Teoría de Estructuras Conferencia # 1

Tema 1: Teoría estructural básica.

Sumario

1.1 La estructura.
1.2 Finalidad de las estructuras.
1.3 Tipos de estructuras.
1.4 Elementos estructurales.

Desarrollo

1.1 La estructura.

Estructura como concepto general se refiere a la forma en que se organizan las partes de un sistema
u objeto. En el ámbito de la ingeniería civil se considera “estructura” aquella parte de la
construcción que tiene capacidad de resistir y transmitir las diversas acciones que actúan sobre ellas
(peso propio de los elementos, cargas debidas a las personas, vehículos, equipos tecnológicos,
viento, movimientos sísmicos, etc.) sin que existan deformaciones excesivas de una de sus partes
respecto a otra, y sin perder la estabilidad durante las diferentes etapas de su vida útil.

Se esclarece, que la función estática es esencial, de no serlo, no sería estructura en el campo de la

ingeniería civil.

Desde tiempos muy remotos el hombre concibió y construyó estructuras para satisfacer sus
necesidades. El valor de las formas estructurales en esas etapas era ciertamente muy limitado, pues
no poseían bases teóricas y mecánicas que las fundamentaran. Desde la antigüedad hasta esta fecha
las formas estructurales han evolucionado, dependiendo en gran medida del momento histórico en
que se hicieron. Se presupone la cueva como la primera forma estructural existente en la naturaleza
que el hombre usó para cobijarse del medio exterior. Con la domesticación de animales y el cultivo
de plantas, con la ganadería y la agricultura, fueron creciendo y diversificándose las relaciones
sociales de todo tipo, lo que favoreció y posibilitó el desarrollo de la técnica estructural. Van
sucediéndose en el tiempo las famosas pirámides egipcias; el uso del montante y el dintel en la
arquitectura griega; el aporte romano con la creación del arco, la bóveda, la cúpula, las cerchas de
madera y la utilización del hormigón. Así, a lo largo de la humanidad el hombre construyó primero
de forma artesanal y empírica, los trabajos teóricos hasta el momento no ejercían gran influencia
en las construcciones; existieron constructores dotados de experiencia práctica adquirida tras
varias generaciones que fueron capaces de intuir con cierta seguridad la transmisión de las fuerzas
entre los elementos constructivos, así como contrarrestarlas, resistirlas y estabilizarlas.

No es hasta la segunda mitad del siglo XIX, donde a partir del crecimiento acelerado de la industria,
el comercio, el transporte y el surgimiento del hormigón armado, surge la necesidad de construir
grandes edificios, fábricas, puentes, puertos y otras obras, las estructuras se tornan más
complicadas, esto requirió de un rápido desarrollo de la ciencia y la técnica constructiva, aparecen
y se perfeccionan nuevos métodos de cálculo de las estructuras que exigen los nuevos materiales.

El cálculo de las estructuras se realiza con el fin de determinar los esfuerzos que surgen en éstas por
la acción de las cargas, fijar las dimensiones necesarias de la sección trasversal de los elementos,
piezas de vínculo (uniones) en los lugares de acoplamiento de los elementos, la cuantía requerida
de armadura (en los elementos de hormigón armado), y garantizar con un gasto mínimo de los
materiales las calidades de explotación necesarias de las estructuras durante el periodo establecido
de su servicio

La ingeniería civil es la rama de la ingeniería que trata la concepción, el diseño y la construcción de

las estructuras y sus partes estructurales.

1.2 Finalidad de las estructuras.

Toda obra o estructura a construir debe ser concebida primeramente con un propósito funcional
que debe mantenerse a lo largo de su vida útil y para cumplirlo debe ser segura contra el colapso o
fallas estructurales. La tendencia a buscar una solución óptima de la obra en su totalidad debe ser
una aspiración del responsable general del proyecto y de otros especialistas que de una u otra forma
estén involucrados. Como regla general en la ingeniería deben contemplarse cuatro criterios básicos
que las estructuras, como cualquier otro ingenio humano, deben satisfacer; estos son:

 Finalidad funcional:
Toda estructura debe satisfacer la necesidad para la que ha sido concebida, así por ejemplo:

En edificaciones

 El entrepiso de una vivienda debe ser plano y horizontal, de modo que permita el
paso confortable de las personas.
 La fachada de las edificaciones tiene la función de aislar y proteger los locales de los
efectos del viento, lluvia, variaciones de temperatura, ruidos, insectos, visuales, etc.
y requieren por lo general huecos para la ventilación y/o iluminación
 En los elementos estructurales las deflexiones deben ser pequeñas, las fisuras
dentro de rangos tolerables, vibraciones mínimas, etc.
 Las edificaciones requieren de conductos sanitarios; hidráulicos, eléctricos, etc. Si
son de varios niveles exigen huecos en los sistemas de entrepisos para ubicar
escaleras y/o elevadores.
En salas de espectáculos

 Deben existir áreas con grandes claros, con o sin asientos.

