncrono se basa en la ley de Faraday. Para crear tensión inducida
en el (estator), debemos crear un campo magnético en el rotor o circuito de campo,
esto lo lograremos alimentado el rotor con una batería, este campo magnético
inducirá una tensión en el devanado de armadura por lo que tendremos
una corriente alterna fluyendo a través de él.

3.1 PARTES DE UN GENERADOR SÍNCRONO

Éstos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales
son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los
cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor.

Estator

El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto
se lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero
si magnéticamente. Existen dos tipos de estatores
a) Estator de polos salientes.
b) Estator ranurado.

El estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas de acero al

silicio (y se les llama "paquete"), que tienen la habilidad de permitir que pase a través
de ellas el flujo magnético con facilidad; la parte metálica del estator y los devanados
proveen los polos magnéticos.

Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello
el mínimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un
sur).

Rotor

El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la

conversión de energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas
de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser básicamente de tres tipos:

a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla
Carcasa

La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado

para su fabricación depende del tipo de motor, de su diseño y su aplicación. Así
pues, la carcasa puede ser:

a) Totalmente cerrada
b) Abierta
c) A prueba de goteo
d) A prueba de explosiones
e) De tipo sumergible

Base

La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecánica de operación

del motor, puede ser de dos tipos:

a) Base frontal
b) Base lateral

Caja de conexiones

Por lo general, en la mayoría de los casos los motores eléctricos cuentan con caja
de conexiones. La caja de conexiones es un elemento que protege a los
conductores que alimentan al motor, resguardándolos de la operación mecánica del
mismo, y contra cualquier elemento que pudiera dañarlos.

Tapas

Son los elementos que van a sostener en la gran mayoría de los casos a los
cojinetes o rodamientos que soportan la acción del rotor.
 Cojinetes

También conocidos como rodamientos, contribuyen a la óptima operación de las

partes giratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes mecánicos, y para
reducir la fricción, lo que contribuye a lograr que se consuma menos potencia. Los
cojinetes pueden dividirse en dos clases generales:

 a) Cojinetes de deslizamiento: Operan la base al principio de la película de aceite,

esto es, que existe una delgada capa de lubricante entre la barra del eje y la
superficie de apoyo.

 b) Cojinetes de rodamiento: Se utilizan con preferencia en vez de los cojinetes de

deslizamiento por varias razones:
 Tienen un menor coeficiente de fricción, especialmente en el arranque.
 Son compactos en su diseño
 Tienen una alta precisión de operación.
 No se desgastan tanto como los cojinetes de tipo deslizante.
 Se remplazan fácilmente debido a sus tamaños estándares.
3.2 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
3.2.1 GENERADORES ENFRIADOS POR AIRE:

Estos generadores se dividen en dos tipos básicos: abiertos ventilados y

completamente cerrados enfriados por agua a aire.

Los generadores de tipo OV fueron los primeros construidos, el aire en este tipo de
generadores pasa sólo una vez por el sistema y considerable cantidad de materias
extrañas que pueden acumularse en las bobinas, interfiriendo la transferencia
de calor y afectando adversamente al aislamiento.

Los generadores tipo TEWC, son un sistema de enfriamiento cerrado, donde el aire
recircula constantemente y se enfría pasando a través del tubo del enfriador, dentro
de los cuales se hace pasar agua de circulación. La suciedad y materias extrañas
no existen en el sistema, y puesto que se tiene agua de enfriamiento disponible,
la temperatura del aire puede mantenerse tan baja como se desee.

3.2.2 GENERADORES ENFRIADOS POR HIDRÓGENO:

Los generadores de mayor capacidad, peso, tamaño y los más modernos, usan
hidrógeno para enfriamiento en vez de aire en circuito de enfriamiento cerrado.

El enfriamiento convencional con hidrógeno puede usarse en generadores con

capacidad nominal aproximada de 300 MVA.

3.2.3 GENERADORES ENFRIADOS POR HIDRÓGENO / AGUA:

Pueden lograrse diseños de generadores aún más compactos mediante el uso de

enfriamiento con agua directo al devanado de la armadura del generador. Estos
diseños emplean torones de cobre a través de los cuales fluye agua desionizada. El
agua de enfriamiento se suministra vía un circuito cerrado.

4 EXCITATRIZ

Proporciona corriente continua al devanado de campo de la máquina síncrona, y

constituye la etapa de potencia del sistema de control. Se llama excitatriz a la fuente
de alimentación que controla el campo de un generador de corriente alterna.
Básicamente al aumentar la tensión continua del campo aumenta la tensión alterna
de salida del generador.

4.1 EXITACION

Es la encargada de controlar las variaciones o perturbaciones temporales que se

presentan en la tensión una máquina síncrona, modificando la corriente que circula
por su devanado de campo.
La excitación proporciona la tensión continua al devanado de campo de la máquina
síncrona y puede tener diferentes principios de operación. En este trabajo se usa
como sistema de excitación un puente rectificador monofásico alimentado desde la
red de tensión alterna.

