Ingeniería de Transportesdoc

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
ÍNDICE
INGENIERÍA DE TRANSPORTES ............................................................................................... 2
INTRODUCCIÓN: ....................................................................................................................... 2
CONCEPTO: ................................................................................................................................. 3
FIN DE LA INGENIERÍA DE TRANSPORTES: ..................................................................... 4
OBJETIVOS: .............................................................................................................................. 4
VEHÍCULOS ................................................................................................................................. 5
a) VIN (Vehicle identification Number) ..................................................................................... 5
b) Número de Chasis o serie ....................................................................................................... 5
c) Número de Motor .................................................................................................................... 5
d) Categorías ............................................................................................................................... 5
HISTORIA DEL TRANSPORTE ............................................................................................... 8
 Transporte terrestre ............................................................................................................. 8
 Red vial ............................................................................................................................... 8
Red metropolitana ..................................................................................................................... 9
Estado de carreteras.................................................................................................................. 9
 Clasificación de Carreteras ................................................................................................ 10
a) Por su Competencia........................................................................................................... 10
b) Por su característica ........................................................................................................... 10
c) Por el Tipo de Terreno ........................................................................................................ 10
d) Por su función ................................................................................................................ 11
Aeropuertos en el Perú: .............................................................................................................. 14
1. En el norte ............................................................................................................................. 15
2. En el centro ........................................................................................................................... 15
3. En el sur................................................................................................................................. 15
CONCLUSIONES: ..................................................................................................................... 19
BIBLIOGRAFÍA: ....................................................................................................................... 19
1
INGENIERÍA DE TRANSPORTES
INTRODUCCIÓN:
Desde que existe la raza humana, el transportarse ha constituido y consumido una parte
considerable de su tiempo y de sus recursos. La necesidad primordial de transportarse es la
económica, ya que ha implicado viajes en busca de comida y trabajo. El transporte es un
elemento esencial en el desarrollo económico de la sociedad, sin un buen sistema de
transporte ninguna nación o región puede alcanzar el uso óptimo de sus recursos naturales o
la máxima productividad de su población. La historia del transporte ilustra que la manera en
que se transportan las personas está afectada por la tecnología, el costo y la demanda. Desde
hace dos siglos que se viene dando el desarrollo de diferente modalidades de transporte" vías
hidráulicas, ferrocarriles , carreteras y transportación por aire los cuales suministran niveles
más altos de servicio a precios más competitivos .La especialidad en la ingeniería de
transporte son la planificación ,diseño , construcción, administración y operación de tránsito,
y el mantenimiento. La planificación incluye la selección de los proyectos para su diseño y
construcción el diseño contempla la especificación de todas las características del proyecto
de transporte la construcción abarca todos los aspectos del proceso de edificación la
administración y operación de transito incluyen estudios para mejorar la calidad y la
seguridad y el mantenimiento implica todo el trabajo necesario para asegurar que el sistema
de carreteras se conserve en un orden apropiado de operación.
2
CONCEPTO:
La ingeniería del transporte se encarga del estudio de tráficos, movilidad y transporte de las
poblaciones con el objetivo de aumentar el confort, disminuir el tiempo de recorrido y
aumentar la seguridad en los trayectos de personas y mercancías .Se entiende por ingeniería
del transporte el conjunto de conocimientos, habilidades, destrezas, prácticas profesionales,
principios y valores, necesarios
Ingeniería de Tráfico o ingeniería de transportación es la rama de la ingeniería civil que trata

sobre la planificación, diseño y operación de tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus
redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relación con los diferentes medio de transporte
consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de
mercancías. El ingeniero de tráfico en vez de construir nueva infraestructura introduce
elementos dinámicos o estáticos (Señales de tráfico, semáforos, paneles, sensores,...que
provienen en su mayoría de la industria del ferrocarril) para regular y dirigir el tráfico
maximizando la capacidad de la vía especialmente en lugares congestionados. Las
principales líneas de trabajo de los ingenieros de tráfico son:
 Planificación de tráfico y transporte.

