UNIVERSIDAD NACIONAL DE SANTIAGO DEL ESTERO

RECTORADO
ESCUELA DE ARTES Y OFICIOS
Resolución N° 19/2016

“2019 -AÑO DE LA EXPORTACIÓN”

Presentación de Proyectos de Servicios.

EAyO

Taller

MECÁNICA BÁSICA DEL

AUTOMOTOR

Responsable de la formulación del Proyecto:

Mecánico Hernán Daniel Torres

Año de presentación: 2019

 1- Datos Generales
Denominación del Proyecto: Mecánica Básica del automotor

Fecha de Presentación: 12/02/2019

Fecha Prevista para la Ejecución: Inicio 18/03/19. Finalización 16/11/19

Unidad Académica: Secretaria de Extensión Universitaria

Unidad Ejecutora: Escuela de Artes y Oficios

Datos personales del responsable del proyecto:

Nombre y apellido: Hernán Daniel Torres

DNI:32.443.289
Fecha de Nacimiento: 01/06/1986
Profesión:Mecánico Rectificador de motores de combustión interna.
Domicilio:Paseo 1° de Mayo N°2255- B° Reconquista-Ciudad Capital
Teléfono: (0385) 154-082294
Correo: torreshernandaniel@gmail.com

Director de la Unidad Ejecutora:

Nombre y Apellido: Lic. Gustavo L. Duran

Dirección: Av. Belgrano (s) 1912 – Santiago del Estero

Correo Electrónico: edayof @gmail.com

TE / FAX: 450-9533 ó 450-5000 Int.1071

 2- El Proyecto
Descripción del Proyecto:

Reconocer las partes de un auto y saber cómo funciona puede sacarnos del apuro cuando
el taller ésta lejos o no disponemos de dinero. Los sistemas mecánicos y dentro de ellos los
motores, se incorporaron a la vida y a las actividades humanas de diferentes maneras
constituyendo un proceso social y cultural en continuo crecimiento.

El surgimiento y desarrollos de las innovaciones tecnológicas responden a una variedad

compleja de circunstancias y de actores y no deben reducirse a una marcha evolutiva lineal de las
tecnologías. Por otra parte, la creación y construcción de mecanismos, máquinas y estructuras
solo son posible por el desarrollo paralelo de otras tecnologías (como la de los materiales, por
ejemplo), que hacen posible constitución de sistemas tecnológicos coherentes con ellas. Dentro
de éste marco general, ésta unidad curricular presenta un conjunto de referencias destinadas a
comprender la creación y uso de sistemas mecánicos y estructuras como un proceso socio-
histórico complejo, extendido en el tiempo y en el espacio.

También se abordan los aspectos específicamente centrados en sus características

morfológico-funcionales y se proponen reflexiones sobre sus relaciones causa-efecto sobre el
entorno socioeconómico y cultural.

De éste modo, ésta unidad curricular se propone que los futuros mecánicos no solo sean
capases de conocer y operar con diferentes elementos mecánicos y estructuras, sino también
identificar sus funciones básicas y analizar su evolución e impacto. Esto les permitirá diseñar y
modelizar este tipo de medios técnicos en respuestas a situaciones problemáticas que requieren
de intervenciones tecnológicas.

Justificación:

Teniendo en cuenta los años que me muevo en este rubro, la mecánica y especialmente
en la rectificación de motores y, que a través del tiempo veo que en el medio educativo cada vez
hay menos instituciones que dictan o enseñan estos tipos de carreras y además los mecánicos
salidos de escuelas, no se dedican a la docencia, surgió en mí esta inquietud. Podría citar
ejemplos de instituciones donde se jubiló el docente y no se volvió a enseñar esta carrera.

Es una inquietud que tengo desde hace muchos años, el enseñar mecánica del automotor,
ya que veo que hay jóvenes que trabajan en el rubro y con el tiempo, terminan aprendiendo el
oficio, sin tener un certificado que lo avalen y les sea útil para poder desempeñarse en alguna
institución, empresas o talleres del medio.

