23/01/2019 Passat VR6

CAPITULO 87

APLICATIVO VW

BOSCH MOTRONIC

M2.7

PASSAT VR6 - Letras AAA

VARIANT VR6 - Letras AAA

Esquema elétrico do Passat VR6

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1 – Como testar o Sensor da Temperatura da Água?

TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio ligado ao pino 33 da UC deve ser Negativo.
2 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência
do Sensor conferir com os dados abaixo.

Tabela

Sensor de temperatura da Água Resistência

100 180 a 220
90 200 a 280
80 280 a 380
70 400 a 500
60 550 a 650
50 750 a 900
40 1000 a 1500
30 1500 a 2000
20 2000 a 3000
10 3000 a 4000
0 5000 a 6000

2 – Como testar o Sensor da Temperatura da Ar?

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TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio ligado ao pino 33 da UC deve ser Negativo.
2 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência
do Sensor conferir com os dados abaixo.

Tabela

Sensor de temperatura da Água Resistência

100 180 a 220
90 200 a 280
80 280 a 380
70 400 a 500
60 550 a 650
50 750 a 900
40 1000 a 1500
30 1500 a 2000
20 2000 a 3000
10 3000 a 4000
0 5000 a 6000

3 – Como testar o Sensor de Rotação?

TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio ligado ao pino 56 da UC deve ser Negativo.
2 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência
entre os pinos 67 e 68 que deve ser de 500 a 700W .

4 – Como testar o Sensor da Posição da Borboleta?

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TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio ligado ao pino 33 da UC deve ser Negativo.
2 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência
do Sensor conferir com os dados abaixo.

TABELA

Sensor da Posição Fechada Aberta

Resistência entre pinos 40-33 0,7 a 1,3 KW
Resistência entre pinos 40-41 2,3 a 3,5 KW
Resistência entre pinos 33-41 1,5 a 2,5 KW 1,5 a 2,5 KW

5 – Como testar a Sonda Lambda?

TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio ligado ao pino 56 da UC deve ser Negativo.
2 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
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g
no fio ligado ao pino 87 do Relê de Aquecimento da Sonda deve ser
Positivo 12V

3 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência

de aquecimento da Sonda que deve ser de 4 a 8W .
4 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência
da Sonda que deve ser de 0,2 a 0,8W .

6 – Como testar o Atuador de Marcha Lenta?

TESTANDO
1 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência
da Atuador entre os pinos 27 a 53 da UC que deve ser de 6 a 12W .

7 – Como testar as Válvulas Injetoras?

TESTANDO
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1 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem

no fio ligado ao pino 87 do Relê Principal e 23 da UC deve ser Positivo 12V
2 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência
das Válvulas Injetoras entre os pinos 24/23 e 3/23 e 26/23 e 4/23 e 25/23 e
2/23 da UC que deve ser de 15 a 20W .

8 – Como testar a Válvula de Canister?

TESTANDO
1 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio ligado ao pino 87 do Relê Principal deve ser Positivo 12V
2 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência
da Válvula de Canister entre os pinos 27 a 53 da UC que deve ser de 40 a
80W .

9 – Como testar a pressão da Bomba de Combustível?

TESTANDO
1 – Com um MANÔMETRO instalado na linha e motor em funcionamento
que dever ter a pressão de 2,6 a 3,4 bar.
2 – Com um MANÔMETRO instalado na linha e motor desligado que dever
ter a pressão de 3,0 a 3,4 bar.

10 – Como testar a Bobina de Ignição?

TESTANDO
1 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio ligado ao pino 5 da Bobina que é alimentada pela linha +15 da Chave
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de Ignição deve ser Positivo 12V.

2 – A resistência do primário não é possível medir.
3 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência
do Secundária que deve de 2,9 a 3,5 KW .

11 – Como testar o Relê Principal?

TESTANDO
1 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 e 86 do Relê Principal é
alimentada pela linha +30 da Bateria deve ser de 12V.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê Principal 12V com
Ignição ligada o terminal 87 comanda o Medidor da Massa de Ar, Relê de
Aquecimento da Sonda Lambda, Válvula de Canister, Válvulas Injetoras.
3 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 Relê Principal e o pino 9 da UC
deve ser Negativo.

12 – Como testar o Relê da Bomba de Combustível?

TESTANDO
1 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê da Bomba é alimentada
pela linha +30 da Bateria deve ser de 12V.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê da Bomba 12V com
Ignição ligada o terminal 87 comanda a Bomba de Combustível e Relê de
Aquecimento da Sonda Lambda.
3 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 Relê da Bomba e o pino 6 da
UC deve ser Negativo.
4 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê da Bomba é alimentada
pela linha +15 da Chave de Ignição deve ser de 12V.

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13 – Como testar a alimentação da UC?

TESTANDO
1 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 1, 7Transmissão Mecânica, 33, 55,
56, 58Transmissão Automática deve ser Negativo.
2 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 54 linha +30 da Bateria, pino
7Transmissão Automática, 38 da linha + 15 da Chave de Ignição e o pino 23
linha do Relê Principal deve ser Positivo.

14 – Como testar o Sensor de Velocidade?

TESTANDO
1 – Ignição ligada motor parado com uma com uma PONTA DE PROVA no
pino 3 do Sensor de Velocidade deve ser Negativo.
2 – Ignição ligada motor parado levante a roda dianteira do lado esquerdo
do veiculo com uma PONTA DE PROVA no fio ligado ao fio ligado ao pino 2
do Sensor de Velocidade gire a roda o LED vermelho devera piscar a roda
girar.
3 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 1 do Sensor de Velocidade é
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3 Com uma PONTA DE PROVA no pino 1 do Sensor de Velocidade é
alimentada pela linha +15 da Chave de Ignição deve ser de 12V.

15 – Como testar o Relê de aquecimento da Sonda Lambda?

TESTANDO
1 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê da Sonda é alimentada
pelo pino 87 do Relê da Bomba de Combustível na linha possui um fusível
deve ser Positivo
2 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê da Sonda é alimentada
pelo pino 87 do Relê Principal na linha possui um fusível deve ser Positivo
3 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê da Sonda e o pino 28
da UC deve ser Negativo.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê da Sonda é Positivo
com ignição ligada alimenta a Sonda Lambda.

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