 Señalización y regulación semafórica.
 Dirección e ingeniería de tráfico.
 Evaluación y asesoramiento del impacto de tráfico.
 Simulación y moldeamiento de transporte.
 Planes de transporte público.
 Planificación de eventos especiales.
 Política y planificación de aparcamientos.
 Proyectos de peatonalización y ciclo rutas.
 Sistemas de transporte inteligente (ITS-Intelligent TransportationSystem).
 Seguridad vial.
 Análisis financiero y económico de transporte.
 Planeación de puertos.
 Encuestas e investigación de transporte.
 Consultas a la población.
3
FIN DE LA INGENIERÍA DE TRANSPORTES:
Asegurar a la sociedad la movilidad de personas y bienes en forma eficiente y segura.
OBJETIVOS:
 Planificar, organizar, dirigir y controlar empresas de transporte

 Emplear modelos matemáticos que impliquen generación de asignación,
distribución, reparto modal y solución a los diversos problemas de transporte.
 Planificar el desarrollo operacional y administrativo de los sistemas de
transportes.
 Diagnosticar la gestión técnica, operativa, económica y financiera del transporte
en general, como base para una adecuada planificación de acciones futuras.
 Realizar investigación de seguridad, instrumentación, accidentes, desempeño,
construcción, innovación, creación de sistemas y otras.
 Demostrar en el área humanística, capacidad de comunicación, comprensión de
los problemas sociales y psicológicos, así como un amplio conocimiento de la
historia y geografía de nuestra realidad nacional y el apropiado lenguaje que todo
profesional de la Ingeniería de Transportes debe emplear.
 Ordenar y regular la circulación y seguridad vial mediante el conocimiento y
estudio de los aforos, velocidad, accidentes, las señales, la inspección, el control
de la circulación a instalaciones terminales, la gestión empresarial, las tarifas, la
legislación, la informática aplicada al transporte y otras complementarias.
El Ingeniero de Transportes está en la capacidad de desempeñarse en los 3 campos

del transporte:
 Transporte Urbano
 Transporte Marítimo
 Transporte Aéreo
4
VEHÍCULOS
En nuestro país contamos con un Reglamento Nacional de Vehículos, el mismo que fu

aprobado por Decreto Supremo N° 058-2003-MTC del 12 de octubre de 2003, con el objeto
de establecer los requisitos y características técnicas que deben cumplir los vehículos, para
que ingresen, se registren, transiten, operen y se retiren del Sistema Nacional de Transporte
Terrestre.
Los requisitos y características técnicas establecidas en el reglamento están orientadas a la

protección y seguridad de las personas, los usuarios del transporte y del tránsito terrestre, así
como la protección del medio ambiente y el resguardo de la infraestructura vial.
Todo vehículo que transita por el Sistema Nacional de Transporte Terrestre debe ser
identificado de acuerdo a los parámetros establecidos en el Anexo I de la norma, a
continuación presentamos un pequeño resumen:
a) VIN (Vehicle identification Number)
Es el número de identificación Vehicular constituido por 17 caracteres, asignado y

consignado por el fabricante conforme a la dispuesto en la Norma Técnica de ITINTEC
383.031 i norma ISO 3780, de acuerdo a lo siguiente:
b) Número de Chasis o serie
Identifica al Chasis de los vehículos. El fabricante debe grabar este número en el chasis,
bastidor o carrocería y, adicionalmente, debe consignarlo en una placa fija en el vehículo.
c) Número de Motor
Identifica al motor de los vehículos, debiendo ser consignado en el motor por el fabricante
del mismo.
d) Categorías
Categoría L.- Vehículos Automotores con menos de cuatro ruedas
5
Categoría M.- Vehículos Automotores con menos de cuatro ruedas o más diseñados y
construidos para el transporte de pasajeros.
Los vehículos de las categorías M2 y M3, a su vez de acuerdo a la disposición de pasajeros

se clasifican en:
Clase I: Vehículos construidos con áreas para pasajeros de pie permitiendo el

desplazamiento frecuente de éstos.
Clase II: Vehículos construidos principalmente para el transporte de pasajeros sentados y