En ferrocarriles

 Las vías férreas deben tener poca pendiente.

Y así para cada tipo de estructura según la función para la que fue concebida.

 Seguridad:
Toda estructura debe soportar todas las cargas que puedan actuar sobre ellas, manteniéndose
estable y estática durante su vida útil.

Tanto la estructura como sus elementos deben ser resistentes, rígidos y estables.

 Resistencia: Capacidad de una estructura, de sus partes y elementos de contrarrestar

una carga determinada sin descomponerse.
  Rigidez. Propiedad de una estructura o de sus elementos de oponerse a las cargas
exteriores en lo que se refiere a las deformaciones (cambios de forma y dimensiones).
Las deformaciones no deben exceder de ciertos valores límites fijados de acuerdo con
las exigencias del tipo de estructura.

 Estabilidad: Capacidad de una estructura o de sus elementos de conservar una forma

inicial determinada de equilibrio elástico.

 Economía:
Toda estructura debe ser lo más económica posible, sin desliar aspectos tales como: impacto
social y ambiental, estética, seguridad, durabilidad facilidad de mantenimiento, etc. A igualdad
de los demás efectos, la condición de mínimo costo es siempre válida

 Estética:
Toda estructura debe tener una apariencia exterior adecuada a su función primaria (obra
monumental, tipo industrial, etc.)

 Impacto ambiental y consecuencias sociales:

Se tienen en cuenta las implicaciones ecológicas que tienen algunas obras, tratando de afectar
lo menos posible la flora y la fauna. La no tenencia en cuenta de las consecuencias sociales de
la obra, puede alterar el confort de los ciudadanos, baste mencionar algunos: edificios de
viviendas de más de cinco plantas sin elevadores, escaleras muy largas sin descanso, puentes
de carreteras muy estrechos, locales con escasa ventilación e iluminación, escasez de parqueo
en zonas aledañas a parques deportivos, no existencia de accesos para limitados físicos motores
en parques de recreación, etc.

La ponderación de cada uno de estos factores depende en gran medida del tipo de estructura de
que se trate. Así para un centro de espectáculos los factores funcionales y estéticos constituyen
factores decisivos, por otro lado para el muro de contención de una presa la seguridad es lo esencial.
Para un tipo de edificio de viviendas estandarizado se requiere de un estudio económico y de
optimización de la estructura y sus elementos, ya que la solución será empleada en repetidas
ocasiones. Para una facilidad temporal el factor estético es despreciable. En realidad todos estos
factores están indisolublemente unidos y al tratar uno habrá que referirse al otro, solamente al
integrarlos podrá intentarse la perfección.

1.3 Tipos de estructuras.

Las obras o estructuras de la construcción que entran en el campo de aplicación de la ingeniería civil
son muy variadas, abarcando por ejemplo:

 Edificios públicos: viviendas, oficinas, hoteles, hospitales, centros de educación, centros

comerciales, salas de espectáculos, bibliotecas, estadios, etc.
 Edificios industriales
 Puentes de carretera y ferroviarios
 Losas de pavimentación en carreteras y aeropuertos
 Estructuras portuarias y marítimas
 Muros de contención en presas
 Paredes de depósitos y silos, torres.
  Envolturas espaciales laminares (bóvedas, losas plegadas, cúpulas, domos, etc.
 Obras subterráneas, metropolitanos y túneles. Otras

A continuación se presentan algunas construcciones relevantes a nivel mundial:

EDIFICIOS DE VIVIENDAS, OFICINAS Y HOTELES

Las Torres Petronas. Kuala Lumpur. Malasia

Torres gemelas de 88 pisos y 452.60 metros (Rascacielos)

Materiales: Hormigón en la construcción de columnas y paredes

del centro de las torres y acero en el revestimiento de las paredes.
El cerramiento externo es un muro cortina de paneles de acero
inoxidable en un sistema tubular de mismo material.

Edificio Focsa .Ciudad Habana. Cuba

Altura 121 metros, 30 pisos. Estructura de hormigón armado

 EDIFICIOS INDUSTRIALES

Nave industrial prefabricada de hormigón

armado

Nave industrial de acero

PUENTES Y CARRETERAS

Puente de la Barqueta y
Autopista a la Cartuja. Sevilla, España

Material: Acero
 Puente de acero en fase de montaje Puente Bacunayagua, Vía Blanca La
Habana-Matanzas, Cuba
Carquinez Strait Bridge, California
Material: Hormigón armado prefabricado

Puente de Golden Gate, San Francisco. California

Material: Acero

FERROCARRILES

Estación de ferrocarril.