Este sistema se conoce como de excitación estática y es el más frecuentemente

utilizado en los últimos años para los generadores sincrónicos por su elevada
velocidad de respuesta con respecto a los electromecánicos aparte de otras
ventajas como requerir poco mantenimiento, ocupar poco espacio, y su facilidad de
control. Tal vez su mayor desventaja es ser más propenso a los efectos de las
sobretensiones y transitorios excesivos.

4.2 SISTEMA DE EXCITACIÓN

La función básica de un sistema de excitación es suministrar corriente directa al

devanado de campo de la maquina sincrónica. A través del control de la tensión y
corriente de campo realiza funciones de control y de protección para una operación
satisfactoria del sistema de potencia.

Elementos de un sistema de excitación

Excitatriz: provee la potencia de corriente continua al arrollamiento de campo de la

maquina sincrónica, constituye la etapa de potencia.
Regulador: procesa y amplifica la señal de control de entrada a un nivel y forma
adecuado para el control de la excitatriz. Incluye función de regulación y
estabilizador.

Transductor de tensión en bornes: censa la tensión en bornes, la rectifica y la

filtra para obtener un valor de corriente continua que se compara con una referencia,
la cual representa la tensión deseada en bornes.

Compensador de carga: se utiliza cuando se desea controlar la tensión en un

punto eléctrico remoto, respecto a los terminales del generador.

Estabilizador del sistema de potencia: provee una señal adicional de entrada al

regulador para amortiguar las oscilaciones de potencia del sistema. Tiene como
entrada el deslizamiento de velocidad del rotor, la potencia acelerante y/o la
desviación de frecuencia.

Circuitos limitadores y de protección: asegura que los límites de capacidad de la

maquina sincrónica no sean excedidos. Límites de la corriente de campo, de tensión
de excitación, de tensión en terminales, de sobrexcitación y sobreexcitación, etc. Se
aplica al control de excitación en puntos de suma o en compuertas.

4.3 SISTEMA DE PROTECCIÓN DE GENERADORES

En la protección de generadores sincrónicos se deben considerar las condiciones

de operación anormal más extremas que en la protección de cualquier otro elemento
del sistema de potencia. Un generador protegido adecuadamente requiere, la
protección automática contra las condiciones anormales más nocivas.
Las unidades generadoras grandes usan protección de alta rapidez para detectar
las fallas severas en el devanado del estator y minimizar el daño. El uso de métodos
de rápida desexcitación puede ser justificable para producir el decremento rápido
de las corrientes de falla. Normalmente se usa un relé diferencial de alta rapidez
para detectar fallas trifásicas, de fase a fase y de doble fase a tierra.

Los generadores representan el equipo más caro en un sistema eléctrico de

potencia y se encuentran sometidos, más que ningún otro equipo del sistema, a los
más diversos tipos de condiciones anormales. Las razones que se exponen a favor
de minimizar la cantidad de equipos de protección automática son:

- A razón de más equipo automático, mayor es el mantenimiento, y si el

mantenimiento es defectuoso el equipo se torna menos confiable.

- El equipo automático puede actuar incorrectamente y desconectar el generador de

forma innecesaria.
- En algunas ocasiones, el operador puede evitar que un generador salga fuera
de servicio en el caso de que su salida implique un trastorno significativo para el
sistema eléctrico al que se encuentra conectado.

Casi la totalidad de las objeciones a los equipos de protección automática no

apuntan a que el relé no opere cuando debiera hacerlo, sino que lo haga
incorrectamente poniendo al generador fuera del servicio.

No puede negarse la gravedad que puede significar para un sistema eléctrico la

desconexión momentánea e innecesaria de un generador; pero tampoco puede
evitarse ese daño mediante la falta de una protección necesaria.

Una consideración a tener en cuenta al analizar las protecciones de un generador y

que no se manifiesta en los restantes equipos que conforman un sistema eléctrico,
es el hecho que la apertura de su interruptor principal es condición necesaria, pero
no suficiente para evitar la prolongación de ciertos daños.

 Protección del Estator

 Contra cortocircuito entre fases:

Este tipo de cortocircuitos genera la circulación de elevadas corrientes. Estas

pueden producir daños significativos en el lugar del cortocircuito.

Se trata de uno de los cortocircuitos más perjudiciales que puede tener lugar en el
estator de un generador, ya que en el caso de no ser despejado prontamente puede
originar la destrucción de las láminas del estator en el área del cortocircuito.
Para detectar el cortocircuito entre fases se utiliza el principio de comparar, en las
tres fases, la corriente que circula por el extremo del neutro con la que circula por el
extremo de los bornes. Bajo condiciones normales, estas corrientes son idénticas.
Por el contrario, cuando tiene lugar un cortocircuito surge una diferencia que es
medida por un relé.