también diseñados para permitir el transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o en un
área que no excede el espacio previsto para dos asientos dobles.
Clase III: Vehículos construidos exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados.
Categoría N.- Vehículos Automotores con menos de cuatro ruedas o más diseñados y
construidos para el transporte de mercancías.
Categoría O.- Remolques (incluido semiremolques).
Pesos y Medidas Máximas Permitidas
En el Anexo N° 01, se presenta todos los tipos de vehículos con el detalle de pesos y medidas
Máximas permitidas.
Algunas Definiciones Importantes
Camión: Vehículo automotor de la categoría N, destinado exclusivamente para el transporte

de mercancías con un peso bruto vehicular mayor o igual a 4000 Kg. Puede incluir una
carrocería o estructura portante.
Carrocería: Estructura que se instala sobre el chasis o estructura autoportante, para el

transporte de personas y/o mercancías.
Eje: Elemento mecánico que sirve de soporte del vehículo, aloja a las ruedas y permite la
movilidad del mismo.
6
Eje de Tracción: Eje que trasmite la fuerza de tracción
Eje direccional: Eje a través del cual se aplica los controles de dirección del vehículo.
Eje no motriz: Eje que soporta carga y no transmite la fuerza de tracción, es decir las ruedas
giran libremente.
Eje Retractil: Eje que puede dejar de tener contacto con la superficie de la vía mediante
dispositivos mecánicos, hidráulicos o neumáticos.
Eje simple: Eje que no forma un conjunto de ejes, es decir, se considera como tal, cuando la
distancia entre centro y centro del eje más próximo es superior a 2.40 m. Puede ser motriz o
no, direccional o no, anterior, central o posterior.
Eje doble: Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una distancia entre centros
de ruedas superior a 1.20 m e inferior a 2.40 m.
Eje Triple: Conjunto de tres (3) ejes motrices o no, separados una distancia entre centro de
ruedas externas superior a 2.40 m e inferior a 3.60 m.
Omnibus Vehículo motorizado de la categoría M3, con un peso neto no menor a 4000 Kg y
un peso bruto vehicular superior a los 1200 Kg.
Vehículo Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no, que sirve para
transportar personas o mercancías.
Vehículo articulado Conjunto de vehículos acoplados, siendo uno de ellos motorizado.
Vehículo combinado Combinación de dos o mas vehículos siendo el primero un vehículo

automotor y los demás remolcados.
7
HISTORIA DEL TRANSPORTE
El Perú tiene las condiciones para poder construir y elaborar redes de transporte a nivel
nacional. A pesar de esto este país ha podido alinearse algo al desarrollo tecnológico a lo que
se refiere a transportes en el mundo, una demostración de esto es que en la capital (Lima) se
encuentra el aeropuerto Jorge Chávez que es principal entrada de turistas al Perú, y
últimamente fue renovado contando de esta manera con muchos restaurantes y lugares
comerciales, fue elegido en 2005 como el mejor aeropuerto de Latinoamérica.
En El Callao se encuentra el puerto marítimo principal acceso comercial de productos

provenientes de Europa y rincones de todo el mundo, y también este puerto es principal lugar
de salida de productos peruanos al mundo.
 Transporte terrestre: El Perú cuenta con un sistema de transporte terrestre por medio
de carreteras que conecta todas las capitales de departamento, lo suficiente para que
un ciudadano se pueda movilizar con su vehículo a las principales ciudades de este
país, aunque con respecto al transportarse por medio de trenes eso todavía no está
muy avanzado dada la difícil geografía de su territorio
 Red vial: La red vial en el Perú está compuesta por más de 78.000 km de carreteras,
organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de
penetración y las carreteras de enlace. Una característica de las carreteras del Perú
con respecto a la de otros países no solo de Sudamérica sino del mundo es la falta se
señalización y la falta de nombres a las carreteras. Normalmente se utilizan números
para nombrar las carreteras en cualquier país. En Perú sólo algunas tienen un número
que le dé nombre [ej. Carretera Central (20), Carretera Panamericana (1), Carretera
Canta-Callao (18)], pero las carreteras más alejadas de las ciudades principales, sobre
todo en la sierra y selva no tienen siquiera un número que las identifique ya sea en un
mapa o en un gps.
Las rutas están a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del Ministerio de