Etadelhofen (Zurich, Suiza)

Santiago Calatrava, doctor en

ingeniería civil, arquitecto y escultor
AEROPUERTOS

Aeropuerto internacional de
Kansai, Osaka, Japón

SALAS DE ESPECTÁCULOS Y EXPOSICIONES

Pabellón “Cuba”, La Habana, Cuba.

Estructura de cimientos fundidos in situ,

Columnas de hormigón, vigas de techo

Pretensadas y postensadas, techo ligero

(Siporex)

PRESAS TORRES

Longitud 2.058 m

Central

Hidroeléctrica
Canal de paso
de barcos
Vertedero

Altura máxima 185 m

Central

Hidroeléctrica
Proyecto del complejo hidráulico

Presa De Las Tres Gargantas, en el río Yangtse,

China
Torre

Aeropuerto de Sondita
 MUSEOS

Museo de Arte de Milwaukee

Wisconsin, Estados Unidos

Envolturas espaciales laminares

Torre Eiffel. Paris. Francia

Estructura de Acero

DOMOS, CÚPULAS

Uso del domo como cubierta en

edificación turística, Dubai,
Emiratos Árabes
1.4 Elementos estructurales.

Las construcciones están formadas por un conjunto de diversos elementos o miembros

estructurales, que unidos por medio de vínculos en un todo único constituyen un sistema. Dada la
gran variedad de estos elementos, conviene reducirlos a un número pequeño de formas
estructurales básicas, cuyo comportamiento estructural puede conocerse. De esta forma los
agruparemos en: elementos estructurales lineales; elementos estructurales bidimensionales; y
elementos estructurales tridimensionales.

No son partes estructurales los elementos arquitectónicos para encerrar espacios como tabiques
divisorios, carpinterías; impermeabilizantes de cubiertas o techos, cielos rasos y falsos techos,
terminaciones de pisos, las instalaciones eléctricas, hidráulicas, sanitarias, aire acondicionado, otras
similares.

 Elementos estructurales lineales

Estos elementos, también llamados barras, se caracterizan por tener una sección transversal de
dimensiones reducidas respecto a su largo. Su eje central puede ser recto o curvo y su sección
transversal puede ser constante o variable (figura 1.4.1)

Fig. 1.4.1 a) eje rectilíneo; b) eje

curvo; c) sección variable; d)
paredes delgadas

a b c d

En función del tipo de esfuerzo que en ellas predomina, se tratarán las barras en tracción axial;
barras en compresión axial y barras en flexión.

 Barras en tracción axial.

P P
l Δl
Fig. 1.4.2 Barra a tracción axial.

Dentro de estas se distinguen los tirantes y los cables colgantes.

El tirante se caracteriza por ser un elemento de eje recto y estar sometido únicamente a una carga
actuante de tracción en la dirección de su eje. Dejan espacios libres y permiten ahorros
considerables en las dimensiones de los elementos que sostienen (figura 1.4.3).

El cable colgante se utiliza para resistir cargas transversales a la línea de acción que une los apoyos
y se caracterizan por tener una rigidez transversal despreciable, lo cual permite tomar la forma
según cambian las cargas, y convertir estas en fuerzas axiales de tracción. Un aspecto importante
en su diseño es que necesitan un anclaje para poder transmitir las cargas a otra parte de la
estructura o terreno. Estos pueden lograrse por gravedad mediante un elemento de gran peso que
le equilibre la reacción o por fricción entre un dispositivo de anclaje y el terreno.

Tanto los tirantes como los cables aparecen en muchas aplicaciones de ingeniaría, como puentes
colgantes, teleféricos, líneas de transmisión de energía eléctrica, alambres tensores para torres
elevadas con el fin principal de impedir el volteo de la torre resistiendo los empujes del viento en
cualquier dirección, armaduras, techos de claros largos, vallas publicitarias, etc. (figura 1.4.4)

Tirante CABLE
Armadura
TIRANTES TORRES

N N CALZADA

Fig.1.4.3 Armadura Simple Fig. 1.4.4 Puente Colgante

Materiales más frecuentes que constituyen los elementos a tracción axial:

El acero, material artificial producto de la unión del hierro y el carbono, es el material ideal para este
tipo de esfuerzo, ya que con áreas pequeñas de la sección transversal de los elementos se logran
grandes resistencias, además de su facilidad para ser anclado.