Es por eso que me he capacitado pedagógicamente para poder dar cursos de este tipo, y al
enterarme de los cursos que dicta el PECUNSE, me apersoné para asesorarme y me encontré
con que no se dictaba este curso, es por eso la presentación de mi proyecto

Objetivos General:

Objetivo General:

- Identificar motores, analizar sus partes y funciones. Diseñar resolución de problemas

y/o fallas a partir de ejemplos prácticos presentados en clase. -

Objetivos Específicos:

- Identificar las principales características y funciones de los motores de 2 y 4

tiempos.

- Analizar y experimentar las principales características de los motores.

- Identificar las partes de motores diésel y nafteros y las diferencias en sus

funcionamientos.

- Aprender a identificar las piezas de los motores, así como los problemas y/o fallas.

Diseñar soluciones a problemas y/o fallas más comunes en motores

Marco Referencial:

La tecnología juega un papel preponderante impregnando cada uno de los ámbitos de

actuación del hombre y de la vida cotidiana, por lo tanto, es preciso que la educación tecnológica
se constituya en una instancia fundamental en la formación de ciudadanos críticos y reflexivos,
capaces de intervenir en las complejas relaciones sociales que se presentan a diario.

El presente curso brinda la posibilidad de conocer los elementos y componentes de un

motor. Es un curso de mecánica ligera donde se conocerá el desarmado y armado de las partes
de un motor, así como se aprenderá a identificar los principales problemas y/o fallas en el
funcionamiento de los motores.
 Conoceremos este ámbito de automoción desde las herramientas, tipos de motores y sus
elementos, los sistemas de lubricación y refrigeración, los elementos de transmisión, suspensión,
frenos y sistemas de dirección.

El curso que se ofrece tiene evidente interés para todos aquellos que deseen progresar
profesionalmente mediante la aplicación de los conceptos teóricos y prácticos que se estudiaran
en ésta formación, que tiene una evidente aplicación al puesto de trabajo.

Requisitos de ingreso:

Estudios primarios completos.

Destinatarios:

público en General.

Cronograma de Ejecución:

El curso tendrá una duración de 8 (ocho) meses; 2 (dos) clases semanales de 3 horas cada una y
25 (veinticinco) clases por módulo.

Duración Total en:

Meses: 8 (ocho) meses.

Hs. Presenciales: 150 (ciento cincuenta) horas reloj.

Hs. Tutoriales:--

Hs. Trabajo Individual:---

 3- Programación de Contenidos

Contenidos Programados:

Saber (Conceptuales):
Motor, concepto y tipos. Combustión interna: motores de 2 y 4 tiempos. Estructura del motor:
Funciones de las partes fijas y móviles de un motor. Importancia de la lubricación en las partes
móviles del motor. Carrocería: tipos de suspensiones, alineado y convergencia de ruedas. Partes
auxiliares del motor. Funciones de las partes fijas y móviles de un motor

Saber hacer (Procedimentales):

Armado, desarmado y funcionamiento de la distribución: sus partes. Puesta a punto de la
distribución. Desarmado y armado de un motor en su bloque. Puesta a punto del motor. Control
de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.

Saber ser (Actitudinales):

-la aplicación de los conceptos teóricos y prácticos que se estudiaran en éste taller, que tiene una
evidente aplicación al puesto de trabajo que ocupa o desea ocupar.
-Desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos. Puesta en marcha con sus
respectivos refrigerantes. Puesta a punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios.

Programa y denominación de las Unidades y/o Módulos:

Módulo I:
- Motor, concepto y tipos. Combustión interna: motores de 2 y 4 tiempos. Estructura del
motor: Funciones de las partes fijas y móviles de un motor. Importancia de la lubricación en las
partes móviles del motor. Armado, desarmado y funcionamiento de la distribución: sus partes.
Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas. Puesta a punto de la distribución.
Nombre del módulo: Tipos de motores y su estructura.