Transportes y Comunicaciones del Perú, este organismo tiene la función mantener y
ampliar dichas vías. Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre podemos
clasificarla en 3 categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados:
8
 Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada
sentido de circulación, separados por una berma y poseen buena señalización.
En el Perú existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los
tramos de acceso norte y sur a Lima a través de la Carretera Panamericana.
 Las carreteras asfaltadas sólo cuentan con un carril principal y una berma de
seguridad en cada sentido de circulación, separadas por un interlineado. En
este tipo de vía la señalización y los servicios básicos varían en relación a la
cercanía de las ciudades principales.
 La mayor parte de las vías peruanas son caminos afirmados construidos en
base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Perú: los que
pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas
carrozables.
Red metropolitana
La red metropolitana de Lima, es una vía que se empezó a construir en el año 2007
por el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio. Uniría todo Lima Metropolitana. El
Proyecto terminaría el 2010. Para el Pago se usarían tarjetas de pago, como el metro
de New York.
Estado de carreteras
Este es el estado de las carreteras del Perú , ordenadas según la región natural:
 Carreteras en la Costa: de regular calidad, poca señalización y mayormente

con los servicios de infraestructura básicas.
 Carreteras en la Sierra: mayormente muy complicado debido a lo agreste de
la geografía, a pesar de esto cuenta con buenos servicios que mantienen una
presencia notoria de la carretera.
 Carreteras en la Selva: las carreteras en esta región son algo escasas ya que la
selva es muy densa y existen demasiados ríos, algunas veces tan grandes que
sería imposible atravesarlos por un puente.
9
En el Diseño Geométrico de Carreteras es la parte más importante ya que nos dará una
idea concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de
Topografía del terreno porque de esta se determinará su funcionalidad, su costo, su
seguridad y otros aspectos importantes de ella.
 Clasificación de Carreteras:
a) Por su Competencia:
 Carreteras Nacionales: Son aquellas carreteras que conectan Países.
 Carreteras Departamentales: Son aquellas carreteras que conectan
departamentos o estados, según el caso.
 Carreteras Vecinales: Son aquellas carreteras que conecta poblaciones
pequeñas.
 Carreteras Distritales: Son aquellas que conectan distritos en un mismo
departamento
 Carreteras Municipales: Son aquellas que conectan a un municipio.
b) Por su característica:
 Autopistas: Es una vía de alto transito de dos o más carriles.
 Multiviales: Es una vía de muchos carriles.
 Dobles: Es una vía doble de 2 carriles, uno de ida y otro de vuelta.
c) Por el Tipo de Terreno
 Plano: Es aquella carretera de fácil acceso y salida,presenta un terreno sin

muchas curvas y están en óptimas condiciones.
 Ondulado: Es aquella carretera que presenta muchas curvas verticales y
horizontales.
 Montañoso: Es aquella carretera que pasa en un terreno montañoso.
 Escarpado: Es aquella carretera que se diseña en terreno de difícil acceso y
diseño.
10
d) Por su función
 Primer Orden: También llamada carretera Principal, son aquellas

vías troncales de alto tráfico que conectan poblaciones importantes.
PAVIMENTADAS TP6, TP5, TP4
 Segundo Orden: También llamadas carreteras Secundarias, se
caracterizan por ser de menor tránsito y conectan poblaciones
medias.PAVIMENTADAS-AFIRMADAS TM3,TM4, TL2
 Tercer Orden: También llamadas carreteras Terciarias, estas
comunican Municipios y son de menor tránsito.VEREDAS TL2, TL1
o Selección de Ruta:
 Curva Horizontal: Para el diseño geométrico de una curva horizontal o perfil
de planta se debe tomar en cuenta la velocidad directriz de diseño esto se toma
de la importancia y el tipo de vía que será. Es decir, que si es una vía principal
esta será diseñada para una velocidad mayor a 80 Kilómetros por hora.
 Curva Horizontal Simple: Las curvas circulares simples son el tipo de curva
horizontal más usado. Se definen como arcos de circunferencia de un solo
radio que son utilizados para unir dos alineamientos de una vía.
 Curva Horizontal Compuesta: Llamamos curva horizontal compuesta a la
combinación de dos o más curvas simple. La medida de colocar una curva
compuesta se toma cuando la distancia de separación entre dos curvas
consecutivas es menor que la establecida por las normas según la velocidad
directriz entonces se anula la distancia recta entre las curvas y el punto final
de la primera curva se pone a coincidir con el punto de comienzo de la segunda
curva, formando así una sola curva, la cual se conoce como curva compuesta.
 Curva Vertical: Para el diseño geométrico de una curva vertical se tiene que
tomar en cuenta.
 Curva Vertical Simétrica: Las curvas verticales están en función del terreno y
a su pendiente la visibilidad de frenado, son diseñadas como parábolas.
11
 Puentes:
Un puente es una construcción, por lo general artificial, que permite salvar un