La madera tiene buena resistencia a tracción en el sentido de las fibras, pero presenta dificultades
con el anclaje, se justifica en elementos cortos de determinadas estructuras.

Los materiales pétreos como el hormigón simple se rompen muy fácilmente a la tracción, es un
material que se obtiene mediante la mezcla cuidadosamente proporcionada de cemento, arena,
piedra y agua. Esta mezcla se vierte en encofrados, fragua y endurece, con la forma y dimensiones
deseadas. Pero si el hormigón se refuerza con acero da lugar al hormigón armado, y puede vérsele
utilizado en ocasiones en tirantes aunque aquí la función del hormigón es para evitar la corrosión
del acero que es el que suministra la resistencia a tracción. El ancho de las aberturas de grietas en
el hormigón debe ser controlado para no alterar la impermeabilidad del elemento.

 Barras en compresión axial

La barra prismática sometida a este esfuerzo, se caracteriza por estar cargada en sus extremos por
un par de fuerzas colineales y opuestas dirigidas hacia el interior, coincidiendo con el eje longitudinal
de la barra. Durante la compresión el eje de la barra se acorta. (Figura 1.4.5)

P P El cambio de longitud inicial de la barra l

l se llama acortamiento Δl
Δl
Fig.1.4.5 Barra en compresión axial
Dos ejemplos frecuentes de elementos estructurales en la ingeniería son los puntales, comúnmente
llamados columnas, pilares o pie derecho y los arcos.

Los puntales son elementos sometidos predominantemente a esfuerzos de compresión, ya que la

compresión axial es un estado que es meramente ideal, porque en realidad siempre ocurren
pequeñas desviaciones de la dirección de la carga respecto al eje longitudinal del elemento
(excentricidades accidentales) producto de la imperfección de las formas geométricas de los
elementos, la diferencia entre sus dimensiones reales y las indicadas en el cálculo, la
heterogeneidad del material y otras causas, esto da lugar a la tendencia del eje a curvarse. Los
elementos axialmente comprimidos pueden tener una sección transversal de forma cualquiera,
aunque las más frecuentes son la cuadrada, la rectangular, la circular, y la tubular.

El estado de compresión lleva como característica fundamental la posibilidad de pandeo o

inestabilidad, que es la tendencia a curvarse de los elementos esbeltos (largos y delgados
como un bastón), por lo que debe ser considerado en el diseño ese tipo de fallo,
proporcionando de ser necesario un arriostramiento adecuado para evitarlo.

Los puntales son muy usados para apuntalar

Elemento apuntalado Muro temporalmente estructuras a punto de derrumbes y
en encofrados de elementos volados, observe que
Muro Arriostre son arriostrados longitudinal y transversalmente
s para evitar el pandeo en ambas direcciones. (Figura
Puntales
1.4.6).

Fig. 1.4.6 Apuntalamiento

Entre los elementos axialmente comprimidos habitualmente se ubican: las columnas intermedias
en edificios y obras (figura 1.4.7), los cordones superiores y montantes de las armaduras con cargas
aplicadas en los nudos, y otros elementos estructurales.

Como ejemplos de elementos excéntricamente comprimidos pueden mencionarse columnas

exteriores de edificios y obras (figura 1.4.8 a), columnas en edificios industriales de una planta
cargadas con la presión producida por grúas (figura 1.4.8 b), elementos superiores de armaduras sin
diagonales, etc.

Columnas
Puntal
Intermedias
Fig.1.25 Columnas céntricamente comprimidas
Fig.1.4.7 Elementos axialmente comprimidos.

(a) (b)

Fig. 1.4.8 Columnas excéntricamente comprimidas, a) columna exterior, b) columna soporte de

viga puente grúa

La forma de la sección transversal de los elementos excéntricamente comprimidos por lo general

es rectangular, en doble T y en T, desarrolladas en el plano donde se curva el elemento.

Los arcos son barras de eje curvo (figura

1.4.9), con una forma similar a la de un
cable invertido, los que desarrollan
principalmente esfuerzos de
compresión para las cargas de diseño,
para otras condiciones de cargas
pueden aparecer en sus secciones Fig. 1.4.9 Uso de arcos en puentes
transversales esfuerzos de flexión y
cortante secundarios. Si estos efectos fuesen significativos, como el arco es rígido y no puede
cambiar de forma como lo pueden hacer los cables, deben considerarse en el diseño. Estas
estructuras se usan con frecuencia para sostener puentes y techos de claros largos.

Como todo elemento sometido a compresión debe considerarse el efecto de pandeo en el arco, lo
cual pudiera evitarse con apoyos transversales o secciones poco esbeltas.