Propósitos y contenidos:

UNIDAD I:

Concepto. Tipos de motores. Diferentes bloques (aluminio y fundición), para automóvil,

utilitarios, camiones y tractores, entre otros. Combustión interna: nafta y diésel. Motores de 2 y 4
tiempos. Sistemas de inyección, carburación y bombas inyectoras (diésel). Armado y desarmado.
Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección
de problemas y/o fallas.
UNIDAD II:

Estructura del motor. Árboles de leva y elementos de mando. Válvulas con sus muelles, asientos, guías y
elementos de fijación. Tapas de cilindro y de bancada. Pistones. Cárter y bloque del motor. Bielas, pernos y
cigüeñales. Sistema de distribución: por cadena de rodillos, por ruedas dentadas y por correas dentadas.
Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos. Control de funcionamiento
y detección de problemas y/o fallas.

Bibliografía del módulo:

- Arnaldo Horacio Gómez Ing. Mecánico, afinación, encendido electrónico y convencional. -

- Motores de combustión interna, análisis y aplicaciones- Eduardo F Obert, editorial CECSA.

- Manual del automóvil- M. Arias Paz- Ediciones varias.

- Manual Técnico del automóvil- P. Read- AMU Ediciones.

Actividad de Evaluación del Módulo:

Se prevé la implementación de dos evaluaciones de proceso, cada una al finalizar el módulo

que se calificara con número del 1 al 3 aplazo, de 4 al 6, derecho a rendir una vez más, y de 7 en
adelante, aprobado. En ellas, el estudiante será examinado de forma escrita sobre los temas
dictados en cada módulo.

La resolución de las actividades propuestas conllevará la aplicación de las teorías, técnicas y

estrategias enseñadas en las clases tanto teóricas como prácticas en un plazo de 120 minutos.

Módulo II:
Continuación de puesta en punto de la distribución. Carrocería: tipos de suspensiones,
alineado y convergencia de ruedas. Partes auxiliares del motor. Funciones de las partes fijas y
móviles de un motor. Desarmado y armado de un motor en su bloque. Puesta a punto del motor.
Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.

Nombre del módulo: Funcionamiento de los principales sistemas del automotor

Propósitos y contenidos:
 UNIDAD III:

Ordenamiento, limpieza y guardado de herramientas. Sistemas de lubricación en los

diversos tipos de motores de combustión interna. Bombas de agua. Bombas de aceite.
Manómetros. Filtros de aceite. Indicador de nivel. Sistemas de refrigeración: radiador, bomba
centrífuga, mangueras, ventilador, sensor de temperatura, depósito de expansión. Distintos tipos
de refrigerante. Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos.
Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.
UNIDAD IV:

Sistemas de embrague: hidráulico, de fricción y con cable. Tren delantero: tracción

delantera y trasera. Caja de dirección y cremallera. Sistemas de suspensión: tipos, alineado y
convergencia de ruedas. Sistema de transmisión y frenado. Frenos hidráulicos. Caja de cambios
y diferenciales. Dirección hidráulica o asistida. Turbocompresor y sistema de retroalimentación.
Enfriador (intercooler). Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y diagramas
técnicos. Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.
UNIDAD V:

Desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos. Puesta en marcha con sus
respectivos refrigerantes. Puesta a punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios.

Bibliografía del módulo:

- Arnaldo Horacio Gómez Ing. Mecánico, afinación, encendido electrónico y convencional. -

- Motores de combustión interna, análisis y aplicaciones- Eduardo F Obert, editorial CECSA.

- Manual del automóvil- M. Arias Paz- Ediciones varias.

- Manual Técnico del automóvil- P. Read- AMU Ediciones.

Actividad de Evaluación del Módulo:

se prevé la implementación de dos evaluaciones de proceso, cada una al finalizar el módulo

que se calificara con número del 1 al 3 aplazo, de 4 al 6, derecho a rendir una vez más, y de 7 en
adelante, aprobado. En ellas, el estudiante será examinado de forma escrita sobre los temas
dictados en cada módulo.