accidente geográfico o cualquier otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle,
un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstrucción. El diseño de
cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza del terreno sobre el que
el puente es construido.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los

tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas,
entre otros factores.
 Tipos de Puentes:
Colgante (Golden Gate), trabaja a tracción en la mayor parte de la estructura.
En arco (Puente de Alcántara), trabaja a compresión en la mayor parte de la

estructura. Usado desde la antigüedad.
En ménsula (Puente Rosario-Victoria), trabaja a tracción en la zona superior de la

estructura y compresión en la inferior. Los puentes atirantados (foto) son una
derivación de este estilo.
En viga (Stuttgart Cannstatt Eisenbahnviadukt), trabaja a tracción en la zona inferior

de la estructura y compresión en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de flexión.
No todos los viaductos son puentes viga; muchos son en ménsula.
 Red ferroviaria
La red ferroviaria del Perú es muy pobre en infraestructura, ya que cuenta con tan
solo 1691 km. La red ferroviaria peruana está compuesta por tres ferrocarriles:
 Ferrocarril del Centro: este ferrocarril de de uso comercial. Su concesionario

es la empresa "Ferrovías Central Andina", este ferrocarril es el principal
medio de transporte de productos minerales del centro del país, ya que recorre
12
importantes centros mineros de los departamentos de Pasco , Junín y Lima .

Sus puntos de embarque son: estación de Cerro de Pasco y la estación de La
Oroya.
 Ferrocarril Huancayo-Huancavelica:
 Ferrocarril del Sur: su concesionario es la empresa Ferrocarril Trasandino, el
operador es la empresa Perurail.
La red Ferroviaria del Sur tiene los siguientes tramos:
1. Tramo sur: para el transporte de pasajeros cubre las rutas entre Arequipa y Cusco.
Los principales mercados relevantes en esta red son los correspondientes a la ruta Cusco-
Juliaca/Puno (338 km) y Juliaca/Puno-Cusco
2. Tramo Sur-Oriente; este ferrocarril y tramo opera entre Cuzco y Machu Picchu con
160 km aproximadamente. Este ferrocarril es la principal ruta que toman los turistas para
acceder a la ciudadela de Machu Picchu.
 Ferrocarril Toquepala-Ilo: este ferrocarril es de uso netamente minero y

pertenece a la Southern Perú, tiene una longitud de 240 km, y une las
localidades de Ilo, Toquepala y Cuajone. Posee un túnel de 15 km que ocupa
el sexto lugar en extensión del mundo.
 Ferrocarril Tacna-Arica: este es actualmente un ferrocarril internacional, con
unos 70 km, que comunica a la ciudad de Tacna con el puerto chileno de
Arica. Fue terminado en 1855 por el gobierno de Ramón Castilla y dado en
concesión a la empresa privada por 99 años. En 1954, vencido el plazo, pasó
a propiedad del estado peruano. Actualmente pertenece al Gobierno Regional
de Tacna. Es también el más antiguo en funciones, su uso es de pasajeros y de
carga.
13
 Transporte aéreo
El transporte aéreo del Perú recibe gran cantidad de turistas provenientes de