Materiales más frecuentes que constituyen los elementos a compresión axial:

Los materiales pétreos tienen elevada resistencia a compresión, dentro de los naturales están las
piedras, y en los artificiales la mampostería, compuestos por ladrillos, bloques, piedras de cerámica
etc., unidos en el proceso de construcción por medio de morteros de cemento, cal o mixtos.
También la madera, acero, hormigón simple o armado, aluminio.

 Barras en flexión
Un elemento estructural está sometido a esfuerzos de flexión, cuando bajo la acción de cargas
exteriores su eje longitudinal tiende a doblarse o curvarse (figura 1.4.10).

Fibras superiores
Línea neutra
en compresión
S1 S2
c c
S1 T T
S2
Fibras inferiores
Tablón de madera Flecha
(a ) en tracción
(b) (c)
Fig. 1.4.10 La barra en flexión
Durante la flexión, si se trazan imaginariamente dos secciones transversales planas (S1, S2) antes de
la deformación, al girar, estas se mantienen normales al eje encorvado de la barra(figura 1.4.10 b).

Si se hace un análisis cualitativo del tramo central del tablón entre las secciones S1 y S2, se observa
que al flexionarse este y provocarse una convexidad hacia la parte inferior, las fibras superiores se
comprimirán (acortan), y las fibras inferiores se traccionarán (alargan). Entre las zonas de
compresión y tracción existe una capa que ni se acorta ni se alarga, se denomina capa neutra,
manteniendo su longitud invariable.

El desplazamiento vertical de algún punto de la barra que sucede durante la flexión, cuyo origen
coincide con la posición inicial del punto, y el final con la posición del mismo punto en la barra
deformada se denomina flecha (figura 1.4.10 c).

El ejemplo más común son las vigas. Estas son ordinariamente barras prismáticas, rectas y largas,
apoyadas en uno o más puntos de su extensión y generalmente soportan cargas transversales a su
eje y transmiten acciones a través de sus apoyos. Su uso es generalizado en sistemas de entrepisos
y cubiertas de diferentes tipos de edificios, en puentes de carretera y ferroviarios, etc. (figura 1.4.11
a).

(a) (b)
Fig. 1.4.11 Vigas: a) viga de cubierta con sección variable; b) con armadura
representada

Materiales más frecuentes que constituyen los elementos a flexión:

Un material idóneo que resista la flexión debe tener iguales resistencias a tracción y compresión,
esto justifica la hegemonía de la madera entre los materiales naturales, el uso cotidiano del acero
en las construcciones modernas y las ventajas del hormigón armado, en el cual se armonizan la
resistencia del hormigón a compresión y la resistencia del acero a tracción.

El acero, es el material ideal para este tipo de esfuerzo, ya que con áreas pequeñas de la sección
transversal de los elementos se logran grandes resistencias, además de su facilidad para ser anclado.

La madera tiene buena resistencia a tracción en el sentido de las fibras, pero presenta dificultades
con el anclaje, se justifica en elementos cortos de determinadas estructuras.

El hormigón armado: Los materiales pétreos como el hormigón se rompen muy fácilmente a la
tracción, pero si este se refuerza con una armadura de acero (figura 1.4.11 b) puede lograrse que a
pesar de tener características físico-mecánicas distintas, trabajen armónicamente. El hormigón
tiene alta resistencia a compresión y baja a la tracción. La armadura de acero posee una resistencia
elevada tanto a la tracción, como a la compresión.

 Elementos estructurales bidimensionales

Son cuerpos limitados por dos superficies planas o curvilíneas, situadas a una distancia corta una de
otra, es decir, tienen una dimensión (espesor) muy pequeña respecto a las otras dos. Al lugar
geométrico de los puntos equidistante de ambas superficies se llama superficie media. Según la
superficie media y plano de acción de la carga se diferencian en: placas, losas, paneles, vigas pared,
entramados planos, bóvedas y estructuras laminares.

 Placas
Es la denominación genérica de aquellos cuerpos cuya superficie media representa un plano. En la
construcción, toman otros nombres más específicos según la función estructural principal que
cumplen y el tipo de material.

 Losas
Se denominan a las placas construidas de hormigón armado características de los sistemas para
cubrir una superficie (sistemas de entrepisos y cubierta), estas requieren de una superficie de apoyo
horizontal, dígase muros, vigas o columnas. Su misión resistente fundamental, es la de recibir las
cargas verticales (dirección normal a su plano) y transmitirlas a otros elementos de la estructura.