La resolución de las actividades propuestas conllevará la aplicación de las teorías, técnicas y

estrategias enseñadas en las clases tanto teóricas como prácticas en un plazo de 120 minutos.
 4- Cronograma
Cantidad de encuentros Presenciales: 8 MESES – 150 (ciento cincuenta) horas reloj.

Duración de las clases: 3 (tres) horas cada una.

Periodicidad: 2 (dos) clases semanales

PLANIFICACION DE LAS CLASES:

MES DIA # TEMA CLASE /EVALUACIÓN 1° MÓDULO Clase

23 1 Presentación del taller. 1
Concepto. Tipos de motores. Diferentes bloques (aluminio y
28 2 fundición), para automóvil, utilitarios, camiones y tractores, entre 1
otros.
Combustión interna: nafta y diésel. Motores de 2 y 4 tiempos.
MAR

Sistemas de inyección, carburación y bombas inyectoras (diésel).

Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
30 3 1
diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de
problemas y/o fallas.

04 4 Estructura del motor. Árboles de leva y elementos de mando.

06 5 Válvulas con sus muelles, asientos, guías y elementos de fijación.
Tapas de cilindro y de bancada. Pistones. Cárter y bloque del
3
motor. Bielas, pernos y cigüeñales. Sistema de distribución: por
ABRIL

11 6
cadena de rodillos, por ruedas dentadas y por correas dentadas.
Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos.
13 7
20 8 Funciones de las partes del motor. Armado y desarmado. Control
25 9 de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas. 5
02 10
04 11
09 12 Ordenamiento, limpieza y guardado de herramientas. 1
MAYO

11 13 Sistemas de lubricación en los diversos tipos de motores de

16 14 combustión interna. Bombas de agua. Bombas de aceite.
3
Manómetros. Filtros de aceite. Indicador de nivel. Armado y
18 15
desarmado. Interpretación de manuales, fichas y diagramas
 técnicos. Control de funcionamiento y detección de problemas y/o
fallas.

23 16 Sistemas de refrigeración: radiador, bomba centrífuga, mangueras,

ventilador, sensor de temperatura, depósito de expansión. Distintos
2
30 17 tipos de refrigerante. Control de funcionamiento y detección de
problemas y/o fallas.
01 18
Sistemas de embrague: hidráulico, de fricción y con cable. 2
06 19
08 20 Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
3
21 diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de
JUNIO

13
problemas y/o fallas.
15 22
22 23 1° Parcial 1
27 24 Repaso para recuperatorio 1
29 25 Recuperatorio 1° Parcial 1

MES DIA # TEMA CLASE /EVALUACIÓN 2° MÓDULO Clase

10 1 Repaso del Primer Módulo 2
15 2
24 3 Tren delantero: tracción delantera y trasera. Caja de dirección y
AGO

29 4 cremallera. Armado y desarmado. Interpretación de manuales,

fichas y diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección 3
31 5 de problemas y/o fallas.

05 6 Sistemas de suspensión: tipos, alineado y convergencia de ruedas.

Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de 2
07 7
problemas y/o fallas.
SEP

12 8 Dirección hidráulica o asistida. Sistema de transmisión y frenado.

14 9 Frenos hidráulicos. Armado y desarmado. Interpretación de
19 10 manuales, fichas y diagramas técnicos. Control de funcionamiento y 4
detección de problemas y/o fallas.
26 11
28 12
28 13 Caja de cambios y diferenciales. Armado y desarmado.
OCT

3
03 14 Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos. Control de
funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.
05 15
 10 16 Turbocompresor y sistema de retroalimentación. Enfriador
2
17 17 (intercooler)
19 18 Desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos.
24 19 Puesta en marcha con sus respectivos refrigerantes. Puesta a
26 20 punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios. 6

31 21 Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.

