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[Año]

TALLER DE ARQUITECTURA Y
URBANISMO

CIUDAD DE TRUJILLO
E.P INGENERIA CIVIL – UNMSM |
Facultad de Ingeniería Geológica, Minera, Metalúrgica y
Geográfica
Escuela Profesional de Ingeniería Civil

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR SAN MARCOS

(Universidad del Perú, DECANA DE AMERICA)

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERÍA, METALÚRGICA Y GEOGRÁFICA

E.P. INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO ARQUITÉCTONICO
AGINATURA:

TALLER DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

CATEDRÁTICO:

ARQ. JORGE ANTONIO RÍOS VELARDE

PRESENTADO POR:

Alumno ATUNCA BERAÚN ALONSO

Alumno CAMPOS AVILA EDIZON ALECIO

Alumno PINGO AMAYA RONALD RICARDO

Alumno REVILLA TAYA JUNIOR ARISTIDES

Alumno SANTOS FERREYRA JOEL ANDRÉ

Lima – Perú 2018

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CONTENIDO

1 MORFOLOGÍA URBANA ...................................................................................................................4


2 BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................................13

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1 COMPOSICIÓN URBANA

1.1 Trujillo, la metrópoli del norte


La Ciudad Metropolitana de Trujillo, capital del departamento de La Libertad, está ubicada en la costa
norte del Perú. Se extiende sobre un territorio de aproximadamente 25 500 km2 y comprende el llamado
«continuo urbano de Trujillo», conformado por los distritos de Trujillo, El Porvenir, Florencia de Mora, La
Esperanza, Víctor Larco Herrera y el sector El Milagro del distrito de Huanchaco, así como del conjunto
de asentamientos humanos urbanos y rurales del valle de Santa Catalina, de la cuenca baja del río Moche,
que corresponden a los distritos de Huanchaco, Laredo, Moche y Salaverry, organizados como una sola
«unidad de planeamiento».

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1.2 Trujillo centro de crecimiento


El área de influencia de esta metrópoli «abarca un territorio comprendido entre el valle de Jequetepeque,
al norte; los valles de Nepeña y Casma, al sur; la sierra de La Libertad y el sur de Cajamarca, al oeste; y
en la medida que se continúe la vía de acceso a Juanjuí, la vertiente oriental de los Andes».

Ver mapa siguiente.

La economía de la ciudad de Trujillo se sustenta en actividades de diversos rubros, tales como: servicios
(comercio, hotelería y turismo, empresas financieras, inmobiliarias, salud y educación), donde es
importante el incremento del turismo ante el atractivo creciente de centros históricos como la Huaca del
sol y La Luna, la ciudad de Chan Chan, la playa de Huanchaco y la arquitectura del centro histórico;
actividad agropecuaria, especialmente desarrollada en valles costeños como Chicama, Virú, Chao,
Jequetepeque, y como pequeña agricultura en zonas altoandinas como Otuzco, Huamachuco y Santiago
de Chuco; industrias extractivas, como la pesca en el litoral; y la minería, en auge los últimos años en la
sierra, Santiago de Chuco, Pataz y Sánchez Carrión, que permitieron la generación de oportunidades de
empleo, atrayendo mano de obra en el entorno provincial y macrorregional.

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1.3 RED URBANA


Trujillo es tal vez la única ciudad en toda la nación que se desarrolló en base a un sistema radio
concéntrico de anillos periféricos y avenidas radiales, muy parecida a la de muchas ciudades importantes
de Europa.

Vista Panorámica de Trujillo. Desarrollo Urbano

Si bien esta organización determinó gran parte del crecimiento urbano y su ordenamiento inicial,
finalmente no llego a completarse en su totalidad, generándose una expansión desordenada, esto debido
probablemente a una serie de factores sociales, políticos o económicos que se dieron en su evolución.
Esta forma urbana se concibió en su totalidad a partir del primer plan regulador que tuvo la ciudad en
1943 realizado por el Arquitecto Carlos Macchiavello, que a su vez se conceptualizó a partir de la antigua
ciudad colonial en forma elíptica, con el clásico trazado fundacional en damero.

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Existen varias líneas de investigación que pueden determinar una serie de hipótesis sobre la definición
de este modelo de red urbana para el caso de Trujillo. Una primera hipótesis puede estar relacionada con
su posición geográfica. La ciudad se funda en 1534 en el centro mismo del valle bajo del Moche, retirado
un poco del mar y lejos del cauce del río del mismo nombre, en un terreno de relieve relativamente plano,
cuya posición estratégica central era fundamental para acceder a todos los puntos del valle, cerca de las
diferentes acequias y canales de regadío que existían en ese entonces y próxima a un posible cruce de
caminos que conectaban Chan Chan, principal complejo urbano construido por la cultura chimú entre los
siglos XIII y XV, con otros asentamientos prehispánicos ubicados hacia el este, y el camino de la costa
que iba de norte a sur, reutilizado por los incas como el Capac Ñan o camino real. Algo bastante curioso
fue que los españoles no fundaron Trujillo sobre las ruinas del antiguo Chan Chan, como sucedió con
otras ciudades precolombinas como Cusco o Tenochtitlán (ciudad de México), si no que la ubicaron más
al sur este, en un espacio vacío.