Una losa rectangular apoyada en dos de sus bordes en una misma dirección y libre de cualquier
soporte a lo largo de los bordes en la dirección opuesta, sometida a una carga vertical
uniformemente distribuida en la superficie se flexiona como indican las líneas continuas (figura
1.4.12 a). En este caso es posible considerar una franja de losa de ancho unitario y diseñarla como
una viga.

Cuando la losa es apoyada en todo se perímetro (figura 1.4.12 b), la flexión se produce en ambas
direcciones con valores significativos y su comportamiento puede concebirse considerando que una
parte de la carga se transmite por flexión en una dirección y el resto en la otra.

LC
LL
h

S
 (a) (b)

Fig.1.4.12 Losas de hormigón armado: a) flexión en una dirección; b) flexión en dos direcciones

La forma de trabajo de las losas flexionadas en dos direcciones es mucho más eficiente que las que
tienen flexión en una dirección.
𝐿
En losas apoyadas en todo su perímetro, pero muy alargadas (𝐿𝐿 > 2) prevalece la flexión en la
𝐶
dirección corta, por lo que estas serán consideradas como trabajando en esa sola dirección.

(a)

(b) (c)

Fig. 1.4.13 Losas de Hormigón Armado: a) apoyada sobre muro; b) apoyada sobre vigas; c)
apoyadas sobre columnas
Las losas, al igual que otros elementos estructurales pueden ser construidas en el lugar
(construcción in situ o sistema tradicional), construida fuera del lugar de su destino definitivo
(construcción prefabricada), o semiprefabricadas.

 Paneles
En el ámbito de la ingeniería civil reciben el nombre de paneles aquellos elementos sueltos con
forma de placas, que por su carácter repetitivo en una edificación conviene prefabricar de manera
independiente. Las proporciones aproximadas están en el orden de las señaladas en la figura
1.4.14.
h

b
L
L
h

b≥3h
b
Fig. 1.4.14 Paneles L≥6h

Su función estructural y tipo de material suelen ser diversos, integrándose a la estructura en un

sistema único. Se distinguen: Paneles de entrepiso o cubierta; Paneles de muro de estructuras.

- Paneles de entrepiso o cubierta:

Se comportan estructuralmente como una losa, flexionándose en una o dos direcciones según sean
las condiciones de apoyo y dimensiones. En la figura 1.4.15 se muestra cómo se reparten las cargas
verticales en toda la superficie y las secciones transversales más comunes en los paneles.

Los paneles de hormigón armado son las estructuras más difundidas que se emplean en la
construcción de edificios y obras industriales y civiles por su costo relativamente bajo y por otras
propiedades de tipo no estructural como la resistencia al fuego, impermeabilidad (evitar corrosión),
aislante de bajas y altas temperaturas, economía, longevidad, etc.

Paneles de entrepiso Paneles Paneles con huecos Casetones con nervaduras

o cubierta macizos de sección circular longitudinales y transversales
Fig. 1.4.15 Paneles y secciones transversales de placas o paneles de hormigón

Los paneles de madera contrachapada se utilizan generalmente para salvar luces pequeñas.

Los paneles de placas de acero (planchas) por su alta resistencia a la tracción necesitan poco espesor
para soportar las cargas, siendo eficientes para cubrir luces pequeñas.
 Fig. 1.4.16 Láminas corrugadas para techo

- Paneles de muro de estructuras:

Se distinguen aquellos que, además de su peso propio, deben soportar también las cargas
exteriores, ya sean horizontales o verticales, y las cargas transmitidas por los otros elementos, por
ejemplo, un panel de muro portante (figura 1.4.17).

Fig. 1.4.17 Panel

portante

 Estructuras planas de tipo particular formadas por elementos lineales

- Armaduras planas o celosías:

Es un sistema formado por barras contenidas en un mismo plano, unidas en sus extremos de manera
que formen triángulos, conformando una estructura rígida indeformable, esto es que, despreciando
los pequeños cambios de longitud que pudieran experimentar las barras, no se pierda la
conformación.

En la práctica las conexiones de los miembros estructurales de una armadura se logran por medio
de juntas remachadas o soldadas.

Son ejemplos corrientes de armaduras los puentes, los soportes de techo, Nudos
las grúas y otras estructuras semejantes. La ubicación de las barras en una
armadura dependerá principalmente de las necesidades constructivas y
arquitectónicas de la obra, existiendo diversas formas normalizadas para los
distintos tipos de estructuras.