07 22
NOV

09 23 1° Parcial 1
14 24 Repaso para recuperatorio 1
16 25 Recuperatorio 2° Parcial 1

Tutorías:----

Cantidad de Encuentros Tutoriales: -----

Duración:---

Periodicidad:-----

Evaluación Final con Calificación:

Una vez aprobadas las dos instancias parciales, la Prueba Integradora Final (Examen Final)
será práctica y grupal que se calificará con número del 1 al 3 aplazo, de 4 al 5, derecho a rendir
una vez más, y de 6 en adelante, aprobado. Consistirá en los conocimientos demostrados en el
desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos; puesta en marcha con sus
respectivos refrigerantes y puesta a punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios.

Porcentaje de Asistencia: 75 % del total de las 50 (cincuenta) clases anuales

CONDICION DE APROBACIÓN - CALIFICACIÓN

APROBADO (6 a 10) cumple con los criterios teórico-prácticos y de asistencia.

ASISTENTE (0 a 5) cumple con la asistencia, pero no con los criterios teórico-práctico.

DESAPROBADO (0 a 5) RECUPERA si cumple con los criterios teórico-prácticos y de

asistencia.

LIBRE NO cumple con la asistencia ni con los criterios teórico-práctico.

 5- Perfil Docente

Formación académica o Conocimientos en el oficio:

Tengo título de “Mecánico Automotriz” otorgado por Escuelas Milán, sita en Isidro
Casanova, Buenos Aires. A lo largo de los años he realizado múltiples capacitaciones acerca de
mecánica general, especializándome en la “Rectificación de motores.
Durante 6 (seis) años trabajé en varios talleres, hasta obtener el cargo de medio oficial.
Desde el 2006 soy propietario de mi propio taller de Rectificación de motores.
Mis capacidades me permiten realizar los servicios de rectificación a motores nafteros y
diesel de automóviles, camionetas, vehículos de transporte de pasajeros, camiones, maquinarias
para el agro y a motores estacionarios.

Mi experiencia me permite supervisar al personal que se desempeña en talleres de

mecánica general y de rectificación de motores. Este profesional requiere supervisión sobre el
trabajo terminado; durante el desarrollo del proceso de producción, toma con autonomía
decisiones sobre el proceso de mecanizado, como ser el afilado o terminado superficial de los
elementos de corte o desbaste y la modificación de las velocidades de trabajo, entre otras.

Cantidad de Docentes a Cargo del Curso: 1 (uno)

Cantidad de Docentes Titulares: 1 (uno)

Cantidad de Docentes Auxiliares: -------

HERNÁN DANIEL TORRES

TÍTULO : MECÁNICO AUTOMOTRIZ
Email : torreshernandaniel@gmail.com

ESTUDIOS :

2002 Estudios Primarios y secundarios

Buenos Aires Escuela EGB N°121 « José Ingenieros », La Matanza, González Catán
2002 Mecánico Automotriz
Buenos Aires Escuelas Milán-Isidro Casanova

Idiomas: Español: Natal

Ingles: Básico

Programas manejados: Word, Excel, Internet, Redes sociales

Capacitaciones: Rectificado de motores, inyección electrónica de motores, common rail

EXPERIENCIA LABORAL :

2000 al 2002 Juan Taller Automotoriz

La Matanza, Buenos Aires Cargo ocupado : aprendiz

Tareas realizadas: mecánica en general de motores nafteros y diesel.

2002- 2006 Alfredo Rectificadora

Santiago del Estero Cargo ocupado : aprendiz y medio oficial

Tareas realizadas: Durante dos años me desempeñé como aprendiz de

rectificado de motores , pasando luego a ser medio oficial.

2006- actualidad Torres Rectificaciones

Santiago del Estero Cargo ocupado : propietario y oficial a cargo.Tareas realizadas: ver
área ocupacional

E ÁREA OCUPACIONAL:
Como Rectificador de Motores de Combustión Interna me puedo desempeñar tanto en relación
de dependencia como de manera independiente, en talleres de rectificado de motores o en
fábricas de piezas automotrices, en los sectores de rectificación y acabado superficial.