Plano del Valle del Moche siglo XVIII.

Una segunda hipótesis tiene que ver con la estructuración de la ciudad colonial, si bien esta se creó con
el tejido regular, fue la construcción de la muralla la que determinó su futura configuración. Esta,
construida entre 1687 y 1689 por el arquitecto italiano Joseph Formento, se diseñó en forma elíptica
alrededor del área urbana, siguiendo el modelo ideal de las ciudades renacentistas; hay que recordar que
Trujillo fue después de Lima, Callao y Cartagena de Indias en Colombia, una de las pocas ciudades del
Virreinato del Perú que tuvo que construir murallas, debido a su cercanía al mar, y por ende a los peligros
que con ella traía, como los ataques de corsarios y piratas ingleses y holandeses a los puertos de las
colonias españolas en América.

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Plano y maqueta de Trujillo del Perú a Finales del Siglo XVIII.

La forma regular del trazado fundacional fue establecido por los españoles siguiendo los lineamientos de
las ordenanzas de 1526 dadas por Carlos I de España, inspirada por un lado en las bastidas francesas
construidas durante la guerra de los 100 años como puntos de avanzada en el territorio francés y sus
similares españolas levantadas durante la reconquista en la edad media; y por otro lado, de la idea de los
castrum realizados por Roma en las nuevas ciudades fundadas para los soldados veteranos en los límites
del imperio; estas a su vez tienen su influencia en la trama regular de algunas ciudades coloniales griegas
y los campamentos militares romanos. Los españoles, al igual que los romanos y los franceses, fundaron
este tipo de ciudades como puntos de avanzada, con resultados prácticos, facilidad de replanteo,
distribución y defensa , en un proceso rápido de conquista y colonización.

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La forma semicircular de la ciudad continuaría vigente por los siguientes 250 años. Para 1940, Trujillo se
organizaba en una estructura radial que la relacionaba con los pueblos periféricos; el centro fundacional
mantiene parte de su estructura elíptica y regular con algunos restos de la antigua muralla (cuya
demolición se inicia a finales del siglo XIX). Hacia el este se da un crecimiento urbano expansivo e
irregular, desarrollándose alrededor de los antiguos caminos que conectaban Trujillo con la sierra; a su
vez, al norte y al sur, se da un proceso de urbanización incipiente, siguiendo siempre los ejes radiales de
las carreteras que salían del centro urbano, dándose una configuración radial casi estrellada. La
problemática urbana que existía en Trujillo por aquel entonces consistía en que el área urbana era el lugar
de paso obligado de toda la mercadería de productos agrícolas que venían desde los valles vecinos, y
que a su vez eran llevados a Lima para su consumo, generando conflictos y congestión en la zona
céntrica.

Plano de Trujillo 1929. Gamio. Guia Intineraria del Peru

El Plan Regulador de 1943 diseñado por Macchiavello, aprovechó la forma original de la ciudad
solucionando la problemática existente; organizó el territorio con el modelo de la ciudad radio céntrica
europea, desarrollando una serie de anillos viales de circunvalación (que permite descongestionar el
tráfico motorizado que entra y sale del centro a la periferia). De esta forma, se aprovechó el espacio
dejado por la muralla colonial para la construcción del primer anillo vial conformado por la Av. España,
que rodea el centro histórico; luego se planteó un segundo anillo de circunvalación que con ligeras
variaciones constituyo años después la futura Av. América (cuyo lado noroeste no llego a completarse)

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PRT. Esquema de Vías de Circulación.

Revista el Arquitecto Peruano 1943

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El plan regulador de 1943 aplica estos conceptos a Trujillo del Perú y fue la base para la organización y
el crecimiento de la ciudad durante los siguientes 70 años, a tal punto que los siguientes planes
reguladores respetaron de alguna forma la concepción original del mismo. Sin embargo, la ciudad rebalsó
los límites estipulados por el primer plan, creciendo de manera desordenada, con un desarrollo urbano
expansivo y fragmentado de viviendas de baja densidad, ocupando grandes áreas agrícolas del valle y
amenazando con invadir muchos de los sitios arqueológicos que rodean a la metrópoli. A pesar de todo,
la estructura urbana de Trujillo sigue vigente y es uno de los pocos casos en el Perú de esta forma urbana
tan particular.

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Este plano forma parte de la Ordenanza Municipal N.º 31 - 2006- MPT

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2 BIBLIOGRAFÍA

 http://composicionurbana.blogspot.pe/2013/05/trujillo-del-peru.html
 http://docplayer.es/43477654-Lo-urbano-en-el-peru-desco.html
 https://es.slideshare.net/ritagandrade/red-urbana-8223143
 Trujillo, la metrópoli del norte, Federico Tenorio C. (2012)
 PLAN DE DESARROLLO URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO 2012-2022

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