En la figura 1.4.18 pueden verse algunos ejemplos de armaduras empleadas en puen

Cordón en compresión
P P P P P P P P P P

Diagonal en Montante en Cordón en Diagonal en Montante en

tracción compresión tracción compresión tracción
Tipo Pratt Tipo Howe

Fig.1.4.18 Armaduras corrientemente empleadas en puentes

 Tablero

Nudo
Viguetas

Largueros
Pilares
Fig. 1.4.19 Esquema general de un puente compuesto de dos
armaduras planas factibles de analizarse de forma independiente

La armadura como un todo trabaja a flexión, teniendo la ventaja de que, con cargas exteriores
aplicadas en los nudos, sus barras están sometidas exclusivamente a esfuerzos axiales de tracción o
compresión. Su uso es aconsejable para grandes luces, porque en el caso de luces menores las
dificultades debidas a la formación de diagonales y montantes sobrepasan a las ventajas que se
obtienen producto de la triangulación.

Materiales más frecuentes que constituyen las Armaduras planas o celosías

La madera fue el primer material que se utilizó. La suposición de considerar las cargas exteriores
aplicadas en los nudos para eliminar el efecto de flexión en las barras en la práctica no se cumplía,
ya que la carpintería era un trabajo artesanal que presentaba muchas deficiencias en las conexiones,
en las formas y masas de las barras, no se garantizaba una concurrencia de los ejes de las mismas,
etc. Entonces surgió un nuevo material de construcción, el acero laminado con elevadas resistencias
a tracción y compresión, tanto los cordones como las barras de relleno de las celosías se hicieron de
dos piezas y con el auxilio de juntas remachadas se unieron a las planchas colocadas en los nudos,
de modo que los ejes de las barras de un nudo concurrían exactamente en un punto. En años
recientes los ingenieros han sabido aplicar los principios estáticos y técnicos que sirven de base a
las construcciones de hierro, a las construcciones de madera, compitiendo estas nuevamente con
la construcción metálica en el campo económico, sobre todo en techos de claros moderados. La
madera tiene sus ventajas sobre el acero, es mala conductora del calor por lo cual no existen
variaciones en sus dimensiones producto de fluctuaciones de la temperatura, es mucho más
inatacable ante la acción de los ácidos lo que la hace preferible como material de cubierta en
fábricas de productos químicos, etc. Ambos materiales son deficientes para el caso de incendios.

El hormigón es poco apropiado por su peso y por dificultades en sus conexiones entre los elementos
prefabricados, pero tienen mucha mayor resistencia contra la acción del fuego y de los agentes
químicos que las estructuras de madera y acero y no exigen gastos de mantenimiento.

- Pórticos o marcos:
Un pórtico o marco se compone de una viga principal y dos soportes o columnas vinculadas en sus
extremos, que constituyen generalmente el esqueleto vertical resistente en las construcciones
modernas, asumiendo la función de las paredes de carga en el sostenimiento de pisos y techos
(figura1.4.20).

Viga

Columnas

Cimientos
Fig. 1.4.20 Pórtico simple

Si las cargas supuestas están aplicadas sobre su plano, en sus elementos pueden aparecer
esfuerzos axiales de compresión y tracción, flexiones y desplazamientos en ese mismo plano.

Para comprender la forma de trabajo de los pórticos observe en las figuras 1.4.21 y 1.4.22 un
análisis cualitativo del comportamiento de la viga y las columnas ante la flexión.

a) b) a) b)
Fig. 1.4.21 Viga simplemente Fig. 1.4.22 Deformada de un pórtico rígido
apoyada sobre las columnas

En la figura 1.4.21, se presenta la viga simplemente superpuesta sobre las columnas. Cuando la viga
es sometida a la acción de una carga vertical (figura 1.4.21 a), tanto la viga como la columna cumplen
sus funciones sin una interferencia entre ellas, la viga recibe la carga y la transmite a las columnas y
estas a la cimentación. Los esfuerzos de flexión son resistidos por la viga y no transmitidos a las
columnas. En (figura 1.4.21 b) ante la acción de una carga lateral, solo toman los esfuerzos de flexión
las columnas. En ambos casos no existe un trabajo cooperativo entre viga y columnas para resistir
los esfuerzos de flexión.

En la figura 1.4.22 la viga está unida monolíticamente con los soportes lográndose así un pórtico
rígido, superior al anterior, por cuanto los esfuerzos de flexión provocados por cargas en cualquier
elemento son aliviados por los otros.

En la figura 1.4.23 pueden verse algunas formas estructurales diferenciadas en el número de crujías,
niveles, tipos de vínculos entre elementos, etc.
 Fig. 1.4.23 Pórticos descompuestos por puntos de conexiones no rígidas

No es común encontrar estructuras planas independientes, con frecuencia son parte componente
de estructuras espaciales, de las cuales se separan, por lo general para simplificar el cálculo. En la
figura 23 se muestra una nave compuesta por dos pórticos planos independientes, paralelos e
idénticos, con una cubierta ligera conformada por armaduras, purling o viguetas y alguna solución
de cierre de techo.