Las operaciones específicas que realizo, son entre otras:

Rectificación de cigüeñales.
Alesado de cilindros.
Encamisado de cilindros.
Rectifificado de cilindros
Bruñido de cilindros.
Alesado de bujes de árboles de levas, comando y balanceadores, entre otros.
Rectificación integral de tapas de cilindros y planos de block.
Cambio de guías de válvulas.
Rectificación de guías de válvulas.
Calibración de válvulas de motores según especificaciones del fabricante.
Rectificación de árboles de levas.
Mecanizado de asientos de válvulas.
Rectificación de válvulas.
Mecanizado y bruñido de interiores de bielas y bancadas.
Alesado de bujes de biela y su escuadrado.
 Mis capacidades me permiten realizar los servicios de rectificación a
motores nafteros y diesel de automóviles, camionetas, vehículos de transporte de pasajeros,
camiones, maquinarias para el agro y a motores estacionarios.

Mi experiencia me Mi experiencia me permite supervisar al personal que se desempeña en

talleres de mecánica general y de rectificación de motores. Este profesional requiere supervisión
sobre el trabajo terminado; durante el desarrollo del proceso de producción, toma con autonomía
decisiones sobre el proceso de mecanizado, como ser el afilado o terminado superficial de los
elementos de corte o desbaste y la modificación de las velocidades de trabajo, entre otras.
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE SANTIAGO DEL ESTERO
RECTORADO
ESCUELA DE ARTES Y OFICIOS
Resolución N° 19/2016

PROGRAMA DE CONTENIDOS

Año: 2019
Denominación:
1- Tipo de servicio: Taller

2- Resumen de la propuesta (hasta 250 palabras):

Reconocer las partes de un auto y saber cómo funciona puede sacarnos del apuro cuando el taller ésta lejos
o no disponemos de dinero. Los sistemas mecánicos y dentro de ellos los motores, se incorporaron a la vida
y a las actividades humanas de diferentes maneras constituyendo un proceso social y cultural en continuo
crecimiento.

El surgimiento y desarrollos de las innovaciones tecnológicas responden a una variedad compleja de

circunstancias y de actores y no deben reducirse a una marcha evolutiva lineal de las tecnologías. Por otra
parte, la creación y construcción de mecanismos, máquinas y estructuras solo son posible por el desarrollo
paralelo de otras tecnologías (como la de los materiales, por ejemplo), que hacen posible constitución de
sistemas tecnológicos coherentes con ellas. Dentro de éste marco general, ésta unidad curricular presenta
un conjunto de referencias destinadas a comprender la creación y uso de sistemas mecánicos y estructuras
como un proceso socio-histórico complejo, extendido en el tiempo y en el espacio.

También se abordan los aspectos específicamente centrados en sus características morfológico-funcionales y

se proponen reflexiones sobre sus relaciones causa-efecto sobre el entorno socioeconómico y cultural.

De éste modo, ésta unidad curricular se propone que los futuros mecánicos no solo sean capases de conocer
y operar con diferentes elementos mecánicos y estructuras, sino también identificar sus funciones básicas y
analizar su evolución e impacto. Esto les permitirá diseñar y modelizar este tipo de medios técnicos en
respuestas a situaciones problemáticas que requieren de intervenciones tecnológicas.

3- Docente/Capacitador: Mecánico Hernán Daniel Torres.

4- Carga Horaria que acredita: 6 (seis) horas semanales durante 8 (ocho meses), dando un total de 150
(ciento cincuenta) horas.

5- Objetivos Generales: Identificar motores, analizar sus partes y funciones. Diseñar resolución de
problemas y/o fallas a partir de ejemplos prácticos presentados en clase

6- Objetivos Específicos:

- Identificar las principales características y funciones de los motores de 2 y 4 tiempos.

- Analizar y experimentar las principales características de los motores.

- Identificar las partes de motores diésel y nafteros y las diferencias en sus funcionamientos.

- Aprender a identificar las piezas de los motores, así como los problemas y/o fallas.

- Diseñar soluciones a problemas y/o fallas más comunes en motores.