Sudámerica hasta los lugares más recónditos del mundo.
 Aeropuertos:
Los aeropuertos son estaciones para los pasajeros de las aerolíneas y para el transporte
de mercancías. Ahí los aviones reciben combustible, mantenimiento y reparaciones.
Los grandes aeropuertos cuentan con pistas de aterrizaje pavimentadas de uno o

varios kilómetros de extensión, calles de rodaje, terminales de pasajeros y carga,
plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento.
Sin duda alguna el principal y más importante aeropuerto del Perú es el Aeropuerto
Internacional Jorge Chávez ubicada en el Callao.
El Perú cuenta a parte de los aeropuertos controlados por empresas privadas,

aeropuertos que fueron construidos y son utilizados por el Ministerio de Defensa del
Perú, especialmente por las fuerzas armadas.
Aeropuertos en el Perú:
54 Aeropuertos y Aeródromos organizados por Zonas
En el Perú existen dos tipos de aeropuertos, las que se mencionan a continuación:
 Aeropuertos Internacionales: son los aeropuertos de donde vienen y salen los

vuelos hacia todo el mundo o algunas zonas cercanas. En este país actualmente
hay cinco aeropuertos funcionando como internacionales que son los siguientes:
El aeropuerto de Lima en la capital , los de Cuzco y Arequipa en el sur y los de
Iquitos y Pucallpa en el oriente. Sin embargo hay otros aeropuertos que tienen
denominación de Internacionales: Chiclayo, Trujillo, Piura, Juliaca, Puerto
Maldonado y Tacna; en estos aeropuertos no hay vuelos internacionales
programados, pero en caso llegara un vuelo charter internacional se acomoda un
counter de migraciones y los pasajeros ingresan al país por ahí.
14
 Aeropuertos Principales: son los aeropuertos en donde se reciben y salen los

vuelos provenientes y salientes de y hacia las principales ciudades del Perú.
Estos aeropuertos son 11, de las ciudades de Lima , Pisco , Arequipa , Tacna ,
Iquitos , Chiclayo , Pucallpa , Talara , Cusco , Cajamarca, Puerto Maldonado,
Tarapoto, Trujillo , Huancayo, Jauja y Juliaca.
Pero se espera que pronto se abran mas terminales aéreas, ya que hay una gran
cantidad de aeropuertos sin actividad comercial como Juanjui, etc.
 Transporte Marítimo: la red de puertos marítimos de la costa del Perú son las
siguientes:
1. En el norte: Cabo Blanco, Talara , Paita , Pacasmayo , Eten, Chicama, Salaverry,

Chimbote, Besique, Casma y Huarmey.
2. En el centro: Supe , Huacho ,Chancay , Callao y Cerro Azul
3. En el sur: General San Martín, Matarani e Ilo.
El puerto del Callao el más importante del país, está ubicado en la zona central litoral peruana,
dentro de la Cuenca del Pacífico a la cual las rutas interoceánicas acceden cruzando el canal
de Panamá y el Estrecho de Magallanes.
El puerto del Callao está ubicado en la Provincia Constitucional del Callao a 15 km de la

capital, Lima. Se interconecta con Lima a través de cuatro vías de comunicación terrestre.
Sus instalaciones resultan actualmente insuficientes tanto en capacidad como en tecnología
para afrontar el flujo diario de embarques y desembarques de productos nacionales y
extranjeros. Así por ejemplo, la descarga de un buque de entre 18 y 30 mil toneladas
(capacidad mínima y máxima que el puerto puede administrar logísticamente) demora en
promedio una semana, mientras que esta misma actividad toma dos o tres días en cualquier
puerto extranjero.
Transporte Fluvial: los ríos llamados también "las carreteras del Perú" son un medio vial
importante para la distribución física, pues en esta región muchas localidades carecen de
15
carreteras y aeropuertos. Los principales puertos fluviales de la amazonía son: Iquitos y

Yurimaguas, en el departamento de Loreto; Pucallpa, en Ucayali y Puerto Maldonado en
Madre de Dios. Tocahe Nuevo, Juanjui y Bellavista en San Martín. Son muchos los ríos
navegables en la selva peruana, pero los principales son el Amazonas, el Ucayali, El
Huallaga, el Marañón, el Urubamba entre otros; estos ríos pueden admitir el tráfico de
embarcaciones con un tonelaje máximo de 10 000 t.
Las principales embarcaciones que discurren por los ríos de la selva son.
A) Peque-peques: son canoas con motor estacionario que se han convertido en el medio de
transporte masivo (carga y pasajeros). En ellas caben hasta 30 personas y cargas menores no
mayores a los 300 kg. B) Canoas con motor fuera de borda: son embarcaciones similares al
peque-peque, pero poseen un motor fuera de borda que las hace más rápidas. Su capacidad
de carga también es mínima. C.)Embarcaciones pesadas: son barcos de carga o llamados
"chatas", que discurren por los ríos de gran caudal transportando hasta 300 personas; su
capacidad máxima es de 20 t.
 Transporte lacustre: en el Perú el transporte lacustre se da básicamente en el