Puede que al apartar la estructura plana de la espacial se pierda

exactitud en el cálculo, pero si la pérdida no es demasiado grande,
la práctica ingenieril acepta esto en aras de simplificar los cálculos.

Fig. 1.4.24 Pórtico espacial

 Elementos estructurales tridimensionales

Estos elementos se caracterizan por tener las tres dimensiones del mismo orden. Entran en esta
categoría las estéreo celosías, estructuras de cubiertas espaciales laminares y estructuras de
obras de ingeniería. Como ejemplos de cubiertas espaciales se encuentran las estéreo celosías y
cubiertas espaciales laminares. Las estructuras de obras ingenieriles contemplan los tanques
cilíndricos, depósitos rectangulares, torres de agua, tolvas, silos, muros de contención, canales,
túneles y obras de soterrado profundo.

 Estéreo celosías

La estéreo celosía es una estructura que se utiliza preferentemente para cubrir grandes superficies.
Una estéreo celosía puede formarse partiendo de dos o más entramados planos superpuestos,
según planos paralelos entre sí y separados una distancia determinada, uniendo los nudos o vértices
de los entramados contenidos en planos inmediatos con barras verticales o inclinadas (figura 1.4.25
a). De esta manera se forman células espaciales indeformables, siendo la más simple y eficaz un
tetraedro (figura 1.4.25 b). Es evidente que los nudos o conexiones son esféricos y que en realidad
presentan cierta rigidez relativa que de considerase conduciría a estados muy complejos. En aras
de simplificar los cálculos es aceptable considerar que las barras están unidas por nudos
equivalentes a conexiones esféricas sin rozamiento, esto asegura que las barras van a estar
sometidas solo a esfuerzos de tracción y compresión.

(a) (b)

Fig. 1.4.25 Estéreo celosía

Estas estructuras exigen menos material que los sistemas lineales comunes para el mismo fin,
resultando muy económicas. El acero por su alta resistencia a tracción y compresión, facilidades de
conexión y poco peso, es el material ideal para estas estructuras.

 Cubiertas espaciales laminares

En las cubiertas espaciales gracias al trabajo que realizan en los dos sentidos, se consigue un mejor
aprovechamiento e importante economía del material, con una apreciable disminución de su peso,
en comparación con las cubiertas de elementos planos formadas a base de losas, paneles,
armaduras, vigas arcos y estructuras porticadas. Las cubiertas espaciales gozan particular
expresividad arquitectónica (figura 1.4.26; 1.4.27; 1.4.28; 1.4.28).

Viga de borde
Tirante Diafragma

Generatriz

L1
L2 L2
Directriz
L1
L1/L2<1/2 L1/L2>1/2

ca corta b) Bóveda cilíndrica larga

Fig. 1.4.26 Bóveda laminar de cañón
 Diafragma

a) Casquete b) Paraboloide hiperbólico (ensilladura)

Fig. 1.4.27 Cáscaras de traslación

Bajante de agua pluvial

Fig. 1.4.28 Láminas en forma de paraguas invertido

Compresión

Tracción

Aro de asiento

Fig. 1.4.29 Cúpula o cascarón esférico

 Cuerpos masivos
Estos cuerpos tienen las tres dimensiones del mismo orden, son cimentaciones de las obras, muros
de contención, etc.

- La cimentación:
Es el elemento soportante de la estructura que se coloca generalmente por debajo de la superficie
del terreno y que transmite las cargas al suelo o roca que están debajo. Las cimentaciones pueden
ser superficiales o profundas.

(a) (b) (c) (d)

Zapata
Muro

Hormigón
ciclópeo
 Las
Fig. 1.4.30 Tipos de cimientos superficiales de hormigón
armado; a. zapata de muro; b, aislado; c, corrido; d,
flotante
 V T H

(a) (b) (c)

 Los

Fig. 1.4.31 Cimentación profunda

mediante pilotes.

- Muros de contención:

Es una estructura permanente y relativamente rígida, de rocas, mampostería, hormigón armado o

de celosías, que soporta el empuje de una masa de tierras, áridos, aguas, etc.,

E: Empuje horizontal de la masa

E
G: Peso de la masa a contener
G
H H: Fuerza horizontal resistente al
deslizamiento

V Fig. 1.4.32 Muro de contención

Bibliografía

- Análisis Estructural. R.C. Hibbeler. Capítulo 1.