La protección que se fundamenta en este principio de comparación serie recibe el

nombre de "protección diferencial longitudinal". Es una protección unitario o de
zona, debido a que sólo se protege cada fase del generador en la zona situada entre
los transformadores de corriente. Como consecuencia de esto, es inherentemente
selectiva.

Es necesario recurrir a relés especiales denominados relés diferenciales, debido a

la existencia de problemas tales como: distinto comportamiento de los
transformadores de corriente para cortocircuitos externos al generador, diversos
errores para los niveles de corriente de carga, etc. Estos relés contienen algún
medio de retención, el cual varía de acuerdo con el fabricante, y que impiden que
operen falsamente.
Cuando opera la protección diferencial es usual que energice un relé auxiliar del tipo
reposición manual. Este relé se encarga de dar las órdenes de:

a) Apertura del interruptor principal del generador o del interruptor del lado de alta
tensión del transformador de subida, en el caso de que se trate de un esquema en
bloque.

b) Apertura del interruptor del lado de baja tensión del transformador

de servicios auxiliares de la unidad, en el caso de que exista.

c) Apertura del interruptor de campo.

d) Detención de emergencia

e) Inyección de CO2.

El empleo de un relé auxiliar de reposición manual asegura que el generador no se

pondrá en servicio nuevamente, sin que previamente se haya repuesto en forma
manual el auxiliar.

 Contra cortocircuito entre fase y tierra:

El núcleo del estator se ve forzadamente comprometido cuando tiene lugar un

cortocircuito entre fase y tierra del estator de un generador, debido a que,
independientemente de la conexión del neutro del generador con respecto a tierra,
la carcaza del generador se encuentra conectada a tierra.

El daño que originará el cortocircuito a tierra en las láminas del estator estará
supeditado a la intensidad de la corriente del cortocircuito y al tiempo que circule
dicha corriente.
La intensidad de la corriente que circula, para un cortocircuito de fase a tierra en el
estator, está condicionada por el tipo de conexión que tiene el neutro del generador.
Dicha intensidad será máxima en el caso de que el neutro esté sólidamente
conectado a tierra y será mínima si el neutro se encuentra desconectado
físicamente de tierra y se opera con un sistema de tipo bloque.

Las normas de fabricación de los generadores determinan que los mismos resistirán
los esfuerzos térmicos y mecánicos que surgen al producirse un cortocircuito de una
fase a tierra en sus bornes, siempre que el valor de la corriente de cortocircuito de
una fase a tierra se limite al valor del cortocircuito trifásico a través de la utilización
de reactores o resistores entre neutro y tierra.

En este momento, surgen dos corrientes de opinión: los partidarios a dejar el neutro
desconectado de tierra, con lo que se acataría la norma, y los que mantienen la idea
de emplear un limitador de corriente entre neutro y tierra. Dentro de este último
grupo, surge una variada separación entre diversas alternativas: resistencia,
reactancia, transformador de distribución con resistencia secundaria y reactancia
sintonizada o de Petersen.

 Protección de generador con neutro desconectado de tierra:

Se trata de una de las alternativas con mayor difusión, particularmente con esquema
en bloque, es decir generador conectado sin interruptor en el lado de alta tensión.
Debido a que el enrollado de baja tensión del transformador es, generalmente, de
conexión delta, los cortocircuitos de una fase a tierra en el lado del generador no se
ven afectados por el sistema eléctrico conectado al lado de alta tensión del
transformador.

Como consecuencia del bajo nivel de las corrientes capacitivas que circulan en este
caso para un cortocircuito de una fase a tierra, la protección longitudinal no podrá
individualizar el cortocircuito. Otro método para detectarlo radica en la medición del
desplazamiento que experimenta el neutro con respecto a tierra.

El esquema usual es medir esta tensión de desplazamiento por medio de la

conexión entre neutro y tierra de un transformador potencial e instalar en su
secundario un relé de tensión. Aún cuando se tomen algunas precauciones,
generalmente no es posible con este tipo de protección detectar cortocircuitos en el
5% del enrollado próximo al neutro. Las corrientes que circulan para un cortocircuito
en esta zona de insensibilidad son bastante pequeñas debido a que la f.e.m. que
las hace circular es solo el 5% de la normal.

Si los generadores, con neutro desconectado de tierra, realizan su trabajo en

paralelo sobre una barra al nivel de tensión de generación, los
anteriores sistemas de protección no serían selectivos. Sólo sirven para el lapso de
puesta en marcha y antes de que entren en paralelo.