7-UNIDAD - CONTENIDOS I:
 UNIDAD I:

Concepto. Tipos de motores. Diferentes bloques (aluminio y fundición), para automóvil, utilitarios,
camiones y tractores, entre otros. Combustión interna: nafta y diésel. Motores de 2 y 4 tiempos. Sistemas de
inyección, carburación y bombas inyectoras (diésel). Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.

UNIDAD II:

Estructura del motor. Árboles de leva y elementos de mando. Válvulas con sus muelles, asientos, guías y
elementos de fijación. Tapas de cilindro y de bancada. Pistones. Cárter y bloque del motor. Bielas, pernos y
cigüeñales. Sistema de distribución: por cadena de rodillos, por ruedas dentadas y por correas dentadas. Armado y
desarmado. Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de
problemas y/o fallas.

UNIDAD – CONTENIDOS II:

UNIDAD III

Ordenamiento, limpieza y guardado de herramientas. Sistemas de lubricación en los diversos tipos de

motores de combustión interna. Bombas de agua. Bombas de aceite. Manómetros. Filtros de aceite. Indicador de
nivel. Sistemas de refrigeración: radiador, bomba centrífuga, mangueras, ventilador, sensor de temperatura,
depósito de expansión. Distintos tipos de refrigerante. Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.

UNIDAD IV:

Sistemas de embrague: hidráulico, de fricción y con cable. Tren delantero: tracción delantera y trasera.
Caja de dirección y cremallera. Sistemas de suspensión: tipos, alineado y convergencia de ruedas. Sistema de
transmisión y frenado. Frenos hidráulicos. Caja de cambios y diferenciales. Dirección hidráulica o asistida.
Turbocompresor y sistema de retroalimentación. Enfriador (intercooler). Armado y desarmado. Interpretación de
manuales, fichas y diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.

UNIDAD V:

Desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos. Puesta en marcha con sus respectivos
refrigerantes. Puesta a punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios.

8-Evaluación - calificación

EVALUACIONES PARCIALES

se prevé la implementación de dos evaluaciones de proceso, cada una al finalizar el módulo que se calificara
con número del 1 al 3 aplazo, de 4 al 5, derecho a rendir una vez más, y de 6 en adelante, aprobado. En ellas,
el estudiante será examinado de forma escrita sobre los temas dictados en cada módulo.

La resolución de las actividades propuestas conllevará la aplicación de las teorías, técnicas y estrategias
enseñadas en las clases tanto teóricas como prácticas en un plazo de 120 minutos.

EVALUACIÓN FINAL
 Una vez aprobadas las dos instancias parciales, la Prueba Integradora Final (Examen Final) será práctica y
grupal que se calificará con número del 1 al 3 aplazo, de 4 al 5, derecho a rendir una vez más, y de 6 en
adelante, aprobado. Consistirá en los conocimientos demostrados en el desarmado y armado de motores en
sus respectivos bancos; puesta en marcha con sus respectivos refrigerantes y puesta a punto para la muestra
anual de la Escuela de Artes y Oficios.

Porcentaje de Asistencia: 75 % del total de las 50 (cincuenta) clases anuales.

9-CONDICION DE APROBACIÓN - CALIFICACIÓN

APROBADO (6 a 10) cumple con los criterios teórico-prácticos y de asistencia.

ASISTENTE (0 a 5) cumple con la asistencia, pero no con los criterios teórico-práctico.

DESAPROBADO (0 a 5) RECUPERA si cumple con los criterios teórico-prácticos y de asistencia.

LIBRE NO cumple con la asistencia ni con los criterios teórico-práctico.

10-Bibliografía

- Arnaldo Horacio Gómez Ing. Mecánico, afinación, encendido electrónico y convencional. -

- Motores de combustión interna, análisis y aplicaciones- Eduardo F Obert, editorial CECSA.

- Manual del automóvil- M. Arias Paz- Ediciones varias.

- Manual Técnico del automóvil- P. Read- AMU Ediciones.