Lago Titicaca, en Puno. Es justamente desde el puerto de Puno donde a diario
parten embarcaciones hacia las principales islas y ciudades circundantes, como
los que parten a Copacabana (Bolivia).
 Puertos: un puerto de navegación, o puerto marítimo, un conjunto de obras,

instalaciones y servicios que se encuentran al borde de una masa de agua, con el
objetivo de recibir barcos con mercancías o pasajeros.
En el Perú contamos con los siguientes puertos:
a) Puerto Pizarro es un balneario ubicado a trece kilómetros de la ciudad de Tumbes,

en Perú. Posee una pequeña caleta de pescadores y extractores de conchas negras. Sus aguas
poco profundas posibilitan la práctica de Windsurfing, esquí y paseos en lancha, lo que lo
convierte en un punto turístico importante.
16
b) Puerto de Chimbote: El Puerto de Chimbote se encuentra ubicado en Chimbote, en

la Provincia de Santa, Ancash, Perú. Es el segundo puerto de mayor importancia del Perú
tras el puerto del Callao.
c) Puerto de Paita: El Puerto de Paita se encuentra ubicado en Paita, en el distrito y

provincia del mismo nombre, en Piura, Perú. Es el tercer puerto de mayor importancia del
Perú tras los puertos del Callao y Chimbote.
e) Puerto del Callao
El total de puertos existentes y activos en el país es de 24, de los cuales 19 son marítimos, 4
fluviales y 1 lacustre; y según el sistema de atraque se dividen en puertos de atraque directo
y lanchonaje. Los puertos peruanos están bajo la administración de la Empresa Nacional de
Puertos S.A. (ENAPU PERÚ), entidad desentralizada del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones del Perú.
Los puertos se clasifican según su modo de transporte, que son las que siguen a continuación:
El programa de Especialización en Infraestructura Vial y de Transportes busca capacitar a

profesionales en temas relacionados con:
 La construcción de Infraestructura Vial.

 La gerencia de proyectos viales.
 Los egresados de Especialización estarán en capacidad de realizar trabajos
relacionados con el diseño y construcción de vías, intersecciones viales y túneles.
 Capacitación en el diseño estabilización y manejo de taludes.
 El diseño de puentes.
 El empleo de Sistemas de Información Geográfica para los desarrollos viales.
 Temas relacionados con aspectos ambientales y de riesgo.
El Departamento tiene como área de conocimiento el estudio de la Infraestructura e

Ingeniería de los transportes. Se ocupa de los siguientes campos:
 TRANSPORTES
 CARRETERAS Y AEROPUERTOS
17
 FERROCARRILES
 EXPLOTACIÓN DE PUERTOS
18
CONCLUSIONES:
 La Ingeniería de Transporte permite la unión de todas las zonas aisladas, sobre todo en el
Perú.
 Los tres tipos de transporte: marítimo, urbano y aéreo, también permiten el desarrollo
económico, viéndolo desde un punto de vista comercial; por ello es importante hacer un
buen trabajo al momento de ejecutar las obras.
BIBLIOGRAFÍA:
http://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.shtml
http://www.monografias.com/trabajos66/transporte-aereo/transporte-aereo.shtml
http://www.ing.puc.cl/ict/
19

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Ingeniería de Tráfico o ingeniería de transportación es la rama de la ingeniería civil que trata

 Planificación de tráfico y transporte.

FIN DE LA INGENIERÍA DE TRANSPORTES:

Asegurar a la sociedad la movilidad de personas y bienes en forma eficiente y segura.