 Protección de generador con neutro conectado a tierra a través de una

resistencia o reactancia:

Las normas de fabricación de generadores establecen la necesidad de conectar a

tierra el neutro de los generadores mediante una resistencia o una reactancia, con
el propósito de limitar la corriente de cortocircuito de una fase a tierra en sus bornes
a un valor por lo menos similar al de la corriente para un circuito trifásico en sus
bornes. No obstante, en la práctica, se intenta limitar el valor de la corriente de
cortocircuito de una fase a tierra a sólo un porcentaje de la del trifásico, debido a
que de tener lugar el cortocircuito en el interior del generador los daños se reducen.
Aquí, nuevamente existen variedades de opiniones. Algunos mantienen la idea de
reducir sólo al 50% del valor del cortocircuito trifásico y otros son partidarios de
limitar la corriente a sólo unos cientos de amperes. Para la elección de uno u otro
valor, se debe tener en cuenta los efectos transitorios que surgen debido a la
existencia de esta impedancia de neutro y la capacidad a tierra.
Con respecto al problema del sistema de protección a adoptar, puede establecerse
que si la corriente que circula es considerable, la protección diferencial longitudinal
detecta y protege esta forma de cortocircuito. No obstante, es conveniente adicionar
un relé de sobre corriente residual con un ajuste de tiempo largo que respalde a la
diferencial para casos de cortocircuitos muy próximos al neutro y particularmente en
los momentos en que el generador aún no se encuentre conectado al Sistema.
5 CONCLUSIÓNES

 Para que la máquina síncrona sea capaz de efectivamente convertir energía

mecánica aplicada a su eje, es necesario que el enrollamiento de campo
localizado en el rotor de la máquina sea alimentado por una fuente de
tensión continua de forma que al girar el campo magnético generado por los
polos del rotor tengan un movimiento relativo a los conductores de los
enrollamientos del estator.

 La máquina sincrónica se puede utilizar como generador, tanto para

alimentar cargas aisladas o para entregar potencia a una red eléctrica
compleja. Para incrementar la cantidad de potencia es necesario aumentar
el flujo de vapor, agua o gas que está circulando por la turbina de
accionamiento.

 Al incrementa la potencia de accionamiento de un generador que alimenta a

una carga aislada, las masas rotantes del sistema se aceleran y aumenta la
frecuencia y la fuerza electromotriz. Estas nuevas condiciones de operación
deben ser corregidas mediante un controlador de velocidad y tensión que
mantengan dentro de los límites tolerables a estas variables.

 El generador síncrono consta de una igualdad entre la frecuencia eléctrica y

la frecuencia angular, es decir, el generador girara a la velocidad del campo
magnético a esta igualdad de frecuencias se le denomina sincronismo. Éstos
se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales
son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas
y los cojinetes.

 La protección de generadores sincrónicos se deben considerar las

condiciones de operación anormal más extremas que en la protección de
cualquier otro elemento del sistema de potencia. Las unidades generadoras
grandes usan protección de alta rapidez para detectar las fallas severas en
el devanado del estator y minimizar el daño.

 El generador síncrono consta de una igualdad entre la frecuencia eléctrica y

la frecuencia angular, es decir, el generador girara a la velocidad del campo
magnético a esta igualdad de frecuencias se le denomina sincronismo.

 El diseño de polos salientes en el estator, tiene la condición que cuenta con

el inducido en el rotor, es decir en la parte que se mueve, de aquí que es
necesario la utilización de anillos, y estos van a depender del número de
fases.

 El diseño de polos salientes en el estator, es utilizada para generadores de

gran potencia, el inducido se encuentra en el estator, y no necesitamos sacar
 la tensión generada, únicamente ingresar un voltaje mínimo para la
excitación del campo.

 El diseño del generador sin escobillas es mucho más complejo que los
anteriores, ya que la salida de este va a dirigirse hacia una placa electrónica,
en la cual van a encontrarse diferentes tipos de dispositivos, y este comandar
el circuito de excitación.
6 BIBLIOGRAFIA

 http://www.monografias.com/trabajos93/maquinas-sincronicas/maquinas-
sincronicas.shtml#ixzz57VTkO5EC

 http://www.monografias.com/trabajos93/maquinas-sincronicas/maquinas-
sincronicas.shtml#ixzz57VUmuTNB

 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Maquinas_sincronicas
.pdf

 https://es.scribd.com/document/363113700/Aplicaciones-de-las-Maquinas-
sincronas

 file:///C:/Users/PAUL/Downloads/7._M_quinas_S_ncronas.pdf

 file:///C:/Users/PAUL/Downloads/7._M_quinas_S_ncronas%20(1).pdf

 https://prezi.com/pebiuijympdc/aplicaciones-de-maquinas-rotativas-de-
corriente-alterna/

 http://www.monografias.com/trabajos93/maquinas-sincronicas/maquinas-
sincronicas.shtml

 http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/28690/ma
quinas_electricas_cap06.pdf?sequence=19