 Planificar, organizar, dirigir y controlar empresas de transporte

El Ingeniero de Transportes está en la capacidad de desempeñarse en los 3 campos

En nuestro país contamos con un Reglamento Nacional de Vehículos, el mismo que fu

Los requisitos y características técnicas establecidas en el reglamento están orientadas a la

a) VIN (Vehicle identification Number)

Es el número de identificación Vehicular constituido por 17 caracteres, asignado y

b) Número de Chasis o serie

Categoría L.- Vehículos Automotores con menos de cuatro ruedas

Los vehículos de las categorías M2 y M3, a su vez de acuerdo a la disposición de pasajeros

Clase I: Vehículos construidos con áreas para pasajeros de pie permitiendo el

Clase II: Vehículos construidos principalmente para el transporte de pasajeros sentados y

Clase III: Vehículos construidos exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados.

Categoría O.- Remolques (incluido semiremolques).

Pesos y Medidas Máximas Permitidas

Algunas Definiciones Importantes

Camión: Vehículo automotor de la categoría N, destinado exclusivamente para el transporte

Carrocería: Estructura que se instala sobre el chasis o estructura autoportante, para el

Eje de Tracción: Eje que trasmite la fuerza de tracción

Vehículo articulado Conjunto de vehículos acoplados, siendo uno de ellos motorizado.

Vehículo combinado Combinación de dos o mas vehículos siendo el primero un vehículo

HISTORIA DEL TRANSPORTE

En El Callao se encuentra el puerto marítimo principal acceso comercial de productos

Las rutas están a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del Ministerio de

 Carreteras en la Costa: de regular calidad, poca señalización y mayormente

c) Por el Tipo de Terreno

 Plano: Es aquella carretera de fácil acceso y salida,presenta un terreno sin

 Primer Orden: También llamada carretera Principal, son aquellas

Un puente es una construcción, por lo general artificial, que permite salvar un

Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los

Colgante (Golden Gate), trabaja a tracción en la mayor parte de la estructura.

En arco (Puente de Alcántara), trabaja a compresión en la mayor parte de la

En ménsula (Puente Rosario-Victoria), trabaja a tracción en la zona superior de la

En viga (Stuttgart Cannstatt Eisenbahnviadukt), trabaja a tracción en la zona inferior

 Ferrocarril del Centro: este ferrocarril de de uso comercial. Su concesionario

importantes centros mineros de los departamentos de Pasco , Junín y Lima .

La red Ferroviaria del Sur tiene los siguientes tramos:

 Ferrocarril Toquepala-Ilo: este ferrocarril es de uso netamente minero y

El transporte aéreo del Perú recibe gran cantidad de turistas provenientes de

Los grandes aeropuertos cuentan con pistas de aterrizaje pavimentadas de uno o

El Perú cuenta a parte de los aeropuertos controlados por empresas privadas,

54 Aeropuertos y Aeródromos organizados por Zonas

En el Perú existen dos tipos de aeropuertos, las que se mencionan a continuación:

 Aeropuertos Internacionales: son los aeropuertos de donde vienen y salen los

 Aeropuertos Principales: son los aeropuertos en donde se reciben y salen los

1. En el norte: Cabo Blanco, Talara , Paita , Pacasmayo , Eten, Chicama, Salaverry,

2. En el centro: Supe , Huacho ,Chancay , Callao y Cerro Azul

3. En el sur: General San Martín, Matarani e Ilo.

El puerto del Callao está ubicado en la Provincia Constitucional del Callao a 15 km de la

carreteras y aeropuertos. Los principales puertos fluviales de la amazonía son: Iquitos y

 Transporte lacustre: en el Perú el transporte lacustre se da básicamente en el

 Puertos: un puerto de navegación, o puerto marítimo, un conjunto de obras,

En el Perú contamos con los siguientes puertos:

a) Puerto Pizarro es un balneario ubicado a trece kilómetros de la ciudad de Tumbes,

b) Puerto de Chimbote: El Puerto de Chimbote se encuentra ubicado en Chimbote, en

c) Puerto de Paita: El Puerto de Paita se encuentra ubicado en Paita, en el distrito y

e) Puerto del Callao

El programa de Especialización en Infraestructura Vial y de Transportes busca capacitar a

 La construcción de Infraestructura Vial.

El Departamento tiene como área de conocimiento el estudio de la Infraestructura e

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